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Accelo 915 C

Camión Liviano EURO III

Accelo 915 C: una moderna alternativa pa- ra el segmento de camiones livianos de- sarrollado por Mercedes-Benz con la más alta tecnología. Equipado con el motor electrónico OM 904 LA, el Accelo 915 C ofrece al transportista excelente desempeño en el reparto urbano desarrollando 150 cv a 2.200 rpm de poten- cia y 590 Nm (59 mkfg) a 1.200 - 1.600 rpm

de par motor. Además este motor está en conformidad con las normas de emisiones Euro III. Freno a disco en las ruedas delanteras y tra- seras proporcionan para el vehículo res- puestas rápidas y precisas, esenciales en el cotidiano tráfico urbano. La cabina avanzada y rebatible presenta un diseño moderno, que asegura para el con-

presenta un diseño moderno, que asegura para el con- ductor seguridad, amplia visibilidad y una disposición

ductor seguridad, amplia visibilidad y una disposición inteligente del espacio in- terno, haciendo el trabajo del conductor más confortable y productivo. El Accelo 915 C viene para atender la demanda de los transportistas por un camión en el seg- mento de los livianos modernos, ágil, seguro y con excelente rentabilidad.

Motor Curvas de desempeño del motor MB OM 904 LA Euro III. Modelo Tipo Potencia
Motor
Curvas de desempeño del motor MB OM 904 LA Euro III.
Modelo
Tipo
Potencia máxima, conforme ISO 1585
Par motor máximo, conforme ISO 1585
Cilindrada total
Consumo específico
Alternador (V/A)
Batería (cantidad xV/Ah)
MB OM 904 LA, con gerenciamiento electrónico
4 cilindros, verticales en línea, turbocooler
110 kW (150 cv) @ 2.200/r.p.m.
580 Nm (59 mkgf) @ 1.200 a 1.600/r.p.m.
4.249 cm 3
205 g/kWh (151 g/cvh) @ 1.400/min.
28/80
2 x 12/100
Transmisión
Embrague
Caja de cambios
Marchas sincronizadas
Eje delantero
Eje trasero
Reducción del eje trasero
Ø 362 mm; monodisco, seco, con acc. servo asistido
Eaton FSO 4405 A
5
MB VL 2/27 DC – 3,2
MB HL 2/50 DC – 6,2
4,3 (43:10)
Chasis
Llantas
Neumáticos
Dirección hidráulica
Tanque de combustible (l)
Suspensión delantera
6,00 x 17,5
215/75R17,5
ZF 8090, i=19,6:1
150
Suspensión trasera
Bastidor - tipo
- dimensiones (mm)
- material
Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de
doble acción y barra estabilizadora
Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de
doble acción y barra estabilizadora
Escalera remachado
195 x 65/ espesor: 5
LNE 5o + Ti (NBR 6656)

Cabina

195 x 65/ espesor: 5 LNE 5o + Ti (NBR 6656) Cabina Tipo Asiento del conductor

Tipo Asiento del conductor

Frontal estándar Individual con cinturón de seguridad de tres puntos Doble con cinturón de seguridad de tres puntos - Apoyacabezas - Respaldos individuales siendo rrebatible el central (se transforma en escritorio) Regulable Calefacción / ventilación Eléctrico AM / FM / CD / MP3

Asiento acompañante

Columna de dirección Climatización Alza cristales Radio

Instrumental

 

Tablero de instrumentos

Cuenta vueltas / tacógrafo electrónico semanal

Pesos y Capacidades (kg)

 

Vacío sin carrocería* Eje delantero Eje trasero Total Carga útil máxima con carrocería Pesos admisibles Capacidad del eje delantero Capacidad del eje trasero Peso bruto vehicular (PBV) Peso bruto vehicular combinado (PBVC)

2.100

1.020

3.120

5.880

3.200

6.200

9.000

13.000

(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, sin conductor, con extin- tor de incendios y caja de herramientas. Los pesos pueden cambiar según los opcionales.

Desempeño del vehículo

cambiar según los opcionales. Desempeño del vehículo Reducción i = 4,3 i=4,100* Velocidad máxima

Reducción

i = 4,3

i=4,100*

Velocidad máxima (km/h)

106

Capacidad máxima en pendientes con 9,000 kg (%)

44

Capacidad máxima en pendientes con 13,000 kg (%)

29

Capacidad máxima en pendientes con 13,000 kg (%) 29 Dimensiones (mm) Chasis con cabina, sin carrocería.

Dimensiones (mm)

en pendientes con 13,000 kg (%) 29 Dimensiones (mm) Chasis con cabina, sin carrocería. A. Distancia

Chasis con cabina, sin carrocería.

A. Distancia entre ejes

3.700

B. Largo total

7.134

C. Ancho cabina

2.148

D. Altura: cargado

2.384

descargado

2.480

E. Trocha (eje delantero)

1.790

F. Trocha (eje trasero)

1.704

G. Voladizo delantero

1.300

H. Voladizo trasero

2.100

I. Diámetro de giro del vehículo (m)

13,9

J. Ángulo de entrada (cargado)

22°

K. Ángulo de salida (cargado)

12°

L. Distancia eje delantero a pared trasera carrocería

420

M. Altura techo bajo de la cabina/chasis

1.632

N. Distancia al centro de gravedad de carga

O. Ancho eje trasero

565 ± 50

2.176

Frenos

de carga O. Ancho eje trasero 565 ± 50 2.176 Frenos Freno de servicio Sis tema

Freno de servicio Sistema Tipo

Disco en las ruedas delanteras y traseras Neumático de dos circuitos

Freno automático

Tipo

ALB, proporcional a la carga

Freno de estacionamiento Tipo

Mecánico a través de resorte acumulador con

Actuación

accionamiento neumático Ruedas Traseras

Obs.: Datos informados considerando la ejecución de serie.

Suspensión

informados considerando la ejecución de serie. Suspensión Eje delantero Ballestas parabólicas con amortiguadores

Eje delantero

Ballestas parabólicas con amortiguadores telescópicos de doble acción

y

barra estabilizadora

Eje trasero

Ballestas parabólicas con amortiguadores telescópicos de doble acción

y barra estabilizadora

Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él tiene la solución específica a sus necesidades de transporte. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz Argentina se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La tecnología de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.