Plan de Trabajo para La Declaración de Impacto Ambiental Del Proyecto Inversión

PLAN DE TRABAJO - EIA
GERENCIA
REGIONAL DE
INFRAESTRUCTURA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
PLAN DE TRABAJO PARA LA DECLARACIÓN DE

IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO INVERSIÓN
DENOMINADO:
“REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL
CAMINO VECINAL CHACAPAMPA - ICHOCAN, PROVINCIA
DE AMBO - HUANUCO”
GORE-HCO
SEPTIEMBRE - 2017
PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL CHACAPAMPA - ICHOCAN, PROVINCIA DE AMBO – HUANUCO”
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I. INFORMACION GENERAL DEL

PROYECTO

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1.1. Antecedentes.
El Gobierno Regional Huánuco en coordinación con la Municipalidad

Provincial de Ambo, habiendo sido aprobado el perfil para la
Rehabilitación, Mejoramiento del camino vecinal: Chacapampa – Ichocan,
de acuerdo al orden de prioridades del plan vial participativo de la provincia
se inicia la elaboración del expediente técnico en la sub gerencia de
estudios del Gobierno Regional Huánuco.
Con oficio N° 610-2017-GRH/GRI, con registro N° 10018-2017-MINAM de
fecha 01.06.2017, el Gobierno Regional de Huánuco solicita a la Dirección
General de Políticas e instrumentos de Gestión Ambiental – DGPIGA del
Ministerio del Ambiente (MINAM), Identificar la autoridad competente y/o
determinar la exigibilidad de la certificación ambiental del proyecto.
Mediante Oficio N° 190-2017-MINAM/VMGA/DGPIGA, de fecha
17.06.2017, la Dirección General de Políticas e instrumentos de Gestión
Ambiental – DGPIGA, comunica que el presente proyecto se encuentra
incluido en una norma legal expresa (anexo 1 del Reglamento de
Protección Ambiental para el Sector Transporte); aprobado mediante
Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, por lo que el proponente del proyecto
debe seguir con los trámites correspondientes para la obtención de la
certificación ambiental, siendo este un requisito obligatorio previo al inicio o
ejecución del proyecto de inversión, en cumplimiento con el artículo 15 del
Reglamento de la ley del SEIA; ante la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales (DGASA) del Ministerio de Transporte y Comunicación en su
condición de autoridad competente del proyecto en mención.
1.2. Objetivos
Objetivo general.
- Caracterizar el área de influencia del proyecto, respecto a sus

componentes físicos, biológicos, sociales y culturales, e identificar los
potenciales impactos generados por el desarrollo del proyecto, a fin de
proponer las medidas tendientes a evitar y mitigar los impactos
negativos y potenciar los impactos positivos.
Objetivos Específicos
- Establecer el área de influencia directa e indirecta del proyecto.

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- Describir las características del medio físico, biológico, socio-

económico y arqueológico del Área de Influencia del proyecto, a través
del desarrollo de una línea de base socio-ambiental.
- Identificar y evaluar los pasivos ambientales críticos y proponer las
medidas de mitigación y correspondientes; así como calcular los
respectivos costos para su implementación.
- Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales, positivos y
negativos, directos e indirectos, generados por las actividades del
proyecto sobre su entorno físico, biológico, socio-económico y
arqueológico, durante las etapas de planificación, construcción y
operación del mismo.
- Elaborar un Plan de manejo socio ambiental que contenga las
medidas necesarias a tomarse, a fin de evitar o mitigar los impactos
negativos y potenciar los impactos positivos, sobre la base de los
resultados de la evaluación de impactos.
- Elaborar un Plan de Participación Ciudadana que se regirá por lo
establecido en la R.D. Nº 006-2004- MTC/16.
- Establecer medidas ambientales específicas a ser incluidas en los
diseños definitivos de ingeniería. Establecer las especificaciones
técnicas ambientales para la ejecución de obra.
1.3. Marco Legal
Se debe considerar el Marco Legal general vigente que rige para la

protección del medio ambiente en los proyectos de infraestructura de
carreteras en todas sus etapas. Se deberá consignar la normatividad
específica referida a los proyectos de carreteras por niveles de servicio.
La Declaración de Impacto Ambiental, se enmarcara dentro de los
alcances de los dispositivos legales y técnicos vigentes sobre conservación
del ambiente.
Para elaborar la DIA se tiene como marco jurídico las normas legales
peruanas vigentes de conservación y protección ambiental. A continuación,
se comentan las principales normas agrupadas por grandes temas:
1.3.1. Normativa General

Década del 90 y Anteriores
- Constitución Política del Perú (29.12.1993)

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- Código Penal - Delito Contra la Ecología - Decreto legislativo N° 635

(03.04.1991).
- Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades –
Ley N° 26786 (13.05.1997)
- Reglamento de Clasificación de Tierras - DS Nº 0062/75 AG
(22.01.75).
- Década del 2000-2010
- Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA)
- Ley N° 27446 (10.04.2001)
- Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental - Ley Nº 28245
(08.06.2004).
- Ley General del Ambiente - Ley Nº 28611 (13.10.2005)
- Decreto Legislativo que Modifica la Ley 28611 - DL N° 1055
(28.06.2008)
- Decreto Legislativo que Aprueba la Creación, Organización y
Funciones del Ministerio del Ambiente - (DL Nº 1013 / DL Nº 1039)
(13.05.08 y 25.06.08 respectivamente)
- Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada -DL Nº 757
(08.11.91).
- Política Nacional del Ambiente - D.S. N° 012-2009-MINAM (23-05-
2009)
- Reglamento de la Ley N° 27446 del Sistema Nacional de Evaluación
de Impacto Ambiental - DS N° 019-2009 MINAM (24.09.2009)
- Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental -
Ley N° 29325 (05.03.2009).
- Reglamento de Organización y Funciones del Organismo de
Evaluación y Fiscalización Ambiental – OEFA. DS N° 001-2009-
MINAM (06.01.2009)
- Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Publica
Ambiental y Participación, Consulta Ciudadana en Asuntos
Ambientales - DS Nº 002-2009-MINAM (17.01.2009)
- Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades
Autorizadas para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en
el Sub-Sector Transportes. (R.D. Nº 004-2003-MTC/16 (20.03.2003).
- Ley Orgánica de Gobiernos Regionales - Ley N° 27867 (08.11.2002).
- Ley Orgánica de Municipalidades - Ley Nº 27972 (26.05.2003).

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Década del 2010- Actualidad

- Ley de Creación de Servicio Nacional de Certificación Ambiental para
las Inversiones Sostenibles (SENACE) - Ley N° 29968 (12.12.2012)
- Aprueban Reglamento del registro de Entidades Autorizadas para la
Elaboración de Estudios Ambientales, en el marco del Sistema
Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental – SEIA. D.S. N° 011-
2013-MINAM (15.11.2013)
- Reglamento de Organización y Funciones del SENACE.
- D.S. N° 003-2015-MINAM (14.01.2015)
- Ley N° 30327 (21.05.2015)
- Aprueban culminación del proceso de transferencia de funciones del
subsector Transportes del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones – MTC al Servicio Nacional de Certificación
Ambiental para las Inversiones Sostenibles - SENACE. R.M. N° 160-
2016-MINAM (21.06.2016)
- Ley de Promoción de las Inversiones para el crecimiento económico y
el Desarrollo Sostenible, y su Reglamento.
- D.S. N° 005-2016-MINAM(18.07.2016)
- Reglamento de protección ambiental para el Sector Transportes,
aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC entra en
vigencia (18.05.2017).
- Resolución Ministerial N° 710-2017-MTC/01.02 (26.07.2017) que
aprueba los términos de referencia para proyectos con características
comunes o similares de competencia de sector transporte del anexo I
de Reglamento de Protección Ambiental para el sector transporte,
clasificados como categoría I: DIA los cuales en anexos I y II forman
parte integrante de presente Resolución Ministerial.
1.3.2. Normativa Específica

Sobre Gestión de Recursos Naturales.
- Ley sobre Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la
Diversidad Biológica - Ley Nº 26839 (16.07.1997).
- Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales - Ley Nº
26821 (26.06.2007).
- Ley que crea el Organismo de Supervisión de los Recursos Forestales
y de Fauna Silvestre – OSINFOR - DL N° 1085 (28.06.08)

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- Ley Forestal y de Fauna Silvestre – DL N° 1090 (27.06.08), Fe de

Erratas y Modificaciones Según Ley N° 23917 (14.01.2009).
Sobre Áreas Naturales Protegidas.

- Ley de Áreas Naturales Protegidas - Ley Nº 26834 (04.07.1997)
- Reglamento de Organización y Funciones del Servicio Nacional de
Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP). DS Nº 006-
2008-MINAM (15.11.2008).
Sobre Estándares De Calidad Ambiental Y Límites Máximos

Permisibles.
- Aprueban Plan de Estándares de Calidad Ambiental (ECA) y Límites
Máximo Permisibles (LMP) 2010-2011 - RM N° 225-2010-MINAM
(16.11.2010)
- Decreto Supremo que Aprueba los Estándares de Calidad Ambiental
para Agua - DS Nº 002-2008-MINAM (31.07.08).
- Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire-
DS Nº 074-2001-PCM (22.06.2001).
para Aire – DS Nº 003-2008-MINAM (21.08.2008)
- Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido - D.S. N° 085-2003-PCM (30.10.2003).
(ECA) para Suelo - DS N° 002-2013-MINAM (25.03.2013).
- Límites Máximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para
Vehículos Automotores que Circulen en la Red Vial - D.S. 047-2001-
MTC; y sus Modificatorias - D.S. N° 009-2012-MINAM y D.S. N° 009-
2013-MINAM.
Sobre Extracción de Materiales de Cantera.

- Decreto Supremo Nº 037-96-EM.
- Decreto Supremo Nº 011-93-TCC.
- Ley que Regula el Derecho por Extracción de Materiales de los Álveos
o Cauces de los Ríos por las Municipalidades - Ley Nº 28221.
(11.05.04).

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Sobre Flora y Fauna.

- Categorización de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre - D.S N°
034-2004-AG (17.09.04).
- Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre - DS Nº
043-2006-AG (06.07.06).
Sobre Seguridad y Salud en el Trabajo.

- Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo - Ley N° 29783 (19.08.2011)
- Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo - DS Nº 005-2012-TR.
- Ley General de Salud - Ley N° 26842.
Sobre Gestión De Residuos Sólidos.

- Ley General de Residuos Sólidos - Ley N° 27314 (21.07.2000).
- Modificación de la Ley N° 27314 - DL N° 1065
- Reglamento de la Ley 27314 - DS Nº 057-2004-PCM
- Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos - Ley Nº 28256.
- Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos- DS Nº 021-2008-MTC (10.06.08).
Sobre Gestión Del Recurso Hídrico
- Decreto Legislativo que crea el Sistema Nacional de Recursos
Hídricos - DLN° 1081
- Ley de Recursos Hídricos- Ley N° 29338 y su Reglamento.
Sobre Patrimonio Cultural.

- Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación-Ley N° 28296
(22.07.04)
- Reglamento de Investigaciones Arqueológicas - RS N° 004-2000-ED
- Disposiciones Especiales para la Ejecución de Procedimientos
Administrativos (CIRAS Y Planes de Manejo Arqueológicos) - D.S. N°
054-2013-PCM (16.05.13).
Sobre Gestión Territorial.
- Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano- DS
N° 027-2003-VIVIENDA, Modificado por DS N° 012-2004-VIVIENDA
- Reglamento de Zonificación Ecológica – Económica- DS N° 087-2004-
PCM.

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Sobre Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario.

- Ley General de Expropiaciones- Ley N° 27117 (20.05.99)
- Reglamento Nacional de Tasaciones- RM 126-2007-VIVIENDA
- Directrices para la Elaboración y Aplicación de Planes de
Compensación y Reasentamiento Involuntario Para Proyectos de
Infraestructura de Transporte- RD 007-2004-MTC/16.
Sobre Comunidades Y Participación Ciudadana.

- Ley del Instituto Nacional de Desarrollo de Pueblos Andinos,
Amazónicos y Afroperuano-LEY N° 28495 (06.04.2005).
- Ley de la Inversión Privada en el Desarrollo de las Actividades
Económicas en las Tierras del Territorio Nacional y de las
Comunidades Campesinas y Nativas - Ley N° 26505(17.07.95)
Modificada por Ley N° 26570 (21.12.95)
- Aprueban el "Convenio 169 de la OIT Sobre Pueblos Indígenas y
Tribales en Países Independientes" - Ley N° 26253 (05.12.93).
- Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de
Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes-MTC
1.4. Descripción y Componentes del Proyecto
1.4.1. Nombre del proyecto:
El Nombre del Proyecto es “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL CHACAPAMPA - ICHOCAN, PROVINCIA DE AMBO –
HUANUCO”.
1.4.2. Ubicación Física del Proyecto:
El proyecto se encuentra ubicado en las siguientes coordenadas UTM.
Tabla N° 1: Ubicación Física del Proyecto

Coordenadas Utm 18l
Tramo Referencia Gegrafica Progresivas
Este Norte
Inicio Huánuco, Ambo, Ambo, Km 00+000 8874712

370245
Chacapampa
Fin Huanuco, Ambo, Ambo, Ichocan Km 11+20 8874770
374085
Fuente: Equipo Técnico

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1.4.3. Zonificación:
El tramo vial del estudio comprende una zonificación rural tal como se
muestra en la tabla siguiente.
Tabla N° 2: Zonificación del Tramo en Estudio

N° Sector Zonificación
1 Chacapampa Rural
2 Huandobamba Rural
3 Ichocan Rural
Elaboración del Consultor
1.4.4. Longitud total:
La longitud de la vía en estudio es 11.20 km que están compuesto por los tres
sectores, los cuales se muestran a continuación:
Tabla N° 3: Longitud de los Sectores

Progresivas Longitud
Sector
Inicio Final Km
Sector I Chacapampa 00+000 03+200 3.2
Sector II Huandobamba 03+200 06+600 3.4
Sector III Ichocan 06+600 11+200 4.6
Total 3 sectores 11.20
Fuente: Equipo Técnico
1.4.5. Centros Poblados
A lo largo del recorrido del proyecto en estudio se encontraron los siguientes

centros poblados:
Tabla N°4: Centros Poblados

Localidades Categoría
N° Distrito Provincia Departamento
Principales según INEI
1 Chacapampa cc.pp
2 Huandobamba cc.pp Ambo Ambo Huánuco
3 Ichocan cc.pp
Fuente: Perfil del Proyecto
1.4.6. Ubicación Política y Geográfica
El departamento, provincia y distrito del proyecto se muestran a continuación:

- Departamento Huánuco
- Provincia Huánuco
- Distrito de Ambo

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El eje vial en estudio atraviesa una zona de relieve accidentado con

ondulaciones suaves en ciertos tramos y en otros con pendientes
pronunciadas, donde el trazo se emplaza a través de cortes a media ladera,
que alternan en algunos casos con terraplenes en relleno sobre superficies
con ondulaciones.
Figura N° 1: Ubicación Política del Proyecto
Departamento Provincia de
de Huánuco ambo

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1.4.7. Características del Proyecto

A continuación, se describen las etapas o fases del proyecto:
1.4.7.1. Etapas
a. Planificación
En esta etapa se realizarán las siguientes actividades:
 INSTALACIÓN DE OBRAS PROVISIONALES (movilización y

desmovilización de equipo, patio de máquinas, vestuarios,
Almacén, oficina administrativa, baños portátiles, cerco perimétrico,
cartel de obra, trazo, nivelación replanteo inicial de eje).
 MOVIMMIENTOS DE TIERRAS. ( corte en material suelto, corte en

roca suelta, corta en roca fija, conformaciones de terraplenes,
eliminación de desmonte, eliminación de materiales excedente)
Figura N° 2: Diagrama de Procesos (Planificación)
RECURSOS PROCESOS/SUB ASPECTOS

PROCESOS AMBIENTALES
- Residuos
-Recursos Instalaciones de obras Sólidos
Humanos. provisionales Municipales.
-Materiales - Emisiones
-Equipos - Ruido
-Insumos
Movimiento de tierras
b. Construcción
 CONFORMACION DE CAPA DE RODADURA: Perfilado y

compactado de sub rasante, afirmado.
 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE: cunetas, alcantarillas tipo marco,
badenes, ponton.
 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL: Señales informativas
reglamentarias y preventivas.

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Figura N° 3: Diagrama de Procesos (Construcción)
RECURSOS PROCESOS/SUBPROCESOS ASPECTOS

-Recursos AMBIENTALES
- Residuos
Humanos. CONFORMACION DE CAPA DE Sólidos
peligros y no
RODADURA peligrosos
-Materiales
- Emisiones
- Material
-Equipos OBRAS DE ARTE Y DRENAJE particulado
- Ruido
-Insumos - Desmonte
- Efluentes
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL - Vibraciones
- Olores
c. Operación
 FUNCIONAMIENTO DE LA VIA
 AUMENTO DE VEHICULOS Y PEATONES
Figura N° 4: Diagramas de Flujo Etapa de Operación
RECURSOS PROCESOS ASPECTOS AMBIENTALES

Funcionamiento y -Residuos Sólidos
-Humanos mantenimiento de la vía -Emisiones
-Equipos
-Materiales -Residuos Sólidos
-Insumos Aumento de -emisiones
Vehículos y peatones en -Ruido
la zona
d. Abandono o cierre
 DESMANTELAMIENTO DE INSTALACIONES
PROVISIONALES
 LIMPIEZA GENERAL
Figura N° 5: Diagramas de Flujo Etapa de Operación
RECURSOS PROCESOS ASPECTOS AMBIENTALES

-Recursos A. Residuos Sólidos peligros
Humanos. Desmantelamiento de y no peligrosos
instalaciones provisionales B. Emisiones
-Materiales C. Material particulado
D. Ruido
-Equipos E. Desmonte
Limpieza general F. Efluentes
-Insumos G. Olores

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1.4.8. Características proyectadas de la vía

La característica del PIP es, proporcionar el servicio adecuado de una
infraestructura vial, acorde a las normas de diseño con la finalidad de facilitar
y minimizar costos para el transporte de los productos agrícolas hacia los
mercados ubicados en su ámbito de influencia, de esta manera los
pobladores tendrán acceso al mercado y por ello una fuente de ingreso que
permita mejorar los niveles socioeconómicos.
El Proyecto consta de 11+200 km de longitud en un solo tramo.
Tabla N° 5: Alternativa
N° Descrición Cantidad
1 Construcción de alcantarillas 32
2 Construcción de badén 02
3 Construcción de Pontón L=10.00 m 01
4 Muros de sostenimiento 02
Fuente: Equipo Técnico:
Para lo cual se plantean como solución al problema identificado las siguientes

acciones:
La Rehabilitación del camino vecinal es a nivel de afirmado, deberá tener un
ancho de plataforma de 4.50 m; cunetas de 0.75 * 0.30 m, a su vez incluye el
tratamiento de terraplenes con material de préstamo (cantera) o propio en
caso cumpla con las características físico mecánicas recomendadas para
tratamiento a nivel de afirmado.
Obras Preliminares
 Trazo y replanteo de 11.2 kilómetros
Mejoramiento Camino Vecinal
 Construcción de alcantarillas con las siguientes especificaciones

Concreto: fc = 210 Kg/cm2.
Agregado: piedra tamaño máximo ¾”.
Armadura: aceros de refuerzo: Fy= 4200 Kg/cm2 con recubrimientos
mínimos (fondo = 4.00 cm, paredes = 5.00 cm, techo (loza): 4.00cm).
 Construcción de badenes con las siguientes especificaciones
– Concreto ciclópeo fc = 175 Kg/CM2 + 30% PM
– Mampostería de piedra.
– Material de préstamo seleccionado.

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Construcción de Ponton Viga Losa
– Construcción de 01 ponton L=10m de 01 vía, se ubicada en la

progresiva 08+570. Con ancho de tablero (borde a borde) 5.00
mts, espesor de losa 504.00 mm.
Señalización
– Señales preventivas 62 unidades
– Señales informativas 04 unidades
– Señales de localización 03 unidades
1.4.9. Instalaciones Auxiliares del Proyecto Vial
1.4.9.1. Canteras
Se han identificado 03 canteras, los cuales se describen a continuación:
Tabla N° 6: Relación de Canteras

Item Nombre Progresiva Area m2 VPU m3 Usos
1 Chacapampa 0 + 200 1,089.00 29,803.93 Relleno, Sub base granular.
2 Salida Huandobamba 06 + 220 1,156.00 107774.68 No se usara
3 Puente ichocan 08+ 510 1,203.00 127269.49 No se usara
Fuente: Equipo Técnico: VPU:Volumen Potencial Utilizable.
1.4.9.2. Depósitos de Material Excedente DMEs

Se han identificado 3 DMEs los cuales se describen a continuación:
Tabla N° 71: Relación de DMEs

DMs Area Volumen Uso De
N° DMEs Tramo Sector Progresiva Lado m2 m3 Terreno
1 DME 1 Tramo 1 Sector I 1+300 D 2083 12,498.00 Agrícola
2 DME 2 Tramo 1 Sector II 4+500 D 11035 110,350.00 Agrícola
3 DME 3 Tramo 1 Sector II 6+000 D 1547.5 9,285.00 Agrícola
4 DME 4 Tramo 1 Sector III 10+200 D 912.5 5,475.00 Agrícola
TOTAL 137,608.00
Fuente: Equipo Técnico: VEDM: Volumen Estimado de Disposicion de Materiales
Tabla N° 8: Volumen de Material Exedente por Sectores

Sector Inicio Final Vol exedente (m3)
I: Chacapampa 00+000 03+200 11,567.00
II: Huandobamba 03+200 06+600 118,768.00
III: Ichocan 06+600 11+200 5,243.00
Total 135,578.00
Fuente: Equipo Técnico: VEDM: Volumen Estimado de Disposicion de Materiales

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1.4.9.3. Campamentos y Patio de Máquinas

Se han identificado 01 Campamentos y patio de máquinas los cuales se
describen a continuación:
Tabla N° 9: Relación de Patio de Máquinas

Campamento y patio
Nombre Progresiva
Maquinas
1 HUANDOBAMBA 04+400
Fuente: Equipo Técnico:
1.5. Sustento de la Categoria Ambiental.

La categoria del instrumento de gestion ambiental esta en concordancia a la
evaluacion ambiental preliminar en el cual se eplica los criterios de proteccion
ambiental del anexo v del Decreto Supremo N° 019-2009-MINA.
Se realisa una identificacion de los posibles impactos potenciales teniedo las
atapas del proyecto y sus respectivos coponentes.
Tabla N° 10: Descripción de posibles impactos potenciales
Etapas Del Impacto Identificado Sobre El Medio
Actividad Causante
Proyecto Físico Biológico Socioeconómico
Instalación de obras Contaminación del aire por:
provisionales  Incremento de ruido
Movimientos de tierras  Incremento de material
 Riesgo en la salud
EJECUCION
Conformación de la capa de particulado

 Incremento de emisión de y seguridad
rodadura ocupacional de los
Obras de arte y drenaje
gases  Disminución trabajadores de la
Contaminación del suelo por de la
Señalización y seguridad vial obra y población
residuos sólidos: cobertura
 Generación de
 Domésticos vegetal
empleo
 Obra  Perturbación
Desmantelado de los  Mayor capacidad
ABANDONO  Aceites y lubricantes de fauna
adquisitiva
campamentos y recojo de Contaminación de agua por:
DE  Modificación del
residuos inservibles en los  Aumento de partículas en
EJECUCION paisaje
frentes de la obra el agua por construcciones
cercanas a cuerpos de
agua
Operación de camino vecinal  Disminución en
ABANDON OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Limpieza de la estructura costos de

transporte
 Disminución de
flete
 Contaminación por
 Mejoramiento de
residuos solidos
transitabilidad
 Generación de material
 Mayor acceso a
Mantenimiento de plataforma particulado, ruidos y gases
puntos de
de efecto invernadero
desarrollo
 Aumento de la
calidad de vida
 Mayor poder
adquisitivo
 Generación de material
CIERRE Y
particulado
Demolición de obras  Contaminación de
residuos sólidos
(desmonte)
O

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Se entendera que las actividades y obras de un proyecto pueden producir

impactos ambientales negativos, si como resultado de su implementacion
generan o presentan algunos de los efectos, caracteristicas o circunstancias
previstas en uno mas de los siguientes crieterios de proteccion ambiental,
identificados en el articulo 5° de la Ley.
1.5.1. Aplicación de criterios de protección ambiental
Como proponente consideramos los siguientes criterios para determinar la

categoría del proyecto:
CRITERIO 1. La protección de la salud pública y de las personas. Para
determinar la ocurrencia del nivel de riesgo a la salud de las personas, se
considerarán los siguientes factores:
Tabla N° 11: Aplicación de criterio 1
FACTOR ALTO MEDIO BAJO
a. La exposición o disposición inadecuada de
residuos sólidos industriales y peligrosos,
materiales inflamables, tóxicos, corrosivos y
radioactivos, que vayan a ser usados en las
diversas etapas de la acción propuesta, tomando
en cuenta su peligrosidad, cantidad y concentración 1
b. La Generación de efluentes líquidos, emisiones
gaseosas y de partículas en lugares próximos a
poblaciones o que pongan en riesgo a pobladores. 1
c. Los ruidos, vibraciones y radiaciones que afecten la
salud de las personas. 1
d. Los residuos domésticos o domiciliarios que por
sus características constituyan un peligro sanitario
a la población expuesta. 1
e. Las emisiones fugitivas de gases o partículas
generadas en las diferentes etapas de desarrollo
de la acción propuesta que pongan en riesgo a la
población. 1
f. El riesgo de proliferación de patógenos y vectores
sanitarios como consecuencia de la aplicación del
proyecto. 1
SUBTOTAL 06
TOTAL 06
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como

“Alto” asignar un valor igual a 3, como “medio” un valor igual a 2 y
como “bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales
colocándolos en el Total.
Paso 3: El valor total determinara el nivel de riesgo que se le asignara a este
criterio.
Paso 4: el resultado obtenido indicar los siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO

Página 17
Si el valor total es de 10-13: MEDIO

Si el valor total es <10: BAJO
Paso 5: el nivel identificado (ALTO, MEDIO, BAJO) será asignado en el tabla
de resultados precisando en el numeral 2.2.
CRITERIO 2. Protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del
suelo, como la incidencia que puedan producir el ruido y vibración, residuos
sólidos y líquidos, efluentes, emisiones gaseosas, radiaciones y de partículas
y residuos radiactivos.

a. La generación, reciclaje, recolección,
almacenamiento, transporte y disposición de
residuos sólidos industriales y peligrosos,
materiales inflamables, tóxicos, corrosivos y
radiactivos, que vayan a ser usados en las
diversas etapas de la acción propuesta,
tomando en cuenta su peligrosidad, cantidad y
concentración. 1
b. La Generación de efluentes líquidos, emisiones
gaseosas y de partículas, cuyas
concentraciones superen las normas de calidad
ambiental establecidas en la legislación
nacional. 1
c. Los niveles, frecuencia y duración de ruidos,
vibraciones y radiaciones. 1
d. La producción, generación, reciclaje,
recolección, transporte y disposición de residuos
domésticos o domiciliarios que por sus
características constituyan un peligro sanitario a
la población expuesta. 1
e. La composición, calidad y cantidad de
emisiones fugitivas de gases o partículas
generadas en las diferentes etapas de
desarrollo de la acción propuesta. 1
f. El riesgo de proliferación de patógenos y
vectores sanitarios como consecuencia de la
aplicación del proyecto. 1
g. La generación o promoción de descargas de
residuos sólidos y líquidos cuyas
concentraciones sobrepasen las normas de
calidad o límites de emisión y vertimiento
correspondiente. 1
h. El riesgo de emisiones provenientes de residuos
que contengan fuente radiactiva. 1
SUBTOTAL 08
TOTAL 08


Página 18

criterio.
CRITERIO 3. La protección de los recursos naturales, especialmente las

aguas, los bosques y el suelo, la flora y la fauna.

a. Alteración del estado de conservación de
suelos, generando erosión. 1
b. Pérdida de fertilidad natural de los suelos
adyacentes a la acción propuesta. 1
c. Inducción al deterioro del suelo y pérdida de
su capacidad productiva, tales como
desertificación, acidificación, generación o
avance de dunas. 1
d. Acumulación de sales y mal drenaje. 1
e. Vertido de sustancias contaminantes sobre el
suelo. 1
f. La inducción de tala de bosques nativos. 1
g. La alteración de los parámetros físicos,
químicos y biológicos del agua. 1
h. La modificación de los causes y usos actuales
del agua. 1
i. La alteración de los cursos o cuerpos de
aguas subterráneas. 1
j. La alteración de la calidad del agua superficial,
continental o marítima, lacustre y subterránea. 1
SUBTOTAL 10
TOTAL 10

criterio.

Página 19
CRITERIO 4. La protección de las áreas naturales protegidas

a. Alteración, intervención o explotación de
recursos naturales que se encuentran en
Áreas Naturales Protegidas. 1
b. La generación de nuevas áreas protegidas. 1
c. La modificación en la demarcación de Áreas
Naturales Protegidas. 1
d. La pérdida de ambientes representativos y
protegidos. 1
e. La afectación, intervención o explotación de
sembríos con valor paisajístico y/o turístico. 1
f. La obstrucción de la visibilidad de zonas de
valor paisajístico. 1
g. La modificación de la composición del paisaje
natural. 1
SUBTOTAL 07
TOTAL
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto”
asignar un valor igual a 3, como “medio” un valor igual a 2 y como “bajo”
un valor igual a 1.
criterio.
CRITERIO 5. Protección de la diversidad biológica y sus componentes:

ecosistemas, especies y genes; así como los bienes y servicios ambientales y
bellezas escénicas, áreas que son centros de origen y diversificación genética
por su importancia para la vida natural.
a. La afectación a los ecosistemas, especies y genes. 1
b. La alteración de la oferta natural de bienes y servicios
ambientales y bellezas escénicas. 1
c. Alteración de áreas que son centros de origen y
diversificación genética por su importancia en la vida
natural. 1
d. Alteración de especies de flora y fauna vulnerables,
raras, o en peligro de extinción, o de aquellas no bien
conocidas. 1
e. La introducción de especies de flora y fauna exóticas.
No se considera a las especies naturalizadas, es decir
aquellas que ya existen previamente. 1

Página 20
f. La promoción de actividades extractivas, de

explotación o manejo de la fauna y flora terrestre o
acuática. 1
g. La presentación de algún efecto adverso sobre la
biota, especialmente la endémica. 1
h. El reemplazo de especies endémicas o relictas. 1
i. La alteración de la representatividad de las
formaciones vegetales y ecosistemas a nivel nacional,
regional y local. 1
j. La alteración de ecosistemas frágiles, vulnerables y
únicos, como bofedales y lomas entre otras. 1
SUBTOTAL 10
TOTAL 10

criterio.
CRITERIO 6. La protección de los sistemas y estilos de vida de las

comunidades campesinas, nativas y pueblos indígenas
a. La inducción a las comunidades que se encuentren
en el área de influencia, a reasentarse o reubicarse,
temporal o permanentemente. 1
b. Afectación a los grupos humanos protegidos por
disposiciones especiales. 1
c. La transformación de las actividades económicas,
sociales o culturales con base ambiental del grupo o
comunidad local. 1
d. La obstrucción del acceso a recursos naturales que
sirvan de base para alguna actividad económica o de
subsistencia de comunidades. 1
e. La generación de procesos de ruptura de redes o
alianzas sociales y culturales. 1
f. Los cambios en la estructura demográfica local. 1
g. La alteración de los sistemas de vida de grupos
étnicos con alto valor cultural. 1
h. La generación de nuevas condiciones de vida para
los grupos o comunidades. 1
i. La alteración o desaparición de sus estilos de vida
coherentes con la conservación de la diversidad
biológica y que involucren conocimientos
tradicionales asociados a ellas. 1

Página 21

SUBTOTAL 09
TOTAL 09

criterio.
CRITERIO 7. La protección de los espacios urbanos.

a. La modificación de la composición del paisaje o
cultural. 1
b. La reubicación de ciudades 1
c. Desarrollo de actividades del proyecto cuya
área de influencia comprenda espacios
urbanos. 1
d. El uso de facilidades e infraestructura urbanas
para los fines del proyecto. 1
e. El aislamiento de las ciudades por causas del
proyecto. 1
f. La Localización del proyecto. 1
SUBTOTAL 06
TOTAL 06

criterio.
CRITERIO 8. La protección del patrimonio arqueológico, histórico,

arquitectónico y monumentos nacionales

Página 22

La afectación, modificación y deterioro de algún monumento
histórico, arquitectónico, monumento público, arqueológico,
zona típica o santuario natural. 1
La extracción de elementos de zonas donde existan piezas
o construcciones de valor histórico, arquitectónico o
arqueológico en cualquiera de las formas. 1
La afectación de recursos arqueológicos en cualquiera de
sus formas. 1
SUBTOTAL 03
TOTAL 03

criterio.
Pasó 4: el resultado obtenido indicar los siguientes:
1.5.2. Resultados de la ponderación de los criterios de protección ambiental

Tabla N° 19: ponderación de los criterios.
CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL ALTO MEDIO BAJO

CRITERIO 1: La protección de la salud pública y de las
06
personas
CRITERIO 2. La protección de la calidad ambiental, tanto

del aire, del agua, del suelo, como la
incidencia que puedan producir el ruido y
08
vibración, residuos sólidos y líquidos,
efluentes, emisiones gaseosas, radiaciones y
de partículas y residuos radiactivos
CRITERIO 3. La protección de los recursos naturales,

especialmente las aguas, los bosques y el 10
suelo, la flora y la fauna
CRITERIO 4. La protección de las áreas naturales
07
protegidas
CRITERIO 5. La protección de la diversidad biológica y
sus componentes: ecosistemas, especies y
genes; así como los bienes y servicios
ambientales y bellezas escénicas, áreas que 10
son centros de origen y diversificación
genética por su importancia para la vida
natural

Página 23
CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL ALTO MEDIO BAJO

CRITERIO 6. La protección de los sistemas y estilos de
vida de las comunidades campesinas, nativas 09
y pueblos indígenas
CRITERIO 7. La protección de los espacios urbanos 06
CRITERIO 8. La protección del patrimonio arqueológico,
histórico, arquitectónico y monumentos 03
nacionales.
1.5.3. Criterio para determinar el instrumento de gestión ambiental

 Si se tiene cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO “ALTO” SE
REQUIERE UN EIA –d.
 Si se tiene cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO “MEDIO” SE
REQUIERE UN EIA –sd.
 Si se tiene cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO “BAJO” SE
REQUIERE UN DIA
Por lo tanto al proyecto de inversión pública le corresponde:
Tabla N° 20: Categorización Ambiental.
INSTRUMENTO DE EIA-DETALLADO EIA DECLARACION

GESTIÓN (EIA-D) SEMIDETALLADO DE IMPACTO
AMBIENTAL QUE (EIA-sd) AMBIENTAL (DIA)
CORRESPONDE
ELABORAR:
X

Página 24
II. ÁREA DE INFLUENCIA

AMBIENTAL.

Página 25
2.1. Área de Influencia Directa (AID)
El AID del Proyecto es aquella donde se pueden producir las alteraciones

directas como consecuencia de las obras de mejoramiento del camino vecinal,
tales como movimiento de tierras, alteraciones en la cobertura vegetal..
Se considera que el AID, de cada tramo, se extiende hasta donde se
encuentran los depósitos de materiales excedentes (DME), las fuentes de
agua, canteras, el campamento y todas las áreas que sirvan para desarrollar
actividades directas relacionadas a la obra.
Para delimitar el AID, de cada tramo, se ha considerado una franja de 200
metros (100 metros a cada lado del eje de las vías en estudio), tomando los
siguientes criterios:
2.1.1. Criterios Ambientales:
― Aspectos físicos y biológicos

― Zonas directamente impactadas (áreas auxiliares).
• Campamento.
• Patio de maquinarias y equipo.
• Depósitos de materiales excedentes.
• Fuente de agua.
• Cantera.
• Faja de 200 m de ancho.
2.1.2. Criterios Socioeconómicos
― Zonas productivas y socioeconómicas que utilizan la vía.

― Centros poblados por los cuales atraviesan el camino vecinal y serán
servidos por éstas.
Las localidades principales por donde atraviesan las vías en estudio se

detallan en la siguiente tabla:
Tabla N° 21: Localidades del Área de Influencia Directa

Localidades Categoría
N° Distrito Provincia Departamento
Principales según INEI
1 Chacapampa cc.pp
2 Huandobamba cc.pp Ambo Ambo Huánuco
3 Ichocan cc.pp
Elaboración: El Consultor Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

Página 26
Así mismo para una mejor visualización ver el ANEXO: Mapa de Áreas de
Influencia.
2.2. Área de Influencia Indirecta (AlI)
Para el proyecto, el Área de Influencia Indirecta (AII) por cada tramo, es

aquella donde los efectos e impactos son indirectos durante la ejecución y
operación del proyecto vial.
El impacto indirecto que se genera sobre éstas zonas se hace más evidente
principalmente al término de las obras de construcción, y se manifiesta en el
mayor o menor en:
• Rendimientos del tiempo Hora/Km.
• Rendimiento combustible Gal/Km.
• Costo unitario del transporte.
Para delimitar el AII de la vía, se ha considerado:
2.2.1. Criterios Ambientales:
― Límites de micro cuencas

― Áreas Naturales protegidas (si hubiera),
― Sistemas ecológicos presentes, y
― Zonas indirectamente impactadas.
2.2.2. Criterios Socioeconómicos
― Áreas ubicadas en el entorno geográfico y que se vinculan con las

camino vecinal en estudio indirectamente.
― Ámbito de todos los distritos (con sus poblados, villas y ciudades)
que tienen acceso por el camino vecinal en estudio.
Las localidades principales, del Área de Influencia Indirecta, se detallan en la
siguiente tabla:
Tabla N° 22: Localidades del Área de Influencia Indirecta

Categoría según Población
N° Distrito Provincia
INEI Actualizada
1 Aclacancha Rural Ambo 160
2 Huaylla Rural Ambo 534
3 Huaracalla Rural Ambo 432
4 sacshahuanca Rural Ambo 293
salapampa Rural Ambo 165
urachimpa Rural Ambo 195
Elaboración: El Consultor Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

Página 27
Así mismo para una mejor visualización ver el ANEXO: Mapa de Áreas de
Influencia. Así también en la siguiente tabla se presentan las áreas tanto del
AID como del AII
Tabla N° 23: Áreas de Influencia Ambiental

Cantidad en Perímetros en
Áreas de Influencia Ambiental
Hectáreas (ha) kilómetros (km)
AID 185.38 16,74
AII 664.9 15.58
Elaboración: El Consultor.

Página 28
III. METODOLOGÍA PARA EL

DESARROLLO DE LOS
COMPONENTES DE LA DIA.

Página 29
En este ítem se describirá los criterios para la elaboración de la metodología a

emplear en los componentes de la DIA, correspondientes al Área de Influencia
Ambiental del proyecto de inversión.
Este nos permitirá identificar aquellos aspectos ambientales que resulten
relevantes en la descripción del área de emplazamiento del Proyecto; para
proceder luego a la aplicación de metodologías de identificación y evaluación de
los probables impactos ambientales, negativos y/o positivos, atribuibles o
derivados de las actividades del Proyecto.
3.1. Línea de Base Física
En este capítulo se analizara las variaciones espaciales y temporales de las

condiciones climáticas y meteorológicas del área de influencia del proyecto vial,
mediante la caracterización de las principales variables climáticas presentes en
la zona de estudio, teniendo en cuenta el análisis de parámetros determinantes
para la seguridad de las obras viales, como la precipitación y temperatura. Así,
también se presenta información menos detallada sobre variables de
importancia local, como la dirección y velocidad del viento.
En tanto que el análisis de los elementos climatológicos y meteorológicos del
estudio ha sido efectuado considerando la información proporcionada por el
Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI).
Para las características geológicas se tendrá en cuenta el estudio a nivel de
Perfil, Para la identificación de las unidades estratigráfica que afloran a lo largo
de la carretera en estudio, se correlaciona la información del INGEMMET con
las características de las rocas y/o suelos que afloran en los diferentes cortes
de la carretera, identificando fallas geológicas y las condiciones geotécnicas
existentes y evaluando a nivel preliminar los taludes y clasificación de
materiales de corte.
Para caracterización de los suelos y su interpretación con propósitos de orden
técnico, se realizara de acuerdo con su Capacidad de Uso Mayor, basado en el
Reglamento de Clasificación de Tierras del Perú (D.S. Nº0062/75–AG), y las
adecuaciones realizadas a la fecha.
Se Recopilara información de los parámetros geomorfológicos de las cuencas y
observar el comportamiento de estas después de un evento, tomando lecturas
de las evidencias encontradas, tales como material de arrastre, niveles
máximos de flujo.

Página 30
3.2. Línea de Base Biológica
Se realizara trabajo de gabinete para obtener la información necesaria que será

aplicada tanto durante el trabajo de campo como en el análisis y procesamiento
de la información.
Para las formaciones ecológicas, la identificación y caracterización de las
zonas de vida existentes en el área del proyecto, se ha efectuara de acuerdo al
mapa de zonas de vida
La caracterización de la flora, se realizó por medio del reconocimiento de las
especies existentes, en el área donde se rehabilitará y mejorará, el camino
vecinal Chacapampa - Ichocan, así como en los alrededores.
Para el análisis de las especies con estatus de conservación se comparó la
lista florística con los dispositivos legales de conservación vigentes. Para tal
efecto se utilizará el listado nacional promulgado en el Decreto Supremo Nº
043-2006-AG.
Para el análisis de las especies con estatus de conservación se comparó la
lista con los dispositivos legales de conservación vigentes. Para tal efecto se
utilizará el listado nacional promulgado en el Decreto Supremo Nº 034 – 2004
– AG.
3.3. Línea de base social
La Línea Base Socioeconómica tiene por objetivo describir y analizar la

situación económica, social y cultural de la población del Área de Influencia del
Proyecto. Para su elaboración se usó fuentes primarias y secundarias.
Las fuentes primarias se recogieron a través de los siguientes instrumentos
aplicados durante el trabajo de campo:
– Fichas socioeconómicas (encuestas)

– Ficha de actores sociales (entrevistas semi estructuradas)
– TEP (Talleres de Evaluación Participativa), y
– Observación participante.
Las fuentes secundarias son información de consulta escrita y virtual publicada

de manera oficial, como el Censo Nacional XI de Población y VI de Vivienda del
INEI correspondiente al año 2007, así como el sistema de consulta ESCALE
(Estadística de la Calidad Educativa) del Ministerio de Educación y

Página 31
publicaciones diversas, información que se utilizó para complementar lo

recopilado en campo.
3.4. Identificación y descripción de impactos ambientales.

Los criterios para la Identificación de Impactos Socio Ambientales se tendrá en
cuenta los siguientes:
3.4.1. Selección de los componentes interactuantes

Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto
vial, es necesario realizar la selección de los componentes interactuantes. Esta
operación consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del
proyecto y los componentes o elementos ambientales del entorno físico,
biológico, socio-económico y cultural que intervienen en dicha interacción.
En la selección de actividades se optara por aquellas que deben tener
incidencia probable y significativa sobre los diversos componentes o elementos
ambientales; en tanto que, del mismo modo, en lo concerniente a los elementos
ambientales se optó por aquellos de mayor relevancia ambiental.
3.4.2. Actividades generadoras de impacto

Tal como se manifiesta en párrafos anteriores, se identificaran las principales
actividades del proyecto con potencial de causar impactos ambientales en su
área de influencia. A continuación, se presentan estas actividades según el
orden de las etapas del proyecto.
a. Etapa de Planificación:
– Instalación De Obras Provisionales
– Movimiento de tierras.
b. Etapa de Construcción:
– Conformación de capa rodadura.
– Extracción de material para la obra.
– Material excedente generado.
– Construcción y funcionamiento de campamento.
– Transporte de materiales.
– Obras de arte y drenaje.
– Señalización y seguridad vial.
c. Etapa de cierre de obra:

– Desmovilización de maquinarias y equipos
– Reacondicionamiento de áreas auxiliares
– Entrega de obra.

Página 32
d. Etapa de Operación:
– Funcionamiento de la carretera
3.4.3. Componentes del ambiente potencialmente afectables

A continuación se presentan los principales componentes ambientales y
sociales que potencialmente pueden ser impactados por el desarrollo de las
actividades del proyecto vial. De manera similar a la presentación del numeral
anterior, estos componentes socio-ambientales se ordenan según subsistema
ambiental
a. Etapa de Construcción
 Medio Físico
 Calidad del aire
 Emisión de polvo
 Emisión de gases
 Emisión procedentes de instalaciones de obra
 Gases procedente de voladuras
 Generación de residuos sólidos
 En Hidrología superficial y subterránea
 Aumento de riesgo de encharcamiento e inundaciones
 Intercepción y desvío temporal de caudales
 Cambios de la calidad del agua
 Vertidos líquidos de diferente naturaleza
 En Suelo
 Destrucción directa y pérdida de la capa edáfica
 Compactación por depósito de materiales
 Acumulación de contaminantes
 En geología y geomorfología
 Cambios de relieve
 Aumento de riesgo de inestabilidad de taludes
 Aumento de los procesos erosivos
 Por ruidos y vibraciones
 Incremento de nivel sonoro por fuentes fijas
 Incremento de nivel sonoro por fuentes móviles
 Medio biológico
 En vegetación

Página 33
 Eliminación o desbroce total o parcial

 Daños por efecto de las maquinarias
 Presencia de polvo en la superficie foliar
 Fauna
 Pérdida o afectación del hábitat
 Creación de nuevo hábitat
 Efecto barrera
 Incremento de riesgo de atropellamiento
 Riesgo de colisión y electrocución
 Medio Socio-económico y cultural

 Generación de empleo temporal en la población local
 Dinamización de la economía local.
 Riesgo de ocurrencia de accidentes laborales y a la población local
 Efectos sobre la salud de la población y trabajadores
 Alteración del tránsito
b. Etapa de Operación
 En el Medio Ambiental
 Circulación y Seguridad Vial
 Interconexión con el distrito
 Generación de residuos sólidos
 Movilidad peatonal
 En el Medio Social
 Implementación de servicios
 Mejora en las condiciones del transporte público
 Nuevos mercados para los productos agrícolas y pecuarios en la
zona
 Mejora en el turismo
 Generación de empleo.
 Fortalecimiento de la institucionalidad.
 Revalorización del terreno.
 Incremento de emisiones sonoras
 Extracción de especies en peligro.

Página 34
3.5. Evaluación y descripción de impactos ambientales
Criterios para la evaluación de impactos socio-ambientales potenciales

Los impactos serán evaluados considerando su condición de adversos y
favorables, así como su magnitud, según se describe a continuación.
a) Impacto
Se hace la descripción del impacto
b) Calificación por naturaleza favorable o adversa
Determina la condición positiva o negativa de cada uno de los impactos;
es decir, la característica relacionada con la mejora o reducción de la
calidad ambiental. El impacto es positivo si mejora la calidad de un
componente del medio ambiente, y negativo si -en cambio- es
perjudicial para el medio ambiente. En el Cuadro N° 10.2 de interacción
se consignó esta calificación empleando un signo positivo o negativo
según el caso.
c) Calificación por magnitud
Esta característica está referida al grado de incidencia o afectación de la
actividad sobre un determinado componente ambiental, en el ámbito de
extensión específica en que actúa. Es la dimensión del impacto; es
decir, la medida del cambio cuantitativo o cualitativo de un parámetro
ambiental, provocada por una acción.
La calificación comprendió la puntuación siguiente: (1) baja magnitud,
(2) moderada magnitud y (3) alta magnitud.
d) Reversibilidad.
Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el
proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales
previas a la acción, por medios naturales, una vez aquella deja de
actuar sobre el medio.
– Reversible: es cuando el efecto negativo sobre el componente
ambiental puede ser recuperado a un estado similar al original
mediante acciones humanas o procesos naturales, una vez que la
actividad haya terminado
– Moderadamente Reversible: Es cuando el efecto negativo sobre el
componente ambiental puede ser recuperado a un estado
parcialmente similar al original mediante acciones humanas o
procesos naturales, una vez la actividad haya terminado.

Página 35
– Irreversible: Es cuando el efecto sobre el medio es irrecuperable.

Por Ej. cuando se ha afectado una especie (animal o vegetal) que
ya no puede vivir en el medio impactado.
La calificación comprendió la puntuación siguiente (1) Reversible, (2)
Moderadamente reversible e (3) Irreversible.
e) Ubicación
Se indica la ubicación del impacto por progresiva, localidad o zona
según aplique.
En la Tabla N° se hace un resumen de los criterios utilizados en la
evaluación de impacto socio ambiental.
Tabla N° 25: Criterios utilizados en la evaluación de Impactos Ambientales

Criterios de Evaluación Nivel de Incidencia Potencial
Impacto Descripción del Impacto
Positivo (+)
Naturaleza del Impacto (t)
Negativo (-)
Baja (B)
Intensidad (i) Media (M)
Alta (A)
Reversible
Reversibilidad Moderadamente reversible
Irreversible
Se indicará la ubicación del impacto por
Ubicación
progresiva

Página 36
IV. PLAN DE PARTICIPACION

CIUDADANA

Página 37
4.1. Generalidades
Dentro del marco de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental DIA para la
Rehabilitación y Mejoramiento del camino vecinal Chacapampa– Ichocan, ya se
realizó el Taller Participativo dirigidos a la población del Área de Influencia del
Proyecto, habiéndose dictado del siguiente modo: un Taller Participativo llevado a
cabo el Martes 08 de Agosto de 2017 en la localidad de Ichocan, previa
coordinación con las autoridades locales, representantes y grupos de interés.
4.2. Esquema General de las Estrategias de Participación Ciudadana
Las estrategias de participación ciudadana involucraron diversas actividades,

las cuales se exponen en el siguiente esquema general:
Tabla N° 26: estrategias
ESTRATEGIAS ACTIVIDADES QUE INVOLUCRA

 Integración entre el equipo consultor y la población del AI.
Reconocimiento del
 Reconocimiento de la lengua, patrones culturales y
Área de Influencia
dinámica social de los pobladores del AI.
 Se identificó a las instituciones y organizaciones de base,
Identificación de
autoridades, representantes y líderes, así como a actores.
actores y grupos de
 Para ello se consultó con los pobladores y se realizaron
interés en el AI
entrevistas.
 Esto permitió el reconocimiento de las posiciones de los
actores claves respecto al proyecto.
Aplicación de
 Permitió identificar aliados clave en el proceso de
entrevistas a actores
participación ciudadana.
clave
 Se recogieron las consultas y expectativas respectos a los
posibles impactos positivos y negativos del Proyecto.
 Se evaluó y determinó realizar un taller participativo, en el
Determinación de los centro poblado ubicado al final de la vía: Ichocan.
medios de  Se determinó que los tres sectores participarían en el taller,
participación considerando los criterios de cercanía y afinidad.
ciudadana  Se determinaron los medios más adecuados para convocar
a los talleres: cartas de invitación, afiches.
Elección consensuada  Se consultó a los pobladores respecto a posibles fechas y
de fecha y horario horarios para los tallere, resultando el día 09 de agosto
conveniente para los como el día más idóneo, del mismo modo el horario y local
talleres fueron coordinados con las autoridades y representantes.
 Entrega de cartas a autoridades y representantes.

Actividades de
 Pegado de afiches convocando a los talleres.
convocatoria a los
 Difusión de comunicados radiales
talleres
 Confirmación telefónica
 Exposición de los especialistas.

Realización de los  Realización de dinámicas para identificación de impactos
Talleres socio ambientales
 Absolución de consultas
Fuente: Trabajo de Campo.
Elaboración: Consultor

Página 38
4.3. Metodología general aplicada para el proceso de talleres

Participativos
La metodología que se utilizó para llevar a cabo el Taller Participativo comprendió

dos etapas: a) Informativa y de Consulta, y b) Participativo para la Identificación y
Evaluación de Impactos.
La etapa informativa y de consulta tuvo una explicación sencilla de parte de los
especialistas responsables del estudio acerca de los detalles de ingeniería del
camino vecinal, además de los avances del EIA - DIA en materia de identificación
preliminar de impactos socio-ambientales, teniendo como conclusión la absolución
de preguntas.
La etapa participativa tuvo como propósito la implementación de una dinámica
participativa para recoger las percepciones de los participantes sobre posibles
impactos dentro del proyecto, además de sugerencias para los ejecutores.
Las actividades que se realizaron de acuerdo a esta metodología fueron:
4.3.1. Fase Informativa y de Consulta

a) Exposiciones, A Cargo De Los Especialistas Del Estudio, Habiéndose
Comprendido Los Siguientes Temas:
 Aspectos generales de Ingeniería del Proyecto.

 Aspectos generales del EIA-DIA y Presentación de la Identificación
Preliminar de Impactos Socio ambientales.
b) Preguntas, las cuales tras ser formuladas por los asistentes fueron
absueltas tras las exposiciones.
4.3.2. Fase Participativo para la Identificación
a) Guía de Impactos: Se trabajó con una guía de preguntas clave aplicada en

la que los Participantes discutieron y elaboraron una relación de impactos
positivos y negativos del proyecto en los sectores productivos: agricultura,
comercio, turismo, transporte y servicios.
b) Buzón de sugerencias: Comprendió la entrega de papel a los participantes
para que coloquen sus inquietudes y/o opiniones de manera anónima.
4.3.3. Registro de talleres.
Para facilitar la sistematización de los aportes y opiniones vertidos en el taller

participativo, y para contar con información veraz y transparente sobre el

Página 39
proceso de participación, se ha manejado un registro fotográfico de lo

acontecido, redactándose un acta síntesis de las intervenciones e ideas
desarrolladas en el taller.
Al ingreso a los Talleres Participativos se realizó el registro de asistencia, el cual
contiene datos importantes como nombre, cargo, dirección o centro poblado y la
firma del participante, DNI.
Finalizado el mismo, autoridades y representantes asistentes al evento firmaron
dando su conformidad con el contenido de la misma.
4.4. Etapa de Reconocimiento del Área de Influencia.
Durante la etapa de estudio, el acercamiento a la población se realizó tomando

en cuenta al total de localidades involucradas en el AI. Tras ello, se realizaron
visitas a las mismas, identificando en cada una a las principales autoridades y
personas representativas de la localidad. Se entrevistó a cada una de ellas,
coordinando con las mismas la realización de los Talleres Participativos dirigidos
a la población.
Las actividades de convocatoria se realizaron de acuerdo al siguiente

cronograma:
Tabla Nº 27 Cronograma de Actividades

01- 02- 03- 04- 05- 06- 07- 08-
Actividades
Ago Ago Ago Ago Ago Ago Ago Ago
Solicitud de locales
Entrega de cartas a autoridades locales
Pegado de Afiches
Confirmación de asistencia
Seguimiento y coordinación de la convocatoria
Implementación del Taller
Fuente: Trabajo de Campo
4.5. Estrategias de Participación Ciudadana
Se realizó una Consulta Pública mediante la modalidad de Taller Participativo,

dirigida a los actores y grupos de interés del área de influencia directa e indirecta
del camino vecinal Chacapampa - Ichocan.
Se realizaron entrevistas a actores clave, las cuales permitieron conocer las

percepciones respecto al proyecto, coordinar las fechas y horarios del taller y
permitieron definir los medios de convocatoria.

Página 40
4.5.1. Convocatoria
Para determinar los medios adecuados de convocatoria se ha considerado las
características socioculturales de los pobladores del AI, así como su cercanía a
los locales donde se realizaro el taller.
Se reconoció que la lengua predominante en el AI es el castellano, y que los

poblados del AID son centros poblados rurales, debillo a ello se ha hecho uso de
medios de convocatoria escrita (cartas, afiches) y también se difundieron avisos
radiales en las emisoras locales.
El detalle de los medios de convocatoria que utilizaron son los siguientes:
a) Cartas de Invitación: Se han repartido 02 cartas de invitación a autoridades

locales, representantes de la localidades.
b) Afiches: Se han colocado afiches en la institucion educativa de las
localidades.
c) Comunicado Radial: Con el apoyo de las autoridades de la localida de
Ichocan se ha difundio por la radio local un comunicado convocando al taller,
el cual se adjunta al presente informe.
4.5.2. Población objetivo de los talleres
Se ha realizado un (01) Taller de Evaluación Participativa en el área de influencia

del proyecto debido a que a lo largo del camino vecinal existen dos
concentraciones rurales directamente involucradas: Centro Poblado de
Chacapampa y Centro Poblado de ichocan, los cuales se encuentran muy cerca
entre ellos. Y la localidad de Ichocan es el punto de confluencia de los centros
poblados involucrados en el Área de Influencia.
El Taller Participativo tiene como población objetivo. Los centros poblados
involucrados directamente.
El lugar donde confluyen la mayoría de personas es Ichocan, por lo que se
considero que el taller se realiza en esa localidad.
Tabla Nº 28 Poblacion Objetivo

LUGAR DEL POBLACIÓN OBJETIVO
TALLER EVENTO DISTRITOS CENTRO POBLADOS
 Ccpp. Chacapampa
Patio de la Institución
Taller 1 ambo  Ccpp. Urb. Huamdobamba
Educativa Ichocan
 Ccpp. Rur. Ichocan

Página 41
Elaboración: LOHV Consultores E.I.R.L.
4.5.3. Lugar y Fecha
Se eligió la fecha, el lugar y horario del taller considerado las características

socio-culturales de la zona como horarios de trabajo y cercanía al local.
Asimismo se coordinó con las autoridades locales su disponibilidad para asistir
en el lugar, horario y fecha programada.
Tabla Nº 29: Lugar y Fecha

N° Localidad Lugar Fecha Hora
Taller Ichocan Patio de la institución educativa de Ichocan 08.08.17 10:00 a.m.

4.5.4. Autoridades convocadas.
En base al trabajo de campo se elaboró la siguiente lista de autoridades o

representantes que se invitaron al Taller Participativo.
Tabla Nº 30 Autoridades Convocadas
Nombre de la Institución y/u Nombre del
N° Distrito Cargo
organización Representante
Comunidad Campesina
1 Ambo Felix Ponce Camacho Presidente
Ichocan
Comité de seguridad ciudadana
2 Ambo Alvino Ticlavillca Rodriguez Presidente
Ichocan
Teniente
3 Ambo Comunidad de Huandobamba Francisco Arbi Aquino
Gobernador
Comunidad Campesina
4 Ambo Jose Camacho Ponce Agente Municipal
Huandobamba
Comunidad Campesina
5 Ambo Francisco Iturri F. Presidente
Huandobamba
4.5.5. Asistencia.
Se tomó la relación de participantes al taller participativo llevado a cabo el 08 de

agosto del 2017.

Página 42
V. COMPONENTE DE
AFECTACIONES Y
COMPESACIONES (PAC)

Página 43
De acuerdo a la evaluación en campo realizada como parte del estudio, se ha

identificado terrenos agrícolas que podían serán afectados, teniendo en
consideración el ancho de Derecho de Vía establecido en el presente estudio,
que es de 4.5 m (3 m a cada lado del eje del camino vecinal), también considerar
que el camino vecinal ya es preexistente y por derecho de vía, las área
pertenecen ya al Estado.
Asimismo, mencionar que la población en busca de que el estudio de inversión

del proyecto se apruebe y posteriormente se ejecute, dan la disponibilidad de las
áreas los cuales son cedidos por parte de la comunidad, ya que estas tierras
pertenecen a toda la comunidad, dando así la conformidad para la intervención
del proyecto por parte de los pobladores.
Se anexa el acta de donación de terrenos.

Página 44
VI. TERMINOS DE REFERENCIA
No se prevé hacer ningún cambio a los TDR de la clasificación anticipada de

categoría I, se considerara el contenido mínimo propuesto por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones TDR 3, Declaración de Impacto Ambiental (DIA)
para el mejoramiento y/o rehabilitación de caminos pertenecientes a la red vial
vecinal de 5 a 50 Km. de longitud.

Página 45
VII. BIBLIOGRAFIA
– http://escale.minedu.gob.pe
– http://www.inei.gob.pe
– http://www.regiohuanuco.gob.pe
– http://www.minagri.gob.pe

Página 46
VIII.ANEXOS

Página 47

Plan de Trabajo para La Declaración de Impacto Ambiental Del Proyecto Inversión

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PLAN DE TRABAJO - EIA

SUB GERENCIA DE ESTUDIOS

PLAN DE TRABAJO PARA LA DECLARACIÓN DE

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

I. INFORMACION GENERAL DEL

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

El Gobierno Regional Huánuco en coordinación con la Municipalidad

- Caracterizar el área de influencia del proyecto, respecto a sus

- Establecer el área de influencia directa e indirecta del proyecto.

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

- Describir las características del medio físico, biológico, socio-

1.3. Marco Legal

Se debe considerar el Marco Legal general vigente que rige para la

1.3.1. Normativa General

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

- Código Penal - Delito Contra la Ecología - Decreto legislativo N° 635

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

Década del 2010- Actualidad

1.3.2. Normativa Específica

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

- Ley Forestal y de Fauna Silvestre – DL N° 1090 (27.06.08), Fe de

Sobre Áreas Naturales Protegidas.

Sobre Estándares De Calidad Ambiental Y Límites Máximos

Sobre Extracción de Materiales de Cantera.

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

Sobre Flora y Fauna.

Sobre Seguridad y Salud en el Trabajo.

Sobre Gestión De Residuos Sólidos.

Sobre Patrimonio Cultural.

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

Sobre Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario.

Sobre Comunidades Y Participación Ciudadana.

1.4. Descripción y Componentes del Proyecto

1.4.1. Nombre del proyecto:

El Nombre del Proyecto es “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

1.4.2. Ubicación Física del Proyecto:

El proyecto se encuentra ubicado en las siguientes coordenadas UTM.

Tabla N° 1: Ubicación Física del Proyecto

Inicio Huánuco, Ambo, Ambo, Km 00+000 8874712

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

Tabla N° 2: Zonificación del Tramo en Estudio

1.4.4. Longitud total:

Tabla N° 3: Longitud de los Sectores

1.4.5. Centros Poblados

A lo largo del recorrido del proyecto en estudio se encontraron los siguientes

Tabla N°4: Centros Poblados

1.4.6. Ubicación Política y Geográfica

El departamento, provincia y distrito del proyecto se muestran a continuación:

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

El eje vial en estudio atraviesa una zona de relieve accidentado con

Figura N° 1: Ubicación Política del Proyecto

Elaboración del Consultor

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

1.4.7. Características del Proyecto

 INSTALACIÓN DE OBRAS PROVISIONALES (movilización y

 MOVIMMIENTOS DE TIERRAS. ( corte en material suelto, corte en

Figura N° 2: Diagrama de Procesos (Planificación)

RECURSOS PROCESOS/SUB ASPECTOS

Elaboración del Consultor

 CONFORMACION DE CAPA DE RODADURA: Perfilado y

PROYECTO DE INVERSIÓN “REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL

Figura N° 3: Diagrama de Procesos (Construcción)