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“año de la consolidación del mar de Grau”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN


AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
“Evaluación de rutas entre los pueblos
Manchacoraya y Vaivilla en el cuadrángulo 31-t”

 DIRIGIDO A: Ing. Jorge Luis Nina Quispe


 INTEGRANTES: Absi Drobkova Anna Hortencia
Apaza Lajo Alvaro Christian
Montufar Solórzano Gustavo Enrique
Panibra Palo Khristian Saúl
 CURSO: Caminos I
 AÑO: 4TO

2016
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
 Seleccionar una de las tres rutas establecidas;
aplicando los tres métodos para escoger la más
conveniente según a todos los aspectos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Identificar el entorno a trabajo mediante un método
topográfico.
 Realizar estudios geológicos e hidrológicos para
determinar características de diseño de carreteras.
 Identificar puntos de control como puntos de paso
para el trazado de las carreteras.
PRESENTACIÓN

En la actualidad la gran explosión demográfica que está viviendo nuestro


entorno trae como consecuencia la creación y ampliación de las ciudades,
pueblos y comunidades las cuales deben ser comunicadas entre sí para lo
cual se diseñan vías de comunicación en este caso carreteras - caminos. Con
fines educativos nosotros los estudiantes de ingeniería Civil de la Universidad
Nacional de San Agustín que cursamos el 4to año , le hacemos llegar el
siguiente informe en donde explicamos el proceso de selección de la
carretera hasta la fecha de entrega desde el primer día de prácticas.
CARTA TOPÓGRÁFICA 31-T
 NOMBRE :CONDOROMA

 CÓDIGO:31-T

 ESCALA:1:100000

 GRILLA COORDENADAS UTM:

230km-286km Este

8285km-8340km Nor

 COORDENADAS GEOGRAFICAS:
El cuadrángulo de Condoroma (31-t) se ubica en el sur del Perú, entre los 71º a
71º30’O y 15º a 15º30’S, entre los departamentos de Cusco, Arequipa y Puno.

UBICACIÓN Y ACCESO

El cuadrángulo de Condoroma (31t) se encuentra ubicado entre 71º00’ a 71º30’ de


Longitud Este y de 15º00’ a 15º30’ de Latitud Sur, cubriendo aproximadamente 3080
km2. El área de estudio comprende los distritos de Tisco, Sibayo y Callalli, de la
provincia de Cailloma (departamento de Arequipa) y losdistritos de Ocoruro y
Condoroma de la provincia de Espinar (departamento del Cusco). El acceso a la
zona de estudio se realiza principalmente por vía terrestre:

• Por la vía Arequipa-Puno (vía nacional PE 034A) hasta la localidad de Imata,


donde se toma la vía afirmada Imata-Espinar-Sicuani (vía nacional PE 034J).
• Por la vía Arequipa-Puno (vía nacional PE 034A) hasta el peaje de
Patahuasi, donde se toma la vía asfaltada hacia Chivay-Tuti, para después
optar por la vía afirmada Tuti-Sibayo-Chichas-Espinar. Además existen
numerosas trochas y caminos de herradura que acceden a los diferentes
caseríos y centros poblados localizados en el área de estudio.

También se puede acceder por vía aérea, pues existe un helipuerto en la localidad
de Chichas y un aeropuerto en el distrito de Espinar.

Geomorfología: Esta unidad se ubica en el extremo noreste del cuadrángulo de


Condoroma, principalmente en el cuadrante I. En ella se han distinguido las
siguientes unidades locales: Depresión Yauri y Cadena de Cerros Cuparaya.La
Cadena de Cerros Cuparaya se encuentra en el extremo noreste del cuadrángulo
de Condoroma. Presenta relieves fuertes con alturas que superan los 4300 msnm,
formando laderas escarpadas de rumbo N-S, cuyas partes más elevadas alcanzan
4600 msnm en el cuadrángulo de Yauri (30t). Esta unidad se compone
principalmente de una sucesión litológica de conglomerados y areniscas de la
Formación Anta, cuyos espesores superan 2000 m. Esta unidad se prolonga hacia
los cuadrángulos vecinos de Yauri, Ayaviri y Ocuviri. La Depresión Yauri (Cerpa y
Meza, 2001), anteriormente denominada Cubeta Interandina Yauri (Audebaud,
1967), se encuentra en el borde noreste del cuadrángulo.

CLIMA: La Región a estudiar presenta en general temperatura media anual de


6.67°C y una precipitación total anual de 775.8 mm: y en las zonas más bajas se
presenta temperaturas media anual de 10-18°C.
La gran variación geográfica que presenta la provincia, determina una gran variedad
de climas y microclimas, pero se puede determinar que el clima dominante es el
sub-húmedo frio con definiciones lluvias en invierno.
Prolonga con dirección NO-SE hacia el cuadrángulo de Yauri, con altitudes que
varían entre 4100 y 4200 msnm. Esta unidad corresponde al relleno sedimentario
de la cuenca Descanso-Yauri y los sedimentos fluvioglaciares recientes.

FLORA
Dentro de la flora encontramos:
Los diferentes tipos de cobertura vegetal y su extensión en la Provincia de Espinar
determinan las posibilidades de su uso, los pastizales (asociaciones de gramínea,) junto
con las áreas de césped de puna y ciertas zonas de áreas de descanso, se hallan
soportando una importante población pecuaria (ovinos, vacunos, camélidos, equinos y
otros), así mismo los bosques proveen combustible al poblador de la zona. Por otro lado,
existe la gran variedad de flora que es utilizada en la medicina natural (tradicional), así como
insumos para la construcción y fabricación de herramientas, aperos y en algunos casos son
materia prima para la cestería y artesanía.

FAUNA
Dentro de la fauna encontramos:
En la Provincia todavía es posible encontrar poblaciones grandes de mamíferos como las
vicuñas, alpacas, llamas, guanacos, venados, puma. La fauna más variada lo constituyen
las aves, las cuales ocupan todo el hábitat posible.

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y PRODUCTIVAS


La economía de la Provincia de Espinar, aunque fundamentalmente basada en las
actividades agropecuarias, tiene un enorme potencial en los sectores minero,
manufacturero y en el Turismo, el cual tiene como sus principales atractivos.
La Provincia de Espinar ubicada en la zona sur de la Región Cusco, se dedica a las
actividades agrícola y ganadera principalmente.

ALTO CONDOROMA-CAILLOMA
Gran parte del cuadrángulo de Condoroma se encuentra en la unidad denominada
Alto Condoroma-Cailloma. Dicha unidad imita por el Norte con el Límite Altiplano-
Cordillera Occidental.
Al Sur con la Cordillera Occidental. El Alto Condoroma- Cailloma presenta escasos afloramientos
de rocas mesozoicas, sin embargo las rocas volcánicas cenozoicas muestran una superficie más
amplia en sus afloramientos. Morfológicamente se caracteriza por ser una zona moderadamente
escarpada con altitudes que varían entre 4000 a 4900 msnm, y por estar disectada por numerosos
ríos y la acción glaciar. En el Alto Condoroma-Cailloma se han distinguido las siguientes unidades
locales: Cadena de Cerros Turputa-Callatía, Depresión Pañe, Cadena de Cerros Jañuma-
Jalcarane, Depresión Condoroma, Planicie Cotacota, Cadena de Cerros Huishuillane, Valle del
Colca y Cadena de Cerros Sibayo La Depresión Pañe se ubica en la parte sureste del
cuadrángulo de Condoroma (Fig. 2) y tiene orientación N-S. Limita al oeste con a cadena de cerros
Jañuma-Jalcarane, y al este con la cadena de cerros Turputa-Callatia. Se caracteriza por su relieve
relativamente ondulado (Foto 1), cubierto por la laguna Pañe. Litológicamente está compuesta por
depósitos morrénicos casi en toda su extensión, con afloramientos esporádicos de rocas
sedimentarias pertenecientes a la Formación Anta y el Grupo Maure, así como rocas volcánicas de
los grupos Tacaza, Palca y Sillapaca.

La Cadena de Cerros Turputa-Callatia se encuentra en el borde sureste del cuadrángulo (Fig. 2).
Limita al oeste con la depresión Pañe y al norte con la cadena de cerros Jañuma-Jalcarane. Se
caracteriza por presentar relieves relativamente suaves (Foto 2), con quebradas no muy profundas
y altitudes que varían entre 4700 a 5000 msnm. Litológicamente presenta rocas volcánicas
oligo-miocénicas de los grupos Tacaza, Palca y Sillapaca casi en toda su extensión, y rocas
sedimentarias mesozoicas en el límite con el cuadrángulo de Ocuviri. La Cadena de Cerros Jañuma-
Jalcarane se encuentra en la parte central y es la unidad geomorfológica más extensa del
cuadrángulo (Fig. 2). Limita al Este y Sureste con la planicie de Cotacota, la cadena de cerros
Huishuillane y la depresión de Condoroma, al Suroeste con la depresión Pañe y al Norte con la
depresión Yauri. Morfológicamente se caracteriza por presentar terrenos elevados con pendientes
suaves (Foto 3), con altitudes que varían entre 4600 y 5000 msnm. Litológicamente esta unidad
presenta principalmente afloramientos de rocas volcánicas intercaladas ocasionalmente con rocas
volcanoclásticas de granulometría fina, pertenecientes al Grupo Tacaza y rocas volcánicas de los
grupos Palca, Sillapaca y Barroso inferior. La Depresión Condoroma (Velarde, 2006) se encuentra
en el sector sur central de la zona de estudio (Fig. 2), con orientación
NO-SE. Las altitudes en esta zona varían desde 4000 hasta 4500 msnm, caracterizándose por un
relieve ligeramente ondulado (Foto 4) que se desarrolló sobre rocas sedimentarias
de la cuenca Condoroma (Formación Condoroma), la cual está constituida por una sucesión
sedimentaria de conglomerados, areniscas, limolitas y arcillitas intercalados con delgados niveles
de calizas, tobas y volcanoclásticos pertenecientes a los grupos Tacaza y Palca. La Planicie
Cotacota se encuentra en el límite occidental del cuadrángulo (Fig. 2); limita al Norte y Este con la
cadena de cerros Jañuma-Jalcarane y al Sur con la cadena de cerros Sibayo. Morfológicamente se
caracteriza por ser una planicie elevada (Foto 5) con altitudes que varían entre 4000 msnm en
el río Colca y una altitud promedio de 4300 msnm, mostrando topografías suaves cortadas por
quebradas profundas y angostas de la zona de influencia del río Colca. Litológicamente
presenta rocas volcánicas de los grupos Tacaza y Barroso.
Foto 2. Panorámica de la Depresión Condoroma (1), en el sector de Hirupichu, vista al Oeste. Al fondo la cadena
de cerros Huishuillane (2).

Foto 3. Panorámica de la Cadena de Cerros Jañuma-Jalcarane en el sector de Buena Vista. Imagen tomada
hacia el Oeste.

Foto 4. Panorámica de la Depresión Condoroma (1), en el sector de Hirupichu, vista al Oeste. Al fondo la
cadena de cerros Huishuillane (2).

Foto 5. Panorámica donde se observa la Planicie Cotacota en el sector de Ancocahua, vista al Sur.
Foto 6. Panorámica del Valle del Colca, sector aledaño a Tisco, vista al Norte.

Foto 7. Cadena de Cerros Sibayo, en el sector de Pucará (carretera afirmada Sibayo-Cailloma). Vista al
Norte.
LAGUNAS:
NOMBRE CATEGOR TIPO SUB - ALTITUD ZONA ESTE NORTE POTENCI
DEL IA TIPO AL
ATRACTIV
O
LAGUNA Sitios Cuerpos Lagunas 4581 m 19L 278785 8303175 Potencial
DE Naturales de Agua
YURACCA
NCHA
LAGUNA Sitios Cuerpos Lagunas 4559 m 19L 282883 8306387 ---------
DE PAÑI Naturales de Agua
LAGUNA Sitios Cuerpos Lagunas 4779 m 19L 281077 8316701 ---------
DE Naturales de Agua
HUALLOT
ANI
MIRADOR Sitios Lugares Miradores 4715 m 19L 280122 8305258 ---------
NATURAL Naturales Pintoresco Naturales
JAMPU s
CAÍDA DE Sitios Caídas de Cataratas 4631 m 19L 283722 8310798 Potencial
AGUA Naturales Aguas o
PHAUSA Cascadas
(Pasto
Grande)
CATARAT Sitios Caídas de Catarata o 4322 m 19 L 284957 8320947 Potencial
A DE Naturales Agua Cascada
HACHATA
CORO Sitios Montañas Bosque de 4658 m 19L 273366 8309030 Potencial
CACCA Naturales Piedras
COTAQOL Sitios Montañas Bosque de 4653 m 19L 271574 8307938 ---------
LO Naturales piedras
CAÑON DE Sitios Cañones 4524 m 19L 274456 8313014 Potencial
MULLUCPU Naturales
NKO
2.- Poblados a Unir:
Manchacoraya
Cota: 4650 msnm
Coordenadas UTM:
283 E 8300.4N
Limites
 Este: Laguna Pajucha
 Norte: Quebrada Japu
 Oeste: Cerro Tuturane
 Sur: Laguna

Vaivilla
Cota: 4700 msnm
Coordenadas UTM:
269.2 E 8309.9N
Limites
 Este: Loma Blanca
 Norte: Loma Blanca
 Oeste: Cerro Yurac Sayhua
 Sur: Flor de vaivilla
Hallando la distancia entre los puntos:

D = √(269.2 − 283)2 + (8309.9 − 8300.4)2


D = 16.75 km
Pendiente:
M = desnivel/distancia
M = 50/16750 = 0.3%
MEMORIA DESCRIPTIVA
El tramo elegido está ubicado entre Manchacoraya-Vaivilla, este trabajo tiene
como finalidad escoger la ruta más conveniente para la población el cual
beneficiará en el desarrollo del crecimiento económico rural, el cual hará que
se ahorre tiempo y facilite la rapidez de interrelación entre dos pueblos.

Nosotros podemos ver el proyecto a una escala apropiada para reconocer la


topografía del lugar para así reconocer el tramo más conveniente y adecuado
para ahorrar y causar más beneficios; es decir escoger la ruta más eficiente
posible.

FECHAS DE TRABAJO EN GABINETE:

Los trabajos en gabinete empezaron junto con la conformación de los grupos


el día 19 de enero del 2016 con la elección de la carta topográfica en este
caso nos tocó la 31-t, posteriormente ubicamos las coordenadas UTM y
geográficas de los poblados escogidos, a la siguiente clase el planteamiento
de tres posibles rutas planteadas por simple inspección y un pre informe
detallando los ríos, cerros, montañas y otros detalles que existan en la zona
escogida.

En la siguiente clase se detallaron las curvas de nivel a cada 10m para un mejor
estudio de las posibles rutas y optimizar costos. Posteriormente se procedió a
evaluar las rutas mediante los tres métodos como hallar el costo por el mov. de
tierras.

RELACIÓN DE EQUIPO UTILIZADO

· Compás
· Lápiz
· Escalímetro
· Laptop
· Colores

Aguas Termo Medicinales de Chequella, se encuentra al este del distrito de


Pallpata, a una altitud de 4,209 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este
280279 /Norte 8330699.
Laguna de Sutunta, se ubica en el distrito de Pallpata, a una altitud de 4355
m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 279174 /Norte 8327753.
Bosque de Rocas Punku, se accede saliendo de la plaza del distrito de Pallpata,
en dirección Sureste llegando a la comunidad Alto Pallpata, anexo Santa Rosa,
donde se ubica el recurso, está ubicada a una altitud de 4,063 m.s.n.m, en las
Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 276717 /Norte 8363813.
Mirador Natural León Dormido, se encuentra al Norte de la plaza del distrito de
Occoruro, a una altitud de 4,415 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L /
Este 268165 /Norte 8329670.
Mirador Natural Machu Condoroma, se ubica en dirección Norte de la plaza del
distrito de Occoruro, a una altitud de 4,575 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona
19L / Este 269366 /Norte 8320184.
Reserva de Vicuñas Tahuapallca, se accede saliendo de la plaza de Coporaque
en dirección Norte, ubicado a una altitud de 4,247 m.s.n.m, en las Coordenadas
UTM, Zona 19L / Este 209330 /Norte 8355484.
Puente Natural Calera, se ubica saliendo de la plaza de Coporaque, en dirección
Sur, ubicado a una altitud de 3,990 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L /
Este 225226 /Norte 8345504.
Laguna Llactacocha (Ccahuya), se accede saliendo de la plaza del distrito de Alto
Pichigua, en dirección Norte, llegando al anexo Santa Sofía, el recurso ubicado a
una altitud de 4,426 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 272172
/Norte 8375917.
Mirador Natural Lorocachi Camnanayuc, se accede saliendo de la plaza del
distrito de Alto Pichigua, en dirección Noreste, el recurso ubicado a una altitud de
3,860 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 249614 /Norte 8365478.
Bosque de Piedras Arcoypunku, se accede saliendo de la plaza mayor de Alto
Pichigua, en dirección Norte, llegando al anexo de Santa Sofía, el recurso ubicado
a una altitud de 3,970 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 268566
/Norte 8371553.
Tres Cañones, se accede saliendo de la plaza mayor del distrito de Suyckutambo,
en dirección Noreste, recorriendo un tramo de 5 kilómetros, el recurso ubicado a
una altitud de 4,016 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 219271
/Norte 8342485.
Puyas de Raymondii, se ubica en el distrito de Suyckutambo, en la comunidad de
Cerroytambo, el recurso ubicado a una altitud de 4,085 m.s.n.m, en las
Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 219725 /Norte 8332017.
Las 23 siguientes de Categoría, Manifestaciones Culturales de Tipo, sitios
arqueológicos, arquitectura y espacios urbanos, lugares históricos y Sub-Tipo,
edificaciones (templos, fortalezas, plazas, cementerios), obras de ingeniería
(andenes, canales de riego y puentes), templos, molinos; Las que se muestran a
continuación.
Templo de Yauri, se ubica en la Plaza principal de Yauri, a una altitud de 3,943
m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 240258 /Norte 8363139.
Torre de Yauri, se ubica en la Plaza principal de Yauri, a una altitud de 3,953
m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 240216 /Norte 8363109.
Molino Coloniales de Chequella, se ubica en el distrito de Pallpata, a una altitud
de 4,267 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 278732 /Norte
8328895.
Restos de Quero Pukara, se ubica en el distrito de Ocoruro, a una altitud de 4,122
m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 269756 /Norte 8331707.
Puente Colonial, se ubica en dirección norte saliendo de la plaza del distrito de
Occoruro, a una altitud de 3935 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este
271105 /Norte 8334794.
Puente Colonial Apachaco (Machu Puente), se accede saliendo de la plaza de
Coporaque en dirección Sur, la que se ubica a una altitud de 3874 m.s.n.m, en las
Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 228952 /Norte 8353986.
Puente Colonial de Santo Domingo, se accede saliendo de la plaza mayor de
Coporaque, en dirección Este, la cual se ubica, a una altitud de 3764 m.s.n.m, en
las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 224038 /Norte 8348391.
Quero Puente, se accede saliendo de la plaza de Coporaque, en dirección Sureste,
ubicado a una altitud de 3924 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este
225446 /Norte 8366877.
Chaca Pukara, se ubica en el distrito de Coporaque, a una altitud de 4169 m.s.n.m,
en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 234640 /Norte 8346699.
Complejo Arqueológico de Mauka Llaqta, se accede saliendo de la plaza de
Coporaque en dirección Norte, ubicado a una altitud de 3981 m.s.n.m, en las
Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 224045 /Norte 8348405.
Resto Arqueológico de Gentil Pukara (Choquequirao), se accede saliendo de la
plaza de Coporaque, en dirección Este, ubicada a una altitud de 3960 m.s.n.m, en
las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 234656 /Norte 8370484.
Templo de Coporaque, se ubica en la misma plaza de Coporaque, a una altitud de
3966 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 227443 /Norte 8362182.
Templo San Juan Bautista de Coporaque, se ubica en la misma plaza de
Coporaque, a una altitud de 3965 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L /
Este 227467 /Norte 8362120.
Iglesia de San Francisco de Apachaco, se accede saliendo de la plaza de
Coporaque en dirección Sureste, ubicada a una altitud de 3977 m.s.n.m, en las
Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 227265 /Norte 8354543.
Puente Colonial Rosario, se accede saliendo de la plaza de Pichigua, en dirección
Suroeste, llegando a la comunidad campesina de Mamanoca, el recurso ubicado a
una altitud de 3877 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 240078
/Norte 8375316.
Iglesia de Pichigua (Santa Lucia), se ubica en la plaza de Pichigua, a una altitud
de 3690 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 240842 /Norte
8375911.
Restos Arqueológicos de Molloccosi, se accede saliendo de la plaza de Pichigua,
en dirección Este, a la comunidad Campesina de Moro Alcazana, el recurso ubicado
a una altitud de 3868 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 237120
/Norte 8382043.
Chullpas de Moro, se accede saliendo de la plaza de Pichigua en dirección Este,
llegando a la comunidad campesina de Moro Alcazana, el recurso ubicado a una
altitud de 3817 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 239676 /Norte
8381474.
Complejo Arqueológico de Molloccahua, se accede saliendo de la plaza de Alto
Pichigua, en dirección Este llegando a la comunidad de Molloccahua, donde se
ubica el recurso, a una altitud de 3977 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona
19L / Este 252874 /Norte 8363997.
Complejo Arqueológico de Kanamarka, se ubica en el distrito de Alto Pichigua, a
una altitud de 3863 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona 19L / Este 248848
/Norte 8366615.
Resto Arqueológico de Willcamarca, se accede saliendo de la plaza de
Suyckutambo, en dirección Noreste, llegando a la comunidad Chaupimayu, Anexo
Toruyo, el recurso a una altitud de 4149 m.s.n.m, en las Coordenadas UTM, Zona
19L / Este 219880 /Norte 8347809.

4.-HIDROLOGIA:

En el presente periodo, las principales represas Poechos, Tinajones, Sistema Lagunas


Rímac y Condoroma, presentaron en promedio incrementos en sus volúmenes de
almacenamiento variando desde 53% hasta 72%; a excepción de Dique Los españoles
(22%) y Gallito Ciego (sin operación).
Asimismo se observan que los volúmenes de almacenamiento con que inicia y finaliza
el periodo de análisis, las represas de Tinajones (72%) y Sistema Lagunas Rímac (71%)
son las que presenta el mayor porcentaje en su capacidad de almacenamiento y le
siguen en importancia Poechos (66%).
La Grafica 6, muestra en barra, los volúmenes de almacenamiento en MMC de los
reservorios de la Región Hidrográfica del Pacifico, al iniciar y finalizar el mes de
setiembre 2015.

Para el presente periodo, se observaron que los reservorios de la zona norte


(Poechos y Tinajones) finalizaron el periodo con volúmenes de agua con promedio
zonal de 46% (546 MMC), lo cual indica que existe limitada disponibilidad hídrica de
este recurso para esta zona.
Las represas de la zona centro (Sistema de Lagunas Rimac) finalizo el periodo con
un promedio de con volumen de agua de 71% (200 MMC), lo cual indica una
significancia muy importante de disponibilidad del recurso hídrico para esta zona.
Las represas de la zona sur (Condoroma, Aguada Blanca, El Frayle y El Pañe)
presenta un promedio de 58% (352 MMC) respecto a su capacidad útil de
almacenamiento (603.8 MMC) indica también que existe de disponibilidad del
recurso hídrico para esta zona.
Estudio de Impacto Socio Ambiental

Los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres incluyen la


confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el
acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en
obras en sí, el mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales y el
fortalecimiento de las economías locales.

Sin embargo, las vías terrestres pueden producir también complejos impactos
negativos directos e indirectos, a continuación se mencionan los principales:

Impactos directos

Los impactos directos de las vías terrestres se dan desde la fase de construcción
de las mismas, y durante toda su vida útil.

Los impactos más importantes relacionados con la construcción de la carretera del


Rayo a Estuquiña son aquellos que corresponden a la limpieza, nivelación o
construcción del piso: pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la
tierra; modificación de patrones naturales de drenaje.

Cambios en la elevación de las aguas subterráneas; deslaves, erosión y


sedimentación de ríos degradación del paisaje o destrucción de sitios culturales; e
interferencia con la movilización de animales silvestres, ganado y residentes locales.

Muchos de estos impactos pueden surgir no sólo en el sitio de construcción sino


también en las pedreras, canteras apropiadas y áreas de almacenamiento de
materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos
ambientales y socioculturales adversos en proyectos tanto de construcción como de
mantenimiento, como resultado de la contaminación del aire y del suelo, proveniente
del asfalto , el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el uso de
pesticidas, derrame de combustibles, aceites y la basura en el proyecto.
El impacto directo por el uso de la vía incluye: mayor demanda de combustibles
para los motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el
reemplazo de los mismos; mayor contaminación del aire, ruido, desechos a los lados
del camino; daños físicos o muerte a animales y personas que intentan cruzar la
vía; riesgos de salud y daños ambientales a raíz de los accidentes con materiales
peligrosos en tránsito; y contaminación del agua debido a los derrames o la
acumulación de contaminantes en la superficie de los caminos.

Impactos indirectos

Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la


construcción y mejora de esta carretera Muchas de éstos son principalmente
socioculturales. Éstos incluyen: la degradación visual debido a la colocación de
carteles a los lados del camino; los impactos de la urbanización no planificada,
inducida por el proyecto; la alteración de la tenencia local de tierras debido a la
especulación la construcción de nuevos caminos secundarios, primarios y terciarios;
el mayor acceso humano a las tierras silvestres y otras áreas naturales; y la
migración de mano de obra y desplazamiento de las economías de subsistencia.

Aspectos ambientales

También se tendrán en cuenta aspectos medioambientales como son:

La barrera natural ejercida a poblaciones de animales que pueden dejar de estar en


contacto.

El drenaje transversal que será necesario para que los ríos y las corrientes de agua
que circulan por las bajadas no se vean interrumpidas por los terraplenes. Para
evitar que estas corrientes se reactiven y desmoronen la vía será necesario la
construcción de obras de drenaje transversal o tajeas. Estas obras se
dimensionarán para que transportes la no afecte mucho a los dueños de los terrenos
circundantes

El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan


que el agua acceda a la superficie de la calzada. Si existiese una capa de agua
sobre la carretera los neumáticos de los coches podrían perder el contacto con el
asfalto y planear sobre el agua. A este fenómeno se le denomina hidroplaneo por lo
tanto nuestra vía contara con un drenaje adecuado para que así no afecte a los
dueños de los terrenos ni mucho menos a la calzada.

Descripción y Evaluación de los Impactos Ambientales

Los impactos potenciales sobre el medio ambiente y la comunidad deberán ser


considerados haciendo referencia específica a los siguientes indicadores clave:

Impactos Socioeconómicos.- Todo cambio que amenace el nivel de


vida de ciertos Grupos, especialmente de los pobres, podría ocasionar
el inicio de una reacción que Podría traer como consecuencia una
degradación ambiental. Las condiciones de vida y de trabajo pueden
deteriorarse como resultado del repoblamiento, choque cultural y
Riesgos para la salud y la seguridad. Los impactos pueden variar entre
hombres y mujeres así como entre grupos sociales, especialmente
donde los derechos de propiedad sobre la tierra y otros recursos
naturales son afectados de manera diferente.

Degradación de la Tierra.- La deforestación, erosión del suelo y el


sobrepastoreo pueden dar como resultado la degradación de la tierra,
por lo que se debe prestar una atención adecuada tanto a los impactos
primarios como a los secundarios de los proyectos de energía, tales
como la producción y oleoductos.

Contaminación del Agua.- Esta puede ser producto del vertimiento


descontrolado de afluentes industriales y de aguas residuales
provenientes de los asentamientos humanos
Contaminación del Aire.- Esta puede ser causada por las emisiones
industriales Rutinarias, escapes catastróficos de gases, o como
consecuencia de actividades secundarias como del transporte
vehicular.

Daños a la Vida Silvestre, Hábitat y Biodiversidad.- Deberá evitarse


el agotamiento de la fauna y flora, por pérdida de especies, reducción
en las cantidades de grupos económica y científicamente importantes.

 Daños Culturales Históricos y Científicos.- Se deberá tomar medidas para


identificar y Proteger estos recursos en el área del proyecto.

ESTUDIO DE RUTAS:
RUTA VERDE
PROGRESI DISTANCIA COTA DESNIVEL PENDIENTE PENDIENTE
PUNTO
VA (m) (m) msnm (m) (%) MAX (%)
A 0+000.00 0 4600
1 0+1500 1500 4630 30 2 2
2 1+3353 3353 4700 70 2.08 2.08
3 2+1200 1200 4680 -20 -1.67 1.67
4 3+300 300 4670 -10 -3.3 3.3
5 4+300 300.00 4680 10 3.3 3.3
6 5+1800 1,800.00 4650 -30 -1.66 -1.66
7 6+680 680.00 4650 0 0 0
8 7+2000 2000 4750 100 5 5
9 8+600 600 4780 30 5 5
10 9+400 400 4760 -20 -5 5
11 10+600 600 4790 30 5 5
12 11+2712 2712 4710 -80 -2.9 -2.9
13 12+400 400 4700 -10 -2.5 -2.5
14 13+1800 1800 4740 40 2.2 2.2
15 14+600 600 4720 -20 -5 -5
16 15+1500 1500 4720 0 0 0
17 16+500 500 4730 10 2 2
18 17+2100 2100 4700 -30 -1.4 -1.4
19 18+671 671 4700 0 0 0
20 19+1695 1695 4650 -50 -2.94 -2.94
21 20+900 1000 4650 0 0 0
22 21+700 700 4660 10 1.42 1.42
23 22+1200 1200 4690 30 2.5 2.5
DE IDA: K terreno terroso 21

𝑋𝑜 = 𝑋 + 𝐾 ∑ 𝑌
0 4600
1500 4630 𝑋𝑜 = 27611 + 21 × (30 + 70 + 10 + 100 + 30 + 30 + 40 + 10 + 10 + 30)
4853 4700
6053 4680 𝑋𝑜 = 35171𝑚
6353 4670
6,653.00 4680
8,453.00 4650 De vuelta:
9,133.00 4650
11,133.00 4750
11,733.00 4780
𝑋𝑜 = 𝑋 + 𝐾 ∑ 𝑌
12,133.00 4760
12,733.00 4790
15,445.00 4710 𝑋𝑜 = 27611 + 21 × (50 + 30 + 20 + 10 + 80 + 20 + 40
15,845.00 4700 30 + 20 + 10 + 30 + 2200(0.05 − 0.04))
17,645.00 4740
18,245.00 4720
19,745.00 4720
20,245.00 4730 𝑋𝑜 = 35213𝑚
22,345.00 4700
23,016.00 4700
24,711.00 4650
25,711.00 4650
26,411.00 4660
27,611.00 4690
RUTA ROSADA
PUNTO COTA(msnm) DISTANCIA(m) PROGRESIVA)m) Pendiente(%)
A 4600 0 0
1 4610 200 200 5
2 4620 200 400 5
3 4630 200 600 5
4 4640 200 800 5
5 4650 200 1000 5
6 4660 200 1200 5
7 4670 200 1400 5
8 4680 200 1600 5
9 4690 200 1800 5
10 4700 200 2000 5
11 4710 200 2200 5
12 4720 200 2400 5
13 4730 200 2600 5
14 4740 200 2800 5
15 4750 200 3000 5
16 4760 200 3200 5
17 4770 200 3400 5
18 4780 200 3600 5
19 4790 200 3800 5
20 4800 200 4000 5
21 4810 200 4200 5
22 4820 200 4400 5
23 4830 200 4600 5
24 4840 200 4800 5
25 4850 200 5000 5
26 4850 306 5306
27 4850 65 5371
28 4840 160 5531
29 4830 160 5691 -6.25
30 4820 160 5851 -6.25
31 4810 160 6011 -6.25
32 4800 160 6171 -6.25
33 4790 160 6331 -6.25
34 4780 160 6491 -6.25
35 4770 160 6651 -6.25
36 4760 160 6811 -6.25
37 4750 160 6971 -6.25
38 4740 160 7131 -6.25
39 4730 160 7291 -6.25
40 4720 160 7451 -6.25
41 4710 160 7611 -6.25
42 4700 160 7771 -6.25
43 4690 160 7931 -6.25
44 4680 160 8091 -6.25
45 4670 160 8251 -6.25
46 4660 160 8411 -6.25
47 4650 160 8571 -6.25
48 4650 776.9 9347.9
49 4660 700 10047.9
50 4670 700 10747.9 1.42
51 4680 700 11447.9 1.42
52 4690 700 12147.9 1.42
53 4700 700 12847.9 1.42
54 4710 430 13277.9 2.32
55 4720 400 13677.9 2.5
56 4730 400 14077.9 2.5
57 4740 490 14567.9 2
58 4730 293 14860.9 -3.41
59 4720 300 15160.9 -3.33
60 4725 927 16087.9
61 4730 550 16637.9
62 4720 700 17337.9 1.42
63 4710 700 18037.9 1.42
64 4700 700 18737.9 1.42
65 4700 650 19387.9 1.54
66 4690 340 19727.9 2.94
67 4680 340 20067.9 2.94
68 4670 340 20407.9 2.94
69 4660 340 20747.9 2.94
70 4650 340 21087.9 2.94
71 4650 200 21287.9 5
72 4650 650 21937.9 1.54
73 4654.2 573 22510.9 1.74
74 4660 412 22922.9 2.43
75 4670 400 23322.9 2.5
76 4680 400 23722.9 2.5
B 4690 400 24122.9 2.5
De ida:

𝑋𝑜 = 𝑋 + 𝐾 ∑ 𝑌

𝑋𝑜 = 24123 + 21 × (30 + 70 + 10 + 100 + 30 + 30 + 40 + 10 + 10 + 30)

𝑋𝑜 = 32345𝑚

De vuelta:

𝑋𝑜 = 𝑋 + 𝐾 ∑ 𝑌

𝑋𝑜 = 24123 + 21 × (50 + 30 + 20 + 10 + 80 + 20 + 40 + 30 + 20 + 10 + 30 + 2200(0.05 − 0.04))

𝑋𝑜 = 33543𝑚
Método Pesos Absolutos:

Ruta Verde Ruta Rosada Ruta Naranja


Características Valor peso valor peso valor peso
Longitud total(m) 27611 3 24123 2 23920 1
Pendiente media (%) 3.2 1 4 2 5 3
Pendiente máxima (%) 5 1 7 2 7 2
Longitud de puentes 10 3 5 1 7 2
Número de alcantarillas 7 3 3 2 0 1
Número de curvas de
vueltas 4 3 3 2 2 1
Sumatoria 14 11 10

Método Pesos Relativos:

Ruta Verde Ruta Rosada Ruta Naranja


Características Valor peso valor peso valor peso
Longitud total(m) 27611 1.15 24123 1.008 23920 1
Pendiente media (%) 3.2 1 4 1.25 5 1.56
Pendiente máxima (%) 5 1 7 1.4 7 1.4
Longitud de puentes 10 2 5 1 7 1.4
Número de alcantarillas 7 2.33 3 1 0 0
Número de curvas de
vueltas 4 2 3 1.5 2 1
Sumatoria 9.48 7.158 6.36
Ruta
Naranja
CÁLCULOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA:

RUTA VERDE:

AREA (m²) VOLUMEN (m³) COSTOxVOLUMEN (m³)


MATERIAL ABCISA DISTAN.
CORTE RELLENO CORTE RELLENO CORTE RELLENO

0+000.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Roca Suelta 0+251.773 251.773 1.5421 1.5565 388.259 391.8847 9314.3341 9401.3139

Roca Suelta 1+6020.227 6020.227 12.4327 0 74847.676 0 1795595.747 0

Roca Suelta 2+4107.23 4107.23 0 6.5323 0 26829.65853 0 643643.30

Roca Suelta 3+4041.3118 4041.3118 1.9545 2.3363 7898.74 9441 189490.7726 226489.59

Roca Suelta

Roca Suelta

Roca Suelta

COSTO 276529.44 141628.53

Ruta Rosada:

AREA (m²) VOLUMEN (m³) COSTOxVOLUMEN (m³)


MATERIAL ABCISA DISTAN.
CORTE RELLENO CORTE RELLENO CORTE RELLENO

0+000.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Roca Suelta 0+300 300 1.1003 1.0955 330.09 328.65 7918.8591 7884.3135

Roca Suelta 1+2800.45 2845.35 1.1119 0 3163.74 0 75898.2345 0

Roca Suelta 2+3100.50 3100.50 1.1243 1.189 3485.89 3686.49 83626.5 88438.89

Roca Suelta 3+4041.3118 4041.3118 1.9545 2.3363 7898.74 9441 189490.7726 226489.59

Roca Suelta

Roca Suelta

Roca Suelta

COSTO 276529.44 141628.53


CONCLUSIONES:
La Región estudiada es poseedora de impresionantes atractivos como escenarios
naturales, biodiversidad; además cuenta con una riqueza cultural y costumbres que
se conservan hasta la actualidad.
Un potencial que despierta el interés del turismo interno y receptivo. Sin embargo,
el escenario actual nos muestra una limitada atención al turista, dificultad para la
recepción de visitantes por carencia de infraestructura turística, falta de accesos a
los atractivos, la gran mayoría de ellos se encuentran en estado de abandono. A
ello se suma el hecho de que la actividad turística, siendo una actividad económica
de beneficio personal, se haya convertido en una actividad asistencialista
provocando la falta de inversión de parte de los empresarios quienes están
esperanzados en que las instituciones públicas sean las encargadas de atraer al
flujo turístico y arreglen los recursos turísticos.
Otro factor negativo para el desarrollo turístico de la zona son sus vías de acceso,
solo esta asfaltada hasta la capital de Provincia y la mayor parte de sus carreteras
aledañas y de penetración se encuentran en mal estado.
Por las características singulares que presentan los atractivos de la provincia de
Espinar, la actividad turística podría estar orientada hacia un mercado nacional y
receptivo, lo que conlleva a una mayor ventaja comparativa frente a otras zonas
turísticas en la región y por ende con mejores posibilidades socioeconómicas.
La ruta escogida para un proyecto de caminos ideal que cumple las condiciones es
la ruta naranja, porque cumple con las condiciones y parámetros de diseño de
carreteras, como se puede apreciar en los cuadros anteriores.
RECOMENDACIONES:
- Fomento de la inversión pública en infraestructura y de la inversión privada en
servicios, en los distritos de Condoroma, Pallpata, Ocoruro, Coporaque, Pichigua,
Alto Pichigua y Suyckutambo.
- Garantizar la protección y conservación de los recursos naturales y culturales
mediante instrumentos legales.
- Fortalecer la participación de las comunidades campesinas en el quehacer turístico
puesto que en esos sectores son donde se encuentran la mayoría de los recursos
turísticos de la zona.
- Capacitación obligatoria de las entidades encargadas de brindar servicios al
turista, puesto que hay serias deficiencias al respecto.
- Fomento de las capacidades humanas para la gestión del turismo.
- Difusión y posicionamiento del destino turístico pensando en las exigencias de los
mercados potenciales.

BIBLIOGRAFÍA:
 Geología del cuadrángulo de Condoroma – Hoja 31t (INGEMMET Lima 2011)
 Diseño definitivo de una carretera – Ing. JOSÉ BENJAMÍN TORRES TAFUR
 Información de Condoroma – Inmobiliaria Danser Cusco