“Año del buen servicio al ciudadano”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD:
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora en los Procesos de

Producción o Servicio en la Empresa

PROBADOR DE INYECTORES
ARD 4.0

ASESOR:
P.T. UGARTE ZEVALLOS, Carlos Augusto

APRENDIZ:
GAMARRA JESÚS, Gustavo Samuel
GONZALES LEÓN, Miguel Ángel
HURTADO ESTEBAN, Luis Edgar

HUANCAYO – PERÚ
2017

1
“LA INNOVACIÓN ES UN ACTO CREATIVO, NO OBSTANTE, SI
MEZCLAMOS CREATIVIDAD CON INNOVACIÓN EL
RESULTADO QUEDARA POTENCIADO.”

EPIGRAFE

Vélez Calcedo

2
Dedico este trabajo a mis padres
por el apoyo y el estímulo
ofrecido para la conclusión
satisfactoria de este trabajo.

Gustavo G.

DEDICATORIA

Dedico este trabajo a mis padres

y a mis hermanos por su ayuda
y amor en todo momento de mi
vida.

Miguel G.

Dedico este trabajo a mis padres por

el apoyo que me han dado en todo el
trayecto de mi vida profesional.

Luis H.

3
 AGRADECIMIENTOS:

Por su inmemorable esfuerzo y apoyo para la realización de este

trabajo agradezco a mis padres.

Por sus consejos y orientaciones para la realización de este trabajo

doy gracias a los instructores.

A Dios por darme la vida y las ganas de seguir esforzándome día a

día.

Gustavo G.

4
 AGRADECIMIENTOS:

Agradezco al instructor por el tiempo que dedica a esta hermosa

profesión, en el cual, por su dedicatoria, por sus esfuerzos en mi
base fundamentalmente de mi desarrollo como persona, con el cual
por tus consejos, enseñanza y sabiduría sé cómo afrontar de la
mejor manera los problemas y obstáculos que a diario me voy a
afrontar.

Miguel G.

5
 AGRADECIMIENTOS:

En agradecimiento, este proyecto va dirigido primero a mis padres

que estuvieron todos los días pendientes y apoyándome para que
nada salga mal y todo este bien elaborado.

Al instructor Carlos Ugarte Zevallos que gracias a su conocimiento

y ayuda pude concluir con éxito.

Luis H.

6
 ÍNDICE

EPÍGRAFE........................................................................................2
DEDICATORIA..................................................................................3
AGRADECIMIENTOS:......................................................................4
PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE...........................................9
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO...............................................12
INTRODUCCIÓN............................................................................13
CAPÍTULO I....................................................................................14
APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN....................14
1.1 Situación real encontrada....................................................15
1.2 Antecedentes.......................................................................16
1.2.1 A nivel Local:..................................................................16
1.2.2 A nivel Nacional:.............................................................16
1.2.3 A nivel Internacional:......................................................16
1.3 Objetivos..............................................................................17
1.3.1 Objetivo General.............................................................17
1.3.2 Objetivos Específicos.....................................................17
CAPÍTULO II...................................................................................18
DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO.................................18
2.1. Descripción de la innovación..................................................19
2.2. Secuencias y pasos para la elaboración del proyecto
PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0:......................................19
2.2.1. Secuencia de pasos para el armado de armazón:.........19
2.2.2. Secuencia de pasos para la programación de Arduino.. 20
2.2.3. Secuencia de pasos para el montaje de los circuitos
hidráulicos..................................................................................20
2.2.4. Secuencia de pasos para el ensamblaje del proyecto. . .20
2.3. Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y
normas técnicas:.............................................................................21
2.3.1. CONCEPTOS TECNOLÓGICOS:..................................21
2.3.2. CONCEPTOS AMBIENTALES.......................................30
7
 2.3.3. CONCEPTOS DE SEGURIDAD....................................32
2.3.4. CONCEPTOS DE CALIDAD Y NORMAS TÉCNICAS...33
CAPÍTULO III..................................................................................37
PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS................37
3.1. Diagramas y/o esquemas:......................................................38
CAPÍTULO IV..................................................................................46
DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DE TRABAJO
........................................................................................................46
4.1. Materiales e insumos empleados en la elaboración del
proyecto...........................................................................................47
4.2. Costos fijos estimados............................................................48
4.3. Costos variables estimados....................................................49
4.4. Costo total de la innovación....................................................49
4.5. Cronograma de actividades....................................................50
CONCLUSIONES...........................................................................51
RECOMENDACIONES Y/O SUGERENCIAS.................................52
BIBLIOGRAFÍA..............................................................................53
ANEXOS.........................................................................................54

8
 PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS Y NOMBRES : GAMARRA JESÚS, Gustavo

Samuel

ID : 863247

PROGRAMA : Técnicos Industriales

CARRERA : Mecatrónica Automotriz

INGRESO : 2015-I

DIRECCIÓN : Av. Bolognesi N°329 - Quilcas

CORREO ELECTRÓNICO : gustavo_g_98@hotmail.com

TELÉFONO : 928048631

9
 PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS Y NOMBRES : GONZALES LEÓN, Miguel Ángel

ID : 867955

PROGRAMA : Técnicos Industriales

CARRERA : Mecatrónica Automotriz

INGRESO : 2015-I

DIRECCIÓN : Jr. Amazonas S/N – Huancán

CORREO ELECTRÓNICO : pelotero_10@hotmail.com

TELÉFONO : 928048631

10
 PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS Y NOMBRES : HURTADO ESTEBAN, Luis Edgar

ID : 876413

PROGRAMA : Técnicos Industriales

CARRERA : Mecatrónica Automotriz

INGRESO : 2015-I

DIRECCIÓN : Jr. 20 de diciembre N° 617 - Jauja

CORREO ELECTRÓNICO : luis_he_21@hotmail.com

TELÉFONO : 936134464

11
 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

TÍTULO : PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

C. F.P. : HUANCAYO

EMPRESA : INVERSIONES TECNIMOTORS S. R. L.

ÁREA : AFINAMIENTO AUTOMOTRIZ

LUGAR Y FECHA : HUANCAYO, AGOSTO DE 2017

12
 INTRODUCCIÓN

Señores miembros del jurado calificador, dejo a vuestra consideración el

proyecto de innovación que es producto de una ordenada investigación titulado
PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0, que comúnmente es un equipo que
hace falta en muchos talleres de la ciudad de Huancayo para realizar un buen
trabajo.

El presente trabajo de innovación tecnológica fue realizado debido a qué se

detectó una necesidad en la empresa de servicio eléctrico automotriz
INVERSIONES TECNIMOTORS S. R.L., que con la experiencia que tuve en
mis practicas pre-profesionales, se observó que este trabajo es muy rentable y
económico para la empresa.

El contenido de este trabajo está dividido en capítulos para una mejor lucidez.
En el CAPÍTULO I está elaborado la aproximación del proyecto, la realidad
encontrada, los antecedentes y los objetivos que se tiene que conseguir en
este proyecto; el CAPÍTULO II contiene definiciones, datos técnicos,
aplicaciones; en el CAPÍTULO III se observa los planos ejecutados en el taller,
dibujos técnicos de piezas utilizados para la elaboración del proyecto; en el
CAPÍTULO IV, la descripción de costos, insumos y tiempo de trabajo ejecutado.
Finalmente están las conclusiones, sugerencias, bibliografía y anexos.

Esperamos que este proyecto cumpla con todas las expectativas (probar
inyectores de motores a gasolina), pues queremos que este trabajo sea una
alternativa de solución al problema que sufren algunos vehículos, así podemos
mejorar la imagen de la empresa, generar ganancias y también reducir el
tiempo de trabajo, además tenemos el propósito de ser una empresa con
mucho prestigio y que puedan valorarnos por nuestro trabajo con este
proyecto.

Los estudiantes

13
14
 CAPÍTULO I

APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN

15
 CAPÍTULO I

APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN

1.1 Situación real encontrada

La empresa INVERSIONES TECNIMOTORS S.R.L. donde realizo mis

prácticas profesionales, brinda servicios de electricidad y electrónica automotriz
desde hace mucho tiempo en la ciudad de Huancayo en el sector de El Tambo,
que con el paso de estos años de servicios se ganó un gran prestigio y mejoro
la calidad de la administración.

Cuando llegamos a la empresa nos dimos cuenta que los clientes exigían
calidad y rapidez en el servicio de probar los inyectores de sus vehículos; pero
aun así sin contar todavía con el equipo del probador de inyectores son
muchos los clientes que ponen a nuestra disposición sus vehículos. Sin
embargo, con el paso del tiempo el mercado automotor acrecentó en esta zona
y la demanda ha aumentado en sobremanera, por otro la competitividad ha
hecho que nuestros recursos hasta el momento y nuestra forma de trabajo se
desequilibren.

Lo manifestado anteriormente me inspiro para elaborar alguna estrategia para

mejorar la productividad; teniendo en cuenta que el problema de la empresa es
la demora en los procesos de atención al cliente que es consecuencia por falta
de un equipo que sirva para la prueba de los inyectores en motores
gasolineros, así que nosotros ideamos esta propuesta, que es la de innovar un
equipo que sirva para el probado de inyectores de motores a gasolina, por ello
propongo como proyecto de innovación PROBADOR DE INYECTORES ARD
4.0

Nuestra propuesta será de mucha ayuda y necesaria para mejorar estos puntos
defectuosos y débiles que se pudo encontrar en la empresa INVERSIONES
TECNIMOTORS S.R.L. y facilitará los procesos de atención puesto que la
automatización en ciertas etapas de la atención al cliente mejorara nuestro
rendimiento y como consecuencia recuperaremos nuestra productividad o
quizás superemos la productividad anterior, es por eso con esta propuesta

16
 queremos generar una excelente satisfacción a nuestros usuarios a corto,
mediano y largo plazo.

1.2 Antecedentes

En la realización de este trabajo encontramos algunos antecedentes que

nos sirvieron para guiarnos y tener una base de nuestra propuesta, a
continuación, mencionaré algunos:

1.2.1 A nivel Local:

GAMARRA JESÚS, Yobeth y QUISPE CASTILLO, Deyvi (Huancayo

2016). LAVADOR DE INYECTORES PARA MOTORES GASOLINEROS,
este proyecto fue elaborado para verificar el estado del inyector de un
motor gasolinero con las distintas pruebas que se le realiza usando un
generador de pulso y materiales reutilizables.

1.2.2 A nivel Nacional:

BERROCAL HUAMANÍ, Ángel y VELA SOLIS, Gustavo (Lima 2016).

BANCO DE PRUEBAS PARA MOTORES A GASOLINA – OTTO,
este trabajo, se desarrolló en la ciudad de Lima donde ambos
autores lidiaron, estudiaron e investigaron crear un equipo que
permita realizar las diferentes pruebas que se realiza en el inyector a
gasolina con los estándares correctos. Este proyecto es muy
rentable y económico, ya que se realiza a bajo costo por lo que
cualquier taller lo puede crear, además que cuenta con materiales y
equipos con tecnología de última generación.

1.2.3 A nivel Internacional:

CABRERA MONTENEGRO, Pablo Andrés; NATO PILATUÑA,

Esteban David (Ecuador 2012). Diseño y construcción de un banco
de pruebas para inyectores a gasolina programado y activado vía
Wii-fi, sugieren la creación de un banco de pruebas para inyectores
a gasolina que es activado mediante Wii-fi. Con el fin de evitar el

17
 cableado ya que podría crear corto circuito o interferencia en el
trabajo. Sin el cableado este banco de pruebas realiza una correcta
operación en la ejecución de su trabajo en cuanto se refiere a la
limpieza y pruebas del inyector a gasolina, por su gran precisión y
resultado final de su trabajo.

1.3 Objetivos

1.3.1 Objetivo General

Diseñar y fabricar un probador de inyectores (PROBADOR DE

INYECTORES ARD 4.0) basado en el entorno del Arduino, así
facilitar el mantenimiento y diagnóstico de los inyectores en la
empresa INVERSIONES TECNIMOTORS S.R.L.

1.3.2 Objetivos Específicos

 Diagnosticar el estado de los inyectores de vehículos a gasolina

para descartar posibles fallas en el funcionamiento del motor.

 Mejorar los procesos de diagnóstico del sistema de inyección de

gasolina en la empresa INVERSIONES TECNIMOTORS S.R.L.

 Aplicar la programación y el uso de microcontroladores para el

diagnóstico automotriz.

18
 CAPÍTULO II

DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO

19
 CAPÍTULO II
DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO

2.1. Descripción de la innovación

El

PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0, está diseñado y

fabricado para realizar las pruebas de: esprayado, estanqueidad
y cantidad de combustible inyectado por el inyector, todas
estas pruebas se realizan a través de la programación del entorno
del Arduino.

2.2. Secuencias y pasos para la elaboración del proyecto PROBADOR

DE INYECTORES ARD 4.0:

Para la ejecución del proyecto PROBADOR DE INYECTORES ARD

4.0; se siguió los siguientes procesos:

2.2.1. Secuencia de pasos para el armado de armazón:

 PASO 1: Trazar en la plancha LAF para la fabricación del

armazón según medidas del plano.

 PASO 2: Cortar las medidas trazadas en la plancha LAF.

(LAMINA N° 2, 3, 4 ,5, 6 ,7 y 8)

 PASO 3: Doblar y soldar las piezas cortadas para formar el

armazón.

 PASO 4: Pinta y darle ajustes extras que sea necesario al

armazón fabricado.

2.2.2. Secuencia de pasos para la programación de Arduino.

20
  PASO 1: Programar y compilar el arduino. (ANEXO N°1)

 PASO 2: Comprobar si la programación esta correcta.

(ANEXO N° 1)

2.2.3. Secuencia de pasos para el montaje de los circuitos

hidráulicos

 PASO 1: Cortar las mangueras según plano.

 PASO 2: Montar las mangueras en el orden correcto.

 PASO 3: Ajustar y verificar las conexiones realizadas.

2.2.4. Secuencia de pasos para el ensamblaje del proyecto

 PASO 1: Ubicar los lugares donde cada componente ira

ubicado.

 PASO 2: Colocar cada componente en el armazón y

ajustarlos.

 PASO 3: Verificar si tiene el correcto funcionamiento.

2.3. Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y normas

técnicas:

2.3.1. CONCEPTOS TECNOLÓGICOS:

21
 En el desarrollo del siguiente proyecto de usaron los siguientes
principios y conceptos tecnológicos:

2.3.1.1. Principio de la ley de Ohm:

La ley de Ohm, postulada por el físico y matemático

alemán Georg Simón Ohm, es una ley básica de los
circuitos eléctricos. Establece que la diferencia de potencial
que aplicamos entre los extremos de un conductor
determinado es proporcional a intensidad de la corriente
que circula por el citado conductor.

2.3.1.2. Principio de la ley de watt:

La ley de Watt, postulada por el físico y matemático James

Watt, nos dice que la potencia eléctrica suministrada por un
receptor es directamente proporcional a la tensión de la
alimentación (V) del circuito y a la intensidad (I) que circula
por él.

2.3.1.3. Principio de la ley de Pascal:

La ley de Pascal, postulada por el filósofo, físico y

matemático, hace referencia a que la presión que ejerce un
fluido que está en equilibrio y que no puede comprimirse,
alojado en un envase cuyas paredes no se deforman, se
transmite con la misma intensidad en todos puntos de
dicho fluido a cualquier dirección.

2.3.1.4. Inyectores

El inyector es el encargado de pulverizar en forma de

aerosol la gasolina procedente de la línea de presión
dentro del conducto de admisión, es en esencia una
refinada electroválvula capaz de abrirse y cerrarse muchos
millones de veces sin escape de combustible y que

22
 reacciona muy rápidamente al pulso eléctrico que lo
acciona.

2.3.1.5. Clasificación de los inyectores

 Según la válvula obturadora:

Dentro de esta clasificación de inyectores, encontramos

que existen a su vez tres tipos diferentes a saber:

 Con válvula de disco

 Con válvula de bola

 Con válvula de aguja

 Según la resistencia

Esta característica describe principalmente la

resistencia eléctrica que tiene la bobina del inyector y
aquí podemos a su vez separar en dos categorías:

 Impedancia Baja que se mueve dentro del rango de

1.7 a los 3 ohmios.

 Impedancia Alta que se mueve dentro del rango de

10 a los 16 ohmios.

 Según la alimentación de combustible

Esto se divide asimismo en dos tipos:

 Inyectores de alimentación lateral, que no son muy

utilizados pero algunos vehículos los integran.

23
  Inyectores de alimentación superior, los más
utilizados hoy en día en la mayoría de los
automóviles de todo el mundo.

 Según el conector eléctrico

Aquí podemos separar algunos tipos según los

fabricantes:

 El primero y más utilizado que está presente en los

vehículos desde que se inventó el sistema L-
Jectronic en la década del 70.

 Los fabricados por las marcas japonesas en los '80

que no eran compatibles con los inyectores
presentes en el mercado.

2.3.1.6. Tipos de Inyección

 Por el número de inyectores

 Multipunto:

Utiliza una válvula de inyección para cada cilindro

del motor.

 Monopunto:

Utiliza una única válvula de inyección para los

distintos cilindros del motor.

 Por como reparte la mezcla

 Inyección Intermitente:

24
 Este sistema inyecta una vez cada ciclo. La apertura
de los inyectores está gestionada por medio de una
señal eléctrica. El levantamiento de la aguja del
inyector se realiza por electromagnetismo.

 Inyección Simultánea:

Se basa en una modificación de la inyección

intermitente, donde, el combustible es inyectado en
los cilindros por todos los inyectores a la vez, es
decir; abren y cierran todos los inyectores al mismo
tiempo.

 Inyección Secuencial:

En esta ocasión, cada inyector suministra el

combustible a su cilindro durante la fase de
admisión, aprovechando el flujo de aire para generar
una mezcla más homogénea, mejorando el proceso
de combustión. Como sistema de uso más
moderno, encontramos los sistemas integrados de
inyección y encendido, donde una unidad de control
gestiona tanto la inyección como el encendido
eléctrico del motor.

2.3.1.7. Arduino

Arduino es una plataforma de prototipos electrónica de

código abierto (open-source) basada en hardware y
software flexibles y fáciles de usar. Está pensado para
artistas, diseñadores, como hobby y para cualquiera
interesado en crear objetos o entornos interactivos.

Arduino puede sentir el entorno mediante la recepción de

entradas desde una variedad de sensores y puede afectar

25
 a su alrededor mediante el control de luces, motores y
otros artefactos. El microcontrolador de la placa se
programa usando el Arduino Programming Language
(basado en Wiring) y el Arduino Development Environment
(basado en Processing). Los proyectos de Arduino pueden
ser autónomos o se pueden comunicar con software en
ejecución en un ordenador (ANEXO N°3)

2.3.1.8. Líquido Para Prueba de Inyectores (BARSOL)

Fluido de características especiales que permite evaluar el

comportamiento de los inyectores en un banco de pruebas,
concebido para utilizarse en probadores de inyectores con
pruebas exigentes, posee propiedades de limpieza y
lubricación del inyector permitiendo así recuperar el
rendimiento óptimo y una pulverización eficiente.

Características Principales: Fluidez y Densidad según

especificaciones TUV (Alemania). Viscosidad adecuada
que permite lubricación optima de inyectores. No ionizante.
Dieléctrico, diseño para trabajar de manera segura con
máquinas eléctricas. Compatible con más del 90% de
equipos de prueba de inyectores del mercado. Alta
Durabilidad.

2.3.1.9. Sistema de Alimentación

Todo vehículo que cuente con un motor de combustión

interna tendrá un sistema de alimentación de combustible,
por lo general este sistema empieza con un depósito
donde se almacena el combustible y una bomba eléctrica
que se encarga de enviarlo por tuberías hasta que llegue a
los inyectores en las motos, en muchos casos en el

26
 trayecto del tanque a los inyectores encontramos algún
filtro que purifica el combustible.

2.3.1.10. Bomba de Combustible

La bomba de gasolina es un elemento esencial para el

buen funcionamiento del motor ya que es la encargada de
hacer que el sistema de inyección reciba de manera
constante el combustible a través de los rieles de los
inyectores que mediante succión extraen el líquido del
tanque.

Por lo general, se trata de bombas eléctricas que suelen

estar instaladas en el interior del depósito de combustible o
en los alrededores del mismo. Normalmente, el voltaje al
que funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12
V y se acciona a través del relé de la bomba.

2.3.1.11. El Filtro de Combustible

Un filtro de combustible de un vehículo en resumidas

cuentas es un elemento que evita que las impurezas del
combustible lleguen al motor en el caso de los vehículos a
gasolina, mientras que en el caso de los vehículos diésel
tiene como principal función eliminar la humedad y evitar la
corrosión de los elementos metálicos del motor. Aunque en
ambos casos tiene un claro objetivo final: garantizar el
funcionamiento correcto del motor.

2.3.1.12. Limpieza de Inyectores:

Los inyectores deben entregar el combustible exacto según

la entrada de aire al motor y la necesidad de potencia,

27
 además que deben de pulverizarlo correctamente, para
esto es necesarios que los inyectores estén limpios, en los
filtros encontramos asta misión, sin embargo, según la
calidad de los filtros o el intervalo de cambio de estas
algunas impurezas pueden pasar los filtros y llegar gasta
los inyectores.
Por lo general podemos encontrar 4 casos concretos
cuando las impurezas llegan hasta los inyectores.

 El inyector puede entregar menos combustible debido a

la obstrucción o suciedad.
 El inyector puede tener fugas constantes de
combustible generando un consumo excesivo.
 El inyector puede no tener un patrón de pulverización
correcto.
 El inyector puede tener varios de los problemas
anteriores.

2.3.1.13. Durabilidad de los Inyectores

Bueno lo primero será tener la buena costumbre de utilizar

los filtros de calidad y tener un intervalo de cambio correcto
de los mismos, esto no asegura un mayor rendimiento de
los inyectores, ahora bien, de forma preventiva tratando de
mantener un buen rendimiento el motor y el consumo de
combustible se podría planear una limpieza cada 30 mil
kilómetros.

Bien pueden existir factores que acorten el tiempo para

una limpieza tales como tanques de combustible con
mucha corrosión lo cual genera mucha impureza, llenar de
combustible el tanque de bombas cuyos tanques se
encuentren en mal estado y permiten filtración de agua.

2.3.1.14. Inyectores Sucios:

Bien puedes esperar síntomas de inyectores sucios para

programar la limpieza, sin embargo, un inyector sucio

28
 podría provocar el deterioro del catalizador rápidamente lo
cual supone una reparación, algunos de los inyectores
sucios son las siguientes:

 Consumo excesivo de combustible.

 Perdida de potencia en el motor.
 Problemas de arranque o aceleración en frio.
 Luz de servicio al motor permanentemente encendida.
 Emisiones contaminantes por encima de lo permitido.

2.3.1.15. Componentes Electrónicos:

Se les denomina componentes electrónicos a aquellos

dispositivos que forman parte de un circuito electrónico.

 Resistencias:
Se le denomina resistencia eléctrica a la oposición al
flujo de electrones al moverse a través de un conductor.
La unidad de resistencia en el Sistema Internacional es
el ohmio, que se representa con la letra griega omega
(Ω), en honor al físico alemán Georg Simón Ohm.
(ANEXO N°2)

 Condensadores:
Un condensador eléctrico (también conocido como
capacitor), es un dispositivo pasivo, utilizado
en electricidad y electrónica, capaz de
almacenar energía sustentando un campo eléctrico.

 Diodos:

El diodo es un semiconductor eléctrico realizado con

material semiconductor (germanio o silicio), y cuya
particularidad es que solo deja pasar la corriente
eléctrica en un único sentido.

Diodo Zener: Al igual que un diodo normal, deja pasar

la corriente cuando está directamente polarizado. Pero
cuando se le polariza inversamente, el diodo conduce,
dejando pasar toda la corriente inversa al llegar a una

29
 cierta tensión, denominada tensión de Zener y
manteniendo constante dicha tensión.

Diodo emisor de luz: Son diodos que emiten luz al

paso de la corriente, los hay de distinto tamaño y color;
se tiene que tener la precaución de respetar la polaridad
ya que si se coloca al revés no lucirá como diodo que
es, para
distinguir la polaridad una de las patillas es más larga
que la otra para indicar que es el positivo.

Fotodiodo: El fotodiodo es un semiconductor diseñado

de manera que la luz que incide sobre él permite una
corriente eléctrica en el circuito externo. El fotodiodo es
un detector optoelectrónico, o foto detector, que permite
conmutar y regular la corriente eléctrica en un circuito
externo en respuesta a una intensidad luminosa
variable.

 Transistores:
El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor
utilizado para entregar una señal de salida en respuesta
a una señal de entrada. (NPN o PNP).

30
Liquid Crystal Display (LCD)
Una pantalla de cristal líquido o LCD (sigla del
inglés Liquid Crystal Display) es una pantalla delgada y
plana formada por un número de píxeles en color o
monocromos colocados delante de una fuente de luz o
reflectora. A menudo se utiliza en dispositivos
electrónicos de pilas, ya que utiliza cantidades muy
pequeñas de energía eléctrica. (ANEXO N°4)

 Diodos:
Un diodo es un componente electrónico de dos
terminales que permite la circulación de la corriente
eléctrica a través de él en un solo sentido.

 Circuito Integrado
Un circuito integrado (CI), también conocido
como chip o microchip, es una estructura de pequeñas
dimensiones de material semiconductor,
normalmente silicio, de algunos milímetros cuadrados
de superficie (área), sobre la que se fabrican circuitos
electrónicos generalmente mediante fotolitografía y que
está protegida dentro de un encapsulado de plástico o
de cerámica. El encapsulado posee conductores
metálicos apropiados para hacer conexión entre el
circuito integrado y un circuito impreso.

2.3.2. CONCEPTOS AMBIENTALES

2.3.2.1. Impactos de la Soldadura al Medio Ambiente

Es un proceso de fijación en donde se realiza la unión de

dos o más piezas de un material,
(generalmente metales o termoplásticos), usualmente
logrado a través de la coalescencia (fusión), en la cual las
piezas son soldadas fundiendo, se puede agregar un

31
 material de aporte (metal o plástico), que, al fundirse, forma
un charco de material fundido entre las piezas a soldar
(el baño de soldadura) y, al enfriarse, se convierte en una
unión fija a la que se le denomina cordón.

 Consecuencias

 Destrucción de la capa de ozono.

2.3.2.2. Impacto de la soldadura por estaño al Medio Ambiente:

El estaño que se utiliza en electrónica tiene alma de resina

con el fin de facilitar la soldadura. Para garantizar una
buena soldadura es necesario que tanto el estaño como el
elemento a soldar alcancen una temperatura determinada,
si esta temperatura no se alcanza se produce el fenómeno
denominado soldadura fría. La temperatura de fusión
depende de la aleación utilizada, cuyo componente
principal es el estaño y suele estar comprendida entre unos
200 a 400 ºC.

 Consecuencias

 Contaminación del suelo, agua.

2.3.2.3. Impacto de la soldadura por arco eléctrico al Medio

Ambiente:

La electricidad es una propiedad física manifestada a

través de la atracción o del rechazo que ejercen entre si las
distintas partes de la materia. El origen de esta propiedad
se encuentra en la presencia de componentes con carga
negativa (denominación electrones) y otros con la carga
positiva (los protones).

32
 2.3.2.4. Impacto del líquido para prueba de inyectores al medio
ambiente:

Tenemos que tener en cuenta también que el aditivo para

el lavado de los inyectores a gasolina es fácilmente
inflamable, puede provocar a largo plazo efectos negativos
en el medio ambiente acuático. Expuesto todo esto se debe
tener cuidado con este producto y no tomarlo en broma a la
hora de su uso.

2.3.3. CONCEPTOS DE SEGURIDAD

Uso adecuado de los equipos de protección personal (EPP¨S):

2.3.3.1. Guantes de Seguridad (NITRILO):

Al realizar la prueba a los inyectores se debe de tener en

cuenta el uso de los guantes de seguridad (NITRILO), ya
que el líquido probador de inyectores (BARSOL) puede ser
nocivo para la piel causando irritación.

2.3.3.2. Lentes de seguridad:

Es muy importante el uso de los lentes de seguridad ya que

sin estos podemos estar en riesgo de que el líquido pueda
llegar a alcanzar el contacto con la vista y causar daños
como la ceguera.

33
2.3.4. CONCEPTOS DE CALIDAD Y NORMAS TÉCNICAS

2.3.4.1. ¿Por qué las 5s?

Es una técnica que se aplica en todo el mundo con

excelentes resultados por su sencillez y efectividad. Su
aplicación mejora los niveles de:

 Calidad eliminación de tiempos muertos.

 Reducción de costos.

La aplicación de esta técnica requiere el compromiso personal

y duradera para que nuestra empresa sea un auténtico
modelo de organización, limpieza seguridad e higiene.

2.3.4.2. ¿Qué beneficios aportan las 5s?

 La implantación de las 5s se basa en el trabajo en equipo.

 Los trabajadores se comprometen.
 Se valoran sus aportaciones y conocimiento.
 La mejora continua se hace tarea de todos.

Conseguimos una productividad que se traduce en:

 Menos productos defectuosos.

 Menos averías.
 Menos nivel de existencias o inventarios.
 Menos accidentes.
 Menos movimientos y traslados inútiles.
 Menor tiempo para el cambio de herramientas.

Lograr un mejor lugar de trabajo para todos, puesto que

conseguimos:

 Más espacio.
 Orgullo del lugar en el que se trabaja.
 Mejor imagen ante nuestros clientes.
 Mayor cooperación y trabajo en equipo.
 Mayor compromiso y responsabilidad en las tareas.
 Mayor conocimiento del puesto.

34
2.3.4.3. SEIRI (CLASIFICACIÓN Y DESCARTE)
Significa separar las cosas necesarias y las que no la son
manteniendo las cosas necesarias en un lugar conveniente y
un lugar adecuado.

2.3.4.4. SEITON (ORGANIZACIÓN)

La organización es el estudio de la eficacia. Es una cuestión
de cuán rápido uno puede conseguir lo que necesita, y cuán
rápido puede devolverla a su sitio nuevo. Cada cosa debe
tener un único, y exclusivo lugar donde debe encontrarse
antes de su uso, y después de utilizarlo debe volver a él. Todo
debe estar disponible y próximo en el lugar de uso.

Tener lo que es necesario, en su justa cantidad, con la calidad

requerida, y en el momento y lugar adecuado nos llevara a
estas ventajas:
 Menor necesidad de controles de stock y producción.
 Facilita el transporte interno, el control de la producción y
la ejecución del trabajo en el plazo previsto.
 Menor tiempo de búsqueda de aquello que nos hace falta.
 Evita la compra de materiales y componentes innecesarios
y también de los daños a los materiales o productos
almacenados.

2.3.4.5. SEISO (LIMPIEZA)

Es importante que cada uno tenga asignada una pequeña
zona de su lugar de trabajo que deberá tener siempre limpia
bajo su responsabilidad. No debe haber ninguna parte de la
empresa sin asignar. Si las personas no asumen este
compromiso la limpieza nunca será real.
Toda persona deberá conocer la importancia de estar en un
ambiente limpio. Cada trabajador de empresa debe, antes y
después de cada trabajo realizado, retirada cualquier tipo de
suciedad generada

2.3.4.6. SEIKETSU (HIGIENE Y VISUALIZACIÓN)

Estas en vuelve ambos significados: higiene y visualización.
La higiene es el mantenimiento de la limpieza, del orden.

35
 Quien exige y hace calidad cuida mucho la apariencia. Es un
ambiente limpio siempre habrá seguridad. Quien no cuidad
bien de sí mismo o puede hacer o vender productos o
servicios de calidad.
Una técnica muy usada es el “visual malajemente”, o gestión
visual. Esta técnica se ha mostrado como sumamente útil en
el proceso de mejora continua. Se usa en la producción,
calidad, seguridad y servicio del cliente. Consiste en un grupo
de responsables que realiza periódicamente una serie de
visitas a toda la empresa y detecta aquellos puntos que
recitan de mejora.

2.3.4.7. SHITSUKE (COMPROMISO Y DISCIPLINA)

Disciplina no significa que habrá unas personas pendientes
de nosotros preparados para castigarlos cuando lo
consideran oportuno. Disciplina quiere decir voluntad de
hacer las cosas como se supone se deben hacer.

Es el deseo de crear un entorno de trabajo en la base de

buenos hábitos. Mediante el entrenamiento y la formación
para todos (que queremos hacer) y a la puerta en práctica de
estos conceptos (vamos hacerlo) es como se consigue
romper con los malos hábitos pesados y poner en práctica los
buenos.

En la suma se trata de la mejora alcanzada con las 4 s

anteriores se convierte en una rutina, en una práctica más
de nuestros que haceres. Es el crecimiento a nivel de
autodisciplina y autosatisfacción.

2.3.4.8. Normas Técnicas Peruanas (NTP):

Para la elaboración del PROBADOR DE INYECTORES

ARD 4.0 se tuvieron en cuenta las siguientes normas
Técnicas Peruanas

36
 PETRÓLEO Y ITINTEC 321.102
N.T.P. DERIVADOS
MÁQUINAS ITINTEC 370.006
N.T.P. ELÉCTRICAS
ROTATIVAS
CONDUCTORES Y ITINTEC 370.221
N.T.P. CABLE PARA USO
ELÉCTRICO
APARATOS PARA NTP 370.020
N.T.P. SOLDAR EL ARCO
ELÉCTRICO
N.T.P. CONDUCTORES NTP 370.250
ELÉCTRICOS
N.T.P. TRANSFORMADORES ITINTEC 370.002
DE POTENCIA
N.T.P. CONDUCTORES ITINTEC 370.032

37
 CAPÍTULO III

PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS

38
 CAPÍTULO III
PLANOS DE TALLER ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS

3.1. Diagramas y/o esquemas:

DENOMINACIÓN:

D I A G R A M A E L É C T R I C O DEL PROBADOR DE INYECTORE S A R D 4 . 0

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Hurtado Esteban Luis Edgar 1 26/08/17 Carlos Ugarte Z: HUANCAYO

39
 ISOMÉTRICO

DENOMINACION:

ARMAZÓN DEL PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Gamarra Jesús Gustavo Samuel 2 11/08/17 Carlos Ugarte Z. HUANCAYO

40
DENOMINACIÓN:

VISTA SUPERIOR DEL PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

41
APELLIDOS Y NOMBRES: NÚMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Gonzales León Miguel Ángel 3 11/08/17 Carlos Ugarte Z.

VISTA LATERAL

DENOMINACIÓN:

VISTA LATERAL DEL PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

42
APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Hurtado Esteban Luis Edgar 4 11/08/17 Carlos Ugarte Z.

43
DENOMINACIÓN:

VISTA LATERAL DEL PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Gamarra Jesús Gustavo Samuel 5 11/08/17 Carlos Ugarte Z. HUANCAYO

44
DENOMINACIÓN:

VISTA POSTERIOR DEL PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Gonzáles León Miguel Ángel 6 11/08/17 Carlos Ugarte Z. HUANCAYO

45
DENOMINACIÓN:

VISTA POSTERIOR DEL PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Hurtado Esteban Luis Edgar 7 11/08/17 Carlos Ugarte Z. HUANCAYO

46
DENOMINACIÓN:

VISTA FRONTAL DEL PROBADOR DE INYECTORES PARA MOTORES A GASOLINA

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: FECHA: INSTRUCTOR:

Gamarra Jesús Gustavo Samuel 8 11/08/17 Carlos Ugarte Z. HUANCAYO

CAPÍTULO IV

DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DE

TRABAJO

47
 CAPÍTULO IV
DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DE TRABAJO

4.1. Materiales e insumos empleados en la elaboración del proyecto.

DENOMINACIÓN DE DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTID

ÍTEM
LOS MATERIALES BREVE AD
Abrazadera tornillo Diámetro 3/8´´ 06
1 Pieza
metálico
Bomba eléctrica de Presión de 3.8 a 4.2
2 Pieza 01
gasolina bar´/110 L/H
3 Cable automotriz AWG N° 16 Metro 10
Manguera de Diámetro 3/8´´ de
4 Metro 02
combustible nitrilo
5 Cinta aislante MARCA 3M Metro 01
6 Conector hembra tipo 02
Metálico / 5 mm Pieza
bayoneta
7 Conector macho tipo 02
Metálico Pieza
bayoneta
Depósito de PLANCHA ACERO
8 Pieza 1/2
combustible y armazón LAF
9 Filtro de combustible MARCA BOSCH Pieza 01

10 Arduino UNO – ATMEGA 328 Pieza 01

11 Interruptor deep switch Normalmente cerrado Pieza 03
Liquido de prueba de
12 LUANCH BARSOL Galón 01
inyectores
Manómetro de presión PRESION DE 4 A 6 Pieza
13 01
BAR
14 Probeta graduada Pieza 04
CLASE A DE 100ML
Riel para inyectores a Reutilizado de
15 Pieza 01
gasolina segunda mano
Componentes RESISTENCIAS,
16 Pieza 19
electrónicos DIODOS, ETC.
Pintura martillada SPRAY COLOR AZUL 03
17 Pieza

48
 4.2. Costos fijos estimados.

ITE MATERIALES UNIDAD COSTO S/

M
1 Abrazadera tornillo Pieza 4.00

2 Bomba eléctrica de gasolina Pieza 20.00

3 Cable automotriz Metro 2.00

4 Manguera de combustible Metro 5.00

5 Cinta aislante Metro 3.00

6 Conector hembra tipo bayoneta Pieza 2.00

7 Conector macho tipo bayoneta Pieza 1.00

8 Depósito de combustible y Pieza 30.00

armazón
9 Filtro de combustible Pieza 15.00

10 Arduino Pieza 45.00

11 Interruptor deep switch Pieza 2.00

12 Liquido de prueba de inyectores Litro 50.00

13 Manómetro de presión Pieza 40.00

14 Probeta graduada Pieza 48.00

15 Riel para inyectores a gasolina Pieza 60.00

16 Componentes electrónicos Pieza 30.00

17 Pintura martillada Pieza 21.00

TOTAL 378.00

49
50
 4.3. Costos variables estimados.

ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD COSTO S/.

1 Investigación 72h 96.00

2 Viáticos Soles 94.00

Servicio de armado del armazón y

4 S/U 90.00
depósito de combustible.
5 Mano de obra 90h 120.00

TOTAL 400.00

4.4. Costo total de la innovación

ÍTE DESCRIPCIÓN COSTO

M S/.
1 Costos fijos estimados 378.00

2 Costos variables estimados 400.00

COSTO TOTAL DE LA INNOVACIÓN 778.00

4.5. Cronograma de actividades.

51
 ELABORACIÓN JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE
SEMANA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 COORDINACIÓN X X
CON EL MONITOR

2 INVESTIGACIÓN
X X X
DEL PROYECTO

RECOLPILAR DE
3 X
INFORMACIÓN

COMPRA DE
MATERIALES Y
4 X X X
ELABORACIÓN DEL
PROYECTO
ARMADO DEL
5 ARMAZON DEL X
PROBADOR
PROGRAMACIÓN Y
6 SIMULACION DEL X
ARDUINO
ARMADO DE LOS
7 COMPONENTES X
ELECTRONICOS
UBICACIÓN Y
ARMADO DE LOS
8 X
COMPONENTES
HIDRAULICOS
VERIFICACIÓN DEL
9 ARMADO DEL X
PROBADOR
AJUSTES Y
10 FUNCIONAMIENTO
X
EL PROBADOR

11 PRESENTACIÓN X
DEL PROYECTO

12 MEJORAMIENTO X

13 PRESENTACIÓN X
FINAL

52
 CONCLUSIONES

A partir de la realización de nuestra propuesta de trabajo se llegó a las

siguientes conclusiones:

 Después de la implementación del PROBADOR DE INYECTORES

ARD 4.0, se puede realizar el diagnostico de un inyector a gasolina
en la empresa INVERSIONES TECNIMOTORS S.R.L.

 La limpieza y prueba de los inyectores en motores a gasolina es muy

importante ya que una mala pulverización ocasiona perdida de
potencia en el motor.

 Las pruebas realizadas al inyector con el proyecto de innovación

PROBADOR DE INYECTORES ARD 4.0, se basan en el entorno del
Arduino, este controla la presión de la bomba de combustible
mediante la modulación de ancho de pulso (PWM) y también
controla el tiempo de activación del inyector.

 Se pudo constatar que la efectividad en las pruebas que se realiza a

un inyector de motor a gasolina mediante el Arduino se ajusta al
estándar de otros probadores de inyectores.

 Usando el líquido (BARSOL) adecuado se puede tomar muestras

exactas del estado de un inyector a gasolina.

53
 RECOMENDACIONES Y/O SUGERENCIAS

A continuación, nos permitimos presentar algunas recomendaciones las cuales

esperamos sean acatadas en el taller donde tuvimos la oportunidad de realizar
nuestras prácticas pre-profesionales.

 Se debe de usar el líquido adecuado para la limpieza de los inyectores,

jamás use combustible (gasolina) ya que ello es más inflamable y pueda
causar daños físicos y contaminar el medio ambiente.

 Es recomendable que el suministro de energía eléctrica sea el adecuado

y no conectar el probador a la línea de red pública si no es con un
estabilizador de voltaje.

 Para evitar incendios debe Ud. de alejar el tomacorriente del probador

ya que puede causar unos pequeños chispazos al momento de la
conexión por que el líquido también es inflamable (menos que la
gasolina).

 Antes de comenzar una nueva prueba, retire el líquido de pruebas de las

probetas de la prueba anterior para obtener la lectura correcta.

 Verifique bien las conexiones hidráulicas de iniciar una nueva prueba.

54
 BIBLIOGRAFÍA

AUTOR AÑO LIBRO EDITORIAL PAIS

INYECCION A
ALONSO J. THOMSON- ESPAÑA
2002 GASOLINA Y PARANINFO
DISPOSITIVOS EDITORES
ANTICONTAMINACION
SISTEMA DE
JARAMA EDICIONES ECUADOR
WILSON 2006 INYECCION A AMERICA
GASOLINA LIBROS
TECNICOS
MANUAL TECNICO
SANTANDER EDICELI MEXICO
JESUS 2010 FUEL INJECTION
EDITORES
ELECTRONICA
JOSE PARANINFO ESPAÑA
ANGULO 2009 FUNDAMENTAL
TEORIA Y PRACTICA EDITORES
MANUAL DE
MEGYSEY LIMUSA COLOMBI
EUGENE 2007 RECIPIENTES A ALORIEGA
PRESION A
EDITORES
DISEÑO DIGITAL
WAKERLY EDICION MEXICO
JHON 2007 PRINCIPIOS Y PEARSON
PRACTICAS EDUCACIÓ
N

55
 ANEXOS

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) ANTES DE LA

INNOVACIÓN.

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP)

EMPRESA: INVERSIONES TECNIMOTORS S.R.L.

DEPARTAMENTO / AREA: AFINAMIENTO AUTOMOTRIZ

AFINAMIENTO DE MOTORES A GASOLINA.

Método Método Diferen GAMARRA JESUS G.

ACTIVIDAD
Actual Mejorado cia OBSERVADOR: GONZALES LEON M.
Operación 4
HURTADO ESTEBAN L.
Inspección 2 FECHA: 20/08/17
Transporte 1 Actual X
MÉTODO:
Demora 1 Mejorado
Almacenaje 0 Operario X
Total 8 TIPO: Material
Tiempo 1h 35 min Máquina X
Dist. Tiempo(
Nº DESCRIPCION Obs.
(m) min.)
1 Ubicar el vehículo en el lugar de trabajo X 5

2 Inspeccionar que marca y tipo es el X 5

vehículo.
Extraer los inyectores para su 15
3 X
mantenimiento.

4 Extraer la suciedad externa de los X

5
inyectores.
5 Mandar a probar los inyectores en otro X 30
taller automotriz.
Recoger los inyectores. X 10
6

7 Inspeccionar si los inyectores fueron X

15
probados y lavados correctamente.
8 X 10
Montar los inyectores en el vehículo.

56
 DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) DESPUÉS DE LA
IMPLEMENTACIÓN

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP)

EMPRESA: INVERSIONES TECNIMOTORS S.R.L.

DEPARTAMENTO / AREA: AFINAMIENTO AUTOMOTRIZ

AFINAMIENTO DE MOTORES A GASOLINA.

Método Método Diferen GAMARRA JESUS G.

ACTIVIDAD
Actual Mejorado cia OBSERVADOR: GONZALES LEÓN M.
Operación 4 5 1
HURTADIO ESTEBAN L.
Inspección 2 2 0 FECHA: 03/11/17

Transporte 1 1 0 Actual
METODO:
Demora 1 0 1 Mejorado x

Almacenaje 0 0 0 Operario x

Total 8 8 0 TIPO: Material

Tiempo 1h 35min 55 min. 40 min. Máquina x

Dist. Obs Tiempo

Nº DESCRIPCIÓN
(m) . (min)

1 Ubicar el vehículo en el lugar de trabajo. X 5

2 Inspeccionar que marca y tipo es el X 5

vehículo.
Extraer los inyectores para su 10
3 X
mantenimiento.

Extraer la suciedad externa de los 10

4 X
inyectores.

5 Colocar e iniciar la prueba de los X 10

inyectores.
6 Verificar el estado de los inyectores de X 10
acuerdo a las pruebas realizadas.
7 Cambiar o reemplazar los inyectores en X 5
mal estado.
8 Montar los inyectores en el vehículo. X 10

57
 ANEXO N°1
Programación y compilación del Arduino

58
ANEXO N°2

59
ANEXO N°3
ARDUINO

60
ANEXO N°4
LCD

61
ESTUDIANTES QUE ELABORARON EL PROYECTO DE INNOVACIÓN

62