INFORME TÉCNICO

SOBRE CALIDAD DE RELLENO DE MANZANAS Y VÍAS

EN LA EJECUCIÓN DEL MOVIMENTO DE TIERRAS
EN EL PARQUE INDUSTRIAL PIURA FUTURA

ANTECEDENTES

Con fecha 07 de abril de 2018, el residente de la obra indica en cuaderno de obra que “…las pruebas
de liberación de las capas de relleno en manzanas no corresponden al contratista…”. Indica también
que “… la liberación contempla el replanteo de ejes, alineamientos y niveles, partidas no
contempladas en el expediente técnico y que es muy diferente a la partida de 01.01.04 Trazo, nivel
y replanteo durante toda la ejecución de obra…”.

En el mismo asiento, el residente comunica a la supervisión que “…en reunión sostenida entre el
representante técnico del propietario de la obra han llegado de definir que el número de ensayos
para el relleno de manzanas es de 1 cada 1500 m2 y para relleno de vías 1 cada 750 m2…”.

En anexos se muestra el asiento en cuaderno de obra, del residente.

ANÁLISIS

Sobre los espesores de capa colocados

 La liberación de capas de relleno es una actividad que forma parte del proceso de ejecución
del trabajo de movimiento de tierras. En la medida que el contratista termina con la
colocación de una capa, debe verificar en campo e informar a la supervisión que la capa
colocada cumple con el espesor indicado en las especificaciones técnicas.
 En el caso de vías, las especificaciones técnicas correspondientes a la actividad de
compactación de relleno (terraplenes) alcanzadas por la Oficina Técnica, recomendaban
compactar en capas sucesivas de 30 cm, acogiendo lo indicado por las Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción de Carreteras: “…El espesor propuesto deberá ser el
máximo que se utilice en obra, el cual en ningún caso debe exceder de 30 cm…”. Sin embargo,
teniendo en cuenta que en las especificaciones alcanzadas por el contratista y que fueron
acordadas con el cliente, se le indica compactar en capas de 60 cm, consideramos que el
 control topográfico es imprescindible para verificar que las capas no superen lo indicado por
la especificación aprobada.
 Los controles de nivelación hasta alcanzar las cotas máximas implican la verificación de
espesores de capa a lo largo del proceso de relleno, actividad que se realiza durante toda la
ejecución de obra, tal como indica la partida 01.01.04 Trazo, nivel y replanteo durante toda
la ejecución de obra. Sin este control no habría forma de verificar que se está alcanzando
convenientemente los niveles de subrasante requeridos por el proyecto.
 El contratista debe informar además que su trabajo ha respetado los ejes de vías y los
alineamientos, de manera que las manzanas y vías se encuentren debidamente posicionadas
y orientadas donde lo manda el plano de arquitectura. Esta actividad también está incluida
en la partida 01.01.04 Trazo, nivel y replanteo durante toda la ejecución de obra, cuya
unidad es por mes.

Sobre frecuencia de ensayos de compactación en vías

 Con relación a los ensayos de compactación, en las especificaciones técnicas del proyecto se
han establecido los criterios técnicos necesarios para el desarrollo de la actividad, criterios
que tienen como base la normativa nacional.

Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada en vías, se realizarán según

lo establece las Especificaciones Técnicas Generales para construcción de carreteras, En
la Tabla 205-02 (ver Anexos) se indica la frecuencia de ensayos de compactación, según
la capa que se esté trabajando. Indica la norma que los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de 6 determinaciones de densidad y los sitios para las
mediciones se elegirán al azar.

Las densidades individuales (Di) del tramo deberán alcanzar como mínimo, el 90% de la
máxima densidad obtenida en el ensayo Próctor Modificado de referencia (De) para la
base y cuerpo del terraplén, y el 95% con respecto a la máxima obtenida en el mismo
ensayo, cuando se verifique la compactación de la corona del terraplén.

Di > 0,90 De (base y cuerpo)

Di > 0,95 De (corona)

 La humedad del trabajo no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Próctor Modificado.

Las especificaciones indican que la frecuencia de ensayos para el relleno en vías debe ser
1 cada 500 m2 en base y cuerpo y 1 cada 250 m2 en la corona (en contratista indica un
ensayo cada 750 m2 para todo las capas).

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Es conveniente que el contratista informe que está cumpliendo con las especificaciones
técnicas acordadas con el cliente.
 En el caso de compactación de terraplén en vías, se recomienda que el espesor sea de 30 cm
como máximo.
 El control de alineamientos, control de espesores de capa colocada y replanteo del trazo
de vías, son actividades que forman parte de la partida 01.01.04 Trazo, nivel y replanteo
durante toda la ejecución de obra, partida considerada en el presupuesto.
 Con la finalidad de evitar problemas futuros por deficiencias en la compactación, es necesario
el control de compactación con la frecuencia y calidad especificada en las normas y que
forman parte del expediente técnico con el cual se ejecuta la obra: 1 cada 500 m2 en base y
cuerpo y 1 cada 250 m2 en la corona.
 ANEXOS

Asiento del contratista en cuaderno de obra

Ensayos y frecuencia en control de calidad de compactación de obras viales.