PAVIMENTO DE RECAPEO

Las sobre carpetas o recapeos, consisten en la colocación de mezcla asfáltica en frío

ó concreto asfáltico en caliente, en espesor no menor de 5 centímetros, sobre la capa
de rodadura existente (exceptuando en adoquines), a fin de rehabilitar zonas con
problemas de muchos baches o con superficies con daños severos. Este espesor
corresponde a la mezcla debidamente compactada. Esta actividad estará en función
de los resultados de deflexiones en los pavimentos existentes.

PROCEDIMIENTO DEL RECAPEO:

 Como parte del procedimiento se realiza un ensayo no destructivo por medio

de aparatos que examinan el tramo para hacer pruebas específicas que
determinan la calidad del asfalto, es decir el diagnóstico del estado actual para
establecer el diseño que se debe adecuar al tramo.
  Luego de los estudios, se materializa el recapeo, es decir la colocación de
mezcla asfáltica en caliente, sobre la carpeta de rodadura existente, con el
objetivo de reforzar estructuralmente el pavimento. En el caso que el recapeo
afecte total o parcialmente la señalización horizontal, ésta es restituida.

 Estos trabajos de mantenimiento contribuyen a la prolongación de la vida útil

de las carreteras.

2) PREGUNTA
RESPUESTA:
Los pavimentos de estas carreteras, comprendidos en la “categoría” de “pavimentos
en zonas de altura”, por eso se debe considerar los siguientes factores climatológicos,
como temperaturas bajas, gradiente térmico, radiación solar intensa, y, por los efectos
de flujos de agua superficial y subterránea, que determinan su deterioro prematuro y
acelerado.
Además, en dichas altitudes, existen problemas de escasez de materiales, a lo que
converge la limitación, para contar con productos asfálticos de calidad garantizada.
Para dar solución al problema de diseñar y construir los pavimentos, de manera tal
que pueda mantenerse estándares de performance adecuados, y, sobre todo,
cumplirse con los períodos de diseño establecidos, se han elaborado métodos y
criterios basados en la experiencia propia, muchos de los cuales han tenido un
proceso evolutivo y otros, aún, se encuentran en fase de “experimentación”.
Algunas de las soluciones rompen los cánones de la tecnología convencional. La
magnitud de la inversión requerida para la construcción de los proyectos, compromete
el esfuerzo de los ingenieros viales, para la búsqueda de cada vez mejores soluciones.