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FACULTAD DE INGENIERÍA
DISEÑO MECANICO
TRABAJO DE ISTRUMENTACION
CICLO:
VIII
CHIM
MBOT
E-
PERU
2017
Presentación
El documento que usted tiene en sus manos, ha sido elaborado esencialmente
por la necesidad de contar con un texto que permita la información tecnológica
y conocimientos teóricos referentes al estudio de un ELEVADOR DE AUTOS
DE DOS POSTES ya que en un país como el nuestro con múltiples problemas
y con una dependencia económica y tecnológica, la actividad de un TALLER
MECANICO debe de estar orientado hacia un mejor aprovechamiento en los
recursos propios para la solución de los requerimientos de la industria local y
nacional.
ÍNDICE
Contenido
Presentación.......................................................................................................................2
CAPITULO I..........................................................................................................................4
1. OBJETO..................................................................................................................5
4. Ventajas.................................................................................................................8
5. PARAMETROS DE DISEÑO:...........................................................................8
Modelos...............................................................................................................................14
SPOA10-FA........................................................................................................................14
SPOA10-TA........................................................................................................................14
SPOA10-RA.......................................................................................................................14
CAPITULO II.......................................................................................................................15
CAPITULO III.....................................................................................................................25
CAPITULO IV.....................................................................................................................29
1. OBJETO
5. PARAMETROS DE DISEÑO:
PARAMETRO DIMENSION
CAPACIDAD DE LEVANTE 10,000 Lb (4.5 Ton)
ALTURA DE LEVANTE 1930-2200 mm
ALTURA TOTAL 3854 mm
ALTURA MÍNIMA RETRAÍDA DE BRAZOS 105 mm
ANCHO TOTAL 3666 mm
ANCHO ENTRE POSTES 2700 mm
TIEMPO DE LEVANTE 60 seg
MOTOR 3HP/ 220V/ 60Hz/ Monofásico
MATERIAL
Acero aleado
Se los pueden considerar aceros al carbono, a los cuales se le añaden
elementos en porcentajes lo suficientemente grandes para alterar sus
características fundamentales.
La influencia que ejercen esos elementos es muy variada, y, empleados en
proporciones convenientes, se obtienen aceros con ciertas características
que, en cambio, no se pueden alcanzar con los aceros ordinarios al carbono.
Acero aleado es una posible variedad de elementos químicos en cantidades
en peso del 1,0 % al 50 % para mejorar sus propiedades mecánicas. Los
aceros aleados se dividen en dos grupos: aceros de baja aleación y aceros
de alta aleación. La distinción entre los dos varía: Smith and Hashemi sitúan
la barrera en el 4 % en peso de aleantes, mientras que Degarmo lo define en
el 8,0 %.12 La expresión acero aleado designa más comúnmente los de baja
aleación.
Todo acero es en realidad una aleación, pero no todos los aceros son "aceros
aleados". Los aceros más simples son hierro (Fe) (alrededor del 99 %) aleado
con carbono (C) (alrededor del 0,1 -1 %, dependiendo del tipo). Sin embargo,
el término "acero aleado" es el término estándar referido a aceros
con otros elementos aleantes además del carbono, que típicamente son
el manganeso (el más común), níquel, cromo, molibdeno, vanadio, silicio,
y boro. Aleantes menos comunes pueden ser
el aluminio, cobalto, cobre, cerio, niobio, titanio, tungsteno, estaño, zinc, plomo
, y zirconio.
La mejora de propiedades de los aceros aleados se muestra a continuación,
con respecto a los aceros al
carbono: resistencia, dureza, tenacidad, resistencia al desgaste, templabilidad,
y resistencia en caliente. Para alcanzar esas mejores propiedades el acero
puede necesitar un tratamiento térmico.
Algunos de estos aceros aleados encuentran aplicaciones altamente
exigentes, como en los álabes de turbina de un motor de reacción,
en vehículos espaciales, y en reactores nucleares. Debido a las
propiedades ferromagnéticas del hierro, algunos aceros aleados tiene
aplicaciones en donde su respuesta al magnetismo es muy importante, como
puede ser un motor eléctrico o un transformador.
y de sus remolques
dichos vehículos.
Toyota: Hyundai:
Celica Accent
Corolla Elantra
Camry Azera
Yaris Equus
Prius Exel
Matrix Genesis
4-Rumer Genesis cupe
Supra Tuburon
Pickup Tucson
Tercel Santa fe
Tacoma Veloster
Land Cruiser Veracruz
Honda Isuzu
Accord Oasis
Civic Impulse
Cr-v Pickup
Pilot Axion
Rodeo
Stilus
Nissan
Ford: Altima
Aspire Armada
Contour Cube
Edge Frontier
Escort Juke
Festiva Murano
Fiesta Pathfinder
Focus Pickup
Freestile Quest
Mustang Sentra
Taurus Stanza
Titan
Versa
Xtrae
Kia:
SPOA10
10.000 libras. El elevador con más confianza asimétrica original y probada de la industria
automotriz.
Por más de 30 años, Rotary Lift ha construido 2 columnas elevador con la ingeniería,
calidad y atención a los detalles de fabricación que no se puede encontrar en cualquier
otro lugar. Hoy en día, el SPOA10 estándar de la industria representa casi 90 años de
experiencia en la construcción de elevación y décadas de 2 postes experiencia andarivel
de arrastre. Con cierto diseño de la columna rotada asimétrica, la columna original "doble-
s" sola pieza y otras numerosas ventajas de diseño, el original Rotary SPOA10 no puede
ser mejor ... por cualquier persona
Versatilidad
Serie TRIOTM elevadores asimétricos son tres configuraciones de brazo en un lowprofile
diseño del brazo. con el levantamiento de las capacidades de 10,000 lbs., Ingenieros de
Rotary han creado un sistema patentado de dos piezas, el brazo de tres etapas asimétrica
que acomoda una amplia gama de vehículos. Versatilidad en la adecuación de la derecha
adaptadores en un solo ascensor es una victoria para cualquier área de servicio y
adaptadores están ahora intercambiables con tres opciones de contacto del vehículo. Los
técnicos pueden elegir el mejor adaptador establecido para cada vehículo para ser
reparado todos en el mismo brazo. Vehículo Spotting velocidad TRIOTM brazos permiten
un posicionamiento rápido del adaptador al vehículo punto de recogida sin mover los
brazos interiores pesada etapa dos o tres. El patentado de ajuste integrado "tercera etapa"
fácil y rápida desliza el adaptador a un vehículo milimétrica contacto técnicos de ahorro
ubicación aun mayor tiempo de preparación.
ELEVADOR DE DOS BRASOS
Barra de cierre
acolchada para
prevenir el daño
causado por
Cerradura de un
solo punto
manija de
liberación
Spot-Rite ™
Brazos delanteros
de 3 etapas
requiriendo poco
Carruaje rediseñado
- construcción robusta
reformado para más
fácil
instalación y rutina
mantenimiento
ESPECIFICACIONES
Altura total 11 '8 1/2 " 11 '8 1/2 " 11 '8 1/2 "
Ancho total 11 '5 1/2 " 11 '5 1/2 " 11 '5 1/2 "
Brazo delantero Min / Max 20 1/2 "-40 4.3" 21 5.8 "-43 1/2" 21 5.8 "-43 1/2"
Trasera Brazo Min / Max 40 1/4 "-61" 34 1/2 "-58" 34 1/2 "-58"
Motor 2 HP 2 HP 2 HP
CAPITULO II
PARTES DEL ELEVADOR DE AUTOS
Partes principales Elevadores de Dos
Postes
Un elevador de dos postes Rotary con un elevador BendPak. Como uno nunca
debe darle la espalda a un desafío, el equipo de ingenieros de BendPak
respondió de la única manera que sabía que debía hacerlo: con su propia
investigación exhaustiva. Luego de analizar exhaustivamente las ventajas de los
elevadores estándar de dos postes asimétricos con capacidad de 10.000 libras
de BendPak y de Rotary, los chicos de BendPak publicaron el siguiente informe.
En este informe, se comparan, evalúan e ilustran características críticas de
diseño con gran detalle. Los resultados fueron instructivos, para decir lo mínimo.
columna / Frente
Soporte / Dimensiones superiores
Poleas de cable
Unidad de Energía
CAPITULO III
ESTUDIO Y DISEÑO DE INGENIERIA
DISEÑO E INFORME DE INGENIERIA
Este proceso consiste en diseñar se prueban y evalúan los sistemas de elevación
buscando mejorar constantemente la integridad estructural y el diseño de los elevadores
para poder cumplir con las normas y la seguridad.
En la superficie, muchos elevadores parecen estar diseñados por ingenieros, pero ¿qué
hay debajo de la superficie? Todos los diseños de elevadores BendPak están modelados
por computadora para obtener integridad tanto funcional como estructural; se realizan
simulaciones de resistencia de fuerzas, fuerza axial, momento de flexión, etc. mediante
diferentes programas FEA, como Solid Works Cosmos, entre otros. Luego de que el diseño
es seguro, se continúa con pruebas de destrucción (física) real.
DISEÑO DE CROQUIS
DISEÑO Y DETALLES DE LOS COMPONENTES
11.
BIBLIOGRAFIA:
https://uvadoc.uva.es/bitstream/10324/1749/6/PFC-P1.pdf