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DIAGRAMA MECANICO

N° DE N. DE PIEZA DESCRIPCION CANTIDAD


ELEMENTO
1 BASE BASE CILINDRICA HUECA 1
AMORTIGUADOR
2 BASTAGO CILINDRO SOLIDO 1
3 IMAN PAR DE IMANES CON CARGAS 2
IGUALES
4 BASE RESORTE BASE CIRCULAR QUE MANTIENE EL 1
RESORTE EN SU LUGAR
5 RESORTE ABSORVEDOR DE IMPACTOS 1

Procedimiento de montaje y desmontaje


 Herramientas necesarias
 Gato hidráulico: para elevar el coche y poder manipular las ruedas.
 Soportes de gato hidráulico: para mantener el coche elevado y conseguir mayor
seguridad.
 Caja de herramientas: harán falta destornilladores, carracas, vasos, llaves Allen y una
llave inglesa.
 Compresor de muelles: para quitar los muelles en caso de que quieras hacerlo.

Desmontaje y montaje
1. Eleva el vehículo y desmonta la rueda
Usa el gato hidráulico y los soportes para elevar el coche y poder manipular las
ruedas. Después, con una llave cruz quita todos los tornillos y extrae la rueda
del amortiguador que quieras desmontar.
2. Saca el soporte de las líneas de frenado y la barra estabilizadora si es
necesario
En algunos modelos puede que sea necesario quitar estos dos elementos antes
de poder quitar el amortiguador. El soporte de líneas es un pequeño enganche
que sujeta las líneas de frenado y puedes quitarlo desatornillándolo. Para quitar
la barra estabilizadora quita el gancho que la fija al coche con una llave inglesa.

3. Quita los tornillos de la dirección para soltar el amortiguador


Busca en la zona de la rueda los dos o tres tornillos largos que mantienen
unidos el amortiguador y la dirección y quítalos. Para hacerlo quizás necesites
martillear un poco la dirección y lubricarlos, aunque no siempre es necesario.

4. Quita los tornillos de las torres del amortiguador


Ve al capó y busca las torres del amortiguador. Suelen estar pegadas a los lados
del capó y tienen una forma más o menos cilíndrica. Cuando las localices, debes
quitar los tres tornillos y el amortiguador quedará libre para manipularlo.

5. Extrae el amortiguador
Cuando vayas a extraer el amortiguador puedes elegir entre comprimir los
muelles o comprar una nueva base de montaje para el amortiguador. Si no
quieres comprimir los muelles, solo tendrás que sacar el amortiguador y los
muelles. En caso de lo que lo comprimas, ten cuidado al hacerlo y quita el
tornillo superior para sacar el amortiguador tras hacerlo.

6. Coloca el nuevo amortiguador


En caso de que compraras una base de montaje vuelve a colocar la base del
amortiguador en la dirección, fijándote que los tornillos estén bien colocados.
Después, coloca la base de montaje en la torre del amortiguador y apriétala sus
tornillos con una llave inglesa.

7. Coloca de nuevo la rueda


Vuelve a atornillar con la llave cruz la rueda, fíjate en que no falte ningún
tornillo en ella y habrás terminado.

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Funcionamiento Mecánico

Fallas Comunes En Sistemas Mecanicos


° Roturas de piezas móviles y fijas al no respetar pares de apriete (sobre todo, cuando son mayores
que los permisibles)

° Fugas de líquidos y de gases por colocación incorrecta de elementos de estanqueidad

Técnica de monitoreo del


mantenimiento predictivo
Análisis de Aceite:
°°Paso 1: Las funciones de un programa de análisis de aceite

Debemos tener un programa para ello debido a que nos proporciona la dirección para todas las
desiciones futuras respecto al programa.

°°Paso 2: Unidades a muestrear

Lo que se hace a continuación es decidir la unidad a muestrear. Lo más recomendable aquí es hacer
una lista de todo lo que queramos muestrear para así priorizarlos en grupos.

°°Paso 3: Ubicación de muestreo

Los pros y contras de cada opción de muestreo deben evaluarse contra muchas variables, En algunos
casos, el muestreo por manguera es apropiado. en otras, se requiere instalar un punto de muestreo
para obtener datos útiles y precisos.

Seleccionar el punto de muestreo apropiado en el equipo puede no ser tan fácil como parece. Si se
aplica un método de muestreo incorrecto o el puerto de muestreo está en una zona inactiva, la
unidad puede terminar fallando mientras los datos de análisis de aceite siguen dando resultados
positivos.

La seguridad también puede ser un aspecto a considerar, deberás asegurarte de checar que al
instalar el puerto de muestreo, la presión esté dentro del rango apropiado, o en su defecto, tomar la
muestra con el dispositivo de reducción de presión apropiado.

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°°Paso 4: Extracción de la muestra

Si se elige el método de muestreo por manguera, esta es una decisión fácil. Se debe comprar una
bomba de vacío y comenzar a trabajar. sin embargo, existen más complicaciones para asegurarse de
haber seleccionado la ubicación apropiada para tomar las muestras, puede enfrentar un gran
problema. Existen muchas razones por las que algunas unidades en particular no pueden
muestrearse por ningún punto.

Siempre habrá alguna unidad que no cuente con una opción viable, pero también hay soluciones que
resuelven problemas típicos si se quiere incluir esos equipos. Debes asegurarte de que cuando se
seleccione el equipo y método de muestreo, también cuente con el entrenamiento y habilidades
para tomar la muestra.

°°Paso 5: ¿Con qué frecuencia necesita muestrear?

La frecuencia de muestreo puede dictaminarse por dos factores: qué está tratando de buscar y qué
tan rápido necesita encontrarlo. El costo también puede ser tomado en cuenta, ya que el muestreo
mensual no siempre es una buena opción. Sin embargo, si el costo para completar el análisis se
vuelve un problema mayor, debe modificarse el objetivo del proyecto de muestreo para limitar el
muestreo a una situación administrable financieramente que no involucre retirar aleatoriamente
unidades del plan de muestreo.

Al determinar la frecuencia de muestreo, deben tomarse en consideración problemas como la


probabilidad de falla e historial del equipo al decidir qué intervalo asignarle.

Mientras más frecuentemente se tomen las muestras, más efectivo será el descubrimiento de
problemas antes de que se presente la falla.

°°Paso 6: Pruebas

Las pruebas de viscosidad y número ácido pueden ser útiles si se trata sólo de monitorear la salud
del lubricante. Para monitorear la salud del equipo, las pruebas de metales y densidad ferrosa
pueden ser el camino a tomar.

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