Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de Combustible - Voltaje Por Arriba d...

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CÓDIGO DE FALLA 272 (Aplicación Automotriz,
Industrial, y Marina del ISC/QSC/ISL/QSL)
Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de
Combustible - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto
con Fuente Alta
Repaso

CÓDIGO RAZÓN EFECTO

Código de Circuito de la Válvula Solenoide de Alta El motor no operará, o
Falla: 272 Presión de Combustible - Voltaje Por Arriba el motor operará
PID: S126 de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto deficientemente.
SPN: 1347 voltaje de señal o circuito abierto detectado en
FMI: 3 el circuito del actuador de la bomba de
LÁMPARA: Ámbar combustible.
SRT:

Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de Combustible

Descripción del Circuito

El circuito es un excitador de Modulación de Ancho de Impulso (PWM) en el Módulo de

Control Electrónico (ECM) que controla al actuador de la bomba de combustible. El actuador
está aterrizado en el ECM. El actuador está normalmente abierto. El ciclo de servicio PWM
para el actuador de la bomba de combustible depende de la diferencia entre la presión
deseada del riel y la presión detectada del riel.

Ubicación del Componente

El actuador de la bomba de combustible se localiza en la carcasa de la bomba de combustible

montada en el motor. El arnés del motor y el ECM son otros componentes en el circuito que
pueden causar este código de falla. Consultar Procedimiento 100-002 por una vista detallada
de la ubicación del componente.

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Charla del Taller

Esta falla se activa cuando el ECM detecta un circuito abierto en el circuito del actuador de la
bomba de combustible. Las causas de este código de falla son un corto con un voltaje positivo
o un circuito abierto en el circuito del actuador de la bomba de combustible. Si hay resistencia
alta del arnés o un circuito abierto intermitente, el Código de Falla 2311 podría tener altos
conteos inactivos. Si el código de falla es intermitente, busque causas de un circuito abierto
intermitente tales como pines flojos y malas conexiones. Si el código de falla es intermitente,
examine minuciosamente por conexiones de cable flojas en el conector del ECM. También, si
el código de falla es intermitente, mueva el arnés y el control electrónico de combustible.

Consulte el Análisis del Código de Falla t05-272

Ultima Modificación: 08-JULIO-2010

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