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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

Vicerrectoría Académica y de Investigación - VIACI


ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍAS E INGENIERÍAS
203055 – Telemetría

TELEMETRÍA

FASE 1.

CONTEXTUALIZAR EL SISTEMA DE TELEMETRÍA A DISEÑAR

CÓDIGO DEL CURSO:

203055_2

PRESENTADO POR:

CRISTIAN CAMILO MOZO SANCHEZ

COD. 1057593644

EFREN DAVID DIAZ CALDERA

COD.

PRESENTADO A:

ING. PAOLA ANDREA BUITRAGO

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ECBTI

15/03/17
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203055 – Telemetría

INTRODUCCION

Durante la realización de esta búsqueda y solución de problemas usando como aporte y eje
principal los sistemas de telemetría inalámbricos y en el cual se desarrollan conceptos
desconocidos que contribuyen a un aprendizaje más profundo e integral se ejecuta discusión
entre las temáticas del curso y se aportan lluvias de ideas de manera colaborativa que despliegan
e informan un poco mas sobre el tema y así se puede buscar implementar una nueva y mejor
solución a cada uno de los problemas planteados en mi caso se trata de como implementar un
sistema de telemetría que permita estar pendiente e informado sobre la cantidad de material el
tipo y la ruta de destino que llevan los vehículos de tipo pesado durante el ingreso y suministro
en plantas de cemento.
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Resumen del análisis realizado por el grupo acerca de las tareas de la fase

Problemáticas.

Efrén David Díaz.

Resumen Cristian mozo.

Teniendo en cuenta que implementando este sistema aumentaría la producción de las maquinas
además de proporcionar mantenimiento seguro y en el momento adecuado sería una propuesta de
implementación muy viable porque la renta del costo de implementación se subsanaría con la alta
producción y evitando el cambio de repuestos por mal uso.

Diseño de un Sistema de Telemetría Inalámbrica para el monitoreo de maquinaria pesada

Mi propuesta surge de la necesidad de llevar un control y registro en tiempo real sobre los equipos
de maquinaria pesada que tengo a cargo en mi puesto de trabajo, de los cuales debo estar
pendiente del consumo de combustible, averías que presenten y el tiempo de operación de todos
estos, ya que se dificulta debido a que los equipos cuando están en operación en los patios de carbón
se genera mucha polución, además de correr riesgo al entrar en áreas donde se mueven estos
equipos pesados. También se busca mejorar el programa de mantenimiento que tienen estos
equipos.

El sistema de telemetría que se implementaría en los equipos de maquinaria pesada, realizara la


recolección de variables y datos como: nivel de combustible, nivel de aceite en el motor, nivel de
aceite hidráulico, temperatura del motor, presión en la línea hidráulica, además de todas las alarmas
e indicaciones que se encuentran en el tablero de control de la maquinaria, permitiéndome llevar
una base datos con la información suministrada y monitorear cada equipo que este en operación
en tiempo real desde la oficina sin la necesidad de exponernos a la contaminación y riesgo de
atropellamiento.

Para la transmisión inalámbrica de la información podriríamos implementar cualquiera de las dos


clases de comunicación inalámbrica que son: la transmisión por radio o la transmisión vía
microondas, pero por viabilidad podríamos usar la transmisión por radio, aprovechando los servicios
de operadores móviles de telefonía que se encuentran en la zona, se realizara él envió de paquetes
de datos con la información obtenida en los equipos a un receptor para poder procesar todas las
variables y así visualizarla desde cualquier computador o dispositivo con acceso a internet.
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PROBLEMÁTICA

CRISTIAN CAMILO MOZO

RESUMEN CRISTIAN MOZO

Creo que hoy en día existen muchos problemas semejantes y ligados con el tráfico ilegal o el mal
despacho por parte de algunas empresas de suministro de vehículos pesados para el transporte por
lo que considero muy importante y pertinente la implementación de este sistema que beneficiaría
al comprador y evitara accidentes por mal uso de cargue ilegal y despachos en zonas inadecuadas y
ante esto presenta la siguiente propuesta.

IMPLEMENTACION de módulos GPS para control de velocidad vehicular y sensores db-01 para el
control de peso en la carga final además de la Implementación de un sistema basado en tecnología
DABin (Dispositivo multifunción de Adquisición y Control, con acceso por página web) para el
monitoreo de ingreso de material a una empresa de cemento.

La problemática general de la empresa es el tiempo que tardan en identificar las personas cargos
empresas y tipo de material que ingresa a la planta con listas de chequeo por lo que teniendo en
cuenta de que DABin es un sistema de control que opera por medio de tarjetas y tags se pueda hacer
una lectura en línea donde la persona encargada del ingreso del material pueda realizar un trabajo
más seguro eficaz y rápido.

Por otra parte teniendo en cuenta que la seguridad industrial ha avanzado mucho y cada vez
queremos proteger más a nuestros empleados y contratistas se desea implementar un sistema que
cumpla con las resoluciones del ministerio de transporte y de la empresa con respecto a la velocidad
permitida en carretera además de una sencilla pero eficaz instalación por medio de GPS donde
exista comunicación entre el dispositivo y un software instalado a un servidor que va a proporcionar
alarmas que indiquen el momento en el que los vehículos que transportan nuestra carga sobrepasen
las velocidades permitidas.

Además de esto de igual manera asegurar la instalación de sensores de removimiento dp-01 para
controlar el peso de la carga y evitar que exista algún tipo de alteración en su contenido por lo que
tendríamos un sistema muy completo y eficaz.
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Listado de conceptos conocidos

 Telemetría
Sistema de medición para transmitir datos a lugares lejanos
 Fuente
La fuente es el origen de alguna cosa
 Transmisor
Transmite una señal por algún tipo de via
 Receptor
Recibe la señal que envía el transmisor
 Destino
Lugar donde debe ser enviada la señal al final
 Ancho de banda
Medida de datos y recursos de comunicación disponible
 Frecuencia
Cantidad de veces con la que se ejecuta una acción
 Sistema analógico
Sistemas donde las variables varían de forma continua y pueden tomar valores infinitos
 Sistema digital
Dispositivos destinados a la generación, transmisión, manejo, procesamiento o
almacenamiento de señales digitales.
 Antena
Conductor metálico cuyo objetivo es emitir o recibir ondas electromagnéticas en un
espacio libre.
 Ruido
Señales de interferencias de origen eléctrico
 Radio
Medio de comunicación basado en emitir y recibir señales
 GPS
Sistema de posición global que permite determinar la posición en la tierra de un objeto
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Resultado de las consultas realizadas para dar solución a las tareas de la fase

PROBLEMÁTICA EFREN DIAZ

Los cargadores Liugong CLG888 cuentan con una serie de sensores que toman todas las variables
que necesitamos monitorear, estas señales llegan a un panel de fusibles y de ahí a un módulo que
permite mostrar estas señales en un panel visible para el operador.

Podemos usar un dispositivo de monitoreo que se encuentra en el mercado con entradas


análogas y digitales además utiliza la red GPRS, y conectar del panel de fisibles todas las señales
que deseamos monitorear desde una terminal remota.

El estándar GPRS (General Packet Radio Service) es una evolución del estándar GSM y es por eso

que en algunos casos se denomina GSM++ (o GMS 2+). Dado que es un estándar de telefonía de
segunda generación que permite una transición hacia la tercera generación (3G), el estándar GPRS
por lo general se clasifica como 2.5G.

GPRS admite características nuevas que no están disponibles en el estándar GSM y que se pueden
clasificar en los siguientes tipos de servicios:

Servicio de punto a punto (PTP): es la capacidad de conectarse en modo cliente-servidor a un


equipo en una red IP.

Servicio de punto a multipunto (PTMP): constituye la capacidad de enviar paquetes a un grupo de


destinatarios (Multidifusión).

Dispositivo para Monitoreo y Control, con comunicación Celular / Satelital y Lógica Programable
GRD.

Los productos la familia GRD, permiten controlar y supervisar a distancia, a cualquier tipo de
máquina, sistema de control o proceso, facilitando la implementación de sistemas de Telemetría
Remota. Adicionalmente incorpora la posibilidad de cargar un script de texto para realizar
operaciones de lógica interna.

Características Generales

Comunicación Celular GSM / GPRS Quadband

Comunicación Satelital (módulo antena opcional)

Entradas 4-20mA y 0-10V


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Entradas Digitales

Entradas de Conteo de Pulsos

Salidas Digitales

Puertos Seriales RS232/485

Funcionalidad

Puerto Serie Remoto (Modbus o Transparente)

Protocolo Modbus Maestro en puerto RS232/485 para expansión I/O o control de módulos
externos

Protocolo Modbus Esclavo para acceso local a I/O

Lógica de programación por medio de Scripts

Alarmas y Control por mensajes SMS

Registro de Eventos On Line (con señal GPRS) y Off Line (sin señal GPRS)

Reconexión automática por corte de enlace

Módulo antena satelital (opcional)

Esquema de funcionamiento

PROBLEMÁTICA CRISTIAN MOZO

DISPOSITIVO PARA CONTROL DE VELOCIDAD SATELITAL

Son un sistema electrónico que le permite indicar a través de una pantalla tipo display la velocidad
a la que circula el vehículo. Además posee una alarma sonora que se activa en el momento en que
el vehículo sobrepasa o excede la velocidad límite programada en el equipo. Esta alarma sonora,
emite un mensaje de advertencia cuando el conductor excede la velocidad permitida, informado
tanto al conductor como a los pasajeros que el vehículo se encuentra transitando sobre los límites
máximos permitidos y seguros, poniendo en riesgo la seguridad y la vida de los ocupantes y el
público en general.
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El sensor de carga por eje permite controlar la carga por el eje del vehículo en sistemas de la
telemática de transporte. Características distintivas del GNOM: se monta en vehículos equipados
con suspensión de ballestas y suspensión neumática; corresponde a las normas de automóviles
nacionales y europeas de la compatibilidad electromagnética, de la resistencia a las influencias
climáticas y mecánicas; el principio de medición es magneto resistivo; la característica de la señal
de salida es lineal; el estabilizador de alimentación es incorporado— la señal de salida no depende
del voltaje de la red de a bordo; tiene una protección contra cortocircuitos y contra el trastrueco
pareado de los cables eléctricos; la ausencia de los elementos de fricción aumenta la resistencia al
desgaste del equipo. Juego de elementos de montaje en el kit.

Manual de especificaciones de DABin: http://exemys.com.ar/beta/docs/spanish/DABIN_UM_S.pdf

Configuración de los tags: DABin acepta hasta 128 Tags distintos. Los Tags en Modbus pueden ser:

Modbus Tags: Estos son los Tags que DABin consulta a los esclavos Modbus conectados al puerto
serie (RS-232/485/422). Debe tener la información necesaria para acceder al esclavo Modbus, p.ej.
La dirección y el registro de direcciones del esclavo Modbus.

DABin’s Digital Inputs Tags: Son los Tags digitales cuyo valor es el espejo del estado actual de una
de las entradas del DABin. Su configuración debe tener el número de entradas digitales y es de solo
lectura.

DABin’s Digital Outputs Tags: Son los Tags digitales cuyo valor es el espejo del estado actual de una
de las salidas del DABin. El operador puede cambiar este valor y este cambio se reflejará en la
correspondiente salida digital del DABin.