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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

TALLER DE METODOS DE ESTUDIO UNIVERSITARIO

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO


FACULTAD DE INGENIERÌA
INGENIERÌA CIVIL

INGENIERIA GEOTECNICA

ASIGNATURA : TALLER DE METODOS


UNIVERSITARIOS

NOMBRE DEL DOCENTE : EDGAR CARDOSO

VILLACORTA

NOMBRES DE LOS ESTUDIANTES : STIVIE A. HUALLPA BORDA

KEVIN VALENCIA PALOMINO

CÒDIGOS DE LOS ESTUDIANTES : 015200486I

015201067J

CUSCO-PERÙ

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PRESENTACIÒN

El siguiente documento está hecho con la intención de dar a conocer la importancia y el


desempeño de la ingeniería geotécnica que es una rama especializada de la ingeniería
civil que estudia las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los suelos y
rocas.

Además, que indica diferentes aspectos de sus utilidades en la construcción de


diferentes edificaciones a nivel mundial, siendo así una importante carrera profesional
para la vida cotidiana.

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INTRODUCCIÒN
La Ingeniería geotécnica es la rama de la Ingeniería civil que se encarga del estudio de
las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de
la Tierra, aplicadas a las obras de Ingeniería Civil.

Los ingenieros geotécnicos investigan el suelo y las rocas por debajo de la superficie
para determinar sus propiedades y diseñar las cimentaciones para estructuras tales
como edificios, puentes, centrales hidroeléctricas, estabilizar taludes, construir túneles y
carreteras, etc.

Las investigaciones geotécnicas en el suelo y las rocas, se realizan con el fin de


determinar sus propiedades y diseñar los mecanismos de apoyo
o cimentaciones para estructuras tales como: edificios, puentes, centrales
hidroeléctricas, muros de contención, estabilización de taludes, túneles, carreteras, etc.

Los ingenieros geotécnicos, además de entender cabalmente los principios de la


mecánica y de la hidráulica, necesitan un adecuado dominio de los conceptos básicos de
la geología. Es de especial importancia conocer las condiciones bajo las cuales
determinados materiales fueron creados o depositados, y los posteriores procesos
estructurales o diogenéticos (procesos metamórficos, de sustitución, cristalización, etc.)
que han sufrido.

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DEDICATORIA

Dedico este trabajo a mi


familia que me apoya para
realizar todas mis actividades
académicas y laborales.

Este trabajo monográfico está


dedicado a todos nuestros
familiares ya que son ellos
quienes nos apoyan.

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INDICE

PRESENTACION
INTRODUCCION
DEDICATORIA

CAPITULO I: …………………………………………….. 7
Que es la ingeniería geotécnica
CAPITULO II: ……………………………………………. 11
Quienes son los Ingenieros Geotécnicos
CAPITULO III: …………………………………………… 18
Que hacen los Ingenieros Geotécnicos
CAPITULO IV: …………………………………………… 23
Que se ha logrado mediante la Ingeniería Geotécnica
CAPITULO V: …………………………………………… 25
Casos mundiales en los que hizo falta la aplicación de la
Ingeniería Geotécnica
CAPITULO VI: ………………………………………….. 27
El progreso de la ingeniería geotécnica
CONCLUSIONES …………………………………………. 29
BIBLIOGRAFIA …………………………………………. 30

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RESUMEN

Las investigaciones del subsuelo son importantes al momento de conocer la resistencia,


deformabilidad y permeabilidad de los materiales que componen el terreno.

Pero, todo ello sólo puede ser posible, conociendo a través de perforaciones
superficiales o profundas en el substrato, los parámetros denominados “geotécnicos”
que determinan el comportamiento geomecánico del terreno.

No obstante, a pesar de que estas exploraciones son más representativas que muchos
ensayos de laboratorios, por su escala no suelen alcanzar a representar todo el conjunto
de macizo rocoso o suelo, lo que tenerse en cuenta para su interpretación y
extrapolación de resultados.

A la luz de los nuevos conocimientos, la geotecnia cada vez nos permite ir descubriendo
las condiciones naturales del terreno en que se construyen obras de ingeniería diversas.

Por ejemplo, las exploraciones de los suelos, tienes tres ejes acción referido en el primer
párrafo de este documento. Entre ellos, se destaca la determinación de la resistencia,
para esto requerimos realizar ensayos en suelos, lo cuales se clasifican en: Ensayos de
Penetración Estándar (SPT), Ensayos de Penetración Dinámica, Ensayos de Penetración
Estática, Ensayos de Molinete (Vane Test), Esclerómetro o martillo Schmidt, Ensayos
de carga puntual.

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CAPITULO 1
QUE ES LA INGENIERIA GEOTECNICA

La ingeniería geotécnica es un área derivada de la ingeniería civil e ingeniería


geológica que estudia las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los suelos
y rocas.

Las investigaciones geotécnicas en el suelo y las rocas, se realizan con el fin de


determinar sus propiedades y diseñar los mecanismos de apoyo
o cimentaciones para estructuras tales como: edificios, puentes, centrales
hidroeléctricas, muros de contención, estabilización de taludes, túneles, carreteras, etc.

Los ingenieros geotécnicos, además de entender cabalmente los principios de la


mecánica y de la hidráulica, necesitan un adecuado dominio de los conceptos básicos de
la geología. Es de especial importancia conocer las condiciones bajo las cuales
determinados materiales fueron creados o depositados, y los posteriores procesos
estructurales o diagenéticos (procesos metamórficos, de sustitución, cristalización, etc.)
que han sufrido.

Los ingenieros geotécnicos también investigan el riesgo para los seres humanos, las
propiedades y el medio ambiente, derivados de la ocurrencia de fenómenos naturales o
propiciados por la actividad humana tales comodeslizamientos de terreno, hundimientos
de tierra, flujos de lodo y caída de rocas.

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Antiguamente, a la geotecnia se
la identificaba como la mecánica
de suelos; pero el término se
amplió para incluir temas como
la ingeniería sísmica, la
elaboración de materiales
geotécnicos, mejoramiento de
las características del suelo,
interacción suelo-estructura y
otros. Sin embargo, la geotecnia
es una de las ramas más jóvenes
de la ingeniería civil y, por lo
tanto, sigue evolucionando
activamente.

Se considera a Karl Terzaghi como el padre de la ingeniería geotécnica y la mecánica de


suelos. En 1936 sentenció:

Desafortunadamente, los suelos son elaborados por la naturaleza y no por el hombre, y


los productos de la naturaleza son siempre complejos.

La Ingeniería Geotécnica es la disciplina de la Ingeniería Civil que involucra los


materiales naturales encontrados cerca de la superficie terrestre y e incluye la aplicación
de los principios de la mecánica de suelos y de rocas para el diseño de cimentaciones,
estructuras de contención y estructuras de terreno.

La Ingeniería Geotécnica es a menudo el punto de partida de los estudios en la práctica


de todos los ingenieros civiles. Por lo tanto, es importante entender cómo los aspectos
geotécnicos afectan el desarrollo de los proyectos de ingeniería civil y las obras de
construcción.

La Ingeniería Geotécnica es la rama de la ingeniería civil relacionada con el


comportamiento de la ingeniería de materiales terrestres. La Ingeniería Geotécnica
utiliza los principios de Mecánica de Suelos y Mecánica de Rocas para investigar las
condiciones del subsuelo y los materiales, determinar la relevancia física/química y
propiedades mecánicas de estos materiales, evaluar la estabilidad de las pendientes
naturales del suelo y los depósitos construidos por el hombre; y evaluar los riesgos
planteados por las condiciones del sitio, diseño movimiento de tierras y la estructura de
cimentación, y vigilar las condiciones del lugar, movimiento de tierras y construcción
de la fundación.

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En un sentido amplio, la Ingeniería Geotécnica es la


rama de la ingeniería civil que emplea métodos
científicos para determinar, evaluar y aplicar la
interrelación entre el medio ambiente geológico y
las obras de ingeniería. En un contexto práctico, la
Ingeniería Geotécnica abarca la evaluación, diseño y
construcción con materiales de la tierra.

El carácter amplio de esta rama de la ingeniería civil


se demuestra por el gran número de comités técnicos que componen el Geo-Instituto de
la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE). Además, la Sociedad
Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (ISSMGE) incluye los
siguientes 31 Comités Técnicos: sedimentos calcáreos, pruebas centrífugas y de
modelado físico, Ingeniería Geotécnica costera, Deformación de los materiales de suelo,
Ingeniería Geotécnica Sísmica, Educación en Ingeniería Geotécnica, Geotecnia
Ambiental, Efectos de las heladas, Caracterización geofísica del Sitio, Geosintéticos y
refuerzo del suelo, mejora del suelo, Caracterización de propiedades del suelo de
pruebas in-situ, suelos endurecidos y rocas blandas, Instrumentación para monitoreo
geotécnico, deslizamientos de tierra, diseño de estado límite en Ingeniería del Terreno,
Micro geomecánica, Ingeniería Geotécnica de alta mar, turba y suelos orgánicos,
pilotes, Preservación de Sitios Históricos, Práctica Profesional, Evaluación y Gestión de
Riesgos, socavación de las fundaciones, la evaluación e interpretación del muestreo de
suelos, las Pruebas de esfuerzo-deformación de los Geomateriales en el laboratorio,
presas relave, los suelos tropicales y residuales, la construcción subterránea en terrenos
blandos, los suelos no saturados, y validación de simulaciones por ordenador.

La Ingeniería Geotécnica se relaciona también con la costa y la ingeniería oceánica. La


ingeniería de costas puede incluir el diseño y construcción de muelles, puertos
deportivos y embarcaderos. La ingeniería marina puede implicar la fundación y sistemas
de anclaje para estructuras marítimas como plataformas petrolíferas.

Los campos de la Ingeniería Geotécnica y la Ingeniería Geológica


están estrechamente relacionados, y tienen grandes áreas de
traslapo. Sin embargo, la Ingeniería Geotécnica es una
especialidad de la ingeniería, mientras la Ingeniería Geológica es
una especialidad de la Geología.

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CAPITULO 2
QUIENES SON LOS INGENIEROS GEOTÉCNICOS

Un proyecto de Ingeniería Geotécnica típico comienza con una revisión de las


necesidades del proyecto para definir las propiedades del material a trabajar. Luego
sigue una investigación in situ de suelos, rocas, la distribución de fallas y de las
propiedades del basamento, en y por debajo de un área de interés, para determinar sus
propiedades de ingeniería, incluyendo la forma en que interactúan con, en o sobre un
proyecto de construcción. Las investigaciones del sitio son necesarias para obtener una
comprensión de la zona en o sobre los que la ingeniería se llevará a cabo.

Las investigaciones pueden incluir la evaluación del riesgo para las personas, los bienes
y el medio ambiente de los peligros naturales como terremotos, deslizamientos,
hundimientos, licuefacción del suelo, los flujos de escombros y caídas de rocas.

Un ingeniero geotécnico posteriormente determina y diseña el tipo de fundaciones,


movimientos de tierra, y/o sub-bases necesarias para el pavimento destinado a las
estructuras que se construirán. Las fundaciones son diseñadas y construidas para
estructuras de diversos tamaños, tales como edificios de gran altura, puentes, edificios
comerciales grandes y medianos, y estructuras más pequeñas, donde las condiciones del
suelo no permiten el diseño basado en un código.

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Las fundaciones construidas para las estructuras sobre el terreno incluyen cimentaciones
superficiales y profundas. Las estructuras de contención incluyen presas de tierra y
muros de contención. Los movimientos de tierra incluyen terraplenes, túneles, presas,
diques, canales, embalses, depósitos de residuos peligrosos y rellenos sanitarios.

Una diferencia importante entre las técnicas de la Ingeniería Civil y las prácticas de la
Ingeniería Geotécnica, es que la Ingeniería Geotécnica requiere experiencia competente
y relevante para establecer juicios adecuados, y depende menos del diseño basado en
códigos. La prioridad un ingeniero geotécnico debe ser el reconocimiento de las
diferencias en el suelo y las propiedades de las rocas, evaluar las propiedades de
ingeniería de la roca y el suelo en el sitio, y determinar el diseño adecuado y el método
de construcción, que sea a la vez rentable, duradero y seguro. El alcance del trabajo de
un ingeniero geotécnico es enorme, y con la invención de nuevas técnicas de
investigación y los nuevos materiales que apoyan el trabajo del ingeniero geotécnico, el
campo se ha vuelto aún más interesante.

En un esfuerzo por unificar en 1999, los diferentes conceptos que se venían


desarrollando alrededor de la Ingeniería Geotécnica se presentó la siguiente definición:

"La ingeniería geotécnica es la aplicación de las ciencias de la mecánica de suelos y


mecánica de rocas, la ingeniería geológica y otras disciplinas afines a los derechos
civiles de la ingeniería de la construcción, las industrias extractivas y la preservación
y mejora del medio ambiente.

La ingeniería geotécnica juega un papel clave en todos los proyectos de ingeniería civil,
ya que toda la construcción se construye sobre o en el suelo. Además, constituye una
parte importante de las industrias extractivas, tales como a cielo abierto y minas
subterráneas y minas la extracción de hidrocarburos y es esencial en la evaluación de los
riesgos naturales, tales como los terremotos y los deslizamientos de tierra.

El uso de suelo natural o de la roca hace que la ingeniería geotécnica sea diferente de
muchas otras ramas de la ingeniería: mientras que la mayoría de los ingenieros
especifican los materiales que utilizan, el ingeniero geotécnico debe utilizar el material
existente en el suelo y en general no puede controlar sus propiedades."

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Los ingenieros geotécnicos deben ser competentes en la determinación de las


propiedades del suelo y roca, ingeniería mecánica, métodos y técnicas de investigación
del subsuelo de pruebas de laboratorio. Deben tener un profundo conocimiento de los
métodos de diseño, métodos de construcción, procedimientos de inspección/supervisión,
y las especificaciones y las prácticas de contratación. Los ingenieros geotécnicos deben
tener amplia experiencia práctica, en la medida en que la práctica de la Ingeniería
Geotécnica implica tanto un arte como la ciencia. Este requisito fue claramente
expresado por Karl Terzaghi, quien hizo importantes contribuciones al desarrollo de la
mecánica de suelos: "La magnitud de la diferencia entre el comportamiento de los
suelos en condiciones reales de campo y la predicción del comportamiento sobre la base
de la teoría, sólo puede ser determinada por la experimentación de campo".

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CAPITULO 3
QUE HACEN LOS INGENIEROS GEOTÉCNICOS

Los Ingenieros Geotécnicos interactúan con una gran cantidad de disciplinas que
requieren de su apoyo en la ejecución de obras y proyectos.

Norbert Morgenstern en el año 2000 enfatizó que la incertidumbre es crónica, en la


práctica geotécnica y por lo tanto, el riesgo debe ser administrado. Un componente
esencial para garantizar un desempeño geotécnico, a lo largo de la amplia gama de
productos entregables, requiere que el ingeniero geotécnico mantenga una conciencia
continua y permanente de los factores que contribuyen al desarrollo de catástrofes
(fallas) e introducir esta toma de conciencia como herramienta en la gestión integral de
riesgos.

El método geotécnico no es sistemático, sino que implica intercambio de información


entre la adquisición de datos, la idealización del material y modelo, la gestión técnica de
evaluación, el juicio y el riesgo. Si bien los códigos de construcción y los métodos de
normalización de prácticas son útiles, una estandarización más penetrante del diseño
geotécnico es contraproducente.

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El método geotécnico también


reconoce algunos conceptos
unificadores, que pueden ilustrarse
con referencia a la matriz origen-
consistencia de los materiales
geotécnicos que demuestra la amplia
gama de materiales considerados por
los ingenieros geotécnicos. La
distinción entre el suelo y las rocas se
basa en si el material se desintegra o
no cuando se sumerge en agua y el
límite entre la roca dura y débil se
toma con la resistencia a la
compresión del concreto común.
Ningún límite exacto. Las Arcillas
Lutíticas son materiales de transición
entre los suelos y rocas difíciles de
clasificar con precisión. La distinción de roca dura pretende dar a entender que la
resistencia de la roca intacta es generalmente demasiado alta para ser de significación
geotécnica. Sin embargo, como ocurre con frecuencia en muchos de los problemas
geotécnicos, existen importantes excepciones.

Refiriéndose a la gama de Materiales Geotécnicos, un ingeniero geotécnico puede ser


llamado a evaluar la licuefacción en una arena aluvial reciente o el diseño de un túnel en
una arcilla pizarrosa marina Cretácica, o asesorar una excavación profunda a través de
un perfil de granito erosionado.

Los conceptos unificadores que facilitan esta amplitud de espectro profesional son los
siguientes:

Todos los materiales son porosos (en diversos grados) y el concepto de esfuerzo
efectivo proporciona la base fundamental para la caracterización cuantitativa.

Todos los materiales (en diversos grados) dependen del esfuerzo normal, la resistencia
aumenta el esfuerzo normal, la rigidez aumenta con el esfuerzo normal y la
permeabilidad generalmente disminuye con el esfuerzo normal.

Todos los materiales (en diversos grados) dependen de la estructura, para algunos, como
las arcillas uniformes homogéneas, la estructura está en una escala que puede ser
caracterizada por el proceso de muestreo y ensayo, para otros, como una masa de roca
dura diaclasada, la discontinuidad heredada domina el comportamiento y los efectos de
escala limitan la toma de muestras y ensayos de laboratorio.

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FUNCIONES DE LA INGENIERÍA GEOTÉCNICA

Las principales funciones de la ingeniería geotécnica son las siguientes:

Evaluación de riesgos geotécnicos, incluyendo el potencial de deslizamientos de tierra.

Determinación de la capacidad de carga, las deformaciones de las fundaciones, y


posibles interacciones entre el suelo, cimientos y la estructura.

Evaluación de la presión de la tierra y la realización de muros de contención.

Análisis del comportamiento del terraplén.

Esfuerzos en las excavaciones, cuevas, túneles.

Realización de análisis de la respuesta de un sitio.

La investigación geotécnica es el primer paso en la aplicación de métodos científicos y


principios de ingeniería, para obtener soluciones de problemas de la Ingeniería Civil. La
identificación de los tipos de suelo y roca, la medición de los niveles de agua
subterránea, la determinación de esfuerzos en los materiales, identificando las
limitaciones geológicas; son algunos de los aspectos que un ingeniero geotécnico
necesita estudiar. Posteriormente, el diseño geotécnico entra en escena, después que la
actividad investigadora ha finalizado y se analizan debidamente los resultados de la
investigación. El criterio de desempeño factible para las obras de ingeniería, se
establece a través del proceso de diseño geotécnico.

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CAPITULO 4
QUE SE HA LOGRADO MEDIANTE LA
INGENIERÍA GEOTÉCNICA

Muchas estructuras que fueron construidas hace siglos son monumentos de la


curiosidad, incluso hoy en día. En Egipto los templos construidos hace tres o cuatro mil
años siguen existiendo, aunque el diseño de sus cimientos no se basa en ningún
principio conocido en la actualidad. Los romanos construyeron estructuras notables de
ingeniería tales como puertos, diques, acueductos, puentes, grandes edificios públicos y
una amplia red de durables y excelentes carreteras. La torre inclinada de Pisa en Italia
que se construyó durante el siglo XIV sigue siendo un centro de atracción turística.
Muchos puentes se construyeron entre los siglos XV y XVII. Los pilotes de madera se
utilizaron para muchas de las fundaciones.

Otra maravilla de los logros de la ingeniería es la construcción del famoso mausoleo Taj
Mahal en las afueras de la ciudad de Agra. Este fue construido en el siglo XVII por el
emperador mogol de Delhi, Shahjahan, para conmemorar su esposa favorita Mumtaz
Mahal. El mausoleo se construyó en la orilla del río Jamuna. La proximidad del río
requirió una atención especial en la construcción de la fundaciones. Se ha reportado que
pozos cilíndricos de mampostería se utilizaron para los cimientos. Esto da crédito a los
ingenieros que diseñaron y construyeron esta gran estructura que sigue estando en
buenas condiciones, incluso después de un lapso de cerca de tres siglos.

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En el año 1999, la revista Engineering


News Record enumeró los mejores 125
proyectos de construcción de los últimos
125 años y, a partir de 1925, es posible
seleccionar un número de ejemplos que
hicieron uso intensivo de la Ingeniería
Geotécnica:

Túneles (Túnel Holland, 1927; Túnel de


la cascada, 1928; Canal de la Mancha, 1994 / Túnel del Ferrocarril Seikan Túnel, 1988)

Represas (Presa Hoover, 1935; embalse de Guri, 1968; presa de Asuán, 1970; Proyecto
de Snowy Mountains, 1974; Nurek Dam, 1977, Proyecto de la Bahía James, 1985;
Proyecto de Itaipú, 1991).

Carreteras (Highway Alaska, 1942)

Proyectos de Navegación (Exclusas y represas en el río Mississippi, 1940; San Lorenzo,


1959).

Puentes (Puente Humber, 1981; Puente del Estrecho de Northumberland, 1996).

Tuberías (Oleoducto Trans Alaska, 1977)

Estructuras Marinas u 'Offshore' (Plataforma Statford B, 1981; plataforma Hibernia,


1997)

Trenes Subterráneos (Washington, DC, 1976)

Aeropuertos (Chek Lap Kok, 1998)

A estos monumentos de la ingeniería civil se podría añadir una lista similar de las
contribuciones geotécnicas a la minería y extracción de hidrocarburos, así como a la
mejora del medio ambiente a través de remediación del suelo.

Menos visible, pero igualmente importantes, son las contribuciones geotécnicas a la


construcción de infraestructura prácticamente todos los países del mundo.

Los túneles, la más difícil de las artes de la ingeniería civil desarrollada a partir de la
minería, fueron utilizados por primera vez por los ingenieros civiles de la época del
Canal (de la Mancha). La práctica ferroviaria está bien resumida por Simms, y el
desarrollo de los túneles escudo por Copperthwaite. Las últimas interpretaciones de la
historia del túnel del Támesis, diseñado por Marc Brunel se encuentran en las
publicaciones Civil Engineering (AM Muir Wood) y Geotechnique (Skempton y
Chrimes) de 1994.

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CAPITULO 5
CASOS MUNDIALES EN LOS QUE HIZO FALTA LA
APLICACIÓN DE LA INGENIERÍA GEOTÉCNICA

corteza terrestre tienen responsabilidad en los fenómenos.

Dos de las obras de construcción de carácter monumental en el ámbito mundial donde


se hizo patética la ausencia de los postulados de la Mecánica de Suelos moderna, son la
Torre de Pisa y el canal de Panamá. La llamada Torre Inclinada de Pisa fue comenzada
por Bonno Pisano en el 1174 y terminada en la segunda mitad del Siglo XIV. Con una
altura de cuarenta y cinco (45) metros y un peso total de 14,500 toneladas, su
cimentación anular transmite presiones al subsuelo del orden de 5 Kg/cm². Fundada
sobre capas alternadas de arena y arcilla, su inclinación comenzó a producirse desde la
época de su construcción como consecuencia de presiones diferenciales de los suelos
afectados, observándose en la actualidad una separación entre la vertical y el eje
longitudinal de la torre de 4.90 m en su parte más alta.

Una estructura parecida construida en Venecia, de 100 m de altura, se desplomó en


1902 cuando su inclinación era de apenas 0.8%. Una nueva torre, existente, fue erigida
en el lugar de la antigua, con una cimentación más grande.

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El primer intento por construir un canal artificial que uniese los océanos Atlántico y
Pacífico, en Panamá, fue realizado por el Ing. Francés Fernando de Lesseps, en el 1881,
quien antes había llevado a cabo el Canal de Suez. Pero no fue hasta el año 1914 que el
canal de navegación solucionado por los norteamericanos mediante un sistema de
esclusas pudo ser puesto en servicios, después de lograr el saneamiento de la zona de la
fiebre amarilla y la malaria. El costo final de la obra fue de 380 millones de dólares,
suma superior a la estimada en el presupuesto. Se excavaron 315 millones de metros
cúbicos de material, en los 82.5 Km. de longitud del canal, de los cuales 129 millones
correspondieron al corte de Gaillard. La construcción de caracterizó por grandes
deslizamientos en las formaciones denominadas "culebra" y "cucaracha", estando
constituida esta última por arenisca arcillosa estructuralmente débil. Las fallas se
siguieron produciendo años después de la inauguración del canal provocando el cierre
temporal por períodos más o menos largos. La estabilidad actual de las laderas del
Canal de Panamá plantea un problema de resistencia a largo tiempo, donde las
respuestas hay que buscarlas en la asociación de la geología y la Mecánica de Suelos.

Ciudades notorias por sus hundimientos

A nivel universal hay ciudades grandes y populosas caracterizadas por hundimientos


importantes, pudiéndose citar entre ellas a las siguientes urbes:

Ciudad de México

Venecia

Roma

Tokio

Shanghai

Bangkok

Madrás

Bombay

Ciudad de México fue fundada por los Aztecas en el año 1325, en una isla sobre el lago
de Texcoco. La parte colonial de ciudad, ubicada encima del fondo del depósito de
agua, tiene uno de los subsuelos de cimentación más críticos del mundo, constituido por
gruesos depósitos de arcillas volcánicas, lacustres, altamente compresibles, habiéndose

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perforado hasta 2,000 pies de profundidad sin haber encontrado roca. Presenta
contenidos medio de humedad del orden de 200% con valores esporádicos de hasta
600%. Existen allí capas alternadas de arena de pequeño tamaño, consecuencia todo del
origen sedimentario del área. A unos treinta y tres (33) metros de profundidad está
localizado un manto de arena densa y espesor de más o menos cinco (5) metros en la
cual está cimentada la Torre Latinoamericana, de cuarenta y tres (43) pisos de altura,
uno de los edificios más elevados construidos en la América hispana.

El hundimiento de la ciudad es debido al secado de los antiguos lagos del Valle de


México, acrecentado por la extracción de agua del subsuelo en la medida del
crecimiento demográfico. En la Catedral se llegaron a medir velocidades de
hundimiento de hasta cuarenta (40) centímetros anuales. En los últimos tiempos se ha
logrado reducir la compresión de los suelos, controlándose la explotación de los
acuíferos de la zona urbana, sustituyéndose por fuentes alejadas de la metrópoli que
aunque subterráneas parecen pertenecer a cuencas hidráulicas independientes.

Venecia, construida sobre una serie de lagunas del Mar Adriático, sufre hundimientos
estimados en 32 cm durante el presente siglo, mayores que en la centuria pasada. Las
inundaciones marinas, las actividades fabriles y la extracción de agua subterránea
parecen ser las causas más importantes del deterioro; habiendo preocupación mundial
por detener las anomalías y preservar los grandes tesoros artísticos de la ciudad,
considerados patrimonio universal. En el año de 1973 el parlamento italiano aprobó un
proyecto de obras de protección a la ciudad, con financiamiento extranjero, por 500
millones de dólares.

Entre 1955 y 1970 Roma - La Ciudad Eterna - registró un hundimiento total de treinta
(30) centímetros. Para explicar el fenómeno se ha dicho que las lluvias han ido elevando
paulatinamente el nivel de las aguas subterráneas que reblandecen el suelo al no poder
escapar hacia el río Tíber, por estar sus orillas revestidas con hormigón.

Sobre Tokio, una de las ciudades más grandes del mundo, se ha dicho que desde la
Segunda Guerra Mundial el sector oriental de la gran capital se ha hundido más de dos
(2) metros. Juzgándose que el problema tiene su origen en la explotación de los mantos
acuíferos, los japoneses han implantado leyes severas contra el uso de las aguas
subterráneas.

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Shanghai, la población más extendida de China, importante puerto y centro industrial -


comercial, es otra metrópoli que experimenta problemas de descensos por la extracción
de agua del subsuelo para fines domésticos e industriales. Un informe presentado por el
Servicio Geológico de la ciudad indica que en los 44 años transcurridos entre 1921 y
1965 el hundimiento fue de 2.63 m.

Bangkok, capital de Tailandia, tiene una velocidad de hundimiento de 7 cm/año. Las


ciudades de Madrás yBombay en la India, también se están hundiendo aunque
lentamente.

En muchas de las supradichas ciudades, la explotación de los depósitos subterráneos de


agua, petróleo o gas, se indica como causa de los problemas de grandes hundimientos,
aunque también se ha sustentado la tesis de que los movimientos tectónicos de los
bloques o placas que constituyen la

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CAPITULO 6
EL PROGRESO DE LA INGENIERÍA GEOTÉCNICA

La Ingeniería Geotécnica se ocupa del proyecto y construcción de obras en todos los


aspectos que afectan al terreno. Son clásicas actividades de la Ingeniería Geotécnica: el
proyecto de las cimentaciones de estructuras, el diseño y construcción de túneles, el
estudio de la estabilidad de laderas, cortes y terraplenes, el proyecto de muros y
excavaciones y el análisis de las condiciones de estabilidad de presas. Su vinculación
con la Mecánica es primordial porque en las actividades citadas se debe encontrar la
respuesta del terreno frente a acciones que, casi siempre, suponen un cambio en el
estado tensional o de las presiones de fluidos del terreno. Esa ligazón con las tensiones
y deformaciones le dará su perfil característico, que la hace diferente de otras áreas del
conocimiento que se ocupan del medio geológico. En el mismo núcleo de la Ingeniería
Geotécnica se encuentra, por tanto, la Mecánica, que se especializa en Mecánica de
Suelos y Mecánica de Rocas, las dos disciplinas científicas que proporcionan bases
fundamentales para el desarrollo técnico.

La actividad geotécnica es muy antigua, como lo ha sido la construcción de obras,


estructuras y monumentos. Nunca ha sido una consideración disuasoria el desconocer
en profundidad las bases mecánicas teóricas del comportamiento de los materiales
geológicos o los modelos matemáticos que pudieran “representar” la obra en cuestión.
Un ejemplo notorio es la construcción de túneles, que había alcanzado un desarrollo

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muy notable antes de que se acuñaran incluso los términos Mecánica de Suelos y
Mecánica de Rocas, o de que se celebraran formalmente los primeros congresos
internacionales sobre estas teorías emergentes (en 1936, en Harvard, en el caso de la
Mecánica de Suelos, y en 1966, en Lisboa, en el caso de la Mecánica de Rocas). Los
puentes y las catedrales se han cimentado, las presas y carreteras se han construido, los
canales se han excavado con independencia del desarrollo de los principios que rigen el
comportamiento mecánico de suelos y rocas. Por ello,las reglas técnicas, siempre
inspiradas en la experiencia acumulada, son más antiguas que los desarrollos teóricos
que las avalan.

Tradicionalmente, como ha sido también la forma de proceder en los proyectos de obras


y estructuras en general, el proyecto geotécnico debía cumplir dos requisitos
fundamentales:

1. asegurar la estabilidad de la obra, y

2. conseguir que las deformaciones o movimientos en servicio fueran aceptables.

La primera condición lleva de forma natural al estudio de las condiciones de rotura.


Asegurar la estabilidad significa situar lo proyectado suficientemente lejos del colapso y
esa distancia a la rotura se concreta en el concepto de Factor de Seguridad. La segunda
condición requiere el conocimiento de la “rigidez” del terreno frente a las cargas y otros
cambios en el estado inicial del suelo como consecuencia de la realización del proyecto.
En ambos casos deben desarrollarse herramientas de predicción.

Desde la perspectiva del comportamiento de los materiales geológicos, las dos


condiciones citadas llevan a investigar, por un lado, la resistencia del terreno, y por el
otro, su deformabilidad. Esta dicotomía se recoge claramente en los libros de texto
clásicos.

A diferencia de otras disciplinas de la ingeniería civil, que normalmente se ocupan de


materiales cuyas propiedades están bien definidas, la Ingeniería Geotécnica se refiere a
los materiales del subsuelo, cuyas propiedades, en general, no se puede especificar.
Los Pioneros o Precursores de la Ingeniería Geotécnica se basaron en el "punto de vista
observacional" para desarrollar una comprensión del suelo y la mecánica de rocas, y el
comportamiento de los materiales de suelo en condiciones de carga. Este enfoque ha

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sido reforzado por la llegada de la instrumentación electrónica de campo, la amplia


disponibilidad de potentes ordenadores personales, y el desarrollo de sofisticadas
técnicas numéricas. Todo esto hace posible determinar hoy día, con mayor precisión la
naturaleza no homogénea, no lineal, anisotrópico y el comportamiento de los materiales
de suelo para su aplicación en obras de ingeniería.

Algunas distinciones importantes

El suelo es utilizado como material de construcción en diversos proyectos de ingeniería


civil, y es compatible con bases estructurales. Por lo tanto, los Ingenieros Civiles deben
estudiar las propiedades del suelo, tales como su origen, la distribución de tamaño de
grano, la capacidad para drenar el agua, compresión, resistencia al corte, y la capacidad
de carga.

La Mecánica de Suelos es la rama de la ciencia que se ocupa del estudio de las


propiedades físicas del suelo y el comportamiento de las masas de suelo sometidas a
diversos tipos de esfuerzos.

La Mecánica de Suelo es un campo importante de la Ingeniería Geotécnica, en el que el


suelo se analiza antes de iniciar cualquier construcción, a fin de asegurar su idoneidad
para soportar la carga de las estructuras deseadas. El suelo normalmente consta de
partículas de piedra, mientras que el agua y el aire se encuentran en los espacios vacíos.
Su conocimiento es esencial, para determinar las características de ingeniería de los
suelos, que están influenciados por el tamaño de las partículas de roca, la forma de las
partículas minerales, la distribución de tamaños de grano, y la cantidad de minerales, el
aire y el agua en el suelo. Las propiedades de ingeniería de los suelos, generalmente
consideradas para llevar a cabo el análisis de las condiciones del sitio y el diseño de las
estructuras son: peso unitario, peso específico seco, el peso específico saturado,
porosidad y permeabilidad. Varias pruebas de laboratorio se llevan a cabo, para
determinar la idoneidad de los suelos, incluyendo los ensayos de permeabilidad, la
compactación del suelo, la densidad relativa y contenido de humedad.

La Ingeniería de Suelos es la aplicación de los principios de la mecánica de suelos a los


problemas prácticos.

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CONCLUSIONES

Dichas técnicas más consolidadas en ingeniería civil, son aptas y utilizables dentro de
los estudios geotécnicos de edificación, pero dado por un lado que no son métodos
contrastados por la experiencia, al menos en el caso de los estudios geotécnicos para
edificación y por otro que pueden contener ambigüedades en los resultados en ciertos
casos, deben tratarse con cautela y por tanto sería necesario que vinieran acompañados
de otros ensayos comunes aceptados (sondeos o en su caso ensayos de penetración o
calicatas) que complementaran o corroboraran los resultados.

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BIBLIOGRAFÍA:

 Principios de ingeniería de cimentaciones. Braja M. Da.

International Thomson Editores.

 Mecánica de Suelos. Limusa Editores. T. William Lambe y

Robert V. Whitman. Limusa Noriega Editores Geotecnia.

 Ensayos de campo y de laboratorio. AENOR.

 PG-3. Pliego de prescripciones técnicas generales para obras

de carreteras y puentes.

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