Fase 4.

Modelamiento del Sistema

Trabajo Colaborativo

Presentado Por:

Anderson Traslaviña (1.099.212.111)

Sergio Duvan Reyes Barbosa (1.101.760.264)

Grupo: 301307_134

Presentado a:

Miryam Iliana Montana

Tutora

Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD)

Teoría General de Sistemas

Noviembre de 2017

Introducción
Este trabajo se realizo con el fin de identificar una problemática no estructurada de
nuestra sociedad y plantear posibles soluciones con respecto a esta, esto con el fin de
hacer que dicho suceso sea un poco más llevadero y además lograr que dichas
soluciones se conviertan en acciones para mejorar la situación del problema.

Este trabajo ayuda a que los estudiantes logremos hacer un modelamiento del sistema y
seamos creativos e inteligentes a la hora de sobreponernos a una dificultad de nuestro
día a día.

Objetivos
Objetivo General

 Lograr identificar una problemática y darle solución a esta.

Objetivos Específicos

 Ser creativos a la hora de generar acciones que ayuden a mejorar la situación del
sistema.

Informe de Construcción Grupal

1. Investigar el problema no estructurado

 El problema no estructurado que se presenta en la empresa de transporte Transmilenio
es el exceso de pasajeros en los articulados, ya que es tal la magnitud de personas que se
suben a estos buses, que provocan malestar entre los usuarios. Pueden ser muchos los
factores que provoquen este problema como:

 Falta de articulados.

 Falta de espacio para que estos buses se puedan movilizar

 Falta estaciones

 Eventos adversos

 Y otros más.

1. Expresar la situación del problema

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2. Seleccionar una visión de la situación y producir una definición raíz

Definición raíz 1: Falta de articulados

Transmilenio
Frecuentemente suele presentarse la situación que los pasajeros tienen que esperar
por gran cantidad de tiempo que un bus de Transmilenio pase hacia el destino que
ellos esperan llegar. Esto genera que se acumule una gran cantidad de pasajeros en
la estación, provocando a su vez que cuando llegue uno la gente se alborote y
quieran subirse todos a la vez.

1. Cliente: Pasajeros.

2. Agente Actor: Empresarios de la empresa de Transmilenio.

3. Proceso de transformación: No contar con los

Contar con los buses
suficientes necesarios
artculados

4. Weltanschauung: Con más buses de mayor capacidad, los pasajeros no tendrán

que esperar por tanto tiempo, a que su bus de destino los ubique, generando
mayor flujo de pasajeros.

5. Dueño: Gerencia de transporte Transmilenio.

6. Apremios ambientales: Presupuesto de la empresa, Mayor espacio para la

movilización de los buses, para que no se generen cuellos de botella.

Definición raíz 2: Falta de espacio para la movilidad de los buses

Es importante contar con una cantidad de buses para el transporte de los pasajeros,
pero también es importante que las troncales de los articulados cuentes con mayor
espacio para movilizarse, ya que de nada serviría contar con muchos buses si estos
van a estar trancados unos con otros.

1. Cliente: Pasajeros.

2. Agente Actor: Empresarios de la empresa de Transmilenio y alcaldía de

bogota

3. Proceso de transformación:
No contar con las Crear troncales con
troncales
buses será mayor, generandomayor espacio para el
4. Weltanschauung: El flujo de
necesarias
menos trancones,
transito de buses
brindando la posibilidad de un mejor servicio a los pasajeros
5. Dueño: Gerencia de transporte Transmilenio, alcaldía municipal.

6. Apremios ambientales: Presupuesto de la empresa, Mayor espacio para la

movilización de los buses, para que no se generen cuellos de botella, mayor
consumo de recursos ambientales.

Definición raíz 3: Exceso de pasajeros

El problema principal es que hay demasiadas personas que necesitan movilizarse en

ciudad de Bogotá, y la empresa de Transmilenio ha colapsado, por lo tanto, necesita
de nuevas formas de transportar a los usuarios en buenas condiciones de calidad de
vida, por ejemplo, implementando el metro en la ciudad.

1. Cliente: Pasajeros.

2. Agente Actor: Empresarios de la empresa de Transmilenio y alcaldía de Bogotá

3. Proceso de transformación:
No contar con medios Crear medios alternatvos
alternatvos de de transporte como el
transporte metro

4. Weltanschauung: La calidad de vida de las personas que residen en Bogotá será

mejor, con mayor tiempo disponible ya que tardaran menos en desplazarse, y la
saturación de pasajeros que se presentaran en los buses será compartida y
reducida, gracias si hay un medio de transporte alterno

5. Dueño: Gerencia de transporte Transmilenio, alcaldía municipal.

6. Apremios ambientales: Presupuesto de la empresa, Mayor espacio para la

movilización de los buses, para que no se generen cuellos de botella, mayor
consumo de recursos ambientales.

3. Confección y verificación de modelos conceptuales

 4. Comparación de los modelos conceptuales con la realidad, es decir etapa 4
con la etapa 2

Como se
¿Como se Observaciones-
Actividades ¿Existe? ¿Calificación? debería
hace? comentarios
hacer
Del dinero
Se
recaudado
deberían
de los De uno a
invertir
pasajeros, se cinco le doy
INVERTIR EN más dinero
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5. Diseño de cambios deseables, viables y factibles

Cambios
Modelo
N° factibles y Actividad Entrada salida Indicadores Comentario
Conceptual
deseables
Se dé sea Mayor
adquirir Dinero capacidad
Falta de Mayor Buses más
1 nuevos buses recaudado de de Mayor calida
articulados inversión grandes
con mayor los pasajes transportar
espacio personas
Mayor
Se desea espacio para Mayor flujo
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ampliar la vía Remodelación la de buses,
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3 metro en la proyecto del congestión
alternativos dinero de necesidades
ciudad metro en la ciudad
de transporte inversionistas de la ciudad
 6. Acciones para mejorar la situación del problema

Las acciones para mejorar la situación del problema en cuanto a su estructura, es la

realización de nuevas troncales, y ampliación de las vías para una mayor movilidad y un
mejor flujo de buses, evitando trancones en la ciudad. En cuanto al procedimiento se
realiza el análisis de como estar organizadas las rutas de cada articulado, en cuanto a la
actitud, es necesario que los generantes de la empresa vean a los pasajeros como
personas y no como solo ganancias.

Conclusiones

 Con el desarrollo de este trabajo se logró comprender lo que es un modelamiento

de sistema.
 Con el desarrollo de este trabajo se lograron generar acciones para dar solución a
una problemática de nuestra sociedad.

Referencias Bibliográficas