Ductilidad De Los Materiales Asfalticos

(INV E-702-13)
Juan Sebastián Zambrano 505519, Jorge Andrés Carvajal Bonilla 505418, Cesar Augusto Avellaneda Suarez 505521
Universidad Católica de Colombia
jszambrano19@ucatolica.edu.co, jacarvajal18@ucatolica.edu.co, caavellaneda21@ucatolica.edu.co

RESUMEN: El presente laboratorio se realizó para  Máquina de ensayo (Ductilómetro)

determinar la ductilidad de los materiales Utilizado para que mantenga la probeta continuamente
asfálticos, midiendo la distancia hasta la cual se e sumergida en agua mientras las dos pinzas son
longa en una probeta, es decir sometiendo el separadas a una velocidad especifica.
material asfáltico a tracción. El momento en el que
este alcance la rotura, este será el valor de
ductilidad para ese material en cm.

I. OBJETIVOS
 Determinar la ductilidad de los materiales
asfálticos de consistencia sólida y semisólida,
midiendo la distancia hasta la cual se e longa una
probeta hasta alcanzar la rotura.
II. EQUIPO
 Moldes
Moldes de latón o bronce. Las dimensiones del molde
se especifican en la norma para este ensayo.

 Termómetro

 Agente Desmoldante
Utilizado para que la mezcla no se adhiera a la
probeta.
 Placa
Para el llenado de los moldes. De bronce o Latón.

 Baño de Agua
Un baño de agua que pueda mantener la temperatura
 Horno
de ensayo con una variación máxima de 0.5 °C.
Utilizado para mantener la temperatura de
calentamiento requerida por la muestra de asfalto para
poder fluir.
 Espátula Luego se procede a dejar enfriar el molde con su
contenido a temperatura ambiente durante 30 a 40min,
sumergiéndolo luego en un baño de agua a la
temperatura de ensayo (25 C°) durante otros 30 a
40min. Luego se procede a quitar los excesos del
material en el molde, hasta que quede perfectamente
 Tamiz enrasada.
Tamiz de abertura (No. 50)

III. CARACTERISTICAS DE LA MUESTRA

El cemento asfáltico es un ligante denso que a la

temperatura ambiente es semisólido, usualmente
pegajoso y de color variable entre café muy oscuro y
negro.

IV. PROCEDIMIENTO DESARROLLADO

Inicialmente se inicia preparando las probetas. Se
ensambla el molde sobre la placa. El molde se cubre
con una capa delgada del agente de desprendimiento,
en este caso se usó vaselina.
Se procede a conversar la probeta a la temperatura
normalizada, se procede a introducir de nuevo en el
baño de agua, manteniéndolo a temperatura de ensayo,
durante un tiempo comprendido entre 85 y 95 minutos.

Se calienta cuidadosamente el material asfaltico, se

agita de tal manera que se prevea un
sobrecalentamiento y luego este se vierte sobre el
molde.

El asfalto se vierte de tal manera que quede con un

ligero exceso y evitando la inclusión de burbujas de
aire.
Luego de quitar la placa, se procede a montar la
probeta en el ductilómetro. Luego de asegurarlas se
procede a dar marcha el mecanismo de arrastre del
equipo a la velocidad especificada (5cm/min) hasta
que se produzca la rotura o se alcance la longitud
máxima del ductilómetro si la probeta no alcanzo a
romperse, se determina la distancia en cm cuando
alguno de los dos casos se presente.
REFERENCIAS
[1] Invias, Normas Especificaciones 2012 Invias, 2012
[2] Ingeniería de Pavimentos para Carreteras Tomo I,
Universidad Católica de Colombia, Alfonso Montejo
Fonseca ,1998.

V. RESULTADOS
El ensayo de ductilidad para esta muestra a una
temperatura aproximada de 25 °C y a una velocidad de
5cm/min se obtuvo una ductilidad de 129cm

𝐷𝑢𝑐𝑡𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑: 129𝑐𝑚

VI. IMPORTANCIA Y USO

El ensayo nos permite conocer el valor de la

resistencia a la ruptura. Estableciendo si el producto
cumple las especificaciones correspondientes.

VII. CONCLUSIONES
 La ductilidad está dentro del rango (+100) para
decir que el ensayo arrojo un valor con normalidad
para el cemento asfaltico 60-70.
 Podemos decir que el cemento asfaltico 60-70
presentara buenas propiedades adhesivas y un
apropiado comportamiento en servicio.
 Se puede explicar que debido a que la muestra ya
ha sido reutilizada para la ejecución de este
ensayo, el valor de ductilidad no sea el verdadero
y en realidad el de este sea un poco mayor.