Sei sulla pagina 1di 43

Kural 5 - Gözcülük

Her tekne, içinde bulunulan durum ve koşullarda,


durumun (yapılmakta olan seyrin
veya manevranın) ve [olası bir] çatışma tehlikesinin tam
anlamıyla değerlendirilebilmesini
sağlamak üzere, eldeki tüm uygun [donanım ve] araçları
da [kullanarak], her
zaman tam [ve uygun] bir görme ve işitme gözcülüğü de
yapacaktır..

1
© www.ibabuzz.com
Kural 5 - Gözcülük
Anahtar Kelimeler

• Tüm Gemiler
• Her Zaman
Gündüz, Gece, Kısıtlı Görüş v.s.
• Etkili Gözcülük
İşitme, Görme
• Taö Değerlendirme
Çatışma Riski durumu
2
Kural 5 - Gözcülük
Tüm Gemiler
Büyük Gemiler, Küçük Gemiler, Kuvvetle
yürütülen, Yelkenli, Kumanda altında
olmayan, Manevra Yeteneği Kısıtlı,
Draftından Dolayı Manevrası Kısıtlı, Pilot
Botları, Demirdeki Gemiler, karaya
Oturmuş v.s.

3
© www.biship.com
Kural 5 - Gözcülük
Her Zaman

• Gündüz, Gece Kısıtlı Görüs (sis, Pus,


Fırtına, Yağış v.s..

• Köprüüstünü asla Terketmeyin

4
Kural 5 - Gözcülük
Her Zaman

Gündüz

Vardiya Zabiti, Gündüzleri gerektiğinde acil


olarak yardıma gelinebilmesi durumunda
köprüüstündeki Tek Vardiyacı olabilir.

5
Kural 5 - Gözcülük
Her zaman

Gece

Geceleri OOW, en azından bir gözcü tarafından


desteklenmelidir

Otomatik pilot çalışırken, rota düzenli olarak kontrol


edilmelidir
6
Kural 5 - Gözcülük

Her Zaman

Kısıtlı Görüş

Kısıtlı Görüşte bir yada iki gözcü köprü üstünde bulnmalı


ve gemi serdümen tarafından kontrol edilmelidir.

7
© captrichardrodriguez.blogspot.com
Kural 5 - Gözcülük

Her Zaman

Ayrıca:

Yoğun Trafik olan sularda, nehirler, kanallar, liman girişleri,


demir bölgelerinde, kumanda altında olunmadığı, ağır hava
koşulları gibi durumlar

Bütün bu koşullar altında vardiyanın yeterince arttırılması


gerekir 8
© confluence.org
Rule 5 - Look-out
Her Zaman

Köprüüstü hiçbirzaman vardiyacısız bırakılmamalıdır.

9
© www2.bryceharrington.org
Rule 5 - Look-out
Her Zaman

Harita kamarasında ISM, Harita Düzeltmesi işlerini


(veya benzerini) üstlenmeyin. Sadece seyir işi yapın
10
Rule 5 - Look-out

Her Zaman

Dikkatiniz Dağılmasın
11
© www.springhavenshops.com
Rule 5 - Look-out
Uygun Gözcülük
– Gözle
– Kulakla
– Eldeki tüm uygun donanım ve araçlarla

12
Rule 5 - Look-out

Uygun Gözcülük
Görme

13
© gcaptain.com
Rule 5 - Look-out
Uygun Gözcülük

Dürbün Yardımı ile

OOW, Gözcüye dikkat etmesi gerekenleri neyi rapor etmesi


gerektiğini söylemelidir.Örnekler: Herhangi bir ışık, tekne,
yüzen nesneler, sınırlı görüşte veya manevra gemileri
yakınındaki ses sinyalleri, 14
Rule 5 - Look-out
Uygun Gözcülük
Düdük
Duyarak

Kampana

15
© www.cs.virginia.edu
Rule 5 - Look-out

Uygun Gözcülük

Yorgunluk

Köprüüstünde
uyuyakalmayınız

Denizdeki kazaların
çoğu, kötü gözcülük
veya yorgunluklardan
kaynaklanır
16
Rule 5 - Look-out
Rahat Vardiya Tutma

When relieving the watch the OOW and the look-out man
should assure themselves that their relieve is well
acquainted with the situation

Many accidents happened because the watch has been


unsatisfactorily or too hastily relieved
© leadershiptrainingskills.com
17
Rule 5 - Look-out

Gözcüler Nerede bulunmalı

Tamamen o anda koşullara ve duruma bağlıdır.


Tercihen Dışarıda bulunmalıdır.
Kısıtlı görüşte ve emniyetli ise gözcü baştarafta bulunmalıdır.

18
© friendships.org
Rule 5 - Look-out

Gözcünün görevleri

− Herhangi bir ışığı rapor etme


− Herhangi bir gemiyi rapor etme
− Herhangi bir yüzen cismi rapor etme
− Herhangi bir sesi rapor etme özellikle kısıtlı
görüşte
− Gerektiğinde dürbün kullanılmalıdır.

19
©www.ship-paintings.com
Rule 5 - Look-out
Eldeki tüm uygun donanım ve araçlarla

Radar,
AIS
Radar ve Gözle
Radar ve VHF
Dinlemesi
…… 20
©www.nepia.com
Rule 5 - Look-out
Eldeki tüm uygun donanım ve araçlarla
Radar Kullanımı
• Görüşün iyi olduğu durumlarda
• Kısıtlı Görüş Durumunda
• Çalışır yada Bekleme modunda olmalı
• Yoğun Trafiklerde
• Gözcülük Hala zorunludur
• Uygun Şekilde ayarlanmış olmalı
• Mesafe Skalası düzgün ayarlı
• Görüntünü düzgün olamlıdır.
© www.austin-insulators.com 21
Rule 5 - Look-out
AIS

COLREG Kurallarında AIS


bilgisinin kullanımı ile ilgili
herhangi bir hüküm
bulunmamaktadır. Bu
nedenle, kararlar öncelikle
görsel ve / veya radar
bilgisine dayalı olarak
alınmalıdır.

22
© www.waypoints.com
Rule 5 - Look-out

AIS Bilgisi

23
© www.fugawi.com
Rule 5 - Look-out

VHF

Çatışma önleme aracı olarak


VHF birinci öncelikler ve
dikkatli kullanılmalıdır.

© www.fredsplace.org 24
Rule 5 - Look-out
STCW ve diğer resmi kurumlar tarafından verilen talimatları
takip edin (ICS Köprüsü Prosedürleri Kılavuzu, Denizcilik ve
Sahil Güvenlik Ajansı, vb.)

© www.marineworksltd.com
25
© www.marisec.org
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Fitness for duty
The watch may not be impaired by fatigue
Watch keepers must be sufficiently rested prior to taking over the
watch
A safe navigational watch must be maintained at all times by
appropriately qualified and rested personnel in all foreseeable
circumstances
If regulations cannot be met, the vessel should be brought to or
should remain in a safe place (e.g. at anchor or in a harbour)
DO NOT FALL ASLEEP DURING YOUR WATCH

26
© gotosee.co.uk
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation

Fitness for duty

Be at all time free from alcohol, drugs or any prescription drugs that may
impair your judgment

Stay alert at all time by moving around and ventilating the bridge

Do not forget that the risk of falling asleep is much greater when you
are on watch in a hot and closed-up bridge, especially in the winter

© thebatt.com
27
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation

Risk of Collision

• Observe all vessels


• Keep an eye on own ship
− Verify nautical instruments
− Check the course (especially with auto pilot)

• Be particularly vigilant when:


− Meeting a vessel end on
− Overtaking another vessel

28
© bowsprite.wordpress.com
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation

Performing the navigational watch

LOOK AHEAD

29
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch
Look on the
starboard side

30
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch
Look on the
port side

31
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch
Look behind
the vessel

32
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch
In case of doubt call the master

The Master must be on the bridge in all special


circumstance :
− Restricted visibility
− Bad weather
− Heavy traffic
− Entering or leaving a harbour
− Etc.
33
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch
Maintain a proper look-out even when the pilot is on board
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch

If necessary, use a qualified helmsman

The helmsman should not perform the duties


of the look-out man

© zandrea.taylorfamilyconnect.com
35
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch

Do not get distracted on the


bridge by
• Domestic radio’s
• Recorders (CD, MP3, …)
• Personal computers
• TV
• Mobile phones
• Visits
• Etc.
© media.nieuwslog.nl 36
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch

Check your position regularly

Look for hazards on the chart (buoys, rocks, shallow, etc.)


which may form an impediment if a sudden action is
necessary to avoid a collision

37
Rule 5 - Look-out
Full appraisal of the situation
Performing the navigational watch

Never trust and/or rely on the action or reaction of


another vessel
According to his experience, every OOW has his
own understanding of :
• Risk of collision
• Limitations of own vessel or vessel (s) sighted
• The development of a close quarters situation
38
• Etc. © en.wilkipedia.org
Rule 5 - Look-out
Duties of the officer of the watch
– Observe all vessels
– Ascertain the risk of collision
– Keep an eye on your own ship
Verify nautical instruments
Check the course (especially with auto pilot)
– Be particularly vigilant when:
Meeting a vessel end on
Overtaking another vessel

39
Rule 5 - Look-out
Duties of the officer of the watch

– Continue to be responsible despite:


The presence of the Master (unless he takes over)
The presence of a pilot

– If in doubt of pilot’s actions, seek clarification


– If still in doubt, notify Master and take
whatever action until Master arrives

40
Rule 5 - Look-out
Duties of the officer of the watch
– Be able to switch to hand steering at all times
– Use the radar whenever necessary
– Check vessel’s position, course and speed
regularly
– Take fixes at regular intervals
– Use appropriate and corrected charts

41
Rule 5 - Look-out
Vessel at anchor
• Determine and plot vessel’s position
• Check if vessel is remaining at anchor
• Have a proper look-out
• Make inspection rounds periodically

• Observe:
− Meteorological conditions
− Tidal conditions
− State of sea

• Notify Master and take measures if anchor drags

42
Rule 5 - Look-out
Vessel at anchor
Ensure that main engines and
other machinery are always ready

Ensure that proper lights are


exhibited

Ensure that proper shapes are


exhibited

Ensure that proper sound signals


are made

Avoid placing reliance on guard


zones when using radar in lieu of a
©www.prestonservices.co.uk look-out 43

Potrebbero piacerti anche