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LABORATORIO Nº 3: DESCARGA A
TRAVÉS DE UN ORIFICIO.
PROFESOR: BACHILLERES:
Pág.
1. Introducción……………………………………………………………….….3
2. Objetivos de la Práctica………………………………………….................4
3. Marco Teórico………………………………………………….………….…..5
4. Esquema de Principio del Equipo………………………….………….......9
5. Procedimiento……………………………..…………………………...….....11
6. Tabulación de Datos………………………………………………………..13
7. Modelos de Cálculos………………………………………….…………….14
8. Tabla de Resultados……………………………………………..................16
9. Gráfico…………………………………………………………………………18
10. Discusión………………………………………………………………….…..19
11. Post-Laboratorio……………………………………………………………..20
12. Conclusión…………………………………………………………………....23
13. Bibliografías…………………………………………………………………..24
14. Apéndice………………………………………………………………………25
2
INTRODUCCIÓN
3
OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA
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MARCO TEÓRICO:
a) El principio de Bernoulli:
v2
+ Pg + ρg = Constante
2
Donde:
g = Aceleración de la gravedad.
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y = Altura geométrica en la dirección de la gravedad.
b) Teorema de Torricelli:
P1 V 2
+ + y1 = Constante
ρ 2g
“La velocidad de un líquido en una vasija abierta, por un orificio, es la que tendría
un cuerpo cualquiera, cayendo libremente en el vacío desde el nivel del líquido
hasta el centro de gravedad del orificio”.
c) Orificio:
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el chorro líquido. Es las boquillas el espesor de la pared debe estar entre 2 y 3
veces el diámetro del orificio.
Donde:
Cv: Es el coeficiente de velocidad
g: Es la gravedad
Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompañe, el
movimiento lateral de las partículas a lo largo de la parte trasera de la placa del
orificio es correspondientemente pequeño, y el cambio en dirección de las
partículas al pasar por la arista se lleva a cabo rápidamente, reduciendo la
cantidad de contracción. El incremento en la carga tiende a acelerar el
movimiento lateral con la parte trasera de la placa y aumenta la cantidad de la
contracción. Al aumentar el tamaño del orificio, es probable que el mayor espacio
radial permita que el movimiento lateral continúe más allá de la arista del orificio,
con un aumento en la cantidad de la contracción.
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f) Coeficiente de Descarga (Cd):
El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo, puede
calcularse como el producto de a´, el área real de la sección contraída por la
velocidad real media que pasa por esa sección, y por consiguiente se puede
escribir la siguiente ecuación:
Q = Cda √2gh
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ESQUEMA DE PRINCIPIO DEL EQUIPO:
a) Tubo Pitot:
Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que
detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por
separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único.
Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. El otro mide
únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificio practicado en la
pared de la conducción. Un tubo de pitot mide dos presiones simultáneamente, la
presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para medir la presión de
impacto es un tubo con el extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del
flujo. El extremo del tubo que mide presión estática es cerrado pero tiene una
pequeña ranura de un lado. Los tubos se pueden montar separados o en una sola
unidad. En la figura siguiente se muestra un esquema del tubo pitot.
b) Tubo Piezométrico:
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c) Placa de Orificio:
d) Nonio:
e) Cronómetro:
f) Tubo Nivelador:
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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.
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10. Para realizar las siguientes experiencias es necesario cerrar la válvula de
alimentación hasta que el nivel del agua se ubique en el primer agujero lateral del
Tubo Nivelador.
11. Repita la experiencia desde el paso 7 de acuerdo a la tabla asignada.
12. Una vez finalizado el registro de datos, accione el interruptor de la Motobomba
para Apagarlo.
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TABULACIÓN DE DATOS:
RESULTADOS OBTENIDOS
Ho = 383 mm
Hc = 379 mm
Dc = 11,2mm – 3mm = 8,2mm
(3 mm es el espesor de la placa metálica de medición).
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MODELO DE CÁLCULO:
Cálculos a Realizar:
∅𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 8,2𝑚𝑚
𝑨𝒄 = 𝜋 ∗ (4.1𝑚𝑚)2 = 52.81𝑚𝑚2
𝐴𝑐 52.81𝑚𝑚2
Coeficiente de Contracción: 𝑪𝒄 = 𝐴𝑜 = 132.73𝑚𝑚2 = 0.40
𝐻𝑐 379𝑚𝑚
Coeficiente de Velocidad: 𝑪𝒗 = √𝐻𝑜 = √383𝑚𝑚 = 0.99
𝟏⁄
Resultados calculados de 𝑸𝒓 y ( 𝑯𝒐) 𝟐
7.5𝐾𝑔 10−4 𝑚3
𝑸𝒓 = = 2.27 ∗
1000𝐾𝑔 𝑠
∗ 33𝑠
𝑚3
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d) Realizar los cálculos de cada Cd2 con los datos del Ensayo
Experimental Nº 2, Y sacar el promedio del mismo.
1𝑚2 9.81𝑚
𝑨𝒐 = 132.73𝑚𝑚2 ∗ (1000𝑚𝑚)2 = 1.327 ∗ 10−4 𝑚2 𝒈= 𝑠2
1𝑚
𝑯𝒐 = 383𝑚𝑚 ∗ 1000𝑚𝑚 = 𝟎. 𝟑𝟖𝟑𝒎
9.81𝑚 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝟑
𝑸𝒕 = 𝐴𝑜 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐻0 = 1.327. 10−4 𝑚𝑚2 ∗ √2 ∗ ∗ 0.383𝑚 = 𝟑. 𝟔𝟒 ∗
𝑆2 𝒔
2.27𝑚3
𝑄𝑟 𝑠
𝑪𝒅 = = = 0,624
𝑄𝑡 3.64𝑚3
𝑠
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TABULACIÓN DE RESULTADOS:
𝟏⁄
b. Cálculos de Qr y ( 𝑯𝒐) 𝟐.
𝟏 𝟏
Numero de Masa de Tiempo (s) Ho(mm) 𝒎𝟑
𝟏𝟎 𝟒
𝑸𝒓 ( ) 𝑯𝒐𝟐 (𝒎𝒎𝟐 )
Muestra Agua (Kg) 𝒔
1 7.5 33 383 2.27 19.57
2 7.5 35 350 2.14 18.71
3 7.5 36 322 2.08 17.94
4 7.5 39 290 1.92 17.03
5 7.5 40 259 1.88 16.09
6 7.5 44 221 1.70 14.87
7 7.5 48 190 1.56 13.78
𝟏⁄
Tabla Nº 3: Cálculo de Qr y ( 𝑯𝒐) 𝟐 .
d. Cálculo de Qt y Cd2.
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Coeficiente de descarga del ensayo N°1 Coeficiente de descarga del ensayo N°2
0.396 0.614
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GRÁFICO.
Qr Vs (Ho)^1/2
2.5
1.5
Qr
0.5
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
𝐻𝑜^(1/2)
𝟏⁄
Gráfico Nº 1: 𝑸𝒓 𝑽𝒔( 𝑯𝒐) 𝟐
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DISCUSIÓN
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POST-LABORATORIO
Caudal:
Caudalímetro:
Figura Nº 1: Caudal.
Fuente: http://www.monografias.com/trabajos104/mecanica-fluidos-propiedades-y-definiciones/img8.png.
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Canal Abierto:
Caudalimetro de Parshall:
Los canales Parshall son equipos diseñados para medir el caudal de agua
que pasa por el canal en el que se encuentra instalado, así como la velocidad
circulante de ésta. Este equipo mide el flujo de agua pasante por efecto Venturi. El
equipo presenta una forma abierta, compuesto por una sección convergente, una
garganta y una sección divergente. El canal Parshall puede ir anclado a la obra
mediante unas orejetas con tirafondos o bien embebido en obra.
Los canales Parshall ofrecen varias ventajas tales como: Perdida de carga
menores, no influye la velocidad con que el agua se aproxima a la estructura, el
agua tiene velocidad suficiente para limpiar los sedimentos, opera en un rango
amplio de flujos.
Fuente: http://www.fao.org/docrep/003/t0401s/T0401S01.gif.
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2. Descripción Breve el tubo Pitot y aplicaciones:
Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que
detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por
separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único.
Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. El otro mide
únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificio practicado en la
pared de la conducción. Un tubo de pitot mide dos presiones simultáneamente, la
presión de impacto y presión estática.
Unas de las situaciones los orificios de escape del motor que son orificios
que se practica en el casco al objeto de que sirva de salida al agua de
refrigeración de los motores, así como la de los posibles alternadores
suplementarios que monte la embarcación. Otra de las situaciones serian que
normalmente las embarcaciones especialmente el casco poseen agujeros, por
ejemplo hablando sobre el sistema de achique, pueda que cuando un buque esté
a la mar, y se averíe una bamba de extracción de fluidos, para eso se encuentran
estos orificios que son medios alternativo de evacuación o achicar algún fluido.
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CONCLUSIÓN
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BIBLIOGRAFÍAS:
corte/marco-teorico/tubo-pitot/.
https://portal.uned.es/portal/page?_pageid=93,48771248&_dad=portal&_sc
hema=PORTAL&idAsignatura=01524052&idPrograma=-1&idContenido=4.
https://es.wikipedia.org/wiki/Teorema_de_Torricelli.
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APÉNDICE
Fuente:
http://www.edibon.com/media/cache/resolved/500_500_inset/images/products/59f3252fefa1d_584de5b414e2b11
ca49e254afa90e9eb.jpg.
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/BernoullisLawDerivationDiagr
am.svg/1200px-BernoullisLawDerivationDiagram.svg.png.
Fuente:
https://www.sisgeo.com/media/zoo/images/5_casagrandre_and_standpipe_piezometers_sisge
o_scheme_648be74aeb75b3a569f5247a2f1b2584.jpg.
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