Sei sulla pagina 1di 53

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniería Ambiental

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


FACULTAD DE INGENIERÍA AMBIENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

SEGUNDO LABORATORIO DEL CURSO DE FÍSICA I


VELOCIDAD Y ACELERACIÓN INSTANTÁNEA EN EL MOVIMIENTO RECTILÍNEO

INTEGRANTES
FELIPA DONAYRE KATHERIN – 20172174A
HILARIO MARTÍNEZ SERGIO ANDRÉ – 20160535D
SANTOS CÓRDOVA MILAGROS AIDA – 20174116I
TORRES ARTEAGA LADY LORENA – 20170392A
DOCENTE:
AMORETTI VIDAL JESÚS ESTEBAN

Lima, Perú
29 de setiembre del 2017

Física I Página 1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Índice
1. Resumen ................................................................................... 3
2. Objetivos .................................................................................... 3
3. Justificación Teórica .................................................................. 3
4. Resultados ................................................................................. 6
5. Conclusiones ........................................................................... 48
6. Bibliografía ............................................................................... 49
7. Apéndice .................................................................................. 50

Física I Página 2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
1. Resumen

2. Objetivos

a) Objetivos generales:
- Analizar la razón del cambio de velocidad de un cuerpo respecto al tiempo
que tarda este en realizar un MRUV (movimiento rectilíneo uniformemente
variado).
- Obtener ecuaciones que describan el movimiento físico e interpretarlas.
b) Objetivos específicos:
- Determinar la velocidad media e instantánea del móvil dado.
- Trazar una gráfica en relación de la velocidad media vs el tiempo, la cual nos
permite calcular la velocidad instantánea.
- Trazar una gráfica en relación de la velocidad instantánea vs el tiempo, la
cual nos permite calcular la aceleración media.

3. Justificación Teórica

VELOCIDAD MEDIA E INSTANTÁNEA

La velocidad media se puede decir, es el desplazamiento de una partícula en un lapso de


tiempo determinado y se puede encontrar mediante la siguiente expresión.

Física I Página 3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
La velocidad instantánea es el límite de la velocidad cuando el tiempo tiende a cero,
tendremos la velocidad media más límite de cuando el tiempo tiende a cero nos queda
derivada de x respecto a t.

También podemos calcular la posición para x donde podemos calcular la velocidad


instantánea para cualquier instante dado.

En algunos casos encontraremos t= (t-t0) y el más o menos es por que pueda ser que
este acelerando o desacelerando. (ccnnfisica1, 2017)

ACELERACIÓN MEDIA E INSTANTÁNEA

La velocidad y la aceleración tienen una mutua relación, sin embargo suele confundirse,
se puede decir que la velocidad es el espacio recorrido en un lapso de tiempo determinado
y la aceleración seria si la velocidad de una partícula cambia con el tiempo entonces
decimos que la partícula tiene una aceleración, es decir la aceleración describe la razón de
cambio de la velocidad con el tiempo, la aceleración se describe como una cantidad
vectorial.

La diferencia es que, la aceleración describe cómo cambia la velocidad con el tiempo y la


velocidad describe el cambio de la posición de una partícula con el tiempo.

Aceleración media

Al igual que en la velocidad media donde se encuentra la razón de cambio para “t” y para
x es decir Δx/Δt, la aceleración media se puede calcular de la misma manera, es decir la
aceleración de una partícula donde se mueve de un punto A, aun punto B, sobre el eje x,
diremos que es un vector cuya componente x es Δvx este cambio lo dividimos entre el
intervalo del cambio de t es Δt, donde la expresión será:

Física I Página 4
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

La aceleración instantánea también se puede calcular de la misma manera que la velocidad


instantánea la diferencia son los valores de cambio o razones, la aceleración instantánea
es el límite de la aceleración media cuando el intervalo de tiempo se acerca a cero pero
que no será cero, será la derivada de vx respecto a t así dvx/dt. (ccnnfisica1, 2017)

Física I Página 5
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
4. Resultados

Para llevar a cabo la experiencia realizamos cuatro recorridos a través del plano inclinado
de los cuales obtuvimos resultados que se mostraran en las siguientes tablas. Tengamos
en cuenta que un tic equivale a 40ms.

t=tic t=0 t=1 t=2 t=3 t=4


r=cm 0 1.7 3.5 5.85 7.7
t=tic t=5 t=6 t=7 t=8 t=9
r=cm 9.6 12.05 14.15 16.11 18.21
t=tic t=10 t=11 t=12 t=13 t=14
r=cm 20.41 22.56 24.76 26.99 29.29
t=tic t=15 t=16 t=17 t=18 t=19
r=cm 31.64 34.04 36.39 38.88 41.38
t=tic t=20
r=cm 43.88
Tabla 1: nos muestra las distancias recorridas del carrito empleado en el laboratorio con
el paso del tiempo.

t=tic t=0 t=1 t=2 t=3 t=4


r=cm 0 1.65 3.15 4.85 6.60
t=tic t=5 t=6 t=7 t=8 t=9
r=cm 8.35 10.15 12.05 13.95 15.80
t=tic t=10 t=11 t=12 t=13 t=14
r=cm 17.85 19.90 21.95 24.00 26.05
t=tic t=15 t=16 t=17 t=18 t=19
r=cm 28.30 30.40 32.75 34.95 37.30
t=tic t=20
r=cm 39.60
Tabla 2: nos muestra las distancias recorridas del carrito empleado en el laboratorio
con el paso del tiempo.

t=tic t=0 t=1 t=2 t=3 t=4


r=cm 0 1.1 2.25 3.35 4.55
t=tic t=5 t=6 t=7 t=8 t=9
r=cm 5.85 7.25 8.6 10.00 11.5
t=tic t=10 t=11 t=12 t=13 t=14

Física I Página 6
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
r=cm 13 14.6 16.25 17.85 19.6
t=tic t=15 t=16 t=17 t=18 t=19
r=cm 21.4 23.25 25.1 27.02 29
t=tic t=20
r=cm 31.1
Tabla 3: nos muestra las distancias recorridas del carrito empleado en el laboratorio
con el paso del tiempo.
t=tic t=0 t=1 t=2 t=3 t=4
r=cm 0 1.25 2.45 3.7 5.05
t=tic t=5 t=6 t=7 t=8 t=9
r=cm 6.4 7.85 9.4 10.95 12.52
t=tic t=10 t=11 t=12 t=13 t=14
r=cm 14.2 15.8 17.6 19.4 21.3
t=tic t=15 t=16 t=17 t=18 t=19
r=cm 23.2 25.05 27.1 29.2 31.1
t=tic t=20
r=cm 33.2
Tabla 4: nos muestra las distancias recorridas del carrito empleado en el laboratorio
con el paso del tiempo.

 Hallando las velocidades instantáneas en la tabla 1 desde el t=4 hasta t=17

VELOCIDAD MEDIA
2.5

1.5

0.5

0
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 1: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=4, la cual es 1.85cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.46m/s
Física I Página 7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
3

2.5

1.5

0.5

0
0 1 2 3 4 5

Gráfico 2: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=5, la cual es 2.05cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.513m/s

VELOCIDAD MEDIA
3

2.5

1.5

0.5

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4

Gráfico 3: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=6, la cual es 2.04 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.51m/s

Física I Página 8
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
2.35
2.3
2.25
2.2
2.15
2.1
2.05
2
1.95
1.9
0 1 2 3 4 5 6 7

Gráfico 4: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=7, la cual es 2.27 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.57m/s

VELOCIDAD MEDIA
2.35
2.3
2.25
2.2
2.15
2.1
2.05
2
1.95
1.9
0 1 2 3 4 5

Gráfico 5: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=8, la cual es 2.17 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.54m/s

Física I Página 9
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
2.35

2.3

2.25

2.2

2.15

2.1

2.05

2
-10 -8 -6 -4 -2 0 2 4

Gráfico 6: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=9, la cual es 2.26 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.565m/s

VELOCIDAD MEDIA
2.22

2.2

2.18

2.16

2.14

2.12

2.1

2.08
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 7: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=10, la cual es 2.17cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.543m/s

Física I P á g i n a 10
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
2.24
2.23
2.22
2.21
2.2
2.19
2.18
2.17
2.16
2.15
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 8: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=11, la cual es 2.18cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.545m/s

VELOCIDAD MEDIA
3

2.5

1.5

0.5

0
-8 -6 -4 -2 0 2 4

Gráfico 9: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=12, la cual es 2.17cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.54m/s

Física I P á g i n a 11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
2.36
2.34
2.32
2.3
2.28
2.26
2.24
2.22
2.2
2.18
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 10: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=13, la cual es 2.26cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.57m/s

VELOCIDAD MEDIA
2.4
2.38
2.36
2.34
2.32
2.3
2.28
2.26
2.24
2.22
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 11: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=14, la cual es 2cm/tic; llevando este resultado al sistema
internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.5m/s

Física I P á g i n a 12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
2.45

2.4

2.35

2.3

2.25

2.2
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 12: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=15, la cual es 2.32cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.58m/s

VELOCIDAD MEDIA
2.5

2.45

2.4

2.35

2.3

2.25

2.2

2.15

2.1
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Gráfico 13: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=16, la cual es 2.35cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.58m/s

Física I P á g i n a 13
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
3

2.5

1.5

0.5

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 14: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=17, la cual es 2.36cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.59m/s

 Hallando las velocidades instantáneas en la tabla 2 desde el t=4 hasta t=17

Gráfico 1: La intersección de las rectas para t =3 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.7cm/tic = 0.425m/s

Física I P á g i n a 14
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 2: La Intersección de las rectas para t =4 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.75 cm/tic =0.44m/s

Gráfico 3: La intersección de las rectas para t =5 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.80 cm/tic = 0.45m/s

Física I P á g i n a 15
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 4: La intersección de las rectas para t =6 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.81 cm/tic =0.45m/s

Gráfico 5: La intersección de las rectas para t =7 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.83cm/tic =0.46m/s

Física I P á g i n a 16
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 6: La Intersección de las rectas para t =8 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.91 cm/tic=0.48m/s

Gráfico 7: La intersección de las rectas para t =9 que viene a ser la velocidad


instantánea es: 𝑉𝑐 ≈ 1.92cm/tic=0.48m/s
 Gráfico 8:
Intersección de las rectas para t =10 que viene a ser la velocidad instantánea es:
Física I P á g i n a 17
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
𝑉i ≈ 2.01≈ 0.5025 m/s

 Gráfico 9:
Intersección de las rectas para t =11 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.035≈ 0.50875 m/s

 Gráfico 10:
Intersección de las rectas para t =12 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.065≈ 0.51625 m/s

Física I P á g i n a 18
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

 Gráfico 11:
Intersección de las rectas para t =13 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.066≈ 0.5165 m/s

 Gráfico 12:
Intersección de las rectas para t =14 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.16≈ 0.54 m/s
Física I P á g i n a 19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

 Gráfico 13:
Intersección de las rectas para t =15 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.17= 0.5425 m/s

 Gráfico 14:
Intersección de las rectas para t =16 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.23= 0.5575 m/s

Física I P á g i n a 20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

 Gráfico 15:
Intersección de las rectas para t =17 que viene a ser la velocidad instantánea es:
𝑉i ≈ 2.27= 0.5675 m/s

Física I P á g i n a 21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

 Hallando las velocidades instantáneas en la tabla 3 desde el t=4 hasta t=17

VELOCIDAD MEDIA
1.6

1.4

1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
-6 -4 -2 0 2 4 6 8 10

Gráfica 1. En esta primera gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto
de intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.25cm/tics lo cual es equivalente a 0.5m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7

Gráfica 2. En esta segunda gráfica observamos que el valor de la ordenada del


punto de intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea
será 1.40cm/tics lo cual es equivalente a 0.56 m/s en el sistema internacional

Física I P á g i n a 22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.44

1.42

1.4

1.38

1.36

1.34

1.32

1.3

1.28
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 3. En esta tercera gráfica observamos que el valor de la ordenada del


punto de intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea
será 1.37cm/tics lo cual es equivalente a 0.55 m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
1.34
1.32
-2 -1 0 1 2 3 4 5

Gráfica 4. En esta cuarta gráfica observamos que el valor de la ordenada del


punto de intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea
será 1.35cm/tics lo cual es equivalente a 0.54m/s en el sistema internacional.

Física I P á g i n a 23
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

Gráfica 5. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de


intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.44cm/tics lo cual es equivalente a 0.58 m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 6. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de


intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.5cm/tics lo cual es equivalente a 0.6m/s en el sistema internacional.

Física I P á g i n a 24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
1.4
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 7. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de


intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.70cm/tics lo cual es equivalente a 0.68m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 8. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de


intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.63cm/tics lo cual es equivalente a 0.65m/s en el sistema internacional.

Física I P á g i n a 25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.74
1.72
1.7
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
1.56
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 9. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de


intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.64cm/tics lo cual es equivalente a 0.65m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4

Gráfica 10. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.51cm/tics lo cual es equivalente a 0.6m/s en el sistema internacional.

Física I P á g i n a 26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.86
1.84
1.82
1.8
1.78
1.76
1.74
1.72
1.7
1.68
1.66
1.64
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 11. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.8cm/tics lo cual es equivalente a 0.72m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
1.9
1.88
1.86
1.84
1.82
1.8
1.78
1.76
1.74
1.72
1.7
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 12. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.84cm/tics lo cual es equivalente a 0.74m/s en el sistema internacional.

Física I P á g i n a 27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.94

1.92

1.9

1.88

1.86

1.84

1.82

1.8

1.78
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 13. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.85cm/tics lo cual es equivalente a 0.74m/s en el sistema internacional.

VELOCIDAD MEDIA
2.02
2
1.98
1.96
1.94
1.92
1.9
1.88
1.86
1.84
1.82
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfica 14. En esta gráfica observamos que el valor de la ordenada del punto de
intersección de las dos rectas será el valor de la velocidad instantánea será
1.86598cm/tics lo cual es equivalente a………….

 Hallando las velocidades instantáneas en la tabla 4 desde el t=4 hasta t=17

Física I P á g i n a 28
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.46
1.44
1.42
1.4
1.38
1.36
1.34
1.32
1.3
1.28
1.26
1.24
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 1: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=4, la cual es 1.326 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.331m/s

VELOCIDAD MEDIA
1.55

1.5

1.45

1.4

1.35

1.3

1.25
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 2: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=5, la cual es 1.396 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.348m/s

Física I P á g i n a 29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.6

1.55

1.5

1.45

1.4

1.35
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 3: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=6, la cual es 1.512 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.378m/s

VELOCIDAD MEDIA
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
1.52
1.5
1.48
1.46
1.44
1.42
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 4: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=7, la cual es 1. 25 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.314 m/s

Física I P á g i n a 30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.64

1.62

1.6

1.58

1.56

1.54

1.52

1.5
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 5: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=8, la cual es 1.56 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.391m/s

VELOCIDAD MEDIA
1.7

1.68

1.66

1.64

1.62

1.6

1.58

1.56

1.54
-8 -6 -4 -2 0 2 4

Gráfico 6: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=9, la cual es 1.633 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.408 m/s

Física I P á g i n a 31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.76
1.74
1.72
1.7
1.68
1.66
1.64
1.62
1.6
1.58
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 7: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=10, la cual es 1.650 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.543m/s

VELOCIDAD MEDIA
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-20 -15 -10 -5 0 5

Gráfico 8: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=11, la cual es 1.646 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.411m/s

Física I P á g i n a 32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.9

1.85

1.8

1.75

1.7

1.65
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 9: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=12, la cual es 1.798 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.449 m/s

VELOCIDAD MEDIA
2.05

1.95

1.9

1.85

1.8

1.75

1.7
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 10: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=13, la cual es 1.840 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.460 m/s.

Física I P á g i n a 33
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
1.94

1.92

1.9

1.88

1.86

1.84

1.82

1.8
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 11: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=14, la cual es 1.889 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.472 m/s.

VELOCIDAD MEDIA
2.02
2
1.98
1.96
1.94
1.92
1.9
1.88
1.86
1.84
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 12: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=15, la cual es 1.920 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.480 m/s

Física I P á g i n a 34
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD MEDIA
2.1

2.05

1.95

1.9

1.85

1.8
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 13: No se calcula la velocidad en esta grafica debido a los resultados


obtenidos en esta parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.

VELOCIDAD MEDIA
2.25

2.2

2.15

2.1

2.05

1.95

1.9
-4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4

Gráfico 14: al intersectarse las rectas de la velocidad media obtenemos el valor de


velocidad instantánea en el t=17, la cual es 2.107 cm/tic; llevando este resultado al
sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.526 m/s.

 Aceleración instantánea

Tabla 1

Física I P á g i n a 35
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 1: No se calcula la aceleración instantánea en esta gráfica debido a que los


resultados obtenidos en esta parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.

VELOCIDAD INSTATÁNEA
0.12

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4

Gráfico 2: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=8, la cual es 0.032cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.2m/𝑠 2

Física I P á g i n a 36
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 3: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=9, la cual es 0.06 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.375 m/𝑠 2 .

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4

Gráfico 4: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=10, la cual es 0.024cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.15m/𝑠 2 .

Física I P á g i n a 37
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.07

0.06

0.05

0.04

0.03

0.02

0.01

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 5: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=11, la cual es 0.02 cm/𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.125m/𝑠 2 .

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 1 2 3 4 5 6 7

Gráfico 6: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=12, la cual es 0.034cm/𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.213m/𝑠 2 .

Física I P á g i n a 38
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
-0.05

Gráfico 7: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=13, la cual es 0.034cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.213 m/s.

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
0.35

0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 8: No se calcula la aceleración instantánea en esta gráfica debido a que los


resultados obtenidos en esta parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos,
haciendo que las rectas no logren cruzarse.

Tabla 2

Física I P á g i n a 39
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico1: Intersección de las rectas para t =7 que viene a ser la aceleración instantánea
es: Ai ≈ 0.17 m/s2

Gráfico 2: t=8
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos

Física I P á g i n a 40
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 3: Intersección de las rectas para t =9 que viene a ser la aceleración


instantánea es: Ai ≈ 0.18 m/s2

Gráfico 4: t=10
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.

Física I P á g i n a 41
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 5: t=11
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.

Gráfico 6: Intersección de las rectas para t =12 que viene a ser la aceleración
instantánea es: Ai ≈ 0.0554 m/s2.

Física I P á g i n a 42
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 7: t=13
No se calcula la aceleración en esta grafica debido a los resultados obtenidos en esta
parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.

Gráfico 8: Intersección de las rectas para t =14 que viene a ser la aceleración
instantánea es: Ai ≈ 0.1245m/s2

Física I P á g i n a 43
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Tabla 3

Tabla 4

ACELERACIÓN MEDIA
0.4

0.3
y = 0.1184x - 0.3568
R² = 0.8938
0.2

0.1

0
0 1 2 3 4 5 6
y = -0.0885x + 0.3883
-0.1
R² = 0.9619

-0.2

-0.3

Física I P á g i n a 44
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
Gráfico 1: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor
de aceleración instantánea en el t=7, la cual es 0.0695 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.434 m/s2.

ACELERACIÓN MEDIA
0.35

0.3

0.25

0.2

0.15 y = -0.0222x + 0.0933


R² = 0.9778
0.1

0.05
y = -0.1277x + 0.3849
R² = 0.6613
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 2: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor de


aceleración instantánea en el t=8, la cual es 0.0319 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este resultado
al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor de 0.199
m/s.

ACELERACIÓN MEIDA
0.2
0.18
0.16
0.14
0.12
0.1 y = 0.019x - 0.0118
R² = 0.5545
0.08
0.06
y = -0.0165x + 0.134
0.04 R² = 0.0438
0.02
0
0 1 2 3 4 5 6

Gráfico 3: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=9, la cual es 0.0662 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
Física I P á g i n a 45
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.413 m/s.

ACELERACIÓN MEDIA
0.14
y = 0.058x - 0.051
0.12 R² = 0.9181

0.1

0.08 y = 0.0337x - 0.0229


R² = 0.6333
0.06

0.04

0.02

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
-0.02

Gráfico 4: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=10, la cual es 0.0160 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.1 m/s.

ACELERACIÓN MEDIA
0.16
0.14
0.12
0.1
0.08
y = 0.0163x - 0.0222
0.06
R² = 0.9595
0.04
0.02
y = -0.0355x + 0.181
0 R² = 0.9086
0 1 2 3 4 5 6
-0.02

Gráfico 5: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=11, la cual es 0.042 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este

Física I P á g i n a 46
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.263 m/s.

ACELERACIÓN MEDIA
0.2

0.15

0.1

0.05 y = -0.0007x + 0.0441


R² = 0.0769
0
0 1 2 3 4 5 6
-0.05 y = -0.0485x + 0.1907
R² = 0.8902

-0.1

Gráfico 6: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=12, la cual es 0.047cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.293 m/s.

ACELERACIÓN MEDIA
2.5

y = 2.061x - 0.061
2
R² = 1

1.5

0.5
y = 0.0105x + 0.0463
R² = 0.1431
0
-1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Gráfico 7: al intersectarse las rectas de la velocidad instantánea obtenemos el valor


de aceleración instantánea en el t=13, la cual es 0.013 cm/ 𝑡𝑖𝑐𝑘 2 ; llevando este
resultado al sistema internacional tendremos como velocidad instantánea una valor
de 0.0812 m/s.

Física I P á g i n a 47
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

ACELERACIÓN MEDIA
3.5
3 y = 3.0211x - 0.0211
R² = 1
2.5
2
1.5
1
0.5
y = 0.016x + 0.0265
0 R² = 0.6688
-1 -0.5 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
-1
-1.5
-2

Gráfico 8: No se calcula la aceleración instantánea en esta gráfica debido a que los


resultados obtenidos en esta parte del laboratorio fueron casi totalmente erróneos.

5. Conclusiones
 El tiempo que demora una partícula en recorrer cierta distancia, depende de
cual sea esta distancia y la aceleración del cuerpo dado.
 Se debería comprobar matemáticamente el valor de la velocidad
instantánea, la cual debería ser la misma para cada intervalo tomado, pero
por errores de medida u otros factores que se producen al momento de
realizar el experimento, en muchas gráficas no se puede ver lo expresado
anteriormente.
 La aceleración media debería ser la misma para cada intervalo tomado, pero
en ciertas gráficas las 2 rectas trazadas eran paralelas, es decir no
presentaban corte alguno, corte, el cual representaba la aceleración media.
Lo cual mostraba el error de cálculo experimental.

Física I P á g i n a 48
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
6. Bibliografía

 ccnnfisica1. (01 de 10 de 2017). Obtenido de ccnnfisica1:


http://ccnnfisica1.weebly.com/velocidad-media-e-instantaacutenea.html

 ccnnfisica1. (01 de 10 de 2017). Obtenido de ccnnfisica1:


http://ccnnfisica1.weebly.com/aceleracioacuten-media-e-instantaacutenea.html

Física I P á g i n a 49
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental
7. Apéndice

Gráfico 1: resultados obtenidos de la medición de las distancias entre los puntos


marcados en el papel usado para la experiencia.

Física I P á g i n a 50
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 2: resultados obtenidos de la medición de las distancias entre los puntos


marcados en el papel usado para la experiencia.
Física I P á g i n a 51
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfico 3: resultados obtenidos de la medición de las distancias entre los puntos


marcados en el papel usado para la experiencia.

Física I P á g i n a 52
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Ambiental

Gráfica 4: materiales para el desarrollo de la experiencia, podemos observar el


carrito, papel y la rampa.

Física I P á g i n a 53

Potrebbero piacerti anche