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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y


ELECTRICA UNIDAD AZCAPOTZALCO

PRACTICA
PLANOS INCLINADOS Y FRICCION
EQUIPO 1:
 CRUZ SANCHEZ DANIEL IVAN
 GIL HERNÁNDEZ JOEL
 MARTINEZ HERNANDEZ LEOBARDO
 MORALES MATUZ DAVID ELI
 SANCHEZ ISIDRO JOSE LUIS
 SERNA PINEDA GUSTAVO OZIEL

GRUPO: 5MM3
CARRERA: MECANICA
MESA: 1

DINAMICA DEL CUERPO RIGIDO

PROF. ING. SANTOS CABALLERO MANUEL GALILEO


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ELECTRICA UNIDAD AZCAPOTZALCO

OBJETIVO
De acuerdo con lo ya visto en clase sobre el tema de rodadura, se
determinará mediante la forma experimental esto con ayuda del equipo
del laboratorio, mediante el cual se experimentará de diversas maneras
posibles, tal como los diversos casos realizados en clase.

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EQUIPO UTILIZADO:

 1 dinamómetro
 2 barra de tracción
 3 peso con gancho
 4 barra de tracción y compresión
 5 barra de palanca
 6 correderas de fijación
 7 polea móvil
 8 disco de momentos
 9 cojinetes de pivote
 10 disco de momentos con cojinete
 11 polea fija

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DESARROLLO:
PARA LA CARA “C”

1. Se coloca el asta sobre la cara C del cuerpo sin peso y se realiza


el experimento.

2. Se colocan las pesas de 5N una por una hasta juntar 7 pesas (35N
más 5N del peso del cuerpo).

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3. En la tabla siguiente se pueden ver los resultados de las lecturas en el


dinamómetro por cada peso agregado.

NÚMERO DE LECTURA CÁLCULO (N)


1 (5N) 0
2 (10N) 1
3 (15N) 2
4 (20N) 3
5 (25N) 3.5
6 (30N) 4
7 (35N) 5
8 (40N) 6

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PARA LA CARA “D”

1. Se coloca el asta sobre la cara D del cuerpo sin peso y se realiza


el experimento.

2. Se colocan las pesas de 5N una por una hasta juntar 7 pesas (35N
más 5N del peso del cuerpo).

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3. En la tabla siguiente se pueden ver los resultados de las lecturas en el


dinamómetro por cada peso agregado.

NÚMERO DE LECTURA CÁLCULO (N)


1 (5N) 1
2 (10N) 3
3 (15N) 4
4 (20N) 5
5 (25N) 6
6 (30N) 7
7 (35N) 8
8 (40N) 9

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PARA LA LIJA FINA

1. Para este proceso solo se usará una cara del cuerpo (cara A) a fin de
ver el deslizamiento en los rodillos.

2. Se colocan las pesas de 5N una por una hasta juntar 7 pesas (35N más
5N del peso del cuerpo).

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3. En la tabla siguiente se pueden ver los resultados de las lecturas en el


dinamómetro por cada peso agregado.

NÚMERO DE LECTURA CÁLCULO (N)


1 (5N) 1
2 (10N) 1
3 (15N) 2
4 (20N) 3
5 (25N) 4
6 (30N) 5
7 (35N) 6
8 (40N) 7

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PARA LA LIJA GRUESA

1. Para este proceso solo se usara una cara del cuerpo (cara A) a fin de
ver el deslizamiento en los rodillos.

2. Se colocan las pesas de 5N una por una hasta juntar 7 pesas (35N más
5N del peso del cuerpo).

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3. En la tabla siguiente se pueden ver los resultados de las lecturas en el


dinamómetro por cada peso agregado.

NÚMERO DE LECTURA CÁLCULO (N)


1 (5N) 1
2 (10N) 2
3 (15N) 3
4 (20N) 4
5 (25N) 5
6 (30N) 6
7 (35N) 7
8 (40N) 8.5

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CUANDO SE INCLINA EL PLANO


1. Para poder ver este experimento, se levanta el apoyo del dinamómetro
para así crear un plano inclinado con un ángulo determinado.

2. Se sujeta el cuerpo del extremo del gancho con la cara A hacia arriba
(con los rodillos hacia abajo)

3. Se colocan pesas de 5N de una en una. Hasta este punto, hay que


precavido y observar la carga que puede soportar sin despegarse del
plano. Para este caso, solo soporto dos pesas de 5N con un total de 15N
contando la carga del cuerpo, así la lectura del dinamómetro fue de 5.

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4. En la tabla siguiente se pueden ver los resultados de las lecturas en el


dinamómetro por cada peso agregado.

NÚMERO DE CÁLCULO (N) ALTURA LARGO ANGULO


LECTURA
1 (5N) 0 35 cm 58 cm 31.10
2 (15N) 5 35 cm 58 cm 31.10

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RESULTADOS:
SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO LADO “B”

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 1
10 2.5
15 3.5
20 5
25 6
30 7
35 8
40 10

SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO LADO “C”

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 0
10 1
15 2
20 3
25 3.5
30 4
35 5
40 6

SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO LADO “D”

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 1
10 3
15 4
20 5
25 6
30 7
35 8
40 9

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SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO LADO “A”

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 1
10 3
15 4
20 5
25 6
30 7
35 8
40 9

PRUEBA CON LIJA FINA

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 1
10 1
15 2
20 3
25 4
30 5
35 6
40 7

PRUEBA CON LIJA GRUESA

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 1
10 2
15 3
20 4
25 5
30 6
35 7
40 8.5

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PRUEBA CON LIJA ACEITE

Fuerza Fuerza
normal de
𝑭𝑵 en N fricción
𝑭𝑹 en N
5 0.5
10 1
15 1.5
20 2
25 2.5
30 3
35 3.5
40 4

CONCLUSIONES:
CRUZ SÁNCHEZ DANIEL IVÁN

Los experimentos de deslizamiento de un punto A a un punto B han sido


de gran ayuda para entender la parte de movimiento de rotación y la
fuerza de fricción. Pudimos ver todo de mejor manera y hacer la
comprobación de la fuerza medida desde un dinamómetro

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MORALES MATUZ DAVID ELI

Mediante esta práctica pudimos analizar el comportamiento de un


cuerpo rectangular con diferentes tipos de caras; claramente observe
que cuando la cara era completamente lisa este mismo cuerpo no
oponía mucha resistencia de parte de la fuerza de fricción, obviamente
si la pasáramos por una cara rugosa, la fuerza de fricción actuaria más
respecto a esa cara; el cuerpo no se deslizaría fácilmente como en una
lisa. Al someter el cuerpo a más peso este, tenía más dificultad de
moverse por lo tanto la fuerza para moverlo era mayor y por lo tanto la
fricción también.
SANCHEZ ISIDRO JOSE LUIS

al realizar esta practica fue de gran importancia esto debido a que de


esta manera se pueden entender diversas cosas que muy
probablemente no se tenia ni idea de como funcionaba, gracias a esto
a parte pudimos trabajar con el equipo que se encuentra en el
laboratorio. Gracias a esto fue mas comprensible como se comportan las
fuerzas de fricción en un cuerpo en movimiento.
GIL HERNANDEZ JOEL

Para la práctica, los resultados obtenidos mediante la experimentación


del cuerpo en los tipos de movimiento son coherentes respecto a algunos
ejemplos vistos en la teoría. Las lecturas en el dinamómetro aumentan
conforme a la porosidad de la cara trabajada. Los rodillos al ser un
movimiento de rodadura tienen un bajo coeficiente de fricción, pero la
cara rugosa del cuerpo tiende a tener uno mayor. Las lijas permiten
observar que el cuerpo tiende a esforzarse mas a deslizarse dependiendo
del tipo de lija. Y el aceite permite ver que en el movimiento hay un
deslizamiento.
MARTINEZ HERNANDEZ LEOBARDO

En la práctica pudimos hacer un análisis de la variación de la fuerza de


fricción con respecto a la superficie de rozamiento en que estará
actuando el deslizamiento, y con respecto al peso del objeto a deslizar.

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