Especificaciones Tecnicas PK 89 PL PK 94 SUBD03 PDF

FTSA
FERROCARRIL TRANSANDINO S.A.
OBRAS DE MANTENIMIENTO Y
COMPLEMENTARIAS VIA FERREA TRAMO
LA JOYA - AREQUIPA
EXPEDIENTE TÉCNICO
“ENRIELADURA DEL PK 89+000 AL 94+000”
INGENIERIA
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PLANTEAMIENTO DE INTERVENCIÓN
“MEMORIA DESCRIPTIVA”
1.1. UBICACIÓN
La obra en referencia se encuentra ubicada en el Km 89+000 al 94+000 de la línea
férrea La Joya-Arequipa, Subdivisión 03.
 Departamento: Arequipa
 Provincia: La Joya
 Coordenadas UTM WGS84 18L: O 390677.06/ S 8242680.10
 Coordenadas Geográficas: 15°50’18.48’’S / 70°01’14.16’’O
Figura 01: Ubicación Geográfica
Fuente Google Earth
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1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo del presente proyecto es el desensamblaje de la vía actual y ensamblaje
de vía nueva, que considerara durmientes de concreto, rieles de 115 lb/yd, clips,
pads, eclisas, recuperación de balasto, nivelación y alineamiento manual.
Figura N°02: Condición Final del Servicio
Fuente: Propia
1.3. RESUMEN DEL PROYECTO
El proyecto comprende:
 Desensamblaje de 5,000 ml de vía férrea.
 Acopio de materiales provenientes del desensamblaje de 5,000 ml.
 Tendido de durmientes de concreto en una longitud equivalente a 5,000 ml.
 Tendido de rieles de 115 lb/yd en una longitud equivalente a 5,000 ml.
 Colocación de eclisas incluyendo los pernos y volandas en una longitud
equivalente a 5,000 ml.
 Colocación de pads en una longitud equivalente a 5,000 ml.
 Colocación de clips en una longitud equivalente a 5,000 ml.
 Nivelación y alineamiento manual de 5,000 ml de vía instalada.
 Recuperación de 75% de balasto provenientes del desensamblaje, se
considera limpieza adecuada y los parámetros de granulometría necesarios.
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La cantidad de elementos a ser utilizados se detallan en los metrados y análisis de

costos unitarios.
1.4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
El presente proyecto se ejecutará a COSTOS UNITARIOS.
1.5. TIEMPO DE EJECUCION
El presente proyecto se ejecutará en 60 días hábiles
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ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
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“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS”
DISPOSICIONES GENERALES
A) Consideraciones
Las presentes Especificaciones Técnicas que complementan a las Normas Técnicas,

aprobadas por INDECOPI (antes ITINTEC), y al nuevo Reglamento Nacional de
Construcciones, deberán ser cumplidas por los constructores que ejecuten obras
directa o indirectamente para la entidad contratante.
Estas "Disposiciones Generales" han sido redactadas para su cumplimiento en todas

las obras
Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son los que se
encuentran indicados en los planos y/o croquis, con las adiciones y/o
modificaciones que puedan introducirse posteriormente.
El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra sección del proyecto, es

meramente informativa.
Cualquier consulta o modificación de los planos, croquis y especificaciones, deberá

ser presentado por escrito a la empresa para su aprobación.
Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el replanteo del proyecto, cuyas

indicaciones en cuanto a trazo, alineamientos y gradientes serán respetados en todo
el proceso de la obra. Si durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar
algún cambio menor, este sería únicamente efectuado mediante autorización de la
entidad.
El constructor, cuidara la conservación de todas las señales, estacas, Bench-Marks

(BM), etc. y las restablecerá por su cuenta, si son estropeadas ya sea por la obra
misma o por acción de terceras personas.
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Durante el avance de la obra, puede haber otros constructores encargados de

realizar otras etapas del proyecto, en tal caso, el constructor deberá coordinar el
trabajo en la forma que sea indicada por la entidad.
Cuando se identifica, en cualquier etapa del proyecto, el artículo, material, accesorio,

equipo o proceso por la marca de fábrica, patente o vendedor, se supone que
aquellos cumplen satisfactoriamente con los propósitos diseñados para la obra,
quedando a criterio del constructor utilizar las mismas u otras similares o
equivalentes, que cumplan con los mismos propósitos.
Antes del inicio de obra, el constructor deberá presentar a la empresa el calendario

valorizado de avance de obra y calendario de adquisición de materiales y/o equipo.
Asimismo, deberá suministrar los materiales en cantidad necesaria para asegurar el
más rápido e interrumpido avance de la obra, la cual debe terminarla en el tiempo
señalado.
También coordinará los suministros, para evitar demoras o causar impedimentos

en el progreso de otro constructor que este ejecutando algún trabajo relacionado
con su obra.
Con la suficiente anticipación, el constructor mediante aviso por escrito, hará
conocer a la entidad la fecha en que se iniciará la fabricación o preparación de los
materiales, que forman parte de la obra, para que la empresa disponga su
representante.
Cualquier material o equipo, que deba ser removido de su ubicación y que no será
utilizado nuevamente según el proyecto, continuara siendo propiedad de la entidad,
quien determinara en su oportunidad el almacén donde el constructor deberá
depositarlo.
B) Calidad de materiales y equipos
Todo el material y equipo utilizado en la obra deberá cumplir con las Normas
Técnicas Nacionales INDECOPI. Solo se aceptarán materiales y equipos, que se
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ajusten a las Normas internacionales, cuando éstas garanticen una calidad igual o
superior a las Nacionales.
Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el constructor
presentara los siguientes certificados:
1. Antes de iniciarse la obra

Certificación de INDECOPI, sobre el resultado de las verificaciones efectuadas
en cada uno de los materiales y equipos que integran la obra, para el
cumplimiento de los requisitos establecidos en las normas.
Dichos certificados, deben llevar necesariamente la identificación de la obra
a ejecutarse.
2. Durante la ejecución de la obra

Certificados de diferentes pruebas, para determinar el comportamiento de la
obra y sus instalaciones.
Se empleará la mejor práctica moderna para que los materiales y/o equipos
sean de la más alta calidad. La empresa rechazara los materiales y equipos
que sean defectuosos o que requieran corrección, tanto en el proceso de
ejecución como en la recepción de la obra.
C) Estructuras y servicios
En los planos se muestran las estructuras existentes, deberán considerarse como

referenciales, con rangos de aproximación establecidos.
El constructor previamente al inicio de la obra, determinara su exactitud en la zona

de trabajo, en coordinación directa con la empresa contratante, responsabilizándose
por los daños que ocasione a las estructuras y servicios existentes.
También será responsable de la conservación del buen estado de las estructuras y

servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis (previamente ubicados),
sin daño alguno.
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D) Protección de la obra y propiedad ajena

Durante la ejecución de la obra, el constructor tomara todas las precauciones
necesarias para proteger la obra y la propiedad ajena, que pueda ser afectada de
alguna forma por la construcción. Cualquier propiedad que resultase afectada por
negligencia del constructor, será prontamente restaurada por este a su condición
original.
E) Seguridad en Obra
Antes de Iniciar los trabajos el personal a cargo deberá ser capacitado en el

cumplimiento del Código General de Normas Operacionales, por parte del área
de Seguridad Operativa de FTSA Ferrocarril Transandino. El contratista está en la
responsabilidad de poner a disposición a todo su personal obrero para que reciba
las charlas de capacitación, por ningún motivo podrán tener acceso a la zona de
trabajo, personas que no hayan cumplido con recibir la capacitación.
Así mismo el contratista debe garantizar la presencia permanente de un

“Supervisor de Seguridad”, durante todo el lapso de tiempo que demande la
ejecución de la obra, y en especial por el movimiento de tierra que se realizara.
El Constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención

y servicios del personal de acuerdo a las normas vigentes.
De acuerdo al tipo de obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

constructor les proporcionara los implementos de protección tales como cascos,
guantes, lentes, máscaras, mandiles, botas, etc. Todo el personal deberá contar con
un Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR)
Toda obra temporal tales como: andamios, escaleras, montacargas, bastidores, etc.
que se requiera en la construcción, serán suministrados y removidos por el
constructor, quien será responsable por la seguridad y eficiencia de toda esta obra
temporal.
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F) Limpieza de la obra
Debido a que el lugar donde se realizara las obras de ensamblaje de vía (Pk 89+000
al Pk 94+000), se deberá tomar estricto cuidado en la actividad de limpieza
constante; por tal motivo el contratista deberá proveer:
 Tachos y bolsas de basura
 Baño químico
Y la eliminación de la basura será de manera interdiaria
G) Métodos de construcción
Los métodos y procedimientos de construcción, son los mencionados en el Nuevo

Reglamento Nacional de Ferrocarriles y Construcciones.
Sin embargo, el Constructor puede escoger otros, pero sujeto a la aprobación de la

Empresa Contratante y únicamente se usarán procedimientos, métodos y equipos
adecuados y seguros.
Esta aprobación, no impedirá al constructor la obligación de cumplir con los

resultados señalados en el proyecto. Ni será causa de reclamo por parte del mismo.
H) Suministro de herramientas
El contratista suministrara las herramientas manuales necesarias para la adecuada
realización de todas las partidas. Por otro lado, algunas herramientas serán
suministradas por Ferrocarril Transandino, aunque este abastecimiento no es
obligatorio
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“PARTIDAS A EJECUTAR”
1. OBRAS PRELIMINARES ..................................................................................... 10

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN. ..................................................................................... 10
TRAZO Y REPLANTEO ............................................................................................................... 11
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS ............................................................................... 12
DESENSAMBLAJE DE VIA ......................................................................................................... 12
ACOPIO DE MATERIALES ......................................................................................................... 13
3. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DE VIA FERREA ....................................... 14
TENDIDO DE DURMIENTES...................................................................................................... 14
TENDIDO DE RIELES ................................................................................................................. 14
COLOCACION DE ECLISAS ........................................................................................................ 15
COLOCACION DE PADS ............................................................................................................ 16
COLOCACION DE CLIPS ............................................................................................................ 16
NIVELACION Y ALINEAMIENTO DE VIA MANUAL .................................................................... 17
4. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS ............................................................. 17
LIMPIEZA DE BALASTO RECUPERABLE .................................................................................... 17
SEGURIDAD EN OBRA .............................................................................................................. 18
1. OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN.
El Contratista dentro de esta partida, deberá considerar todo el trabajo de

suministrar, transportar y administrar su organización constructiva completa al
lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo
necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno
cumplimiento del cronograma de avance. La movilización comprende además al
final de la obra, la remoción de las instalaciones, limpieza del sitio y retiro de equipos
y personal. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
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Los costos de apertura y acondicionamiento de accesos y transporte de materiales

hasta el punto de ejecución de los trabajos están contemplados dentro de ésta
partida.
Según sea el caso y de acuerdo a la ubicación de la obra, Ferrocarril Transandino

podrá apoyar (no siendo obligatorio) en la movilización de los materiales sólo
dentro de la vía férrea a través de los trenes de trabajo que se programen, en zonas
donde no haya opción de transportar mediante vehículos y dependiendo también
de la disponibilidad de trenes; en cuyo caso el Contratista se hará cargo del carguío
y descarga de los materiales y/o equipos.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.
Método de Medición y Forma de Pago

Este trabajo no será objeto de medición cualitativa, pero será materia de una
evaluación y supervisión por parte del Supervisor de Obra. La unidad de medida
para esta partida es global (Glb). El monto total será el monto global del contrato e
incluirá el costo de la movilización de personal, equipo, herramientas y materiales a
la obra.
TRAZO Y REPLANTEO
El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y

aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos,
estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para
su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
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Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente

para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las
obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar
suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada
con sus funciones en el tiempo establecido.
Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se
deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.

La medición de ésta partida se realizará por metro lineal (ml). Los trabajos
correspondientes a esta partida serán de total responsabilidad y a costo del
Contratista. El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro lineal
(ml), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
DESENSAMBLAJE DE VIA
El Contratista será el responsable del retiro de la infraestructura actual, que consta

de durmientes de madera de 6”x8”x8’, rieles de 80 lb/yd y los accesorios incluidos
como eclisas, pernos, tirafondos entre otros. Además de la remoción del balasto
actual, dichos procedimientos de retiro serán realizados con cargador frontal de
125-155 HP, teniendo las precauciones del caso y protocolos de seguridad
necesarios. Después de dicho procedimiento se deberá considerar que todo el
material deberá estar en buen estado para acopiarlo, tal como precisa la siguiente
partida
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para la ejecución del trabajo
ACOPIO Y SELECCIÓN DE MATERIALES
El Contratista será el responsable del acopio óptimo de los materiales extraídos del
desensamblaje de la vía. Se considerada una distancia según las especificaciones del
Supervisor. Por lo que ningún material (durmientes de madera de 6”x8”x8’, rieles
de 80 lb/yd y los accesorios incluidos como eclisas, pernos, tirafondos entre otros)
estará al costado de la via, generando un mal aspecto visual.
Además se deberá seleccionar los durmientes en las siguientes categorías:
 Durmientes de Segunda Clase: Se refiere a durmientes que pueden ser
reutilizados
 Durmientes de Tercera Clase: Se refiere a durmientes cuya madera se
encuentra parcialmente deteriorada
 Leña: Durmiente inutilizable
Y los tirafondos y pernos en cilindros. Y rieles y eclisas en rumas.
Finalmente hasta la entrega y conformidad del servicio general, el contratista se
hará responsable de que todo el material extraído no sea manipulado, ni hurtado
por terceros.

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3. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DE VIA FERREA
TENDIDO DE DURMIENTES
El Contratista será el responsable del colocado de los durmientes de concreto tipo

monoblock, es importante considerar que estos en promedio pesan 320 kg, por lo
que se considerar dentro de la partida un montacarga de 80 hp capacidad de 5 tn
todo terreno. La distribución de los durmientes será cada 0.60 m. Ferrocarril
Transandino garantiza la ubicación de los mismos en puntos de acopio continuos
para facilitar el trabajo del contratista, mas no se hace responsable si durante la
manipulación de los mismos, alguno de ellos se fisura o quiebra. Por lo que el
contratista deberá garantizar la adecuada manipulación, adecuado suministro;
validándose con protocolos de seguridad.

TENDIDO DE RIELES
El Contratista será el responsable del colocado adecuado de las rieles de 115 lb/yd
de 24 m de longitud. Por lo que dentro de la partida se considera un cargador sobre
llantas para su adecuado transporte y colocado. Ferrocarril Transandino garantiza
la ubicación de los mismos en puntos de acopio continuos para facilitar el trabajo
14
FTSA INGENIERIA
del contratista, mas no se hace responsable si durante la manipulación de los

mismos, alguno de ellos se fisura o quiebra. Por lo que el contratista deberá
garantizar la adecuada manipulación, adecuado suministro; validándose con
protocolos de seguridad.

COLOCACION DE ECLISAS
El Contratista será el responsable del colocado de eclisas para rieles de 115 lb/yd;
elementos de unión entre rieles; para un adecuado funcionamiento de las eclisas se
considerara también la colocación de los kit de pernos rieleros (perno, tuerca,
volandas). Ferrocarril Transandino garantiza la ubicación de los mismos en puntos
de acopio continuos para facilitar el trabajo del contratista, mas no se hace
responsable si durante la manipulación de los mismos, alguno de ellos se fisura o
quiebra. Por lo que el contratista deberá garantizar la adecuada manipulación,
adecuado suministro; validándose con protocolos de seguridad.

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FTSA INGENIERIA

COLOCACION DE PADS
El Contratista será el responsable del colocado de pads, entre los durmientes y los
rieles. Ferrocarril Transandino garantiza la ubicación de los mismos en puntos de
acopio continuos para facilitar el trabajo del contratista, mas no se hace responsable
si durante la manipulación de los mismos, alguno de ellos se fisura o quiebra. Por lo
que el contratista deberá garantizar la adecuada manipulación, adecuado
suministro; validándose con protocolos de seguridad.

COLOCACION DE CLIPS
El Contratista será el responsable del colocado de clips, elementos de fijación entre

los durmientes y rieles. Ferrocarril Transandino garantiza la ubicación de los
mismos en puntos de acopio continuos para facilitar el trabajo del contratista, mas
no se hace responsable si durante la manipulación de los mismos, alguno de ellos se
fisura o quiebra. Por lo que el contratista deberá garantizar la adecuada
manipulación, adecuado suministro; validándose con protocolos de seguridad.
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FTSA INGENIERIA

NIVELACION Y ALINEAMIENTO DE VIA MANUAL
El Contratista será el responsable de la nivelación y alineamiento de vía ensamblada.

Dicho alineamiento se hará manualmente. Y la nivelación se hará constantemente
durante el avance del ensamblaje de via.

4. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
LIMPIEZA DE BALASTO RECUPERABLE
Esta partida comprende todas las actividades de limpieza del balasto recuperable
en un 75% de la longitud total, para posteriormente se pueda usar nuevamente.
Es importante que dicho material deberá tener las condiciones y granulometría
requerida para ser reutilizado.
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FTSA INGENIERIA
Para la medición de esta partida, se realizará en metro lineal (ml), el cual se debe de
medir en forma conjunta con el supervisor una vez culminado todo el trabajo. El
pago se efectuará al precio unitario del Contrato en metro lineal(ml), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
SEGURIDAD EN OBRA
Consiste hacer cumplir las normas de seguridad durante el periodo que dure la obra.
Esta partida contempla los EPPS para todo el personal asignado a la obra, además
de todas las medidas preventivas de seguridad, y el respectivo inspector de
seguridad de obra.

La unidad de medida para esta partida es (glb.). La forma de pago será de acuerdo al
precio unitario establecido en el análisis de costos unitarios respectivo.
18
FTSA INGENIERIA
PRESUPUESTO Y
ANALISIS DE PRECIOS
UNITARIOS
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FTSA INGENIERIA
PRESUPUESTO
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FTSA INGENIERIA
METRADO
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Figura 01: Ubicación Geográfica

Fuente Google Earth

1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Figura N°02: Condición Final del Servicio

La cantidad de elementos a ser utilizados se detallan en los metrados y análisis de

1.4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

El presente proyecto se ejecutará a COSTOS UNITARIOS.

1.5. TIEMPO DE EJECUCION

El presente proyecto se ejecutará en 60 días hábiles

Las presentes Especificaciones Técnicas que complementan a las Normas Técnicas,

Estas "Disposiciones Generales" han sido redactadas para su cumplimiento en todas

El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra sección del proyecto, es

Cualquier consulta o modificación de los planos, croquis y especificaciones, deberá

Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el replanteo del proyecto, cuyas

El constructor, cuidara la conservación de todas las señales, estacas, Bench-Marks

Durante el avance de la obra, puede haber otros constructores encargados de

Cuando se identifica, en cualquier etapa del proyecto, el artículo, material, accesorio,

Antes del inicio de obra, el constructor deberá presentar a la empresa el calendario

También coordinará los suministros, para evitar demoras o causar impedimentos

B) Calidad de materiales y equipos

1. Antes de iniciarse la obra

2. Durante la ejecución de la obra

En los planos se muestran las estructuras existentes, deberán considerarse como

El constructor previamente al inicio de la obra, determinara su exactitud en la zona

También será responsable de la conservación del buen estado de las estructuras y

D) Protección de la obra y propiedad ajena

Antes de Iniciar los trabajos el personal a cargo deberá ser capacitado en el

Así mismo el contratista debe garantizar la presencia permanente de un

El Constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención

De acuerdo al tipo de obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

Los métodos y procedimientos de construcción, son los mencionados en el Nuevo

Sin embargo, el Constructor puede escoger otros, pero sujeto a la aprobación de la

Esta aprobación, no impedirá al constructor la obligación de cumplir con los

1. OBRAS PRELIMINARES ..................................................................................... 10

El Contratista dentro de esta partida, deberá considerar todo el trabajo de

Los costos de apertura y acondicionamiento de accesos y transporte de materiales

Según sea el caso y de acuerdo a la ubicación de la obra, Ferrocarril Transandino

Método de Medición y Forma de Pago

El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la

Método de Medición y Forma de Pago

El Contratista será el responsable del retiro de la infraestructura actual, que consta

Método de Medición y Forma de Pago

ACOPIO Y SELECCIÓN DE MATERIALES

Método de Medición y Forma de Pago

3. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DE VIA FERREA

El Contratista será el responsable del colocado de los durmientes de concreto tipo

Método de Medición y Forma de Pago

del contratista, mas no se hace responsable si durante la manipulación de los

Método de Medición y Forma de Pago

Método de Medición y Forma de Pago

toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios

Método de Medición y Forma de Pago

El Contratista será el responsable del colocado de clips, elementos de fijación entre

Método de Medición y Forma de Pago

NIVELACION Y ALINEAMIENTO DE VIA MANUAL

El Contratista será el responsable de la nivelación y alineamiento de vía ensamblada.

Método de Medición y Forma de Pago