ZONAS DE UNA CORREA EN “V” Coif superior Lina de cvereas Colm itor evertinienta Exteno Lados planos Lados céncavos Con dentado interior CLASES DE CORREAS Para velocidad variable EN “V" SINFIN Doble V Para unir con juntas Eslabonada Dentada para poleas dentadas (Sincrénica) Correa eslabonada: ee Figura 7 Los eslabones estén construidos en un tejido de cuercas inextensibles y de gran resistencia vulcanizados.Estos eslabones se unen entre si por pasadores Poleas para velocidad variable: Estan constituidas por dos discos cénicos (Figura 18) que pueden desplazarse a lo largo del arbol transmisor. Esto facilita el ajuste de la correa sobre diferen- tes didmetros de las poleas.Al frente de las siguientes afirmaciones coloque “ dadera 0 Falsa. o “F”, si la considera Ver- 1. Mediante el uso de correas en V, se puede transmitir una potencia de 10.000 H.F 2. La zona de tensidn de la correa esta ubicada en la parte inferior de la correa. 3. Las cuerdas internas ubicadas longitudinalmente contribuyen a evitar el alargamiento de la correa. 4. Lacorrea Sinfin con dentado interior es la mas utilizad 5. La correa formada por eslabones tienen la desventaja que sus pasadores se oxidan fécilmente. 6 Los ejes que forman una transmisién serpentina giran en el mismo sentido. 7. En las transmisiones con correas en “V", la distancia minima recomen- dada es de una vez el diémetro de la polea mayor. 8. La relacion maxima recomendada para los dimetros de poleas en “V"es de 1a 13. 9. La transmisién de movimiento por correas en “V" se tiene la desventaja que trabajan bien en un solo sentido. 10. Las ranuras que hacen de asiento a las correas se construyen con 4ngu- los que pueden variar de 34 a 40° dependiendo del didmetro,