SOLUCIONES INTEGRALES Y CONSULTORIA EN INGENIERA WN SAS

NIT: 901147622-1
CRA 96G 17ª26 /FONTIBON BOGOTA DC – COLOMBIA
TEL:3108035484 / 3132263244
www.sicein.com

INFORME TECNICO

UBICACIÓN / FECHA DEL INFORME BOGOTA D.C /28 DE MARZO DE 2018

NOMBRE DEL CLIENTE SUMINISTRO DE MATERIALES PETREOS

RANGEL SAS
APLICACION VOLQUETA
TIPO DE MAQUINA INTERNACIONAL WORKSTAR
MODELO DEL COMPONENTE ISM CUMMINS
NUMERO SERIE DEL COMPONENTE 30133851
NUMERO ORDEN DE TRABAJO 3051
NOMBRE PROFESIONAL A CARGO TECNICO DIESEL: JOHN MORA

FECHA DEL SERVICIO TECNICO 23/03/2018

REMISION/PLACA 10007- TLN 374
LITERATURA ISM CUMMINS

SERVCIO TECNICO HISTORIAL DE SERVICIO TECNICO

A. TITULO DEL INFORME
REVISION DE MOTOR ISM
B. DESCRIPCION DE LA FALLA
HUMO BLANCO EN CAIDA ACELERADOR, CONSUMO ALTO, SONIDO EXTRAÑO EN MOMENTO
HACER TOMADE FUERZA EL MOTOR
C. EVALUACION Y ANALISIS TECNICO DE LA FALLA
SE PROCEDE A DIAGNOSTICO MOTOR CON SCANNER POR FALLA EN EL MOTOR POR
EXCESO DE HUMO COLOR BLANCO CUANDO EL MOTOR DESACELERA, ENCONTRANDO FALLA
EN EL CILINDRO NUMERO 3 “INYECTOR DEFECTUOSO” EN RALENTI, BAJA PRESION DE
COMBUSTIBLE POR OCCILACION EN MINIMA, RALENTI INESTABLE, MUY BAJA TEMPERATURA
DE OPERACIÓN, FUGA EMPAQUES CARTRIDGE TURBO COMPRESOR, EN LA CALIBRACION
REALIZADA POR ALGUN TECNICO ANTERIORMENTE, HICIERON UNA PARAMETRIZACION
INDEBIDA, POR SOBREPASAR LIMITES DE VELOCIDAD Y RELACION DE TRANSMISION
EQUIVOCA EN EL “ECM” CONTROL CRUCERO Y RELACION DE TORQUE EN PTO REMOTA
ESTO ALTERA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EL RENDIMIENTO DEL MOTOR EN
CUESTION.

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Cualquier duda o inquietud remitirse directamente al ingeniero a cargo del servicio
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POR LA PARTE DE LA CABINA: NO OPERACIÓN DE SISTEMA DE CALEFACCION “BLOWER”
NO ESTA CALIBRADO CORRECTAMENTE COMPORTAMIENTO RARO EN EL SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE, SE ENCIENDEN LAS LUCES TABLERO EN MOMENTO NO REQUERIDO
“ACADA RATO SE APAGAN Y SE ENCIENDEN “
SE PROCEDE AL DIAGNOSTICO DE CABINA Y SE ENCUENTRAN CODIGOS ACTIVOS DE ESC
POR DESCALIBRACION O MALA RESPUESTA DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE, SE LE
REALIZA PRUEBA “PANEL CLUSTER” VERIFICANDO LA OPERACIÓN CORRECTA ALOS
MANOMETROS DANDO COMO RESULTADO POSITIVO EN ECXELENTE OPERACIÓN EL DAÑO
ESTA EN EL SENSOR DE NIVEL,SE PRUEBAN SEÑALES DE SISTEMA DE PANEL
INSTRUMENTOS “SWICHT” NO ENCONTRANDO FALLA ALGUNA PERO SI DESCALIBRACION EN
EL DESPLAZAMIENTO DE BLOWER,FALLA EN COMUNICACIÓN DEL ESC AL EGC Y ECM MOTOR
POR POSIBLE DAÑO DE AL ECM Y NO CORRECION DEL SISTEMA DE MULTIPLEXION J1939.

D. INFORMACION ADICIONAL-REQUERIMIENTOS
MOTOR
1)SE REQUIERE CAMBIO INYECTOR #3 POR FALLA, CALIBRACION GENERAL MOTOR
2)DESMONTAJE BOMBA DE COMBUSTIBLE POR BAJA PRESION
3)DESMONTAJE DE MULTIPLE DE ESCAPE PARA VERIFICACION FUGA DE GASES
BLANCOS O FUGA DE ACEITE GUIAS DE VALVULAS
4)REPROGRAMACION DE “ECM” POR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y SOBRELIMITES
PERMITIDOS MOTOR Y FRENO DE MOTOR.
CABINA
1)DESMONTAJE TANQUE COMBUSTIBLE PARA VERIFICACION O CAMBIO SENSOR DE
NIVEL DE COMBUSTIBLE
2)REVISION GUAYAS PLATINAS DE DESPLAZAMIENTO “BLOWER”
3)REVISION LINEAS CAN J 1939 POR PERDIDA DE DATOS Y ALIMENTACION ENTRE
MODULOS Y CONTROL DE LUCES ESC Y ECM
NOTA: SE ANEXA ARCHIVOS EXTRAIDOS EN EL DIAGNOSTICO CON ESCANNER
TANTO DE LA CABINA COMO EL MOTOR DONDE SE PUEDE EVIDENCIAR EL
DIAGNOSTICO, CONSUMOS, RECORRIDOS, FALLAS ENCONTRADAS, PRUEBAS

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