DISEÑO GEOMÉTRICO DE

AEROPUERTOS

INDICE
1.- INTRODUCCION
2.- NORMAS OACI

1.- INTRODUCCIÓN.-
Es necesario tener en cuenta un diseño de aeropuertos que satisfaga las normas internacionales
de aviación, en función al tipo de aeropuerto que se construya en un determinado lugar; para el
diseño geométrico es necesario tomar en cuenta el lugar de emplazamiento, la dirección del
viento dominante, también la magnitud del aeropuerto en función de un estudio de población a
servir, ya que se debe tomar en cuenta la proyección futura en función de la población. La
planificación de un aeropuerto es un proceso tan complejo que el análisis de una de sus
actividades, sin tener en cuenta la repercusión que se puede tener en los demás, puede acarrear
soluciones que no resulten aceptables.
Las dimensiones de los aeropuertos, cargas a soportar, modalidad de necesidad y servicios,
circulaciones, etc., crean una nueva técnica que podría llamarse evolutiva y permanente y la cual
no puede aplicarse los principios hasta hace poco utilizados en otras grandes obras
 Fig-1.- Vista de un aeropuerto internacional
Las operaciones aeroportuarias constan del conjunto de actividades que es necesario llevar a
cabo para poder cumplir con las funciones del aeropuerto de una manera segura, rápida y
eficiente. La seguridad siempre debe ser el aspecto más importante a tener en cuenta durante las
operaciones aeroportuarias, de modo que nunca sufran daños ni los pasajeros ni los equipos que
hacen uso del aeropuerto. Si a pesar de todas las precauciones ocurre un accidente, los
aeropuertos deben contar con planes, procedimientos y equipos que permitan reducir al mínimo
los daños. Por otra parte, la rapidez en las operaciones busca minimizar el congestionamiento
dentro de las instalaciones aeroportuarias, lo que ocasionaría molestias a los usuarios y posibles
riesgos a la seguridad. las operaciones aeroportuarias se suelen dividir en dos tipos:
Lado Aire y Lado Tierra.-
•Lado Aire: De este lado las actividades están orientadas, en esencia, a la adecuada atención de
la aeronave. Se incluyen el servicio de catering (comidas y bebidas) y las operaciones de
estacionamiento, rodaje, despegue y aterrizaje.
•Lado Tierra: Aquí se realizan actividades enfocadas a la atención de los pasajeros y la carga. En
este lado se encontrarán servicios de facturación, transferencia de carga y equipaje, aduanas,
policía. Comida, teléfonos, información, alquiler de vehículos, servicio de información al público
(SIP), etc.-
RESUMEN HISTÓRICO NACIONAL
 En nuestro país el desarrollo de la aeronavegación se la esquematiza de la siguiente
manera:

 En 1925 el 15 de septiembre se funda el “Lloyd Aéreo Boliviano”, bajo administración

alemana con 2 aviones Junker de 6 pasajeros cada uno, siendo su primer piloto
Guillermo Killman. Ese entonces se disponían únicamente con los campos de vuelo de
Trinidad, Cochabamba, y Oruro
 En 1944 se encuentran en funcionamiento los aeródromos de La Paz, Cochabamba,
Santa Cruz, Trinidad, Oruro, Uyuni, Charaña, Concepción, San Ignacio, San José de
Chiquitos, Roboré y Puerto Suárez.
 El 16 de Octubre de 1967 se crea la Administración de Aeropuertos y Servicios
Auxiliares a la Navegación Aérea (A.A.S.A.N.A.) como institución pública
 descentralizada. A partir de esa fecha en representación del estado se hace cargo de
la administración de todos los aeropuertos comerciales existentes en el país.

2.- NORMAS OACI:

¿Qué es OACI?
Organización de Aviación Civil Internacional
Fue creada en 1944 con el fin de que sea más seguro y fácil viajar en avión de un país a otro.
La OACI establece normas y regulaciones internacionales necesarias para garantizar la seguridad
y eficiencia y regularidad del transporte aéreo y sirve de catalizador para la cooperación en todas
las esferas de la aviación civil entre sus 185 Estados contratantes.
La OACI tiene como órgano supremo una Asamblea integrada por representantes de sus 185
Estados contratantes.
La Asamblea se reúne por lo menos una vez cada tres años para determinar la política de la
OACI y examinar toda cuestión que no se haya remitido específicamente al Consejo.
El Consejo de la OACI es el órgano ejecutivo de la OACI y está integrado por representantes de
33 países elegidos por la Asamblea.
Las sedes de la OACI se localizan en:
 África Occidental (Dakar, Senegal)

 África - Océano Índico (Nairobi, kenia)

 Europa (París, Francia)

 África (El Cairo, Egipto)

 América Central (México, D.F.)

 América del Sur (Lima, Perú)

 Oriente y Oceanía (Bangkok, Tailandia)