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CONTENIDO
2. Oportunidades para las personas graduadas del Bachillerato Técnico Vocacional en Mantenimiento
Automotriz ........................................................................................................................................................ 20
5.1. Conclusiones......................................................................................................................................... 33
5.2. Recomendaciones ............................................................................................................................... 34
ANEXOS ............................................................................................................... 36
GLOSARIO ............................................................................................................ 41
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................... 42
Índice de cuadros
Cuadro 1: Salario promedio, máximo y modal en actividades del sector automotriz ........................ 17
Cuadro 2: Salario mínimo vigente de los sectores comercio y servicios e industria en El
Salvador .......................................................................................................................................... 17
Cuadro 3: Centros educativos públicos y privados en los que se imparte la especialidad de
mantenimiento automotriz ........................................................................................................... 21
Índice de gráficos
SIGLAS UTILIZADAS
RESUMEN
E
l presente estudio muestra el potencial que posee el sector automotriz de El
Salvador. Debido a que no existe un desarrollo pleno en el sector, el
mercado automotriz representa perspectivas favorables respecto al
mercado laboral para los jóvenes interesados en estudiar Mantenimiento
Automotriz. Esto se debe, principalmente, al crecimiento que ha experimentado el
parque vehicular y sus consecuentes requerimientos.
SUMMARY
This report shows the automotive potential in El Salvador because there is no great
development in the sector. The automotive market has great perspectives under
the labor market for the youth interested on automotive maintenance. Mainly is
due to growth of the amount of vehicles and there requirements.
The employability perspectives are positive, because are many business working on
this line in addition are a lot of different services offered, including the industry
and trade. It also shows that there is not a defined policy to increase the
automotive sector. Nevertheless, the energetic national policy helps to develop this
industry.
This field is oriented to the informal labor market up to 80% of the work force is
working in this kind of jobs. Also the workers are mainly men. Actually seems that
women are getting in to this field. About the salary, the automotive sector is
offering positions according to the minimum salary. In a short and medium term it
shows possibilities of self-employment.
Finally the report shows the importance of increase the educational offer related to
this sector, because there are not superior specializations in this area. Anyway it is
possible to obtain scholarship national or international.
INTRODUCCIÓN
Este informe muestra a la juventud interesada en conocer la realidad del mercado laboral
relacionado con la especialidad en Mantenimiento Automotriz: las oportunidades
existentes al estudiar esta opción de bachillerato, las alternativas de especialización y las
potenciales oportunidades laborales y salariales para el rubro en general.
1. Marco de Referencia1
Para los fines de este informe, se tomó como referencia el concepto de Bachillerato
Técnico Vocacional en Mantenimiento Automotriz desarrollado por el Ministerio de
Educación (MINED), bajo el marco del programa Pro-EDUCA que es financiado por la
Unión Europea (UE), el cual sostiene que esta especialidad consisten en:
Por otro parte, para la realización del análisis económico, educativo y laboral se
utilizaron las siguientes fuentes secundarias: El Censo Económico 2005, la Encuesta de
Hogares de Propósitos Múltiples (EHPM, 2011) e información estadística del Ministerio
de Educación y el Banco Central de Reserva (2000-2010).
La EHPM permitió hacer un análisis que aporta información sobre número de ocupados
dentro del sector, la caracterización del empleo respecto al mercado formal e informal, la
relación entre trabajo y nivel educativo, ocupación e ingresos 2 y datos sobre las
oportunidades para hombres y mujeres en el sector automotriz.
2Paraanalizar las remuneraciones que ofrece la industria automotriz, se tomó de referencia el sueldo que reciben los
ocupados que desempeñan cargos administrativos y operativos dentro de los subsectores relacionados al área
automotriz, es decir, los sueldos analizados pertenecen únicamente a estos subsectores del Sector Industrial
Manufacturero y del Sector Comercio que se han mostrado anteriormente en este informe.
Se estima que a nivel nacional, la tasa de motorización3 tiene un valor de 100, aunque se
afirma que en algunos municipios con mayores niveles de desarrollo tales como San
Salvador y Antiguo Cuscatlán, puede superar 200 unidades por cada mil habitantes. Con
el tiempo y de forma gradual el sector automotriz ha cobrado mayor importancia en el
entorno económico salvadoreño (Ver Gráfico 1).
Gráfico 1
Evolución del parque automotor El Salvador (2000-2011)4
535,643
557,790
546,907
568,890
577,622
607,345
643,294
699,884
800,000
600,000
400,000
Parque…
200,000
2011
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Fuente: Elaboración propia con base en datos de la CEPAL.
Gráfico 2
Evolución del PIB de los sectores de la industria
manufacturera y comercio en millones de dólares
2500
2000
Industria
1500 Manufacturera
1000
Comercio
500
0
1995
2006
1990
1991
1992
1993
1994
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2007
2008
2009
2010
2011
Fuente: Elaboración propia con base en datos del BCR.
Gráfico 3
Graduados de técnico en mantenimiento automotriz El Salvador
350
300 298
250
217 Técnico en
200 189 198
175 Automotriz
150 153 137 152 153 (Hombres)
122
100 Técnico en
50 Automotriz
0 1 1 1 0 4 3 1 3 3 3 (Mujeres)
2000
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Fuente: Elaboración propia con base en datos estadísticos del MINED (2000-2010).
En el gráfico anterior se observa que para todos los años la mayoría de graduados de esta
especialidad han sido hombres. Esto indica la necesidad de brindar mayores espacios
para que las mujeres se desenvuelvan dentro de este campo de estudios técnicos.
Como se puede apreciar en el gráfico 4, la composición del mercado laboral del sector
automotriz en cuanto a los niveles educativos se estructura principalmente por personas
que han recibido educación desde nivel básico a nivel medio. El 35.58% de la población
ocupada del sector posee educación media, seguido con el 30.42% de personas que
completaron su educación básica.
Por otra parte, la población con estudios de nivel técnico o superior, solo representan el
6.89% de los ocupados de este sector y la población ocupada que no ha recibido
educación formal son únicamente el 1.42%. Esto indica que en este sector se ocupan, en
su mayoría, personas con educación en niveles medio-técnicos y personas que han
obtenido sus conocimientos de forma empírica. Lo que genera la necesidad de contar
con personas capacitadas en el área.
Gráfico 4
Porcentaje de ocupados por número de grados aprobados
40.00% 35.58%
30.42%
30.00%
18.56%
20.00%
Según la EHPM 2011, para las actividades relacionadas al sector automotriz se reportaron
un total de 55,192 personas ocupadas. Según la CIIU dentro del sector industrial, existen
establecimientos dedicados a la fabricación de piezas, carrocería y accesorios para
vehículos, las cuales pertenecen al sector de la industria manufacturera, donde la cantidad
de ocupados es mínima (485 ocupados). Por otro lado, es en el sector comercio donde se
concentra la mayoría de la población ocupada, principalmente en establecimientos
dedicados al mantenimiento de vehículos y a la venta de repuestos, accesorios y partes,
donde se encuentran 45,007 y 5,615 ocupados respectivamente (ver anexo 3).
En este sentido, la estructura del mercado laboral automotriz por actividad económica
CIIU se compone tal como muestra el gráfico 5. Y se resume de la siguiente forma:
Gráfico 5
Porcentaje de ocupados en el sector automotriz por
sexo y tipo de establecimiento
0.00%
0.00%
2.87%
10.32%
4.15%
100%
90%
39.01%
80%
70%
100.00%
100.00%
60%
97.13%
95.85%
89.68%
50%
11.17%
3.71%
1.59%
0.87%
82.67%
Mujeres
40%
60.99%
30%
20% Hombres
10%
0%
Venta de vehículos
Total
Mantenimiento y
accesorios para
motocilcetas y sus
piezas y accesorios
partes, piezas y
Fabricación de
mantenimiento y
Venta de partes,
automotores
reparación de
automotores
reparación de
para vehículos
automotores
automotores
vehículos
vehículos
Venta,
partes
Gráfico 6
Porcentaje de establecimientos en el área automotriz
VENTA,
VENTA DE PARTES, MANTENIMIENTO Y
PIEZAS Y ACCESORIOS REPARACIÓN DE
DE VEHÍCULOS MOTOCICLETAS Y DE
AUTOMOTORES, 16.74% SUS PARTES, PIEZAS Y
ACCESORIOS, 2.51%
VENTA DE VEHÍCULOS
MANTENIMIENTO Y AUTOMOTORES, 1.85%
REPARACIÓN DE
VEHÍCULOS
AUTOMOTORES,
78.19% FABRICACIÓN DE
CARROCERÍA PARA
FABRICACIÓN DE
VEHÍCULOS
PARTES, PIEZAS Y
AUTOMOTORES;
ACCESORIOS PARA
FABRICACIÓN DE
VEHÍCULOS
REMOLQUES Y
AUTOMOTORES Y SUS
SEMIRREMOLQUES,
MOTORES, 0.35%
0.35%
Fuente: Elaboración propia con base en datos del Censo Económico 2005.
Gráfico 7
Porcentaje de personas ocupadas en el sector automotriz
distribuidos por sector formal e informal
N/R
3%
Formal
18%
Informal
79%
6Se debe considerar que para actividades de ventas, muchas veces el salario se estructura por un salario base, el cual
puede incrementar sustancialmente dependiendo de las comisiones por ventas realizadas.
Cuadro 1
Salario promedio, máximo y modal en actividades del sector automotriz
Por otro lado, las actividades del sector de la industria manufacturera reportan los
salarios más bajos respecto al resto de actividades, siendo para el caso de actividades de
fabricación de partes de vehículos un promedio salarial de $252 y un salario máximo
reportado de $288.
Por otra parte, comparando las remuneraciones promedio del sector automotriz, con el
salario mínimo vigente para los sectores de comercio e industria (ver cuadro 2), las
remuneraciones que reciben los ocupados superan en su mayoría el nivel de salario
mínimo, lo cual refleja la competitividad del sector automotriz y a su vez expectativas
positivas sobre el ingreso y empleo de esta actividad.
Cuadro 2
Salario mínimo vigente de los sectores comercio y
servicios e industria en El Salvador
sector, ya que como refleja este informe, este sector requiere personal con educación
media o técnica; y finalmente los salarios promedio de la industria automotriz están por
encima del salario promedio nacional.
En este taller se destacaron varios puntos relevantes, bajo los cuales se presentaron
oportunidades para el desarrollo del sector automotriz, entre estas se mencionaron el
contexto nacional, regional e internacional. En el ámbito internacional, se toman de
referencia las visiones de país y las estrategias que buscan impulsar los países de Costa
Rica y México, quienes poseen una industria automotriz con mayor desarrollo,
especialmente en lo referido a la producción de vehículos y la formación de capital
humano en el área.
Entre las estrategias y metas que buscan estos países se mencionaron, por ejemplo, en el
caso de Costa Rica, orientar al sector transporte a incrementar la eficiencia de los
servicios de transporte y al establecimiento de sistemas de control, con el objetivo de
reducir los índices de contaminación producidas por las emisiones contaminantes de los
vehículos. En el caso de México, al ser este productor de vehículos, se enfocan en la
creación de centros de diseño e innovación tecnológica, donde se busca mejorar la
reducción de los elementos contaminantes nocivos para el medio ambiente.
a que las tendencias del sector transporte están orientadas al uso de combustibles
alternativos más limpios y energías renovables, esa tendencia tecnológica exigirá la
formación de técnicos capacitados en esas tecnologías (MINED/Pro-EDUCA, 2011).
De esta forma, existe dentro de la Política Nacional ciertas directrices definidas que
representan una oportunidad para el desarrollo del sector automotriz en El Salvador, a
continuación se muestra brevemente la Política Energética Nacional como oportunidad
de desarrollo para el sector automotriz.
Uno de los medios para seguir esta línea de acción, se plantea tanto en el Plan de
Desarrollo Quinquenal como en la Política Energética Nacional, que es necesaria la
creación de incentivos, normativas y promoción educativa, como estrategia destacable
en este informe, en función de disminuir la emisión de gases de efecto invernadero.
Esto crea nuevas perspectivas para la educación en las áreas de tecnología, donde el
sector automotriz juega un papel relevante. Por otro lado dentro de las líneas
estratégicas de esta Política Energética también se establece la innovación y desarrollo
tecnológico, mediante la cual se busca impulsar la I+D en el campo energético mediante
la participación conjunta de las universidades, centros de investigación, la empresa
privada, entre otros actores, con la idea de fomentar el intercambio y la transferencia de
tecnología para contribuir al desarrollo sostenible del país.
7Sección elaborada en base a la Política Energética Nacional, del Consejo Nacional de Energía y al Plan de Desarrollo
Quinquenal del Gobierno de El Salvador.
transporte, donde es necesaria la formación de personal técnico para atender las demandas
futuras y el uso de tecnologías más limpias que permitan minimizar el cambio climático.
Además, el uso de estas tecnologías más limpias permitirá reducir la dependencia del
petróleo y a su vez incrementar los puestos de trabajo generados por la demanda
derivada de las nuevas tecnologías (Informe Taller de Diagnóstico Estratégico del Sector
Mecánica Automotriz del MINED, 2011).
En conclusión, las tendencias bajo las cuales se espera que se desarrolle el sector
automotriz en el país, requieren la mejora de las tecnologías en el tema de transporte y
de forma consecuente, el incremento de las capacidades técnicas del mercado laboral
destinado a atender a estas nuevas tecnologías, debido a los procesos de innovación y las
estrategias que se desarrollan actualmente en el contexto nacional, regional e
internacional.
Para conocer la aceptación que tienen los egresados del Bachillerato Técnico Vocacional
en Mantenimiento Automotriz en dicho sector, se debe indagar sobre la oferta educativa
que poseen las instituciones que brindan esta especialidad y, a su vez, las oportunidades
reales que poseen las personas graduadas una vez concluido su proceso de formación
técnica vocacional.
8 Sección elaborada en base al “Catalogo de Oferta Educativa Media y Superior”. (MINED, 2012)
Cuadro 3
Centros educativos públicos y privados en los que se imparte
la Especialidad de Mantenimiento Automotriz
En base a lo anterior, las competencias técnicas y humanas sociales que los graduados
desarrollan durante el proceso de aprendizaje le permiten desempeñar algunos puestos
de trabajo, dentro de los cuales se mencionan (ver anexo 6):
Además, existen otros factores que representan oportunidades laborales para los
graduados que han sido expuestas a lo largo de este informe, tales como el crecimiento
de la industria, el parque vehicular, el número y diversidad de establecimientos que se
dedican a las actividades de la industria automotriz. En referencia a las oportunidades
9Para la realización de esta sección, se toma de referencia la opinión de los directores de los Institutos Nacionales de
Usulután y San Martín, los cuales imparten el Bachillerato Técnico Vocacional en Mantenimiento Automotriz.
que presenta esta opción, los directores afirman que la demanda laboral por parte de las
empresas que contratan a los y las bachilleres es alta en el corto plazo.
A su vez, se planteó que para los próximos años hay buenas expectativas sobre la
apertura de oportunidades hacia las mujeres, ya que en los últimos años la matrícula de
mujeres en esta opción se ha incrementado levemente. Por otro lado, el trato que reciben
las mujeres no representa dificultades, ya que en la experiencia educativa de los
institutos entrevistados no se han suscitado problema con los maestros o alumnos.
También están desapareciendo los paradigmas culturales que obstaculizan el avance de
las mujeres en el mercado laboral en el sector automotriz, puesto que las graduadas en
esta especialidad no han tenido dificultades para integrarse al mercado laboral
automotriz.
Una de las dificultades expuesta por los directores es que al estar limitada la industria
automovilística en el país a la reparación, mantenimiento, venta de repuestos y
accesorios de vehículos, genera que los salarios no sean tan competitivos debido a que
las actividades laborales carecen muchas veces de componentes que agreguen valor.
Como se ha expuesto en este informe, y como afirman los directores de los institutos, en
promedio el salario de los graduados en mantenimiento automotriz está por encima de
los niveles de salario mínimo.
Por otro lado, se mencionó que la reducida oferta académica para estudios superiores en
el área automotriz representa un obstáculo para los estudiantes interesados y para el
desarrollo de la misma industria. Esta situación propicia que los estudiantes opten por
áreas completamente distintas a las actividades automotrices.
Finalmente, existe la posibilidad de que las personas graduadas del Bachillerato Técnico
Vocacional en Mantenimiento Automotriz continúen sus estudios inmediatamente, a
través de las carreras superiores técnicas que se mencionan en el siguiente apartado. Los
estudios superiores técnicos representan una oportunidad de inserción al mercado
laboral en el corto y mediano plazo, puesto que al obtener el título de bachiller técnico
vocacional, las carreras técnicas son cursadas en solo 2 años.
El ITCA presenta una opción para que las personas graduadas puedan obtener una
capacitación que les permita mejorar sus oportunidades laborales y remuneraciones a
mediano plazo.
En este sentido, el ITCA posee una serie de técnicos e ingenierías vinculadas a los
estudios del Bachillerato Técnico Vocacional en Mantenimiento Automotriz. Los
egresados en esta especialidad poseen capacidades que brindan las bases necesarias para
continuar con estudios a nivel técnico superior principalmente en las áreas de
tecnologías aplicadas.
Esta institución posee un sistema de becas para las personas que no cuentan con los
recursos necesarios para continuar con su educación superior. Para que optar a una beca
completa es necesario: tener un buen rendimiento académico, buena conducta y se
realiza un estudio de sus capacidades socioeconómicas.
Además de esto, sus técnicos tienen gran prestigio debido a que cumplen con los
requerimientos del mercado laboral ya que cuenta con lo que ellos denominan “Técnico
de Cinco Estrellas”, donde el estudiantado debe cumplir con los siguientes requisitos
para poder graduarse:
Computación.
Buen rendimiento académico.
Prácticas profesionales.
Valores y Conducta.
El ITU es una institución pública con administración privada por parte de la Fundación de
Ex Alumnos del Instituto Tecnológico de Usulután (FUNDAITI), la cual es conocida como
pionera en cuanto a formación de profesionales técnicos en la zona oriental del país.
De esta forma, los estudiantes del Instituto Tecnológico de Usulután se preparan para
poder desempeñarse en el mercado laboral y en respuesta a la exigencia de esta
industria, principalmente en la zona oriental del país.
Entre las universidades que ofrecen oportunidades para continuar con estudios
superiores afines al sector automotriz se mencionan las siguientes:
12 Ministerio de Educación, Dirección Nacional de Educación Superior (2009). Carreras Autorizadas por Institución.
Por otro lado, a nivel regional existen universidades que poseen estudios superiores
directamente relacionados a las actividades de la industria automotriz. Este es el caso de
México, país que ocupa el décimo lugar a nivel mundial como productor de vehículos y
con proyecciones a ubicarse en la sexta posición para el año 2015. Además de ser pionero
en la producción de partes y accesorios para distintas compañías multinacionales 13.
Para continuar con estudios de educación superior, el estudiantado puede optar por
becas ofertadas de parte de las siguientes instituciones:
Ser salvadoreño.
Limitados recursos económicos.
Bachiller.
Excelente rendimiento académico en su bachillerato.
http://www.ipn.mx/educacionsuperior/Paginas/Ing_Sis_Aut.aspx
15 Información tomada de la página del Fondo de Becas del Banco Central de Reserva de El Salvador, Disponible en:
http://www.bcr.gob.sv/?cat=1004
La beca cubre los gastos académicos durante todos los años que duren los estudios.
La UCA posee un programa de becas parciales para Pregrado, que surge como beneficio
complementario al Sistema de Cuotas Diferenciadas y tiene como objetivo ofrecer al
estudiantado de escasos recursos una ayuda económica, mediante un subsidio en sus
colegiaturas, que les posibilite desarrollar sus estudios en la UCA. Requisitos:
Ser alumnos de nuevo ingreso, reingreso e ingreso por equivalencia del Ciclo
01/2012 (en adelante).
Tener asignada la cuota mínima y enfrentar dificultades económicas para pagarla.
Los alumnos de nuevo ingreso deben aprobar el curso preuniversitario y tener
asignada la carga académica para el primer semestre de estudio.
En el caso de alumnos de reingreso e ingreso por equivalencia, deberán tener un
CUM mínimo conforme al nivel de avance en el plan de estudio.
Cobertura: El Programa establece tres montos de cobertura: 25%, 50% y 75% de la cuota
mínima vigente a partir del año 2012. La beca parcial cubre las cuotas mensuales, no la
matrícula.
Sobre la beca:
Las becas asignadas serán otorgadas para un período de un año, con la opción de
renovarse.
Para mantener la beca, los alumnos beneficiarios deberán cumplir un estándar de
rendimiento académico, según lo establece el reglamento del Programa.
http://www.uca.edu.sv/becas.php?cat=123&pag=121
El Programa de Becas FANTEL para Estudios Superiores surge como iniciativa del
Gobierno de El Salvador, en concordancia con la Ley del Fondo Especial de los Recursos
Provenientes de la Privatización de ANTEL, actualmente este proyecto es administrado
por la Fundación para la Educación Integral Salvadoreña (FEDISAL).
Este programa está dirigido exclusivamente para ciudadanos salvadoreños, los cuales
deben cumplir los siguientes requisitos para el caso de estudios de grado:
Como información adicional, las becas otorgadas pueden tener cobertura total o parcial
de los costos de una carrera a nivel nacional o en el extranjero. Esta cobertura depende
de resultados de los estudios socioeconómicos e incluyen: gastos de matrícula,
mensualidad y otros aranceles, también materiales de estudio, gastos de vida (si son
necesarios), seguro médico, gastos de tesis y estudios de nuevos idiomas si es necesario
para realizar los estudios, el monto a financiar por año asciende a las $25 mil dólares.
Durante los tres años en los que se desarrolla el bachillerato, el estudiantado recibe tres
módulos que generan y refuerzan sus competencias en el tema de emprendedurismo,
estos módulos son:
Este programa fue creado e impulsado por el Vice Ministerio de Ciencia y Tecnología del
MINED desde el año 2010, el cual cuenta con la asistencia técnica de la Organización de
Estados Iberoamericanos (OEI), el Instituto Salvadoreño de Fomento Cooperativo
(INSAFOCOOP), el Ministerio de Trabajo (MINTRAB) y La Asociación Intersectorial
para el Desarrollo Económico y el Progreso Social (CIDEP).
19
Programa Seamos Productivos, Vice Ministerio de Ciencia y Tecnología disponible en:
http://www.cienciaytecnologia.edu.sv/index.php/dne/programa-seamos-productivos.html
20
Sección elaborada en base a información disponible en la sección de noticias de la página del Programa Seamos
Productivos: www.seamosproductivos.org
Este plan busca la generación de nuevas empresas y apoyo a los emprendedores en los
siguientes aspectos:
21
Información tomada de la página de CONAMYPE. Disponible en: www.conamypegob.sv
Servicios de microcréditos.
Servicios de Desarrollo Empresarial y Desarrollo Económico Local.
Programa de Jóvenes Emprendedores.
5. Conclusiones y Recomendaciones
5.1. Conclusiones
Las opciones dentro del mercado laboral donde puede desarrollarse una persona
del Bachillerato Técnico Vocacional en Mantenimiento Automotriz son muy
amplias, debido a que el área se subdivide en varias especializaciones, con
participación en el sector de la Industria Manufacturera y el Comercio.
Los salarios del sector automotriz superan el nivel de salario mínimo establecidos
por la ley a nivel nacional.
22
Sección elaborada de información de la página de FADEMYPE. Disponible en: www.fademype.org.sv
5.2. Recomendaciones
ANEXOS
Anexo 1
Entrevista para Bachillerato Técnicos Vocacionales en
Mantenimiento Automotriz
Anexo 2
Parque automotor de El Salvador
Anexo 3
Total de ocupados por sexo y actividad CIIU relacionados
al sector automotriz
Anexo 4
Número de Establecimientos Según Actividad CIIU
relacionados al sector automotriz
Anexo 5
Malla Curricular del Bachillerato Técnico Vocacional en
Mantenimiento Automotriz
Anexo 6
Oportunidades de trabajo en la trayectoria educativa en
el área de Mantenimiento Automotriz
NOVENO
GRADO
Fuente: Elaboración propia con base en información del Plan de Estudios del Bachillerato Técnico
Vocacional en Mantenimiento Automotriz (MINED, 2012).
GLOSARIO
BIBLIOGRAFÍA