UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

Escuela de Ingeniería Civil

CURSO:OBRAS HIDRAULICAS
PROFESOR:
ING. EDGAR ANTONIO IZQUIERDO ESPINOZA

• Díaz Llactahuaman Yanet

• Mamani Quispe Héctor
• Meza Espinoza Antonio Alejandro
• Meza Espinoza Hamilton
• Tolentino Sánchez Yolanda
• Vásquez Rodríguez Alberto

2018
 DISEÑO DE TÚNELES
ANALISIS HIDRAULICO
Para el análisis hidráulico de un túnel, rigen las mismas consideraciones
que para un canal, es decir, el flujo es por gravedad, por lo tanto tendrá
una superficie libre de contacto con la presión atmosférica, pudiendo
utilizarse la Ecuación de Resistencia de Chezy o de Manning.

ANALISIS ESTRUCTURAL
En cualquier diseño de excavación subterránea se debe utiliza la roca
misma como principal material estructural. De hecho el revestimiento o
cualquier sistema de soporte, debe entenderse, que se coloca para
ayudar al material no excavado a soportarse a sí mismo
CRITERIOS DE ELECCIÓN
INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA
Los resultados de la investigación nos
permitirán saber cuál es la
maquinaria y los métodos de
excavación y sostenimiento a realizar,
y podrán reducir los riesgos de
encontrar condiciones desconocidas

MECANISMO DE INESTABILIDAD
Siendo este el más importante a
considerarse en el trazo de entrada y
salida del túnel.
• Presencia y naturaleza de los
materiales de relleno de la
discontinuidad.
• Irregularidades en las superficies de
las discontinuidades.
• Rotura y movimientos anteriores.
CRITERIOS DE ELECCIÓN
MÉTODOS DE CLASIFICACIÓN DEL MACISO ROCOSO

Existen muchos métodos útiles para

poder clasificar un macizo rocoso,
entre ellos se puede escoger algunos
métodos elaborados que realiza
análisis específicos para el diseño de
túneles entre estos podemos
mencionar a Barton y Bieniawski.

TRAZADO DE TUNEL
Deben considerarse diversas características
geológicas:
• Tipos de roca y sus propiedades.
• Orientación de discontinuidades respecto al
eje del túnel, influye en la dificultad para la de
excavación y sus condiciones de estabilidad.
• Condiciones favorables es que
discontinuidades mantienen hacia el sentido de
avance de la excavación.
• Presencia de fallas, su orientación y espesor.
 Túneles para ferrocarril. Túneles de carretera.

Transporte urbano (metro). Conducción de Agua.

T
I
P Centrales Hidroeléctricas Subterráneas. Sistema de Alcantarillado.

O
S
Túneles de Almacenamiento.
Túneles de Servicio.
DISEÑO HIDRÁULICO
Los túneles, son estructuras de pase subterráneas abiertas artificialmente, a
través de una montaña o por debajo de corrientes de agua, con el objeto de
conducir, con fines diversos, masas de agua o vehículos.
•Transvasar las aguas de una cuenca a otra, atravesando el macizo
montañoso.
•Para evitar un desarrollo excesivo de canal abierto, con un apreciable
economía.
•Cuando la pendiente transversal demasiada elevada y el material de mala
calidad no permitan asegurar la estabilidad del canal abierto.
 CONSTRUCCIÓN DE TUNELES
ESTUDIOS PRELIMINARES
 Estudio Geológico
 Sondeo
 Túneles de reconocimiento
MÉTODOS DE PERFORACION:
 Métodos de ataque a plena sección o
método ingles
 Método de la galería en clave
 Método de las dos galerías
 Método de las tres galerías

OPERACIONES BASICAS EN LA CONSTRUCCION.

 El arranque
 Método manual
 Método con explosivos
 Método mecanizados
* Con maquinas convencionales
* Con tuneladores
- Maquina Tipo (TBM, Tunnel Boring Machine)
- Los escudos
* con rozadoras
CONSTRUCCION DE TUNELES

CICLO DE CONSTRUCCION DE UN
TUNEL
Sin soporte o
perno
ocasional
Tipo de roca I
No necesita
sostenimiento

Pernos sistemáticos
con malla
electrosoldada
ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
EN CANALES

TRANSICIONES
La transición aguas arriba y abajo del acueducto debe producir en
cambio gradual de la velocidad del agua en el canal mismo, hacia el
tramo elevado, cambiando también la sección trapezoidal del canal
rectangular si está fuera el caso. En cuanto más alta sea la velocidad
del agua en el canal, más importante sería disponer de una buena
transición

GENERALIDADES
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y
obstáculos como son: Depresiones del terreno, Quebradas secas,
Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vías de comunicación
(carreteras, vías férreas u otro canal).
TIPOS
Estructuras para cruzar Estructuras para
depresiones distribución de gasto
 Acueductos  Tomas laterales
 Sifones  Partidores
Estructuras de seguridad
Estructuras para salvar  Puente Canal o Canoas
desniveles  Alcantarillas
 Caídas
 Rápidas

Estructuras para control de

gasto
 Vertederos
 Medidores Parshall
CRITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO

Como criterios para el dimensionamiento hidráulico se pueden

mencionar:

a. Minimización de las pérdidas de energía por medio de estructuras

económicamente justificables.
b. Eliminación de las ondulaciones grandes y de los vórtices (por
ejemplo, los vórtices de entrada con el consecuente peligro
de introducción de aire.
c. Eliminación de zonas con agua tranquila o flujo muy retardado (por
ejemplo: las zonas de separación traen consigo e! riesgo de
depósito de material en suspensión).
 ALIVIADEROS LATERALES

Los vertederos son simples aberturas sobre las que se desliza un

líquido. Se suelen usar para medir caudales en conductores libres
(canales, ríos). Pueden ser triangulares o rectangulares.

* Vertedero rectangular de pared delgada, de

metal o de madera, y la cresta es achaflanada es
a fin de obtener una arista delgada.
 CRITERIOS Y DISEÑO HIDRÁULICO

Localización del vertedero en un curso de agua en

un trecho rectilíneo del curso de agua, libre de
turbulencias, preferiblemente sobre una saliente
natural

 Las viguetas y el anclado a la base debe estar calculados contra vuelco

tomando como fuerzas actuantes la presión de agua más una fuerza de impacto
horizontal por los posibles elementos de arrastres en caso de crecidas.
 La estructura requiere una pequeña losa de hormigón en la entrada y en la
salida de las placas para prevenir socavamientos.
 MUROS DE CONTENCIÓN
Soporta los empujes horizontales trasmitidos por el terreno, debe también recibir los
esfuerzos verticales trasmitidos a pilares, paredes de carga y forjados que apoyan
sobre ellos.
La mayoría de los muros de contención se construyen de hormigón armado,
cumpliendo la función de soportar el empuje de tierras, generalmente en desmontes
o terraplenes, evitando el desmoronamiento y sosteniendo el talud.
CRITERIOS Y DISEÑO HIDRÁULICO - ESTRUCTURAL

De acuerdo a su Diseño De acuerdo a su Función

 Muros con Talón y Puntera  Contención de tierras
 Muros sin Talón  Contención de líquidos
 Muros con Talón

De acuerdo a su Forma de Trabajo

 Muros de contención por gravedad
 Muros de contención ligeros (a flexión)
 CONCLUSIONES
 La construcción de túneles tiene
diferentes y variadas formas de
hacerse, todas dependen, como ya
hemos mencionado con
anterioridad, de las características
del terreno. Según la naturaleza del
terreno, puede atacarse la
perforación con una sección
superficial más o menos grande.

 Se debe tratar de ubicar el túnel en una roca de alta

calidad, no importa que se tenga que profundizar un poco
más, ya que los costos de excavación se verán
recompensados por el dinero y esfuerzo que se ahorrará
en revestimiento.
 BIBLIOGRAFIA

 Trazo y Diseño de Canales, Ing. Arbulú Ramos José.

 Estructuras Hidráulicas, Ing. Arbulú Ramos José.
 Hidráulica de canales, Máximo Villón Béjar
 Diseño de canales: Arturo Rocha Felices
 Manual de Diseño de Canales
 http://canales.elregante.com/
 http://www.arqhys.com/arquitectura/canales-diseno.html
Gracias por su atención..!!