Informe Del Cigueñal

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.
ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO
ASIGNATURA: RECTIFICACION NOMBRE: SANGUÑA JOSE; BALSECA CRISTIAN
TEMA: RECTIFICADO DEL CIGÜEÑAL DEL MOTOR MWM D229-3
OBJETIVOS:
 Reconocer los componentes mecánicos que intervienen en la operación del motor térmico y operación
del cigüeñal.
 Diagnosticar y analizar los distintos defectos generados por alteraciones de operación del cigüeñal como
térmicas, mecánicas, desgaste, etc.
 Establecer un proceso adecuado para la corrección de defectos en el cigüeñal por distintas causas de
operación del motor.
 Reconocer las diferentes tolerancias que tiene el cigüeñal y así poder proceder con la rectificación con la
tolerancia indicada
 Verificar las medidas del cigüeñal con los aparatos de medición indicados para verificar su tolerancia
REVISIÓN TEÓRICA
EL SIGUENTE GRAFICO, IDENTIFIQUE LA SIMBOLOGIA UTILIZADA EN RECTIFICACIÓN.

DESCRIPCION DESIGNACION COJINETE SUFIJO CLEVITE
Cojinete, aleación de aluminio o base de acero con recubrimiento de aleación de aluminio AL
Cojinete, dorso de acero o bronce, con un recubrimiento convencional de metal blanco

B
"babbit" (grosor nominal .020")
Cojinete, base de acero con recubrimiento Tri-Metal cobre-plomo C
Cojinete, base de acero con recubrimiento Tri-Metal matriz cobre-plomo e infiltración de

G
plomo-estaño
Se trata de un cojinete de tipo collar (F)
Cojinete, base de acero con recubrimiento Micro-Babbit (metal blanco) (grosor nominal
M
.006")
Cojinete, base de acero, capa intermedia de Tri-Metal aleación cobre-plomo con

P
recubrimiento galvanizado de .001" de plomo-estaño
Indica que se trata de un juego de árbol de levas o arandelas de empuje S
Arandela de empuje (WL - Inferior, WU - Superior) W

MATERIALES:
 Cigüeñal
 Maquina rectificadora de cigüeñales
 Micrómetro
 Reloj Palpador
 Refrigerante
 Ficha técnica del cigüeñal
PROCEDIMIENTO:
CIGÜEÑAL PREDISPUESTO A RECTIFICAR
Figura 1. Cigüeñal Motor MWM D229-3

Fuente: GRUPO SANGUÑA JOSE, BALSECA CRISTIAN
DATOS TECNICOS DEL MOTOR
Tabla 1. DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR.

DESCRIPCIÓN D229-3
Tipo de construcción Diesel - 4 tiempos - en línea
Tipo de inyección Directa
Diámetro x curso 102 x 120 mm
Cilindrada unitaria 0,98 litros
Número de cilindros 3
Cilindrada total 2,94 litros
Aspiración Natural
Primero cilindro Lado del Volante
Orden de ignición 1-3-2
Sentido de rotación Siniestrogiro (Lado del Volante)
Peso seco 370 kg
Tasa de compresión 16,6 : 1
Presión de compresión Valor Mínimo (medido en la rotación mínima de 200 rpm y
temperatura de funcionamiento)
• Motor nuevo 21 bar (315 psi)
• Motor usado 19 bar (285 psi)
Fuente: Manual Técnico MWM.
Tabla 2. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

DESCRIPCIÓN D229-3
Presión de aceite
• Rotación nominal 3,0 bar (con el motor caliente)
• Ralentí 1,0 bar (con el motor caliente)
Temperatura de aceite
• Nominal 90 - 110 °C
• Máxima 125 °C
Volumen de aceite
• Máxima 7 litros (con filtro)
• Mínimo 4 litros (con filtro)
Volumen del filtro 0,25 litro
Tabla 3. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

DESCRIPCIÓN D229-3
Volumen de agua 5,0 litros (sin radiador)
Temperatura de agua
• Nominal 80 - 95 °C
• Máxima 100 °C
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DEL CIGÜEÑAL (ENGRANAJE)
Figura 2: Especificaciones del Cigüeñal

Tabla 4. ESPECIFICACIONES CIGÜEÑAL (ENGRANAJE)
ENGRANAJE
DIÁMETRO (pulgadas)
Simples 2.2843 - 2.2850
Reforzado 2.3630 - 2.3637

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DEL CIGÜEÑAL (MUÑON DE BANCADA)
Figura 3: Especificaciones del Cigüeñal – Muñones

Tabla 4. ESPECIFICACIONES CIGÜEÑAL (MUÑON DE BANCADA)
Muñón - Tren de Fuerza Simples Muñón - Tren de Fuerza Reforzado
DIÁMETRO (pulgadas) DIÁMETRO (pulgadas)

Standard 2.557 - 2.558 Standard 2.754 - 2.755
1° Reparo 2.547 - 2.548 1° Reparo 2.744 - 2.745
2° Reparo 2.537- 2.538 2° Reparo 2.734- 2.735
3° Reparo 2.528 - 2.529 3° Reparo 2.724 - 2.725
4° Reparo 2.518 - 2.519 4° Reparo 2.715 - 2.716

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DEL CIGÜEÑAL (MUÑON DE BIELA)
Figura 5: Especificación de Muñones de Biela.

Tabla 4. ESPECIFICACIONES CIGÜEÑAL (MUÑON DE BANCADA)
Muñón de Biela - Tren de Fuerza Muñón de Biela - Tren de Fuerza

Simples Reforzado
DIÁMETRO (pulgadas) DIÁMETRO (pulgadas)
Standard 1.967 - 1.968 Standard 2.043 – 2.044
1° Reparo 1.957 - 1.958 1° Reparo 2.033 - 2.032
2° Reparo 1.947 - 1.948 2° Reparo 2.023 - 2.024
3° Reparo 1.937 - 1.938 3° Reparo 2.013 - 2.014
4° Reparo 1.927 - 1.928 4° Reparo 2.004 – 2.005

ESPECIFICACIÓN DE OVALIZACIÓN Y CONICIDAD
Figura 5: Especificación de Ovalamiento y Conicidad

Tabla 4. ESPECIFICACIÓN DE OVALIZACIÓN Y CONICIDAD
OVALIZACIÓN MÁXIMA (pulgadas)

AxCeBxD 0,001
CONICIDAD MÁXIMA (pulgadas)
AxBeCxD 0,001
DESARROLLO
DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
FIJAR EL CIGÜEÑAL EN LA
MAQUINA RECTIFICADORA
UNA VEZ VERIFICADO EL CENTRO

COLOCAR ADECUADAMENTE EL
RELOJ PALPADOR
VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO
DE LA MAQUINA RECTIFICADORA
ENCENDER LA PIEDRA Y EL
REFRIGERANTE
MEDIR VARIAS VECES DURANTE

EL PROCESO DE RECTIFICADO
COMPROBAR LA SOBREMEDIDA
FINAL CON LOS DATOS TECNICOS
DEL CIGUEÑAL
CIGÜEÑAL
NOMBRE DEL CONSTITUCIÓN UBICACIÓN FOTOGRAFÍA DEL COMPONENTE. CARACTERISTICAS
COMPONENTE
Son codos o puños

provisionados en el cigüeñal a
través de su eje de simetría
Muñones
Acero para permitir su instalación en
Bancada
las bancadas del block. A estos
codos se les denomina también
como descansos.
Son piezas metálicas (solidarias

al cigüeñal) instaladas frente a
sus codos o puños para
Contrapeso Acero equilibrar la fuerza
proporcionada por las bielas y
permitir al cigüeñal un giro
concéntrico.
Al eje cigüeñal en su proceso

de fabricación se le construyen
internamente galerías o
Conductos de conductos que unen todos los
Acero
Aceite puños entre sí para transportar
el aceite a presión y permitir la
lubricación de los cojinetes de
bancada y de biela.
Son codos o puños

provisionados en el cigüeñal,
Codos de Biela Acero
fuera de su eje de simetría,
para la conexión de las bielas.
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO

Ubicación: LABORATORIO DE MOTORES DE LA RESUMEN
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
ESPE-L
Actividad: RECTIFICADO DEL CIGÜEÑAL . ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTO AHORROS
Fecha: 24-06- Analistas: Sanguña José, OPERACIÓN 00.00 0.00
2014 Balseca Cristian
Marque el método y tipo apropiados TRANSPORTE 00.00 0.00
Método: ACTUAL Propuesto: SI
Tipo: TÉCNICO Material: CIGÜEÑAL DE
UN AUTO Equipo: MAQUINARIA DEL LAB.
Comentarios: DEMORA 00.00 0.00
EL SIGUIENTE PROCESO DE RECTIFICADO TIENE INSPECCIÓN 00.00 68.00
COMO OBJETIVO REALIZAR UN CORRECTO Y ALMACENAJE 00.00 0.00
EFECTIVO RECTIFICADO DEL CIGUEÑAL
TIEMPO (min) 00.00 68.00
DISTANCIA (m) 00.00 0.00
COSTOS:
DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDA SÍMBOLO TIEMPO DISTANCIA MÉTODO
(min) (M) RECOMENDADO
Obtención de la Cigüeñal 4320 0.00
20,00 0.00
Limpieza de la Cigüeñal
Identificar las fallas que pueda presentar 15,00 0.00
Analizar las posibles causas 10,00 0.00
Verificar si la superficie de contacto esta 15,00

pandeada
Verificar si la culata posee alguna fisura 3,00
Estudiar el funcionamiento de la maquina 120,00 0.00

rectificadora de superficies
Conectar la máquina rectificadora. 1 0.00
Prever que la maquina posea taladrina. 25,00 0.00
Verificación del ajuste y de la correcta 20,00 0.00

ubicación de la piedra de rectificación
Determinación de la medida a rectificar. 3,00 0.00
Montaje y desmontaje del Cigüeñal 20,00 0.00
Verificación de las medidas adecuadas.. 20,00 0.00

HOJA DE PROCESOS.
Lugar: Laboratorio de Rectificación Encargados: Sanguña, Balseca Código Hoja: E03-OPO11

Fecha: 01 – 03 - 2015 Estac. #. 3 ESPE-L
Descripción: Verificación del proceso de rectificado aplicado al Cigüeñal.
Operación: CORRECTO RECTIFICADO DE UN CIGÜEÑAL
DETERMINAR & DESCRIBIR DETALLE DE ANÁLISIS
1. PROPÓSITO DE LA OPERACIÓN ¿Es posible mejorar los resultados de otra
Correcto rectificado de una Cigüeñal manera?
cumplimiento la tolerancia. No
2. DETALLE DE OPERACIÓN
 Identificación de la Cigüeñal ¿Se puede eliminar está operación?
 Identifique las fallas que posee. No
 Busque en una ficha técnica o manual de un
vehículo las características, el límite de ¿Se puede combinar con otra?
tolerancia para el rectificado del Cigüeñal. Sí, pueden existir operaciones más eficientes y
 Limpiar el Cigüeñal en caso de ser necesario. que permiten obtener un mejor acabado
 Proceder con el rectificado de la primera superficial..
cara, después de la segunda, etc.
 Culminada la rectificación verificar las ¿Es la secuencia de operación la mejor posible?
nuevas medidas. No
¿Debería realizarse la operación en otro lugar

para mejorar accesibilidad y costos?
Si
3. REQUERIMIENTOS DE INSPECCIÓN ¿Las normas estándares son necesarias?

Estado del Cigüeñal
Si
4. HERRAMIENTAS, MATERIALES Y ¿Puede usarse material de menor costo?
EQUIPOS No._ Es necesario utilizar herramientas y
 Cigüeñal equipos sofisticados.
 Máquina Rectificadora de Cigüeñal
 Micrómetro
 Calibrador
 Reloj Parpador
5. MANEJO DE HERRAMIENTAS, ¿Debería usarse otra herramienta para el
MATERIALES Y EQUIPOS proceso de rectificado y para un mejor
 Proceso de rectificación por: Andrés terminado?
Moreno Sí, porque podría dejar un mejor acabado en el
Cigüeñal
ANÁLISIS DE RESULTADOS:
 El cigüeñal fue rectificado adecuadamente y la sobre medida final fue 2.033 in es decir más
10.
Muñón de Biela - Tren de Fuerza
Reforzado
DIÁMETRO (pulgadas)
Standard 2.043 – 2.044
1° Reparo 2.033 - 2.032
2° Reparo 2.023 - 2.024
3° Reparo 2.013 - 2.014
4° Reparo 2.004 – 2.005
 Se procedió a rectificar el tercer muñón de biela dejando una medida final más 20.
CUESTIONARIO
 Que materiales y procesos de manufactura se aplican en la conformación del cigüeñal de su práctica,

ponga las características físicas, químicas, mecánicas de los materiales aplicados?
Materiales para su Construcción
El material usado en la construcción de cigüeñales es muy variado, dependiendo principalmente del tamaño
de éste y también de factores como velocidad y potencia del motor. Por lo anterior, las condiciones que debe
reunir el material son los siguientes:
 Un límite elástico suficiente para transmitir el par motor y soportar los esfuerzos sin requerir
dimensiones extraordinaria.
 Una gran resistencia a los golpes (combustión) para evitar agrietamientos
 Un límite de fatiga y coeficiente de amortiguamiento lo más elevados posibles para disminuir el
efecto de las vibraciones.
 Un coeficiente de fricción lo más pequeño posible para evitar desgaste excesivo.
 Buenas condiciones de maquinado y forja.
Estas características, de las cuales varias son contrapuestas, hace que sean muy diversos los materiales que se
empleen en la construcción de cigüeñales. Ahora, independiente del material usado y el método de construcción,
los cigüeñales son siempre provistos de un tratamiento térmico, esto con el objetivo de optimizar las
características mecánicas de los materiales. Con esto se puede mejorar la dureza, la tenacidad,la resiliencia y la
elasticidad, aumentando así la ductibilidad y capacidad para resistir impactos.Algunos cigüeñales son
endurecidos en la superficie de contacto de los muñones, ya sea de biela o de bancada, esto con el objeto de que
un cojinete, cualquiera sea su aleación, pueda ser usado sin ocasionar desgaste indebido en el cigüeñal ya que,
al tener una mayor dureza, se está ampliando su capacidad para oponerse a la penetración de otro cuerpo y a
su vez, en forma proporcional se aumenta la resistencia al desgaste por rozamiento o por abrasión. En lo que se
refiere a la dureza, será tratada ampliamente en capítulos posteriores.
Cigüeñales Pequeños
En los motores pequeños y medianos, el cigüeñal es enterizo o de una sola pieza; este método de construcción
es sin duda alguna el que proporciona un diseño de motor de mejores características, producto de su reducido
peso y menor longitud entre centros de muñones y, además, es proporcional a su peso. Generalmente son
construidos de acero dulce al carbono, con una carga de rotura de 44 a 70 Kg/mm2
, donde el contenido de carbono suele ser de 0,2 a 0,35%. Este material tiene buenas cualidades de forja y
maquinado, presenta un coeficiente de amortiguamiento bastante bueno y es lo suficiente tenaz para soportar
las fatigas moderadas para las que se calculan los cigüeñales.
En los motores de altas velocidades, los cigüeñales suelen ser de acero aleado de cromo-níquel o bien cromo-
níquel-molibdeno, obteniéndose como resultado un material muy resistente a los choques, en que las
cargas de rotura son a veces próximas a los 100 Kg/mm2y límite elástico del orden de 85 a 90 Kg/mm2
La desventaja de este material
Es su difícil forja y maquinado.

Los cigüeñales pequeños son forjados a martinete horizontal y vertical. Estos son forjados a partir de un lingote
con ciertas áreas en calientes, de donde se dará origen a las manivelas. El lingote se obtendrá por medio del
procedimiento Siemens-Martín. Este método de obtención de acero
Código Denominación Función Modo (forma Causas Consecuencias Afecta

subsistema de fallo)
1.2.6.1 Cigüeñal Convertir el Muñones sobrecargas Perdida de Conjunto biela
movimiento rayados fricción manivela
alternativo en
circular
1.2.6.2 Cigüeñal Convertir el Cigüeñal con Sometido a grandes Desgaste en Potencia del
movimiento grietas esfuerzos las superficies motor
alternativo en de los
circular muñones
1.2.6.3 Cojinetes Reducir la Cojinetes con Durante el trabajo Afecta al Funcionamien
fricción entre estrías de del vehículo han rozamiento to del motor
un eje y la modo ingresado cuerpos
pieza circunferencial extraños al motor
Reducir la Durante el trabajo
Funcionamien
fricción entre Cojinetes del vehículo han Afecta al
1.2.6.4 Cojinetes to del motor
un eje y la Rayados ingresado cuerpos rozamiento
pieza extraños al motor
Convertir el Ocasiona una
Desgaste en Contacto entre dos Funcionamien
movimiento pérdida de
1.2.6.5 Cigüeñal los codos de superficies to del motor
alternativo en presión de
Biela metálicas
circular aceite
CONCLUSIONES.
 El eje de cigüeñal o árbol del motor es una pieza fundida o forjada, el cual se puede fabricar de una
aleación de acero nitrurado, hierro fundido con grafito esferoidal (fundición nodular) o hierro maleable
de considerable resistencia mecánica; actualmente algunos cigüeñales modernos son vacíos; así
pueden ser gruesos y robustos, pero de poco peso
 También el cigüeñal debe poseer la fortaleza necesaria para resistir sin deformarse por el empuje que
ejercen los pistones durante el tiempo de expansión
 Consiste en la revisión del estado físico del eje de cigüeñal, principalmente las partes más importantes,
como muñones de biela, muñones centrales, pista frontal y posterior.
 Si el eje de cigüeñal está muy áspero pero sin daños fuertes, el trabajo a realizar en éste es únicamente
el de pulir los muñones, tanto los centrales como los de biela, ésto consiste en darle una superficie a
los muñones en general, lisa y sin melladuras para evitar rayones que dañen los cojinetes antifricción.
 El cigüeñal debe estar equilibrado dinámica y estáticamente, para eliminar las vibraciones producidas
por el peso de sus codos, donde se acoplan los conjuntos de bielas y pistones.
RECOMENDACIONES
 Balancear correctamente el cigüeñal para que posteriormente el centrado del mismo no se vea
afectada por un mal balanceado.
 Fijar el cigüeñal siempre percatándose que este trabado en la misma letra ya que puede ocasionar
vibración en el mismo.
 Colocar el reloj palpador y verificar que no la pluma no oscile más de 0,003 mm ya que esta dentro de
la tolerancia y esa variación puede ser producto del desgaste por fricción del cigüeñal.
 Usar la máquina de manera adecuada con el procedimiento previo explicado por el ingeniero a cargo
de la materia.
 Verificar que la piedra no choque con el cigüeñal dejar una distancia prudente para dar el avance
manualmente.
BIBLIOGRAFÍA.
 Fallas Técnicas en Cigüeñal. (). www.eagletyre.com Recuperado el 10de noviembre del 2013.
http://www.eagletyre.com/fallas-tecnicas-en-neumaticos-llantas.htm.
 El Cigüeñal. (20 de septiembre del 2010) blogspot.com. Recuperado el 10de noviembre del
2013. http://el Cigüeñal .blogspot.com/2010/09/.
 Página Oficial de Chevrolet (2013).Recuperado el 10 de noviembre del 2013.
http://www.chevrolet.com.ve/vehiculos/carros/Aveo/4-Puertas-LT-ficha-tecnica.html.

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ESPE EXTENSION LATACUNGA

EL SIGUENTE GRAFICO, IDENTIFIQUE LA SIMBOLOGIA UTILIZADA EN RECTIFICACIÓN.

DESCRIPCION DESIGNACION COJINETE SUFIJO CLEVITE

Cojinete, aleación de aluminio o base de acero con recubrimiento de aleación de aluminio AL

Cojinete, dorso de acero o bronce, con un recubrimiento convencional de metal blanco

Cojinete, base de acero con recubrimiento Tri-Metal cobre-plomo C

Cojinete, base de acero con recubrimiento Tri-Metal matriz cobre-plomo e infiltración de

Se trata de un cojinete de tipo collar (F)

Cojinete, base de acero, capa intermedia de Tri-Metal aleación cobre-plomo con

Indica que se trata de un juego de árbol de levas o arandelas de empuje S

Arandela de empuje (WL - Inferior, WU - Superior) W

CIGÜEÑAL PREDISPUESTO A RECTIFICAR

Figura 1. Cigüeñal Motor MWM D229-3

Tabla 1. DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR.

Tabla 2. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Tabla 3. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Fuente: Manual Técnico MWM.

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DEL CIGÜEÑAL (ENGRANAJE)

Figura 2: Especificaciones del Cigüeñal

Tabla 4. ESPECIFICACIONES CIGÜEÑAL (ENGRANAJE)

Fuente: Manual Técnico MWM.

Figura 3: Especificaciones del Cigüeñal – Muñones

Tabla 4. ESPECIFICACIONES CIGÜEÑAL (MUÑON DE BANCADA)

Muñón - Tren de Fuerza Simples Muñón - Tren de Fuerza Reforzado

DIÁMETRO (pulgadas) DIÁMETRO (pulgadas)

Fuente: Manual Técnico MWM.

Figura 5: Especificación de Muñones de Biela.

Tabla 4. ESPECIFICACIONES CIGÜEÑAL (MUÑON DE BANCADA)

Muñón de Biela - Tren de Fuerza Muñón de Biela - Tren de Fuerza

Fuente: Manual Técnico MWM.

Figura 5: Especificación de Ovalamiento y Conicidad

Tabla 4. ESPECIFICACIÓN DE OVALIZACIÓN Y CONICIDAD

OVALIZACIÓN MÁXIMA (pulgadas)

UNA VEZ VERIFICADO EL CENTRO

MEDIR VARIAS VECES DURANTE

Son codos o puños

Son piezas metálicas (solidarias

Al eje cigüeñal en su proceso

Son codos o puños

DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO

Identificar las fallas que pueda presentar 15,00 0.00

Analizar las posibles causas 10,00 0.00

Verificar si la superficie de contacto esta 15,00

Estudiar el funcionamiento de la maquina 120,00 0.00

Prever que la maquina posea taladrina. 25,00 0.00

Verificación del ajuste y de la correcta 20,00 0.00

Montaje y desmontaje del Cigüeñal 20,00 0.00

Verificación de las medidas adecuadas.. 20,00 0.00

Lugar: Laboratorio de Rectificación Encargados: Sanguña, Balseca Código Hoja: E03-OPO11

¿Debería realizarse la operación en otro lugar

3. REQUERIMIENTOS DE INSPECCIÓN ¿Las normas estándares son necesarias?

 Que materiales y procesos de manufactura se aplican en la conformación del cigüeñal de su práctica,

Materiales para su Construcción

La desventaja de este material

Es su difícil forja y maquinado.

Código Denominación Función Modo (forma Causas Consecuencias Afecta

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