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RESUMEN
2. OBJETIVOS DE LA EXPERIENCIA
OBJETIVO GENERAL
Determinar las propiedades mecánicas de diferentes tipos de materiales sometidos a torsión, tales
como: Acero, latón, bronce y aluminio.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Familiarizar al alumno con las definiciones básicas de la resistencia de los materiales tales
como: Momento torsor, ángulo de torsión, distorsión angular, diagrama de momento
torsor versus ángulo de rotación, esfuerzo cortante y curva característica en un ensayo de
torsión, determinada por el esfuerzo cortante versus la distorsión angular.
Distinguir entre fractura por torsión en un material dúctil y fractura por torsión en un
material frágil.
3. MÉTODO EXPERIMENTAL
Se empieza la experiencia con una introducción teórica de torsión por parte del profesor, donde
explica conceptos necesarios para poder desarrollar la experiencia. Luego se procede a medir en
cada probeta su largo y diámetro, mediante el pie de metro. Todo debe estar normalizado y
siguiendo el modelo de la imagen 1.
Antes de que la máquina de torsión empiece a funcionar, se debe dibujar una línea recta con
plumón a lo largo de la probeta. La cual nos permitirá observar y dimensionar el efecto de torsión
de esta. En la Imagen 2 e Imagen 3 podemos observar cómo se puede apreciar dicho fenómeno.
A medida que se aplica el proceso de torsión, se va observando la pantalla del computador que va
simultáneamente dibujando un diagrama de momento versus ángulo del ensayo, y al terminar se
debe identificar los momentos de ruptura, máximos y de proporcionalidad. Estos datos se guardan
en un pendrive para su uso posterior. Luego, los datos obtenidos se insertan en una planilla de
Excel y se realiza un gráfico específico para cada ensayo, con el fin de realizar un completo análisis
y comparación por separado para cada uno de ellos.
Pie de metro:
Marca: Stainless Hardened
Error: ± 0,02 [mm]
Probetas:
2 Acero SAE 1045
2 Latón
5. PRESENTACIÓN DE DATOS
Donde:
6. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS
Una vez obtenidos los datos del proceso de torsión, se tabularon en un Excel y se realizó el gráfico
de momento versus ángulo para cada ensayo, destacando los puntos de proporcionalidad y
ruptura para cada uno de ellos, como se muestra a continuación:
2.00E+07
1.50E+07
Momento [Nm]
1.00E+07
5.00E+06
0.00E+00
0.00E+00 5.00E+05 1.00E+06 1.50E+06 2.00E+06 2.50E+06
-5.00E+06
Ángulo [rad]
Imagen 5. Acero 1.
1.80E+07
1.60E+07
1.40E+07
Momento [Nm]
1.20E+07
1.00E+07
8.00E+06
6.00E+06
4.00E+06
2.00E+06
0.00E+00
-1.00E+07 -5.00E+06 0.00E+00 5.00E+06 1.00E+07
Ángulo [rad]
Imagen 6. Acero 2.
1.00E+07
9.00E+06
8.00E+06
Momento [Nm]
7.00E+06
6.00E+06
5.00E+06
4.00E+06
3.00E+06
2.00E+06
1.00E+06
0.00E+00
0.00E+00 1.00E+08 2.00E+08 3.00E+08
Ángulo [rad]
Imagen 7. Latón 1.
1.00E+07
9.00E+06
8.00E+06
Momento [Nm]
7.00E+06
6.00E+06
5.00E+06
4.00E+06
3.00E+06
2.00E+06
1.00E+06
0.00E+00
0.00E+00 5.00E+06 1.00E+07 1.50E+07 2.00E+07 2.50E+07
Ángulo [rad]
Imagen 8. Latón 2.
De los datos tabulados se obtuvieron las siguientes tablas:
Los esfuerzos cortantes máximos del acero, fueron superiores a los del latón, por lo que se
concluye que el acero es más resistente que el latón.
Entre los ensayos que tuvieron un giro de 0,5 [RPM] (Acero 1 y Latón 1) la deformación plástica fue
mucho mayor en el latón, lo que se repitió en los otros ensayos con mayor giro de 1,5 [RPM], por
lo que se concluye con certeza que el latón tiene una ductilidad mayor que la del acero.
El módulo de corte fue mayor para los ensayos del acero, lo que concuerda con la teoría, pues se
sabe que el acero posee una mayor resistencia a la deformación de corte que el latón, siendo las
medidas del acero prácticamente el doble que las del latón.
Con respecto a la tenacidad, el latón estuvo muy por encima del acero, lo que era de esperar dado
la capacidad del latón de absorber energía de deformación antes de alcanzar el punto de ruptura.
8. APÉNDICE
2𝑀𝑡𝑚𝑎𝑥
Esfuerzo cortante máximo y de ruptura: 𝜏𝑚𝑎𝑥 = 𝜋𝑅3
∆𝑀𝑡𝐿𝑜
Módulo de corte: 𝐺 = ∆𝜃𝐽
,
𝜋𝑅 4
Momento de inercia: 𝐽=
2
𝐴𝑓−𝐴𝑜
Porcentaje de variación del área: %∆𝐴 = 𝐴𝑜
∗ 100%
En ingeniería, torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje
longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser ejes o, en general,
elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en
situaciones diversas.
La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja
de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva
paralela al eje se retuerce alrededor de él.
Efectos de la torsión: Los efectos de la aplicación de una carga de torsión a una barra son:
TL
=
G Ip
TL
G=
Ip
1 4 1 4
Ipolar πd πR Momento lineal de inercia
32 2
1 RESUMEN………………………………………………………………………………………………………………..1
2 OBJETIVO DE LA EXPERIENCIA…………………………………….…………………………………………..1
3 MÉTODO EXPERIMENTAL………………………………………………………………………………………..2-3
4 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE EQUIPOS………………………………………………………………3
5 PRESENTACIÓN DE DATOS…………………………….………………………………………………………..3-4
6 PRESENTACIÓN DE RESULTADOS………………………….…….…………………………………………..4-5-6
7 CONCLUSIÓN……………..…………………………………………………………………………………………..7
8 APÉNDICE………………………………………………………………………………………………………………..7-8-9