10.

POSIBLES ERRORES

10.1. PRACTICAS ANTERIORES

Si en prácticas anteriores el alineamiento definitivo de la vía fue elaborado con

errores en el software Civil CAD, estos errores se verán reflejados al obtener las
coordenadas del alineamiento definitivo, si estas por alguna razón llegan a estar
mal, la materialización del eje en el campo puede llegar a tener inconvenientes en
especial con las coordenadas de las curvas como con las coordenadas del PC y PT
de las curvas circulares o el EC y ET.

10.2 POSIBLES ERRORES EN LA NIVELACIÓN GEOMÉTRICA

La nivelación del eje definitivo de campo es parte esencial para la obtención del eje
definitivo en campo, pero esta puede llegar a tener varios inconvenientes como
 Si la localización del eje definitivo de la vía no fue realizada adecuadamente
la nivelación de esta no servirá de nada, puesto que se estaría creando un
perfil de un eje definitivo incorrecto.
 Uno de los errores más comunes en la nivelación es la realización de los
puntos intermedios, se debe ser lo más exacto posible en la vista a tras
realizadas, para que la altura instrumental sea lo más exacto posible y no
afecte las lecturas que se llevaran a continuación,
 Alguna lectura se puede realizar desde distancias de hasta más de 50 m de
distancia en el terreno, aun así, entre más lejos se encuentre la mira
taquimétrica el dato obtenido de distancia vertical puede llegar hacer más
impreciso.
 Otros posibles errores si la mira taquimétrica se encuentra totalmente
desplegada, será más complicado lograr tenerla totalmente perpendicular al
terreno, si esta no se encuentra totalmente perpendicular el nivelador
obtendrá una medición incorrecta de la altura en ese punto, creando un error
en cadena para los siguientes puntos.