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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

“AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN


NACIONAL”

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

LÍNEA DE CONDUCCIÓN
ASESOR: ING. NINAHUANCA ZAVALA, Yina

CURSO: TALLER DE SANEAMIENTO BÁSICO RURAL

ALUMNOS:
 CAMPOS BENEZU, Waldir
 CASTELLANOS QUIROZ, Christian
 CHORRES JEREMIAS, Felix
 FIERRO MONTALVO, Aracely
 HINOSTROZA POMA, Jean Paúl
 SEDANO

CICLO: VII SECCIÓN: A1

HUANCAYO – PERÚ
2018

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL TALLER DE SANEAMIENTO BÁSICO


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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 03

CAPÍTULO I
LÍNEA DE CONDUCCIÓN 04
1.1 Objetivo 04
1.2 Datos Generales de Diseño 04
1.3 Normas 04
a. RNE – OS.010 04
1.4 Diseño de Líneas de Conducción por Gravedad 07
Presiones Máximas 09
Estaciones Reductoras de Presión 09
Válvulas uso y Ubicación 10
Llenado y Programado en la Línea de Conducción 11
Vaciado Programado en la Línea de Conducción 11
Anclaje 12
1.5 Sistema de Conducción 13
1.6 Componentes de la Línea de Conducción 14
Materiales 14
Piezas Especiales 14
Válvulas 14
Medios para Control de Transitorios 14
1.7 Cálculos para el diseño de la línea de conducción 15
Diseño de Gasto 15
Flujo Uniforme en Tuberías 16
Pérdidas de Energía por Fricción en Tuberías 17
Perdidas Locales 18

CONCLUCIONES
BIBLIOGRAFÍA 19
ANEXOS 20

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INTRODUCCIÓN

Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama línea de conducción, al


conjunto integrado por tuberías, y dispositivos de control, que permiten el transporte del
agua -en condiciones adecuadas de calidad, cantidad y presión- desde la fuente de
abastecimiento, hasta el sitio donde será distribuida.
La pérdida de presión es la principal consideración en el diseño de cualquier tubería.
Aunque existen innumerables fuentes de pérdida de presión a lo largo de las tuberías,
éstas se pueden dividir para su estudio en pérdidas mayores o de fricción y en pérdidas
menores o localizadas.
Las líneas de conducción de agua se calculan siguiendo varios procedimientos existentes.
Su diseño en general consiste en definir el diámetro en función de las pérdidas de carga,
a partir del gasto que se conducirá y el material de la tubería. Las pérdidas de carga, se
obtienen aplicando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Scobey, Manning o Hazen-
Williams. Se pueden presentar dos condiciones de operación de la tubería, por bombeo o
gravedad. Pero para los propósitos del presente documento solo se analiza la presión
dada por la gravedad, es decir, por la diferencia de elevación. En el caso de tuberías
sujetas a la presión de la gravedad se pueden presentar dos situaciones:

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LÍNEA DE CONDUCCIÓN

1. OBJETIVO

Proporcionar las bases de diseño de las líneas de conducción y establecer los


requisitos mínimos de seguridad que deben cubrir, así como la selección de los
materiales apropiados y obras de control para su manejo y los lineamientos generales
para la instalación en las líneas de conducción de agua.

2. DATOS GENERALES DE DISEÑO

Los datos generales a recabar para el diseño de una línea de conducción, son, entre
otros, la localización de las fuentes de abastecimiento y las descargas, el clima, los
medios de comunicación al lugar y usos del agua.

Para el diseño de una línea de conducción se requiere de un plano topográfico,


mostrando plantas y elevaciones. Para lo que es necesario definir, mediante una
selección de alternativas, la ruta sobre la que se efectuará el trazo de la línea. Para
definir cotas, distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho de vía propuesto, el
proyectista podrá ayudarse de las cartas topográficas del INEGI o de información
geográfica de Google Earth.

3. NORMAS

3.1. RNE – OS.010: Captación y Conducción de agua para consumo humano

CONDUCCIÓN
Se denomina obras de conducción a las estructuras y elementos que sirven para
transportar el agua desde la captación hasta al reservorio o planta de tratamiento.
La estructura deberá tener capacidad para conducir como mínimo, el caudal
máximo diario.

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3.1.1. CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD


a. Canales

 Las características y material con que se construyan los canales


serán determinados en función al caudal y la calidad del agua.
 La velocidad del flujo no debe producir depósitos ni erosiones y en
ningún caso será menor de 0.60 m/s
 Los canales deberán ser diseñados y construidos teniendo en cuenta
las condiciones de seguridad que garanticen su funcionamiento
permanente y preserven la cantidad y calidad del agua.

b. Tuberías
 Para el diseño de la conducción con tuberías se tendrá en cuenta las
condiciones topográficas, las características del suelo y la
climatología de la zona a fin de determinar el tipo y calidad de la
tubería.

 La velocidad mínima no debe producir depósitos ni erosiones, en


ningún caso será menor de 0.60 m/s

 La velocidad máxima admisible será:


En los tubos de concreto = 3 m/s
En tubos de asbesto-cemento, acero y PVC = 5 m/s
Para otros materiales deberá justificarse la velocidad máxima
admisible.

 Para el cálculo hidráulico de las tuberías que trabajen como canal, se


recomienda la fórmula de Manning, con los siguientes coeficientes de
rugosidad:
Asbesto-cemento y PVC = 0,010
Hierro Fundido y concreto = 0,015
Para otros materiales deberá justificarse los coeficientes de
rugosidad.

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 Para el cálculo de las tuberías que trabajan con flujo a presión se


utilizarán fórmulas racionales. En caso de aplicarse la fórmula de
Hazen y Williams, se utilizarán los coeficientes de fricción que se
establecen en la Tabla N° 1. Para el caso de tuberías no
consideradas, se deberá justificar técnicamente el valor utilizado.

c. Accesorios
 Válvulas de aire
En las líneas de conducción por gravedad y/o bombeo, se colocarán
válvulas extractoras de aire cuando haya cambio de dirección en los
tramos con pendiente positiva. En los tramos de pendiente uniforme
se colocarán cada 2.0 km como máximo.
Si hubiera algún peligro de colapso de la tubería a causa del material
de la misma y de las condiciones de trabajo, se colocarán válvulas de
doble acción (admisión y expulsión).
El dimensionamiento de las válvulas se determinará en función del
caudal, presión y diámetro de la tubería.

 Válvulas de purga

Se colocará válvulas de purga en los puntos bajos, teniendo en


consideración la calidad del agua a conducirse y la modalidad de

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funcionamiento de la línea. Las válvulas de purga se dimensionarán


de acuerdo a la velocidad de drenaje, siendo recomendable que el
diámetro de la válvula sea menor que el diámetro de la tubería.

 Estas válvulas deberán ser instaladas en cámaras adecuadas,


seguras y con elementos que permitan su fácil operación y
mantenimiento.

3.1.2. CONDUCCIÓN POR BOMBEO

a) Para el cálculo de las líneas de conducción por bombeo, se


recomienda el uso de la fórmula de Hazen y Williams. El
dimensionamiento se hará de acuerdo al estudio del diámetro
económico.

b) Se deberá considerar las mismas recomendaciones para el uso de


válvulas de aire y de purga del numeral 5.1.3.

3.1.3. CONSIDERACIONES ESPECIALES

a) En el caso de suelos agresivos o condiciones severas de clima, deberá


considerarse tuberías de material adecuado y debidamente protegido.
b) Los cruces con carreteras, vías férreas y obras de arte, deberán
diseñarse en coordinación con el organismo competente.
c) Deberá diseñarse anclajes de concreto simple, concreto armado o de
otro tipo en todo accesorio, ó válvula, considerando el diámetro, la
presión de prueba y condición de instalación de la tubería.
d) En el diseño de toda línea de conducción se deberá tener en cuenta el
golpe de ariete.

4. DISEÑO DE LÍNEAS DE CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD

Las conducciones por gravedad pueden ser líneas o redes de conducción.

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Para una línea de conducción por gravedad (Figura 2), se presenta un modelo para
encontrar el tubo necesario que transporta al gasto de diseño sobre una topografía que
proporciona un desnivel favorable hacia el punto de descarga. En este tipo de
conducción se tiene un desnivel disponible (Hdis), dado entre las cargas hidráulicas
existentes en el inicio (en la fuente) y el final (la descarga) de la conducción. El
problema consiste entonces en determinar el diámetro del tubo, que conducirá el gasto
deseado Q con una pérdida de carga en la conducción igual a Hdisp.

En principio, de la fórmula de pérdidas de carga para una h=Hdisp y un Q dados,


podría despejarse un valor teórico para el diámetro, que daría la pérdida de carga
Hdisp. Ese diámetro seguramente no corresponderá a un diámetro comercial. Para
salvar el inconveniente, se propone construir una parte de la conducción con el
diámetro inmediato inferior comercial y el resto con el diámetro inmediato superior; de
forma tal que la pérdida de carga total en los dos tramos diera el valor de Hdisp.

Para definir los diámetros inmediato inferior e inmediato superior al teórico, la pérdida
de carga en la conducción para varios pares de diámetros comerciales vecinos, hasta
encontrar que para el menor diámetro se obtenga una pérdida de carga mayor que
Hdisp y para el mayor diámetro se obtenga una pérdida de carga menor que Hdisp.
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4.1. PRESIONES MÁXIMAS

Se recomienda que la presión estática máxima no sea mayor al 80% de la presión


nominal de trabajo de las tuberías a emplearse, debiendo ser compatibles con las
presiones de servicio de los accesorios y válvulas a emplearse.

4.2. ESTACIONES REDUCTORAS DE PRESIÓN.

Si en el perfil aparecen depresiones muy profundas, puede ser económico colocar


depósitos intermedios llamados cajas rompedoras de presión, que tienen por objeto
fragmentar la línea piezométrica, reducir la altura de presión y establecer un nuevo
nivel estático que dará lugar a tuberías de menor espesor y por consiguiente, de menor
costo (Figura 3).

Su empleo se recomienda también cuando la calidad de las tuberías, válvulas y


accesorios de la tubería no permiten soportar altas presiones, así como mantener las
presiones máximas de servicio dentro de una red de distribución.

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4.3. VÁLVULAS, USO Y UBICACIÓN

Cada vez que la conducción se pone en funcionamiento, es necesario expulsar el


aire de la tubería para permitir que el tubo pueda llenarse de agua. En ocasiones,
esto no es necesario ya que el perfil puede ser tal, que la tubería puede
mantenerse llena.
Cuando la conducción se encuentra llena requiere desaguarse, por ejemplo, para
realizar alguna reparación de la tubería, es necesario abrir las válvulas de desagüe
colocadas en los puntos bajos de la tubería, y en los puntos altos es preciso
admitir aire a la tubería.
Para que se logre el llenado y el vaciado de la tubería, se colocan válvulas de
admisión y expulsión de aire, las cuales hacen la doble función de expulsar el aire
cuando la tubería se está llenando, o admitir aire a la tubería cuando ésta se está
vaciando.
Se recomienda colocar válvulas eliminadoras de aire y válvulas de admisión y
expulsión de aire en todos los puntos altos de la conducción y en los tramos largos
sensiblemente planos a distancias de 400 a 800 m. Las válvulas de desagüe se
colocan en los puntos bajos.

El diámetro necesario de la válvula de admisión y expulsión de aire se obtiene con


base en las curvas de funcionamiento de las válvulas (Figuras 4 y 5).

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El diámetro de expulsión se obtiene con el gasto de llenado de la tubería y una


presión máxima de aire en la válvula de 0.14 Pa1.
El diámetro de admisión se obtiene con base al gasto máximo de vaciado,
considerando una depresión máxima admisible de 0.35 Pa y un adecuado tiempo
de vaciado. Además, debe tomarse en cuenta la presión mínima permitida por el
material del tubo donde se coloca la válvula.

4.4. LLENADO PROGRAMADO EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

El llenado programado considera la evacuación del aire existente en las tuberías, a


través de válvulas de expulsión ubicadas a lo largo de la conducción en los sitios
donde el aire puede quedar atrapado. La expulsión genera sobrepresiones,
debidas a la alteración súbita que sufre el gasto con que se llena la conducción al
cerrarse las válvulas. Estas válvulas cierran cuando el agua llega hasta ellas y
empuja el flotador contra el orificio.

4.5. VACIADO PROGRAMADO EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN


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El vaciado programado considera la entrada de aire por medio de válvulas de


admisión que eviten depresiones en la conducción; la ubicación de éstas deberá
ser en los puntos altos del trazo. El vaciado se efectúa mediante válvulas de
compuerta ubicadas en las partes bajas y en todo sitio donde sea posible el
estancamiento de agua a lo largo de la conducción (Figura 7).

4.6. ANCLAJE

En el diseño de líneas de aducción colocadas sobre soportes, se presentan con


frecuencia cambios de dirección tanto horizontal como vertical, los que provocan
un desequilibrio entre las distintas fuerzas actuantes que intentarán desplazar la
tubería. A fin de evitar estos posibles desplazamientos, se diseñan anclajes
especiales, capaces de absorber el desequilibrio de las fuerzas que puedan
ocurrir, en cualquier cambio, en el trazado de la tubería. En la Figura 8 se ven dos
tipos de anclajes en T y en terminación.

En tuberías de aducción deben preverse los anclajes de seguridad necesarios, ya


sea de hormigón (ciclópeo, simple o armado) o metálicos, en los siguientes casos:

a) En tuberías expuestas a la intemperie que requieran estar apoyadas en


soportes, o adosadas a formaciones naturales de rocas (mediante anclajes
metálicos).

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b) En los cambios de dirección tanto horizontales como verticales de tramos


enterrados o expuestos, siempre que el cálculo estructural lo justifique

5. SISTEMA DE CONDUCCIÓN

La amplia gama de materiales usados industrialmente, para el sistema de conducción,


se resumen en la tabla de clasificación, que a continuación se presenta:

5.1. SELECCIÓN DE TUBERÍA

La selección de materiales de tubería para cualquier aplicación, debe estar


basada en las recomendaciones de códigos aplicables, estándares
dimensionales y especificaciones de material establecidas. Sin embargo, el
ingeniero de diseño debe considerar también los requerimientos de servicio y
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parámetros tales como: resistencia mecánica, resistencia a la corrosión, facilidad


de instalación, costo y vida útil. El criterio económico estará determinado por el
tipo de tubería, su diámetro y el espesor.

6. COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

6.1 MATERIALES

En la fabricación de tuberías utilizadas en los sistemas de agua potable, los


materiales de mayor uso son: Fierro Galvanizado (FoGo), fibrocemento, concreto
pre esforzado, cloruro de polivinilo (PVC), hierro dúctil, y polietileno de alta
densidad.

6.2 PIEZAS ESPECIALES


 Juntas
 Carretes
 Extremidades
 Tees
 Cruces
 Codos
 Reducciones
 Coples
 Tapones y tapas

6.3 VÁLVULAS
 Válvula eliminadora de aire
 Válvula de admisión y expulsión de aire
 Válvula de no retorno
 Válvula de seccionamiento

6.4 MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS


 Torre de oscilación.

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 Válvulas reguladoras de presión.


 Caja rompedora de presión.
7. CALCULOS PARA EL DISEÑO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

7.1. GASTO DE DISEÑO

El gasto con el que se diseña la línea de conducción, se obtiene en función del


gasto de diseño requerido, así como del gasto disponible que pueden proporcionar
las fuentes de abastecimiento. Es importante conocer los gastos que pueden
proporcionar las fuentes de abastecimiento, sus niveles del agua y el tipo de fuente
(galería filtrante, manantial, presa, etc).
Para evitar los trabajos de un constante cierre y apertura de válvulas, en una
conducción por gravedad, su funcionamiento deberá cubrir las 24 horas del día. Es
por ello que al existir una sola descarga, el gasto de ésta es igual al gasto máximo
diario.
Si el gasto disponible de la fuente es menor al gasto máximo diario que requiere la
población, es necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para
proporcionar la diferencia faltante.
Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento es de 24 horas, el gasto
faltante se obtiene con

Donde:
Qmd = gasto máximo diario, lps.
Qdisponible = Gasto disponible, lps.
N = tiempo de funcionamiento del gasto Q faltante, hr.

En una línea de conducción por gravedad, donde el gasto de la fuente de


abastecimiento sea mayor o igual al gasto máximo horario, no es necesario
construir un tanque de amortiguamiento o regulación.

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En este caso la línea de conducción se diseña para el gasto máximo horario,


considerando a ésta como si fuera una línea de alimentación, que abastece del
tanque de amortiguamiento a la red de distribución.
Cuando el gasto de la fuente de abastecimiento es menor al gasto máximo horario,
es necesario construir un tanque de amortiguamiento o regulación.
7.2. FLUJO UNIFORME EN TUBERÍAS

En flujo uniforme, las características del flujo (presión y velocidad media)


permanecen constantes en el espacio y en el tiempo. Por consiguiente, es el tipo
de flujo más fácil de analizar y sus ecuaciones se utilizan para el diseño de
sistemas de tuberías. Como la velocidad no está cambiando, el fluido no está
siendo acelerado. De acuerdo con la segunda ley de Newton:

ΣFx = ΣQ=0 (2)

Es decir, la ecuación de continuidad estable con la suma de gastos en un nodo es


igual a cero, observando si entran o salen del nodo.
La ecuación de la energía, aplicada en los recorridos, expresa que el flujo de agua
en tuberías está siempre acompañado de pérdidas de presión debidas a la fricción
del agua con las paredes de la tubería; por lo que requiere un análisis especial y
detallado. En la Figura 1, se representa un flujo permanente y uniforme en una
sección transversal constante, con lo que las velocidades medias en las secciones
1 y 2, (v1 y v2), son iguales. Por otro lado, se considera que a lo largo de este
movimiento líquido no existen transiciones locales, de manera que las pérdidas
menores serán nulas. Teniendo en cuenta estas dos consideraciones, el teorema
de Bernoulli entre los puntos 1 y 2, se puede establecer como sigue:

Donde
Zi = Carga de posición (m), también considerada carga hidrostática.
Pi = Presión estática a la que está sometido el fluido, kg/m2.
y = Peso específico del fluido, kg/m3.
Vi = Velocidad, m/s.
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g = Aceleración gravitatoria 9,81 m/s2.

∑hf Son las pérdidas de energía que existen en el recorrido, más las pérdidas
locales de energía provocadas por dispositivos como válvulas, codos, reducciones,
etc., en m.

7.3. PÉRDIDAS DE ENERGÍA POR FRICCIÓN EN LA CONDUCCIÓN

Para calcular las pérdidas de energía por fricción en la conducción, entre otras
ecuaciones, existen las de Darcy-Weisbach, Hazen - Williams, y Manning, de las
cuales se recomienda utilizar la primera, por su carácter general y mejor
modelación del fenómeno.

La ecuación de Darcy-Weisbach se expresa:

Donde:
f = Coeficiente de pérdidas.
L y D = Longitud y diámetro interior del tubo, m.
V = Velocidad media del flujo, m/s.
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hf = Pérdida de energía por fricción, m.

El flujo en régimen turbulento normalmente se presenta en los conductos de


sistemas de agua potable. En este régimen de flujo, f depende del número de
Reynolds y de la rugosidad relativa ε/D; sus valores se obtienen aplicando la
siguiente ecuación de Colebrook-White.

Dónde:

ε = Rugosidad absoluta de la pared interior del tubo expresado en mm.


v = Viscosidad cinemática del fluido, m2/s.

7.4. PÉRDIDAS LOCALES

Las pérdidas locales de energía se generan en distancias relativamente cortas, por


accesorios de la conducción tales como codos, tes, cruces, válvulas, entre otras
(Cuadro1).

Cuadro 1. Valores de k para diferentes accesorios.

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Para calcular las pérdidas locales de energía se utiliza la expresión general:

Dónde:
kx = Coeficiente de pérdida que depende del accesorio x que lo genera.
g = Gravedad terrestre, 9.81 m/s2.
V = Velocidad media del flujo, m.

En el caso de un ensanchamiento brusco (Cuadro 2) el valor de k es igual a 1.0 y


el valor de V de la Ecuación 6 se sustituye por la diferencia de velocidades
existente en los tubos aguas arriba y aguas abajo del ensanchamiento.

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BIBLIOGRAFÍA

 CNA 2007. “Manual de agua potable alcantarillado y saneamiento:


Conducción”. México, D.F.

 CNA 2007. “Manual de agua potable alcantarillado y saneamiento: Diseño,


selección e instalación de tuberías de acero para líneas de conducción de
agua potable”. México, D.F.

 UACh 2004. “X Curso Internacional de Sistemas de Riego”. Vol. I.


Departamento de Irrigación. Carr. Mexico- Texcoco Km 3.5

 Manual de usuario de CivilCad para AutoCad 2011.

 J. M. Azevedo Netto, Acosta Alva Guillermo, “Manual de Hidráulica, Editorial


Harla, México 1976.

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PROYECTO INTEGRAL DE MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA


DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE HUAMBOS

1. Nombre del proyecto


Elaboración del Expediente Técnico:
“Mejoramiento y Ampliación del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de la
Localidad de Huambos”.

2. Ubicación del proyecto


El Área de Estudio comprende la Localidad de Huambos que pertenece al distrito
de Huambos y está ubicado en el centro de la Provincia de Chota, cuya extensión
territorial es de 256 kilómetros cuadrados, que comprende desde el margen
derecho del río Rocoto (Cusilgua), Rio Chotano y la Quebrada La Toma de la
Ruda, a una altura promedio de 2276 m.s.n.m. geográficamente pertenece a:

Región : Cajamarca

Provincia : Chota

Distrito : Huambos

La LocalidadLocalidad
de Huambos limita: : Huambos

Por el Norte : Con el Distrito Querocoto.

Por el Sur : Con la Provincia de Santa Cruz.

Por el Este : Con la Provincia de Chota


3. Servicios de Saneamiento
Por el Oeste : Con el Distrito de Llama.
Agua Potable
 La población de la localidad de Huambos y caseríos anexos, se
abastecen de un canal de riego una fuente mediana de recurso hídrico
para su consumo, quebrada denominada la Playa en el cerro de
Yanocuna, en una parte a media ladera con presencia de cobertura
herbácea arbustiva que presenta bajo potencial de riesgo por erosión,

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la fuente de captación de aproximadamente 10 lps, y que es conducida


a través de una tubería de 4 pulgadas de diámetro y fue construida en
el año 1962, de acuerdo a la estación, y se encuentra a 7.5 Km. de
distancia de la ciudad, es la que proporciona abastecimiento a la
población en un 63 %, existiendo un déficit del 37 % que demanda el
líquido elemento.

 Esta necesidad o demanda insatisfecha lo solucionan los pobladores


acondicionando tuberías de pequeño diámetro sin criterio técnico y son
abastecidas directamente del Reservorio ubicado en el Cerro Aparic.
Asimismo en la Planta de Tratamiento de Agua existente se realiza el
proceso de desinfección mas no de tratamiento físico químico para la
remoción de sólidos en suspensión y material coloidal del agua cruda,
para luego ser almacenada en un reservorio apoyado de 150 m3.

 En la localidad de Huambos el abastecimiento de agua, es con serias


deficiencias debido al aumento de usuarios. Según informes dados por
el Centro de Salud de Huambos, la calidad de agua de la fuente
abastecedora en sus principales parámetros de turbidez y sobrepasan
los Límites Máximos Permisible para el consumo humano, así como
también presenta contaminación por coniformes Totales y Recuento de
Heterótrofos; siendo recomendable hervir el agua antes del consumo la
incidencia actual de enfermedades estomacales asociadas al consumo
de agua en la población.

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FOTOGRAFÍAS:

FOTO Nº 01:

Se aprecia Canal de Riego


de Huambos del Cerro
Yanocuna, abastecimiento
de Agua.

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FOTO Nº 02:

Se aprecia la Captación de
Agua Existente

FOTO Nº 03:

Tubería de Conducción de 4
pulg. expuesta a la interperie

FOTO Nº 04:

Se aprecia el reservorio de
150m2, apoyado sobre una
falla geológica

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4. ESTUDIO DE POBLACIÓN, DEMANDA Y OFERTA

CUADRO Nº 4.1

POBLACIÓN ACTUAL DE HUAMBOS

Población
Total
Año 2008
Densidad (*) (Hab)
Viv. (*)
(Hab/ Viv)

Huambos 755 3.16 2,387

(*) Fuente: Encuestas

GRAFICO Nº 4.1

CURVA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

Censo

Arimético
POBLACION (Hab)

60000 Geomé-
50000
Parabó
40000
Exponen.
30000
20000
10000
0
2,000 2,005 2,010 2,015 2,020 2,025 2,030 2,035 2,040

TIEMPO (Años)

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CUADRO Nº 4.5
RESUMEN DE LA PROYECCION POBLACIONAL
Año Población Total
2,008 2387
2,009 2411
2,010 2435
2,011 2459 La población ha sido estimada con la
2,012 2484 tasa de crecimiento intercensal
2,013 2509 (2000-2005),
2,014 2534
que equivale a 1%. El número de
2,015 2559
viviendas ha sido calculado usando
2,016 2585
2,017 2611 una densidad de 3.16 hab/viv en
2,018 2637 base
2,019 2663 a datos del censo del año 2005.
2,020 2690
2,021 2717
2,022 2744
2,023 2771
2,024 2799
2,025 2827
2,026 2855
2,027 2884
2,028 2913

CUADRO Nº 4.4:
PROYECCIÓN DE LA COBERTURA Y CONSUMO DE AGUA
AÑO POBLACION VIVIENDAS
CONSUMO DE
COBERTURA (%) SERVIDAS
AGUA TOTAL
(unidades)
OTROS POR
CONEXIONES TOTAL lt/dia m3/año lt/dia
MEDIOS (*) CONEXIONES
(1) (2) (3) (5) ( 10 ) ( 12 ) ( 17 ) ( 18 ) ( 19 )
0 2.387 63% 36,9% 337 337 105.420 38.478 131.775
1 2.411 100% 0,0% 539 539 289.320 105.602 361.650
2 2.435 100% 0,0% 545 545 292.200 106.653 365.250
3 2.459 100% 0,0% 550 550 295.080 107.704 368.850
4 2.484 100% 0,0% 555 555 298.080 108.799 372.600
5 2.509 100% 0,0% 561 561 301.080 109.894 376.350
6 2.534 100% 0,0% 567 567 304.080 110.989 380.100
7 2.559 100% 0,0% 572 572 307.080 112.084 383.850
8 2.585 100% 0,0% 578 578 310.200 113.223 387.750
9 2.611 100% 0,0% 584 584 313.320 114.362 391.650
10 2.637 100% 0,0% 590 590 316.440 115.501 395.550
11 2.663 100% 0,0% 595 595 319.560 116.639 399.450
12 2.690 100% 0,0% 602 602 322.800 117.822 403.500
13 2.717 100% 0,0% 608 608 326.040 119.005 407.550
14 2.744 100% 0,0% 614 614 329.280 120.187 411.600
15 2.771 100% 0,0% 620 620 332.520 121.370 415.650
16 2.799 100% 0,0% 626 626 335.880 122.596 419.850
17 2.827 100% 0,0% 632 632 339.240 123.823 424.050
18 2.855 100% 0,0% 638 638 342.600 125.049 428.250
19 2.884 100% 0,0% 645 645 346.080 126.319 432.600

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL TALLER DE SANEAMIENTO BÁSICO


RURAL
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

20 2.913 100% 0,0% 651 651 349.560 127.589 436.950

Demanda de Agua Potable en el Horizonte del


240 Proyecto
220

200
Demanda de Agua
Volumen (miles

180

160
m3/año)

140

120

100

80

60
40

20

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Años
Demanda de Agua Potable

5. LÍNEA DE CONDUCCIÓN

5.1. CONDUCCIÓN

Las obras de conducción comprenden los siguientes tramos de tubería, los


cuales se detallan a continuación:

5.1.1. Línea de conducción LC-1 (Captación hasta el Reservorio


Apoyado proyectado)

Comprende el recorrido desde la cámara de Captación hasta la ubicación


del Reservorio Apoyado de 240 m3, con tuberías de PVC DN de 100 mm,
con una longitud de 1,693.63 ml Clase 7.5 (7.5 Bar), cuya cota de llegada
es 2,447.00 m.s.n.m. para un caudal de 11.39 l.p.s.

A lo largo de su recorrido se instalara 01 Válvula de Purga, 01 Válvula de


Aire y 01 Cámara Rompe Presión CRP-7.

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

CUADRO Nº 7.1
LÍNEA DE CONDUCCIÓN

TRAMO LONGITUD DIAMETRO CLASE DE


MATERIAL
(m) (mm)

LINEA DE CONDUCCION LC-1 (CAPTACION-


RESERVORIO)

CAPTACION – RESERVORIO 1,693.63 100 PVC - CLASE 7.5

TOTAL 1,693.63

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RURAL

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