INDICE

1. CONCEPTO:......................................................................................................................... 2
2. TIPOS DE ENERGIA ........................................................................................................... 2
3. PARTES DE UN MOTOR: ...................................................................................................... 5
4. FUNCIONAMIENTO ......................................................................................................... 12
5. REVISIÓN BIBLIOGRAFICA .......................................................................................... 13

INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1: CULATA DE MOTOR ........................................................................................... 6
Ilustración 2: TIPOS DE VALVULAS ......................................................................................... 7
Ilustración 3: EMPAQUETADURA DE CULATA ..................................................................... 8
Ilustración 4: MONOBLOCK ....................................................................................................... 9
Ilustración 5:BLOQUE DE 5 CILINDROS .................................................................................. 9
Ilustración 6:BLOQUE DE 8 CILINDROSEN V ......................................................................... 9
Ilustración 7: BLOQUE DE 10 CILINDROS EN V ................................................................... 10
Ilustración 8:CAMISA DE AGUA SECA .................................................................................. 10
Ilustración 9: CAMISA DE AGUA HUMEDA .......................................................................... 11
Ilustración 10:CARTER .............................................................................................................. 12

1
 ENERGÍA
1. CONCEPTO:
La energía es la capacidad de un sistema físico para realizar trabajo. La materia posee
energía como resultado de su movimiento o de su posición en relación con las fuerzas que
actúan sobre ella. Se manifiesta en varias formas, entre ellas la energía mecánica,
térmica, química, eléctrica, radiante (o de luz) o atómica. Todas las formas de energía
pueden convertirse en otras formas mediante los procesos adecuados. En el proceso de
transformación puede perderse o ganarse una forma de energía, pero la suma total
permanece constante. Es decir, que si quemamos un papel, la energía que pierde el papel,
pasa una parte a la luz y otra al calor, pero es igual a la inicial.
La energía en nuestro mundo tiene se emplea de distintas formas dependiendo del tipo al
que pertenezca y a la necesidad que queramos cubrir, esta se puede usar como
combustible de para automóviles o maquinara, artefactos de uso domestico o de servicio
público.
El ser humano usa la energía porque de esta manera facilita su vida cotidiana y en el
avance de la ciencia, sin la energía aun seguiríamos viviendo en un mundo similar a la
edad media y sin muchos avances tecnológicos.
Hay muchas formas con que se extrae la energía ya sea a través de combustión de
combustibles fósiles, paneles solares, molinos de viento, etc. Todas con la misma
finalidad facilitar nuestra vida.
Hay varias formas de como extraer la energía, pues esta tiene que pasar por un proceso
antes de que nos sea de utilidad, su forma de extracción depende de que grupo de energías
pertenezcan, ya sean renovables o no renovables, por lo general en las energías no
renovables se obtiene a través de la combustión de una sustancia en un sistema diseñado
para que se puede aprovechar la energía liberada en esa combustión como energía
mecánica como por ejemplo los motores de autos, tractores, barcos, etc. Mientras que en
las renovables la energía se extrae de una manera menos contaminante, por lo general se
utilizan turbinas las cuales son movidas por la fuerza del agua o viento, hay otros tipos
de extracción como por ejemplo la energía nuclear o la geotérmica las cuales requieren
un sistema diferente para ser aprovechadas.

2. TIPOS DE ENERGIA
2.1 CONVENCIONALES O RENOVABLES:
También llamadas no renovables. Son aquellas que proporcionan la parte más importante
de energía consumida en los piases industrializados. Estos combustibles, una vez usados
no se pueden restituir. Un ejemplo de este tipo de energía es: el carbón, el petróleo, el gas
natural, el uranio y el agua de una presa.

2
 ENERGÍA SOLAR:
Se puede considerar el origen de casi todas las demás energías. De las energías
renovables es la que tiene más futuro y la que va a durar por más tiempo y la
que seguro que no se va a agotar.
La aplicación principal de la energía solar es el calentamiento de agua para el uso de
casa. Esto se produce gracias a unos plafones solares que se colocan en la parte
superior del edificio; tienen una capa de vidrio que permite la entrada de las
radiaciones del sol. Por el interior de los plafones circula agua fría, la cual se calentará
a medida que las radiaciones aumenten, entonces esta agua, pasará a depositarse en
un tanque.
La energía solar se convierte en energía eléctrica por las células fotovoltaicas
(solares).
ENERGÍA HIDRÁULICA:
Se utiliza principalmente para producir energía eléctrica. La energía potencial del
agua en su nivel más alto se va perdiendo a medida que el nivel del agua disminuye;
el agua gana energía cinética, la cual llega a una turbina de rotación que acciona un
generador y produce energía eléctrica.
En estas transformaciones siempre hay pérdidas de energía térmica.
ENERGÍA DE LAS MAREAS:
En lugares de la costa se puede aprovechar la energía de las olas del mar construyendo
una presa o barrera. Cuando hay marea alta la presa se abre y cuando la marea baja la
presa se cierra. Cuando el nivel de agua baja, se deja salir el agua que hace girar una
turbina que acciona un generador y produce electricidad.
ENERGÍA EÓLICA:
Esta energía se consigue obtener mediante unos aerogeneradores. La energía del
viento se utiliza para hacer girar una turbina que moverá un generador para producir
la electricidad. Para que esto ocurra la velocidad del viento tiene que ser entre 5 y
25m/s.
En España el parque eólico de Tarifa (Cádiz) se ha convertido en uno de los más
eficaces del mundo. Tiene 250 aerogeneradores y suministra electricidad a 25.000
casas.
La energía eólica también tiene inconvenientes para el medio ambiente:
muchas aves quedan atrapadas entre las turbinas y mueren, se producen alteraciones
del paisaje y producen ruido.
LA BIOMASA:
La biomasa es el conjunto de plantas y materiales orgánicos de los cuales
podemos obtener energía. La leña está considerada una de las primeras fuentes de
energía conocidas. Hoy en día es peligroso el consumo de leña como combustible

3
 ya que existe un gran peligro de deforestación de los bosques. Por eso se suele
utilizar materiales orgánicos y plantas con un rápido crecimiento para el uso como
combustible.
La basura de materia orgánica, agrícola, industrial o doméstica contienen energía que
puede ser utilizada para quemar o para fermentar en ausencia de aire en
biogeneradores. De esta manera se obtiene un gas llamado biogás que se utiliza como
combustible en muchos países como en China o en Europa.
ENERGÍA GEOTÉRMICA:
La energía geotérmica consiste en aprovechar la energía térmica del interior de la
Tierra. El interior de la Tierra es caliente como consecuencia de la fusión de las rocas.
Se han encontrado rocas a más de 200ºC. El agua caliente también sale al exterior por
grietas de las rocas.
La utilización de esta energía se puede hacer:
 Utilizando directamente el agua caliente que sale de la Tierra y se conduce a
las casas para el uso doméstico.
 Mediante una central geotérmica. Ésta central aprovecha el agua caliente de
las rocas. Para hacerlo se introduce agua fría al interior de la Tierra, entonces
se pone en contacto con las rocas calientes y se hace subir a la superficie
mediante una bomba. Ésta agua será utilizada para producir electricidad.
2.2. ENERGIAS CONVENCIONALES O NO RENOVABLES:
Un ejemplo de este tipo de energía es: el carbón, el petróleo, el gas natural, el uranio y el
agua de una presa.
La ventaja principal de las energías no renovables es que producen mucha cantidad de
energía por unidad de tiempo y también que hay una distribución regular de fuentes de
energía por todo el planeta.
Los inconvenientes son más problemáticos, entre los más importantes podemos destacar:
 El efecto invernadero. Consiste en la elevación de temperatura que experimenta
la atmósfera terrestre a causa de la presencia de ciertos gases llamados gases de
invernadero, emitidos en las reacciones de combustión. Estos gases son:
 Dióxido de carbono (CO2)
 Vapor de agua (H20)
 Metano (CH4)
 Monóxido de di nitrógeno (N2O)
 Ozono (O3)
Si la emisión de estos gases no se controla, se producirá dentro de unos veinte años se
producirá un aumento de 2 grados en la temperatura del planeta. Esto causará el deshielo
de los polos.

4
 2.3. ENERGIA ESPECIFICA PARA EL TRACTOR:
La mayoría de tractores agrícolas emplean un sistema de energía a base de combustión
de combustibles, la cual ocurre en el motor del tractor.
La máquina que convierte energía en movimiento o trabajo mecánico. La energía se
suministra en forma de combustible químico, como gasóleo o gasolina, vapor de agua o
electricidad, y el trabajo mecánico que proporciona suele ser el movimiento rotatorio de
un árbol o eje.
CLASIFICACION DE LOS MOTORES
Máquina que convierte energía en movimiento o trabajo mecánico. La energía se
suministra en forma de combustible químico, como gasóleo o gasolina, vapor de agua
o electricidad, y el trabajo mecánico que proporciona suele ser el movimiento
rotatorio de un árbol o eje.
Los motores se clasifican según el
A.- tipo de energía que utilizan, como motores de aire comprimido o de gasolina;
B.-según el tipo de movimiento de sus piezas principales, como alternativos o
rotatorios;
C.-según dónde tiene lugar la transformación de energía química a calor se llaman de
combustión interna o externa;
D.- según el método utilizado para enfriar el motor se clasifican en refrigerados por
agua o por aire;
E.-según la posición de sus cilindros, alineados o en V
F.-según las fases por las que pasa el pistón para completar un ciclo, como de dos
tiempos o de cuatro,
G.- y según el tipo de ciclo, como tipo Otto (el de los motores de gasolina) o diesel.
H.- Ciertos motores transforman energía eléctrica en energía mecánica (véase
Motores y generadores eléctricos).
I.-Otros motores especializados son el molino, la turbina de combustión, la turbina de
vapor y los utilizados en los cohetes y aviones a reacción.

3. PARTES DE UN MOTOR:
3.1. LA CULATA:
► Es la parte superior del motor que cierra los cilindros, se encuentran las válvulas
y las cámaras de combustión, también se encuentran el eje de levas, junto con los
mecanismos necesarios para la apertura y cierre de las válvulas.
► Esta parte es construida, en base a la fundición de metales aleados, con la
intención de darle consistencia, y resistencia a las altas temperaturas.

5
 ► Para el diseño de una culata deben tenerse en cuenta tres factores primordiales,
que son el buen rendimiento, poca contaminación y bajo costo de fabricación.
Una culata debe tener las sgtes características:
► Ser resistente a la presión de los gases
► Poseer buena conductividad térmica
► Ser resistente a la corrosión
► Poseer un coeficiente de dilatación exactamente igual al del bloque de cilindros.
La función es permitir el sube y baja de las válvulas, ajustándose exactamente en sus
asientos.
El objetivo es conseguir que la mezcla, aire-combustible pueda comprimirse, hasta
conseguir la combustión en la cámara, resistiendo el calor que se genera en ella.
Ilustración 1: CULATA DE MOTOR

FUENTE: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

3.2.1. PARTES DE LA CULATA

CAMARA DE COMBUSTION
► Es el espacio de los motores de combustión interna en donde tiene lugar la
combustión de la mezcla de aire y carburante.
Los elementos que se deben tener en cuenta en una cámara de combustión son los
siguientes:
► Disposición y forma de las válvulas para conseguir el más alto rendimiento
volumétrico
► Número y forma de los conductos de admisión y escape para conseguir mayor
turbulencia,

6
► Posición de la bujía para tener el menor recorrido de la llama o chispa, con la
misma velocidad de propagación de la combustión.
► Relación de formas entre la cámara y el pistón para obtener una combustión
completa y homogénea, sin preencendido ni detonación.
► Relación de compresión y relación entre la superficie y el volumen de la cámara.

VALVULAS
► Son los elementos encargados de abrir y cerrar los conductos por donde entra la
mezcla (válvulas de admisión) y por donde salen los gases de escape (válvulas de
escape) del cilindro.
► Por lo general están hechas de acero.
► En algunos casos, las de escape van huecas y rellenas de sodio para mejorar la
refrigeración.
► Las válvulas de admisión son siempre más grandes que las de escape, porque es
más difícil introducir el aire en el cilindro que sacar los gases quemados.

Ilustración 2: TIPOS DE VALVULAS

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

EJE DE LEVAS
► Es el elemento encargado de abrir y cerrar las válvulas, según el tiempo del motor
en cada pistón.
► También llamado Árbol de Levas.
► Está compuesto por una polea dentada, unas muñequillas o puntos de apoyo sobre
la culata.

7
 SISTEMA DE DISTRIBUCION
► Conjunto de los órganos de apertura y cierre de los conductos que transportan la
mezcla a los cilindros
► Tiene tres clases diferentes que son: la distribución por engranajes, la distribución
por cadena y la distribución por correa dentada.

3.3. EMPAQUETADURA DE CULATA

► Tanto la culata como el bloque motor van separados entre sí por medio de una
junta denominada Empaque de la Culata la cual permite una perfecta unión entre
ambos elementos y una estanqueidad casi perfecta entre las cavidades de los dos
elementos.
► Construida a base de amianto y metal que la hacen resistente a la temperatura y a
los esfuerzos mecánicos

Ilustración 3: EMPAQUETADURA DE CULATA

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

3.4. MONOBLOCK – BLOQUE DE CILINDROS

► El bloque es la parte más grande del motor.
► Contiene los cilindros donde los pistones suben y bajan.
► Conductos por donde pasa el líquido refrigerante y otros conductos
independientes por donde circula el lubricante.
► Generalmente el bloque está construido en aleaciones de hierro o aluminio, siendo
estas últimas mucho más livianas y permiten mayor rendimiento.

8
 Ilustración 4: MONOBLOCK

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

3.4.1. PARTES DE MONOBLOCK
► Es una cavidad de forma cilíndrica, por la cual se desplazan los pistones en su
movimiento alternativo, entre el punto muerto inferior y el punto muerto superior.
► Las paredes interiores son completamente lisas y en algunos casos cromadas para
mayor resistencia al desgaste.
Ilustración 5:BLOQUE DE 5 CILINDROS

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

Ilustración 6:BLOQUE DE 8 CILINDROSEN V

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

9
 Ilustración 7: BLOQUE DE 10 CILINDROS EN V

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

CAMISA DE AGUA
► Estas proveen conductos para el refrigerante usado para enfriar los cilindros.
► Son de 2 tipos:
Ilustración 8:CAMISA DE AGUA SECA

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

Simplemente es un cilindro que se coloca a presión dentro del formado en el bloque, sin
existir ningún espacio entre bloque y camisa

10
 Ilustración 9: CAMISA DE AGUA HUMEDA

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

En este caso la camisa reemplaza totalmente al cilindro del bloque y es apoyada en éste
únicamente en su parte superior e inferior siendo rodeada en su totalidad por los ductos
de refrigeración

GALERIA DE ACEITE
► Estas proveen conductos para la entrega del aceite de motor al bloque de cilindros
y culata de cilindros.
RODAMIENTOS DEL CIGÜEÑAL
► Estas partes sostienen al cigüeñal vía rodamientos
Dependiendo del tipo de refrigeración utilizada en el motor, podremos clasificar los
bloques en:
► Bloques refrigerados por agua
► Bloques refrigerados por aire

3.5. CARTER
► Es el elemento que cierran al motor por la parte de abajo. Cumple varias misiones:
► Proteger a los elementos móviles (cigüeñal)
► Sirve de recipiente para el aceite de engrase
► Cumple el cometido de refrigerar dicho aceite.
► Se construye de chapa embutida y en su parte más baja lleva practicado un orificio
de vaciado del aceite de engrase.

11
 ► Muchos carters son hechos de láminas de acero prensado, con una zona hueca
profunda y una placa divisora construida en previsión al oleaje del aceite para
adelante y para atrás.

Ilustración 10:CARTER

Fuente: Arnal Atares Pedro. Tractores y motores agrícolas

4. FUNCIONAMIENTO
Los motores de combustión interna (motor de explosión) son aquellos en que el trabajo
se produce aprovechando para ello el calor desarrollado al quemarse un combustible en
una cámara cerrada. Al quemarse un combustible tal como la gasolina o el gas-oil, se
producen gases de combustión y calor. Si la combustión se realiza dentro de una cámara
cerrada, el calor hace aumentar la temperatura y la presión de los gases, originando una
tendencia a expansionarse (aumentar o de volumen). Esta tendencia puede transformarse
en el movimiento de un mecanismo y éste aprovecharse como fuente de energía o fuerza
motriz.
Según Pedro Arnal (2005), en una cámara cilíndrica, se realiza la combustión de una
mezcla de combustible y aire, con lo cual se eleva la presión en esta cámara, y el émbolo
es empujado hacia abajo transmitiendo, por medio de la biela, el movimiento a una
manivela (cigüeñal), con lo cual se transforma en un movimiento de giro del eje. La
energía de giro acumulada en un volante, solidario del eje, hace que éste siga moviéndose
empujando el émbolo hacia la parte superior del cilindro, que se ha puesto en este
momento en comunicación con la atmósfera y expulsando así los gases quemados.
Cuando el émbolo ha llegado a su parte superior, el mecanismo se halla en las mismas
condiciones que al principio y puede repetirse el ciclo.

12
5. REVISIÓN BIBLIOGRAFICA

Bibliografía

Arnal Atares Pedro V. (2005). Tractores y motores agrícolas. Tercera edición.

Ministerio de agricultura, pesca y alimentación. España. 544pp.

Gilardi Jaime (1977). Reparación de motores de tractores agrícolas. Primera

edición. Editorial IICA. Costa Rica. 103pp.

linkografía:

MONOGRAFIAS, Energía[Fecha de consulta:05-05-2018],disponible en:

http://www.monografias.com/trabajos91/monografia-energia/monografia-
energia.shtml#ixzz5Ed3bGLK2

SCRIBD, Motores de tractores [Fecha de consulta:05-05-2018], disponible

en:
https://es.scribd.com/presentation/288574476/Mecanismo-de-Conversion-
Energia-en-El-Tractor-Agricola

13