Analisis Estadistico 3

ANALISIS E INTERPRETACION DE VEHICULOS Y PERSONAS QUE
TRANSITAN POR LA UNIVERSIDAD DISTRITAL Y EL INSTITUTO ROOSVELT
Jhon Alexander Leiton
Iván Alfonso Romero
Juan Sebastián Parra
Oscar Tovar Betancourt
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de medio ambiente
Tecnología en Topografía
Bogotá D.C
Abril 30 de 2013
ANALISIS E INTERPRETACION DE VEHICULOS Y PERSONAS QUE
TRANSITAN POR LA UNIVERSIDAD DISTRITAL Y EL INSTITUTO ROOSVELT
Jhon Alexander Leiton
Iván Alfonso Romero
Juan Sebastián Parra
Oscar Tovar Betancourt
ESTADISTICA DESCRIPTIVA
PROFESOR
ING. EDIER HERNAN BUSTOS
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de medio ambiente
Tecnología en Topografía
Bogotá D.C
Abril 30 de 2013
INTRODUCCION
En el siguiente trabajo se realizó en la Universidad Distrital Francisco José de

Caldas, Facultad de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Sede Vivero para
realizar un estudio estadístico de la cantidad de vehículos y personas que
transitan diariamente por la Avenida Circunvalar entre las 6 de la mañana y las 10
de la noche para así poder demostrar el riesgo que tienen que correr los
estudiantes y transeúntes de esta zona para pasar de un lado al otro.
El trabajo se realizó en grupos de 4 personas con un horario asignado con un

lapso de 2 horas por grupos, ubicándose en la zona parte de la Sede y la entrada
al Instituto Roosvelt para contar la cantidad de personas y vehículos que pasan
por la Avenida circunvalar, este conteo se realizó de lunes a viernes de 6am a
10pm, y el día sábado de 7am a 5pm, esto se hizo con el fin de observar la
afluencia de personas y el riesgo que corren cuando intentan pasar de una lado al
otro.
También se observó que la cantidad de carros y personas variaban dependiendo

la hora del día teniendo en cuenta las horas pico de llegada de personas a los
sitios anteriormente mencionados, por esta razón se realiza el estudio con el fin de
realizar una obra que proporcione seguridad a los transeúntes sin correr el riesgo
de ser arrollados por algún vehículo que sin tener en cuenta que es una zona
escolar y de alto fluyo de transeúntes pasan entre 50 y 60 km/h lo que también
aumenta el riesgo de accidentalidad vehicular como también se observa en
algunas ocasiones.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Con base, en los datos tomados a los alrededores de la Universidad Distrital

Francisco José de Caldas (sede de Medio Ambiente y Recursos Naturales),
referidos a la cantidad de vehículos y personas que atraviesan la avenida
Circunvalar diariamente (datos tomados en intervalos de tiempo de dos horas),
lograr visualizar la importancia de la necesidad de un subterráneo que comunique
los dos costados de la vía, debido el gran número de personas que arriesgan su
integridad física, por a la gran cantidad de movilización vehicular que se presenta
en la vía, antes mencionada, por medio de estudios estadísticos
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Hallar el comportamiento de la muestra de acuerdo al promedio de carros y

personas que atraviesan diariamente la av. Circunvalar.(media aritmética
por días e intervalos de horas)
Hallar el comportamiento por debajo del 50% de la muestra según la
cantidad de carros y personas que atraviesan diariamente la av.
Circunvalar.(mediana por días y por intervalos de horas)
Hallar el comportamiento de la muestra de acuerdo al promedio de carros y
personas que atraviesan diariamente la av. Circunvalar(media aritmética
por días y por intervalo de horas)
Tabular los datos correspondientes a la frecuencia, frecuencia acumulada,
frecuencia relativa, frecuencia relativa acumulada respecto a los días de la
semana y a los intervalos de tiempo de los datos recolectados
Realizar una ojiva de frecuencia respecto a la clase vs frecuencia
acumulada. Por cada día de la semana y por los intervalos de horas diarias
Realizar un polígono de frecuencia, respecto a la clase vs frecuencia. Por
cada día de la semana y por los intervalos de horas diarias
Hallar el comportamiento, alrededor de la media aritmética por cada día de
la semana y por ,los intervalos de tiempo diarios(desviación típica)
Realizar una tabla acumulativa (xi, intervalo de clase, frecuencia, frecuencia
acumulada, media, moda, mediana, desviación típica) para ver el
comportamiento de los carros y personas que en una semana atraviesan la
av. Circunvalar y realizar el mismo estudio estadístico anterior para ver la
relación a nivel total de la semana (intervalos de clase según formula de
Sturges).
MARCO TEÓRICO
ESTADÍSTICA
La estadística es la ciencia que trata de la recopilación, el análisis, la

interpretación y la presentación de una gran cantidad de datos. Es la ciencia que
más se utiliza como herramienta en la mayoría de disciplinas, ya que se relaciona
directamente con el método científico utilizados en el desarrollo de una
investigación.
Se clasifica en dos ramas de acuerdo con la necesidad de cada situación: la

estadística inductiva o inferencial y la estadística descriptiva.
1. La Estadística Inferencial: se utiliza cuando se pretende estudiar una

característica en una población y se cuenta con la información de una
muestra.
2. La estadística descriptica, es la que se encarga de la organización, síntesis

y análisis de datos; y es de la que se hablará y detallará durante el trabajo,
con los datos de la cantidad de vehículos, y personas que pasaron en la
Avenida Circunvalar y cruzaron la misma, en determinados días y horas.
Para estudiar la estadística es necesario tener bien claro los siguientes

significados:
Población: Es el conjunto formado por un grupo de individuos o elementos

sobre los cuales se pretende estudiar alguna característica.
Muestra: es una parte o conjunto representativo, de la población seleccionada
para obtener los datos, y debe ser tomada al azar y debe ser aleatoria.
VARIABLES ESTADISTICAS
Una variable estadística es la característica que va a ser estudiada en una

población. Y existen dos tipos de variables:
 Variables Cualitativas: estas variables hacen referencia al estudio de una

característica; como por ejemplo gustos, opiniones, preferencias,
características físicas, cualidades, hábitos de las personas.
 Variables Cuantitativas: hace referencia a las características que se
estudiarán se pueden medir en una escala numérica. Pero cabe anotar que si
dicha característica tiene un valor entero se denomina “Discreta”; pero si ésta
toma valores en números reales se denomina “Continua”; es decir se expresa
como porcentaje (%) o decimal.
TABLAS DE FRECUENCIA
Las tablas de frecuencia son un resumen de la lista extensa de datos obtenidos,

que los permite visualizar en una forma reducida, clara y resumida, estas tablas se
pueden clasificar en dos:
1. Tablas de Frecuencia Relativas: las podemos detallar de la siguiente

manera en columnas:
Clase: En donde se clasifican cada uno de los datos
Frecuencia (f): Que es la cantidad de individuos que pertenecen a cada una de

las clases
Frecuencia Acumulada (fa): es la sumatoria del número de individuos que están

en los intervalos anteriores y la frecuencia del intervalo.
Frecuencia Relativa (fr): es una proporción que al ser multiplicada por cien,
suministra el porcentaje de datos que están incluidos en cada intervalo. Puede ser
hallada como f/n; en donde f es frecuencia y n es la muestra, es decir la suma de
las frecuencias.
Frecuencia Relativa Acumulada (fra): corresponde a la suma de los intervalos

al igual que la “fa” pero en este caso dicha sumatoria nos debe dar uno, en el
último intervalo, que equivale al 100%.
CLASE
f fa fr fra
(Edad)
17 3 3 0.167 0.167
19 10 13 0.556 0.722
20 5 18 0.278 1
TOTAL 18 1
Este es un ejemplo de una tabla de frecuencia Relativa; en donde n=18; y nos

damos cuenta en los resultados obtenidos que en la última fila fra expresa en
100%. Y también notamos que para hallar fr fue 3/17= 0.167.
2. Tablas de Frecuencias Acumuladas: tienen las siguientes características:
Intervalos de Clase: en los cuales se clasifica cada uno de los datos. Los
intervalos deben ser disyuntos y ordenados, también notamos en este caso que
debe haber un intervalo inferior y otro superior.
Marca de Clase (xi): es el promedio de los intervalos de clase: se halla intervalo

superior + el intervalo inferior / 2
Y los también tiene los demás elementos de una tabla de frecuencia relativa: f, fa,
fr, y fra.
INTERVALOS (xi) f fa fr fra

150 - 154 152 4 4 0.200 0.200
154 - 158 156 7 11 0.350 0.550
158 - 162 160 9 20 0.450 1
TOTAL 20 1.000
Este es un ejemplo claro de cómo se pueden agrupar los datos, los resultados en
xi, que es la marca de clase, es el promedio de los intervalos, los resultados
totales y los porcentajes obtenidos.
Cabe anotar que eso es un fragmento de una tabla más grande y que fue
modificada para en ella entender la finalidad de las frecuencias y diferenciarla con
la tabla de frecuencia relativa, y que la metodología para sacar los intervalos es la
siguiente:
1. Por medio de la fórmula de Sturgers: m = 1+3.3 * log n

2. R rango = dato mayor – el dato menor de los datos.
3. El tamaño del intervalo de clase  C = R/m
MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL
MEDIA: es el promedio aritmético de un conjunto de datos, se simboliza así:

y su fórmula es:
MEDIANA: Es el dato que divide un conjunto de datos en dos partes
porcentualmente iguales. y es la que nos muestra el comportamiento de los
datos por debajo del 50%. Se halla así: si n es impar, (n+1)/2; pero si n es
par: (n/2)/2 + (n/2+1)/2
El resultado de la Mediana, es un resultado de posición, es decir que al tener los

datos ordenados, debemos llegar a él contando o ubicando esa posición y ese
valor, representa la mediana.
MODA: La moda la detallamos en la tabla de frecuencias, y es el dato que

más se repite.
MEDIDAS DE POSICION
CUARTIL: Es la cuarta parte de una unidad, es decir se hallan 3 en una muestra

cada uno representando un 25%; así:
Q1= 25%
Q2= 50%
Q3= 75%
MEDIDAS DE DISPERSION
VARIANZA: la varianza es una medida de dispersión definida como el

cuadrado de la distancia de todos los puntos en torno a la media. Se simboliza
con la letra S2.
Para calcularla existen dos posibilidades; para datos agrupados: es la sumatoria

de la marca de clase – la media elevado al cuadrado por la frecuencia dividido en
n.
S2 = ((xi - )2 * f ) / n
Y para la tabla de frecuencia relativa: (xi- )2 / n
DESVIACION TIPICA: es la cantidad de elementos de la muestra que están

en torno a la media; pero hacer un buen análisis es necesario sumarle y
restarle la media; se simboliza de con la S.
-S +S
Que simboliza la gran mayoría.

POLIGONO DE FRECUENCIA
Un polígono nos muestra cómo crece y decrece la muestra, como por ejemplo
como aumentan o bajan las temperaturas en determinado país, siendo la clase los
meses del año las horas en un día. Para realizar un polígono de frecuencia,
utilizamos la frecuencia (f) en el eje “y” y la clase, o marca de clase (xi) en el eje x.
Por ejemplo en este caso, vemos que la frecuencia o temperatura está

representada en el eje y las horas en el eje x.
OJIVA
La ojiva es el polígono de frecuencias acumuladas, es decir, que en ella se

permite ver cuántas observaciones se encuentran por encima o debajo de ciertos
valores, en lugar de solo exhibir los números asignados a cada intervalo. Y nos
permite ver cómo crece porcentualmente la muestra por medio de una curva. Para
graficar una ojiva hay que tener en cuenta que el eje Y es doble y en la parte
izquierda notamos la frecuencia acumulada (fa) y al lado derecho la frecuencia
relativa acumulada (fra), es decir el %. Y en el eje x vemos la clase o marca de
clase (xi).
Por ejemplo en la ojiva de ejemplo, que fue tomada del presente trabajo, podemos
notar el crecimiento en la cantidad de carros durante una semana de lunes a
sábado, teniendo como eje Y la “fa” de los carros que transitaron al frente de la
Universidad Distrital, y en el eje X los días de la semana. También en la línea,
separando cada día, notamos el %, siendo 1 el 100%.
PROCEDIMIENTO
1. En el aula de clase fue asignado por el Ing. Edier Bustos a cada grupo de 4
personas, un intervalo de tiempo de 2 horas diarias, de toma de datos
durante una semana, de las personas que atraviesan la av. Circunvalar y
los autos que circulan por ella diariamente
2. Cada grupo conformado por los 4 integrantes realizo la toma de datos
individualmente, situando a dos personas a lado y lado de la av. Circunvalar
(dos al frente de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas sede
Vivero y otras dos en frente del Instituto Franklin Delano Roosevelt)
3. Después de la respectiva toma de datos se procedió al conteo de los
mismos y a su respectiva tabulación
4. Los datos obtenidos fueron entregados al Ing. Edier Bustos y organizados
en su totalidad de intervalos de horas por días para realizar el estudio
estadístico general, de la recolección total de datos de cada grupo
5. Se procedió a realizar el estudio estadístico con la herramienta informática
Microsoft office Excel, descargando e instalando el complemento de
análisis de datos
6. Se seleccionaron los datos de acuerdo a los tres tipos de estudios
realizados(por días, por intervalos de horas y por semana) y con ayuda de
la herramienta análisis de datos se procedió al cálculo de cada una de sus
partes
7. Se selecciona las opciones de Estadística descriptiva, por medio de este
se obtienen todos los cálculos de lo que es media, mediana, cuartil,
desviación típica, varianza y cuartil.
8. Finalmente con datos como estos se pueden obtener polígonos de
frecuencias o sus ojivas respectivas para dar un análisis e interpretación de
la estadística del acontecimiento.
1. ANALISIS HORIZONTAL
En esta parte se muestra el análisis horizontal del transcurso de vehículos y

personas que circulan en la avenida circunvalar en ciertas horas, empezando
desde las seis de la mañana haciendo un conteo continuo de a dos horas y
finalizando a las diez de la noche de lunes a viernes. A continuación se muestra
una serie de tablas de cada horario en el que se hizo el conteo de personas y
vehículos con su respectivo polígono de frecuencia clasificando cada clase.
HORARIO 6:00-8:00 AM
CARROS PERSONAS
UD ROOSEVELT UD ROOSEVELT
LUNES 2106 279 648 227
MARTES 1784 327 758 241
MIERCOLES 1616 361 686 264
JUEVES 1905 345 697 241
VIERNES 2104 375 500 260
TOTAL 9515 1687 3289 1233
En este polígono de frecuencia podemos observar que la frecuencia que empieza

en un intervalo de lunes con el tránsito de los autos empieza a decrecer hasta el
intervalo del miércoles, y en los intervalos de miércoles a jueves la función
empieza a mostrar un crecimiento hasta su intervalo final que es el día viernes.
En este polígono que se observa de los vehículos del instituto Roosvelt muestra
como la función aumenta sus crecimientos desde unos intervalos de lunes-
miércoles y en el intervalo miércoles-jueves la función decrece mínimamente y así
finalmente en el intervalo jueves-viernes la polígona crece en su punto máximo.
En este polígono de frecuencia que muestra la cantidad de personas que circulan

en la universidad distrital se observa que en los intervalos lunes-martes la función
crece hasta su máximo punto y luego se ve como decrece este en el día siguiente,
en los intervalos miércoles-jueves se ve cómo crece la función y en el intervalo
jueves viernes como decae la muestra del polígono.
En este polígono se puede observar que desde su punto inicial la función crece
en un intervalo de tres días hasta un punto máximo, luego se observa como
decae la muestra y luego en el intervalo final el polígono vuelve a crecer.
DATOS DEL HORARIO 6:00-8:00 AM
CARROS PERSONAS
CARROS INSTITUTO PERSONAS INSTITUTO
UD ROOSVELT UD ROOSVELT
Media 1903 337.4 657.8 246.6
Mediana 1905 345 686 241
Moda #N/A #N/A #N/A 241
Desviación estándar (s) 211.0355 37.23976369 96.6550568 15.24139101
Varianza de la muestra 44536 1386.8 9342.2 232.3
Media-S 1691.964 300.1602363 561.144943 231.358609
Media+S 2114.036 374.6397637 754.455057 478.9
cuartil 1 1784 327 245.75 241
MEDIA
CARROS UD= Durante una semana en el tiempo comprendido entre las

6:00-8:00 AM, los carros que pasan en promedio por la Av. Circunvalar
frente a la Universidad Distrital Francisco José de caldas sede Medio
Ambiente y Recursos Naturales) es de 1903, siendo 1616 la menor
cantidad de carros que circula en una semana
CARROS ROOSVELT = Durante una semana en el tiempo comprendido
entre las 6:00-8:00 AM, los carros que pasan en promedio por la Av.
Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es de 337, siendo 279 la menor
PERSONAS UD= Durante una semana en el tiempo comprendido entre las

6:00-8:00 AM, las personas que pasan en promedio por la Av. Circunvalar
Ambiente y Recursos Naturales) es de 658, siendo 500 la menor cantidad
de personas que circula en una semana
PERSONAS ROOSVELT = Durante una semana en el tiempo comprendido

entre las 6:00-8:00 AM, las personas que pasan en promedio por la Av.
cantidad de personas que circula en una semana
MEDIANA

6:00-8:00 AM, la cantidad de carros por debajo del 50% que circulan por la
Av. Circunvalar frente a la Universidad Distrital Francisco José de caldas
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es de 1905, siendo 1616 la
menor cantidad de carros que circula en una semana

entre las 6:00-8:00 AM, la cantidad de carros por debajo del 50% que
circulan por la Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es de 345, siendo
279 la menor cantidad de carros que circula en una semana

6:00-8:00 AM, la cantidad de personas por debajo del 50% que circulan por
la Av. Circunvalar frente a la Universidad Distrital Francisco José de caldas
menor cantidad de personas que circula en una semana

entre las 6:00-8:00 AM, la cantidad de personas por debajo del 50% que
227 la menor cantidad de personas que circula en una semana
MODA
CARROS UD= #N/A
CARROS ROOSVELT = #N/A
PERSONAS UD= #N/A
PERSONAS ROOSVELT = La cantidad de personas por día que más

transitan por la av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt de 241, siendo
DESVIACIÓN ESTÁNDAR

6:00-8:00 AM, la mayor cantidad de carros que circulan por la Av.
Circunvalar frente a la Universidad Distrital Francisco José de caldas sede
Medio Ambiente y Recursos Naturales) se encuentra entre 1692 y 2114 ,
siendo 1616 la menor cantidad de carros que circula en una semana

entre las 6:00-8:00 AM, la mayor cantidad de carros que circulan por la Av.
Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, se encuentra entre 300 y 375,

6:00-8:00 AM, la mayor cantidad de personas que transitan por la Av.
Medio Ambiente y Recursos Naturales) encuentra entre 561 y 754, siendo

entre las 6:00-8:00 AM, la mayor cantidad de personas que transitan por la
Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, entre 231 y 479, siendo 227 la
CUARTIL 1

6:00-8:00 AM, la cantidad de carros por debajo al 25% que circulan por la
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es menor o igual a 1784,

entre las 6:00-8:00 AM, la cantidad de carros por debajo al 25% que
circulan por la Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es menor o igual
a 327, siendo 279 la menor cantidad de carros que circula en una semana

6:00-8:00 AM, la cantidad de personas por debajo al 25% que circulan por
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es menor o igual 246, siendo
PERSONAS ROOSVELT = Durante una semana en el tiempo comprendido entre

las 6:00-8:00 AM, la cantidad de personas por debajo al 25% que circulan por la
Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es menor o igual 241, siendo 227 la
menor cantidad de personas que circula en una semana.
HORARIOS 8.00-10:00 AM
CARROS PERSONAS
LUNES 2241 223 479 117
MARTES 2273 147 617 88
MIERCOLES 1975 181 345 153
JUEVES 2003 105 269 103
VIERNES 2341 209 703 72
TOTAL 10833 865 2413 533
En el polígono se observa como en el intervalo de lunes a martes aumenta la

cantidad de vehículos, luego decrece en el intervalo de martes a miércoles,
aumenta levemente en el intervalo de miércoles a jueves y en el intervalo de
jueves a viernes aumenta notablemente, Presentando en el horario de 8 a 10 de la
mañana, mayor cantidad de vehículos el día viernes y menor cantidad de
vehículos el día miércoles.
En el polígono se observa como el intervalo de lunes a martes decrece la cantidad
de vehículos, de martes a miércoles aumenta un poco, decrece de nuevo de
jueves a viernes notablemente y de jueves a viernes presenta un aumento
apreciable, Presentando en el horario de 8 a 10 de la mañana, mayor cantidad de
vehículos el día lunes y menor cantidad de vehículos el día jueves.
En el poligono se observa como la funcion crece en el intervalo de lunes a martes

y decrece notablemente en el intervalo martes jueves y finalmente presenta un
aumento bastante alto el dia viernes, Presentando en el horario de 8 a 10 de la
mañana, mayor cantidad de personas el día viernes y menor cantidad de personas
el día jueves.
En la grafica se observa como en el intervalo de lunes a martes decrece, en el
intervalo de martes a miercoles aumenta y en el intervalo de miercoles a viernes
prsenta un decrecimiento bastante notable, Presentando en el horario de 8 a 10 de
la mañana, mayor cantidad de personas el día miércoles y menor cantidad de
vehículos el día viernes.
DATOS HORARIOS 8:00-10:00 AM
CARROS PERSONAS
Media 2166.6 173 482.6 106.6
Mediana 2241 181 479 103
Moda #N/A #N/A #N/A #N/A
Varianza de la muestra 27686.8 2290 32802.8 954.3
Media -S 2000.20649 125.146056 301.484567 75.7082535
Media +S 2332.99351 220.853944 663.715433 133.891746
cuartil 1 2003 147 345 88
MEDIA

Ambiente y Recursos Naturales) es de 2166.6, siendo 1975 la menor

8:00-10:00 AM, las personas que pasan en promedio por la Av. Circunvalar
Ambiente y Recursos Naturales) es de 482.6, siendo 269 la menor cantidad

Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es de 106.6, siendo 72 la menor
MEDIANA

8:00-10:00 AM, la cantidad de carros por debajo del 50% que circulan por la


8:00-10:00 AM, la cantidad de personas por debajo del 50% que circulan
por la Av. Circunvalar frente a la Universidad Distrital Francisco José de
caldas sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es de 479, siendo 269
la menor cantidad de personas que circula en una semana

72 la menor cantidad de personas que circula en una semana.
MODA
CARROS UD= #N/A
PERSONAS UD= #N/A
PERSONAS ROOSVELT = #N/A


entre las 8:00-10:00 AM, la mayor cantidad de carros que circulan por la Av.


entre las 8:00-10:00 AM, la mayor cantidad de personas que transitan por la
CUARTIL 1


8:00-10:00 AM, la cantidad de personas por debajo al 25% que circulan por
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es menor o igual 345, siendo

entre las 8:00-10:00 AM, la cantidad de personas por debajo al 25% que
88, siendo 72 la menor cantidad de personas que circula en una semana.
HORARIO 10:00-12:00M
CARROS PERSONAS
LUNES 2237 242 1279 277
MARTES 2371 277 1322 142
MIERCOLES 2263 364 1405 81
JUEVES 1899 256 1190 204
VIERNES 1990 295 1465 311
TOTAL 10760 1434 6661 1015
En la gráfica se presenta un leve cambio en los datos aumentando a partir del

intervalo de lunes a martes levemente, disminuyendo entre el martes y el jueves y
aumentando mínimamente en el intervalo de jueves a viernes, Presentando en el
horario de 10 a 12 de la mañana, mayor cantidad de vehículos el día martes y
menor cantidad de vehículos el día jueves.
En la gráfica se observa que en el intervalo de lunes a miércoles se presenta un
aumento significativo en los datos, decrece en el intervalo miércoles-jueves
significativamente y aumentando entre el jueves y el viernes Presentando en el
horario de 10 a 12 de la mañana, mayor cantidad de vehículos el día miércoles y
menor cantidad de vehículos el día lunes.
En la gráfica se observa un aumento relativamente significativo entre el lunes y el

miércoles, un decrecimiento fuerte de miércoles a jueves y un aumento altamente
notable de jueves a viernes Presentando en el horario de 10 a 12 de la mañana,
mayor cantidad de personas el día viernes y menor cantidad de vehículos el día
jueves.
En la gráfica se observa un decrecimiento notable entre el lunes y el miércoles y
un aumento entre el miércoles y el viernes altamente significativo Presentando en
el horario de 10 a 12 de la mañana, mayor cantidad de personas el día viernes y
menor cantidad de personas el día miércoles.
DATOS HORARIOS 10:00-12:00 M
CARROS PERSONAS
Media 2152 286.8 1332.2 203
Mediana 2237 277 1322 204
Varianza de la muestra 39440 2269.7 11522.7 8936.5
Media - S 1953.405 239.1586314 1224.85616 108.466937
Media + S 2350.595 334.4413686 1439.54384 297.533063
Cuartil 1 1990 256 1279 142
MEDIA

Ambiente y Recursos Naturales) es de 2152, siendo 1899 la menor


10:00-12:00 AM, las personas que pasan en promedio por la Av.
Medio Ambiente y Recursos Naturales) es de 1332.2, siendo 1190 la menor

MEDIANA

10:00-12:00 AM, la cantidad de carros por debajo del 50% que circulan por


10:00-12:00 AM, la cantidad de personas por debajo del 50% que circulan
caldas sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es de 1322, siendo

81 la menor cantidad de personas que circula en una semana.
MODA
CARROS UD= #N/A
PERSONAS UD= #N/A


entre las 10:00-12:00 AM, la mayor cantidad de carros que circulan por la
Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, se encuentra entre 2396 y 334,

Medio Ambiente y Recursos Naturales) encuentra entre 1225 y 1439,
siendo 1190 la menor cantidad de personas que circula en una semana

entre las 10:00-12:00 AM, la mayor cantidad de personas que transitan por
la Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, entre 108 y 297, siendo 81 la
CUARTIL 1


10:00-12:00 AM, la cantidad de personas por debajo al 25% que circulan
caldas sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es menor o igual 1279,
siendo 1190 la menor cantidad de personas que circula en una semana

entre las 10:00-12:00 AM, la cantidad de personas por debajo al 25% que
142, siendo 81 la menor cantidad de personas que circula en una semana.
HORARIO 12:00-2:00 M
CARROS PERSONAS
LUNES 1873 118 954 73
MARTES 2190 133 895 127
MIERCOLES 2131 104 834 93
JUEVES 2043 117 880 102
VIERNES 2164 128 899 134
TOTAL 10401 600 4462 529
En la gráfica se observa como en el intervalo de lunes a martes se presenta un

aumento altamente significativo, en el intervalo de martes a jueves un
decrecimiento apreciable y en el intervalo de jueves a viernes un aumento notable
Presentando en el horario de 12 a 14 de la tarde, mayor cantidad de vehículos el
día martes y menor cantidad de vehículos el día lunes.
En la gráfica se observa que no se presentan cambios muy significativos en la
cantidad de vehículos, presentando un leve aumento de lunes a martes,
decreciendo de martes a miércoles y aumentando de miércoles a viernes,
Presentando en el horario de 12 a 14 de la tarde, mayor cantidad de vehículos el
día martes y menor cantidad de vehículos el día miércoles.
En la gráfica se observa un decrecimiento notable entre el día lunes y el día

miércoles, seguido de un aumento relativamente notable en el intervalo de
miércoles a viernes, Presentando en el horario de 12 a 14 de la tarde, mayor
cantidad de personas el día lunes y menor cantidad de personas el día miércoles.
En la gráfica se aprecia cómo se presenta un aumento de personas entre los día
lunes a martes, seguido de un decrecimiento de martes a miércoles y un aumento
relativamente significativo de miércoles a viernes, Presentando en el horario de 12
a 14 de la tarde, mayor cantidad de personas el día viernes y menor cantidad de
personas el día lunes.
DATOS HORARIO 12:00-2:00PM
CARROS CARROS
Media 2080.2 120.0 892.4 105.8
Mediana 2131.0 118.0 895.0 102.0
Varianza de la muestra 16493.7 125.5 1852.3 624.7
Media -S 1951.8 108.8 849.4 80.8
Media + S 2208.6 131.2 935.4 130.8
Cuartil 1 1873.0 117.0 880.0 93.0
MEDIA

12:00-2:00 PM, los carros que pasan en promedio por la Av. Circunvalar
Ambiente y Recursos Naturales) es de 2080.2, siendo 1873 la menor

entre las 12:00-2:00 PM, los carros que pasan en promedio por la Av.

12:00-2:00 PM, las personas que pasan en promedio por la Av. Circunvalar
Ambiente y Recursos Naturales) es de 892.4, siendo 834 la menor cantidad

entre las 12:00-2:00 PM, las personas que pasan en promedio por la Av.
MEDIANA

12:00-2:00 PM, la cantidad de carros por debajo del 50% que circulan por la
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es de 2131.0, siendo 1873 la

entre las 12:00-2:00 PM, la cantidad de carros por debajo del 50% que
circulan por la Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es de 118.0,

12:00-2:00 PM, la cantidad de personas por debajo del 50% que circulan
caldas sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es de 895.0, siendo

entre las 12:00-2:00 PM, la cantidad de personas por debajo del 50% que
circulan por la Av. Circunvalar frente al Instituto Roosvelt, es de 102.0,
siendo 73 la menor cantidad de personas que circula en una semana.
MODA
CARROS UD= #N/A
PERSONAS UD= #N/A

12:00-2:00 PM, la mayor cantidad de carros que circulan por la Av.

entre las 12:00-2:00 PM, la mayor cantidad de carros que circulan por la Av.

12:00-2:00 PM, la mayor cantidad de personas que transitan por la Av.

entre las 12:00-2:00 PM, la mayor cantidad de personas que transitan por la
CUARTIL 1

12:00-2:00 PM, la cantidad de carros por debajo al 25% que circulan por la
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es menor o igual a 1873.0,
entre las 12:00-2:00 PM, la cantidad de carros por debajo al 25% que
a 117.0, siendo 104 la menor cantidad de carros que circula en una semana

12:00-2:00 PM, la cantidad de personas por debajo al 25% que circulan por
sede Medio Ambiente y Recursos Naturales) es menor o igual 880.0, siendo

entre las 12:00-2:00 PM, la cantidad de personas por debajo al 25% que
93.0, siendo 73 la menor cantidad de personas que circula en una semana
HORARIO 2:00-4:00 M
CARROS PERSONAS
LUNES 1412 209 660 122
MARTES 2209 131 864 136
MIERCOLES 1763 194 692 113
JUEVES 2294 333 1169 106
VIERNES 2207 178 942 105
TOTAL 9885 1045 4327 582
En la gráfica se observa como en el intervalo de lunes a martes se presenta un

aumento altamente significativo, en el intervalo de martes a miércoles se observa
un decrecimiento apreciable mientras que el intervalo del jueves vuelve a
aumentar y termina el viernes con una disminución no tan notable Presentando en
el horario de 2 a 4 de la tarde, con mayor cantidad de vehículos el día jueves y
menor cantidad de vehículos el día lunes.
En la gráfica se observa que se presentan cambios muy significativos en la
cantidad de personas, presentando una leve disminución el día martes,
aumentando de jueves y decreciendo significativamente el viernes teniendo en
cuenta los vehículos del día jueves, Presentando en el horario de 2 a 4 de la tarde,
mayor cantidad de vehículos el día jueves y menor cantidad de vehículos el día
martes.

miércoles a jueves, Presentando en el horario de 2 a 4 de la tarde, mayor cantidad
de personas el día jueves y menor cantidad de personas el día lunes.
lunes a martes, seguido de un decrecimiento de martes a viernes, Presentando en
el horario de 2 a 4 de la tarde, mayor cantidad de personas el día martes y menor
cantidad de personas el día viernes.
DATOS HORARIO 2:00-4:00 PM
CARROS CARROS
Media 1977.0 209.0 865.4 116.4
Mediana 2207.0 194.0 864.0 113.0
Desviación estándar (S) 378.2 75.2 206.3 12.9
Media -S 1598.8 133.8 659.1 103.5
Media + S 2355.2 284.2 1071.7 129.3
Cuartil 1 1763.0 178.0 692.0 106.0
En esta primera tabla encontramos por días el total de vehículos que transitaron
por la avenida Circunvalar a la altura de la Universidad Distrital Francisco José de
Caldas, En la Facultad de Medio Ambiente y Recursos Naturales y los que
desviaron al Instituto Roosvelt. (Dos primeras Columnas). También el total de
personas que atravesaron dicha Avenida, en las siguientes situaciones. Entre las 2
y las 4 de la tarde.
Para el caso de los Vehículos que transitaron al Frente de la Universidad,

durante la semana podemos decir que fue un total de 9885 vehículos. Siendo su
promedio o media, 1977.0 vehículos.
Cabe anotar que el 50% de la cantidad de vehículos que cruzaron fueron igual o
menos de 2207 siendo 1412 la cantidad menos registrada el día lunes.
En cuanto a la desviación típica, podemos afirmar que la mayor cantidad de

vehículos que transitaron por la Avenida Circunvalar estuvieron entre 1977 y
2355.2.
Para el caso de los Vehículos que transitaron hacia el Instituto Roosvelt,

durante la semana, podemos decir que fue un total de 1045 vehículos. Siendo su
promedio o media, 209 vehículos.
menos de 194 siendo 131 la cantidad menos registrada también el día martes.
Y la mayor cantidad de vehículos que transitaron por la Avenida Circunvalar para

entrar al Instituto Roosvelt estuvieron entre 209 y 284.2.
En cuanto a las Personas que cruzaron la Avenida Circunvalar al frente de la

Universidad, durante la semana, fueron 12772 peatones. Obteniendo como
promedio 865.4 personas.
Cabe anotar que el 50% de la cantidad de personas que cruzaron la Avenida

fueron igual o menos de 865.4, siendo 660 la cantidad menor registrada el día
lunes.
Y la mayor cantidad de peatones atravesaron la Avenida Circunvalar de y hacia la

Universidad fueron entre 865.4 y 1071.7.
Para finalizar, las Personas que cruzaron la Avenida Circunvalar al frente del
Instituto Roosvelt durante la semana, fueron 582 personas. Obteniendo un
promedio de 116.4 personas.
fueron igual o menos de 113, siendo 105 la cantidad menor registrada el día
viernes.
Y la mayor cantidad de peatones atravesaron la Avenida Circunvalar de y hacia el

Instituto Roosvelt fueron entre 116.4 y 129.3 personas.
HORARIO 4:00-6:00 PM
CARROS PERSONAS
LUNES 2496 162 901 209
MARTES 2238 183 1021 190
MIERCOLES 2413 207 896 233
JUEVES 3000 191 1137 219
VIERNES 2904 169 1025 136
TOTAL 13051 912 4980 987
En la gráfica se observa como en el intervalo de jueves a viernes se presenta un

aumento altamente significativo, en el intervalo de lunes a miércoles se observa un
decrecimiento mientras que el intervalo del jueves vuelve a aumentar y termina el
viernes con una disminución no tan notable Presentando en el horario de 4 a 6 de
la tarde, con mayor cantidad de vehículos el día jueves y menor cantidad de
vehículos el día martes.
En la gráfica se observa que se presentan cambios poco significativos en la
cantidad de vehículos, presentando una leve aumento entre lunes a miércoles,
disminuyendo de jueves y decreciendo parcialmente el viernes, Presentando en el
horario de 4 a 6 de la tarde, mayor cantidad de vehículos el día miércoles y menor
cantidad de vehículos el día lunes.

miércoles a jueves, Presentando en el horario de 4 a 6 de la tarde, mayor cantidad
de personas el día jueves y menor cantidad de personas el día martes.
lunes a martes, seguido de un decrecimiento de martes a viernes, Presentando en
el horario de 4 a 6 de la tarde, mayor cantidad de personas el día martes y menor
CARROS CARROS
Media 2610.2 182.4 996 197.4
Mediana 2496 183 1021 209
Varianza de la muestra 107181.2 318.8 10093 1423.3
Media -S 2282.815 164.545 895.5361 159.6734
Media + S 2937.585 200.255 1096.464 235.1266
Cuartil 1 2413 169 901 190
En esta tabla encontramos por días el total de vehículos que transitaron por la
avenida Circunvalar a la altura de la Universidad Distrital Francisco José de
desviaron al Instituto Roosvelt. . También el total de personas que atravesaron
dicha Avenida, en las siguientes situaciones. Entre las 4 y las 6 de la tarde.

promedio o media, 2610,2 vehículos.
menos de 2496 siendo 2238 la cantidad menos registrada el día martes.

vehículos que transitaron por la Avenida Circunvalar estuvieron entre 2610,2 y
2937,585.

promedio o media, 912 vehículos.
menos de 194 siendo 131 la cantidad menos registrada también el día martes.

entrar al Instituto Roosvelt estuvieron entre 209 y 284.2.

promedio 996 personas.

fueron igual o menos de 182,4, siendo 162 la cantidad menor registrada el día
lunes.

Universidad fueron entre 865.4 y 200,255.
promedio de 996 personas.
miercoles.

Instituto Roosvelt fueron entre 996 y 235,1266 personas.
HORARIO 6.00-8:00 PM
En la gráfica se observa como en el intervalo de lunes a miércoles se presenta un

aumento significativo, en el intervalo de miércoles a jueves se observa un
decrecimiento mientras que el intervalo del viernes vuelve a aumentar
Presentando en el horario de 6 a 8 de la noche, con mayor cantidad de vehículos
el día martes y menor cantidad de vehículos el día lunes.
En la gráfica se observa que se presentan cambios poco significativos en la
cantidad de vehículos en el intervalo entre lunes y miércoles, presentando una
leve aumento entre lunes a martes, disminuyendo de nuevo el miércoles y
aumentando parcialmente entre el jueves y viernes, Presentando en el horario de
6 a 8 de la noche, mayor cantidad de vehículos el día viernes y menor cantidad de
vehículos el día lunes.
En la gráfica se observa un aumento notable entre el día lunes y el día martes,

seguido de una disminución relativamente notable en el intervalo de miércoles a
viernes, Presentando en el horario de 6 a 8 de la noche, mayor cantidad de
personas el día martes y menor cantidad de personas el día viernes.
En la gráfica se aprecia cómo se presenta una variación de personas entre lunes
y viernes, teniendo un aumento entre el lunes y el martes, con un decrecimiento
entre marte y miércoles, volviendo a aumentar entre miércoles y jueves y
volviendo a disminuir el día viernes, Presentando en el horario de 6 a 8 de la
noche, mayor cantidad de personas el día jueves y menor cantidad de personas el
día lunes.
CARROS CARROS
Media 2893.4 117.8 795.4 84.4
Mediana 3020.0 136.0 840.0 96.0
Media -S 2648.6 85.7 594.0 50.4
Media + S 3138.2 149.9 996.8 118.4
Cuartil 1 2689.0 96.0 687.0 72.0
dicha Avenida, en las siguientes situaciones. Entre las 6 y las 8 de la noche.

vehículos que transitaron por la Avenida Circunvalar estuvieron entre 3020 y
3138,2.

menos de 136 siendo 72 la cantidad menos registrada también el día lunes.

entrar al Instituto Roosvelt estuvieron entre 136 y 149,9.

promedio 795,4 personas.

viernes.

Universidad fueron entre 840 y 996,8.
promedio de 84,4 personas.

fueron igual o menos de 96, siendo 32 la cantidad menor registrada el día lunes.
Instituto Roosvelt fueron entre 96 y 118,4personas.
HORARIO 8:00-10:00PM
CARROS PERSONAS
LUNES 904 45 1166 11
MARTES 952 38 1292 8
MIERCOLES 1364 47 1097 12
JUEVES 919 39 1088 10
VIERNES 1085 38 884 13
TOTAL 5224 207 5527 54
En la gráfica se observa como en el intervalo de lunes a miércoles se presenta un

aumento significativo, en el intervalo de miércoles a jueves se observa un
decrecimiento mientras que el intervalo del viernes vuelve a aumentar
Presentando en el horario de 8 a 10 de la noche, con mayor cantidad de vehículos
el día miércoles y menor cantidad de vehículos el día lunes.
En la gráfica se observa que se presentan pocos cambios significativos en la
cantidad de vehículos, presentando una leve disminución entre lunes a martes,
aumentando el miércoles y disminuyendo parcialmente entre el jueves y viernes,
Presentando en el horario de 8 a 10 de la noche, mayor cantidad de vehículos el
día miércoles y menor cantidad de vehículos el día martes y el día viernes.
En la gráfica se observa un aumento entre el día lunes y el día martes, seguido de

una disminución notable en el intervalo de miércoles a viernes, Presentando en el
horario de 8 a 10 de la noche, mayor cantidad de personas el día martes y menor
En la gráfica se aprecia cómo se presenta una variación de personas entre lunes
y viernes, teniendo una disminución entre el lunes y el martes, con un aumento
entre martes y miércoles, volviendo a disminuir entre miércoles y jueves y
volviendo a aumentar el día viernes, Presentando en el horario de 8 a 10 de la
noche, mayor cantidad de personas el día viernes y menor cantidad de personas
el día martes.
CARROS CARROS
Media 1044.800 41.400 1105.400 10.800
Mediana 952.000 39.000 1097.000 11.000
Moda #N/A 38.000 #N/A #N/A
Media -S 852.598 37.122 957.174 8.876
Media + S 1237.002 45.678 1253.626 12.724
Cuartil 1 919.000 38.000 1088.000 10.750
dicha Avenida, en las siguientes situaciones. Entre las 8 y las 10 de la noche.


vehículos que transitaron por la Avenida Circunvalar estuvieron entre 1044,8 y
1237,002.

menos de 39 siendo 38 la cantidad menos registrada también el día martes y el
dia viernes.

entrar al Instituto Roosvelt estuvieron entre 41,4 y 45,678.

promedio 1105,4 personas.

viernes.

Universidad fueron entre 1105,4 y 1253,626.
promedio de 10,8 personas.
fueron igual o menos de 11, siendo 8 la cantidad menor registrada el día martes.

Instituto Roosvelt fueron entre 10.8 y 12,724 personas.
2. ANALISIS VERTICAL
CARROS PERSONAS
LUNES 15843 1350 6774 1068
MARTES 17086 1372 7823 1034
MIERCOLES 16545 1554 6830 1021
JUEVES 16752 1528 7270 1105
VIERNES 17910 1535 6939 1127
SABADO 5946 530 1886 459
TOTAL 90082 7869 37522 5814
Media 15013.667 1311.500 6253.667 969.000

Mediana 16648.500 1450.000 6884.500 1051.000
Desviación estándar(s) 4493.561 392.814 2174.619 253.097
Varianza de la muestra () 20192093.867 154303.100 4728968.267 64058.000
Media - S 10520.105 918.686 4079.048 715.903
Media 15013.667 1311.500 6253.667 969.000
Media + S 19507.228 1704.314 8428.286 1222.097
Cuartil 1 16018.5 1355.5 6788 1024.25
En esta primera tabla encontramos por días el total de vehículos que transitaron
por la avenida Circunvalar a la altura de la Universidad Distrital Francisco José de
desviaron al Instituto Roosvelt. (Dos primeras Columnas). También el total de
personas que atravesaron dicha Avenida, en las siguientes situaciones.
1. Llegada a la Universidad
2. Salida de la Universidad
3. Llegada al Instituto Roosvelt
4. Salida del Instituto Roosvelt.

durante la semana podemos decir que fue un total de 90082 (Noventa mil ochenta
y dos) vehículos. Siendo su promedio o media, 15013.667 vehículos.
menos de 16648.5 siendo 5946 la cantidad menos registrada el día sábado.

vehículos que transitaron por la Avenida Circunvalar estuvieron entre 10520.105 y
19507.228.

durante la semana, podemos decir que fue un total de 7869 (Siete mil ochocientos
sesenta y nueve) vehículos. Siendo su promedio o media, 1311.5 vehículos.
menos de 1450 siendo 530 la cantidad menos registrada también el día sábado.

entrar al Instituto Roosvelt estuvieron entre 918.686 y 1704.314.

Universidad, durante la semana, fueron 37522 (Treinta y siete mil quinientos
veintidós) peatones. Obteniendo como promedio 6253.667 personas.

fueron igual o menos de 6884.500, siendo 1886 la cantidad menor registrada el
día sábado.

Universidad fueron entre 4079.048 y 8428.286.
Instituto Roosvelt durante la semana, fueron 5814 (Cinco mil ochocientos
catorce). Obteniendo un promedio de 969 personas.
sábado.

Instituto Roosvelt fueron entre 715.903 y 1222.097 personas.
En los cuartiles se resalta que el 25% de los vehículos que transitan en la

universidad distrital y el instituto Roosvelt son iguales o menores a 16018.5 y
1355.5 siendo los menores 5946 y 530 vehículos, y en las personas que transitan
por la universidad distrital y el instituto Roosvelt el 25% es igual o menor a 6788 y
1024.25 siendo los menores 1886 y 469 personas.
A continuación de darán a conocer las ojivas, con su respectiva descripción y

tabla.
VEHICULOS UNIVERSIDAD DISTRITAL

Días f fa fr fra
LUNES 15843.00 15843.00 0.18 0.18
MARTES 17086.00 32929.00 0.19 0.37
MIERCOLES 16545.00 49474.00 0.18 0.55
JUEVES 16752.00 66226.00 0.19 0.74
VIERNES 17910.00 84136.00 0.20 0.93
SABADO 5946 90082.00 0.07 1.00
Total 90082 338690 1.00 3.76
En la ojiva anterior, observamos el crecimiento porcentual de vehículos que
transitaron al Frente de la Universidad Distrital por la avenida Circunvalar.
Podemos detallar que en la primera parte tiene un 18 % de incremento. Y va
aumentando linealmente hasta aproximadamente un 89%. En donde están los
valores porcentuales (expresados como valores decimales); es cada día de la
semana de lunes a sábado respectivamente, siendo 1.00 el día sábado. Y es en
donde podemos detallar el valor de la frecuencia acumulada de cada día.
VEHICULOS INSTITUTO ROOSEVELT

Días f fa fr fra
LUNES 1350.00 1350.00 0.17 0.17
MARTES 1372.00 2722.00 0.17 0.35
MIERCOLES 1554.00 4276.00 0.20 0.54
JUEVES 1528.00 5804.00 0.19 0.74
VIERNES 1535.00 7339.00 0.20 0.93
SABADO 530.00 7869.00 0.07 1.00
Total 7869.00 29360.00 1.000 3.73
En esta Ojiva, observamos el crecimiento porcentual de vehículos que entraron al
instituto Roosvelt desde la avenida Circunvalar. Podemos detallar que en la
primera parte tiene un 17 % de incremento. Tiene un incremente de
aproximadamente 18 a 20 %. En donde están los valores porcentuales
(expresados como valores decimales); es cada día de la semana de lunes a
sábado respectivamente, siendo 1.00 el día sábado. Y es en donde podemos
detallar el valor de la frecuencia acumulada de cada día.
PERSONAS UNIVERSIDAD DISTRITAL

Días f fa fr fra
LUNES 6774.00 6774.00 0.18 0.18

MARTES 7823.00 14597.00 0.21 0.39
MIERCOLES 6830.00 21427.00 0.18 0.57
JUEVES 7270.00 28697.00 0.19 0.76
VIERNES 6939.00 35636.00 0.18 0.95
SABADO 1886.00 37522.00 0.05 1.00
Total 37522.0 144653.0 1.00 3.9
En la Ojiva de peatones que cruzaron de y hacia la Universidad Distrital, Podemos
detallar su crecimiento porcentual, en donde la parte inicial tiene un 18 % de
incremento. En donde están los valores porcentuales (expresados como valores
decimales); es cada día de la semana de lunes a sábado respectivamente, siendo
1.00 el día sábado. Y es en donde podemos detallar el valor de la frecuencia
acumulada de cada día.
ROOSVELT
Días f fa fr fra
LUNES 1068.00 1068.00 0.18 0.18
MARTES 1034.00 2102.00 0.18 0.36
MIERCOLES 1021.00 3123.00 0.18 0.54
JUEVES 1105.00 4228.00 0.19 0.73
VIERNES 1127.00 5355.00 0.19 0.92
SABADO 459.00 5814.00 0.08 1.00
Total 5814.0 21690.0 1.00 3.7
En la Ojiva de peatones que cruzaron de y hacia el Instituto Roosvelt, Podemos
detallar su crecimiento porcentual, en donde la parte inicial tiene un 18 % de

incremento. Y tiene un incremente de aproximadamente 18 %, hasta el 90%. En
donde están los valores porcentuales (expresados como valores decimales); es
cada día de la semana de lunes a sábado respectivamente, siendo 1.00 el día
sábado. Y es en donde podemos detallar el valor de la frecuencia acumulada de
cada día
A continuación se detallará la cantidad de vehículos que transitaron por la avenida

Circunvalar al frente de la Universidad Distrital, detallando los totales día por día.
Para un mejor lectura, sobre cada barra está la cantidad de vehículos, o personas
(En número); y en la parte inferior, vemos a que día hace referencia dicha barra.
Por ejemplo el día lunes, transitaron 15843 vehículos, y notamos que hubo un
incremento el día martes con 17086 automotores. Para el día miércoles, decrece
la cantidad de estos a 16545, y se mantiene el jueves; pero para el día viernes,
vuelve a haber un incremento a 17910, para terminar con el día sábado, con la
menor cantidad de carros registrada.
Notamos en el anterior gráfico, que los días lunes y martes se mantienen con una
cantidad similar de vehículos alrededor de los 1300, pero para el día miércoles,
hay un incremento de estos, manteniéndose junto con el jueves y viernes con
1500 aproximadamente, y para tener una caída hasta los 530; registrado el día
sábado.
Ya para el caso de la cantidad de personas que atravesaron la Circunvalar, para ir
o salir de la Universidad, notamos que para el día martes de hace un incremento
máximo de 7823 personas, pero hacia el día miércoles, decrece y vuelve a crecer
para el día jueves, decreciendo de viernes a sábado; hasta llegar a 1886, que es
la cantidad del día sábado y la menor registrada durante la semana.
Durante la semana del conteo, registramos una cantidad similar de personas que
cruzaban hacia el Instituto Roosvelt, en el grafico se detalla la totalidad de
personas, por día, por ejemplo en los tres primeros días de la semana, se registra
un decrecimiento, pero en los tres se coincide esta cantidad por el margen de los
1000; ya para el jueves y viernes, vemos un incremento por el margen de los
1100; para después llegar al día sábado, con solo 459 personas.
3. DATOS FINALES
MEDIA DE MEDIAS
CARROS CARROS PERSONAS PERSONAS

UNIVERSIDAD INSTITUTO UNIVERSIDAD INSTITUTO
DISTRITAL ROOSVELT DISTRITAL ROOSVELT
Media 1903 Media 337.4 Media 657.8 Media 246.6
El promedio general del total de las medias en el análisis es de 786.2
SESGO (Ak)
Vehículos Universidad Distrital -1.09
Vehículos Roosvelt -1.06
Personas Universidad Distrital -0.87
Personas Roosvelt -0.97
Para el caso del Sesgo, de manera general, nos damos cuenta de que los
resultados obtenidos, es decir Ak; son valores negativos, esto quiere decir que
todos los datos están sesgados a la izquierda, en pocas palabras la mayoría de
valores de estos se encuentran por encima de la media.
CUARTIL
Vehículos Universidad Distrital 16018.50
Vehículos Roosvelt 1355.50
Personas Universidad Distrital 6788.00
Personas Roosvelt 1024.25
El Cuartil o el 25%, de los Vehículos, que cruzaron por la U. Distrital, fueron

iguales o menores que 16017.50; para el caso de los que desviaron al Instituto
Roosvelt, fueron iguales o menores de 1355.50.
En cuanto a las personas que cruzaron para llegar o salir de la U. Distrital, el 25%
fue igual o menor a 6788.00 personas y la cantidad respectiva del Instituto
Roosvelt fue de 1024.25 personas.
Para finalizar, en los siguientes gráficos encontraremos los totales de los datos
expresados en gráficas, y con ellos nos damos cuenta de que es necesaria la
construcción de un túnel; debido a que es una gran cantidad de vehículos que
transitan por la Avenida Circunvalar, (Colores Azul y Rojo), y el riesgo de que
suceda un accidente es inminente por que la cantidad de estudiantes, profesores,
pacientes, (núcleo familiar); funcionarios de la Universidad y del Instituto, también
es bastante amplia y estas afirmaciones las podemos comprobar con el gráfico de
barras, donde se están comparando los totales de los cuatro ítem tratados
anteriormente junto con cada día de la semana.
CONCLUSIONES
Mediante este análisis se puede observar e interpretar la

estadística y todos los complementos que ayudan a saber lo que pasa en
los eventos que se muestran.
Para ver que una estadística es 95% segura se debe
asegurar tener todos los datos completos y que no haya error de ello.
Se aprende que gracias al programa Excel se pueden
obtener cálculos como lo son media, mediana entre otros y obtener
funciones como lo son los polígonos de frecuencia y las ojivas de
frecuencia.
Gracias a Excel también se ahorra demasiado tiempo al
sacar los cálculos puesto que obtenerlo sin un programa de estos llevaría
demasiado tiempo.
Este informe o trabajo muestra una estadística de todas las
personas y vehículos que a diario cruzan por la universidad distrital y el
instituto Roosvelt, puesto que se tiene una idea de hacer un túnel
subterráneo que ayude a que las personas no crucen por la venida y se
prevengan los accidentes.
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION AL CÁLCULO, Santillana, Hugo Hernán Chávez López,

Diana Constanza Salgado Ramírez, Juan de Jesús Romero Roa, Wilson
Enrique Torres Sánchez.
http://www.vitutor.net/2/11/poligonos_frecuencia.html
Wikipedia.org
Cuaderno de estadística tecnología en topografía.

Analisis Estadistico 3

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ANALISIS E INTERPRETACION DE VEHICULOS Y PERSONAS QUE

TRANSITAN POR LA UNIVERSIDAD DISTRITAL Y EL INSTITUTO ROOSVELT

Jhon Alexander Leiton

Iván Alfonso Romero

Juan Sebastián Parra

Oscar Tovar Betancourt

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

Facultad de medio ambiente

Jhon Alexander Leiton

Iván Alfonso Romero

Juan Sebastián Parra

Oscar Tovar Betancourt

ING. EDIER HERNAN BUSTOS

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

Facultad de medio ambiente

En el siguiente trabajo se realizó en la Universidad Distrital Francisco José de

El trabajo se realizó en grupos de 4 personas con un horario asignado con un

También se observó que la cantidad de carros y personas variaban dependiendo

Con base, en los datos tomados a los alrededores de la Universidad Distrital

Hallar el comportamiento de la muestra de acuerdo al promedio de carros y

La estadística es la ciencia que trata de la recopilación, el análisis, la

Se clasifica en dos ramas de acuerdo con la necesidad de cada situación: la

1. La Estadística Inferencial: se utiliza cuando se pretende estudiar una

2. La estadística descriptica, es la que se encarga de la organización, síntesis

Para estudiar la estadística es necesario tener bien claro los siguientes

Población: Es el conjunto formado por un grupo de individuos o elementos

Una variable estadística es la característica que va a ser estudiada en una

 Variables Cualitativas: estas variables hacen referencia al estudio de una

Las tablas de frecuencia son un resumen de la lista extensa de datos obtenidos,

1. Tablas de Frecuencia Relativas: las podemos detallar de la siguiente

Clase: En donde se clasifican cada uno de los datos

Frecuencia (f): Que es la cantidad de individuos que pertenecen a cada una de

Frecuencia Acumulada (fa): es la sumatoria del número de individuos que están

Frecuencia Relativa Acumulada (fra): corresponde a la suma de los intervalos

Este es un ejemplo de una tabla de frecuencia Relativa; en donde n=18; y nos

Marca de Clase (xi): es el promedio de los intervalos de clase: se halla intervalo

INTERVALOS (xi) f fa fr fra

1. Por medio de la fórmula de Sturgers: m = 1+3.3 * log n

MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL

MEDIA: es el promedio aritmético de un conjunto de datos, se simboliza así:

El resultado de la Mediana, es un resultado de posición, es decir que al tener los

MODA: La moda la detallamos en la tabla de frecuencias, y es el dato que

CUARTIL: Es la cuarta parte de una unidad, es decir se hallan 3 en una muestra

VARIANZA: la varianza es una medida de dispersión definida como el

Para calcularla existen dos posibilidades; para datos agrupados: es la sumatoria

Y para la tabla de frecuencia relativa: (xi- )2 / n

DESVIACION TIPICA: es la cantidad de elementos de la muestra que están

Que simboliza la gran mayoría.

Por ejemplo en este caso, vemos que la frecuencia o temperatura está

La ojiva es el polígono de frecuencias acumuladas, es decir, que en ella se

En esta parte se muestra el análisis horizontal del transcurso de vehículos y

En este polígono de frecuencia podemos observar que la frecuencia que empieza

En este polígono de frecuencia que muestra la cantidad de personas que circulan

DATOS DEL HORARIO 6:00-8:00 AM

CARROS UD= Durante una semana en el tiempo comprendido entre las

PERSONAS UD= Durante una semana en el tiempo comprendido entre las

PERSONAS ROOSVELT = Durante una semana en el tiempo comprendido

CARROS UD= Durante una semana en el tiempo comprendido entre las

CARROS ROOSVELT = Durante una semana en el tiempo comprendido

PERSONAS UD= Durante una semana en el tiempo comprendido entre las

PERSONAS ROOSVELT = Durante una semana en el tiempo comprendido

CARROS UD= #N/A

CARROS ROOSVELT = #N/A