Transportes luchito e.i.r.l.

Transportes de Combustible y Carga Pesada a Nivel Nacional

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INFORME DE INDICADORES
Nº 01-2018-T/LUCHITO

PARA : Alonso Molina Vital, Jefe de Transportes – MARSA.

DE : Área Seguridad, Operaciones, Mantenimiento.

ASUNTO : Informe de Indicadores Enero 2018

FECHA : 04 - 02 - 18

1. ÍNDICES DE GESTIÓN DE SEGURIDAD

Transportes Luchito E.I.R.L es una empresa que brinda servicios a la Minera Aurífera
Retamas S.A – MARSA; la empresa cuenta con un programa de seguridad que está basada en las
normas, estándares, políticas amparadas por el nuevo reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional En Minería D.S. 023-2017-EM, el Reglamento Interno de Empresa Minera MARSA y de
nuestra EMPRESA CONTRATISTA.

En la Tabla Nª01 mostramos los índices de gestión de seguridad y sus resultados obtenidos
en el mes de ENERO.

Tabla Nª1: índices de Seguridad

INTERPRETACIÓN:

ACCIDENTES E INCIDENTES. En el cuadro Nª1, se observa registrado un accidente

incapacitante y un incidente de daño al equipo/propiedad. Estos eventos corresponden a:
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ACCIDENTE.- Volcadura del Volquete V117 el 01/01/18

Siendo las 21:45 el Sr. Julio Gámez Cano operador del volquete V117, quien se encontraba
subiendo de la curva 4 hacia la curva 3 cargado con mineral con destino a Planta de Beneficio San
Andrés, observa una camioneta 4x4 particular que venía en sentido contrario hacia él a excesiva
velocidad, al ver que podían chocar toma la decisión de esquivar a la camioneta para lo cual se
abre hacia su derecha al borde de la carretera, en ese instante la llanta derecha delantera sede por
la inestabilidad del terreno el operador trata de salir realizando maniobras, pero el volquete pierde
estabilidad y posteriormente se voltea hacia el talud, a consecuencia de la volcadura el operador
resulta con lesiones en la cabeza y extremidades, ocurriendo de esta forma el accidente.

INCIDENTE.- Choque del camioncito de auxilio el 26/01/18.

Siendo las 23:40 el Sr. Jhonson Franklin Cruz Pizan conduciendo el camión LU02 llega a la
playa de estacionamiento Chilcas Oeste, dispuesto a estacionarse, al ingresar a estacionarse no lo
hace en forma paralela al estacionamiento más bien ingresa en forma diagonal y a escasos
centímetros del camión de CANCER-CN1; lo hace de tal manera, porque al frente del
estacionamiento había volquetes ingresando a bocamina. Cuando está ingresando de retroceso,
observa ambos retrovisores, en el momento que mira el retrovisor derecho, la luz del foco de
alumbrado público refleja en el retrovisor dificultando la visibilidad, es ahí cuando impacta y frena
con el camión de CANCER-CN1, el impacto se da en la parte inferior izquierda - frontal del camión
de CANCER-CN1. No hay daños personales.

2. REPORTES DE INCIDENTES ACTOS Y CONDICIONES SUB ESTANDAR

El RIAC, es una herramienta de gestión muy importante para la identificación de puntos
críticos para así tomar las medidas preventivas y correctivas correspondientes y no esperar un
evento no deseado. En la tabla Nº2 se observa los RIAC por tipo de evento y en la Tabla Nª3 se
observa los RIAC por Clasificación del evento, estos reportes fueron realizados por los trabajadores
y supervisores durante el mes de enero.

Tabla Nª 2

Tabla Nª 3
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Tabla Nª 4

Tabla Nª 5

Tabla Nª 6
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INTERPRETACIÓN:

En la tabla Nª2, observamos que en el mes de enero hemos obtenido 159 reportes de
incidentes actos y condiciones sub estándar, de los cuales según el tipo de evento se tiene un
incidente, 96 actos y 62 condiciones sub estándar, así mismo se puede destacar el cumplimiento
del 94.3% del levantamiento de acciones correctivas y preventivas.

En la tabla Nª3, observamos que los eventos según su clasificación, los RIAC más
recurrentes son por Tránsito de vehículos motorizados, representando el 47.2%.

En la tabla Nº4 y 5 se presenta el programa de Reportes de Incidentes Actos y Condiciones

Sub estándar programados por supervisor en las áreas de Transportes y Mantenimiento durante sus
días laborables en el mes de enero, en el área de transporte cumplieron con el 87.5% mientras que
en el área de mantenimiento el cumplimiento fue del 95.6%

La tabla Nº6 nos muestra el %cumplimiento de RIAC por supervisor en el mes de enero
lográndose 91.6% esto nos demuestra que no se cumplió con la meta establecida del 95%, por lo
cual se conversó con la supervisión quienes se comprometen a mejorar para el próximo mes de lo
contrario se aplicaran medidas disciplinarias.
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3. Cumplimiento al Plan anual de SSO – 2018

Tabla Nº 7: CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS DE SEGURIDAD ENERO 2018

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Interpretación:
Objetivo 1. Mantener Ambientes Seguros de Trabajo para Prevenir
Incidentes y accidentes.

a. El cumplimiento de los criterios operacionales en operación de volquetes está

en un 90.4%, lo cual nos demuestra que se ha cumplido con la meta 90%.

b. El cumplimiento de los criterios operacionales en la gestión de mantenimiento

está en un 86.7%, lo cual nos demuestra que no se ha cumplido con la meta
90%.

c. El cumplimiento de los RIAC realizado por la supervisión fue de 91.6%, lo cual

nos demuestra que no se ha cumplido con la meta 95%.

d. La supervisión cumplió con la meta del 95% en la verificación del IPERC

realizado por el trabajo alcanzando un porcentaje de 97%.

e. El cumplimiento a la ejecución de OPT se cumplió la meta del 100%

f. Se ha cumplido al 100% las subsanaciones de las observaciones encontradas

en las inspecciones mensuales y semanales.

g. Se observa que se cumplió con el 100% de los mantenimientos preventivos

programados.

Objetivo 2. Garantizar Ambientes Saludables de Trabajo y seguimiento

médico ocupacional de los trabadores para prevenir enfermedades
ocupacionales.

a. Se ha cumplido al 100% la ejecución de los exámenes médicos anuales

programados.

b. Se ha cumplido al 100% la ejecución de los exámenes médicos de retiro al

personal cesado.

Objetivo 3. Disminuir progresivamente los accidentes.

El índice de frecuencia (IF), Índice de Severidad (IS) e índice de Accidentabilidad (IA),

excedieron la meta establecida, debido al accidente incapacitante suscitado el
01/01/18, volcadura de volquete.

Objetivo 4. Capacitar y entrenar a los trabajadores.

a. En el cumplimiento al programa de capacitaciones se alcanzó 87.57% de

participación del personal programado, lo cual nos demuestra que no se logró
la meta establecida 90%,

4. LIMITANTES EN LA GESTION DE SEGURIDAD

- La falta de una oficina cerca de nuestras operaciones, debido a que se pierde

mucho tiempo al trasladarnos.

- La falta de una movilidad para trasladar al personal de seguridad, a las

diferentes actividades que tengamos programadas.
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- La falta de apoyo de nuestros supervisores de operación para poder lograr

nuestros objetivos de seguridad.

3. INDICADORES DEL AREA DE OPERACIONES

El presente informe busca dar un alcance cuantitativo de los resultados

obtenidos en el mes de Enero 2018, con la finalidad de evaluar rendimientos y
plantear propuestas de mejora para el siguiente mes.

La optimización de recursos y equipos son puntos importantes a tomar en

cuenta en la ejecución de las actividades programadas y así poder cumplir con
los objetivos planteados.

El equipo de trabajo de Transportes Luchito, ha generado un 97% de

cumplimiento con respecto a las horas proyectadas en el mes de Enero; este
porcentaje también se ve reflejado en el cumplimiento del programa de
extracción que exige el cliente (MARSA).
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El desarrollo de nuestras actividades nos genera un consumo de combustible,

que para este mes de enero es 5.6 Galones por hora máquina y que será
nuestro indicador de partida para el presente año.
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El desarrollo de nuestras actividades no lleva a un análisis de producción de

cada uno de nuestros equipos, de tal manera de que se puedan corregir fallas
de índole mecánica o netamente de operación.

LIMITANTES EN LA GESTION DEL AREA DE OPERACIONES.

 El constante deterioro de las vías, tanto en superficie como en interior

mina, por causa de las inclemencias del clima y la falta de un estricto
programa de mantenimiento de vías.

 Falta de orden y limpieza en las cámaras de descarga de madera por parte

de las contratas mineras.
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 Deterioro por falta de un programa de mantenimiento a las tolvas que se

encuentran en las cámaras de carguío tanto de mineral como desmonte.

 Falta de acondicionamiento de una zona adecuada para el desencarpado

de volquetes en Cancha 2.

 Falta de una zona adecuada para la supervisión del área de transportes,

que le permita desarrollar sus actividades.

4. INDICADORES DEL AREA DE MANTENIMIENTO

El área de mantenimiento de transportes Luchito es una pieza importante para

el cumplimiento de los objetivos trazados, ya que el desarrollo óptimo de sus
actividades nos ayuda a tener nuestros equipos operativos y así cumplir con
los programas de extracción establecidos.

El 41% del total de las horas por fallas mecánicas expuestas en el cuadro
anterior, son generadas por problemas en la suspensión de nuestros equipos
(MUELLES ROTOS), esto ocasionado por las malas condiciones de la vía, tanto
en interior mina como en superficie, y la falta de un programa de
mantenimiento para mejorar su estado.
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