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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE Código: SST-PRO-007

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO


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PROCEDIMIENTO DE CONTROL
OPERACIONAL Versión 1

1. OBJETIVO

Establecer la metodología para el control operacional de las actividades


asociados a los peligros identificados; controles relacionados a bienes,
equipos y servicios adquiridos. Así como también el control relacionado a
contratistas y visitantes

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplica a todas las operaciones del proceso de


producción de la Pesquera Pegasus S.A. y actividades conexas que infieren
en el proceso productivo (Mantenimiento, logística, administración y otras
áreas) que se encuentran asociados a los peligros identificados; involucra
bienes, equipos y servicios adquiridos; personal propio (operativo y
administrativo) de la organización; personal de contratistas y visitantes.

3. DEFINICIONES

Accidente: Evento no deseado que da lugar a muerte, enfermedad, lesión,


daño a la propiedad, ambiente de trabajo o una combinación de éstos.

Acoderar: Mantener la E/P junto a la chata en una posición determinada


que facilite la descarga.

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Bita: Estructura de acero fijada sobre la cubierta de la chata y que sirve para
dar vueltas a los cabos de la E/P al momento de acoderarla.

Chalana: Embarcación naval pequeña utilizada como medio de transporte


marítimo.

Chata: Artefacto Naval o muelle flotante.

E/P: Embarcación(es) Pesquera(s).

Evaluación de riesgo: Proceso de evaluar el riesgo o riesgos que surgen


de uno o varios peligros, teniendo en cuenta lo adecuado de los controles
existentes, y decidir si el riesgo o riesgo son o no aceptables.
Evento: Es un acontecimiento, suceso, eventualidad o hecho imprevisto que
ocurra en situación del trabajo o ambiente laboral.

Identificación de peligro: Proceso mediante el cual se reconoce que existe


un peligro y se definen sus características.
Incidente: Evento que genero un accidente o que tuvo el potencial para
llegar a ser un accidente. Es un cuasi – accidente.

Peligro: Fuente, situación o acto con el potencial para causar daño en


términos de daño humano o deterioro de la salud, o una combinación de
estos.

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Riesgo aceptable: Riesgo que se ha reducido a un nivel que puede ser


tolerado por la organización teniendo en consideración sus obligaciones
legales y su propia política.
Riesgo: Combinación de la probabilidad de que ocurra un suceso o
exposición peligrosa y la severidad del daño o deterioro de la salud que
puede causar el suceso o exposición.

4. RESPONSABILIDADES

Gerente General. Asume el liderazgo de la organización y es responsable


de direccionar al equipo para alcanzar las metas y objetivos de la política de
SST y la mejora del desempeño.

Coordinador SST. Es el responsable de la implementación, mantenimiento


y evaluación permanente de los controles operacionales de las actividades
asociados a los peligros identificados y actualización del presente
procedimiento.

Jefe de Turno. Es responsable de supervisar las operaciones del proceso


de producción, reportar los cambios al Coordinador SST para la gestión de
los riesgos pertinentes.

Jefe de Mantenimiento. Es el responsable del mantenimiento de las


máquinas y equipos de proceso e instalaciones. Elabora el programa anual

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de mantenimiento priorizando el grado de criticidad para prevenir se


presenten condiciones sub estándar.

Trabajadores. Que se encuentra involucrado en la retroalimentación de la


participación y consulta, tal así como el desarrollo directo e indirecto de las
actividades asociado a los peligros identificados.

5. DESARROLLO

Generalidades

El control operacional empieza desde el ingreso del personal a la planta para


realizar sus actividades.

La Pesquera Pegasus S.A.; asumiendo el compromiso para alcanzar las


metas y objetivos de la política de SST, la mejora del desempeño, el
cumplimiento de la Ley 29783 y su Reglamento D.S. 005-2012-TR y otros
compromisos así como con la certificación BASC. Mantendrá informado a
personal propio (operativo y administrativo) de la organización; personal de
contratistas y visitantes. Acerca del cumplimiento de las exigencias afín de
evitar desviaciones que contravengan la política de SST y otros
compromisos adquiridos.

Para el personal que realiza sus actividades en chata, además de lo


mencionado en el párrafo anterior comprende también como alcance el

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traslado en vehículo de la planta al muelle, espera en muelle, abordar de


muelle a la chalana o panga, traslado en chalana o panga de muelle a chata,
abordar de chalana o panga a chata, realización de actividades en chata y
viceversa.

La política de SST estará graficado al ingreso de la planta en un mural


ubicado estratégicamente para información visual de todo el personal. De la
misma manera estará ubicado el plano de peligros y riesgos de la planta y
otros pictogramas alusivos a la prevención de incidentes y accidentes; que
servirán de ayuda para el control operacional de las actividades asociados a
los peligros. En la chata también estará ubicado el plano de peligros y
riesgos de este artefacto naval.

El personal propio de la Pesquera Pegasus S.A. además de tener como


beneficio de ley el seguro ESSALUD, contará con Seguro Complementario
para Trabajos de Riesgo (SCTR). También es requisito indispensable que el
personal de contratistas, visitantes y partes interesadas a la organización
cuenten con su respectivo SCRT.

El personal propio de la Pesquera Pegasus S.A.; será controlado y


registrado su Ingreso/Salida en la garita principal por el personal de
vigilancia, previo marcado de tarjeta de asistencia. En caso de salida de
personal dentro de la jornada de trabajo; será controlado con una boleta de

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Autorización de Salida de Personal; autorizado por el Jefe inmediato, visado


por el Superintendente de Planta y Jefe de RR.HH. Donde se acotará el
motivo de salida de la planta.

El personal que tiene como desarrollo de sus actividades en chata, estará


sujeto bajo este mismo control.

El personal de contratistas y visitantes será controlado y registrado su


Ingreso/Salida en la garita principal por el personal de vigilancia. Previa
comunicación y autorización del Superintendente de Planta. Asimismo
recibirá inducción de seguridad para prevenir la exposición a los peligros y
riesgos laborales.

Todo personal de contratistas y visitante deberá estar informado del


presente procedimiento cada vez que tenga que realizar alguna actividad o
diligencia en la planta. Al momento de ingresar se identificará con su D.N.I. y
firmará su ingreso en el formato correspondiente (Formato del área de
RR.HH.) e indicará al área donde se dirige. El personal de vigilancia le
proporcionará un distintivo de VISITANTE y un casco de seguridad de color
AMARILLO para facilitar la identificación y control de desplazamiento dentro
de la planta. En caso de visitantes muy especial y exclusiva (Potencial
comprador de producto terminado, auditores externos, etc.) se le

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proporcionará un guarda polvo de color Blanco y casco de seguridad del


mismo color.

En la circunstancia de algún personal sea propio o de terceros tenga que


omitir el cumplimiento ya mencionado y tenga que dirigirse directamente al
muelle. Previamente se comunicará por algún medio con el superintendente
de planta y/o responsable de la dependencia subordinada directa. El
funcionario jerárquico autorizará y ordenará al motorista de chata, quien a su
vez hará las coordinaciones con el operador de chalana para que realice el
traslado correspondiente. El motorista de chata asume el control operacional
en este punto ante esta circunstancia.

El motorista de turno de chata, es la persona indicada para la gestión de los


riesgos en este punto. Se encuentra involucrado como miembro del comité
de SST. Es el encargado de hacer cumplir los procedimientos e instructivos
de operación. Se comunica directamente con el Jefe de Turno vía radio para
reportar el desarrollo de las actividades.

Las actividades rutinarias del personal operativo de la Pesquera Pegasus


S.A. estarán sujetas a procedimientos, en las que incluye charlas de
capacitación de 5 minutos antes de iniciar las tareas programadas y el
llenado del formato correspondiente Se evidenciará estos controles con la
emisión de registros de charla de capacitación y PTR.

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El personal propio de la Pesquera Pegasus S.A.; realizará sus actividades


rutinarias utilizando la indumentaria y EPP al área que corresponde. Así
mismo utilizará los EPP adecuados cuando se trate de actividades más
rigurosas para mantener su integridad físico psicológica.

Los trabajos de alto riesgo requiere obligatoriamente del Permiso para


Trabajo de Riesgo (PTR), autorizado y firmado por el Jefe de Turno (JT) y
Superintendente de Planta (Sup), Visado por el Coordinador de SST. Se
establecerá estándares, procedimientos, instructivos y prácticas como
mínimo para trabajos de alto riesgo tales como: trabajos en caliente,
espacios confinados, trabajos en altura, excavación de zanjas y otros. El
permiso de trabajo será entregado a diario al responsable de la supervisión
de las actividades en planta (JT) y éste lo derivará al JSSO para la
evaluación y análisis que amerite. El operario que realice trabajo de alto
riesgo lo hará llenando el formato PTR y colocará en el lugar de trabajo,
mientras se desarrolla la tarea.

Trabajos en caliente

Se debe tener en cuenta la inspección previa del área de trabajo, la


disponibilidad de equipos para combatir incendios y protección de áreas
aledañas. Equipo de Protección Personal (EPP) adecuado, equipo de trabajo

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y ventilación adecuada, la capacitación respectiva y la colocación visible del


permiso de trabajo.

Espacios confinados

En planta se presentan este tipo de actividad cuando se realiza


mantenimiento de secadores rota tubos, evaporadores y calderos.

En la operación de descarga de materia prima se considera espacio


confinado la bodega de la E/P. Se debe tener en cuenta la disponibilidad del
equipo de monitoreo de gases para la verificación de la seguridad del área
de trabajo, Equipo de Protección Personal (EPP) adecuado, equipo de
trabajo y ventilación adecuada, equipo de comunicación, la capacitación
respectiva y la colocación visible del permiso de trabajo.

Trabajos en altura o depresión

Para realizar la descarga del pescado de las bodegas de la E/P, la limpieza


de las pozas de almacenamiento de pescado, las pozas de flotación de
grasas es una operación de altura y depresión en distintos niveles que sobre
pasa a 1.80 m. En este caso el operador usará un sistema de prevención y
detención de caídas, tales como: anclaje, línea de vida o cuerda de
seguridad y arnés, además de ropa de agua (pantalón y casaca
impermeable) y botas de jebe media caña.

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Los operarios que realizan trabajos en altura deberán tener certificados


anuales de suficiencia médica, los mismos que deben descartar: todas las
enfermedades neurológicas y/o metabólicas que produzcan alteración de la
conciencia súbita, déficit estructural o funcional de miembros superiores e
inferiores, obesidad, trastornos del equilibrio, alcoholismo y enfermedades
psiquiátricas.

Materiales peligrosos

Descarga y Recepción de Pescado en mal estado

Muy eventualmente se suscita el ingreso de E/P con pesca en bodega en


estado de descomposición y generación de gases peligrosos que repercuten
gravemente en la salud e integridad físico psicológico del operador de
descarga de materia prima. Para estos casos además de sus EPP se
utilizará respirador con protección facial anti gas con filtro incorporado y
provista de manguera línea de vida para la respiración de aire no
contaminado, con alternancia y relevo corto de la rutina de operación.

Abastecimiento de combustibles a las E/P, Chata, Planta Fuerza y


Calderos. Uso de lubricantes

El abastecimiento de combustible Diesel D-2 para las E/P y chata tiene su


manejo a través del procedimiento correspondiente del área de logística y se

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realiza previa comunicación por radio entre el despachador de almacén y el


motorista de chata, para otros usuarios en planta se realiza dando
cumplimiento al mismo procedimiento correspondiente del área de logística.
En cuanto al uso y manejo de lubricantes el operador lo hará soportado de la
ficha técnica MSDS del producto.

Uso de soda caustica y ácidos

La soda caustica es un producto químico alcalino, utilizado con frecuencia


para remover la sustancia grasa de superficies. Así mismo se utiliza ácidos
como desincrustante de carbonatos en la limpieza química de equipos. El
operador hará su manejo soportado de la ficha técnica MSDS del producto.

Reactivos de laboratorio, productos de limpieza, pesticidas y otros.

El operador hará su manejo soportado de la ficha técnica MSDS del


producto.

Excavación de zanjas

Para realizar trabajos en excavación por las características del terreno como:
compactación, granulometría, tipo de suelo, humedad, vibraciones,
profundidad, entre otros; se debe instalar sistemas de sostenimiento cuando

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sea necesario a juicio de la supervisión. Estos deberán ceñirse a las


prácticas aplicables a la industria.

En toda excavación, el material proveniente de ella y acopiado en la


superficie deberá quedar a una distancia mínima del borde que equivalga a
la mitad de la profundidad de la excavación.

Todo el personal se desplazará dentro de la planta respetando las vías


peatonales señalizadas para el acceso a las áreas de trabajo. De similar
manera lo harán los choferes respetando las vías señalizadas para el
desplazamiento de los vehículos motorizados.

El acceso a las áreas de proceso de planta será de carácter restringido. La


ruta del trayecto será considerado por las zonas de menor peligro, en el caso
ineludible se tomará prevenciones tales como: colocado visible de
pictogramas que indiquen peligro, obligación, advertencia, información de
ruta. En situaciones más rigurosas se colocará barandas de seguridad en
escaleras, plataformas y aleros en altura, guardas en transmisiones de
equipos, barreras en equipos de movimiento rotativos, aislamiento térmico
en equipos e instalaciones de transferencia de calor, etc.

Se establecerá un programa de inspección mensual para verificar el período


de vigencia para el uso de extintores matafuegos, vigencia del período de

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realización prueba hidrostática y operatividad. A su vez registrar dicha


inspección en la cartilla del extintor. Se evidenciará la inspección periódica
de los extintores. Incluye los extintores de chata.

Se establecerá un programa de inspección mensual para verificar la


operatividad de los equipos de luces de emergencia. Se hará un seguimiento
de la fecha de instalación relacionado con la vida útil de la batería, para
prever el presupuesto anual para el cambio respectivo. Se evidenciará la
inspección periódica de luces de emergencia.

Se implementará un programa de mantenimiento preventivo para las


máquinas y equipos de proceso. Este programa será manejado por el JM y
con participación de los JT. Se aprovechará las épocas de veda para la
ejecución del programa, priorizando el grado de criticidad. Dentro de este
programa deberá incluirse el mantenimiento de máquinas y herramientas de
talleres, vehículos motorizados para maniobras (grúas, montacargas,
cargador frontal, etc.) y reemplazo de herramientas manuales y eléctricas.

Se implementará un programa de mantenimiento para los vehículos de


propiedad de la empresa. El recorrido estará controlado por el área usuaria y
se reportará al área de logística para la programación del mantenimiento
preventivo periódico (cambio de lubricante al motor, filtros de aceite y
combustibles), revisión técnica anual para aquellos que cuenten con más de

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5 años de fabricación y overhaul al acumular cierto recorrido de acuerdo a


recomendaciones del fabricante (Por ejemplo al alcanzar los 100,000 Km.
De recorrido).

Todo el personal debe conocer el Plan de Emergencia del EIP, cuando se


encuentre dentro de sus instalaciones.

Medidas de control en las actividades del EIP

Actividades que ameritan salir del EIP

Traslado a Pie

1. Respetar las señales de tránsito.


2. Caminar siempre por las aceras, de preferencia en sentido contrario al
desplazamiento de los vehículos.
3. Elegir rutas transitadas e iluminadas.
4. Mirar en ambos sentidos de la marcha antes de cruzar la calle.
5. Cruzar las calles utilizando las líneas peatonales.
6. Si es necesario de hacer uso de puente peatonal, no omitirlo.
7. No cruzar las calles sorteando el pase de los vehículos
8. Cruzar las líneas peatonales caminando en línea recta, en forma rápida,
sin correr.
9. Desplazarse por lugares habilitados y con precaución.

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10. Estar siempre atento a su alrededor


11. En lo posible caminar en grupo o acompañado
12. Evitar portar grandes sumas de dinero o equipos sofisticados que atraiga
a la delincuencia.
b. Traslado en vehículo de transporte público

1. Abordar vehículos seguros y conocidos.


2. Usar el cinturón de seguridad en todo el trayecto.
3. Estar siempre atento a su alrededor.
4. Evitar portar grandes sumas de dinero o equipos sofisticados que atraiga
a la delincuencia.
Traslado y retorno en vehículo de mar (chalana o panga) a chata.

1. Elaborar el formato PTR ISGSST-007-F01 de acuerdo al Instructivo


ISGSST-007 y comunicar del o los peligro(s) identificado(s) a quien
corresponda JT o JM.
2. Usar correctamente el chaleco salvavidas, ajustar las correas para que
quede bien sujeta al cuerpo, asegurar bien la parte inferior.
3. Para subir o bajar de la chalana o panga, usar guantes de hilo para fijar
la mano a las barandas de las escaleras y evitar resbalarse por el sudor de
las manos o humedad del ambiente (rocío). Así mismo para proteger las
manos del contacto directo con superficies riesgosas y oxidadas.

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4. Para subir o bajar de la chalana o panga, esperar que ésta acodere a las
llantas de amortiguación a impactos o a la estructura del muelle, no
arriesgarse cuando ésta se encuentre alejada de la estructura del muelle.
5. No subir o bajar de la chalana o panga portando exceso de peso; sino
hacerlo por separado para evitar perder el equilibrio.
6. Dar la mano como apoyo a su compañero para que pueda subir o bajar
en condición segura de la chalana o panga.
7. Permanecer sentado durante el traslado, buscando siempre el equilibrio
de la chalana o panga hasta llegar al punto destino.
8. En caso de desplazamiento hacerlo con precaución, siempre buscando
el equilibrio de la chalana o panga.
9. En los casos que en la chata se encuentre acoderada una E/P, se
subirá o se bajará de la chalana o panga a la chata por el otro lado, paralelo
a la E/P acoderada.
10. Si en la chata se encuentran acoderada dos E/P una a cada lado de la
chata, se subirá o se bajará de la chalana o panga a la chata por la E/P que
inspira confianza para su accesibilidad, desplazándose con precaución y
usando en todo momento el chaleco salvavidas y tres puntos de apoyo (dos
pies y una mano)

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11. Si el nivel de las E/P no permite el acceso seguro para subir o bajar de la
chalana o panga a la chata. Se esperará que una de las E/P termine su
acometido, para proceder de acuerdo al numeral 5.2.2 enciso 9.

Durante la descarga de la E/P

1. Elaborar el formato PTR ISGSST-007-F01 de acuerdo al Instructivo


ISGSST-007 y comunicar del o los peligro(s) identificado(s) a quien
corresponda JT o JM.
2. Al momento de acoderar la E/P asegurar las amarres de las bozas a la
bitas de la chata. Permanecer alejado de los amarres por precaución al caso
de ruptura de alguna de ellas.
3. Para subir o bajar a la E/P, esperar que se encuentre acoderada y
asegurada a través de los amarres a la chata.
4. Estar atento cuando se realiza la maniobra para colocar el absorbente
en la bodega de la E/P. De similar manera tener cuidado cuando finaliza la
descarga al retirar el absorbente de la bodega de la E/P.
5. Usar siempre cabo o estrobo para abordar o bajar de la E/P a la chata y
viceversa.
6. No transitar por zonas donde vea equipos o materiales que entorpecen
el paso, si es necesario desplazarse con precaución y mantener tres puntos
de apoyo (dos pies y una mano).

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7. No transitar por donde observe residuos u objetos sobrantes de oxicorte,


soldadura, combustibles, lubricantes, etc. Si es necesario actué de acuerdo
al numeral 5.2.3 enciso 6.
8. Alejarse y desplazarse con precaución de elementos u objetos no
asegurados.
9. Alejarse y desplazarse con precaución de cables eléctricos sueltos o
expuestos.
10. No utilizar escaleras en mal estado o deterioradas.
11. En los casos de mar movido, actuar teniendo en cuenta el numeral 5.2.3
enciso 2.
12. Para realizar la descarga de la pesca en bodega se procederá de
acuerdo al numeral 5.1.10.3.
13. Si la pesca en bodega se encuentra alterada o en descomposición se
procederá de acuerdo al numeral 5.1.10.4.
14. Al finalizar la descarga de la E/P estar atento y proceder de acuerdo al
numeral 5.2.3 enciso 4 y 2.

Durante el desarrollo de las actividades en Planta.

1. Elaborar el formato PTR ISGSST-007-F01 de acuerdo al Instructivo


ISGSST-007 y comunicar del o los peligro(s) identificado(s) a quien
corresponda JT o JM.

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2. Respetar las normas y señalizaciones del EIP.


3. Tener conocimiento de las vías de escape, extintores, zonas seguras en
caso de sismo, etc.
4. No llevar accesorios (alhajas, pulseras, collares, ropa suelta o
desabotonada, etc.), cabellos largo y suelto; para evitar atrapamientos con
estructuras o maquinarias.
5. Caminar por las vías peatonales o zonas de tránsito del peatón
establecido por el EIP.
6. No transitar por zonas donde observe residuos, piezas, cables u otros
objetos utilizados en limpieza o mantenimiento; si es necesario desplazarse
con precaución y mantener tres puntos de apoyo (dos pies y una mano).
7. No utilizar escaleras en mal estado.
8. Evitar transitar por zonas sin protección de barandas o mallas.
9. Evitar transitar por zonas con pisos en mal estado, deterioradas u
oxidadas.
10. Evitar transitar por zonas húmedas o con sanguaza.
11. Desplazarse usando siempre tres puntos de apoyo (dos pies y una
mano) y con precaución cuando el piso se encuentre resbaladizo por
derrames de hidrocarburos, pescado o sanguaza.
12. Utilizar el pasamano para subir o bajar escaleras.

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13. No desplazarse por zonas donde realizan trabajos de mantenimiento, si


es necesario desplazarse con precaución.
14. Mantener distancia adecuada de equipos con cadenas transportadoras,
cadena de transmisión, fajas, equipos rotativos u otros que puedan
engancharse al cuerpo o vestimenta. Sobre todo cuando carecen de guardas
o barreras de protección.
15. Mantener distancia adecuada de montacargas, dinos, grúas y otras
máquinas de hizaje de carga.
16. Alejarse y desplazarse con precaución de cables eléctricos sueltos o
expuestos.
17. Alejarse y desplazarse con precaución de elementos u objetos no
asegurados a la estructura.
18. Ubicarse en lugares ventilados cuando exista presencia de gases tóxicos
y usar respirador.
19. Verificar el buen estado de las herramientas que se utilizará en la
ejecución de la tarea o actividad, en su defecto solitar cambio.
20. En caso de sismo, tsunami o maremoto, alcanzar las zonas seguras
delimitadas por las autoridades de defensa civil, cuidarse de los objetos,
edificios, postes de alumbrado que pueden caer. Si el sismo es muy fuerte,
no esperar la alerta de tsunami y evacuar a las zonas altas, alejarse de la
costa. En caso que el mar se retire alejarse rápidamente de la costa.

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Eficacia de los controles operacionales

La eficacia de los controles operacionales se evaluará a través de las


inspecciones de los PTR, Inspecciones de SST, auditorías internas,
resultados de los indicadores de SST

6. REGISTROS

 SST-REG-011 Análisis de trabajo seguro.


 SST-REG-012 Permiso de trabajo de riesgo.
 SST-REG-013 Permiso de trabajo en altura
 SST-REG-014 Permiso de trabajo en espacio confinado.
 SST-REG-015 Permiso de trabajos caliente.

7. REFERENCIAS

 Norma Internacional OHSAS 18001: 2007

 Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y su Reglamento


(D.S. 005-2012-TR)

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