EN BUSCA DE OTRO URBANISMO EN LA CIUDAD COLOMBIANA DE MEDELLÍN

(Entre complejidad y orden)

Javier Enrique Rivero Jerez

COORDINADOR DEL PROGRAMA INGENIERÍA URBANA UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
Arquitecto, Arquitecto Superior, Esp. Urb., Esp. Dis., M. P.Urb., M. Ing. Amb.(c), PhD.

Arquitecto USTA
Arquitecto Superior ULPGC
Especialista en Urbanismo ULPGC
Experto en Diseño y Composición DEA
Master en Proyectación Urbanística y del Paisaje ULPGC
Maestría en Ingeniería Ambiental UDEA con énfasis en Desarrollo Territorial (c)
Doctor en Arquitectura y Arte ULPGC con énfasis en Urbanismo
 EN BUSCA DE OTRO URBANISMO EN LA CIUDAD COLOMBIANA DE MEDELLÍN
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(Entre complejidad y orden)
INDICE

1. INTRODUCCCIÓN: HACIA LA CONFIGURACIÓN DE UN OBJETO DE ESTUDIO

2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: INSTRUMENTOS DE ANÁLISIS

3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO

4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN

5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS

6. CONCLUSIONES
 1. INTRODUCCCIÓN: HACIA LA CONFIGURACIÓN DE UN OBJETO DE ESTUDIO 2

El problema de la disfuncionalidad de las ciudades como Medellín,

en las que prevalece la red del automóvil sobre la del peatón,
podría resolverse a partir de una jerarquización basada en criterios
propios de las estructuras de las ciudades funcionales y la teoría de
la complejidad, concibiendo la ciudad como sistema dinámico.

El objetivo de esta investigación es presentar un análisis de la transformación urbana y de los

sistemas de desarrollo de Medellín a partir de la teoría de la complejidad aplicada al urbanismo
social. Para cumplir con el objetivo se han revisado los procesos de informalidad y los distintos
acontecimientos históricos de violencia en la ciudad como diferenciadores de los procesos.
 1. INTRODUCCCIÓN: HACIA LA CONFIGURACIÓN DE UN OBJETO DE ESTUDIO 3
Desde el punto de vista de la teoría de la complejidad, en el urbanismo, se ha configurado la
hipótesis de un nuevo orden en la ciudad de Medellín, el cual encuentra su punto de equilibrio entre
la variabilidad de los sistemas complejos de la naturaleza y la complejidad de los sistemas
emergentes urbanos.

El proceso metodológico define cuatro etapas:

a. Configuración del marco teórico: Comprende la delimitación del conjunto de conceptos,

definiciones e hipótesis relacionadas con la realidad.

b. Etapa investigativa o documental: Consiste en la búsqueda exhaustiva, recolección, análisis e

interpretación de diferentes recursos documentales.

c. Trabajo de campo: Comprende la recolección de información que permite hacer la caracterización

de las obras urbanas sobresalientes y de mayor impacto social dentro del proceso de transformación.

d. Evaluación y obtención de resultados: en esta etapa se modela y analiza la información

recolectada con el fin de determinar el impacto real que han generado las distintas obras urbanas en
la sociedad durante el proceso transformacional de la ciudad Medellín, evaluándola a la luz de los
conceptos de complejidad y caos, en términos de auto-organización.
 1. INTRODUCCCIÓN: HACIA LA CONFIGURACIÓN DE UN OBJETO DE ESTUDIO 4
El proceso de transformación que ha experimentado la
ciudad a nivel urbano, y los cambios que han sufrido los
ámbitos social, cultural y económico, han hecho de ella un
foco de análisis como centro de innovación. A partir de
esto surge la necesidad de comprender las condiciones
que han propiciado y favorecido este cambio, tomando
como base la teoría de la complejidad.

Para establecer los antecedentes de la transformación urbana que actualmente vive la ciudad se ha
hecho un análisis histórico, en retrospectiva, con énfasis en las dos últimas décadas, para
caracterizar los factores de éxito que han hecho posible el cambio y vislumbrar los desafíos en pro
de una trasformación duradera y sostenible. Como limitante se ha establecido a la teoría de la
complejidad mediante la cual se analizan los procesos urbanos de Medellín en un marco temporal
específico.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 5

En relación con la complejidad de los sistemas naturales, la cual se origina de los procesos de
desarrollo sugeridos por la teoría de la evolución por selección natural, la complejidad de una
ciudad radica en la calidad del sistema dinámico que la configura, donde los intercambios de flujos
generan atracciones por complementariedad.

Para comprender el funcionamiento de este sistema se han tomado en cuenta dos conceptos a
saber:

-EL CAOS: el cual, más allá de la idea de objetos desordenados que sugiere, es una perspectiva que
permite concebir el orden a partir del posicionamiento aleatorio de los elementos que se
consideran fuera de lugar.

La teoría del caos está planteada con base en los procesos emergentes en los sistemas de la
naturaleza, cuyas características particulares son el azar y el cambio, las cuales favorecen las
dinámicas de la evolución a partir de las variaciones periódicas que ocurren en torno al constante ir
y venir entre el orden y el caos, aportando estabilidad al sistema.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 6

-LA COMPLEJIDAD: por su parte, cuestiona el pensamiento de un orden devenido de las

interacciones entre los elementos como objetos de estudio y definiendo el pensamiento complejo
desde la inseparabilidad.

En este sentido, entre el orden y el desorden se produce el principio de la autorganización en un

sistema adecuado (entendiendo por sistema a la relación entre las partes que forman un todo),
proceso en el que los imprevistos se convierten en las condiciones iniciales a partir de las cuales se
dan los cambios.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 7

La complejidad de una ciudad puede determinarse a partir del comportamiento e interacción de los
siguientes factores:

-La escala

-Las conexiones o vínculos

-Los sistemas emergentes

-La participación

-La diversidad

-LA ESCALA: consiste en una jerarquización de actores que dan vida al sistema. Esta jerarquización
está dada en un orden fractal que conecta distintas estructuras de menor escala con otras de mayor.
El eje principal, y la más pequeña en la ciudad, es la del peatón, la cual aporta la vitalidad humana
que genera el movimiento, la comunicación y la consolidación de escalas mayores.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 8

-LAS CONEXIONES O VÍNCULOS: determinan el tipo de relaciones que se dan en la ciudad. El caos
urbano sugiere un nuevo tipo de orden de mayor complejidad, cuyo punto débil son las conexiones
de la estructura, las cuales tienen la función de preservar un flujo continuo de retroalimentación,
pero que al ser cortadas por una segregación mal entendida hacen que colapse el suministro de
nutrientes en el sistema.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 9

-LOS SISTEMAS EMERGENTES: se entienden desde la configuración elemental de un sistema, en

cual el colectivo procesa mayor información que un individuo, en un proceso de información más
complejo.

Desde el punto de vista del urbanismo contemporáneo, se trata de una manifestación informal (cuya
constante es el cambio) que genera complejidad en un territorio que se auto-organiza como un
sistema caótico y que busca el bienestar colectivo. En este proceso complejo interviene otro de los
elementos en la configuración de la ciudad: la participación.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 10

-LA PARTICIPACIÓN: es un proceso de interacción que permite a los sistemas producir orden. Los
sistemas complejos adaptativos interactúan con el entorno y, a través de su experiencia, generan un
nuevo aprendizaje. Mediante la participación sucede lo mismo con algunos sistemas emergentes en
las ciudades que, como resultado de la inteligencia colectiva, aportan nuevas soluciones a los
problemas de adaptación a un entorno determinado, en el cual se valoran las actuaciones que
definen nuevos atractores.
 2. DE LA REALIDAD A LA TEORÍA: Instrumentos de análisis 11

-LA DIVERSIDAD: en la ciudad, está dada a partir de las múltiples funciones que se originan en las
distintas necesidades del colectivo, a partir de las cuales surgen actividades complementarias.

Los encuentros aleatorios en la ciudad suceden cuando las condiciones iniciales crean una atracción
que, a partir de varias actividades, y como consecuencia de múltiples necesidades, son acordes a un
colectivo. Estas relaciones sólo suceden si las trayectorias son eficientes, es decir, si la estructura
está bien definida y sus escalas son adecuadas, lo que hace que, dependiendo de su desarrollo, las
partes muten obedeciendo a las necesidades del sistema y se reproduzcan con el mismo fin.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 12

Medellín es la segunda ciudad más importante de Colombia. Conocida popularmente como la

Ciudad de la Eterna Primavera, es la capital del departamento de Antioquia, situada en el
noroccidente del país, en la cordillera central de los Andes y en el centro del Valle de Aburrá, a
una altura de 1.479 metros sobre el nivel del mar, caracterizando su epíteto primaveral por una
temperatura promedio anual de 23ºC y atravesada por el rio Medellín.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 13

La población proyectada en junio de 2011, para el municipio de Medellín, fue de 2.368.282

habitantes; se estiman, además, unas 600.00 unidades de vivienda que integran la ciudad, de las
cuales el 77% se encuentra en estratos 1,2 y 3, el 19% en estratos 4 y 5 y el 4% en el estrato 6 (DANE,
2011).

Medellín está dividida, administrativamente, en seis zonas, las cuales se subdividen en 16 comunas
en la zona urbana con un total 249 barrios urbanos oficiales.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 14

Las ciudades colombianas actuales tienen dos orígenes que permiten caracterizar su desarrollo: la
ciudad prehispánica, la cual fue formada por las sociedades indígenas nativas del territorio, y el
modelo español, el cual impuso un urbanismo de control a través del orden colonial y a partir del
cual se configuran las primeras estructuras de poder. Dentro del esquema colonial, las ciudades se
convirtieron en centros de desarrollo que funcionaban como escenarios de mediación dando a la
calle el sentido de vinculador social.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 15

En el siglo XX (Años 40), la ciudad de Medellín sufrió una

transformación industrial que, junto con el conflicto
interno entre los partidos políticos, elevó la tasa de
migraciones del campo a la ciudad, dando origen a los
primeros asentamientos urbanos ilegales en las laderas de
la montaña, que después fueron denominados barrios
populares y que, a nivel social, definen los primeros
indicios de segregación espacial en la ciudad.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 16

El Plan Piloto y el Plan Regulador para la ciudad de Medellín, en el periodo comprendido entre 1948 y
1952, fueron concebidos en un segundo momento del proceso de configuración de la planeación
urbana del siglo XX de la ciudad. Para 1999, el proceso de urbanización que venía desarrollándose se
reforzó con la creación de los planes de ordenamiento territorial (POT), mediante los cuales se
pretende formular un modelo de desarrollo integral y de aprovechamiento territorial eficiente para
todos los municipios y ciudades del país.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 17
En las ultimas décadas se han implementado procesos bajo el concepto de laboratorio urbano, con el
que se busca potenciar la participación como herramienta para aportar nuevas soluciones a la
ciudad, reduciendo la influencia de la violencia y la segregación.
 3. CONTEXTUALIZACIÓN DEL ESPACIO URBANO 18

En esta transformación se destaca la intervención en las zonas más desfavorecidas de la ciudad,

mediante programas de Mejoramientos Barriales, Proyectos Urbanos Integrales y Planes Parciales,
dentro de los cuales se reúnen proyectos tan importantes como los Parques Biblioteca, los cuales se
han convertido en símbolos de transformación, además de los Colegios de Calidad, el Parque Explora
y el Jardín Botánico.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 19

La idea de un nuevo urbanismo social para la ciudad de Medellín, parte del análisis de unas
condiciones iniciales y se promueve a partir de intervenciones puntuales, que estimulan nuevas
dinámicas que tienen al peatón como eje central del sistema.

Desde este punto de vista, la participación ciudadana se entiende como una forma de encuentro
que aporta movimiento y vida a la ciudad; además, permite identificar y comprender las
problemáticas particulares de los distintos sectores, con el fin último de mejorar las condiciones
para adaptarlas al modelo de ciudad.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 20

Al observar la dinámica urbana en Medellín, desde la

complejidad, cobran importancia los sistemas emergentes
que, mediante la participación, han resuelto algunas
problemáticas y han producido maneras de entender la
ciudad colectivamente, encaminándola hacia un modelo
incluyente que reduce la segregación social mediante la
conexión ciudadana.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 21

Con el paso de los años se han identificado un conjunto de factores diferenciadores y determinantes
de la complejidad de la ciudad, los cuales se complementan y retroalimentan para definir el
entramado de la complejidad urbana en el territorio, entre estos se destacan:

- La informalidad como sistema emergente

- La perdida de escala en Medellín
- La exclusión social como desarticuladora
- La violencia como desconector urbano
- El espacio público como integrador
- La participación como lógica colectiva
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 22

- LA INFORMALIDAD: surge como un sistema emergente que se da a partir de los desplazamientos

masivos del campo o zonas rurales a la ciudad durante los años 40. Lo informal se entiende,
entonces, como una nueva complejidad auto-producida que se ha establecido como una alternativa
a las deficientes soluciones del estado, que está ligada a los distintos procesos de consolidación y
cohesión urbana de la ciudad formal, tejido que se he reforzado con la participación de los
ciudadanos.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 23

- LA ESCALA: define el equilibrio en las tensiones de la ciudad, planteando una organización

espontánea de un patrón definido por las necesidades de un determinado colectivo social en una
lógica colectiva. Este orden superior de agrupamiento colectivo persiste en la ciudad de Medellín y,
con gran complejidad, en las zonas que escapan a la planificación. Los medios de transporte son
fundamentales para preservar la conexión de trayectorias.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 24

- LA EXCLUSIÓN SOCIAL: es un factor importante dentro de la complejidad, que funciona como

desarticuladora urbana como resultado de las desigualdades socioeconómicas entre la población
industrializada y la campesina. Desde el punto de vista de las soluciones alternativas para la
complejidad de la ciudad de Medellín es importante la reivindicación a partir de la conciencia
ciudadana en cuanto a la idea de la ciudad como un espacio para los ciudadanos.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 25

-LA VIOLENCIA: en la ciudad es un elemento que impacta en el imaginario colectivo cuyo sentido se
ha canalizado hacia la idea de represión. La falta de esta, genero en los años 90 en la ciudad, un
aislamiento propio de las unidades cerradas, convirtiendo el centro de la ciudad en un espacio anti-
comunidad.

Es así como el Modelo de Desarrollo Social Integral, ha transformado la ciudad definiendo que sólo
podrá lograrse la seguridad con el tránsito normal de los ciudadanos y no necesariamente con calles
vigiladas por policías. Estos cambios en el marco de este modelo de desarrollo, se dieron a partir de
las necesidades y singularidades, los flujos y las redes que se tejen en torno a distintos lugares y la
opinión y concepto de la sociedad que habita los lugares intervenidos, promoviendo la participación
ciudadana en la construcción de los espacios.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 26

Ante la inseguridad urbana, al concepto de participación ciudadana se integran la vigilancia y el

control, que se evidencian en la adecuada organización de establecimientos públicos, lo cual se ha
hecho en algunas comunas con la incorporación estratégica de las TIENDAS DE BARRIO, las cuales
brindan, a partir del encuentro, un constante control sobre el entorno y generan una actividad
comercial controlada.

Las tiendas de barrio surgen como controladores de la violencia, dentro de la misma comunidad, ya
que sus propietarios pertenecen a ella y, en la mayoría de los casos, la residencia se sitúa en las
plantas superiores de dichos establecimientos, convirtiéndose en una actividad que no sólo involucra
al propietario sino a todo su entorno familiar y, a su vez, a una red de seguridad más estructurada y
con vínculos más cercanos a la comunidad donde se establece.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 27

-EL ESPACIO PÚBLICO: mediante la recuperación urbana, llevo a la transformación del mismo como
atractor complementario, lo cual ha definido el análisis estratégico de la ciudad desde la perspectiva
de la complejidad del todo y el concepto de la recuperación de la calle que, como vinculador urbano,
ha generado gran impacto social y cultural en Medellín.
 4. LA COMPLEJIDAD URBANA DE MEDELLÍN 28

-LA PARTICIPACIÓN: ha surgido en Medellín como la clave para lograr una ciudad acorde a sus
necesidades, cualidad importante de los sistemas complejos. Es la herramienta que permite al
individuo intervenir en la sociedad de la que, por derecho, hace parte:

La sociedad es producida por las interacciones entre individuos, pero la sociedad una vez producida,
retroactúa sobre – éstos - y los produce… dicho de otro modo, los individuos producen la sociedad
que – a su vez los producen -. Somos simultáneamente producto y productores… en un ciclo en sí
mismo auto-constitutivo, auto-organizador y auto-productor (Morin 2011, 107).
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 29

Medellín ha experimentado cambios radicales ligados a factores sociales, generando un proceso

urbano en cadena, en el cual un esquema simple y organizado como la planificación urbana se ha
convertido en un proceso complejo y caótico de una conducta emergente, haciendo que el colectivo
redimensione la experiencia de vida en la ciudad y redefina un nuevo orden basado en la cultura y
las necesidades.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 30

En este proceso de auto-organización

que ha vivido la ciudad emergen a partir
de un estado de equilibrio,
característico de los sistemas dinámicos,
PATRONES que dotan de un orden
superior al sistema, denominados
ATRACTORES que estabilizan el sistema
mediante la ligadura de anticaos,
definiendo lo optimo en un colectivo,
mediante un proceso de metamorfosis
entre el orden y el caos.
5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 31

Es así como los atractores que dan vida a la ciudad, la

dotan de identidad y hacen reconocible su perfil urbano.
Estos patrones, definitorios de la estructura urbana,
característicos de un sistema que emerge del caos y que
depende de la valoración urbana para su durabilidad,
están dados por el surgimiento de barrios auto-
organizados que almacenan y transmiten información
que permite a la ciudad generar nuevas soluciones desde
y para la seguridad y el intercambio.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 32

Es así como la función del espacio público en Medellín, se transforma para ser un conector entre lo
informal y lo formal, reclamando nuevos procesos de interacción entre diversas escalas que tengan en
cuenta la apropiación ciudadana de los espacios urbanos. Estos proyectos están unidos a una serie de
equipamientos urbanos que potencian la escala del peatón y promueven la conexión con otros
espacios de la ciudad, con lo cual se establece un nuevo escenario urbano de atractores que están en
función del cambio de las condiciones iniciales.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 33

En los últimos años, en la ciudad de Medellín, se han implementado proyectos a mediano y largo plazo
con el objetivo de potenciar los espacios públicos que en algunos casos se han transformado en
atractores. Entre estos tenemos:

LAS REDES DE PEQUEÑA ESCALA: las cuales consisten en la peatonalización de algunos tramos y la
mejora urbanística de algunas calles como conectores en distintos sectores, con el fin de transformar
las nociones de velocidad para potenciar la interacción de la escala peatonal con la escala del
automóvil y dar valor al atractor dentro de su red.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 34

LOS PARQUES BIBLIOTECA: son centros culturales para el desarrollo social, cultural y educativo de los
habitantes, que fomentan el encuentro y regulan el sistema mediante los vínculos. Estos proyectos
han apostado a la inclusión, al contar con edificios en lugares estratégicos, de fácil acceso, que
permiten la heterogeneidad en cuanto a clase social, género, edad, raza.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 35

LOS ESPACIOS DE FORMACIÓN: son otros de los proyectos llevados a cabo para fomentar la educación
de calidad en la ciudad. Estos lugares no solo contribuyen a la transformación urbanística de la ciudad
sino que promueven la renovación social como resultado de un proceso educativo consciente y
reflexivo que busca ampliar la cobertura a todos los sectores y estratos sociales. Estos espacios de
formación se dividen en dos: Los colegios de calidad y los jardines infantiles del programa Buen
Comienzo.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 36

EL SITEMA DE TRANSPORTE INTEGRADO: es un eje transversal, atractor y conector, que ha ido

incrementando su complejidad desde 1995 con el Metro de Medellín. Este sistema de transporte ha
transformado el concepto de movilidad en la ciudad, conectándola desde todos sus ángulos. Al
Sistema Metro, desde su creación, se han ido integrando otros sistemas que permiten la movilidad
hacia lugares que no están alineados con el eje principal con estrategias como el Metroplús, el
Metrocable, las rutas alimentadoras y el Tranvía de Ayacucho, último proyecto aún en desarrollo.
 5. LOS ATRACTORES COMO VINCULADORES URBANOS 37

A la integralidad de la ciudad también aportan otros elementos como aquellos encargados de velar
por la seguridad urbana y los atractores deportivos. Entre los primeros se encuentran el Fuerte de
Carabineros y los CAI periféricos. En segundo lugar están los atractores deportivos, fomentando la
integración de los ciudadanos y lugares de sano esparcimiento, bienestar y aptos para la convivencia y
la pluralidad.
 6. CONCLUSIONES 38

El urbanismo desde la complejidad: El caso de la ciudad de Medellín.

La ciudad de Medellín puede considerarse un sistema dinámico que está sujeto, sensiblemente, al
cambio de las condiciones urbanas imperantes. Muestra de esto son las intervenciones puntuales que
se han llevado a cabo en el territorio, generando diferencias considerables en el escenario urbano y
propiciando un profundo proceso de transformación urbana y social.
 6. CONCLUSIONES 39

Con las intervenciones que se han adelantado en la ciudad se han podido ir acumulando importantes
experiencias urbanas a partir de las cuales se desarrollan e implementan nuevas estrategias de
intervención que, a su vez, definen nuevas dinámicas y velocidades de acuerdo con cada escenario,
embarcándose la ciudad, de este modo, en intervenciones de mayor envergadura y mayor impacto
que modifican las condiciones iniciales del sistema urbano y el desarrollo que, desde su complejidad,
es cada vez mayor.
 6. CONCLUSIONES 40

Un ejemplo de
esto es la red de
Parques
Bibliotecas como
atractores
emergentes y su
conectividad con
la red del sistema
complementario
y los conectores
del proyecto
Metro .
6. CONCLUSIONES 41
Estas intervenciones han
permitido, a la ciudad,
reforzar y consolidar la
red urbana al constituir
atractores que, a su vez,
han permitido la creación
de diversas
interconexiones que
enriquecen la complejidad
urbana e impactan en su
entorno más cercano.

Es así como la Biblioteca

España, el Parque lineal
de la quebrada la Herrera
y el proyecto de
consolidación habitacional
de la quebrada Juan Bobo
como atractores definen
un nuevo orden.
 6. CONCLUSIONES 42

Es así como las intervenciones

que se van proyectando como
parte del proceso de
transformación de la ciudad
buscan alternativas para el
desarrollo, de las cuales se
espera que se modifique la
complejidad urbana de la
ciudad.
 6. CONCLUSIONES 43

Un aspecto importante, dentro del proceso de transformación, ha sido la configuración de un sistema

integrado de transporte mediante el cual la ciudad ha conseguido esquematizar una red urbana
interconectada a diversas escalas. Este sistema dota de complejidad a la ciudad mediante el flujo que
retroalimenta los nodos a diversas escalas y que ofrece distintas alternativas de trasporte a los
ciudadanos según sus necesidades y la topografía del entorno urbano.
 6. CONCLUSIONES 44

La seguridad, por su parte, sigue siendo el punto débil de la ciudad de Medellín y representa una
deuda pendiente como pudo evidenciarse tras el análisis de la evaluación de los parámetros que le
dieron a Medellín el reconocimiento como la mejor ciudad para vivir en Latinoamérica.
 6. CONCLUSIONES 45
Este escenario de intervención es el mejor
ejemplo del proceso articulado de trasformación
que busca integrar un sistema informal a la
ciudad formal mediante el mobiliario y el sistema
de trasporte, generando mejores condiciones de
vida entre los habitantes y la reconstrucción del
tejido social; además, es la evidencia de uno de
los principales aciertos de la política de
intervención urbana.

En esta medida, las intervenciones recientes de la ciudad, al estar enmarcadas en muchas de las zonas
más desfavorecidas de la ciudad, han establecido un proceso de inclusión que ha permitido que la
población que no puede acceder a la ciudad desde la formalidad pueda hacerlo, produciendo, con ello,
una transformación, además de urbanística, con un fuerte componente social.
 6. CONCLUSIONES 46

En este mismo sentido, las intervenciones urbanas emprendidas por la ciudad, al estar enmarcadas en
un fuerte contexto social y participativo, fortalecen, al mismo tiempo, a la ciudadanía, con lo cual se
logra una verdadera transformación de ciudad.

Por último, hay que mencionar que ampliar la perspectiva de la concepción de ciudad en el nivel de
sistema complejo es un paso fundamental para comprender las relaciones que se dan entre los
distintos componentes de la ciudad como espacio urbano donde la interacción entre las estructuras y
los individuos constituye la base de la transformación y el desarrollo.
 47

MUCHAS GRACIAS