G0 EDICIONES —sCatalogacién en la publicacién Biblioteca Nacional de Colombia Rondén Quintana, Hugo Alexander Povimentos : materiales, construceién y diseo / Hugo Alexander Rondén Quintana, Fredy Alberto Reyes Lizcano, = 1a. ed.— Bogoté: Ecoe Ediciones, 2015 {608 p.— (Ingenieria y salud en el trabajo. Ingenieria civil) Incluye complemento virtual SIL (Sistema de Informacién en Linea) ‘ww wecceediciones.com ISBN 978-958-771-175-2 918-958-771-176-9 (e-book) |. Pavitnentos I. Reyes Lizcano, Fredy Alberto I. Titulo COD: 6258 ed, 20 CO-BoBN- 2953684 Coleccién: Ingenieria y sald en el trabajo Area: Ingenieria civil ECOE DICONES = Brera sine © Hugo Alexander Rondén Quintana Primera edicién: Bogot, febrero de 2015 ‘e-mail: harondong@uaistrital.edu.co Reimpresién: Bogoti, junio de 2015 Reimpresién: Bogotd, marzo de 2016 © Fredy Alberto Reyes Lizeano ce-mal:fredy:reyes@javeriana.edu.co ISBN: 978-958-771-175-2 eISBN: 978-958-771-176.9 © Ecos Ediciones Lida. ‘e-mail nfo@ecoeediciones.com Correcci6n de estilo: Juan Miki ‘ww w.ecacediciones.com Disefio y diagramacién: Diana Vanesse Gaviria, Carrera 19 N.° 63 C32, Tel: 248 1449 | Cardtula: Wilson Marulanda Bogoté, Colombia Impresién: Xpress Estudio Grifico y Digital S.A. ‘OO? 77-40 Probibida la reproduceiGn total o parcial por cualquier medio sin la autorizacineserita del titular de los derechos patrimoniles Impreso y hecho en Colombia - Todos las derechos reservados Informa Dred De ire an eee 9403be8548Se VE | Pavimenros: MATERALES, CONSTRUCCION ¥ BISERO 5.1.4 Bevaciones para la prediecion 7.6 Susi de la deformaci6n permanente eee 159 asfalticas 3.2 Fatiga en mezclas asfaltices 165 ‘Anexo A. 3.2.1 Generalidades 165 ‘Anexo B 3.2.2 Bnsay08 re ncennsncerse 168 3.2.3 Factores que afectan Ia resistencia a fatiga 179 8. Capas gran 3.2.4 Eevaciones empirica. ae 212 8.1 Base 3.3, Dao por humedad....- "22 8.2 Subb 83 Cont 4, SUPERPAVE : 25 8.4 Abi “4.1 Generalidades as 8.5 Subs 4.2. Niveles de disefio vs seve 226 8.6 Subr 43. Diseno de mezcla ; 230 8 4.4 Ensayos para evaluar el comportamiento de la mezcla disefiada .....241 ie 5, Envejecimiento de asfltos y mezclas asfltias: estado del conocimiento .243 8 5.1. Generalidades. vs vs 243 8 5.2. Algunos estudios reportados. ennee2A9 9, Aspectos 6. Evaluacién de pavimentos 265, de diseiio fl 6.1, Inventario de dafios. os 265 9.1 Me 6.1.1, Fisuras 265 y espec 6.1.2 Deformaciones : 274 9 6.1.3 Pérdida de las capas de La eStrUCtUra.rrnrnrnn on s 6.1.4 Dafios superficiales. . secesenenene vs 280 9.2Nu 6.1.5 Otros . ; 84 f 6.2 Inspeccion de obras de drenaje anne ‘ 6.3 Estado superficial a través del MDR. vs 286 6.4 Determinacién del PCT .....-::0.00 wise 10, Compo 65 Determinaci6n de la irregularidad superficial. 292 10.10 6.6 Determinacién del PSI r 7 297 10.2F 6.7 Determinacién del OPI 298 resilie 6.8 Determinacién de la textura superficial esesseerersene 298 6.9 Evaluacién estructural. vs 301 “Ao Medidas de defiexion ~ Ensayos n0 desttUctiv0s nonr nvr 301 6.10 Ensayos destructivos cia! 306 6.11 Determinacién de la capacidad estructural 307 6.12 Exploracién geotécnica . ae 308 6.13 Medicion de ruido : 310 7, Asfaltos modificados con caucho: estudio de su aplicacién en Colombia 313 7.1 Introducci6n. - vs . vs 313 10.3 7.2 Generalidades. vs : vs 315 para 7.3 Especificaciones colombianas. . . 317 104 320 resil 7.4 Ventajas dela uilizacin del asfato-GCR. : 7/5 Desventajas de la utlizacion del asfato-GCR .-rnen 13257.6 Justificacién de utlilizacién en Colombia de mezclas asfalticas modificadas con GCR. Anexo A. Ficha técnica del crudo de Castilla Anexo B, Especi PG (AASHTO MP 1) 8. Capas granulares: generalidades 8.1 Base granular. 8.2 Subbase granular 8.3 Controles construtivos de bases y subbases 8.4 Afirmados 8.5 Subrasante mejorada, 8.6 Subrasante, 8.6.1 CBR (Californian Bearing Ratio) 8.6.2 Penetrémetro dindmico de cono (PDC). 8.6.3 Prueba de placa. 8.6.4 Médulo resiliente 8.6.5 Estudios adicionales 9. Aspectos para tener en cuenta de los granulares en los métodos de disefio flexible 9.1 Metodologias de disefio de pavimentos flexibles ¥y especificaciones de materiales 9.1.1 Métodos de disetio empiricos. 9.1.2 Métodos de disefio analiticos, mecanicistas o racionales. 9.2 Nuevos métodos de andlisis de pavimentos 9.2.1 Programas de elementos finitos (FEM), 9.2.2 Programas de elementos discretos (DEM) 10. Comportamiento resiliente de materiales granulares. 10.1 Médulo resiliente. 10.2 Factores que influyen en el comportamiento resiliente de materiales granulares gruesos 10.2.1 Influencia del esfuerzo. 10.2.2 Influencia del contenido de agua 10.2.3 Influencia de la densidad. 10.2.4 Influencia de la granulometria, tamavio maximo, cantidad de finos y forma de la particula, 10.2.5 Influencia del nimero, frecuencia de carga e historia de esfuerzo. 10.2.6 Influencia del tipo de ensayo 10.2.7 Anisotropia, 10.3 Ecuaciones resilientes (elasticas no lineales) para materiales granulares gruesos 10.4 Factores que influyen en el comportamiento resiliente de materiales fino-granulares 10.4.1 Influencia del esfuerzo 10.4.2 Influencia del contenido de agua Conrenioo | va 326 333 338 366 366 373 376 376 379 401 407 408, 410 414 423 423ee Materiales, construccion y diseno \ es = [ny=Covi 1s) dt: ne A! ee en as — oe 00) ed Hugo ‘Alexander Rondon Quintana IVVAC@ Oem GO en omeeecnt)EDITORIAL MACRO’ Pavimentos: materiales, construccin y diseho ‘Autor: Hugo Alexander Rondén Quintana Fredy Alberto Reyes Lizcano © Derechos de autor registrados: Empresa Editara Macro EIRL © Derechos de ediciin, arte grficoy diagramacion reservados: Empresa Esitora Macro EIRL Edicién oviginal publicada por Ecoe Ediciones Ltda, Bogotd (Colombia) ISBN: 978-958-771-175-2 Derechos eservados © Ecoe Ediciones ida, Bogota (Colombia) Edicion a cargo de: (© Empresa Esitora Macro EIRL fv, Paseo de la Replica N.” S613, Miraflores, Lima, Pert Teléfono: (511) 748 0560 E-mail: proyectoeditorial @editorialmacro.com 1) Pagina web: wwveditorialmacro.com Primera egicién: marzo de 2015 “Tire: 1000 ejemplares Impresién “alleresgréficos de la Empresa Eeitora Macro EIRL J San Agustin N.” 612-624, Surqull, Lim, Pert ISBN." 978-612-304-263-9 Hecho el depésito legal en la Biblioteca Nacional de Perl N.* 2015-04557 prohibida la reproduecién parcial o total, por cualquier media 0 método, de este libro sin previa autorizaciin de la Empresa Editora Macro EIRL 1. Materiales o lia 1.1. Cemento as 1.1.1 Gener 1.1.2 Rigi 113 Estrue 1.2 Cemento as 13 Emulsiones 1.4 Asfaltosliqu 15 Asfaltos esp 1.6 Crudo de Ca 117 Asfaltos nal . Mezclas asta 2.1 GeneralidadPERI cis Hens, connect vostio 3.2.1 Generalidades 197 3.2.2 Ensayos. . 200 3.2.3 Factores que afectan la resistencia a fatiga 21 3.2.4 Ecuaciones empiricas. 208 3.3 Dafio por humedad. 254 4, SUPERPAVE.. 257 4.1 Generalidades. 257 4.2 Niveles de disefio nnn SE 4.3 Disefio de mezcla : 262 ‘ta Ensoyos para evaluar el comportamiento de la mezcla dsefiads.- 273 5. Envelecimiento de asfaltos y mezclas afaticas: estado del conocimientOw~ 25 5.1 Generalidades 25 5.2 Algunos estudins reportados. 3 281 6. Evaluacion de pavimentos. 297 6.1 Inventario de datios 7 297 6.1.1 Fisuras, is zl 297 6.1.2 Deformaciones x. 306 6.1.3 Pérdida de las capas de la estructura. 309 6.14 Dafios superficiales 312 6.15 Otros. 316 6.2 inspeccién de obras de drenaje 318 6.3 Estado superficial a través del MOR. 318 6.4 Determinacién del PCI 323 6.5 Determinacién de la irregularidad superficial. 324 6.6 Determinacién del PSI 329 330 67 Determinacién del OPI ‘ is 6.8 Determinacién dela textura superficial 7 330 639 Evaluacién estructural 333, 6.0.1 Medidas de deflexién ~ Ensayos no destructivos 333 6.10 Ensayos destructivos a 338, 6.11 Determinacién de la capacidad estructural 339 6.12 Exploracién geatécnica. wn . ’ - 339 6:13 Medicién de ruido. 3a +7 Asfaltos modificados con caucho: estudio de su aplicacién en Colombi 345 7. Introducci6n : 345, 7.2 Generalidades 347 7.3 Especificaciones colombianas. 349 7.4 Ventajas de la utlizacién del asfalto-GCR 352 387 755 Desventajas de la utilizacion del asfalto-GCR 7 paheasen de utllzadén en Cobmbia de merclasasatics modiicadacon GOR. 358 Anexo A. Fichat ‘Anexo B. Especi 8. Capas granulare 8.1 Base granule 8.2 Subbase gra 8.3 Controles cd 2.4 Afirmados 8.5 Subrasante 8.6 Subrasente. 8.6.1. CBR ( 86.2 Penet 8.6.3 Prueb 8.6.4 Méduy 8.6.5 Estual 9, Aspectos para te flexibles. 9. Metodologi 9.1.1 Métot 9.1.2 Méta 9.2 Nuevos mét 9.21 Progr 9.2.2 Progr 10. Comportamie 10.1 Médulo re 102 Factores q agruesos. 10.2.1 fly 10.2.2 Infly 10.2.3 Infly 10.2.4 Inf del 10.25 Infl 10.26 Il 10.27 Anis 10.3 Ecuaciones 10.4 Factores ‘pranulares 10.4.4 Inf 1042 InflyAnexo A. Ficha técnica del crudo de Castilla 365 Anexo B, Especificacién PG (AASHTO MP 1). 370 £8 Capas granulares: generalidades. 371 8.1 Base granular a7 8.2 Subbase granular 373 8.3 Controles constructivos de bases y subbases 374 8.4 Afirmados. 375 B.S Subrasante mejorada. 377 8.6 Subrasante, 380 8.6.1 CBR (Californian Bearing Ratio) 380 8.6.2 Penetrémetro dindmico de cono (PDC) 384 8.6.3 Prueba de placa 385, 8.6.4 Médulo resiliente. 387 8.6.5 Estudios adicionales 393 8, Aspectos para tener en cuenta de los granulares en los métodos de disefio de pavimentos flexibles. 397 9.1 Metodologias de disefio de pavimentos flexibles y especificaciones de materiales 398 9.1.1 Métodos de diseo empiricos 398, 9.1.2 Métodos de disefio analiticas, mecanicistas o racionales. 405 9.2 Nuevos métodos de andlisis de pavimentos 408 9.2.1 Programas de elementos finitos (FEM), 408 9.2.2 Programas de elementos discretos (DEM) au 10. Comportamiento resiiente de materiales granulares. ais. 10.1 Médulo resiliente. 416 10.2 Factores que influyen en el comportamiento resiliente de materiales granulares Bruesos, 422 10.2.1 Influencia del esfuerzo. 223 102.2 Influencia del contenido de agua 4229 10.2.3 Influencia de la densidad. 432 10.2.4 Influencia de la granulometria, tamafio maximo, cantidad de finos y forma dela particula 433, 2.5 Influencia del numero, frecuencia de carge e historia de esfuerz0....... 439 10.2.6 Influencia del tipo de ensayo 440 10.2.7 Anisotropta 442 10.3 Ecuacionesresiientes (eldsticas no lineales) para materiales granulares gruesos 446 10.4 Factores que influyen en el comportamiento resiliente de materiales fino: grenulares oo ASS 10.4.1 Influencia del esfuerzo. 455 10.4.2 Influencia del contenido de agua 458ee PAVIMIENTOS ASEALTICOS £ DETARRETERAS Glia practica para los estuuios y disenos / [eae Weert are Sandra Ximena Campagnoli Martinez } Es | Coroner i | rr tp ap oaydura v 2 oNa_UT Uadey SaqUApaT sepedgp se] UD CUNT yo opuEWautradxa opnusa vy anb soiqures sof ‘soougysty sonstBax s0}s9 ap epueyodun ef ap resad v ‘oSiequia ug ‘serajazre9 se] ap opuaruuajueU £ uoPINN -suoo ap sapepianse se] teaue(d wred ugpendnard £ emezaduray ap sooti9isty sorep so] OpeZTTAN Wey sozaTUaUT soy ‘sapeuaIquTe sax0}Iey so] ap UORIE Pf € OIqap SO1OLD}ap.ap ugpUede EI seySaLTENLOD BIEL (6-101) oqwaured Un ap ojaIUEVOCUIOD jo UERDBJE end seIo}eS y's NBL |< wz: We emmy oj uo ensny 28 owod ‘oyuoused un ap opuorureoduto> 19 azqos ayueUTWIa}ep eioueUr 2p opuaIpHur ‘uoDemTiqeyar & ojuatUMU|UEUL ap sousuNBaL soy { sede3 se] ap soanmiysuoo s[euayeur So ‘UoBONZ|SUOD ap sopoIgU so] ‘oxsupy [ap seBre9 se] uo uENDeLaIUT so/eATgUTE SOUOHYPUOD se] ig 1 ORIG NEA BONO SWS DYen su médulo de elasticidad. Las mezclas asfélticas exhiben un mayor | médulo dindmico a bajas temperaturas y altas frecuencias (menores, tiempos de aplicacién de la carga), como se muestra en el ejemplo tipico de la figura 3.5. Ello indica que al seleccionar fos valores de respuesta. de las mezelas en servicio es necesario tener en cuenta sus relaciones médulo/temperatura, 10.000 ierpacatr 0) Figura 8.5 Variaciin del médula dinémica con a temperatura en una mezda pica de consreto aetaltcn (ref. 2.8). En areas donde la temperatura es elevada, los requerimientos mas importantes de comportamiento para las capas asfélticas son su resis- tencia a la deformacién permanente (ahuellamiento y ondulaciones) y 8 la exudacion (figura 3.6), motivo por el cual las mezclas asfélticas se deben disefiar de manera que presenten, una vez compactadas, un volumen apropiado de vacios con aire y satisfagan los requisitos sobre resistencia al ahuellamiento impuestos por las especificaciones de construcciGn. A elevadas temperaturas, la mezcla también debe ser resistente al agrietamiento superficial producido por el envejecimiento, Elasfalto se hace més duro y elstico bajo la influencia de los calurosos rayos del sol la radiacién ultravioleta, y aunque ello es beneficioso en relacién con la deformacién permanente, puede resultar significative con respecto al agrietamiento superficial; poo tanto, en climnas célidos ¥ aridos se requicre ef empleo de ligantes asfalticos muy resistentes al ‘envejecimiento. Elagrieta asfalticos disminyy dizo, yk alcanzar El agriet demuyt y enfriaz do ligan las mezc agrietam problemFigura 3.6 Exudaciin en la capa de rodadura de un pavimento ‘stalico tomada da hteiAwavcasphalwa.comiwp-content Uploads/2010109foeecing4_smal. ja). Elagrietamiento térmico es el deterioro més frecuente en los pavimentos asfalticos construidos en climas muy frios. A medida que la temperatura disminuye, el asfalto se tiende a contraer, volviéndose rigido y quebra- dizo, y los esfuerzos de tensién en la capa asféltica aumentan, hasta aleanzar un punto crtico en el cual se desarrolla la grieta (figura 3.7) El agrictamiento térmico se puede producir a causa de un solo evento de muy baja temperatura o debido a milltiples ciclos de calentamiento y enfriamiento. La mejor forma de enfrentar el fendmeno es utilizan do ligantes de baja viscosidad y reducida susceptibilidad térmica en mezelas asfélticas. Por la ubicacién del pafs en la zona térrida, el agrietamiento térmico de los pavimentos asfélticos nunca ha sido un problema de importancia. Figura 2.7 Agratamiento térmico tplco de un pavimento ‘astaico ((omada de htp/hvnfhwa det govhniparner ‘hipsfasphalt_ppt.cim)regiones del pais la diferencia entre el mes 3°C; no sucede lo mismo con le 0 abla com por cuanto la may‘ lax, cuando la temperatura es m frios y, consecuentemente, la slo de elasticidad 0 de los pavimentos asfélticos de la rte del trénsito automotor circula en horas de nto en | apas asfélticas presentan como en los un menor mi Tabla 3.2 sia 1° de jlo sigunas mia (rf. 2.9) ciudade perature méxima fara minima co) ¢¢) Cartagena Barrancabermela Pain Popayi Lestablecimie wvimentos asfaltic eflexione: mitieron calcular deajuste de k temperatura pei algunos tramos testigos, cuyos valoresse asociaron le deflexi medid delascapas durante la Donde E,, = médulo dela E,, = médulo de la mezcla ala ta ecuacion sspués enw el apéndi En relacién c nsidera sealcar cambio de e 2 Influe Quizaslaac (os pavimer tacion, cuy¢ La accién d en la capa | Jos conduct y otras dis ésta la qui revestido: acl penetra d vorios y F como res erranea acuifero presione Laprincl Ia preciy© | psseeroe Rumenrases Retaconsoos con. Dis net Pane Esta ecuacién es bastante consistente con las obtenidas una década después en un estudio efectuado porla FHWA (ref. 3.11), transcritasen. el apéndice 2 del anexo C de la Guia metodolégien para el disetio de obras, de rehabititacién de pavimentos asfilticos de carreteras del hnvias. En relaci6n con los materiales granulares no figados y la subrasante, se considera que las variaciones en las temperaturas normales de ser- vicio no tienen incidencia sobre sus médulos resilientes, a no ser que se alcancen temperaturas inferiores al punto de congelacion, debido al cambio de estado en el agua contenida en el suelo (ref. 3.12). 3.3.2 Influencia de la precipitacién Quizés la acci6n climética mds severa ala cual se encuentran sometidos Jos pavimentos asfalticos de las carreteras colombianas sea la precipi- taciGn, cuyo efecto es tanto directo como indirecto, La accisn directa provoca desprendimientos de la pelicula de asfalto en la capa de rodadura, altera sustancialmente el ambiente visual de los conductores, en especial en horas de la noche, y produce laminas de agua en la superficie que pueden generar hidroplaneo, afectando la comodidad y la seguridad de los usuarios, como se mencioné en el numeral 2.4.1 del capitulo 2. Las fuentes del agua en una carretera se pueden dividir en dos grandes, categorias (ref 3.13): a) la subterrénea, que es Ia existente en el suelo en la zona de saturacién por debajo del nivel freatico, y b) Ia de infiltra- ci6n, que es aquella que ingresa a través de las bermas, juntas, grietas y otras discontinuidades del pavimento, pudiéndose incluir dentro de sta la que fluye lateralmente desde los bordes y cunetas y canales no revestidos, en particular cuando estos tiltimos son poco profundos y el terreno es muy plano. La principal fuente del agua subterrénea es la precipitacién, fa cual penetra dentro del suelo directamente o cae sobre corrientes o reser- vorios y percola luego desde ellos, convirtiéndose en freatica, la cual suplementada por la que de manera eventual provenga artificialmente, como resultado de la irrigacién, Otra ocurrencia comiin de agua sub- terranea es la denominada artesiana, donde el agua contenida en un acuifero confinado o parcialmente confinado puede estar sometida a presiones considerables. La principal fuente del agua que se infiltra en un pavimento es, también, la precipitacién, A primera vista, puede parecer que la infiltracion esaims Asea-ne0e oe Cameerehas un fenémeno secundario y poco nocivo y por ello se suele ignorar Sin embargo, la interaccién entre el tipo, el tamano y la frecuencia de las aberturas que permiten ia infitracién, la tasa de suministro de agua y la permeabilidad de las capas inferiores del pavimento es muy compleja, Por lo que el estudio de este fenémeno requiere una consideracion, especial, tal como se describe en el Manual de drenaje para carreteras del Instituto Nacional de Vias. Entre los efectos hostiles que puede producir el agua en un pavimento asfaltico se encuentran los siguientes: + Erosién. Ocurre en Jos pavimentos al infiltrarse el agua en la es- {ructura y lavar de manera gradual el material granularsubyacente ala capa de rodadura. Cuando esta accién se produce cerca de las fisuras,el material comienza a ascender verticalmente a medica que es presionado por las cargas del trénsito, Este fendmeno, conocido. como “bombeo”, genera con el transcurso del tiempo una pérdida de soporte estructural que conduce al agrietamiento por fatiga y al ahuellamiento de los pavimentos asfalticos, Deterioro de la integridad de la interfase asfalto-agregado. Es un Proceso que genera pérdida de adhesién debido al agua que selogra interponer entre la pelicula de asfalto y el agregado, provocando la desenvuelta de éste y los consecuentes desprendimientos de particulas. Ademés, produce pérdida de resistencia cohesiva de 4a mezcla debido a que el agua genera presién de poros sobre el sistema asfalto-llenante mineral de a mezela Pérdida de liga entre las capas asfélticas, Cuando un pavimento se ha construido con dos 0 mas capas asfalticas, la humedad in. filtrada puede romper la adherencia entre elas, lo que hace que se comporten de manera independiente. Como resultado de ello se desarrollan fisuras de tipo parabdlico en la capa superficial, las cuales desmejoran la comodidad pata la circulacién vehicular y la capacidad de respuesta del pavimento, como conjunto, ante los esfuerzos producidos por las cargas del transito. Ablandamiento de las capas granulares y de la subrasante. Los niveles de saturaci6n elevados en las capas granulares y en la Subrasante les hacen perder resistencia y capacidad de respuesta ante la accién de las cargas méviles del transito. Seguin la AASHTO, la reduccién en el médulo resiliente de estas capas a causa de le saturaci6n puede ser de 50 % o més. Silas capas se pueden saturar ¥ el disefiador no considera estas reducciones, el resultado no ser otro que la falla prematura del pavimento por fatiga, 3.4 Cus ENE18 REWGONLOS CON EL DsEND CaL Priwenro 67 + Movimientos diferenciales. Debido a las variaciones climéticas estacionales, la humedad del suelo en las mérgenes de las carre- teras es alta en la época de lluvias y baja en la época seca. Por ello, las bermas y las zonas laterales de la carre hémedas que la subrasante durante la época luviosa y més secas durante la temporada de verano. En el caso de subrasantes arcillosas, que se expanden con el aumento de humedad y se contraen con su disminucién, los bordes de la carretera se elevan y descienden con respecto al eje, segiin la temporada climética. Estos movimientos diferenciales desmejoran notoriamente la regularidad superficial del pavimento y dan lugar a grietas longitudinales en las bermas y dentro de la calzada pavimentada (figura 3.8). Enel capitulo 5 del Manual de drenaje para carreteras del Invias (ref. 3.13) se ssentan métodos y procedimientos tanto para evaluarlas necesida de drenaje subsupérficial como para disefiar las obras que conforman Jos componentes del sistema, de manera que se pueda garantizar la es- tabilidad de la estructura del pavimento y de los taludes de la carretera 3.4 CLASIFICACION DEL CLIMA POR HUMEDAD CON Base EN EL INDICE DE THORNTHWAITE Para los fines de la caracterizacién climatica de la disponibilidad hidrica enel suelo, los resultados de cada balance hidrico se pueden expresar por medio de indices, como el denominado indice global de humedadPetgros y leagos del cambio cimitco y sus consecusness para los pavimentos afslcos (adaptada de la raf 3.18) Petiaro ‘Cambio en ot ‘Otros riesgoe ‘Consecuencias ri Exo9s0 de agua Lluvias de mayor infensidad, — Se pueden afectar a Estratos subyacentes pio deterioro funcional dduracion y frecuencia, conaiuecién y el constiuidos por suelos y esiructural ‘mantenzninto, fas. Elevacion dal nivel de agua Hicroplaneo. en los mares La condilén de los LLocatzacién en zonas bajas. pavimentos en servicio puede inundables, cerca del mero Disminucién dela resistencia dostnejorar, en pe sobre nivelesitesticos muy al deslzamiento. tienen gretas, altos. ingrasa de agua en la adversos sobre la estructura Deficiencias en los: jad de los conductores. de drenale supericial © interno. Inestabiidad y posi San SOY Inestablded de tudes. Altas temperatures ‘Aumonio dela temperatura Disminucin del médulo Ge Trnsiio con gran cantidad Rapido deterioro funcional y media anual mezclas astilcas de vehiculos pesacos. estructural Mayor frecuencia de dias Incondios forestales on Incomadidad e Insegurided y calurosos. Aumento de las vvocindades de las por deformaciones, deformaciones y caretores. parmananies en la suportcle Mayor exposicion del ‘exudaciones, al pavimento. ppavimento a la radiacion tlravioeta. ia de resistencia al jzamiento, ‘ew "aa GABE TS NSD SSUMISTEY STM ‘construcelén y mentenimiento Desmjerarien CContracion exagerada de Subeidencia y generacién de concleson super los suelos de subrasante, _ietas. (@eformaciones y 0 de érboles a la agrietam Las construcciones vecinas pueden eolapsar, generando Trdnsito con gren eantidad detesioros en los pavimentos. de vehicules pesados.Le) te seeaee. Edtoral am © Universidad Disa rancen os de Caldas ‘ Beoe icone da. 1 Foal dio Anblete Recris Nae 1 Hag Alemnder Rondén Quin Frey Alert Reyes Lacan {ha Argele Gore Oe Apia lypterdlle Primer edi: junio 2012 Pert etree dobre e213, el ii tn Canada Be Leg Age Direc Sean eFebcacones | Diecin coe Eons Rabin Ee Carwiioe Coorsinscon editor ‘Mate Slt Ove ine Hei. ‘Abaco Cav Coerdincin ete Aleande fests Quiero Comasitn dele Dine de ceca (Coe Verge iia oc Goo Dorman mnie deca Sec de ubsciones "alloal UD carrera 9 Na 3-39. ‘eno 329300 6306 Creo eletrininpublzconesuditbaeico ene Ene a cen 9° EIRP A Be Eachtanpiriihdedpeniagy 1.2. Ensayosy equios 123. Enseyoo de 122, Eassyosaes 1.3. Factores que afectan 13.1. Carga 1.3.2, ‘Temperatura, 1.3.3. Densidad y c 1.3.4, Tamaio, tipo, pétreo 1.3.5. Tipo de ligante 1.4, Ecuaciones para la pre 2. FATIGA EN MEZCLAS AS 2.1. Generalidades 2.2. Ensayos 2.2.1. Ensayos de flex 2.2.2. Ensayo diametr2.23, Ensayo cilico torsional 2.24, Ensayos de pista en laboratorio 2.25. Bnsayos aescala natural 22.6, Dispersiin de los resultados de los ensayos 2.3. Factores que afectan la resistencia afatiga 23,1. Métodos de compactacién de la muestra 2.3.2. Carga 233. Rigider de la mezcla 2.34, Consistencia del asfalto, caractristicasdelos agregados, contenido de asfalto y vacios de aire ‘Temperatura Envejecimiento y condiciones ambientales 2.4. Ecuaciones empiricas 4, APROXIMACION DELA VIDA A FATIGA DE UNA MEZCLA ASPALTICA SOMETIDA A LAS CONDICIONES AMBIENTALES DE BOGOTA D. C- 3.1. Introduecién 3.2. Metodologie 432.1. Caracterizacién de materiales 3.22, Disefo de mezclas asilticas empleando la metodologl Marshall 3.23. Fase experimental 3.3. Resultados 3.4, Conclusiones [REFERENCIAS