DIPLOMADO DE PROFUNDIZACION SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y

LOGISTICA

UNIDAD 4: FASE 9 IDENTIFICAR LOS BENEFICIOS AL IMPLEMENTAR

ESTRATEGIAS DE DRP Y TMS

Presentado por:

EDGAR MAURICIO PRADO V. Cód. 79.763.613

JAVIER VARGAS Cód. 79.809.208

YESID VELASQUEZ Cód. 79911720

GONZALO SUAREZ Cód. 80151623

Tutor:

JOSE MARTIN DIAZ

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BASICAS TECNOLOGIA E INGENIERIA

Bogotá mayo de 2018

INTRODUCCION
OBJETIVOS
 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

Individual:

Revisión comprensiva de contenidos de la Unidad, a fin de adquirir conocimientos

necesarios para el desarrollo de la actividad propuesta.

Colaborativa:

1. Describir y explicar la estrategia de distribución de ZARA, así como los modos

y medios de transporte utilizados tanto en los procesos da aprovisionamiento,
como en los procesos de distribución.

ESTRATEGIA DE DISTRIBUCION DE ZARA1

La estrategia de distribución de la empresa Zara consiste en llevar nuevos productos a todas

las tiendas del mundo dos veces por semana.

Adicionalmente tienen la capacidad para entregar repartos a cualquier parte del mundo en
un término de 48 horas, teniendo como características principales en la logística:

 Flexibilidad
 Eficiencia
 Alta capacidad de respuesta

La empresa Inditex maneja 10 centros logísticos en España, entre ellos están:

 Arteixo, A Coruña (España)

 Cabanillas del Campo, Guadalajara (España)
 Elche, Alicante (España)
 Onzonilla, León (España)
 Meco, Madrid (España)
 Narón, A Coruña (España)
 Palafolls, Barcelona (España)

1
Recuperado de: https://www.inditex.com/es/un-modelo-sostenible/como-trabajamos/logistica
  Sallent, Barcelona (España)
 Tordera, Barcelona (España)
 Zaragoza (España)

Tienen plataformas logísticas con software actualizado a la tecnología. Para el

almacenamiento cuentan con áreas Multishuttle, las cuales están en la vanguardia para
manutención y almacenamiento de cajas y bandejas.

Utilizan bicicletas y vehículos eléctricos para el transporte interno de mercancías.

Reutilizan hasta cinco veces cajas de cartón lo que ha permitido ajustarse a estándares
internacionales de sostenibilidad.

Se ha reducido la densidad del embalaje lo que ha permitido 2,3 millones de kilómetros en

desplazamiento por carretera, en el último año.

El centro de distribución de Zara está situado en Arteijo, Coruña, donde se distribuyen

todos los pedidos a las más de 540 tiendas que tienen en el mundo. Por medio de un sistema
de transporte subterráneo que conecta la fábrica con el centro de distribución, se distribuyen
los pedidos con frecuencia para no tener que disponer de almacenes ni ropa parada en los
puntos de venta.2

En Arteijo las fábricas están conectadas por túneles y llegan al centro de distribución desde
donde se distribuye dos veces por semana. Desde que una tienda solicita ropa, las prendas
tardan alrededor de 72 horas en llegar al establecimiento.

EMPRESAS DISTRIBUIDORAS DEL GRUPO INDITEX3

En 2009 el grupo Inditex formó una sociedad con la empresa Fashion Logistics Forwarders
la cual tendría como misión coordinar y optimizar la cadena de envíos al extranjero de las
distintas marcas del grupo.

2
Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=_TSINqg9-ok
3
Recuperado de: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2009/01/23/empresas/1232721598_850215.html
 2. Responde las siguientes preguntas:

A. ¿Debería Inditex animar a sus clientes a utilizar servicios de embarque

directo? ¿Por qué?

Ya que el embarque directo se puede definir como el cargue de mercancías directamente

sobre los medios de transporte encargados de retirarlas del recinto aduanero, es decir que
estas mercancías no deben ser sometidas al paso por los depósitos aduaneros fiscales o
particulares habilitados al efecto, Inditex si debe animar a sus clientes a utilizar los
servicios de embarqué directo ya que representa una mejora considerable en el tiempo para
que el cliente reciba el producto.

b. ¿Es el Cross-Docking una estrategia realmente viable para la distribución de

prendas de vestir? ¿Por qué?

El Cross Docking es una estrategia logística basada en el manejo de mercancía en la cual

los productos son descargados desde un elemento de llegada e inmediatamente son
trasladados al medio de transporte generalmente camión para su distribución, esta estrategia
es viable para la distribución de prendas de vestir ya que permite unos tiempos mínimos de
almacenamiento y manipulación, garantizando de esta manera la integridad de la
mercancía.

c. ¿Qué estrategia de distribución es la más apropiada para los negocios de Inditex?

La estrategia de distribución que maneja actualmente el grupo Inditex es el más apropiado

ya que es una distribución directa en la cual el grupo Inditex produce el producto y se
encarga de colocarlo directamente en sus tiendas, de esta manera el cliente tiene una línea
nueva de producto cada dos semanas y viene directo de fábrica eliminando los
intermediarios.
d. Como se puede beneficiar Inditex con los cambios en la industria de la distribución
de ropa?

Indetex se puede beneficiar de estos cambios aprovechando las tecnologías de la

información y comunicación para fortalecer aún más los lazos comerciales con sus clientes
mediante el empleo de embarque directo proporcionando de esta manera que el cliente
pueda solicitar las prendas que requiera por medio del uso de la red de información y se vea
beneficiado en el tiempo de entrega de su producto.

e. ¿Cómo las economías de escala en aprovisionamiento que logra Inditex, impactan

en el transporte?

Las economías de escala se refieren a que cuanto más produce indetex sus costos por
unidad se reducen, lo que implica también una reducción en los costos de transporte de
aprovisionamiento ya que se requiere más materia prima para la producción y de esta
manera se reduce el coste del transporte de envío de esta materia prima que es requerida.

3. Elaborar un cuadro relacionado con el tema “DRP” (Distribution

Requirements Planning). Ventajas y desventajas de aplicarlo en la empresa
ZARA.

Distribution Resource Planning (DRP)

Definición:
Planificación de los Recursos de Distribución (DRP) es un método usado
en la administración de negocios para planificar la emisión de órdenes
de productos dentro de la cadena de suministro. El DRP habilita al
usuario para establecer ciertos parámetros para el control del inventario
(como el inventario de seguridad) y calcular el tiempo de fase entre los
requerimientos del inventario.
El DRP usa diferentes variables:

inventario "on-hand" al final de un periodo.

 la demanda de pedidos al final de un periodo.
 la cantidad de producto requerido que se necesita al comienzo de
un periodo.
 la cantidad obligada de producto disponible al comienzo de un
periodo.
 el tamaño de orden recomendado al comienzo de un periodo.

El DRP necesita de la siguiente información:

 la demanda en un futuro periodo.

 los recibos (notas) al comienzo de un periodo.
 el requerimiento de un "stock" (existencias) de seguridad.
 el inventario "on-hand" al comienzo de un periodo.4
VENTAJAS DEL DRP5

 El DRP empieza con la demanda del cliente, clasificándola como

demanda independiente y establece un plan realista y
económicamente justificable de los pedidos de los productos
acabados.
 El DRP desarrolla una planificación temporal de la distribución del
producto desde las fábricas y almacenes hasta los productos en
los que está el cliente.
 El DRP asigna el inventario disponible ajustándose a la demanda
del mercado, por tanto, se trata de un sistema de tipo “push” o
de empuje.
 El DRP puede ajustar y reajustar sus órdenes de forma dinámica,
cambiando las necesidades de inventario porque se conoce la
demanda real.

DESVENTAJAS DEL DRP6

 La compra del ERP es muy costosa y aún más su personalización.

 La implantación del ERP puede requerir cambios importantes en la
compañía y sus procesos.
 El ERP es tan complejo que muchas compañías no logran
adaptarse al sistema.
 La implementación del ERP implica un proceso continuo, que tal
vez nunca termine.
4
Recuperado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Planeaci%C3%B3n_de_los_Recursos_de_Distribuci%C3%B3n
5
Recuperado de: Ingeniería de organización en la empresa: Dirección de Operaciones
6
Recuperado de: Gestión de compras en el pequeño comercio. MF2106.
  La experiencia en ERP es limitada y asignarle personal representa
un problema constante.

4. Elaborar un cuadro relacionado con el tema “TMS” (Transportation

Management System). Ventajas y desventajas de aplicarlo en la empresa
ZARA.

VENTAJAS
Se obtiene una mayor eficiencia ene la
planeación y optimización de los recursos
de transporte, como aéreo, terrestre,
marítimo, o ferrocarril.
Se realiza el seguimiento de los pedidos en
tiempo real, lo que ayuda a saber sobre los
tiempos de abastecimiento de forma más
acertada.
La carga es direccionada de acuerdo con la
ruta y capacidad del equipo de un modo
más efectivo, mejorando así el
cumplimiento en las entregas.
Se realiza un mejor control de las
operaciones, mediante la simulación del
tiempo de los embarques y los costos
relacionados además del mejoramiento en el
manejo de la estadística y los reportes
Asignación de carga en el sistema
Condiciones claras del envío en el sistema
Visibilidad del embarque
Ranking y medición de transportistas
DESVENTAJAS
La reestructuración del proceso de
transportes es costoso y requiere realizar
capacitación a cada operador.
Se requiere la utilización de un software
como apoyo, por ejemplo wase, para tener
información sobre trancones o vías cerradas
que puedan generar contratiempos.
El mantenimiento de los equipos debe ser
realizado por una empresa competente y con
total confidencia.
Asignación discrecional por el JE en
ventanilla
Negociación en cada envío
No hay visibilidad del embarque
No hay ranking, ni medición de
transportistas
Citas en andén – Clientes recogen No hay citas en andén
Tarifas y condiciones conocidas Condiciones y tarifas no conocidas
Posibilidad de centralizar y mejorar el Muy difícil la centralización y control
control
Control de entrada, tiempo de carga y salida Tiempo de carga no contralado
del transportista
Aumento de Servicio al Cliente, Este Altos costos de implementación dado que se
beneficio resulta cuando se tiene la adquiere una herramienta poderosa de
capacidad de utilizar un TMS con informes análisis y simulación
y análisis que son capaces de ver el efecto
de sus opciones dentro del propio sistema
de gestión de transporte.
Eficiencia en el almacén, Cuanto más Se debe realizar una reestructuración del
utilice su sistema de gestión de transporte actual proceso de transporte con que se
más se disminuye el tiempo de gestión de trabaja
carga y más podrá destinarse tiempo
dedicado a proyectos relativos al área de
almacenaje
Nuevas capacidades de entrega. Un robusto El manejo de flotas cuando hay que planear
TMS ofrece la posibilidad de optimizar la la operación concreta de equipos o diferentes
forma en que se realizan los envíos. Un recursos como lo son los operadores
Sistema de Gestión de Transporte puede
permitirle crear fácilmente una cuenta
maestra de embarque y se puede tener
conexiones individuales con sus múltiples
lugares que pueden ser manejadas por una
sola persona
Reducciones de inventario, Cuando un El estudio y selección del TMS, obtener un
TMS brinda la confianza de que los clientes buen retorno sobre la inversión se vuelve
están recibiendo sus envíos a tiempo, muy difícil
permite planificar mejor el inventario del
que se dispone
Mejoras en el Cash Flow , Mediante el La administración y el mantenimiento de
empleo de la contabilidad de carga dichos equipos
adecuada una empresa puede ahorrar
del 2 al 5 por ciento de su facturación
total relacionada al manejo de
mercancías gracias a la captura de los
cargos inexactos o la detección y
corrección en la duplicación de los
pagos.

Mejor control de la operación , Con el No considera detalles de mapas urbanos ya

uso de esta tecnología se optimiza la que no está diseñado con este fin
gestión del transporte en todos los
sentidos, teniendo una visión global de
la operación, e información en tiempo
real
Mejor consolidación de carga ,Al usar
un TMS para consolidar la carga se
logra un nivel que no es posible con
análisis manual, dado el grado de
complejidad de la misma y los
múltiples factores que deben
considerarse al momento de hacerla.
Incremento de ventas, La mayoría de
los usuarios muestran un incremento
en las ventas como un resultado directo
de la asociación del incremento del
nivel del servicio ante una gestión más
organizada y eficiente del sistema de
transporte.

Mejora en la eficiencia de los procesos,

Reduce las desviaciones causadas por
procesos manuales y disminuye los
costos asociados a la administración
del transporte
Monitoreo del desempeño de los
proveedores de servicios de transporte
Con esta información se pueden
negociar mejores tarifas e incrementar
los niveles de servicio a través del
benchmarking de tarifas
CONCLUSIONES
 BIBLIOGRAFIA

https://www.inditex.com/es/un-modelo-sostenible/como-trabajamos/logistica

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=_TSINqg9-ok

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2009/01/23/empresas/1232721598_850215.html

https://books.google.com.co/books?id=wvkk787HzuUC&pg=PA152&dq=Planificaci%C3
%B3n+de+los+Recursos+de+Distribuci%C3%B3n+(DRP)&hl=es-
419&sa=X&ved=0ahUKEwi5mZzZxu3aAhWH2VMKHSzADhAQ6AEIJjAA#v=onepage
&q=Planificaci%C3%B3n%20de%20los%20Recursos%20de%20Distribuci%C3%B3n%2
0(DRP)&f=true

https://books.google.com.co/books?id=mgEKDQAAQBAJ&pg=PA70&lpg=PA70&dq=%
E2%80%A2+Su+compra+es+muy+costosa+y+a%C3%BAn+m%C3%A1s+su+personaliza
ci%C3%B3n.+%E2%80%A2+Su+implantaci%C3%B3n+puede+requerir+cambios+import
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q=%E2%80%A2%20Su%20compra%20es%20muy%20costosa%20y%20a%C3%BAn%2
0m%C3%A1s%20su%20personalizaci%C3%B3n.%20%E2%80%A2%20Su%20implantac
i%C3%B3n%20puede%20requerir%20cambios%20importantes%20en%20la%20compa%
C3%B1%C3%ADa%20y%20sus%20procesos.&f=false

https://es.wikipedia.org/wiki/Planeaci%C3%B3n_de_los_Recursos_de_Distribuci%C3%B
3n