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Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D: Diseño de acuerdos verticales Página 1 de 3

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AutoCAD Civil 3D
Diseño de acuerdos verticales

El diseño de acuerdos verticales en perfiles compuestos requiere que el


Adición de acuerdos verticales usuario comprenda los conceptos descritos en este tema.

Diseño de acuerdos verticales


Tipos de curva
Ecuaciones utilizadas para calcular
las longitudes de acuerdos convexos • Parabólica de Taylor Pohlman. La mayoría de acuerdos verticales en
y cóncavos el diseño de carreteras son curvas parabólicas simétricas debido a un
motivo concreto. La curva parabólica es el acuerdo vertical natural que
Adición de acuerdos verticales fijos sigue cualquier proyectil. Una parábola simétrica diseñada
correctamente minimiza las fuerzas de inercia de un vehículo que viaja
Adición de acuerdos verticales
por la curva. Las curvas de las carreteras se suelen diseñar utilizando
flotantes
tablas de curvas como referencia, como las que proporciona la
Adición de acuerdos verticales libres American Association of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO).. Estas tablas sólo se pueden utilizar con curvas
parabólicas simétricas.
Las parábolas cuadráticas son preferibles en diseños verticales ya que
tienen una tasa de cambio de pendiente constante a lo largo de la
curva. Estas parábolas son buenas aproximaciones a las curvas
circulares en pendientes planas y se suelen utilizar en el diseño
vertical. Esta cualidad las hace muy fáciles de jalonar. Al sustituir estos
valores, obtenemos la ecuación de parábola cuadrática para una curva
vertical:

• g1 es la pendiente del punto de curvatura


• g2 es la pendiente del punto de tangencia
• L es la longitud horizontal de la curva ajustada entre esas dos
tangentes

Dado que la tasa de cambio de pendiente es constante en toda la


longitud de la curva, el parámetro de curva parabólica se puede
expresar de la siguiente forma:

• Circular. Estas curvas son más fáciles de diseñar y construir. Este tipo
se utiliza a menudo para el diseño de vías férreas o carreteras por las
que se viajará a velocidades bajas.
• Parabólica asimétrica. Estas curvas son el tipo menos común. Este
tipo de curva está formada por dos curvas parabólicas diferentes que
se encuentran en el punto medio del acuerdo vertical.

Valor K

Este valor representa la distancia horizontal en la que se produce un


cambio de un 1% en la pendiente del acuerdo vertical. Expresa la
brusquedad del cambio de pendiente en un único valor. Las tablas de
velocidades u otras herramientas de diseño proporcionan a menudo un
valor de K mínimo objetivo.
La función de diseño según normas valida automáticamente el diseño de
una curva de perfil con normas de diseño locales. Las tablas A.A.S.H.T.O.
que definen valores K mínimos a velocidades determinadas se
proporcionan en el archivo de normas de diseño personalizable. Las curvas
que infringen las normas de diseño se pueden corregir con el cuadro de
diálogo Parámetros de composición de perfil para ajustar el valor K
directamente, o bien para cambiar la longitud de curva y la pendiente de
tangente para cumplir las normas.

Fórmula de valor K

http://docs.autodesk.com/CIV3D/2012/ESP/filesCUG/GUID-C96A473E-368A-4DFA... 11/10/2015
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Visibilidad de parada

Este método de diseño para acuerdos convexos proporciona una longitud


de curva mínima. La curva debe ser lo suficientemente larga para que el
conductor de un vehículo estándar pueda ver siempre un objeto antes de
entrar en la distancia de parada máxima correspondiente a la velocidad de
viaje proyectada.

Diagrama de visibilidad de parada

Visibilidad de adelantamiento

Este método de diseño para acuerdos convexos proporciona una longitud


de curva mínima. La curva debe ser lo suficientemente larga para que el
conductor de un vehículo estándar pueda ver siempre un vehículo que se
aproxima en dirección contraria dentro de una distancia de seguridad para
la velocidad de viaje proyectada.

Diagrama de visibilidad de adelantamiento

Visibilidad de iluminación

Este método de diseño para acuerdos cóncavos proporciona una longitud


de curva mínima. La curva debe ser lo suficientemente larga para que, en
condiciones de conducción nocturna, los faros de un vehículo estándar
iluminen la carretera una distancia de seguridad superior a la distancia de
parada para la velocidad de viaje proyectada.

Diagrama de visibilidad de iluminación

http://docs.autodesk.com/CIV3D/2012/ESP/filesCUG/GUID-C96A473E-368A-4DFA... 11/10/2015
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Comodidad del pasajero

Este método de diseño para acuerdos cóncavos proporciona una longitud


de curva mínima. La curva debe ser lo suficientemente larga para que los
pasajeros de un vehículo estándar no experimenten una fuerza de inercia
excesiva cuando viajen por la curva a la velocidad proyectada.

Diagrama del diseño de comodidad del pasajero

http://docs.autodesk.com/CIV3D/2012/ESP/filesCUG/GUID-C96A473E-368A-4DFA... 11/10/2015

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