CONSIDERACIONES SOBRE ENGRANAJES

Aquí se presentan algunas recomendaciones a tomarse en cuenta al momento

de diseñar transmisiones con engranajes.

1. Números de dientes (z).

Si los números de dientes de un par de ruedas dentadas son primos entre sí,
se uniformiza el desgaste durante el trabajo. Para engranajes cilíndricos de
dientes rectos exteriores se recomiendan los siguientes valores mínimos para
el número de dientes del piñón.

Z 1 min Velocidad lineal

(m/s)
16 12 a 60
12 4 a 12
7 0,8 a 4 (manual)

Para engranajes de precisión en cajas de cambios:

Z 1 min condición
20 a 25 primer tren
14 a 17 otros trenes
33 altas potencias y
turbinas

En todos los casos se debe tener en cuenta que si hay interferencia, se

deberán corregir los dientes para evitar penetración en la fabricación. En este
caso se recomienda que el factor de corrección ( x 1 ) del piñón sea 0,5 y que la
suma de éste con el factor de corrección de la rueda ( x 2 ) sea igual a 0, de tal
manera que la distancia entre centros no cambia.

2. Relación de transmisión (u).

En general se debe considerar los siguientes valores:

Relación de Condición
transmisión (u)
8 ( máx. 18) Un tren de engranajes
45 (máx. 60) Dos trenes de engranajes
200 ( máx. 300) Tres trenes de engranajes
Considerando para el primer tren cualquiera de estas dos recomendaciones:
u1 = 0,8 ⋅ 3 u 2 u1 = 1,25 ⋅ u

Para el caso de las máquinas herramientas las velocidades y los avances son
números normalizados según Ra20, lo cual implica que las relaciones de
transmisión son también números normalizados. En reductores comerciales es
común encontrar relaciones de transmisión normalizadas.

3. Relación de transmisión en caja de velocidades.

velocidad tres velocidades y cuatro velocidades

marcha atrás y marcha atrás
primera 3 a 4 3 a 4,5
segunda 1,6 a 2 1,6 a 2,5
tercera 1 1,4 a 1,7
cuarta 1
Marcha atrás 4,5 a 5 4,5 a 5,5

4. Ancho del engranaje.

Para determinar el ancho del engranaje se deberá tener en cuenta el tipo de
apoyo que tendrá al trabajar, el mecanizado de la rueda, material seleccionado
y el tratamiento térmico recomendado. Si el apoyo del eje se proyecta que sea
a ambos lados del engranaje, es de esperarse que la carga se reparta
uniformemente en toda la cara del diente. En el caso de que el engranaje esté
colocado en el lado voladizo del eje, el diente estará más cargado hacia un
extremo que hacia otro.

5. Relación entre diámetros del piñón y el eje / árbol.

- Si el engranaje es solidario al eje, deberá cumplir que el diámetro del
fondo ó raíz (d f ) sea por lo menos igual al del eje o árbol, se demuestra
que esta recomendación se cumple si se observa que el diámetro
primitivo sea por lo menos 1,2 veces el diámetro del eje.

- Si el engranaje se coloca en el eje utilizando chaveta, deberá cumplirse

que el diámetro de raíz sea por lo menos 1,8 veces el diámetro del eje.
Se demuestra que esto se consigue si se cumple con que el diámetro
primitivo sea por lo menos dos veces el diámetro del eje.