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R// consiste en ofrecer calidad, hacer que los habitantes se den cuenta que hay un
medio de transporte al cual pueden acceder todo tipo de gente, ofreciendo calidad
del servicio; es decir un servicio agradable, rápido, que no sea complicado usarlo y
lo más importante para algunas personas su economía a la hora de hacer uso de
este.
R// los subsidios existen en todos los medios de transporte, lo que pasa es que los
usuarios no se dan cuenta o no se detienen a reflexionar en que se pueden aplicar
estos subsidios, lo único que nos interesa es un descuento en el pasaje pero no se
tiene en cuenta la infraestructura.
Lo que vivimos acá en Bogotá es que los subsidios existen para determinadas
personas se les hace un descuento en su pasaje, pero sinceramente el subsidio
aplicado en la infraestructura no se ve; se encuentran vías en muy mal estado,
hace falta más troncales, más servicios, mas rutas, entre otros…
Velib, el sistema está pensado para que el usuario pueda tomar una bicicleta
de cualquier estación haciendo el pago correspondiente, hace el viaje y
entregue este medio de transporte en cualquier otra estación, cada una de
estas estaciones cuenta con una computadora que permite obtener recargas
anuales, obtener información del sistema y las estaciones contactar el
servicio de soporte y ver el saldo con el que cuenta.
Santiago(transantiago) Bogotá(transmilenio)
Cogestión en horas punta El principal factor que afecta es
el hacinamiento
El mal estado de los buses
New haven:esta ciudad ya tiene una idea más clara en convertir una
parte de una vía en un boulevard urbano con amplias extensiones
verdes ,calles más estrechas y ciclovías