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Prueba de Aceites Dieléctricos en

Transformadores de Potencia de Tensión
Integrantes:
• Silverio Valverde, Max Adrian Christopher
• Santana Sánchez, Jorge Antonio
• Daza Rodriguez, Vicberto Cesar
• Flores Ruiz, William Gonzalo
• Alfaro Laurente, Alberto
• Medina Palpa, Jean Piere
• Rojas Hernandez, Joshua Ari
• Hernandez Cabrera, Luis Fernando
Figura 2. Placa del equipo de prueba de Rigidez Dieléctrica
• Huama Tafur, Aarón Juan
• Palomino Geronimo, Erick Frank
• Malpartida, Brian B. Celda Patrón de Prueba de Rigidez Dieléctrica kV/2.5mm
• Tarazona Valverde Abel de separación.
• Llanto Quiroz Anthony
Esta celda contiene electrodos tipo plano de diámetro 25,4mm

I. OBJETIVO
El presente informe establece las especifaciones técnicas
mínimas que deben cumplir los aceites para transformadores
de potencia, en cuanto a materia prima, fabricación, protocolos
de pruebas.

II. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

A. Equipo de Prueba de Rigidez Dieléctrica: “Cuba de

Aceite” PHENIX TECHNOLOGIES - LD60
Figura 3. Celda Patrón de Prueba de Rigidez Dieléctrica
Equipo diseñado para medir el voltaje del punto de
rompimiento de líquidos aislantes utilizados en
C. Higrómetro Digital
transformadores, capacitores, boquillas y equipos relacionados
con alto voltaje.
Instrumento de medición e indicación mediante una pantalla
digital la humedad relativa del entorno atmosférico u otro gas,
las medidas son tomadas por un elemento sensible a la
humedad montando en una sonda.

Figura 1. Equipo de Prueba de Rigidez Dieléctrica

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D. Aceite Dieléctrico La tensión aplicada será con un incremento de 2KV/s hasta

Se someteran los aceites dieléctricos a las pruebas a realizar,
em esta oportunidad escogeremos un tipo de aceite.
llevar a los 60 KV y la frecuencia debe estar los 40 y los 60
Hz.
Después de cada tensión aplicada el aceite es ligeramente
movido entre los electrodos por medio de una varilla de vidrio
seca y limpia, evitando en lo posible la producción de burbujas
de aire.

La prueba consiste en realizar 6 veces a la tensión aplicada en

la misma celda.
De aquí hemos sacado los siguientes resultados:

Medición 1 (KV) 24,1

Medición 2 (KV) 24,2
Medición 3 (KV) 25,7
III. PRUEBAS A REALIZAR
Medición 4 (KV) 27,0
Medición 5 (KV) 30,9
A. Prueba de Rigidez Dieléctrica
Medición 6 (KV) 28,9
La degradación del aceite se puede apreciar con sencillez con
el registro de este parámetro. El ensayo se basa en la inserción
entre electrodos sumergidos en aceite de una tensión creciente La rigidez dieléctrica es la media aritmética de los 5 últimos
hasta que se produce la descarga. Se repite el ensayo seis resultados obtenidos.
veces para conseguir una medida repetible.
24,2 + 25,7 + 27,0 + 30,9 + 28,9 𝐾𝑉
La única desventaja es que se precisa extraer del 𝑅𝐷𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = ⁄2,5 𝑚𝑚
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transformador una muestra significativa (la célula de ensayo
contendrá 350 a 600ml).
𝑹𝑫𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 = 𝟐𝟕, 𝟑𝟒𝑲𝑽⁄𝟐, 𝟓 𝒎𝒎
IV. PROCEDIMIENTOS

Lavar previamente la celda con los electrodos donde se
colocará el aceite de muestra
La cantidad mínima de aceite empleada no debe ser menor a
0,25 litros y la distancia entre los electrodos y las paredes de la
celda no inferior a 12 mm.
Del cálculo se concluye que la rigidez dieléctrica calculada
experimentalmente está dentro del rango de la norma IEC 156
usada para el laboratorio
V. CUESTIONARIO

Controlar la temperatura del aceite a probarse, debe estar A. ¿QUE INDICA UN VALOR DE 18KV/2.5MM DE LA
alrededor de 20°C. RIGIDEZ DIELÉCTRICA DEL ACEITE? EXPLIQUE
TENIENDO EN CUENTA NORMAS.

“La prueba se realizó a HR = 74,5% , T = 20C ̊ ”
Al verter el aceite en la celda que previamente ha sido lavado
y secado, se procede de manera que el aceite descienda
lentamente a lo largo de las paredes del mismo, con el objeto
de evitar la formación de burbujas de aire. Luego se deja
reposar durante 10 minutos antes de aplicar la tensión.
Indica que en la celda patrón de prueba de rigidez dieléctrica,
los dos electrodos en forma de disco, deben estar separados
una distancia entre sí de 2.5mm con las caras perfectamente
paralelas como se muestra en la Figura 4. Y el potencial límite
según norma es 18 KV para comprobar que el aceite en prueba
tiene una buena rigidez dieléctrica, si es inferior a esta será
considerada como baja y mayor a 18KV es muy buena, cabe
considerar que un buen aceite limpio, seco y nuevo soporta
normalmente 35KV.

B. TENIENDO EN CUENTA EL RESULTADO ANTERIOR
¿CUÁLES SERÍAN SUS RECOMENDACIONES PARA
TENER MAYOR CONFIABILIDAD OPERATIVA DEL
TRANSFORMADOR?
RECOMENDACIONES:
Para causas como humedad y contaminación del aceite, se
procede por medio de:
Un filtro prensa
Una bomba centrífuga para aceite o una unidad
regeneradora de aceite en vacío.
Algunas veces, puede suceder que en equipos que están
fuera de servicio por mucho tiempo se encuentren
húmedos tanto los devanados como el aceite. Si al filtrar el
aceite no se elimina la humedad de los devanados, hay que
someter las bobinas a un proceso de secado para evitar
una falla de aislamiento.
Equilibrar adecuadamente los Transformadores
logrará que el aceite cubra la totalidad de las
partes del interior de los mismos.
✓ Colocar filtros adecuados en los respiradores de
los Transformadores, de forma que evite la
entrada de la mayor cantidad posible de humedad,
polvo y otras partículas.
✓ Comprobar el cierra de tapas, pasacables, mirilla,
etc, para evitar tanto el acceso de suciedad como
la perdida de aceite.
✓ Realizar pruebas, test y/o análisis periódicos para
poder tomar acciones de mantenimiento antes de
que, la excesiva degradación del aceite lo haga
irrecuperable e incluso dañe de forma grave el
interior del Transformador.
C. ¿QUÉ LE INDICA UN COLOR MARRÓN OSCURO DEL
ACEITE DIELÉCTRICO?.
El significado primario del color es la de observar una tasa de
cambio a lo largo del tiempo en un transformador.
Obscurecimientos del aceite en un período de tiempo, indica
tanto la contaminación como el deterioro del aceite.
Un color marrón oscuro, sin haber cambios significativos en el
número de neutralización o de la viscosidad, usualmente
indica contaminación con materiales extraños.
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El color de un aceite aislante, es determinada mediante una luz
trasmitida y se expresa mediante un valor numérico
comparado contra valores estándares en una tabla circular
contenida dentro del equipo.
Figura 6. Tabla de clasificación según color del aceite de un
transformador
El aceite aislante de los transformadores en servicio sufre
normalmente un deterioro progresivo, de acuerdo con las
condiciones de uso a que sea sometido. En casi todos los casos
el aceite está en contacto con el aire y por lo tanto se producen
reacciones químicas de oxidación que son aceleradas por la
temperatura y por la presencia de sustancias catalizadoras tales
como el hierro, el cobre, compuestos metálicos provenientes
de los materiales con que se construye el transformador. Como
resultado de estas reacciones de descomposición, se producen
cambios de color y se forman productos ácidos y polares, de
manera que el factor de pérdida puede incrementarse y en
estados avanzados de oxidación, se producen lodos que
precipitan en el interior del transformador.
D. ¿QUÉ VALOR ES EL ÓPTIMO DESEADO DE LAS
PRUEBAS DEL ACEITE PARA QUE UN
TRANSFORMADOR OPERE DE FORMA SEGURA Y
CONFIABLE?
En este caso según la norma IEC 156 valor no debe sobrepasar
los 60 KV podríamos decir que un valor óptimo sería un valor
intermedio es decir en 30 a 35 KV. Cabe indicar que para
poder decir que un aceite permita que un transformador opere
de forma segura y confiable debemos realizar otras pruebas
complementarias que son:
✓ Índice de Neutralización (basada en la norma
ASTM D974)
✓ Tensión Interracial (basada en la norma ASTM
D971)

Con estas dos pruebas se podría saber la calidad del aceite a
través de tablas normalizadas y de esta forma poder tener un
aceite de buena calidad en el transformador.
Lamentablemente es pruebas requieren un equipamiento
especial que el laboratorio no las tiene.
Figura 7. Guía de evaluar aceite para transformadores
E. HAGA UN ESQUEMA DE LA PRUEBA DE RIGIDEZ
DEL ACEITE.
Figura 8. Diagrama de los principales componentes de rigidez
dieléctrica
VI. OBSERVACIONES
Realizar la prueba de diferentes muestras de aceites para
observar mejor la variación en las medidas de distintos valores
de rigidez dieléctrica y comparar si cumplen con la norma IEC
156.
Limpiar cuidadosamente con un paño seco la cuba de aceite,
los electrodos y la celda patrón antes de realizar la prueba.
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VII. CONCLUSIONES
Desde el punto de vista de la seguridad eléctrica, continuidad
del servicio, disminución de costos de mantenimiento, es
absolutamente indispensable monitorear frecuentemente la
condición del aislante dieléctrico, para tomar acciones
preventivas y algunas posibles correctivas a que haya lugar
antes de que le aceite alcance un grado de deterioro más allá
del punto donde la falla es inevitable.
Se deben mantener registros permanentes de todos los ensayos
realizados, en la medida que los ensayos demuestran la
presencia de un deterioro evidente en el transformador en esa
misma medida se acelera la frecuencia de la realización de las
pruebas.
De acuerdo a la prueba de Rigidez Dieléctrica realizada se
concluye que el aceite de la muestra tiene una óptima rigidez
dieléctrica ya que están por encima del valor límite de 18 KV
según la norma IEC 156 esto repercute en la alta calidad del
aceite. Cabe indicar que estas muestras han sido tomadas de
transformadores puestos a pruebas en el laboratorio, para que
pasen las pruebas mínimas.
Indicar que solo hemos realizado una sola prueba a nuestros
aceites de muestra: la prueba de rigidez dieléctrica. Sin
embargo para realizar realmente un ensayo general a un aceite
dieléctrico de un transformador se debe realizar las siguientes
pruebas:
Pruebas Físico – Químico
- Contenido de agua (Humedad) ( ASTM D1533)
- Índice de Neutralización ( ASTM D974)
- Tensión Interfacial ( ASTM D971)
- Color (ASTM D1500)
- Gravedad Especifica ( ASTM D1298)
- Sedimentos ( ASTM D1698)
- Contenidos de metales ( ASTM D2675)
- Contenido de Inhibidor (ASTM D2668)
Pruebas Eléctricas
- Rigidez Dieléctrica ( ASTM1816, IEC 156 y ASTM
D877)
- Factor de Potencia o perdidas dieléctricas (
ASTMD924)
Pruebas de Cromatografía de gases (ASTM D3612)
Lamentablemente no tenemos los equipos especiales para las
demás pruebas respectivas pero nuestro objetivo
específicamente son las pruebas eléctricas ya estamos más
relacionados.
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VIII. INVESTIGACIÓN predominante de un gas (gas característico) es un indicador del

tipo de falla, térmica (sobrecalentamiento del papel o del
aceite), o eléctrica (arco eléctrico o efecto corona).
A. CROMATOGRAFÍA DE GASES
1.1) Sobrecalentamiento del aceite
La cromatografía de gases es una técnica empleada con
bastante éxito para el diagnóstico predictivo de fallas en los Los productos de descomposición incluyen Etileno (C2H4),
transformadores. Esta técnica se ha soportado en el estudio de Acetileno (C2H2) y Metano (CH4), junto con Etano (C2H6) y
casos con transformadores que han fallado, transformadores trazas de los demás gases. El gas característico es el Etileno.
con fallas incipientes, simulaciones de laboratorio y modelos La figura siguiente ilustra esta condición.
estadísticos, que han conducido a establecer correlaciones
entre el tipo de falla y los gases generados en los
transformadores, asociados a dicha falla.

El análisis de una cromatografía de gases disueltos se basa en

el rompimiento de las moléculasde hidrocarburos en el aceite,
debido a la presencia de alguna falla de tipo térmico o
eléctrico. Los gases producidos por este rompimiento pueden
ser detectados y analizados en una muestra de aceite. De esta
manera fallas como la ionización, arco eléctrico,
sobrecalentamiento y pirólisis de la celulosa pueden ser
detectadas con anterioridad a otros síntomas.

Con base en lo anterior, los principales objetivos del uso de

esta técnica son:
1.2) Sobrecalentamiento del papel
1) Monitorear los transformadores en servicio y obtener un
aviso anticipado de una falla.
Cuando ocurre esta falla se desprenden grandes cantidades de
monóxido y dióxido de carbono. Cuando la falla involucra una
2) Supervisar una unidad en operación que se presume tiene
estructura impregnada de aceite se detecta también la
una falla incipiente hasta sacarla de servicio para su
presencia de Metano y Etileno.
reparación o reemplazo.
Si tenemos en cuenta que la celulosa se carboniza
3) Indicar la naturaleza y localización de la falla.
completamente a 150oC, no es sorprendente encontrar cierta
degradación que tiene lugar a la temperatura de operación
4) Asegurarse que un transformador recientemente adquirido
normal del transformador. Esta degradación conduce a un
no presente ningún tipo de falla durante el período de
incremento en la rata de producción de CO y CO2 pero la
garantía.
relación CO/CO2 se mantiene en una estrecha banda entre 0,1
y 0,3. Un sobrecalentamiento prolongado tiende a incrementar
B. DEFINICIÓN DEL TIPO DE FALLA la mencionada relación, por tanto, niveles altos de los gases
característicos acompañados de una alta relación CO/CO 2 es
Antes de avanzar en la definición del diagnóstico es un síntoma evidente de que la celulosa está sobrecalentada.
importante verificar el nivel de seguridad teniendo en cuenta
el valor de TGC (total de gases combustibles). El gas característico es el monóxido de carbono (CO).
En general se pueden agrupar las fallas en dos clases
principales:

• Fallas térmicas

• Fallas eléctricas

Existen varios métodos para determinar el tipo de falla que se

puede estar presentando. Vamos a reseñar tres de los
principales, los cuales se complementan entre sí, ellos son:

1) Método del gas característico

Se basa en análisis y pruebas realizadas con transformadores

fallados, y en simulaciones de laboratorio. La presencia

1.3) Arco Interno
Cuando se presenta este tipo de falla se generan grandes
cantidades de Hidrógeno y Acetileno, con cantidades menores
de Metano y Etileno. Como se dijo antes, si la celulosa está
comprometida se encontrará también CO y CO2 . El gas
característico es el Acetileno (C2H2 ).
1.4) Efecto Corona
Descargas eléctricas de baja energía producen normalmente
Hidrógeno y Metano, con pequeñas cantidades de Etano y
Etileno. Cantidades comparables de CO y CO 2 pueden
aparecer por descargas en la celulosa.
En algunos casos, cantidades significativas de Hidrógeno se
forman por la presencia excesiva de agua en áreas críticas del
transformador.
El gas característico es el Hidrógeno (H2).
Como se puede concluir fácilmente de las figuras, cuando se
tienen fallas de tipo eléctrico (arco o efecto corona), siempre
está presente el Hidrógeno. Este es un gas muy peligroso ya
que puede conducir a la explosión del transformador.
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El cuadro siguiente es un resumen o guía de los gases
indicadores de fallas térmica o eléctrica en el transformador
Algunos métodos consideran que no siempre la sola presencia
de los gases claves o característicos son suficientes para
determinar la gestación de una determinada falla en los
equipos, sino que asocian la posible falla con la relación de los
volúmenes de los gases producidos en el transformador, por
ejemplo, etano/etileno, hidrógeno/acetileno, etc. Cabe destacar
que su aplicación es menos frecuente y solo los vamos a
mencionar:
a. Método de las relaciones de dornenburg.
b. Método de las relaciones de Rogers.
Es necesario enfatizar que las solas relaciones de gases no
pueden ser usadas como único criterio para evaluar la
condición del transformador puesto que ellas no contienen la
información sobre la severidad de la falla. Se requiere
entonces tener en cuenta otras consideraciones tales como el
TGC, la velocidad de generación de gases, etc.
C. REGENERACIÓN DE ACEITE DIELÉCTRICO
Después de una exitosa regeneración de aceite, el aceite
aislante que ha sido usado por años llega a valores límites
con un efecto duradero comparable con valores aplicados a
aceites nuevos después de llenados en los transformadores.
Los parámetros esenciales de las propiedades dieléctricas del
aceite permanecen estables durante años después del
tratamiento de regeneración. Si es implementado de manera
oportuna, SITRAM® REG ayuda a extender la vida del
transformador sustancialmente de manera efectiva y
verificable.
SITRAM® REG es un proceso de regeneración modificado
basado en la norma IEC 60422. El aceite circula
continuamente a través de columnas de regeneración. El
cambio de aceite no es necesario.
La alta efectividad de los agentes de absorción (activados por
ejemplo con tierra fuller) absorbe impurezas y productos de la
degradación provenientes del aceite envejecido del
transformador. El flujo de aceite limpio es llevado de vuelta al
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transformador. Este ciclo se repite por varios días o semanas productos (separados y generados) de los residuos de la
dependiendo del tamaño del transformador y la condición de regeneración continúan en el agente de limpieza
envejecimiento del aceite. SITRAM® REG se lleva a cabo sin descomponiéndose a través de la oxidación, produciéndose
interrupción de la operación del transformador. agua y gases no tóxicos.

REFERENCIAS

[1]http://www.efn.uncor.edu/departamentos/electrotecnia/cat/e
ye_archivos/apuntes/a_practico/Cap%202%20Pco.pdf

[2] http://www.eesmx.com/?page_id=16

[3] http://www.siemens.com.ar/sites/internet/legacy/energy-
tlmday/files/sitram_reg.pdf

[4] http://www.kayelectric.com.ve/ima/pdf/04.pdf

1) Ventajas en general [5] http://www.brettis.com/Tutorial/08Transformadores.pdf

• Mejora la calidad del aceite aislante hasta la de

un aceite nuevo [6] ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ACEITE DIELÉCTRICOS –
• Prolonga el tiempo de vida e incrementa la LABORATORIO DE ELECTRICIDAD Nº6
confiabilidad de los transformadores usados.
• Acciones preventivas contra el progresivo Anexando Hoja de Datos:
envejecimiento de los aislamientos.
• Mejora sostenible en la condición del
aislamiento
• Apropiado para todos los transformadores
• Económicamente independiente del precio de
aceite nuevo
• No hay interrupción en el servicio
• Efectos de limpieza de larga duración Siemen

Adicionalmente, el tratamiento con SITRAM® REG

proporciona una clara mejora en la estabilidad del
envejecimiento- en el caso de cambio de aceite, hasta el 15 %
del aceite usado y casi todos los residuos de envejecimiento
permanecen en el transformador y causan un rápido
envejecimiento del nuevo aceite de llenado,- éste problema no
se presenta con SITRAM® REG.

Una última consideración pero no menos importante es la

medioambiental. En este punto es claro que se recomienda la
regeneración en lugar de disponer del aceite usado. Los