INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA.

NOMBRE DE LA MATERIA: “REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO”.

NOMBRE DEL CATEDRATICO: ING. VICTOR ZAPIEN SANDOVAL.

CARRERA: ING. ELECTROMECÁNICA.

SEMESTRE: 8° GRUPO: N

NOMBRE DE LOS ALUMNOS:

JOSE GUADALUPE ANTONIO DEL PORTE.

ERIC ALEJANDRO GONZALEZ CORTES

ESTRELLA GUADALUPE LORENZANA PALOMEQUE

MARTIN DE LEON JIMENEZ

URIAS BLADIMIR VELAZQUEZ GALVES

CRISTIAN ANTONIO URBINA FLORES

TÍTULO: PRACTICA 2 (AVELLANADO, EXPANSIÓN Y SOLDADURA).

TAPACHULA, CHIAPAS A 20 DE FEBRERO DEL 2018.

Contenido
Introducción.......................................................................................................................................3
Materiales..........................................................................................................................................4
Marco teórico....................................................................................................................................5
Desarrollo..........................................................................................................................................9
Conclusión.......................................................................................................................................12

Introducción

La refrigeración es un proceso que consiste en bajar o mantener el nivel de calor

de un cuerpo o un espacio. Considerando que realmente el frío no existe y que
debe hablarse de mayor o menor cantidad de calor o de mayor o menor nivel
térmico

Los equipos de aire acondicionado y refrigeración para su buen funcionamiento

deben cumplir con ciertos procedimientos tales como el vacío que consiste en
eliminar la presencia de humedad y de gases no condensables del sistema.

Normalmente cuando un aire acondicionado no funciona tendemos, por norma

general, a pensar que “seguramente se le habrá ido el gas”. Esta suposición
siempre suele aparecer cuando nuestro equipo funciona, pero no enfría.

Es decir, que las dos máquinas, tanto la interior como la exterior se ven de
funcionar correctamente pero no notamos que enfríe, entonces es cuando
decimos que lo más seguro es que le haga falta una carga de gas.

Materiales
una bomba de vacío. Manómetro De Servicio
Pinza de presión. Una extensión

Proto tipo de sistema de refrigeración. Gas 134A.

Desarmador plano Multímetro de gancho.

Termopar. Válvula de pivote.

 Marco teórico
El vacío se emplea en refrigeración para lograr la eliminación de incondensables y
de la humedad. La humedad se ha de eliminar para evitar que las válvulas de
expansión o el tubo capilar se obstruyan por un tapón de hielo. También para
evitar la posibilidad de oxidación, corrosión y deterioro del refrigerante y del aceite.
Los incondensables (O2, N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presión
de condensación y la oxidación de los materiales.
La relación entre el vacío y la humedad es muy simple, cuando más baja sea la
presión obtenida, menos humedad y aire quedan en el sistema. Es más difícil
eliminar agua en forma líquida de un sistema, que en forma gaseosa. El tiempo de
vacío es función del volumen en m³/h de la bomba de vacío, el volumen de los
tubos, el volumen del sistema y su tipo y el contenido de agua en el sistema.
Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces más para lograr el
vacío en un nivel fijado si se usa un tubo de ¼ que si se hace servir un tubo de ½
y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m.
El contenido de humedad es el parámetro más variable que al mismo tiempo es el
que influye más en el tiempo de vacío. La humedad depende de la temperatura
ambiente, de las condiciones en las cuales fueron almacenados los componentes,
del estado de la humedad (líquido o vapor).
La elección del nivel de vacío depende del tipo y la construcción del sistema, el
grado de impurezas, el tiempo necesario para el vacío.
Se pueden obtener dos tipos de vacío, el vacío alto que comprende entre
0,05mbar y 0,1 mbar y el grado más frecuente de vacío está entre 0,5 y 2 mbar.
Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tanto no es muy frecuente,
pero es el que ofrece mayor seguridad.
El correcto vacío resulta primordial. Algunos casos graves han tenido como
consecuencia el cambio de compresor. Conocer algunos detalles ayudará a evitar
esto último.
No es correcto y no se debe de hacer el proceso de vacío con el compresor del
sistema de refrigeración, aparte de no llegar a la lectura correcta, se calentará y
habrá fallas prematuras del compresor.

Riesgos
¿Qué ocurre si no se hace un proceso correcto?
Presencia de gases no condensables en el sistema de refrigeración, con
consecuencias, como:
1. Aumento de temperatura en el lado de alta presión
2. Calentamiento excesivo de la válvula de la descarga
3. Formación de sólidos orgánicos que ocasionen fallas en el compresor

Presencia de humedad en el sistema de refrigeración, cuyas consecuencias

serían:
1. Probable presencia de hielo
2. Se tape el elemento de control
a. Tubo capilar
 b. Válvula de expansión
3. Daños a partes del compresor

Si la humedad se congelara en el interior de la válvula de expansión y trabara el

mecanismo:
1. La válvula de expansión no va a suministrar suficiente gas refrigerante. Esta
condición se va a presentar si se traba la válvula cuando esté cerrada y los
síntomas serán:
a. La temperatura de la carga que se está enfriando va a ser alta
b. El sobrecalentamiento en el sistema será alto
c. La presión de la succión será más baja de lo normal

2. La válvula de expansión suministra demasiado gas refrigerante. Esta

condición se presenta si se traba la válvula cuando esté abierta, y los
síntomas en el sistema serán:
a. Retorno de refrigerante líquido al compresor
b. El sobrecalentamiento será demasiado bajo
c. La presión de la succión será normal o más alta de la esperada

¿Qué pasa si se hace el proceso con el propio compresor?

 Daño al aislante del compresor, los devanados del motor se calientan.

 Las bobinas eléctricas producen arcos eléctricos por el hecho de que

circule una corriente eléctrica a través de ellas cuando se encuentran en
una condición de vacío.

Vacío correcto
Para saber que llegamos al vacío correcto se requiere de un vacuómetro para
medir el vacío de manera eficaz. El vacío correcto se alcanza midiendo, no por el
tiempo que dejemos la bomba trabajando en el sistema.
Procedimientos de vacío y eliminación de humedad
Hacer un barrido con nitrógeno gaseoso para poder expulsar la mayor cantidad de
humedad posible básicamente soplándola al exterior del sistema. Este proceso
deberá de hacerse con un cilindro de nitrógeno gaseoso y con un regulador de
nitrógeno de por medio para evitar accidentes.
Al iniciar el proceso de vacío, hacerlo por los dos lados del múltiple; se conectará
la bomba al centro y deberán permanecer abiertas las dos válvulas, alta y baja
presión hasta que se logre el vacío buscado.
Calentar el sistema en sí, con lámparas o con algún otro medio para calentar los
tubos, evaporadores, condensadores, etc, para que la humedad se evapore.
Una vez listos para iniciar el proceso, se sugiere esta secuencia de operaciones:

 Se conecta la bomba de vacío al sistema

  Se pone en marcha la bomba

 Soltamos el nitrógeno

 Se pone en marcha la bomba

 Soltamos el nitrógeno

 Se pone en marcha la bomba

 Rompemos el vacío con el gas refrigerante

 Cargamos con gas nuestro sistema

Carga de gas refrigerante

A la hora de realizar la carga de gas, precisaremos de varios aparatos de medida y

algunas herramientas.

Hay varios métodos para el ajuste de la carga frigorífica, así como el mecanismo a
la hora de cargar un equipo.

En primer lugar y como elemento principal precisaremos de un analizador de

presión, normalmente se utiliza el analizador de dos válvulas, pero hemos de
señalar que en el mercado existen también de cuatro y cinco válvulas.
El analizador consta de dos válvulas una para baja presión (low presion) y otra
para alta presión (high presion). Dos manómetros de presión uno de color azul que
indicara la presión en baja, su rango suele ser de 0 a 10 bar e incorpora varias
escalas en relación presión-temperatura de los gases más característicos (R 22, R
134a, R 407C), el otro manómetro será de color rojo, este indicará la presión en
alta, su rango suele ser de 0 a 30 bar, y como en el caso del manómetro de baja
también incorpora varias escalas de temperatura para los gases antes citados.

El analizador consta de tres acoplas en rosca sae ¼ para gases como el R 22,
R134a, R 404 y R 407C, para gas R 410C deberemos utiliza acoples de roscas
para 5/16 ya que trabaja a presiones más elevadas. En estas tres roscas se
conectarán mangueras que unirán por un lado la parte de baja presión del equipo
frigorífico al manómetro de baja (azul), por otro la parte de alta presión del equipo
frigorífico al manómetro de alta (rojo) y una manguera conectada a la rosca central
que se utilizara como manguera de servicio que será de color amarillo, en esta
manguera de color amarillo se conectara la botella de gas refrigerante. Incorpora
también un cristal donde se puede visualizar el paso del fluido refrigerante.
En primer lugar, se seguirán una serie de precauciones, se revisarán que en todos
los acoplamientos no haya hilos de rosca dañados, suciedad, polvo, aceite o
grasas. Se verificará que en los cristales de los manómetros no haya polvo de no
ser así se utilizará un trapo limpio, en ningún caso se realizará su limpieza con
detergentes o desinfectantes agresivos.

En segundo lugar, se realizará el purgado de mangueras. Se conecta la manguera

amarilla a la botella de refrigerante la cual estará cerrada. Se conecta la manguera
de baja presión (azul) al sistema de refrigeración. Se abre la botella. Cuando las
mangueras están llenas de gas se purgan el aire de estas. Realizaremos la misma
operación para la manguera de alta presión (roja).

La carga se podrá efectuar por baja o por alta:

Por baja presión (gases puros o azeotrópicos)

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se

satura de gas el sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo
frigorífico y se abre la válvula del analizador de baja presión de manera que el
propio sistema va introduciendo el gas en el equipo. Se podrá calentar la botella
para que aumente la temperatura y a su vez la presión y así conseguiremos
introducir gas más rápidamente.
Este método es el más utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y
subenfriamiento que ofrece el circuito frigorífico y se puede ajustar sin necesidad
de conocer el peso final de refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a
saber si la carga es la adecuada será la intensidad de consumo del compresor así
como los saltos térmicos que podremos medir en los intercambiadores.

Por alta presión (gases zeotrópicos)

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que

no lleve toma de líquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que
el refrigerante entrará en forma de líquido, esta operación se realizara con el
equipo parado ya que si no fuera así la presión que abría en el circuito impediría la
carga. Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tenemos una báscula
y calculamos el peso introducido cotejándolo con el peso de carga de refrigerante
que aparece en la placa de características de los equipos.
Si inyectamos refrigerante líquido por la toma de baja presión deberemos tener
mucho cuidado afín de evitar los temidos golpes de líquido al compresor.
Abriremos la llave suavemente, dejando el sistema que se estabilice.
Aplicaremos para saber la carga necesaria los criterios detallados anteriormente.
Inicialmente con el sistema parado podremos introducir refrigerante líquido por la
línea de líquidos si disponemos de una toma entre la válvula de expansión o
capilar y el condensador. Sucede que al poner en marcha el compresor la presión
en la línea de líquidos aumenta y dificulta el paso de refrigerante desde la botella
al circuito
Atención. Los refrigerante zeotropicos se pueden introducir en el circuito por la
toma de gas únicamente si vamos a utilizar todo el refrigerante de la botella.

Desarrollo

Una de las actividades que realizamos en el taller fue el de vacío en que consiste:
 Conectar la manguera de servicio (amarillo) que viene del manómetro con
el pivote de la bomba de vacío.
 Posteriormente conectar la manguera azul con el pivote de baja presión que
proviene del compresor, mantener abierta la llave de baja presión.
 De la misma manera mantener cerrada la llave de alta presión (color rojo)
para que no haya presión alta y ocurra algún accidente.
 Encender el compresor alrededor de 10 min para hacer el vacío y el lente
de la manguera de baja presión debe indicar -30 libras.
 Después de ejecutar el vacío se cerrará la llave de baja presión, antes de
apagar el equipo, ya cerrado la llave de baja presión, se procederá a
apagar la bomba de vacío.
 Al finalizar el vacío, verificar que la lente de la manguera de baja no rompa
el vacío (no indicar más de 0 lb).
Para cargar el Gas refrigerante (R134) después del vacío se conectó el
manómetro de la siguiente manera:
 Se colocaron las válvulas de pivote en la manguera de servicio del
manómetro y en la boquilla del gas
 La manguera de baja presión se conectó al tubo de servicio del compresor
para poder hacer el traslado del gas hacia el compresor tomando en cuenta
algunos parámetros que tuvieron que ser medidos
 Posteriormente se hicieron algunas medidas con ayuda de una Multímetro a
la alimentación del compresor (bobina de trabajo de arranque)
 Se tomaron medidas de temperatura en la entrada del condensador y salida
del mismo haciendo el mismo procedimiento en el evaporador.
Nota: las medidas del amperaje en el compresor se basaron en un dato
del compresor llamado LRA que era de 11 A
Este valor fue dividido entre 6, todo esto para ver si la corriente de
arranque era la correcta; el resultado fue 1.8

 Posteriormente se hicieron las medidas necesarias para comprobar este

valor obtenido

 Como resultado de la medición se obtuvo 1.4 A

 De igual manera se tomaron las medidas de temperatura ya antes
mencionadas

Temperatura de entrada del condensador Temperatura de salida del condensador

T = 37 °C T = 39 °C
 Temperatura de entrada del evaporador
T = 11 °C

Temperatura de salida del evaporador

T = 2 °C

Conclusión
En esta práctica fue muy relevante ya que dio la conclusión de que los
procedimientos que realizamos que fue el vacío nos permitió conocer que en este
método nos ayuda a quitar la humedad de un equipo frio y de ver si el sistema
puede ver una fuga cuando en este caso se rompe el vació.

El procedimiento de llenado de gas ayuda a que el equipo hago la función de

extraer el calor de un lugar(frío) al tener las presiones alrededor de 15 libras de
presión cuando el equipo está apagado y de 55 cuando esta prendido.