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INTEGRANTES
FELIPA DONAYRE KATHERIN – 20172174A
HILARIO MARTÍNEZ SERGIO ANDRÉ – 20160535D
SANTOS CÓRDOVA MILAGROS AIDA – 20174116I
TORRES ARTEAGA LADY LORENA – 20170392A
DOCENTE:
AMORETTI VIDAL JESÚS ESTEBAN
Lima, Perú
29 de setiembre del 2017
Física I Página 1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Índice
1. Resumen ................................................................................... 3
2. Objetivos .................................................................................... 3
3. Justificación Teórica .................................................................. 3
4. Resultados ................................................................................. 6
5. Conclusiones ........................................................................... 48
6. Bibliografía ............................................................................... 49
7. Apéndice .................................................................................. 50
Física I Página 2
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Facultad de Ingeniería Ambiental
1. Resumen
2. Objetivos
a) Objetivos generales:
- Analizar la razón del cambio de velocidad de un cuerpo respecto al tiempo
que tarda este en realizar un MRUV (movimiento rectilíneo uniformemente
variado).
- Obtener ecuaciones que describan el movimiento físico e interpretarlas.
b) Objetivos específicos:
- Determinar la velocidad media e instantánea del móvil dado.
- Trazar una gráfica en relación de la velocidad media vs el tiempo, la cual nos
permite calcular la velocidad instantánea.
- Trazar una gráfica en relación de la velocidad instantánea vs el tiempo, la
cual nos permite calcular la aceleración media.
3. Justificación Teórica
Física I Página 3
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Facultad de Ingeniería Ambiental
La velocidad instantánea es el límite de la velocidad cuando el tiempo tiende a cero,
tendremos la velocidad media más límite de cuando el tiempo tiende a cero nos queda
derivada de x respecto a t.
En algunos casos encontraremos t= (t-t0) y el más o menos es por que pueda ser que
este acelerando o desacelerando. (ccnnfisica1, 2017)
La velocidad y la aceleración tienen una mutua relación, sin embargo suele confundirse,
se puede decir que la velocidad es el espacio recorrido en un lapso de tiempo determinado
y la aceleración seria si la velocidad de una partícula cambia con el tiempo entonces
decimos que la partícula tiene una aceleración, es decir la aceleración describe la razón de
cambio de la velocidad con el tiempo, la aceleración se describe como una cantidad
vectorial.
Aceleración media
Al igual que en la velocidad media donde se encuentra la razón de cambio para “t” y para
x es decir Δx/Δt, la aceleración media se puede calcular de la misma manera, es decir la
aceleración de una partícula donde se mueve de un punto A, aun punto B, sobre el eje x,
diremos que es un vector cuya componente x es Δvx este cambio lo dividimos entre el
intervalo del cambio de t es Δt, donde la expresión será:
Física I Página 4
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Física I Página 5
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Facultad de Ingeniería Ambiental
4. Resultados
Para llevar a cabo la experiencia realizamos cuatro recorridos a través del plano inclinado
de los cuales obtuvimos resultados que se mostraran en las siguientes tablas. Tengamos
en cuenta que un tic equivale a 40ms.
Física I Página 6
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Facultad de Ingeniería Ambiental
r=cm 13 14.6 16.25 17.85 19.6
t=tic t=15 t=16 t=17 t=18 t=19
r=cm 21.4 23.25 25.1 27.02 29
t=tic t=20
r=cm 31.1
Tabla 3: nos muestra las distancias recorridas del carrito empleado en el laboratorio
con el paso del tiempo.
t=tic t=0 t=1 t=2 t=3 t=4
r=cm 0 1.25 2.45 3.7 5.05
t=tic t=5 t=6 t=7 t=8 t=9
r=cm 6.4 7.85 9.4 10.95 12.52
t=tic t=10 t=11 t=12 t=13 t=14
r=cm 14.2 15.8 17.6 19.4 21.3
t=tic t=15 t=16 t=17 t=18 t=19
r=cm 23.2 25.05 27.1 29.2 31.1
t=tic t=20
r=cm 33.2
Tabla 4: nos muestra las distancias recorridas del carrito empleado en el laboratorio
con el paso del tiempo.
VELOCIDAD MEDIA
2.5
1.5
0.5
0
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
3
2.5
1.5
0.5
0
0 1 2 3 4 5
VELOCIDAD MEDIA
3
2.5
1.5
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
Física I Página 8
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Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
2.35
2.3
2.25
2.2
2.15
2.1
2.05
2
1.95
1.9
0 1 2 3 4 5 6 7
VELOCIDAD MEDIA
2.35
2.3
2.25
2.2
2.15
2.1
2.05
2
1.95
1.9
0 1 2 3 4 5
Física I Página 9
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Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
2.35
2.3
2.25
2.2
2.15
2.1
2.05
2
-10 -8 -6 -4 -2 0 2 4
VELOCIDAD MEDIA
2.22
2.2
2.18
2.16
2.14
2.12
2.1
2.08
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 10
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VELOCIDAD MEDIA
2.24
2.23
2.22
2.21
2.2
2.19
2.18
2.17
2.16
2.15
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
3
2.5
1.5
0.5
0
-8 -6 -4 -2 0 2 4
Física I P á g i n a 11
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Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
2.36
2.34
2.32
2.3
2.28
2.26
2.24
2.22
2.2
2.18
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2.4
2.38
2.36
2.34
2.32
2.3
2.28
2.26
2.24
2.22
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 12
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Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
2.45
2.4
2.35
2.3
2.25
2.2
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2.5
2.45
2.4
2.35
2.3
2.25
2.2
2.15
2.1
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
Física I P á g i n a 13
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VELOCIDAD MEDIA
3
2.5
1.5
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 14
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Física I P á g i n a 15
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Física I P á g i n a 16
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Gráfico 9:
Intersección de las rectas para t =11 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.035≈ 0.50875 m/s
Gráfico 10:
Intersección de las rectas para t =12 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.065≈ 0.51625 m/s
Física I P á g i n a 18
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Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico 11:
Intersección de las rectas para t =13 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.066≈ 0.5165 m/s
Gráfico 12:
Intersección de las rectas para t =14 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.16≈ 0.54 m/s
Física I P á g i n a 19
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Gráfico 13:
Intersección de las rectas para t =15 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.17= 0.5425 m/s
Gráfico 14:
Intersección de las rectas para t =16 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.23= 0.5575 m/s
Física I P á g i n a 20
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Gráfico 15:
Intersección de las rectas para t =17 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.27= 0.5675 m/s
Física I P á g i n a 21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.6
1.4
1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-6 -4 -2 0 2 4 6 8 10
Gráfica 1. En esta primera gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto
de intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.25cm/tics lo cual es equivalente a 0.5m/s en el sistema internacional.
VELOCIDAD MEDIA
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7
Física I P á g i n a 22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
1.34
1.32
1.3
1.28
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
1.34
1.32
-2 -1 0 1 2 3 4 5
Física I P á g i n a 23
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
VELOCIDAD MEDIA
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 24
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Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 25
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Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.74
1.72
1.7
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
1.56
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4
Gráfica 10. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.51cm/tics lo cual es equivalente a 0.6m/s en el sistema internacional.
Física I P á g i n a 26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.86
1.84
1.82
1.8
1.78
1.76
1.74
1.72
1.7
1.68
1.66
1.64
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Gráfica 11. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.8cm/tics lo cual es equivalente a 0.72m/s en el sistema internacional.
VELOCIDAD MEDIA
1.9
1.88
1.86
1.84
1.82
1.8
1.78
1.76
1.74
1.72
1.7
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Gráfica 12. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.84cm/tics lo cual es equivalente a 0.74m/s en el sistema internacional.
Física I P á g i n a 27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.94
1.92
1.9
1.88
1.86
1.84
1.82
1.8
1.78
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Gráfica 13. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.85cm/tics lo cual es equivalente a 0.74m/s en el sistema internacional.
VELOCIDAD MEDIA
2.02
2
1.98
1.96
1.94
1.92
1.9
1.88
1.86
1.84
1.82
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Gráfica 14. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.86598cm/tics lo cual es equivalente a………….
Física I P á g i n a 28
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.46
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
1.34
1.32
1.3
1.28
1.26
1.24
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
1.55
1.5
1.45
1.4
1.35
1.3
1.25
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.6
1.55
1.5
1.45
1.4
1.35
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.64
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
1.7
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
-8 -6 -4 -2 0 2 4
Física I P á g i n a 31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.76
1.74
1.72
1.7
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-20 -15 -10 -5 0 5
Física I P á g i n a 32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.9
1.85
1.8
1.75
1.7
1.65
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2.05
1.95
1.9
1.85
1.8
1.75
1.7
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 33
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
1.94
1.92
1.9
1.88
1.86
1.84
1.82
1.8
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2.02
2
1.98
1.96
1.94
1.92
1.9
1.88
1.86
1.84
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Física I P á g i n a 34
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD MEDIA
2.1
2.05
1.95
1.9
1.85
1.8
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD MEDIA
2.25
2.2
2.15
2.1
2.05
1.95
1.9
-4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4
Aceleración instantánea
Tabla 1
Física I P á g i n a 35
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD INSTATÁNEA
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
Física I P á g i n a 36
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
Física I P á g i n a 37
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 1 2 3 4 5 6 7
Física I P á g i n a 38
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
-0.05
VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Tabla 2
Física I P á g i n a 39
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico1: Intersección de las rectas para t =7 que viene a ser la aceleración instantánea
es: Ai ≈ 0.17 m/s2
Gráfico 2: t=8
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos
Física I P á g i n a 40
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico 4: t=10
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.
Física I P á g i n a 41
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico 5: t=11
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.
Gráfico 6: Intersección de las rectas para t =12 que viene a ser la aceleración
instantánea es: Ai ≈ 0.0554 m/s2.
Física I P á g i n a 42
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico 7: t=13
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.
Gráfico 8: Intersección de las rectas para t =14 que viene a ser la aceleración
instantánea es: Ai ≈ 0.1245m/s2
Física I P á g i n a 43
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Tabla 3
Tabla 4
ACELERACIÓN MEDIA
0.4
0.3
y = 0.1184x - 0.3568
R² = 0.8938
0.2
0.1
0
0 1 2 3 4 5 6
y = -0.0885x + 0.3883
-0.1
R² = 0.9619
-0.2
-0.3
Física I P á g i n a 44
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico 1: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor
de aceleración instantánea en el t=7, la cual es 0.0695 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.434 m/s2.
ACELERACIÓN MEDIA
0.35
0.3
0.25
0.2
0.05
y = -0.1277x + 0.3849
R² = 0.6613
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
ACELERACIÓN MEIDA
0.2
0.18
0.16
0.14
0.12
0.1 y = 0.019x - 0.0118
R² = 0.5545
0.08
0.06
y = -0.0165x + 0.134
0.04 R² = 0.0438
0.02
0
0 1 2 3 4 5 6
ACELERACIÓN MEDIA
0.14
y = 0.058x - 0.051
0.12 R² = 0.9181
0.1
0.04
0.02
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
-0.02
ACELERACIÓN MEDIA
0.16
0.14
0.12
0.1
0.08
y = 0.0163x - 0.0222
0.06
R² = 0.9595
0.04
0.02
y = -0.0355x + 0.181
0 R² = 0.9086
0 1 2 3 4 5 6
-0.02
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resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.263 m/s.
ACELERACIÓN MEDIA
0.2
0.15
0.1
-0.1
ACELERACIÓN MEDIA
2.5
y = 2.061x - 0.061
2
R² = 1
1.5
0.5
y = 0.0105x + 0.0463
R² = 0.1431
0
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
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ACELERACIÓN MEDIA
3.5
3 y = 3.0211x - 0.0211
R² = 1
2.5
2
1.5
1
0.5
y = 0.016x + 0.0265
0 R² = 0.6688
-1 -0.5 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
-1
-1.5
-2
5. Conclusiones
El tiempo que demora una partícula en recorrer cierta distancia, depende de
cual sea esta distancia y la aceleración del cuerpo dado.
Se debería comprobar matemáticamente el valor de la velocidad
instantánea, la cual debería ser la misma para cada intervalo tomado, pero
por errores de medida u otros factores que se producen al momento de
realizar el experimento, en muchas gráficas no se puede ver lo expresado
anteriormente.
La aceleración media debería ser la misma para cada intervalo tomado, pero
en ciertas gráficas las 2 rectas trazadas eran paralelas, es decir no
presentaban corte alguno, corte, el cual representaba la aceleración media.
Lo cual mostraba el error de cálculo experimental.
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6. Bibliografía
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7. Apéndice
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