UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO CARRETERAS I
DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS

Estudiante: Vidal Rojas Luis Fernando

Docente: Ing. Vera Cortes Carlos
Materia: Carreteras 1
Grupo: 2
Fecha:

Cochabamba-Bolivia
CONSIDERACIONES BASICAS

HISTORIA DEL PROYECTO

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), mediante Concurso de Propuestas convocó

a las empresas legalmente establecidas a presentar sus ofertas para la Construcción de la
Carretera Belen de Andamarca – Orinoca – Capuyo, con financiamiento gestionado por el
proponente, bajo la modalidad de Llave en Mano. Luego de la revisión de las propuestas y
habiendo cumplido con todos los requerimientos establecidos, la empresa constructora
‘’LVidalRojas Ltda’’, se adjudicó el contrato Llave en Mano para realizar la construcción de la
carretera Belen de Andamarca – Orinoca – Capuyo. Dentro del alcance del contrato, la empresa
adjudicataria deberá elaborar los diseños y estudios necesarios.

INTRODUCCIÓN

El proyecto está ubicado en el Municipio de Andamarca, toda la vía se sitúa dentro del altiplano
boliviano con una fauna y flora característica de la puna andina.

Se tiene como Inicio de proyecto el Municipio de Belen de Andamarca, culminando con la

población de Capuyo, pasando por Orinoca., para el presente proyecto se realizara el estudio
de 4873, 88 m, el cual involucra un terreno plano.

A falta de un camino accesible no favorece a la producción, lo que significa que la producción

es destinada al auto consumo y el excedente de la misma es transportado en animales de cargas;
para la comercialización de los productos en los mercados locales.

Puesto que en época de lluvia el acceso a dichas comunidades, perjudica el tráfico vehicular,
que transita en la zona por actividades de comercialización de productos agropecuarios o
transporte de pasajeros tanto de entrada como de salida, dicho sector requiere contar con un
acceso con las condiciones técnicas adecuadas para tener mayor y mejor transitabilidad de
vehículos y personas durante todo el año.

Con el presente proyecto se lograra mejorar la calidad de vida de la población, debido que es
indispensable contar con dicho tramo, el cual tendrá una transitabilidad fluida en menos tiempo
posible y reducir los costos de mantenimiento de vehículos.
El tráfico analizado está considerado como un tráfico reducido para la zona cuyo análisis se lo
realiza más con fines cuantitativos y para identificar la categoría a la que corresponde, el tráfico
pesado no se puede justificar precisamente por ser un camino vecinal en un mal estado.

El diseño geométrico en el presente trabajo se realiza para un tipo de terreno llana.

ANTECEDENTES

En la zona de Belen de Andamarca Existen caminos vecinales que le permiten vincularse con
centros poblados del entorno. La organización socioterritorial está constituida por 12 Ayllus.

Su topografía se caracteriza por una planicie con bancos de arena surcada constantemente por
vientos que van formando a menudo dunas donde sólo crece paja brava. El suelo es salino,
intensidad que aumenta a medida que se acerca al lago Poopó. La región cuenta con canteras de
piedra, arcillas y caolín. El origen étnico de la población se remonta a los Carangas. Los idiomas
que hablan los habitantes del lugar son el aymara y el castellano, además del quechua, en menor
proporción.

En la localidad de Orinoca el único acceso se realiza por camino de tierra, existiendo

un autobús que va a la localidad dos veces por semana, siendo de difícil accesibilidad.

Idiomas: aimara y español.

División política: 3 ayllus, cada ayllu está conformada por comunidades organizadas, las cuales
eligen sus autoridades según usos y costumbres, que cumplen la función político administrativa
el año.

Colegios: Escuela Central de Orinoca, y colegio ITAHO.

OBJETIVO GENERAL

o Elevar el nivel de vida de la población del área de influencia del Proyecto a través de la
construcción de un Camino que sirva de interconexión vial para una mejor y mayor
transitabilidad vehicular, considerando disposiciones y prácticas que tienen que ver con
el desarrollo sostenible y del medio ambiente. También mejorar las condiciones de
tráfico vehicular
OBJETIVO ESPECIFICO

o Realizar la recolección de la información necesaria para la correcta realización del

presente proyecto, tales como: Climatología, geológica, geotecnia, mecánica de suelos,
hidrológica, topografía, trafico, etc.; realizar el procesamiento de toda la información
obtenida y analizar cualitativa y cuantitativamente los resultados obtenidos.
o Dotar de un medio de comunicación vial para el traslado de productos agropecuarios a
comunidades aledañas.
o Reducir el tiempo de traslado de los pobladores y de sus productos a los mercados de
venta y consumo.
o Garantizar una comunicación permanente de la zona, hacia la ciudad de Oruro u otras
comunidades adyacentes.

JUSTIFICACION.

El desarrollo de los pueblos está unido a una serie de factores económicos, que indudablemente
requieren de una adecuada comunicación e integración caminera, que garantice a sus pobladores
tener una vía de acceso permanente a su comunidad, áreas de cultivo o pastoreo, así también
hacia los mercados y ferias en todas las épocas del año.

La construcción del Camino Belen de Andamarca – Orinoca – Capuyo contribuirá de manera

significativa a mejorar la estructura económica y social de los pobladores de la región.

UBICACIÓN GENERAL

El Municipio de Andamarca geográficamente esta ubicado entre los paralelos 17º 18’ 14’’ de
Latitud sur y 67º 07’ 00’’ de Longitud oeste del Meridiano de Greenwich, a una altura media
de 3.706.54 m.s.n.m. La zona de influencia esta ubicado geográficamente entre las
coordenadas 67º 09’ 36” – 67º 30’ 20” de Longitud oeste y 18º 15’ – 18º 45’ de Latitud sur.
DATOS GENERALES

UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE ORIGEN, DESTINO, PUNTO OBLIGATORIO

Punto de Origen: El origen de nuestra carretera tiene lugar en la zona de Belen de Andamarca,
ubicado en el Municipio de Andamarca a una altura de 4320 msnm, según nuestro proyecto.

Punto de destino: El punto de destino en la localidad de Capuyo ubicado en el Municipio de

Andamarca que se encuentra a una altura de 4420 msnm

Punto Obligatorio: El punto obligatorio se encuentra en la zona de Orinoca ubicado en el

Municipio de Andamarca, esta localidad se encuentra a 4400 msnm.

DESCRIPCION DE LOS PUNTOS DE ORIGEN, DESTINO, PUNTO OBLIGATORIO

Los 3 puntos son pequeñas localidades con una población pequeña, los tres puntos estás
ubicados en el Municipio de Andamarca, toda la vía se sitúa dentro del altiplano boliviano con
una fauna y flora característica de la puna andina.

ASPECTOS FISICOS NATURALES:

Clima:

El clima es frío casi todo el año. Su temperatura media anual es de 9 grados centígrados,
llegando en verano hasta los 20 °C a media mañana y parte de la tarde. La diferencia de las
temperaturas mínimas entre invierno y primavera-verano supera los 10 °C.

Recursos hídricos:

Pertenece a la cuenca central lacustre, sus principales ríos son: Desaguadero, que vincula el lago
Titicaca con el lago Poopó; Tacagua;Sevaruyo y Juchusajahuira. Fuera del lago Poopó existe
también el lago Coipasa que es también cosiderado un salar en gran parte de su extensión.
ASPECTOS SOCIO CULTURALES

DEMOGRAFIA

El municipio de Andamarca cuenta con 5215 habitantes

Santiago de Andamarca fue fundada por los andantes Yuras el año de 1723, esta población está
ubicada en la ruta que se utilizaba antiguamente para unir Buenos Aires con Tacna, el medio de
transporte de esa época eran mulas y caballos, vitales para el comercio; Y los ancianos
decidieron elegir el hermoso Templo y su majestuosa torre sobre el río “Tumaycura”; debido a
que los caminantes no sabían dónde iban a construir el templo, los yuras empujaban a sus mulas
diciéndoles “Anda Anda” y “Marca”; Por tal razón, ahora se llama “Andamarca”.

Andamarca, como capital se creó con las localidades; Orinoca, Belén de Andamarca, Eduardo
Abaroa, Cruz de Huayllamarca, Real Machacamarca y Calama; Actualmente cuenta con seis
ayllus manteniendo las dos parcialidades “Aransaya” arriba, “Urinsaya” abajo. Las
comunidades son Canal Collo, Pocorcollo, Bolívar, Rosapata, Yuruna Copacabana y Calama.

ECONOMIA

Su principal actividad económica es la agricultura, producción de quinua, papa, etc

Los atractivos turísticos culturales de esta población son: El templo y en su interior, las pinturas
rupestres, el bañado con oro y por la parte exterior se ve una portada labrada en piedra, cuya
construcción pertenece a la época Colonial; Una torre que va al lado de la iglesia, que incluye 4
campanas de cobre.

En cuanto a la alimentación se consume una variedad de platos nativos propios de la región

como ser: el timphu, charquekán, pampacu (wat’iya), chicharrón de llama, elaborados con
productos propios de la región y una variedad de plantas medicinales, la tara tara, lampaya,
muña, etc. Su principal actividad económica de los pobladores es la ganadería camélida, ovina
y en menor escala la vacuna.
ESTUDIO DE RUTA

DATOS ASUMIDOS:

Velocidad del proyecto: 50 km/hora

Estudio de tráfico actual

Estudio de tráfico de diseño

TPDA

Vehículo de circulación para diseño

Tipo de carretera (Ancho de vía)

Categoría de vía

Derecho de vía

Sobre ancho

Peralte

Pendiente transversal

Bermas

Taludes de corte y relleno (De acuerdo al terreno)

Zanjas de Coronación

Coordenadas UTM