¿Qué es aaSIDRA?

El aaSIDRA, o aaTraffic SIDRA (diseño de intersección señalizada y no señalizada y

Research Aid) es para uso como una ayuda para el diseño y la evaluación de los siguientes
Tipos de intersección:
• intersecciones señalizadas (tiempo fijo / pretendido y accionado),
• rotondas,
• control de señal de parada de dos vías,
• control de todas las señales de stop y
• control de señal de entrega (rendimiento).
aaSIDRA utiliza modelos detallados de tráfico analítico junto con una aproximación iterativa método para
proporcionar estimaciones de capacidad y estadísticas de rendimiento (retraso, longitud de la cola, tasa de
parada, etc.) Aunque aaSIDRA es un paquete de análisis de intersección único, puede realizar análisis de
señal de tráfico como una intersección aislada (por defecto) o como una intersección coordinada por
especificando datos de llegada platooned.
Los modelos de tráfico aaSIDRA se pueden calibrar para las condiciones locales. La versión
estadounidense de HCM de aaSIDRA se basa en la calibración de los parámetros del modelo contra la
capacidad de la carretera de los EE. UU.
Manual (consulte la sección titulada Acerca de la versión de HCM de aaSIDRA).
En los EE. UU., AaSIDRA es reconocido por el Manual de Capacidad de Carreteras de EE. UU., FHWA
Guía de la rotonda y varias guías locales de la rotonda. En Australia, aaSIDRA es refrendado por las
Partes 2, 5, 6 y 7 de la Guía de Práctica de Ingeniería de Tráfico, una de las principales publicación de
AUSTROADS (la Asociación de Estado Australiano, Territorio y Carretera Federal y autoridades de
transporte).
Desde su primer lanzamiento en 1984, el uso de aaSIDRA ha crecido constantemente durante los años
para hacer aaSIDRA un paquete de software de mayor venta. En marzo de 2002, estaba en uso en más de
1480 sitios en 70 países Los países donde se utilizó aaSIDRA de manera más extensa fueron (con número
aproximado de sitios que se muestran) EE. UU. (560), Australia (330), Sudáfrica (110), Nuevo Zelanda
(80), Canadá y Malasia (50 cada uno), así como más de 140 sitios en Europa.
Desarrollo en curso
aaSIDRA ha sido una valiosa herramienta de transferencia de tecnología basada en una extensa
investigación llevada a cabo
Fuera en Australia, EE. UU. y en otros lugares. Se ha desarrollado continuamente en respuesta a
Comentarios de ingenieros y planificadores de tráfico en ejercicio. Esta retroalimentación ha mejorado la
métodos utilizados en aaSIDRA y expandió su funcionalidad para cubrir una gama más amplia de
problemas.
aaSIDRA ahora usa una de las metodologías más avanzadas de cualquier paquete de diseño de tráfico

Desarrollo en curso aaSIDRA ha sido una valiosa herramienta de transferencia de

tecnología basada en una extensa investigación llevada a cabo Fuera en Australia,
EE. UU. y en otros lugares. Se ha desarrollado continuamente en respuesta a
Comentarios de ingenieros y planificadores de tráfico en ejercicio. Esta
retroalimentación ha mejorado la métodos utilizados en aaSIDRA y expandió su
funcionalidad para cubrir una gama más amplia de problemas. aaSIDRA ahora usa
una de las metodologías más avanzadas de cualquier paquete de diseño de tráfico.
Documentación adicional Consulte las referencias enumeradas al final de esta parte
de la guía del usuario para obtener información técnica más detallada. información
sobre la capacidad, el rendimiento y los métodos de análisis de la sincronización de
señal utilizados en aaSIDRA
¿QUÉ PUEDE HACER aaSIDRA? Puede usar aaSIDRA para: Obtenga estimaciones
de la capacidad y las características de rendimiento, como retraso, cola longitud, tasa
de parada, así como el costo operativo, el consumo de combustible y las emisiones
contaminantes. para todos los tipos de intersección; Analice muchas alternativas de
diseño para optimizar la geometría de intersección, señal etapas y tiempos
especificando diferentes estrategias para la optimización; Manejar las intersecciones
con hasta 8 patas, cada una con tráfico unidireccional o bidireccional, un solo carril o
enfoques multicapas, y carriles cortos, carriles de deslizamiento, carriles continuos y
virajes prohibiciones como relevantes; Determine los tiempos de señal (tiempo fijo /
pretendido y accionado) para cualquier intersección Geometría que permite arreglos
de fases simples y complejos; llevar a cabo un análisis de vida de diseño para evaluar
el impacto del crecimiento del tráfico; Realice un análisis de sensibilidad de
parámetros para la optimización, evaluación y geometría. fines de diseño; Geometría
de intersección de diseño, incluyendo arreglos de uso de carriles aprovechando el
método único de análisis de lane-by-lane de aaSIDRA; diseño de longitudes de carriles
cortos (girar las bahías, carriles con estacionamiento aguas arriba y la pérdida de un
carril en el lado de salida); analizar los efectos de los vehículos pesados en el
rendimiento de la intersección; Analizar casos complicados de carriles compartidos y
giros opuestos (por ejemplo, permisivos y fases protegidas, carriles de deslizamiento,
se enciende en rojo); Analice las condiciones sobresaturadas haciendo uso de la
demora dependiente del tiempo de aaSIDRA, longitud de cola y fórmulas de velocidad
de parada.

Al usar aaSIDRA, puede: preparar datos e inspeccionar la salida con facilidad debido a
la naturaleza gráfica de aaSIDRA entrada y salida; Obtenga resultados que incluyen
capacidad, tiempo y resultados reportados para carriles individuales, movimientos
individuales (o grupos de carriles), agrupaciones de movimiento (tales como vehículos
y peatones), y para la intersección en general; Controla la cantidad de resultados
seleccionando tablas de salida individuales, con opciones para resumen y producción
completa; en sus informes, presente sus datos y resultados en forma de imagen y
gráficos; Realizar análisis de sensibilidad para evaluar el impacto de los cambios en
los parámetros. que representa la geometría de intersección y el comportamiento del
controlador; calcular sumas anuales de estadísticas como el costo de operación, el
consumo de combustible, emisiones, retraso total de la persona, paradas, etc., y el
presente demuestra beneficios de tratamientos alternativos de intersección de una
manera más poderosa; comparar métodos alternativos de estimación de la capacidad
(aceptación de la brecha y "empírico") para rotondas; calibrar los parámetros del
modelo de costo operativo para sus condiciones locales permitiendo factores como el
valor del tiempo y el costo de los recursos de combustible.
REQUISITOS DEL SISTEMA DE COMPUTADORA • PC compatible con IBM (Pentium
II a 500 MHz o superior). • Windows 98, Me, NT4, 2000, XP. • Internet Explorer versión
5 o posterior • Mínimo de 64 Mb de RAM. • Unidad de CD para la instalación. • Tarjeta
gráfica con soporte de hardware OpenGL y controladores para adaptarse, ejecutando
al menos Resolución de 1024 x 768 (se recomienda el modo de color de 24 o 32 bits).
Los gráficos de intersección aaSIDRA 2 hacen uso de OpenGL. Si tu tarjeta gráfica No
tiene soporte para OpenGL, o si sus controladores están desactualizados, la
intersección es posible que los gráficos no aparezcan correctamente o que pueda
recibir mensajes de error mientras usa aaSIDRA Para un rendimiento adecuado,
necesitará una tarjeta gráfica con hardware Compatibilidad con OpenGL y debe
asegurarse de tener los controladores más recientes para su tarjeta. Puede encontrar
una lista de tarjetas con soporte de hardware OpenGL en
http://www.opengl.org/users/apps_hardware/accelerators.html. Este sitio web lo hace
No presenta una lista completa. La mejor fuente de información y controladores es tu
el sitio web del fabricante de la tarjeta gráfica. • Admite solo conjunto de caracteres
latinos básicos (consulte el cuadro de códigos Unicode
enhttp://www.unicode.org/charts/PDF/U0000.pdf).

Fitzsimons Lane - Porter St Roundabout Usando aaSIDRA, Vic Roads los ingenieros
rediseñaron un con dos carriles muy congestionados glorieta en Melbourne como
rotonda de tres carriles (se muestra abajo) eliminando persistente congestión. Campo
detallado encuestas se llevaron a cabo antes y después del reconstrucción. O'BRIEN,
A., AKÇELIK, R., WILLIAMSON, D. y PANTAS, T. (1997). Tres carriles de dos carriles
glorieta los resultados. Compendio de documentos técnicos (CD), 67ª reunión anual de
la institución de Ingenieros de Transporte.
La imagen especular de lo anterior imagen de la rotonda con nosotros Unidades
habituales se muestra abajo.

Estudio de los Estados Unidos sobre el modelo rotativo aaSIDRA

Un estudio que compara retrasos medidos en el campo en rotondas de un solo carril en los EE. UU. Con
los predichos por aaSIDRA
llegó a la conclusión de que aaSIDRA puede predecir con precisión la demora de las rotondas de un solo
carril estadounidenses.
Flannery, A., Elefteriadou, L., Koza, P. y McFadden, J. (1998). Seguridad, demora y capacidad de un solo
carril
rotondas en los Estados Unidos. Transporte Research Record 1646, pp. 63-70.
Estudio de los Estados Unidos sobre la función del tiempo de viaje
La función de tiempo de viaje utilizada en aaSIDRA para movimientos ininterrumpidos fue muy precisa
para los Estados Unidos.
condiciones.
Dowling, R.G., SINGH, R. y Cheng, W.W.K. (1998). La precisión y el rendimiento de la mejora
curvas de flujo de velocidad. Nota tecnica. Road and Transport Research 7 (2), pp. 36-51.
Estudio australiano del sur sobre el consumo de combustible
Mediante la medición real del consumo de combustible del vehículo, este estudio encontró que el modelo
de consumo de combustible
que es la base del modelo aaSIDRA es muy preciso.
TAYLOR, M.P. y YOUNG, T. (1996). Desarrollar un conjunto de consumo de combustible y modelos de
emisiones para
uso en modelado de red de tráfico. Actas de la 13ª edición internacional Symp. en transporte y
Teoría del tráfico. (Ed. J-B. Lesort). Pergamon, Elsevier Science, Oxford 1996, pp.289-314.
HISTORIA DE LA VERSIÓN aaSIDRA

Nuevas características introducidas en aaSIDRA 2.0 aaSIDRA 2.0 es la última versión

de aaSIDRA para Windows. El principal programa de SIDRA, módulos
computacionales, salida de texto, varias pantallas gráficas, gráficos e instalaciones de
configuración Funciona como productos de Windows de 32 bits completamente
integrados. Se utiliza el módulo de entrada basado en gráficos RIDES como una
aplicación de DOS con todas las funciones de administración de archivos atendidas
por las principales ventanas SIDRA programa. Las nuevas características de aaSIDRA
2 incluyen nuevas pantallas gráficas en entorno Windows completo, tráfico mejoras de
modelos, varias mejoras de entrada y salida y la actualización principal de la Guía del
usuario. Nuevas pantallas gráficas Nuevos gráficos de salida en un entorno Windows
completo que incluye geometría de intersección, señal Las pantallas de estadísticas de
movimiento y fases están disponibles. Esto reemplaza el módulo DOS. GOSID
completamente. Las nuevas pantallas introducen muchas mejoras en las pantallas de
GOSID, incluidas imágenes detalladas de geometría para rotondas y todas las
intersecciones con patas diagonales, una más grande rango de estadísticas de salida
visualizadas, y visualización de fases con información de tiempo de fase. Completo
Las opciones de color, bajo color y monocromo están disponibles. La nueva salida de
texto estilo HTML también está disponible. Todos los gráficos y mensajes de texto
nuevos se basan en Formato de archivo XML que hemos estado desarrollando para
aaSIDRA (.AAL). Esto reemplaza al ATSIS (.ATS) archivo.

Mejoras en el modelo de tráfico

Las mejoras del modelo de tráfico en aaSIDRA 2 incluyen:
- amplia actualización de los parámetros predeterminados, incluida una revisión importante de los valores
predeterminados para el funcionamiento
costo, consumo de combustible y estimaciones de emisiones;
- introducción de los valores predeterminados del modelo HCM 2000, incluida una revisión importante de
la aaSIDRA US
Versión métrica basada en los nuevos valores predeterminados de la edición métrica de HCM 2000;
- Modelos mejorados de las características de negociación del vehículo a través y girando (negociación
radio y distancia de negociación) en rotondas, y nueva fórmula de velocidad de negociación
(usando un factor de fricción lateral que es una función de la masa del vehículo) para todos los tipos de
intersección;
- Modelos mejorados de las características de negociación del vehículo a través y girando (negociación
radio y distancia de negociación) permitiendo el alisamiento de ruta por parte de los conductores en las
rotondas,
y nueva fórmula de velocidad de negociación (utilizando un factor de fricción lateral dependiente del
vehículo
masa) para todos los tipos de intersección;
- Mejora del modelo de costo operativo calculando el componente de costo de tiempo directamente;
- modelo revisado de la capacidad del carril de deslizamiento en las rotondas;
- modelos revisados de aceleración y desaceleración para todos los tipos de intersección;
- introducción de nuevos criterios de nivel de servicio para peatones basados en HCM 2000, que son
diferente del criterio del nivel de servicio del vehículo;
- método para especificar la ocupación del vehículo para todos o grupos de vehículos seleccionados (por
ejemplo, para autobuses o
tranvías);
- medidas de rendimiento determinadas en términos de personas además de vehículos y
peatones;
- Mejora en el modelado del espacio de cola de peatones;
- proporción de ocupación del espacio para movimientos continuos (ininterrumpidos);

- parámetro de retardo en el modelo de velocidad de movimiento continuo revisado para una mejor
consistencia
con el segmento básico de la autopista HCM 2000 y los modelos de velocidad de carretera de varios
carriles, y
el nivel de movimiento continuo de los criterios de servicio revisado en línea con HCM 2000;
- Método revisado de agregación de los retrasos en el movimiento de los retrasos en el carril en relación
con el camino.
demoras geométricas se manejan;
- Manejo mejorado de los factores de progresión para los efectos de coordinación de la señal en la
demora, la cola
longitud y otras estadísticas de rendimiento.
Nuevos modelos de rutas de vehículos en rotondas y otros tipos de intersecciones, y la revisión general
de los modelos de aceleración y desaceleración tendrá un efecto significativo en los retrasos geométricos,
y
por lo tanto, en los retrasos de control. Estos y otros cambios a los parámetros predeterminados
equivaldrán a
Cambios significativos en el costo operativo, el consumo de combustible y las estimaciones de emisiones.
Los cambios a los valores predeterminados incluyen lo siguiente:
- Los parámetros del vehículo para el consumo de combustible, el costo operativo y la estimación de
emisiones son
basado en composiciones de vehículos representativas para Light Vehicles (5 clases de vehículos) y
Vehículos pesados (5 clases). Tasa de CO2 por HV actualizada. La estimación de la emisión de plomo no
es
más tiempo incluido en los cálculos de aaSIDRA.
- Parámetros de costos actualizados.
- Modelos de aceleración y deceleración revisados (aumento de las tasas promedio).
- Modelo de carril corto en sentido descendente revisado (resultado de valores de utilización de carril
ligeramente inferior).
- Ajustes realizados a muchos parámetros para los valores de la unidad métrica de HCM 2000.
- Se han aumentado los factores de flujo máximo.
- Distancia de aproximación reducida (para representar 2 intersecciones por km).
- Aumento del ancho medio para las intersecciones señalizadas.
- Brecha crítica y avance de seguimiento para turnos permitidos en la versión de HCM modificada.
- La pérdida de inicio de peatones y los valores de ganancia de despeje aumentaron según las
investigaciones recientes.
- El espacio de mermelada aumentó según la investigación publicada (excepto la versión de HCM).

Varios otros cambios

Varias mejoras de entrada y salida se han introducido en GRAPHS mostrando variable
tiempo de ciclo, escala de flujo y resultados de análisis de sensibilidad, módulo de entrada RIDES y
salida de texto
mesas.
Los ejemplos suministrados con el paquete aaSIDRA se han actualizado de manera extensa y nueva.
Se han agregado ejemplos.
La asociación de archivos se proporciona solo para el nuevo archivo de datos XML (.AAL).
Formularios de preparación de datos de entrada (formato Acrobat pdf) Archivos de plantillas de Word
para copiar y pegar
Las tablas de salida de aaSRA se suministran en el CD de aaSRA.
La aplicación aaSIDRA Excel para computación Sumas Anuales se ha ampliado para comparar anual
Sumas de varias estadísticas de rendimiento para hasta seis opciones de diseño, y para determinar
ponderado
promedios de resultados para las Opciones A a F, tratándolos como Casos / Escenarios de eventos
diferentes,
y luego usando los promedios ponderados (resultados combinados) como "Diseño 1" y "Diseño 2" para
Comparación de las sumas anuales de las estadísticas de rendimiento.
Para los usuarios en Victoria, Australia, se ha proporcionado un enlace automático para Vic Roads
económico
procedimiento de evaluación. Para los usuarios en Queensland, Australia, una opción de instalación ha
sido
introdujo para aaSIDRA el uso de un archivo especial predeterminado especificado por el Departamento
de Queensland
de carreteras principales
Varios documentos nuevos (reimpresiones en papel, aplicaciones de Excel, presentaciones de
diapositivas) han sido
incluido en el CD de aaSIDRA.

Actualización importante de la guía del usuario

La Guía del usuario ha sido revisada para reflejar todas las mejoras de software nuevas, para incorporar
las últimas funciones de análisis de tráfico de aaSIDRA, y para extender el texto actual con agregado
información, figuras y tablas. La descripción detallada del método de análisis de tráfico de aaSIDRA es
ahora presentado en un documento separado titulado Guía de referencia del modelo de tráfico de
aaSIDRA. Esta
solo estará disponible como una copia electrónica en el CD de aaSIDRA. El usuario principal de
aaSIDRA 2
Guía, que consiste en la Introducción, la Guía de referencia, la Guía de entrada y la Guía de salida
Las partes estarán disponibles tanto en formato electrónico como impreso.
Nuevas características introducidas en aaSIDRA 1.0
Se presentó un nuevo front end (shell de Windows) en aaSIDRA 1.0 como una aplicación de 32 bits para
Windows 95/98 / NT4 / 2000. Esto ofreció muchos beneficios, incluido el soporte de nombres de archivo
largos.
Se proporcionó una mejor gestión de archivos con acceso directo a tablas y gráficos de salida de texto
individuales,
y acceso a los módulos de entrada y salida gráfica a través de una estructura de árbol de Proyecto
eficiente.
Esta estructura se muestra simultáneamente con ventanas que contienen la salida de texto y gráficos
muestra Varios archivos podrían abrirse y ejecutarse como un "proyecto", actualizando toda la
información de salida en
Abre ventanas al instante.
Se revisaron la Guía del usuario y el sistema de Ayuda. La Guía del usuario fue suministrada en CD. Una
mas
se introdujo una estructura eficaz del sistema de ayuda de Windows.
La instalación de Configuración se incorporó por completo en el extremo frontal y se presentó en
Windows
formato de cuadro de diálogo con pestañas con método de entrada de datos mejorado para varias
configuraciones. La configuración
También se mejoró el formato del archivo de datos.
Se pueden acceder a las instalaciones predeterminadas de señal y parámetros de sensibilidad activados
directamente desde
barra de herramientas o menú (en Herramientas) para una mayor eficiencia en el uso repetido de estas
funciones.
La herramienta Parámetros de costo se introdujo para permitir al usuario calibrar el modelo de costo
operativo para
condiciones locales. Se accedió directamente desde la barra de herramientas o el menú (en Herramientas).
Dado que
amplia variación de los factores de costo entre diferentes países de todo el mundo, e incluso entre
diferentes regiones de un país, esta utilidad mejoró las estimaciones de costos de aaSIDRA en gran
medida.
Se proporcionaron enlaces directos a dos aplicaciones especiales de Excel. aaSIDRA exportó datos a
estos
Archivos Excel para más cálculos y visualización de gráficos:
- Annual_Sums.xls proporcionó valores anuales totales de variables como el costo operativo, el CO2, el
total
retraso de persona, etc., así como gráficos para comparar diseños alternativos; y
- Roundabout_Linear_Capacity_Model.xls habilitó al usuario para comparar la capacidad de la rotonda
estimaciones basadas en el modelo de aceptación de brecha de aaSIDRA con las de los lineales del Reino
Unido
modelo de regresión ("empírico").

Se introdujeron diversas mejoras de producción, incluida una mejor presentación del

costo, el combustible resultados de consumo y emisión de contaminantes. Las
propiedades de asociación de archivos se definieron para entrada y Salida de archivos
para que la aplicación se pueda iniciar haciendo doble clic en estos archivos. SIDRA
5.3 SIDRA 5.3 tenía las mismas características que SIDRA 5.2, excepto que las
disposiciones de copyright reflejan lo nuevo La propiedad de Akcelik & Associates se
implementó en el software y más avanzada Se usaron métodos de compilación de
programas.
CONTENIDO página 1. Cómo instalar aaSIDRA ............................................
....................................... 1 1.1 Instalación de aaSIDRA ...............................................
................................. 1 1.2 Directorios aaSIDRA ...............................................
.............................. 2 1.3 Configuración de aaSIDRA ...............................................
.......................... 3 1.4 Registro de aaSIDRA ...............................................
............................. 4 1.5 Guía del usuario de aaSIDRA ..............................................
.............................. 7 1.6 aaSIDRA CD ...............................................
.......................................... 7 2. Usando aaSIDRA ..............................................
.................................................. 9 2.1 Inicio de aaSIDRA ...............................................
................................... 9 2.2 La interfaz de usuario de aaSIDRA
............................................. ................... 9 2.3 Sistema de ayuda en aaSIDRA
............................................. ....................... 13 2.4 Gestión de sitios y proyectos en
aaSIDRA .......................................... 14 2.5 Procesamiento aaSIDRA
............................................... ........................... dieciséis 2.6 Tipos de intersección
............................................... ................................ 17 2.7 Sistema predeterminado de
aaSIDRA .............................................. ..................... 18 2.8 Archivos de ejemplo
............................................... ....................................... 20 3. Aplicaciones Excel
especiales de aaSIDRA ............................................ ............... 22 3.1 Sumas Anuales
............................................... ........................................ 22 3.2 Modelo de capacidad
lineal de la rotonda ............................................. ....... 24 4. Configuración de aaSIDRA
.............................................. ....................................... 26 4.1 Medida de rendimiento
............................................... .......................... 26 4.2 Configuración
................................................ .................................................. 27 4.3 LOS (Nivel de
servicio) ........................................... ............................. 28 4.4 Tablas de resultados
............................................... ....................................... 28 4.5 Predeterminados de flujo
............................................... ........................................ 29 4.6 Definiciones (Retraso y
Cola) ........................................... ................. 29

5. Parámetros de costo .............................................. ............................................... 32

6. Predeterminados de señal activada .............................................
.................................. 33 7. Parámetros de sensibilidad ..............................................
.................................... 34 8. Solución de problemas ...............................................
.............................................. 36 8.1 Problemas de instalación
............................................... ........................... 36 8.2 Problemas en ejecución de
aaSIDRA .............................................. ................. 37 8.3 Problemas de datos y cálculo
de aaSIDRA ........................................ 39 8.4 Problemas de salida e impresión
............................................. ............... 42 8.5 Errores de entrada y tiempo de ejecución
............................................ ...................... 43 8.6 Problemas de imagen y visualización
............................................. ................ 44
1. CÓMO INSTALAR aaSIDRA
1.1 Instalación de aaSIDRA
La instalación de aaSIDRA es un proceso sencillo que utiliza el CD suministrado. Se recomienda que
sale de todas las aplicaciones de Windows antes de comenzar a instalar aaSIDRA.
Para instalar aaSIDRA:
• Inserte el CD aaSIDRA en su unidad de CD-ROM.
• Aparecerá el menú de configuración de aaSIDRA. Seleccione la opción Instalar aaSIDRA 2.0 para
instalar
aaSIDRA Si el menú de configuración no aparece, haga clic en el botón Inicio de Windows, haga clic en
Ejecutar,
escriba X: \ autorun donde X es la letra de unidad asignada a su CD ROM, luego haga clic en Aceptar.
El proceso de instalación de aaSIDRA utiliza Windows Installer. Si Windows Installer no se encuentra en
su
sistema (generalmente si tiene una versión anterior de Windows), se instalará Windows Installer
automáticamente desde el CD aaSIDRA. Deberías seguir las instrucciones que aparecen de Windows
Instalador
Una vez instalado Windows Installer, el sistema se reiniciará y, a continuación, la instalación de
aaSIDRA
proceder normalmente
Después de cargar el programa de instalación, aparecerá una serie de cuadros de diálogo solicitando
información diversa
con respecto a la instalación. Sigue las instrucciones. Donde se solicita información de directorio, use el
Navegar por el botón. Haga clic en el botón Siguiente> para pasar a la siguiente pantalla.
• Cuando la instalación se complete con éxito, se instalará un ícono de aaSIDRA en su
escritorio. Además, se creará un nuevo programa llamado aaSIDRA 2.0 en Inicio - Programas.
• Para ejecutar aaSIDRA, simplemente haga doble clic en el ícono del escritorio.
Versiones anteriores de SIDRA
Si ya ha instalado aaSIDRA o una versión anterior de SIDRA, le recomendamos que desinstale
Antes de instalar la nueva versión. Use Desinstalar para eliminar todos los archivos del sistema aaSIDRA
del
directorio en el que instaló su versión anterior de aaSIDRA / SIDRA. Entonces tendrás un
limpie el sistema en el que puede instalar aaSIDRA desde el CD de distribución.
Desinstalación y mantenimiento
La figura 1.1 muestra el cuadro de diálogo Mantenimiento de la configuración de aaSIDRA. Este cuadro
de diálogo se mostrará cuando
use el CD de aaSIDRA y seleccione la opción Instalar aaSIDRA 2.0 y tiene la misma versión de
aaSIDRA instalado.
También puede acceder al cuadro de diálogo Mantenimiento de aaSIDRA seleccionando Inicio-
Configuración-Panel de control
y haga doble clic en Agregar o quitar programas. Luego, seleccione aaSIDRA 2.0 de la lista de
programas, haga clic
el botón Agregar / Quitar (Windows 98) o el botón Cambiar (Windows 2000) y siga las instrucciones
aaSIDRA Wizard hasta que aparezca el cuadro de diálogo que se muestra en la Figura 1.1.
En el cuadro de diálogo Mantenimiento de aaSIDRA, puede elegir:
(i) Modificar para instalar o desinstalar varios componentes del programa, o
(ii) Reparación para restablecer los archivos aaSIDRA a sus estados originales, o
(iii) Eliminar para desinstalar el paquete aaSIDRA.
Figura 1.1: diálogo de mantenimiento de la configuración de aaSIDRA

1.2 Directorios de aaSIDRA

Los directorios aaSIDRA consisten en directorios de sistemas, datos y archivos temporales. Archivo largo
y camino
los nombres son compatibles con aaSIDRA, sin embargo, no se recomienda el uso de espacios en
nombres de archivos.
Directorio de archivos del sistema aaSIDRA
La aplicación aaSIDRA y todos los archivos relacionados, archivos de ayuda, valores predeterminados,
errores y archivos de mensajes de salida,
Aplicaciones especiales de aaSIDRA Excel y la copia maestra del archivo de configuración de aaSIDRA
(consulte
Sección 1.3) se instalará en el Directorio de archivos del sistema. El directorio del sistema
predeterminado es
c: \ Archivos de programa \ aaTraffic \ aaSIDRA 2.0. Esto se puede cambiar con la opción Examinar en
Configuración
Cuando se le solicite.
Tenga en cuenta que, al usar aaSIDRA, no debe colocar archivos de datos en los archivos del sistema
aaSIDRA
Directorio.
aaSIDRA Directorios de archivos de ejemplo
Elija instalar los archivos de ejemplo de aaSIDRA para que coincidan con el modelo (regla de unidad,
unidades, país) que tenga
elegido en los pasos anteriores durante la instalación. También puede optar por instalar archivos de
ejemplo para otros
modelo de opciones durante la instalación, o estos pueden instalarse más tarde desde el CD si es necesario
(ver
Sección 1.6).
Archivos de datos de entrada (extensión .DAT), archivos de listado de datos (.LIS), archivos de salida de
texto principal (.OUT) y XML
Se instalarán archivos de datos (.AAL) para pantallas gráficas, gráficos y salida de texto en estilo HTML
en el
Ejemplo de directorios de archivos elegidos. Los archivos de salida suministrados se han ejecutado con
salida completa y el

correspondiente conjunto predeterminado de tablas de salida. Puede optar por

ejecutar aaSIDRA con diferente salida opciones Los archivos de ejemplo se pueden
copiar y usar como punto de partida para crear sus propios archivos de datos, o para
familiarizarse con el uso de aaSIDRA. Se pueden copiar copias originales de los
archivos de ejemplo de aaSIDRA desde el CD de aaSIDRA si es necesario (ver la
Sección 1.6). Sus directorios de archivos de datos aaSIDRA crea un directorio de
datos de Proyectos aaSIDRA durante la instalación. Este directorio será creado como
un subdirectorio de "Mis Documentos" o directorio equivalente perteneciente al usuario
que instalado aaSIDRA. Si aaSIDRA es posteriormente utilizado por un usuario
diferente (por ejemplo, un administrador del sistema instala aaSIDRA pero no es el
usuario principal de la computadora), aaSIDRA creará otro aaSIDRA Directorio de
datos de proyectos cuando se inicia. De esta forma, se separarán los directorios de
Proyectos aaSIDRA. establecido para cada usuario que utiliza aaSIDRA en una
computadora en particular. Se recomienda que los usuarios creen sus propios
directorios para sus archivos de datos como subdirectorios de este directorio. Crear
directorios separados para proyectos específicos es una forma útil de mantener su
aaSIDRA datos organizados (ver Sección 2.4). Puede hacer una copia del archivo de
configuración de aaSIDRA (CONFIG_A.SID) instalado en el directorio de archivos del
sistema en cualquier directorio de datos para usar diferentes configuración de
configuración para el directorio de datos en particular (ver Secciones 1.3 y 4).
Directorio de archivos temporales de SIDRA aaSIDRA crea una cantidad de archivos
temporales durante la operación. Estos se almacenarán en el temporal directorio de
archivos definido por su sistema operativo. Esto es generalmente C: \ Windows \ Temp
o C: \ WINNT \ Temp. La instalación de aaSIDRA configurará esto automáticamente.
Tenga en cuenta que, al usar aaSIDRA, no debe colocar archivos de datos en los
archivos temporales de aaSIDRA Directorio.

1.3 Configuración de aaSIDRA Durante la instalación, el archivo de configuración

aaSIDRA (CONFIG_A.SID) se configurará de acuerdo con con la configuración del
modelo que ha seleccionado. Para configurar otros parámetros de configuración,
deberá usar La instalación de configuración después de la instalación (consulte la
Sección 4). La instalación de aaSIDRA instalará CONFIG_A.SID en el directorio
Archivos del sistema de aaSIDRA. Sin embargo, puede hacer copias adicionales de
CONFIG_A.SID con diferentes configuraciones para mantener en varios directorios
con sus archivos de datos. Simplemente haga una copia del archivo CONFIG_A.SID
desde cualquier directorio a otro directorio de datos usando el Explorador de Windows.
Configuración en el archivo CONFIG_A.SID en el archivo actual el directorio de datos
tendrá prioridad sobre la configuración en el archivo CONFIG_A.SID almacenado en el
Directorio del sistema aaSIDRA. Consulte la Sección 4 (Configuración de aaSIDRA)
para obtener información detallada sobre el programa CONFIG.

1.4 Registro de aaSIDRA Es importante que esté registrado como usuario de aaSIDRA
con Akcelik and Associates. Esta voluntad nos permiten informarle sobre las mejoras a
aaSIDRA, y le informamos sobre otros productos y servicios de Akcelik and
Associates. Si usted es un nuevo usuario de aaSIDRA, el registro también le dará
derecho A dos meses de cobertura gratuita (soporte técnico y actualizaciones).
Cuando ejecuta aaSIDRA antes de registrarlo, el cuadro de diálogo Ingresar detalles
de registro que se muestra en La figura 1.2 aparecerá informándole que "esta es una
versión no registrada de aaSIDRA". A pesar de que el programa aaSIDRA es
completamente funcional en su estado "no registrado", varios aspectos del programa
continuará recordándole que el programa no se ha registrado. Esto incluye la
impresión de "VERSIÓN NO REGISTRADA" en la salida de texto y en las ventanas
gráficas. Hasta que reciba su clave de usuario, número de usuario y otros detalles de
registro de Akcelik y Asociados, puede seguir utilizando aaSIDRA como una versión
no registrada. Para este fin, haga clic Cancele o presione Esc para cerrar el cuadro de
diálogo Ingresar detalles de registro que aparece al iniciar aaSIDRA Para registrar
aaSIDRA, deberá ingresar la información de registro en los cuatro campos de datos en
el campo Enter Cuadro de diálogo Detalles de registro que aparece al iniciar aaSIDRA
(Figura 1.2). Si usted tiene cerró este cuadro de diálogo, debe reiniciar aaSIDRA para
acceder de nuevo a este cuadro de diálogo. La licencia Tipo (profesional o educativo)
y tipo de oficina (computadora múltiple o computadora individual) debe corresponden a
la licencia que compraste. Estos detalles de registro se confirmarán cuando su Usuario
Se le envían el número y la clave de usuario.
Figura 1.2 - Cuadro de diálogo aaSIDRA para ingresar detalles de registro

Tenga en cuenta la siguiente información sobre el problema de su número de usuario y clave de usuario:
1. Una clave de usuario para aaSIDRA 1 no funcionará con aaSIDRA 2. Si ha actualizado desde
aaSIDRA 1, necesitará obtener una nueva clave de usuario como se describe a continuación.
2. Si compró aaSIDRA de Akcelik and Associates, su número de usuario y clave de usuario
Se envíe cuando se envíe su CD de aaSIDRA.
3. Si adquirió aaSIDRA de un distribuidor, deberá solicitar su Número de Usuario y
Clave de usuario de Akcelik and Associates.
4. En el caso de una licencia "Multi-Computadora", el Número de Usuario y la Clave de Usuario se
emiten una vez solamente
a una persona de contacto nominada para la oficina, NO para cada computadora individual aaSIDRA es
instalado.
5. Si usted es la persona de contacto nominada para su oficina, debe conservar la clave de usuario, el
usuario
Número y otros detalles de registro para otras personas para instalar aaSIDRA en persona
computadoras en su oficina
6. Debe conservar su clave de usuario y otros detalles de registro para uso futuro (vea la figura 1.3).
Se aplica una TARIFA DE SERVICIO para reemitirla.
Si tiene su número de usuario y su clave de usuario
Si tiene su Número de Usuario y Clave de Usuario, proceda de la siguiente manera cuando Ingrese los
Detalles de Registro
Aparece el cuadro de diálogo después de comenzar aaSIDRA (Figura 1.2):
(i) Seleccione su tipo de licencia y tipo de oficina en las listas desplegables, luego ingrese al usuario
Número y clave de usuario que le fueron suministrados. Tenga en cuenta que estos deben ingresarse
exactamente como
suministrado (el primer carácter de su número de usuario es una letra y todos los demás son números; no
lo haga
confundir el número cero con la letra O). Una vez que haya ingresado estos correctamente, el Siguiente
El botón se activará. (Si el botón Siguiente permanece inactivo, debe volver a comprobar que tiene
toda la información, incluida la licencia y los tipos de Office correctos).
(ii) Haga clic en el botón Siguiente, y aparecerá una pantalla que confirma su registro. Haz clic en
Finalizar para
cierre esta pantalla y comience a usar aaSIDRA. Ahora podrá iniciar aaSIDRA sin el
Ingrese el cuadro de diálogo Detalles de registro que aparece. Su número de usuario registrado aparecerá
en
se ejecuta el encabezado de los archivos de salida de texto (.OUT) de todos los aaSIDRA.
Si no tiene su número de usuario y clave de usuario
Antes de solicitar una clave de usuario de Akcelik and Associates, debe establecer que la clave de usuario
y otros detalles de registro no se han emitido anteriormente en su oficina. Si está instalando
aaSIDRA en una computadora individual bajo una licencia de "Computadora múltiple", y usted no es el
contacto
Persona nominada para su oficina, obtenga la clave de usuario, el número de usuario y otros detalles de
registro
de la persona de contacto nominada para su oficina. De lo contrario, se aplicará una TARIFA DE
SERVICIO
emitiendo una clave de usuario adicional.
Para solicitar la clave de usuario, el número de usuario y otros detalles de registro de Akcelik and
Associates,
proceda de la siguiente manera después de que aparezca el cuadro de diálogo Ingresar detalles de registro
cuando se inicia aaSIDRA:
(i) Haga clic en Cancelar o presione Esc para cerrar el cuadro de diálogo Ingresar detalles de registro,
luego haga clic en Cancelar
o presione Esc nuevamente para cerrar el cuadro de diálogo de apertura de archivo.
(ii) Seleccione Solicitar detalles de registro en el menú Ayuda (haga clic en Ayuda en el menú principal
de aaSIDRA
Barra de menú).
(iii) Aparecerá una serie de cuadros de diálogo solicitando información. Tenga en cuenta que los
elementos marcados con un
El asterisco en cada cuadro de diálogo es obligatorio y el botón Siguiente no se activará hasta que
han ingresado suficiente información
(iv) Ingrese su organización y detalles de contacto en el primer cuadro de diálogo y haga clic en
Siguiente.
(v) Ingrese los detalles de su dirección en el segundo cuadro de diálogo y haga clic en Siguiente.
(vi) En el tercer cuadro de diálogo, seleccione Tipo de licencia, Tipo de oficina y Tipo de usuario en el
menú desplegable
liza. Tenga en cuenta que las opciones seleccionadas deben corresponder a la licencia que compró.
Debajo
Estado de licencia, especifique si ha comprado una actualización o una nueva licencia. Si usted tiene
compró una actualización, debe ingresar su número de usuario existente. Después de ingresar todos los
requisitos
detalles, haga clic en Siguiente.
(vii) En el cuarto cuadro de diálogo, debe ingresar los detalles de la compra. Primero, seleccione el
distribuidor de
la lista desplegable Si selecciona Otro, debe escribir el nombre del distribuidor en Especificar
campo. Si compró de McTrans, debe ingresar la fecha de compra o factura (uso de
la característica del calendario del cuadro desplegable se recomienda con fuerza debido al calendario
variable
formatos utilizados internacionalmente), el número de factura de McTrans y el precio pagado en dólares
estadounidenses en el
campos provistos También debe indicar si compró COVER (actualizaciones gratuitas y prioridad
soporte) y si compró la Guía del usuario impresa.
(viii) Haga clic en el botón Siguiente y aparecerá una pantalla con los detalles que ingresó. Deberías
verificar
que estos son correctos antes de continuar. Si cualquier información es incorrecta, puede hacer clic en
Atrás y
corrígelos.
(ix) Una vez que sus datos sean correctos, puede optar por enviarlos por correo electrónico (preferido), o
por fax o
enviarlos por correo
(x) Para enviar sus datos por correo electrónico a Akcelik and Associates, seleccione Registro electrónico
y haga clic en Enviar.
Esto intentará usar su sistema de correo electrónico para enviar los detalles directamente a Akcelik y
Asociados Si esto da un mensaje de error, aaSIDRA no ha podido acceder a su correo electrónico.
sistema, posiblemente debido a las restricciones de seguridad de la red.
(xi) Si el envío no funcionó, aún puede usar el correo electrónico para enviar sus datos guardando los
detalles en un archivo
como se describe en (xiii) a continuación, adjuntando este archivo a un correo electrónico y enviándolo a
registration@akcelik.com.au
(xii) Si no tiene correo electrónico, debe seleccionar Fax o Correo, luego haga clic en Imprimir. Los
detalles serán
enviado a su impresora La página puede enviarse por fax o publicarse en Akcelik and Associates
(consulte el
sección titulada Contáctenos al comienzo de la Guía del usuario).
(xiii) Fax o correo también le da la opción de guardar los detalles en un archivo. Seleccione Fax o Correo,
luego
clic en Guardar. Se abrirá una ventana Guardar como para que pueda especificar un nombre y una
ubicación para el archivo.
Este archivo se puede imprimir más tarde o puede adjuntarse a un correo electrónico como se describe en
(xi).
Cambiando tus detalles de registro Una vez registrado, aaSIDRA conservará sus datos
de registro. Seleccione Ayuda: cambie los detalles de la licencia desde el menú
aaSIDRA para abrir el cuadro de diálogo Cambiar detalles de licencia para ver sus
detalles de registro (ver figura 1.3). Debería tener en cuenta sus otros detalles de
registro antes de reinstalar aaSIDRA. Use el cuadro de diálogo Cambiar detalles de
licencia si necesita cambiar los detalles de registro para una copia de aaSIDRA que ya
está registrado. Debería hacer esto si actualiza su copia de aaSIDRA desde un tipo de
licencia educativo o profesional, o si actualiza su tipo de oficina desde computadora
individual a computadora múltiple. En tal caso, recibirá una nueva clave de usuario
relevante a los detalles de licencia actualizados.
1.5 Guía del usuario de aaSIDRA La Guía del usuario principal de aaSIDRA consta de
Introducción, Guía de referencia, Guía de entrada y Salida. Guía. La descripción
detallada del método de análisis de tráfico de aaSIDRA se presenta de forma
separada. documento titulado aaSIDRA Traffic Model Reference Guide. La copia
electrónica de la guía del usuario suministrado en el CD aaSIDRA incluye ambas
partes. La copia impresa de la Guía del usuario de aaSIDRA sí No incluir la Guía de
Referencia del Modelo de Tráfico aaSIDRA. La Guía del usuario de aaSIDRA está en
formato Adobe Acrobat. Se requiere la versión 5 de Acrobat Reader para lea la Guía
del usuario. Si no tiene instalado Acrobat Reader en su computadora, necesitará para
instalarlo El Acrobat Reader se suministra en el CD de aaSIDRA (consulte la Sección
1.6). Si necesita instalarlo, inserte el CD y seleccione Instalar Adobe Acrobat Reader
del menú de configuración de aaSIDRA. Esto se instalará Adobe Acrobat Reader
Versión 5. Puede optar por copiar la Guía del usuario de aaSIDRA en el disco duro de
su computadora durante la instalación. Esto le dará acceso más rápido a la Guía del
usuario y no requerirá el CD. Si no instala el Guía del usuario en su computadora,
deberá insertar el CD antes de poder leer el manual. En la ventana de Adobe,
seleccione la opción Ventana-Mostrar Marcadores (presione la tecla de función F5)
para facilitar acceso a diferentes secciones de la Guía del usuario.

1.6 aaSIDRA CD
The aaSIDRA CD contains aaSIDRA Version 2.0, aaSIDRA User Guide, aaSIDRA Example
files,
various aaSIDRA documents, and Acrobat Reader and Internet Explorer.
aaSIDRA Version 2.0
To install aaSIDRA, follow the instructions in Section 1.1.
aaSIDRA User Guide
The aaSIDRA User Guide is contained on the CD in Adobe Acrobat (PDF) format. This can be
read
from the CD or installed on your computer. See Section 1.5 for further details.

Ejemplos aaSIDRA
Las copias de los archivos de ejemplo se incluyen en el CD en el Directorio de ejemplos. Hay cinco
directorios
dentro del Directorio de ejemplos. Cada uno incluye un conjunto de archivos para una configuración de
modelo diferente como se muestra en
Tabla 1.1. Puede copiar estos archivos si necesita archivos de ejemplo para un modelo diferente al elegido
a la hora de la instalación, o si modificó los archivos de ejemplo instalados y desea restaurar los archivos
originales.
El archivo de datos de entrada (.DAT), el archivo de listado de datos (.LIS), el archivo de salida de texto
principal (.OUT) y los datos XML
(.AAL) para pantallas gráficas, gráficos y salida de texto estilo HTML están contenidos en estos
directorios
Consulte también el tema Directorio de archivos de ejemplo aaSIDRA en la Sección 1.2.
Documentos aaSIDRA
Una serie de archivos de interés para los usuarios de aaSIDRA están contenidos en el CD en el directorio
de Documentos.
Estos incluyen Adobe Acrobat (pdf), presentación de diapositivas de Microsoft PowerPoint (ppt),
aplicación de Excel
(xls) y archivos de Word (.doc).
Estos incluyen formularios de preparación de datos de entrada de aaSIDRA (consulte la Guía de entrada,
Sección 2.2), aaSIDRA
Archivos de Word para crear plantillas para pegar tablas de salida de aaSIDRA (consulte la Guía de salida
Sección 2.3), y varios artículos e informes.
Acrobat Reader 5 e Internet Explorer 6
La versión 5 de Adobe Acrobat Reader y la versión 6 de Microsoft Internet Explorer se suministran en el
aaSIDRA CD. Si necesita instalar cualquiera de estos, inserte el CD y seleccione la opción para Instalar
Adobe Acrobat Reader o Instale Internet Explorer desde el menú de configuración de aaSIDRA.
Advertencia: se ha informado de que la instalación de Internet Explorer puede provocar la modificación
de algunas configuraciones
en tu ordenador. Este es un problema asociado con el software Microsoft Internet Explorer,
independiente del software aaSIDRA.
Tabla 1.1

Traducción del cuadro: Nombre del directorio de configuración del modelo

Ejemplos estándar izquierdos de la mano izquierda
Ejemplos estándar de mano derecha derecha
Ejemplos de la izquierda de Queensland
Nueva Zelanda Ejemplos de Nueva Zelanda
Manual de capacidad de la autopista de EE. UU. (Unidades métricas) Ejemplos métricos de HCM de EE.
UU.
Manual de capacidad de carretera de EE. UU. (Unidades habituales de EE. UU.) Ejemplos de HCM de
EE.

2. USO DE aaSIDRA
2.1 Inicio de aaSIDRA
Para comenzar aaSIDRA, haga doble clic en el ícono aaSIDRA 2.0 en su escritorio. Si ingresa registro
Aparece el cuadro de diálogo Detalles, esto indica que su copia de aaSIDRA no está registrada. Debieras
registre aaSIDRA como se explica en la Sección 1.4. Sin embargo, puede usar aaSIDRA como un
Copia no registrada hasta que reciba los datos de registro (Número de usuario, Clave de usuario, etc.). A
haz clic en Cancelar para cerrar el cuadro de diálogo Ingresar detalles de registro.
Después de iniciar aaSIDRA (y cerrar el cuadro de diálogo Ingresar detalles de registro si no lo ha hecho
registrado todavía), aparecerá el cuadro de diálogo aaSIDRA que le ofrece dos opciones: Crear un nuevo
sitio o
Abra un archivo existente.
Un "sitio" se define como un conjunto completo de entrada y salida de aaSIDRA perteneciente a un caso
particular. Todas
los sitios abiertos en aaSIDRA se consideran como un "proyecto" (ver la Sección 2.4).
Si desea crear un nuevo sitio, seleccione la opción Crear un nuevo sitio y haga clic en Aceptar. Te
tomarán
a través del nuevo proceso de creación de archivos donde elige un tipo de intersección, especifique un
nombre de archivo para el
nuevo sitio y luego ingrese RIDES para ingresar datos para el sitio. Consulte Creación de un nuevo sitio
en la Sección 2.4.
Si desea abrir un archivo existente, seleccione la opción Abrir un archivo existente. Puedes elegir entre
muestra la lista de los archivos usados más recientemente y haz clic en Aceptar. Si el archivo que desea
abrir no se muestra en
esta lista, elija Más archivos y haga clic en Aceptar.
Si hace clic en Cancelar en este punto, el diálogo se cerrará y no habrá ningún archivo abierto y ambos
paneles de
aaSIDRA estará vacío. Aún puede crear un nuevo sitio o abrir un archivo existente utilizando el nuevo o
Abra las opciones en el menú Archivo, o mediante el uso de los botones correspondientes de la barra de
herramientas.
Inicio de aaSIDRA utilizando la asociación de archivos
Puede hacer doble clic en el archivo de datos XML de aaSIDRA (extensión .AAL) para iniciar aaSIDRA
con un seleccionado
archivo. La instalación de aaSIDRA define las propiedades de asociación de archivos para este archivo. Si
comienza aaSIDRA en este
De manera similar, aaSIDRA comenzará y abrirá automáticamente el archivo en el que hizo doble clic.
Deberias comenzar
aaSIDRA usando este método solo seleccionando un solo archivo, y debe abrir otros archivos
dentro de aaSIDRA.

2.2 La interfaz de usuario de aaSIDRA

La ventana principal de aaSIDRA contiene la barra de título, el menú principal de aaSIDRA, la barra de
herramientas, el
El panel del árbol del proyecto, el panel de visualización y una barra de estado (consulte la figura 2.1).
Barra de título
La barra de título tiene el nombre aaSIDRA seguido del número de versión. Si la palabra SIN
REGISTRAR
sigue el número de versión, esto significa que su copia de aaSIDRA no se ha registrado. Ver
Sección 1.4.
Menú principal
El menú principal de aaSIDRA consta de los menús Archivo, Editar, Proyecto, Herramientas, Ventana y
Ayuda. Algunos
Los elementos de menú utilizados comúnmente también pueden invocarse mediante el uso de teclas de
método abreviado, p. ej. Ctrl + P para imprimir.
El menú Archivo contiene las opciones Nuevo (crear un nuevo sitio), Abrir (abrir un
archivo existente), Guardar como (cree un sitio nuevo haciendo una copia del sitio
actual), cierre (cierra el sitio actual), cierre todo (cierra todos los sitios en el proyecto),
Eliminar archivos del sitio (elimina todos los archivos relacionados con el sitio actual de
forma permanente desde su disco duro), Imprimir (imprime contenido de la ventana
seleccionada), una lista de los más usados (MRU) archivos (haga clic en el archivo
deseado para abrir el sitio) y Salir (sale de aaSIDRA). También puedes presionar Alt +
F4 para salga aaSIDRA. Las opciones del menú Editar funcionan en la ventana actual.
El menú Editar contiene las opciones Copiar (copia la selección en el portapapeles),
Cortar (corta la selección en el portapapeles), Eliminar (elimina el selección actual),
Pegar (pega el contenido del portapapeles), Seleccionar todo (selecciona todo el
contenido de la lista actual ventana) y Buscar texto (solicita una cadena de texto y
encuentra la aparición siguiente o anterior de ella en la ventana actual) El menú
Proyecto contiene las opciones Proceso (ejecuta el modelo aaSIDRA para el sitio
actual), Proceso Proyecto (ejecuta el modelo aaSIDRA para todos los sitios en el
proyecto), Sumas Anuales (transferencias del análisis aaSIDRA resultados para todos
los sitios actualmente abiertos a la hoja de cálculo Excel especial de aaSIDRA) y
Compare Roundabout

Modelos (transferencias de datos indirectos y resultados de análisis aaSIDRA para el

sitio actual a aaSIDRA especial Hoja de cálculo de Excel). Consulte la Sección 3 para
obtener información detallada sobre las aplicaciones especiales de Excel de aaSIDRA.
El menú Herramientas contiene las opciones Configuración (cambie la configuración
de configuración de aaSIDRA, consulte Sección 4), Parámetros de costo (establecer
los parámetros utilizados en los cálculos de costos, ver la Sección 5), Actuar Valores
predeterminados de señal (ajuste de los parámetros utilizados en los cálculos de
señales activadas, consulte la Sección 6), Sensibilidad Parámetros (configure los
parámetros para el análisis de sensibilidad, consulte la Sección 7) y Opciones
(establezca la opción Color para visualizaciones gráficas). Las opciones de color
consisten en Full Color, Low Color y Monochrome. La configuración de la opción Color
Se mantendrá al salir de aaSIDRA. Esta configuración afectará los colores de
Geometry, Phasing y Pantallas de movimiento En la configuración de color bajo, los
colores de fondo y de la superficie de la carretera son neutrales. Aparece la pantalla
de geometría en todo color y solo en monocromo. Si se selecciona la opción Color
bajo, la pantalla Geometría se Se mostrará en blanco y negro. En Monochrome, las
flechas de movimiento en las presentaciones de fases y de movimiento estarán en
blanco y negro, y Las leyendas de colores no serán incluidas. El menú Ventana
contiene las opciones estándar de Windows para permitirle organizar las ventanas
abiertas en el panel de visualización, y una lista de ventanas actualmente abiertas que
le permite al usuario seleccionar una ventana. El menú Ayuda da acceso al archivo de
ayuda, a los sitios web Akcelik and Associates y aaSIDRA (requiere conexión a
Internet) y también tiene una opción Acerca de que proporciona información básica
(versión número, etc.) sobre aaSIDRA.

Tenga en cuenta que todos los elementos del menú son sensibles al contexto del
objeto seleccionado actualmente. Esto significa que ciertas opciones de menú no
estarán disponibles si no son aplicables al objeto seleccionado actualmente. Por
ejemplo, las opciones de Ventana no están disponibles si no hay ventanas abiertas en
el Panel de visualización, Edit-Copy no está disponible si no se selecciona ningún
texto en una ventana, y Project-Compare Roundabout Los modelos no están
disponibles si el sitio seleccionado no se ha ejecutado o no es una rotonda. Barra de
herramientas Los botones de la barra de herramientas permiten un acceso rápido a
algunos comandos de uso frecuente (haga clic una vez). La barra de herramientas Los
botones tienen descripciones automáticas emergentes. Los botones de la barra de
herramientas proporcionados en aaSIDRA (tal como se muestran, en orden de
izquierda a derecha) y sus acciones son como sigue: • Crear un sitio nuevo, Abrir
archivo, Guardar como (la misma acción que las opciones correspondientes en el
menú Archivo), • Copiar (la misma acción que la opción correspondiente en el menú
Editar), • Imprimir (la misma acción que File-Print), • Proceso, Proyecto de Proceso,
Sumas Anuales, Comparar Modelos de Rotonda (la misma acción que opciones
correspondientes en el menú Proyecto), • Configuración, parámetros de costos,
valores predeterminados de señales activados, parámetros de sensibilidad (lo mismo
acción como opciones correspondientes en el menú Herramientas), • Vaya a la Tabla
de resultados anterior en el archivo de Salida de texto principal o mensaje anterior
(error o advertencia) en el archivo de Listado de datos (la misma acción que Shift-Tab,
sin elemento de menú correspondiente), • Vaya a la siguiente tabla de resultados en el
archivo de salida de texto principal o al siguiente mensaje (error o advertencia) en el
archivo de listado de datos (la misma acción que la pestaña, sin elemento de menú
correspondiente), • Buscar texto (la misma acción que Editar-Buscar texto), • Zoom de
área, Zoom y Panorámica de la imagen de geometría, y • Ayuda (la misma acción que
Help-aaSIDRA Help).

Panel de árbol de proyecto

El panel del árbol del proyecto muestra todos los sitios en el proyecto actual en una vista jerárquica.
Todos los sitios se abren en
Se considera que aaSIDRA constituye un "proyecto". Cada sitio se muestra como un nodo en el árbol.
Dentro
Cada nodo del sitio, hay varios "nodos secundarios".
Cada nodo se puede expandir haciendo doble clic. Hacer doble clic nuevamente colapsará el nodo.
Alternativamente, los botones + o - a la izquierda del nodo se pueden usar para este propósito.
Al hacer doble clic en un nodo en el nivel más bajo de la jerarquía generalmente se mostrará (abrirá) el
elemento correspondiente en una ventana en el panel de visualización. Acciones específicas al hacer
doble clic en estos
Los nodos se muestran en la Tabla 2.1.
Puede cambiar el tamaño del área visible del Panel de árbol de proyecto haciendo clic y arrastrando el
línea vertical que separa el árbol del proyecto y los paneles de visualización.
Los nodos para cada sitio incluyen Geometría, Entrada (RIDES) y Salida (Resumen de Intersección,
Resumen de movimientos, fases, despliegues de movimiento, tablas de salida, gráficos, listado de datos).
los
La imagen de geometría para el sitio actual también se puede abrir o enfocar presionando el F7
función.
Todas las pantallas gráficas, gráficos y salida de texto estilo HTML se generan utilizando datos del XML
archivo de datos (.AAL). Si la información relevante no existe en el archivo de datos XML, el (los) nodo
(s)
que representa la pantalla, el gráfico o la salida de texto no aparecerá en el Árbol de proyectos.
Si aaSIDRA encuentra algún error de tiempo de entrada o de ejecución, no habrá ningún nodo gráfico o
de salida de texto en el
Árbol del proyecto. El nodo Phasing no existirá para intersecciones sin signo.
Algunas veces durante la sesión de aaSIDRA, el orden de los nodos puede cambiar después de crear un
nuevo sitio.
El pedido se establecerá de forma estándar cuando reinicie aaSIDRA.
Dentro del nodo Displays de movimiento, hay varios nodos correspondientes a diferentes grupos de
muestra Dentro del nodo Tablas de salida, hay varios nodos correspondientes a diferentes tablas en
el archivo de salida de texto. Dentro del nodo Gráficos, hay varios nodos correspondientes a diferentes
gráficos

Panel de visualización El panel de visualización contiene todas las ventanas abiertas.

Estas pueden ser ventanas que contienen el texto aaSIDRA Archivo de salida, varias
pantallas de movimiento, visualización de geometría, visualización de fases,
intersección y Resumen de movimiento, archivo de listado de datos o varios gráficos.
Se abren ventanas en el panel de visualización a través de acciones en el Árbol de
proyecto (ver Tabla 2.1). Puede organizar ventanas abiertas con la ventana opciones
de menú. Puede maximizar el área visible de las pantallas en el panel de visualización
al reducir el tamaño de la pantalla. el área visible del Panel de Árbol del Proyecto
haciendo clic y arrastrando la línea vertical que separa el Proyecto Árbol y paneles de
visualización. Barra de estado La barra de estado aparece en la parte inferior de la
ventana de aaSIDRA. La parte izquierda de la barra de estado contiene sugerencias
sobre el objeto seleccionado actualmente. La parte central es una barra de progreso
que indica visualmente. progreso al ejecutar un proyecto aaSIDRA.

Acción de nodo
Geometry Abre la pantalla GEOMETRY (basada en OpenGL) en una ventana separada en el
Panel de visualización. La función F7 también se puede usar para este propósito.
Entrada Abre el módulo de entrada (RIDES) y los nodos de Listado de datos.
RIDES Abre el módulo para la preparación de datos de entrada.
Listado de datos Abre el archivo de texto del Listado de datos (.LIS) en una ventana en el Panel de
visualización. Esta
contiene la lista de datos de entrada, la información de tiempo de ejecución y cualquier advertencia o
error
mensajes Los nodos correspondientes a los mensajes de advertencia y error (si existen)
se abrirá en el panel del árbol del proyecto. Haciendo doble clic en un nodo seleccionado se mostrará
la advertencia correspondiente o el mensaje de error en la ventana del panel de visualización
(saltará al mensaje de error en la misma ventana).
Salida abre el resumen de la intersección, Resumen de movimiento, Fases, Movimiento
Tablas de pantallas y tablas de salida.
Resumen de intersección Abre la tabla de salida Resumen de intersección (estilo HTML) en una ventana
separada
en el panel de visualización.
Resumen de movimiento Abre la tabla de resultados Resumen de movimiento (estilo HTML) en una
ventana separada
en el panel de visualización.
Phasing Abre la pantalla Phasing (visualización de estilo HTML para intersecciones señalizadas) en un
Ventana separada en el panel de visualización.
Visualización de movimientos Abre los nodos para diferentes grupos de pantallas de movimiento (estilo
HTML) en el
Proyecto de panel de árbol. Cada nodo contiene uno o más nodos para diferentes pantallas,
p.ej. el grupo Retraso contiene Retraso de Control, Retraso Geométrico y Línea de Detención
Retrasar nodos de visualización. Al hacer doble clic en un nodo seleccionado, se abrirá el
visualización correspondiente en una ventana separada en el panel de visualización.
Tablas de salida Abre los nodos para diferentes tablas de resultados en el panel del árbol del proyecto y
abre
el archivo de salida de texto en una ventana en el panel de visualización. Haciendo doble clic en un
seleccionado
El nodo mostrará la tabla correspondiente en la ventana del Panel de visualización (
salte a la tabla seleccionada en la misma ventana).
Gráficos Abre los nodos para diferentes gráficos en el panel del árbol del proyecto. Haciendo doble clic
en
El nodo seleccionado abrirá el gráfico correspondiente en una ventana separada en el
Pan de visualización
Traducción del cuadro anterior

2.3 Sistema de AYUDA en aaSIDRA

aaSIDRA contiene instalaciones integrales de ayuda. Se proporciona ayuda de Windows con estilo
HTML para
programa principal, texto aaSIDRA y salida gráfica, y configuración. RIDES tiene un DOS por separado
sistema de ayuda (consulte la Guía de entrada, Sección 3.3).
El menú de ayuda en aaSIDRA da acceso al archivo de ayuda, Akcelik and Associates y aaSIDRA
sitios web (requiere conexión a Internet) y también tiene una opción Acerca de que proporciona
información básica
(número de versión, etc.) sobre aaSIDRA.
Presione F1 para obtener ayuda contextual en la mayoría de los temas en aaSIDRA, o haga clic en? botón
en la barra de herramientas para
abre la pantalla principal de ayuda. Para obtener información sobre cómo usar la ayuda de Windows, haga
clic en Inicio-Ayuda para acceder a la
Archivo de ayuda de Windows

Muchos cuadros de diálogo en aaSIDRA también incluyen un botón ¿Qué es esto? Este botón está a la
derecha.
final de la barra de título, a la izquierda del botón de cierre y está etiquetada con un signo de
interrogación. Si hace clic en esto
, el cursor del mouse cambiará a un signo de interrogación y un puntero. Señale un elemento en el cuadro
de diálogo
cuadro y haga clic Se abrirá la ayuda relevante para el elemento seleccionado.
Para los números de teléfono y fax de Akcelik & Associates y la dirección de correo electrónico, consulte
la ayuda de aaSIDRA.
sistema.
2.4 Gestión de sitios y proyectos en aaSIDRA
Cuando abre un archivo existente o crea un sitio nuevo en aaSIDRA, el sitio se agrega al Árbol de
proyectos.
Todos los componentes existentes del sitio (salida, gráficos, etc.) se agregan como nodos en el árbol.
Todos los sitios en el
El árbol conforma el proyecto actual aaSIDRA (ver la Sección 2.2).
Al agregar un sitio al árbol, aaSIDRA intentará abrir el archivo de salida para el sitio elegido en un
ventana en el panel de visualización. Si no hay salida (generalmente esto sucedería en un caso en el que
hubiera
Se han encontrado errores de entrada y el sitio no se ha procesado), aaSIDRA abrirá el archivo de listado
de datos
en una ventana en el panel de visualización y coloque el archivo en el primer error.
La versión actual de aaSIDRA no mantiene ninguna información sobre la relación entre
sitios en un proyecto Se recomienda que se use un directorio separado para contener todos los archivos de
sitio para un
proyecto particular Todos los archivos de aaSIDRA en un directorio se pueden abrir fácilmente en una
sola acción (ver
Abrir un archivo existente).
Uno de los sitios en el árbol del proyecto se denota como el sitio seleccionado. Se puede seleccionar un
sitio seleccionando un
nodo en el árbol del proyecto, o seleccionando una de las ventanas abiertas del sitio en el panel de
visualización. Cuando un
Se crea un nuevo sitio o se abre un archivo existente, se convierte en el sitio seleccionado. El sitio
seleccionado es
indicado por una marca roja (✔) a la izquierda del nombre del sitio en el árbol del proyecto.
Acciones en el árbol del proyecto y algunas acciones del menú como File-Close, File-Delete Site Files y
Project-Process se aplica solo al sitio seleccionado actualmente. Tres acciones en aaSIDRA se aplican a
todos los sitios.
en el proyecto. Estos son File-Close All, Project-Process Project y Project-Annual Sums.

Crear un nuevo sitio

Para crear un nuevo archivo de datos, haga clic en el botón Nuevo en la barra de herramientas o
seleccione Archivo nuevo en el menú.
Aparecerá un cuadro de diálogo Nuevo sitio donde puede seleccionar el tipo de intersección deseado.
Selecciona el
tipo deseado haciendo clic en el icono correspondiente, luego seleccione el tipo de control de señal
requerido y
dirección de carretera / autopista desde las opciones que se muestran debajo de los iconos de tipo de
intersección. Tenga en cuenta que estos
las opciones no son aplicables a todos los tipos de intersección. Si no es aplicable, la opción no estará
disponible.
(se muestra en gris). Consulte la Sección 2.6 para obtener más detalles sobre los tipos de intersección.
Después de seleccionar el tipo de intersección, haga clic en Aceptar y aparecerá un cuadro de diálogo
Guardar como archivo para que
especifique el nombre del archivo y el directorio para guardar el archivo nuevo. Después de especificar
esta información, haga clic en Aceptar.
y se le llevará a RIDES para ingresar datos de entrada para el nuevo archivo.
También puede crear un nuevo sitio haciendo una copia de un sitio existente utilizando la instalación
Guardar como en
aaSIDRA Para hacer esto, simplemente haga clic en el botón Guardar como en la barra de herramientas, o
seleccione Archivo-Guardar como en el
menú. Aparecerá un cuadro de diálogo Guardar como para que especifique el nombre del archivo y el
directorio para el nuevo
archivo.
Después de especificar la información del archivo, haga clic en Aceptar y aparecerá un cuadro de diálogo
donde puede seleccionar el
tipo de intersección deseado Este cuadro de diálogo es el mismo que el descrito para un archivo nuevo. La
existencia
Se seleccionará tipo de intersección, tipo de control de señal y dirección de carretera / autopista.
Cualquier cambio a estos
los parámetros se considerarán como cambiar el tipo de intersección y algunos parámetros en el archivo
de entrada
se restablecerá a los valores predeterminados. Haga clic en Aceptar y se lo llevará a RIDES para editar los
datos de entrada.
para el archivo

Abrir un archivo existente Para abrir un archivo de datos existente, haga clic en el
botón Abrir en la barra de herramientas o seleccione Archivo-Abrir en el menú.
Aparecerá un cuadro de diálogo Abrir donde puede seleccionar el archivo deseado.
Este cuadro de diálogo muestra Archivos de tipo: archivos aaSIDRA y listas de
archivos de datos de entrada (.DAT). Cuando selecciona un archivo y hace clic en
Aceptar, varios Los nodos de entrada y salida se abren en el panel de árbol del
proyecto y en algunas de las ventanas correspondientes se abren en el panel de
visualización (consulte la Sección 2.2). En el cuadro de diálogo Abrir, puede abrir
varios archivos a la vez manteniendo presionada la tecla Mayús (selecciona una rango
de archivos) o la tecla Ctrl (agrega cada archivo seleccionado al grupo) mientras
selecciona archivos. Si mantienes un proyecto único en su propio directorio, puede
abrir fácilmente todos los archivos del proyecto manteniendo pulsada la tecla Mayús. y
haciendo clic en el primero y luego en el último archivo en la lista mostrada (o
presionando Ctrl + A). Una manera fácil de abrir un único archivo existente es
seleccionarlo de la lista de archivos usados más recientemente debajo del menú
Archivo. Para editar los datos de entrada para el sitio, haga doble clic en Entrada
(RIDES) en el árbol del proyecto. Cuando termines editar datos, seleccionar (hacer
clic) la opción Guardar y luego la opción Salir en el menú de RIDES. El sitio Se
procesará automáticamente después de salir de RIDES. Para procesar los datos del
sitio sin entrar en RIDES, puede usar uno de los siguientes métodos: - seleccione
Project-Process desde el menú, - haga clic en el botón del rayo en la barra de
herramientas, - presione la tecla de función F9 o - haga clic derecho en el sitio en el
árbol del proyecto y seleccione Procesar.

Archivos generados por versiones anteriores de aaSIDRA / SIDRA Los archivos de

datos generados por aaSIDRA 1 y versiones anteriores SIDRA 5.1, 5.2 y 5.3 son
compatibles con aaSIDRA 2 y se puede ejecutar sin conversión. Tenga en cuenta que
los archivos generados por aaSIDRA 2 son designado como "versión 5.4" en los
archivos de entrada de datos y listado de datos. Esto se ha hecho para los datos de
entrada. Manipulación y no debe ser de interés para los usuarios. Para actualizar los
archivos de salida generados con versiones anteriores de aaSIDRA, simplemente abra
todos los requisitos archivos (presione Ctrl + A en el cuadro de diálogo Abrir para
seleccionar todos los archivos). Luego seleccione Proyecto - Proyecto de proceso
desde el menú, o haga doble clic en el botón correspondiente de la barra de
herramientas (rayo doble), o presione F10. Antes de utilizar un archivo de datos
generado por las versiones anteriores SIDRA 4.1 y SIDRA 5.0, debe importarlo en
RIDES para la conversión al formato más reciente. Para este propósito, haga doble
clic en Entrada (RIDES) en el árbol del proyecto Este proceso lo llevará a RIDES. Si
no desea realizar cambios en el archivo, simplemente haga clic en Guardar y luego en
Salir. El archivo se convertirá al último formato y datos. El procesamiento se realizará
automáticamente. No debe intentar reutilizar los archivos convertidos con versiones
anteriores de SIDRA Cerrando un sitio Para cerrar un sitio y eliminarlo del árbol del
proyecto, seleccione Archivo-Cerrar en el menú, o haga clic derecho en el sitio en el
árbol del proyecto y seleccione Cerrar. Cerrar ventanas en el panel de visualización no
cerrará un sitio o eliminarlo del proyecto. Para cerrar cualquier pantalla gráfica, gráfica
o ventana de salida de texto en el panel de visualización, haga clic en el cuadro en la
esquina superior derecha de la ventana. Para cerrar todos los sitios del proyecto,
seleccione Archivo-Cerrar todo en el menú. Archivo de archivos de proyecto Para
archivar los archivos de su proyecto, es esencial que guarde sus archivos de datos de
entrada (.DAT). Otros archivos (.OUT, .LIS, .AAL) se puede generar a partir de este
archivo en el futuro mediante el procesamiento del proyecto.

2.5 Procesamiento aaSIDRA

Al salir de RIDES, se llevará a cabo el procesamiento y cómputos de datos de entrada aaSIDRA, y el
los contenidos de las ventanas relevantes abiertas en el Panel de visualización se actualizarán
automáticamente. Ventanas
relacionados con otros sitios permanecerán en el panel de visualización sin cambios.
Para procesar los datos del sitio sin entrar en RIDES, seleccione Project-Process desde el menú, haga clic
en
botón de rayo en la barra de herramientas, presione la tecla de función F9 o haga clic derecho en el sitio
en el árbol del proyecto
y seleccione Proceso.
Antes de usar la aplicación especial de Excel Roundabout_Linear_Capacity_Model.xls suministrada con
aaSIDRA, debe procesar el sitio actual que debe ser una rotonda.
Para procesar datos para todos los sitios abiertos, seleccione Project-Process Project en el menú, haga clic
en el doble
botón de rayo en la barra de herramientas o presione la tecla de función F10. Esta instalación sirve como
ejecución por lotes.
instalaciones. Debe procesar el proyecto actual (todos los sitios abiertos) antes de usar Excel especial
aplicación Annual_Sums.xls suministrada con aaSIDRA.
Si las rutinas de procesamiento de datos de aaSIDRA generan mensajes de advertencia o error, el archivo
de listado de datos
(.LIS) se mostrará en una ventana en el panel de visualización con la primera advertencia o error
resaltado.
Use la tecla Tabulador o el botón de flecha hacia abajo en la barra de herramientas, o haga doble clic en
Advertencia o Error
nodos en el nodo Listado de datos en el Árbol de proyectos para buscar otros errores.
Si la ejecución de aaSIDRA es exitosa, dos archivos de salida (.OUT, .AAL) y un archivo de Listado de
datos (.LIS) son
generado y el archivo .OUT se mostrará en una ventana en el Panel de visualización. El formato XML
archivo de datos (.AAL) incluye datos de entrada y secciones de datos de salida. Los gráficos
correspondientes y
La salida de texto aparecerá como nodos en el Árbol de proyecto.
El archivo de datos de entrada (.DAT), el archivo de listado de datos (.LIS), el archivo de salida de texto
principal (.OUT) y los datos XML
(.AAL) archivo para visualizaciones gráficas, gráficos y salida de texto estilo HTML están contenidos en
el árbol del proyecto
(ver tabla 2.2). La extensión de archivo de datos XML "AAL" significa "Lenguaje de marcado
AATraffic"
(donde AA significa Akcelik and Associates). Este formato de archivo se usará para todo el software
aaTraffic
en el futuro. La instalación de aaSIDRA define las propiedades de asociación de archivos para el archivo
de datos XML (consulte
Sección 2.1).

Impresión de imágenes y texto En aaSIDRA, imprimir imágenes es fácil usando una

función Imprimir directamente o usando el portapapeles de Windows facilidad para
capturar visualizaciones gráficas o texto y pegar en un procesamiento de palabras (por
ejemplo, MS Word) o archivo de gráficos (por ejemplo, MS Paint). Consulte la Sección
2 de la Guía de resultados para obtener información detallada.

Descripción de la extensión de tipo de archivo Datos de entrada .DAT Contiene todos

los datos de entrada leídos por aaSIDRA durante una ejecución. Debe ser editado
usando RIDES. Salida de texto principal .OUT Salida de aaSIDRA enumerada en
varias tablas según lo selecciona el usuario. XML Data File .AAL Datos de entrada y
salida en formato XML, que se utilizan para pantallas gráficas, gráficos, y salida de
texto estilo HTML. Listado de datos .LIS Lista de todos los datos de entrada del
archivo .DAT después del procesamiento de entrada, incluido cualquier error de
mensajes. Si la ejecución es exitosa, proporciona una lista de los mensajes de tiempo
de ejecución.Traduccion de tabla 2.2

2.6 tipos de intersecciones

Cuando crea un nuevo archivo de datos de entrada utilizando la opción Nueva o copia un archivo
existente usando Guardar
Como, aparecerá una ventana de tipo de intersección. Esto le permite configurar el tipo de intersección
(señalizado,
rotonda, etc.) y especifique datos relacionados, como la geometría de intersección y la dirección principal
del camino.
Todas las opciones para tipos de intersección y configuraciones relacionadas se presentan en un único
cuadro de diálogo. La parte superior de
El cuadro de diálogo es una ventana con íconos para siete tipos de intersección. Seleccione el tipo
deseado haciendo clic en
el ícono correspondiente, y luego seleccione el tipo de control de señal requerido y la dirección de
carretera / autopista
desde las opciones que se muestran debajo de los iconos de tipo de intersección. Las opciones que no son
aplicables a la
el tipo de intersección seleccionado no estará disponible (se muestra en gris).
Cuando se aceptan las configuraciones en la ventana Tipo de intersección, aaSIDRA lo llevará a la
Módulo RIDES para la edición de datos de entrada.
La ventana Tipo de intersección no está disponible una vez que haya terminado con ella. Solo puede ser
se accede nuevamente haciendo una copia del archivo usando la opción Guardar como.
Al configurar el tipo de intersección y los parámetros relacionados, hay varios mensajes de error
diseñados
para garantizar que los parámetros relacionados con el tipo de intersección se configuren de forma
coherente. Algunos de estos errores son
relacionado con restricciones en las conversiones de tipo de intersección. Información detallada sobre
tipos de intersecciones y
La información relacionada se proporciona a continuación.
Las restricciones para especificar datos relacionados con el tipo de intersección en el módulo de datos de
entrada de RIDES son
discutido en las Secciones 3.5 y 3.6 de la Guía de entrada.

Control de intersección señalizado Especifique el control de Tiempo fijo (Pretimado) o

Actuado. La opción de control Actuado proporciona estimaciones de tiempos de señal
activados y estadísticas de rendimiento. Actuados por completo, coordinados y
activados. las señales semiactivadas aisladas pueden especificarse mediante datos en
Enfoques y Datos de Movimiento (1) pantallas del módulo de entrada RIDES. Se
pueden elegir tres opciones para la geometría de intersección señalizada en la
ventana Tipo de intersección. Estas son intersección de grado, paso de peatones e
intercambio de punto único. Intersección de grado: Esto se establecerá como una
intersección de cuatro vías de las carreteras EW y NS. A tres y otras configuraciones
de intersección se pueden configurar en la pantalla de Intersección de RIDES (hasta 8
patas permitido). La opción Road Direction está bloqueada. Paso peatonal: Esto se
configurará como una intersección de dos vías. Una dirección de carretera importante
debe ser especificado (EW o NS). Los movimientos del vehículo (solo a través)
estarán en la dirección principal del camino, y no existirán carreteras en la dirección no
principal del camino. Se especifican los peatones que cruzan la carretera principal.
como un movimiento en frente de uno de los principales caminos se acerca.
Intercambio urbano de punto único: este tipo de intercambio es similar a un
"intercambio de diamantes" excepto que no hay un área de almacenamiento interno.
Esto se establecerá como una separación de calificaciones de cuatro vías intersección
de las carreteras EW y NS. Se debe especificar una dirección de autopista (paso
subterráneo o paso elevado) (EW o NS). La "carretera de superficie" es la dirección de
la no autopista. Para la dirección de la autopista, la autopista principal Los flujos se
establecerán como movimientos "continuos" y los movimientos de giro a la izquierda y
a la derecha representan "flujos de rampa de la autopista". En la pantalla de
Intersección en el Menú de Edición de RIDES, un tres vías Se puede formar un
intercambio urbano de punto único. Las patas diagonales no están permitidas.
Caminos de aproximación en la dirección de la autopista no se debe eliminar. Control
de señal de parada Se puede especificar el control de parada bidireccional o total. La
geometría de intersección para este tipo de El control es una intersección de cuatro
vías en la pendiente de las carreteras EW y NS. Tridimensional y otra intersección
las configuraciones se pueden configurar en la pantalla Intersección de RIDES (las patas diagonales no se
pueden usar en el caso
de todo el control de parada).
Control de parada bidireccional: se debe especificar una dirección de carretera principal (E-W o N-S) para
este tipo de
controlar. El camino prioritario se establece como la dirección principal del camino. Por lo tanto, solo el
camino no principal
Los enfoques están sujetos a control por señales de Detención.
Control de parada todo terreno: la opción de la carretera principal está bloqueada. Todos los enfoques
están configurados para detener el control de señal
(esto no se puede cambiar en la pantalla de Approaches de RIDES). Este tipo de control es popular en el
EE. UU., Y como regla aproximada, se usa cuando se usa un pequeño control indirecto o bidireccional
sería considerado para su uso en Australia.
Give-way (yield) -sign control
La geometría de una intersección con control de signo bidireccional (rendimiento) es similar a la de dos
vías
control (intersección de cuatro vías en la pendiente de las carreteras EW y NS). La opción principal de
camino se usa para
especifique el camino prioritario, y los enfoques de caminos no importantes estarán sujetos a control por
Give-Way
(Rendimiento) signos. Las configuraciones de tres vías y otras intersecciones se pueden configurar en la
pantalla de Intersección de
PASEOS.
Cambiar el tipo de intersección
El tipo de intersección solo se puede cambiar cuando se acaba de crear un archivo. La única manera de
cambie el tipo de intersección y las configuraciones relacionadas, incluidos los cambios entre Actuated y
Fixed-Time
(Pretin), en un archivo existente se debe hacer una copia del archivo usando la opción Guardar como.
Se aplicarán diversas restricciones cuando se copia un archivo y se debe cambiar el tipo de intersección
en el
nuevo archivo (se darán los mensajes de error apropiados):
(i) Un paso de peatones no se puede convertir a ningún otro tipo de geometría o intersección. Cuando un
se realiza una copia del archivo, se accederá a RIDES sin presentar las opciones de Tipo de Intersección.
(ii) Ningún otro tipo de intersección o geometría se puede convertir en un paso de peatones.
(iii) Si la intersección tiene patas diagonales (SE, NE, NW o SW), no se puede cambiar a una sola
Intercambio de punto o una intersección controlada de punto de parada de todas las direcciones.
2.7 Sistema predeterminado de aaSIDRA
aaSIDRA tiene un amplio sistema predeterminado que cubre todos los parámetros de datos de entrada
(¡excepto los volúmenes!), y
La mayoría de los parámetros del modelo de tráfico.
Archivos predeterminados
Varios archivos de valores predeterminados se suministran con el paquete aaSIDRA para su uso de
acuerdo con el modelo
Configuración seleccionada por el usuario. Estos son:
DEF01 = valores predeterminados de aaSIDRA para la conducción en el lado izquierdo de la carretera
(para general
uso en Australia y otros países con regla de conducción izquierda)
DEF04 = Valores predeterminados especiales para Queensland, Australia
DEF10 = Manual de Capacidad de Carreteras en los EE. UU. (Unidades Métricas)
DEF11 = Manual de capacidad de carretera de EE. UU. (Unidades habituales de EE. UU.)
DEF20 = Valores predeterminados especiales para Nueva Zelanda
DEF30 = valores predeterminados de aaSIDRA para conducir en el lado derecho de la carretera
El archivo Valores predeterminados se selecciona mediante aaSIDRA como parte de la configuración del
modelo básico durante la instalación.
La configuración del modelo se puede cambiar utilizando la función de configuración (ver la Sección 4).
El archivo de valores predeterminados de Queensland, DEF04 difiere de DEF01 principalmente en los
valores de aceptación de brecha
Parámetros para intersecciones controladas por señal.
Las únicas diferencias en el archivo de valores predeterminados de Nueva Zelanda DEF20 en
comparación con el archivo estándar
DEF01 están en los valores de Parámetros de costo y Velocidad de crucero.
Los archivos DEF10 y DEF11, que son para la versión del manual de capacidad de la carretera (HCM) de
aaSIDRA,
difieren sustancialmente de otros Archivos de Valores Predeterminados (consulte la Sección 4.2 sobre
información más detallada sobre
la versión de HCM de aaSIDRA).
DEF30 para las condiciones de manejo de la mano derecha tiene los mismos valores predeterminados que
el DEF01 para la mano izquierda
condiciones de conducción, excepto que los parámetros para las vueltas izquierda y derecha se han
intercambiado (por ejemplo, espacio
parámetros de aceptación para giros opuestos).
Cambiar la configuración del modelo
aaSIDRA comprueba que el archivo Valores predeterminados actualmente configurado en el archivo de
configuración coincida con el disco
Regla y unidades (unidades métricas o unidades habituales de EE. UU.) En el archivo de datos. Si estos
no coinciden,
aaSIDRA informará errores de datos de entrada y el archivo no se procesará.
Se permite cambiar la configuración del modelo entre la métrica estadounidense y la derecha estándar, o
entre
Nueva Zelanda, Queensland y Standard Left.
Nuevos valores predeterminados de archivo
Las siguientes disposiciones predeterminadas estándar se usan para un nuevo archivo de datos de entrada
creado a través de
Nueva opción de archivo en el menú de Windows de SIDRA.
(i) Tipo de intersección y parámetros relacionados:
Tipo de intersección = Señalizado
Control de intersección = Actuado
Carretera principal / Autopista Dirección:
Señalización en grado: Ninguna
Intercambio de punto único: N-S
Paso de peatones: N-S
Rotondas: ninguna
Parada bidireccional: N-S
Parada total: Ninguna
Give-Way / Yield: N-S

(ii) Intersección en cuatro direcciones (sureste-noroeste) para todos los tipos de

intersección, excepto un paso de peatones que se establecerá como una intersección
de dos vías N-S). (iii) Número de carriles de aproximación = carriles de salida (3 para
intersecciones señalizadas, 2 para otros intersecciones) (iv) Intersecciones
señalizadas con cruces peatonales completos en todos los enfoques; no hay peatones
en glorietas y otras intersecciones no señalizadas. (v) Las disciplinas de Lane para
todos los enfoques: LT, T, TR si 3 carriles; LT, TR si 2 carriles. No hay carriles cortos.
(vi) Si está señalizado, la secuencia de fases es una disposición simple de dos fases
con vueltas opuestas (10 fases y 7 secuencias dadas). (vii) Los códigos de movimiento
opuestos establecidos de acuerdo con el tipo de intersección, y la regla de unidad y la
regla de NZ configuraciones en el archivo de configuración. (viii) Agrupaciones de
movimiento por carretera de aproximación con peatones como un grupo separado.

2.8 archivos de ejemplo Varios archivos de ejemplo se suministran con el paquete

aaSIDRA. Se proporciona información sobre estos archivos. en la tabla 2.3. Para cada
archivo de ejemplo suministrado con el paquete aaSIDRA (Directorio de ejemplos en el
aaSIDRA CD), un archivo de datos de entrada (.DAT), un archivo de listado de datos
(.LIS), un archivo de salida (.OUT) y una Archivo de datos XML (.AAL). Los archivos
de salida suministrados se han ejecutado con salida completa y el correspondiente
conjunto predeterminado de tablas de salida. Puede optar por ejecutar aaSIDRA con
diferente salida opciones Cuando ejecuta aaSIDRA, la demora, la longitud de la cola,
el costo operativo y otros resultados pueden diferir dependiendo de la configuración de
su archivo de configuración de aaSIDRA (consulte la Sección 4). Los archivos de
ejemplo se instalan en un directorio con el nombre apropiado (por ejemplo, "Ejemplos
de la mano izquierda", "Nuevo Zealand Ejemplos ") en el directorio del sistema
aaSIDRA. Los archivos" Ejemplo de mano izquierda "también se aplican a Queensland
Puede abrir y usar los archivos de ejemplo de la manera normal. Si desea usar un
ejemplo de archivo como base para su propio archivo de datos, se recomienda que
abra el archivo en los Ejemplos y luego use la opción Guardar como para guardar una
copia del archivo en su propio directorio de proyecto. No debe usar el directorio de
ejemplos para almacenar sus propios archivos de datos. Si ha cambiado los archivos
de ejemplo y desea restaurar las versiones originales de los archivos, o si desea
instalar archivos de ejemplo para un modelo diferente al elegido en la instalación,
puede hacerlo fácilmente mediante insertando el CD de aaSIDRA y copiándolas del
directorio de ejemplos

Nombre de archivo Descripción

Intersección Señalizada
Puente
Carril de autobús
G1
G1ac
G2
G3
Major3way
Major4way
Minor3way
Minor4way
PedSignal1
PedSignal2
Seagul1
SPUI_EWFwy
SPUI_NSFwy
Rotonda
Ausr6a
Ausr6b
Ausr6c
Ausr6d
HCM_Rou1
Rou_Slip & Cont
Control de señas
Freeway1
Givew3w / Yield3w
Givew4w / Yield4w
PedZebra1
SeagulMerge
SideRoadPriority
Stop3w
Stop4w
Puente largo de un solo carril con operación de tiempo fijo (pretimado)
Carriles especiales para autobuses en una intersección de 3 vías
Ejemplo de Guía de usuario (consulte la Guía de entrada Sección 2.2)
Versión de señales activas de G1
ARR 123, Sección 4 Ejemplo
Ejemplo de papel de SIDRA (Akçelik 1984)
Intersección principal de 3 vías
Intersección principal de 4 vías
Intersección menor de 3 vías
Intersección menor de 4 vías
Cruce señalizado de peatones por un camino de ida.
Paso de peatones señalizado a través de la carretera de doble sentido
Unión en T con tratamiento de "gaviota" (movimiento ininterrumpido)
Intercambio urbano de punto único con una autopista en dirección Este-Oeste
Intercambio urbano de punto único con una autopista en dirección Norte-Sur
AUSTROADS Roundabout Guide, Apéndice B, Ejemplo B.1
AUSTROADS Roundabout Guide, Apéndice B, Ejemplo B.2
AUSTROADS Roundabout Guide, Apéndice B, Ejemplo B.3
AUSTROADS Roundabout Guide, ejemplo del Capítulo 12
Ejemplo de rotonda de un solo carril de HCM
Rotonda con carril de deslizamiento y carril continuo
Autopista fusión por aceptación de brecha (Give-way / Yield)
3-way intersection con Give-way (Yield) signo control
4-way intersection con Give-way (Rendimiento) control de signo
Peatón sin signo (Zebra) cruzando el camino de un solo sentido
Combinando en la intersección de "gaviota" (Give-way / Yield)
Enfriamiento de 3 vías con prioridad de carretera lateral (Give-way / Yield)
3-way intersection with Stop sign control
4-way intersection con Stop sign control
Las versiones de la derecha de los archivos de ejemplo anteriores tienen el sufijo R,
por ejemplo, G1R, Major3wayR, Givew3wR, etc.
Las versiones de Nueva Zelanda de los archivos de biblioteca anteriores tienen el sufijo N,
por ejemplo, G1N, Major3wayN, Givew3wN, etc.
Las versiones de Queensland de los archivos de biblioteca anteriores son idénticas al estándar
Archivos de ejemplo a la izquierda (excepto el número de archivo predeterminado).
Las versiones de HCM (unidades habituales de EE. UU.) De los archivos de biblioteca anteriores tienen
el sufijo U,
por ejemplo, G1U, Major3wayU, Yield3wU, etc.
Las versiones de HCM (unidades métricas) de los archivos de biblioteca anteriores tienen el sufijo M,
por ejemplo, G1M, Major3wayM, Yield3wM, etc.
Además de los archivos HCM_Rou1 (rotonda) suministrados para todas las versiones, los siguientes
archivos basados en
los ejemplos de HCM se proporcionan solo con las versiones de HCM de los EE. UU .:
HCM_Sig1 a HCM_Sig5 (intersecciones señalizadas),
HCM_TWSC1 a HCM_TWSC2 (control de parada de dos vías),
HCM_AWSC1 a HCM_AWSC2 (control de parada total).
Varios otros archivos se suministran con diferentes versiones.
Traducción tabla anterior

3. APLICACIONES EXCEL ESPECIALES DE aaSIDRA

Dos archivos especiales de aplicación de Excel (xls) se proporcionan con el paquete aaSIDRA:
(i) Annual_SUMS, y
(ii) Roundabout_Linear_Capacity_Model.
aaSIDRA pegará dinámicamente datos en estas hojas de cálculo de Excel para más cálculos y
gráficos Estas dos aplicaciones de Excel se describen en las Secciones 3.1 y 3.2.
3.1 Sumas Anuales
Esta aplicación de Excel proporciona valores anuales totales de variables tales como el costo operativo, el
combustible
consumo, CO2, otras emisiones, así como la demora total de vehículos, peatones y personas en general y
detiene los valores
Puede usar la aplicación Sumas Anuales Excel para:
(i) comparando las sumas anuales de varias estadísticas de rendimiento para hasta seis Opciones de diseño
(A a F),
o
(ii) determinar los promedios ponderados de resultados para las Opciones A a F al tratarlos como
diferentes
Casos / Escenarios de eventos, y luego usar los promedios ponderados (resultados combinados) como
"Diseño 1"
y "Diseño 2" para la comparación de las sumas anuales de las estadísticas de rendimiento.
Para que aaSIDRA exporte datos a esta aplicación de Excel, debe abrir y procesar varios "sitios"
representando diferentes periodos de flujo que contribuyen a las sumas anuales. Para procesar los sitios,
seleccione Project-
Procese el proyecto desde el menú, o haga clic en el botón del rayo doble en la barra de herramientas
(esto funciona como
una ejecución por lotes). Luego, exporte datos a Excel seleccionando Project-Annual Sums del menú, o
haciendo clic en el botón de la barra de herramientas correspondiente.
En la hoja de "Datos procesados" de la aplicación de Excel, haga clic en el botón "Borrar datos
procesados". Si tu
desea conservar una copia de los cálculos previos en la hoja "Datos procesados", debe hacer una copia de
esta hoja antes de hacer clic en el botón "Borrar datos procesados". En la hoja "Datos de aaSIDRA", a la
izquierda
de cada fila de datos (celdas amarillas), ingrese la Opción de Diseño / Id. de Caso y Número de Período
de Flujo que
corresponden a los datos. Luego, haga clic en el botón Procesar datos en la hoja "Datos de aaSIDRA"
para transferir
esta información en la hoja "Datos procesados".
Si la Opción de diseño / Id. De caso o Número de período de flujo faltan o no son válidos, la fila de datos
será
ignorado También puede usar "Editar-Pegar valores especiales" para pegar datos en la hoja "Datos
procesados"
directamente. La tabla de datos de aaSIDRA se procesa de arriba hacia abajo hasta que se encuentra una
línea en blanco.
Si desea exportar datos que representan Opciones / Casos A a F en dos pasos separados:
1. Procesar proyecto para un conjunto seleccionado de opciones / casos, exportar datos a Excel y procesar
datos en
Sobresalir. Guarde y cierre Excel.
2. Luego, procese el proyecto para otro conjunto de opciones / casos, exporte datos a Excel y procese los
datos en
Sobresalir. No borre los datos en la hoja "Datos procesados" antes de este paso.
3. Verifique la hoja de "Datos procesados" para asegurarse de que todos los datos de las Opciones A y B
hayan sido
procesado correctamente
Los valores totales por DÍA y por AÑO se dan en la hoja "Ann. SUMS" para todo el rendimiento
estadística. La hoja "Casos combinados" proporciona los promedios ponderados de resultados para las
Opciones A a F por
tratándolos como diferentes Casos (Escenarios de Eventos) del mismo diseño. Los resultados combinados
pueden entonces
se configurará como "Diseño 1" y "Diseño 2" para la comparación de promedios ponderados.

Las comparaciones de dos opciones de diseño seleccionadas (datos y gráficos) se

muestran en las "Comparaciones" hoja (ver Figura 3.1). Puede seleccionar entre las
opciones individuales A a F (como en las "Sumas Anuales" hoja) o "Diseño 1 y Diseño
2" (como en la hoja "Casos combinados"). Ingrese las descripciones de estas dos
opciones según sea necesario. Puede configurar sus propios valores predeterminados
en la hoja "Valores predeterminados". Haga copias del archivo de Excel en otros
directorios según sea necesario si desea mantener los valores calculados ya que el
archivo actual se reemplazará cuando se reinstale aaSIDRA. Promedio ponderado de
hasta seis conjuntos de resultados de aaSIDRA (Escenarios de eventos) La aplicación
Sums Excel anual puede usarse para calcular el promedio ponderado de hasta seis
series de Los resultados de aaSIDRA tratan las Opciones A a F como casos /
escenarios de eventos del mismo diseño, p. ej. para emulando escenarios de eventos
ocasionales como una fase de prioridad de autobús o tranvía, o una rotonda con
señales de medición Para este propósito, cree hasta seis archivos aaSIDRA según
sea necesario, p. • diferentes escenarios de secuencia de fases de prioridad de bus /
tranvía en intersecciones señalizadas, o • señales de medición de rotonda en blanco
(rotonda que funciona normalmente) y medición de rotonda Señales como rojo
(rotonda que funciona con la pata de aproximación medida especificada como salida
de una vía).

Después de ejecutar aaSIDRA para todos los casos requeridos como una ejecución
por lotes (usando Process Project), abra el Annual Suma la aplicación Excel como se
explicó anteriormente. Cuando aaSIDRA abre la aplicación de Excel: 1. En la hoja
"Datos procesados", haga clic en el botón "Borrar datos procesados". 2. En la hoja
"Datos de aaSIDRA", marque los datos transmitidos desde aaSIDRA como Casos A a
F con el mismo número de período de flujo (se pueden crear hasta seis casos para
cada período de flujo). Luego haga clic en Botón "Datos del proceso". 3. En la hoja
"Casos combinados", especifique las probabilidades de los Casos A a F como valores
porcentuales (la suma de estas probabilidades debe ser del 100%). Los resultados
combinados (promedios ponderados) como Los valores por hora y anuales se darán
en la hoja "Casos combinados". 4. Para la comparación de los valores anuales medios
ponderados, copie los resultados combinados de "Total por año" a las tablas "Diseño
1" y "Diseño 2" en la hoja "Casos combinados" (use Edición-Pegado Especial-
Valores). 5. En la hoja "Comparaciones", especifique "Diseño 1" y "Diseño 2" para
comparar el promedio ponderado sumas anuales Ingrese las descripciones de estas
dos opciones según sea necesario.

3.2 Modelo de capacidad lineal de rotonda Esta aplicación de Excel proporciona

estimaciones de la capacidad de la rotonda utilizando la regresión lineal del Reino
Unido ("empírico") para la comparación con el modelo de aceptación de gap de
aaSIDRA. Consulte la salida Guía de la Sección 6.19 y Guía de referencia del modelo
de tráfico Sección 3 para obtener información detallada sobre el Reino Unido modelo
de regresión lineal Para que aaSIDRA exporte datos a esta aplicación de Excel, debe
abrir y procesar una rotonda "sitio". Para procesar el sitio, seleccione Proyecto-
Proceso del menú o haga clic en el botón del rayo en la barra de herramientas Luego,
exporte datos a Excel seleccionando Project-Compare Roundabout Models del menú o
haciendo clic en el botón correspondiente de la barra de herramientas. El método de
"ajuste de vehículos pesados" de aaSIDRA se usa en esta aplicación de Excel para
obtener Estimaciones de capacidad comparables con estimaciones de capacidad de
aaSIDRA. Este método de ajuste no se usa. en el modelo original de Reino Unido. De
forma similar, se aplica el método de "capacidad mínima" de aaSIDRA, que es no en el
modelo original de Reino Unido. En la hoja "PRINCIPAL" de la aplicación de Excel,
haga clic en el botón "Pegar datos de aaSIDRA" para copiar datos de la hoja "Datos de
aaSIDRA". Antes de hacerlo, puede hacer una copia de la hoja "PRINCIPAL" para
mantener los cálculos anteriores. Modifique los datos de aproximación en la hoja
"PRINCIPAL" según sea necesario. Los datos geométricos de aaSIDRA se transfieren
y se usan en unidades métricas. Valores de los parámetros en Los pies se muestran
en la hoja "Datos de aaSIDRA" para obtener información. Puede calcular el valor de
métrica de cualquier parámetro escribiendo el valor en pies en la hoja "PRINCIPAL".
Los gráficos de la capacidad de entrada en función de la tasa de flujo circulante se
proporcionan para cada camino de aproximación en la hoja "Gráfico (Qe-qc)" (ver
Figura 3.2). Haga copias de este archivo en otros directorios según sea necesario si
desea mantener los valores calculados ya que el archivo actual será reemplazado si
se reinstala aaSIDRA.

Advertencia sobre la restricción de capacidad: cuando la tasa de flujo de demanda

está por encima de la capacidad (x> 1.0) para cualquier enfoque, los caudales
circulantes transferidos desde aaSIDRA no son apropiados para la capacidad Cálculos
utilizando el modelo del Reino Unido. Esto se debe al método de restricción de
capacidad utilizado por aaSIDRA para restringir la cantidad de flujo que puede ingresar
a la calzada en circulación al valor de la capacidad. Los resultados desde el modelo
del Reino Unido será parcial en este caso debido a la diferencia entre los valores de
capacidad. La solución a este problema es difícil de realizar manualmente. Para este
fin, necesita calcular los flujos circulantes basados en las capacidades del modelo del
Reino Unido, y los ingresan en las celdas provistas en el Hoja "PRINCIPAL". Necesita
iterar usando las capacidades resultantes. Haga copias de este archivo en otros
directorios según sea necesario si desea mantener los valores calculados. Valores
predeterminados de varios parámetros Los datos transferidos desde aaSIDRA se
basan en los cálculos de entrada de usuario y aaSIDRA. Algunos de los los
parámetros utilizados en el modelo de regresión del Reino Unido no se utilizan en el
modelo de aceptación de intervalos aaSIDRA. los Los valores de estos parámetros se
pegan en la hoja "Datos de aaSIDRA" como valores "predeterminados", y puede
reemplácelas con valores más apropiados en la hoja "PRINCIPAL". Las ecuaciones
utilizadas por aaSIDRA para la determinación de los valores predeterminados de estos
parámetros se proporciona en la referencia del modelo de tráfico de aaSIDRA Guía de
la sección 3.
1. INTRODUCCIÓN
La preparación de datos de entrada para el análisis de una intersección puede ser una tarea complicada.
aaSIDRA
los datos de entrada se preparan utilizando RIDES (Road Intersection Data Editing System), que se basa
en gráficos,
programa altamente interactivo Esto simplifica en gran medida la preparación de insumos.
Puede acceder al módulo RIDES haciendo doble clic en RIDES debajo del nodo Entrada para cada "sitio"
abierto en el árbol del proyecto aaSIDRA. Consulte la Guía de referencia, Sección 2.2, para obtener
información detallada sobre
La interfaz de usuario de aaSIDRA. Hasta cierto punto, la tarea de preparación de datos de entrada es
parte del análisis
La intersección, que ayuda a comprender la salida de aaSIDRA. Como primer paso, el aaSIDRA
El formulario de preparación de datos de entrada se puede usar para resumir todos los datos relevantes
(consulte la Sección 2.2). Una copia de
El formulario se proporciona en el CD de aaSIDRA (consulte la Guía de referencia, Sección 1.6).
La geometría de intersección y el estilo de datos de fase de señal de RIDES refleja el proceso de diseño
directamente.
RIDES hace un amplio uso de las instalaciones de imagen para una fácil comprobación y presentación de
datos. los
Los archivos de ejemplo instalados con aaSIDRA pueden ser útiles para nuevos usuarios.
El método de entrada aaSIDRA le permite al usuario la flexibilidad de especificar una gran cantidad de
tráfico y
parámetros geométricos En otras palabras, el modelo aaSIDRA funciona con un mínimo de funciones
incorporadas.
valores de los parámetros
Por otro lado, los valores predeterminados se asignan a la mayoría de los parámetros de entrada para
hacer que la preparación de las entradas sea
tarea más fácil Consulte la Sección 2.3 para obtener una lista completa de los valores predeterminados y
los rangos de datos permisibles, y vea
la Guía de referencia, Sección 2.7, para obtener información sobre el sistema de archivos predeterminado
en aaSIDRA.
Varios aspectos de la preparación de datos de entrada para aaSIDRA se discuten en la Sección 2.
Información sobre
cómo se usa RIDES en la Sección 3, y la descripción detallada de la preparación de los datos se describe
en
Secciones 4 a 15.
Para calibrar aaSIDRA para reflejar las condiciones locales medidas en su área o en un área particular
intersección, puede usar el método descrito en la Guía de salida, Sección 6.20 para calibrar
el flujo de saturación en las intersecciones señalizadas, y el método descrito en la Guía de salida
Sección 6.24 para calibrar los parámetros de aceptación de brecha (brecha crítica y avance de
seguimiento) en
glorietas y otras intersecciones no señalizadas.

2. PREPARACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Esta sección analiza los aspectos

generales de la entrada aaSIDRA (Sección 2.1), describe el uso de una entrada
Formulario de preparación de datos (Sección 2.2), y presenta tablas de valores
predeterminados de datos de entrada, admisibles rangos de datos y una lista de
referencia rápida para encontrar varios parámetros de entrada en las pantallas de
RIDES (Sección 2.3). 2.1 Aspectos generales de la entrada de SIDRA Caminos y
movimientos de aproximación Se describe una intersección con el programa aaSIDRA
ingresando datos de entrada que describen el características físicas de la intersección,
sus aproximaciones y carriles, volúmenes de demanda y señal fases y otras
características operativas de varios movimientos utilizando la intersección. aaSIDRA
combina las ventajas de la facilidad de preparación de datos utilizando un método
físico (basado en el enfoque) descripción de la intersección y la flexibilidad de usar
datos basados en el movimiento. Los métodos de especificación de datos basados en
aproximación y movimiento se integran utilizando datos Estructura jerárquica (ver
Sección 3.4). En esta jerarquía, los movimientos representan un nivel más bajo de
datos, es decir, un parámetro especificado para un enfoque se aplica a todos los
movimientos en el enfoque, y los datos de aproximación se transmitirán a todos los
movimientos en el enfoque como valores predeterminados. Los carriles de
aproximación están numerados de izquierda a derecha mirando hacia la salida (lo
mismo para conducir a la izquierda o a la derecha). Hasta 24 movimientos para la
intersección, hasta 9 carriles por aproximación y Se permiten hasta 6 carriles por
movimiento (o grupo de carriles) (un grupo de carriles es un conjunto de movimientos
con carriles compartidos)

Numeración de movimientos y tipos de movimiento Los movimientos de vehículos y

peatones se generan de acuerdo con la geometría y el enfoque de la intersección.
descripción y los movimientos se numeran automáticamente utilizando los números de
movimiento del Archivo de valores predeterminados. El usuario puede modificar los
números de movimiento para un conjunto de datos particular dentro de RIDES, aunque
esto es no recomendado. Si se cambian los números de movimiento en un archivo
existente, todos los datos de movimiento debe ser examinado cuidadosamente para
asegurar que los datos estén configurados correctamente. Además de los movimientos
normales del vehículo, se definen varios tipos de movimiento especiales en aaSIDRA
para una mejor organización de la preparación de datos de entrada y para un mejor
control del programa. Estos son tipos de movimiento continuo, no detectado, peatonal,
maniquí, maestro y esclavo. Ver la sección 9 para Discusión detallada sobre este
tema. Archivo de datos de entrada El archivo de datos de entrada aaSIDRA (.DAT) es
un archivo de texto que consta de datos en varios tipos de líneas. En cada pantalla de
datos del módulo de entrada RIDES, la función F6 muestra los datos correspondientes
en el tipo de línea formato. Los tipos de línea de entrada usan un formato de datos de
5 columnas en la mayoría de los casos con el número de tipo de línea en la columna 5
de cada línea. Dos líneas de título que no llevan números de tipo de línea preceden a
todas las líneas de datos. La última línea de la El archivo de datos de entrada tendrá
un número de tipo de línea nominal de 99. La Figura 3.2.1 en la Sección 3.2 muestra la
correspondencia entre las pantallas de datos de RIDES y la línea tipos RIDES escribe
los encabezados para todos los tipos de línea como líneas de comentario que
comienzan con el carácter [. Estos son simplemente ignorado durante el
procesamiento de datos de entrada por aaSIDRA.

Archivo de listado de datos El módulo de procesamiento de datos de entrada aaSIDRA

genera un archivo de Listado de Datos (.LIS) que contiene entrada lista de datos,
varios mensajes de tiempo de ejecución y cualquier mensaje de error de advertencia o
entrada. Esto puede ser se accede haciendo doble clic en el nodo "Listado de datos"
en el Árbol de proyectos. En el caso de una advertencia o error, el elemento de datos
relevante está subrayado, y un mensaje explicativo es impreso en la ventana que
muestra el archivo. Use los botones de flecha hacia arriba y hacia abajo de la barra de
herramientas, o haga doble clic en los nodos de error en el Árbol de proyectos para
buscar rápidamente más mensajes de advertencia o de error. Consulte la Guía de
referencia, Sección 8.5, para obtener información más detallada sobre los mensajes
de error de entrada de aaSIDRA. El archivo de listado de datos también puede incluir
mensajes de advertencia sobre cualquier error en el tiempo de ejecución, o en el caso
de cualquier resultado no resuelto (consulte la Guía de salida, sección 6.27). Tipos de
datos aaSIDRA utiliza datos de entrada alfanuméricos. Los datos numéricos siempre
se especifican como números enteros sin puntos decimales, fracciones o ceros a la
izquierda. En RIDES, los datos se ingresan justificados a la izquierda en el Ingrese
campos de datos (automáticamente), pero se almacenan justificados a la derecha en
el archivo de datos de entrada. Si un campo de datos de entrada se deja en blanco,
esto normalmente dará como resultado el uso del valor predeterminado relevante por
aaSIDRA En el archivo de listado de entradas aaSIDRA, dichos valores están
marcados por un asterisco (*) al lado del entrada elemento de datos. Caracteres
latinos no básicos aaSIDRA solo admite el conjunto de caracteres Latín básico
(consulte la tabla de códigos Unicode en
http://www.unicode.org/charts/PDF/U0000.pdf). Todos los caracteres latinos no
básicos (por ejemplo, "ü", "Ø", "ş") usado en nombres de carreteras, líneas de título,
etc. será reemplazado por "?".

Tiempo de ciclo variable, escala de flujo variable y análisis de sensibilidad de

parámetros aaSIDRA proporciona varias instalaciones de ejecución variable. Estos
son: (i) una facilidad de tiempo de ciclo variable para determinar el mejor tiempo de
ciclo fijo (pretendido) o señales coordinadas coordinadas, (ii) una instalación de escala
de flujo variable para determinar los niveles máximos de flujo que la intersección
puede handle (diseño de análisis de vida) y (iii) una herramienta de Análisis de
Sensibilidad de Parámetros para optimizar temporizaciones de señales activadas o
para investigar la sensibilidad de los resultados a varios parámetros que representan
la geometría de intersección y el controlador comportamiento. Las instalaciones de
escala de flujo variable y tiempo de ciclo variable se utilizan a través del módulo de
datos de entrada mientras que la facilidad de Análisis de sensibilidad es accesible
mediante la barra de herramientas, o Herramientas - Sensibilidad Parámetros La
especificación de la escala de parámetros en la ventana Parámetros de sensibilidad
anulará cualquier Variable Tiempo de ciclo o especificación de escala de flujo variable
en el archivo de datos a menos que la escala de parámetros no sea aplicable a la
intersección en el archivo de datos. Consulte la Guía de referencia, Sección 7 para
Análisis de sensibilidad, la Guía de entrada, Sección 10.2 para Variable Flow Scale y
la Guía de entrada Sección 13.2 para las instalaciones de Tiempo de ciclo variable.
Vea también la salida Guía Secciones 6.21, 6.28 y 6.29. Consulte la Sección 10.2 para
la Escala de Flujo Variable, la Sección 13.2 para el Tiempo de Ciclo Variable, y la
Referencia Guía, Sección 7 para las instalaciones de Análisis de sensibilidad. Vea
también la Guía de salida Secciones 6.21, 6.28 y 6.29.

Reglas de la mano derecha y la izquierda

El modelo de tráfico aaSIDRA es aplicable a las condiciones de conducción en el lado izquierdo de la
carretera
(en Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Malasia, Estados Unidos y otros lugares), así como en la mano
derecha
lado de la carretera (en los EE. UU., Europa y otros lugares) sin ninguna limitación. El geométrico / físico
y los aspectos operacionales de la intersección para ambos tipos de regla de accionamiento se manejan
mediante entrada, salida
y rutinas computacionales de aaSIDRA.
La regla de la unidad y otros parámetros para la configuración básica del modelo (por ejemplo, la versión
de HCM) se seleccionan en la
hora de la instalación y se almacena en el archivo de configuración aaSIDRA, CONFIG_A.SID (consulte
la Referencia
Guía Secciones 1 y 4). Un archivo de datos de entrada preparado usando la regla de la izquierda no se
puede convertir en un
archivo que usa la regla de la derecha, y viceversa.
2.2 Formulario de preparación de datos de entrada
El primer paso para preparar los datos de entrada para aaSIDRA es resumir todos los datos relevantes en
los Datos de entrada
Formulario de preparación. Los formularios en blanco para las reglas de la mano izquierda y la derecha se
muestran en las Figuras 2.2.1
y 2.2.2. Se proporcionan copias de estos formularios en el CD de aaSIDRA (consulte la Guía de
referencia
Sección 1.6).
La información requerida se resume a continuación. Consulte las Figuras 2.2.3 a 2.2.5 para la Guía del
usuario
los ejemplos G1, G1R y G1U para la mano izquierda, la mano derecha y el HCM (unidades usuales de
EE. UU.)
versiones de aaSIDRA. Los archivos de datos de estos ejemplos se proporcionan en el CD de aaSIDRA
(consulte el
Guía de referencia Secciones 1.6 y 2.8).
Una buena práctica de ingeniería de tráfico requiere una visita al sitio de intersección para observar el
camino relevante
y las condiciones del tráfico.

Diseño de intersección
• Una descripción como existente o propuesta.
• Cualquier prohibición de turnos, unidireccional se acerca o sale.
• Todos los carriles (exclusivos o compartidos) marcados con indicación clara de las disciplinas de
carriles.
• Se muestran los carriles de deslizamiento y los carriles continuos (de tránsito ininterrumpido).
• Carriles cortos hacia arriba y hacia abajo que se muestran (giran las ranuras, se aproximan al
estacionamiento y pierden un carril en
el lado aguas abajo).
• Se indican los anchos de carril y los anchos medios.
• Se indicaron los pasos peatonales (completos o por etapas).
• Información de grado dada si está disponible.
• Cualquier dato relacionado con estacionamientos adyacentes, paradas de autobuses, tranvías, etc.
• Dirección del norte.
• Diámetro de la isla rotonda, ancho de la carretera circulante y cantidad de carriles circulantes.
Volúmenes
• El volumen cuenta en vehículos por 30 minutos, 60 minutos, etc.
• Datos de vehículos pesados para cada turno (origen-destino) si están disponibles.
• El método de contar vehículos pesados: porcentaje, separado o incluido en el total (P, S, T).
• Datos de volumen de peatones si están disponibles (intersecciones señalizadas solamente).

Fase de señal • Descripciones de fase que muestran los movimientos que tienen
derecho de paso en cada fase. Las fases pueden ser nombrado como A, B, B1, C, etc.
• Se pueden almacenar varias secuencias de fases en RIDES, una de las cuales se
especifica como la fase actual secuencia. Se pueden especificar hasta 9 fases en una
secuencia de fases. • En los diagramas de fases de señal, indique las diferencias entre
los movimientos normales del vehículo (opuestos o sin oposición) y los movimientos
de peatones claramente. Otras características • Períodos de flujo total y pico no
predeterminados y factor de flujo máximo, escala de flujo, etc. • Control de
intersección, es decir, señales actuadas o de tiempo fijo (pretensadas), rotonda,
bidireccional Stop o Give-Way (Rendimiento), All-Way Stop. • Coordinación de señal e
información del tipo de llegada. • Tiempos de cambio de fase (si se conoce). • Datos
de temporización no predeterminados (intergreen, pérdida de inicio y finalización,
tiempo mínimo y máximo verde, etc.) • Flujos de saturación básicos, giros restringidos,
etc. • Colas gratuitas para carriles compartidos. • Tipos especiales de movimiento
(maniquí, continuo, no detectado, esclavo). • Otras notas especiales. Cuando todos los
datos relevantes se resumen en el Formulario de preparación de datos de entrada,
usted tiene suficiente familiarizado con las condiciones de intersección y, por lo tanto,
puede iniciar la codificación de entrada (consulte la Sección 3).
2.3 Valores predeterminados e intervalos de entrada de datos
Los valores por defecto estándar y los rangos permitidos de los parámetros de entrada de aaSIDRA se dan
en la Tabla 2.3.1,
y se dan los valores correspondientes para la versión de HCM de EE. UU. (en unidades habituales
métricas y estadounidenses)
en la tabla 2.3.2. En estas tablas, los valores que se muestran en color magenta y en negrita son los
valores predeterminados
cambiado en aaSIDRA 2. Una lista de referencia rápida para encontrar algunos parámetros de entrada en
las pantallas de RIDES es
presentado en la tabla 2.3.3.
Tabla 2.3.1
Valores estándar estándar y rangos de parámetros de entrada aaSIDRA (Unidades métricas)
N: No / Ninguno / No Aplicable
P: programa para determinar
3. USO DE PASEOS El módulo de entrada RIDES está instalado como parte del
paquete aaSIDRA. Puede acceder a los RIDES módulo para la preparación de datos
de entrada haciendo doble clic en el elemento Entrada (RIDES) para cada "sitio"
abierto en el árbol del proyecto aaSIDRA. Cuando cree un archivo nuevo, haga clic en
el botón Nuevo archivo en la barra de herramientas o seleccione Archivo - Nuevo
desde el menú o cuando hace una copia de un archivo de datos existente haciendo
clic en el botón Guardar como en la barra de herramientas, o seleccionando Archivo -
Guardar como del menú, se accederá a RIDES después de la Intersección Se ha
seleccionado Tipo y se ha especificado el nombre del archivo. La forma más fácil de
abrir un archivo existente es seleccionarlo de la lista de archivos usados más
recientemente en el menú Archivo. Cuando acceda a RIDES, la pantalla del menú
RIDES aparecerá con el menú Edición abierto. Esto es explicado en la sección 3.1.
Haga un buen uso de las herramientas de ayuda proporcionadas en RIDES (avisos
sensibles al contexto, imágenes de ayuda en pantallas de datos, mensajes de error y
mensajes de Ayuda con referencias cruzadas). Cuando termine de usar RIDES, haga
clic en Salir en el menú de RIDES o presione Alt_X en cualquier lugar de RIDES. En la
Figura 3.1.1 se proporciona una lista completa de las definiciones de las teclas de
función utilizadas en RIDES. Para convertir un archivo de datos de una versión
anterior de aaSIDRA (versiones 5.0 y 4.1) a un archivo de datos con un formato
adecuado para la última versión, abra el archivo de datos de entrada. En RIDES, haga
clic en Guardar y luego en Salir. El archivo se convertirá y el procesamiento de datos
se realizará automáticamente.

Menú 3.1 RIDES Las opciones en el menú de RIDES son ≡ (Acerca de RIDES), Editar,
Datos adicionales, Ayuda, Guardar y Salir. Estas las opciones le permitirán: • Obtenga
información básica (número de versión, etc.) sobre RIDES (≡), • Edite el archivo de
datos de entrada actual usando las opciones de datos principales, • Use las opciones
de datos adicionales para editar aún más el archivo de datos, • use varias opciones de
Ayuda para obtener información sobre el uso del Sistema de Ayuda, las Claves
utilizadas en RIDES, el Índice de Ayuda (una lista de temas de ayuda) o la Información
del Programa RIDES, • Guardar datos en el disco y • Salir de RIDES. En el menú de
RIDES, haga clic en la opción deseada o use las teclas de flecha izquierda y derecha,
Inicio y Fin para mueve la barra de resaltado a la opción que deseas y presiona Enter,
o escribe la letra resaltada en el nombre de la opción (presione E para editar). La
mayoría de las opciones del menú de RIDES se pueden invocar directamente desde
los niveles más bajos del menú haciendo clic en opción con el mouse, o presionando
la tecla Alt y la primera letra del nombre de la opción (por ejemplo, Alt_E para Editar,
Alt_K para las teclas). Debe usar RIDES para todos los cambios en el archivo de datos
de entrada. Modificación de los datos de entrada de aaSIDRA no se recomienda el uso
de un editor de texto, ya que esto puede causar problemas debido a la
interdependencia de datos en varias pantallas. Todas las funciones de administración
de archivos están incorporadas en el menú principal de aaSIDRA.
El tipo de intersección Se accede al menú cuando crea un archivo nuevo o hace una
copia de un archivo existente.
Guardar datos en el disco y salir de RIDES Cuando termine de usar RIDES, presione
F3 o haga clic en Guardar y luego Salir en el menú de RIDES, o presione Alt_X en
cualquier lugar de RIDES. Si presiona Esc en el menú de RIDES, aparecerá la
ventana de confirmación con "Exit RIDES?". Haga clic en el botón deseado, o presione
Y para Sí (para salir de RIDES) o N para No (o Esc) para cancelar (permanezca en
RIDES). Una ventana de confirmación con "¿Desea guardar el archivo actual?"
También puede aparecer como un resultado de esta acción Haga clic en el botón
deseado (Sí, No o Cancelar), o presione Y para Sí, N para No, o C para cancelar (o
Esc). Si sale de RIDES sin guardar datos, esto se interpretará como cancelación. Si
guarda y luego exit, el proceso aaSIDRA se llevará a cabo para crear un archivo de
salida que se muestra en una ventana. 3.2 Edición de RIDES y Menús Extra de Datos
El menú de Edición de RIDES aparecerá cuando se acceda por primera vez a RIDES,
o cuando elija la opción Editar en el menú de RIDES. Cada opción en los menús
Edición y Datos adicionales corresponde a un conjunto de pantallas de datos
diferentes que son organizado en un orden jerárquico (ver Figuras 3.2.1 y 3.4.1). El
menú Editar presenta lo esencial las pantallas de datos, mientras que el menú Datos
extra presenta pantallas de datos que pueden no necesitarse inicialmente. Haga clic
en la opción deseada, o si no usa el mouse, use las flechas hacia arriba y hacia abajo,
las teclas Inicio y Fin para mover la barra de resaltado a la opción deseada (pantalla
de datos) y presione Entrar, o escriba el resaltado letra en el nombre de la opción (por
ejemplo, tipo L para carriles). Cuando se utiliza la rotonda u otros tipos de intersección
no señalizados, el menú relacionado con la temporización de la señal las opciones se
bloquearán. Del mismo modo, en los casos no indirectos, la opción Datos de rotonda
será obstruido. Especialmente en un archivo nuevo, ingrese los datos que seleccionan
las opciones del menú Edición de manera secuencial, es decir, primero las opciones
básicas Parámetros, luego Intersección, luego Enfoques, Carriles, y así
sucesivamente. Esto es importante debido a el orden jerárquico de las pantallas de
datos y los cálculos interactivos llevados a cabo por RIDES (datos en los niveles
inferiores de jerarquía se configuran automáticamente utilizando los datos ingresados
en una pantalla de nivel superior, p.ej. datos de carril de datos de aproximación). En
las pantallas de datos de RIDES, puede ver los datos en formato de texto o imagen
presionando F6 o F7, respectivamente. Puede ver la geometría de intersección
presionando F7 en el menú Editar o Datos extra. Cuando una opción tiene dos
pantallas de datos, presione las teclas PgDn y PgUp para moverse entre las pantallas
de datos bajo la opción elegida.

3.3 Sistema de ayuda en RIDES Las instalaciones ofrecidas por el sistema de ayuda
en RIDES se explican en esta sección. Menú de ayuda En el menú de RIDES, se
proporcionan varias opciones de Ayuda para proporcionar información sobre el uso de
la Ayuda Sistema, las teclas de función utilizadas en RIDES, el índice de ayuda o el
programa RIDES. Vea la figura 3.1.1 para obtener una lista completa de las
definiciones de clave de función utilizadas en RIDES. Haga clic en la opción Ayuda en
los RIDES. menú, o presione Alt_H, para abrir el menú Ayuda. En el menú Ayuda,
haga clic en la opción deseada o use las flechas hacia arriba y hacia abajo, las teclas
Inicio y Fin para mueve la barra de resaltado a la opción que deseas y presiona Enter,
o escribe la letra resaltada en el nombre de opción (por ejemplo, tipo K para claves).
Puede presionar Ctrl_F1 para el Sistema de ayuda (información sobre el uso del
sistema de ayuda), Alt_K para Teclas de función y Shift_F1 para el índice de ayuda
desde cualquier lugar en RIDES y Alt_F9 para RIDES Información del programa en
cualquier lugar del menú de RIDES. Avisos y listas de funciones Para cada campo de
datos o elemento del menú, aparece un mensaje de ayuda en la parte inferior de la
pantalla (verde fondo). Las teclas de función importantes se muestran en la parte
inferior de las pantallas de menú y en la parte superior e inferior de Las pantallas de
datos (fondo azul). El estado Sobrescribir / Insertar se muestra en la esquina superior
derecha de la pantalla. El estado de PgDn / PgUp para múltiples pantallas de datos se
muestra en la esquina inferior derecha de La pantalla (fondo rojo). Fotos de ayuda
Para algunas pantallas de datos, hay cuadros de imágenes que explican las
definiciones de datos para la pantalla (por ejemplo, flujo parámetros, descripción del
enfoque, tiempos de cambio de fase, etc.) o mostrar el código requerido para ciertos
elementos de datos (por ejemplo, tipos de carriles). En la mayoría de las pantallas, un
cuadro de geometría de intersección en la esquina superior derecha de la pantalla
muestra el configuración de intersección, el enfoque seleccionado y el tipo de
intersección. Mensajes de ayuda Existe un sistema de ayuda con referencias cruzadas
que proporciona mensajes de ayuda para cada pantalla de datos, datos campo o
elemento del menú. Este sistema le permite obtener más mensajes de ayuda al elegir
otra referencia cruzada. temas en la ventana de ayuda actual. Estas son las palabras
resaltadas en amarillo (el azul el color es solo para énfasis). El tema de referencia
cruzada seleccionado se resalta aún más con un rojo fondo. Presione la tecla de
función F1 para obtener ayuda en cualquier lugar de RIDES. Los mensajes de ayuda
explican el elemento del menú actualmente. seleccionado o en las pantallas de datos
de RIDES, hay un mensaje de ayuda para cada campo de datos o una ayuda general
mensaje para cada pantalla.

Use las teclas del mouse, o PgUp, PgDn, Inicio y Fin para moverse por las páginas de
un mensaje de ayuda. Para ir a un tema de referencia cruzada (resalte amarillo), haga
doble clic en el tema deseado o use la flecha, Tab o Shift_Tab para seleccionar el
tema deseado y presionar Enter. Para cerrar la ventana de ayuda, presione Esc o
haga clic en el cuadro en la esquina superior izquierda de la ventana de ayuda. Todos
los mensajes de ayuda se enumeran en un índice de ayuda. El índice de ayuda se
mostrará si presiona F1 mientras la ventana de ayuda está abierta o presione Shift_F1
para acceder directamente desde una pantalla de menú o datos normal, o haga clic en
Ayuda en el menú RIDES, luego haga clic en Índice de ayuda en el menú Ayuda. Haga
doble clic en el tema quieres seleccionar Si no usa el mouse, use las teclas Tab,
Shift_Tab o flecha para seleccionar una ayuda tema, luego presione Entrar. Presione
Alt_F1 para volver al tema de ayuda anterior. Error de mensajes Se dan mensajes de
error si se encuentra un error como resultado de un control de rango de datos u otras
comprobaciones de error (fondo rojo con borde punteado).

3.4 Pantallas de datos en RIDES Jerarquía de datos y características interactivas de

RIDES Un aspecto básico del sistema de datos interactivo utilizado en RIDES es la
jerarquía entre los datos ingresados varias pantallas En este sistema (ver Figura
3.4.1), un elemento de datos ingresado en un nivel superior sobrescribirá los
elementos de datos correspondientes en niveles inferiores. Por ejemplo, si se ingresa
un valor básico de flujo de saturación En la pantalla de datos de Intersección, los flujos
de saturación básicos para todos los enfoques, carriles y movimientos serán
restablecer a ese valor. Sin embargo, los flujos de saturación básicos para enfoques,
carriles o movimientos individuales Se puede reiniciar en las pantallas adecuadas sin
afectar los niveles más altos de jerarquía. Por lo tanto, un elemento de datos afectan
los niveles más bajos de la jerarquía, pero no los más altos. El usuario debe ser
consciente de la interdependencia entre los elementos de datos en diferentes pantallas
que es un resultado de la jerarquía de datos. Por ejemplo, todos los anchos de carril
de aproximación se restablecerán si una nueva intersección el ancho del carril se
ingresa en la pantalla de datos de Intersección, y las distancias de paso de peatones
en el La pantalla de datos de aproximación se calculará y se reiniciará
automáticamente. Como otro ejemplo de interacción los cálculos de datos en RIDES,
los datos de fase de estilo From-To se establecerán automáticamente en los datos de
temporización pantalla de los datos de fase dados en las pantallas Phasing &
Priorities. Algunas de las características interactivas importantes de RIDES son: (a) Si
se elimina una pierna o movimiento de intersección, toda la información relacionada se
borrará de otra Pantallas de datos (y se perderán). Sin embargo, si se inserta una
pierna o movimiento de intersección, la el usuario necesita especificar datos
relevantes, p. inserte el movimiento en las fases de señal relevantes y el agrupaciones
de movimiento (b) Si el número de carriles de aproximación se restablece en la
pantalla de Aproximación (o Intersección), todos los existentes se perderán
configuraciones de datos para carriles individuales del enfoque, p. carriles cortos,
carriles y carriles disciplinas, ya que se establecen nuevos carriles con configuraciones
predeterminadas. Es posible que prefiera insertar o eliminar carriles en la pantalla de
carriles para evitar esto. Use las funciones Alt_L y Alt_A para cambiar entre Caminos y
pantallas de Enfoques

(c) Cuando se elige el método predeterminado de agrupación de movimiento (por

camino de aproximación), el movimiento los agrupamientos y los datos relacionados
se restablecerán automáticamente mediante RIDES cuando la intersección Se
cambian las descripciones de configuración y movimiento. Sin embargo, si los grupos
de movimiento son redefinida (opción de agrupaciones especificadas por el usuario),
los datos de grupo relevantes se perderán cuando El enfoque se elimina. Teclas de
función Funciones de la tecla Alt A continuación, se muestran Anterior, Eliminar,
Insertar, Restablecer, etc. (fondo azul) en la parte superior de cada pantalla de datos.
Use estas funciones presionando la tecla Alt y la tecla correspondiente a la primera
letra de la función al mismo tiempo, es decir, Alt_N, Alt_P, Alt_D, Alt_I, Alt_R, etc.
Otras funciones (F1 - Ayuda, F2 - Guardar, F3 - Guardar y salir, F7 - Imagen, etc.) se
muestran en la parte inferior de cada pantalla de datos. Para obtener una lista
completa de todas las teclas de función utilizadas en RIDES, presione Alt_K (consulte
Figura 3.1.1). El uso del mouse no está permitido en las pantallas de datos de RIDES
porque, a diferencia del menú y el sistema de ayuda Windows, son pantallas basadas
en gráficos sin ningún margen para el uso del ratón. Si hace clic con el mouse en una
pantalla de datos, obtendrá el mensaje "El mouse no está disponible en las pantallas
de datos de RIDES". Esto puede ser molesto, pero esperamos que te acostumbres a
cambiar a este modo. Se está trabajando para reemplazar RIDES pantallas de datos
por pantallas de datos basadas en Windows donde el mouse estará completamente
activo. Use las teclas PgUp y PgDn para acceder a las sub-pantallas. Para navegar
por los campos de datos en una pantalla de datos, use las teclas Tab, Enter, Inicio, Fin
y flecha. Durante la entrada de datos, puede alternar entre los modos Insertar y
Sobrescribir pulsando el Insertar llave. El modo actual se muestra en la esquina
superior derecha de cada pantalla de datos.

Campos de datos inaccesibles

En las pantallas de datos de RIDES, el color magenta se usa para indicar los campos de datos que no son
accesibles y
Se muestra solo para información. Estos representan elementos que se establecen en otro lugar o que no
son relevantes, para
ejemplo, parámetros de temporización de señal cuando el tipo de intersección es rotundo, o porcentaje de
vehículo pesado
campo de datos si la opción de vehículo pesado no es Porcentaje.
Selección de enfoque
La mayoría de los datos de RIDES se organizan de manera aproximada. El enfoque seleccionado se
muestra en el
Cuadro de geometría en la esquina superior derecha de la pantalla. Para seleccionar un enfoque, presione
Alt_N y
Teclas Alt_P para enfoques Siguiente y Anterior, respectivamente.
El enfoque de inicio seleccionado por RIDES se especifica en el archivo Valores predeterminados de
aaSIDRA. los
La versión estándar comienza con el enfoque Sur, y la versión HCM comienza con el enfoque Oeste.
Sin embargo, el orden de selección es fijo (Alt_N se mueve en el sentido contrario a las agujas del reloj).
Visualización de datos en formato de imagen
Para ver una imagen relevante para la pantalla actual, presione F7. Las siguientes imágenes están
disponibles en
PASEOS.
• Geometría: presione F7 en cualquier lugar del menú Edición, menú Editar, menú Extra datos,
parámetros básicos,
Intersección, Enfoques o Carriles (también en Agrupaciones de movimiento y Datos para Agrupaciones)
para una imagen detallada del diseño físico de la intersección completa con ranuras de giro, carriles de
deslizamiento,
disciplinas de carriles, nombres de aproximación y distancias cortas. Esto se hace para las intersecciones
con hasta
a 4 patas (S, E, N, W) llamando al programa SIDGRA. Tenga en cuenta que la imagen de geometría no es
dibujado a una escala exacta, pero los anchos de carril, etc., pueden variar según la cantidad de carriles.
En lugar de una imagen de geometría detallada generada con SIDGRA, una imagen de geometría de nivel
de boceto
se mostrará si existe una pata diagonal o si el tipo de intersección es rotundo. El boceto

La imagen de nivel no muestra los carriles individuales ni las disciplinas de carriles.

Para todos los tipos de intersecciones, presione Shift_F7 para una imagen de
geometría del nivel de boceto rápido. Las imágenes detalladas de geometría para
todos los tipos de intersección están disponibles a través del nodo Geometría en el
árbol del proyecto aaSIDRA. Se muestra una mediana ampliada (ampliada) en la
imagen de geometría de intersección para indicar la cantidad de vías de salida hacia
arriba y hacia abajo en una carretera que no concuerda la continuación de los carriles
de movimiento. Algunos de estos casos son aceptables (por ejemplo, el bloqueo del
lado de salida de un exclusivo carril de giro); otros se pueden corregir cambiando los
datos de la ruta, p.ej. cambiar el número de carriles de salida en la pantalla
Descripción del acercamiento o cambiar el carril disciplinas en la pantalla de Lanes
(para alternar entre estas dos pantallas, presione Alt_A y Alt_L). • Phasing: presione
F7 en las dos pantallas debajo de la opción Phasing & Priorities para obtener una
imagen de señal ajuste de fase. En la primera pantalla, esto mostrará todos los datos
de fase. En la segunda pantalla, esto mostrará puesta en fase para la secuencia de
fase actual (donde está el cursor). F7 en las vueltas opuestas, sincronización Los
datos, el tiempo de ciclo variable, los tiempos de fase y las pantallas de prioridad de
división verde mostrarán una fase imagen para la secuencia de fase actual. •
Movimientos: presione F7 en la pantalla Descripción del movimiento (también en otras
pantallas de datos de movimiento) para obtener una imagen de la intersección con
todos los movimientos de vehículos y peatones y sus números. Cualquier número de
movimiento esclavo o ficticio aparece en la misma imagen. F7 en los datos del
movimiento (1) y (2) pantallas mostrarán una imagen de la descripción del movimiento.
• Volúmenes: presione F7 en la pantalla de Volúmenes para ver una imagen de
intersección que muestre todos los vehículos y Movimientos peatonales y sus
volúmenes. Esta imagen muestra datos sin formato ingresados por el usuario. F7 en la
pantalla de escala de flujo variable se mostrarán los volúmenes. Los volúmenes de
movimiento se calculan sumando los flujos apropiados de origen y destino para cada
designación de giro (izquierda, derecha y derecha) sin aplicar ninguna escala de flujo o
tiempo de unidad corrección. Los volúmenes de movimiento de esclavo no están
incluidos.

Para rotondas, los flujos circulantes se calculan y se muestran. Vehículos pesados en

contribución Los volúmenes de origen-destino se contabilizan en tales cálculos. En el
grupo de flujos bajo las pantallas de movimiento en el árbol del proyecto aaSIDRA, el
flujo de demanda, El porcentaje de vehículos pesados y el enfoque, el flujo circulante y
el flujo de salida muestran las tasas de flujo (veh / hy ped / h) y los porcentajes de
vehículos pesados, tal como se usan en los cálculos de tiempos y rendimiento,
excluyendo cualquier volumen de movimiento esclavo. La pantalla de Volúmenes de
entrada proporciona los volúmenes exactamente como especificado por el usuario en
la pantalla de Volúmenes en RIDES (cualquier volumen de movimiento esclavo no es
incluido). Visualización de datos en formato de texto El archivo de datos de entrada
aaSIDRA es un archivo de texto que consta de varios tipos de líneas generadas por
RIDES utilizando los datos especificados en las pantallas de datos (ver Figura 3.2.1).
Para cada tipo de línea en el archivo de datos de entrada, RIDES escribirá líneas de
encabezado en forma de líneas de comentario que comienzan con el carácter [. Todas
dichas líneas se ignorarán en el procesamiento de entrada aaSIDRA. Para ver los
datos en formato de texto (tipo de línea) en cualquier pantalla de datos, presione F6.
Datos relevantes para el actual La pantalla se mostrará incluyendo las líneas de
encabezado. Impresión de pantallas de imagen Le recomendamos que imprima
imágenes de las pantallas de salida gráfica (Geometría, Phasing y Exhibiciones de
movimiento) en el árbol del proyecto aaSIDRA, en lugar de RIDES. Estos brindan
todas las imágenes que tal vez desee incluir en un informe de proyecto, es decir,
además de mostrar medidas de rendimiento, aquellos que representan datos de
entrada (geometría de intersección, descripciones de movimiento, flujos como se usan
en

procesamiento de documentos (consulte la Guía de salida, Sección 2).

Guardar datos
Cuando termine de ingresar datos en una pantalla, presione F2 para que los nuevos datos sean aceptados e
interactivos.
configuración de datos en otras pantallas que se llevarán a cabo (esto no guardará los nuevos datos en el
disco). Cuando tú
termine con la pantalla, presione F3 para ir al menú de RIDES (esto es equivalente a presionar F2 y Esc).
En el menú de RIDES, presione F3 nuevamente o haga clic en Guardar para guardar el archivo de datos
actual en el disco.
Se recomienda que, durante el proceso de edición de datos, a menudo guarde el archivo de datos actual en
disco después de los cambios en las pantallas de datos.
Para salir de una pantalla de datos sin guardar datos, presione Esc. Presione Alt_X si quiere salir de
RIDE y directamente en el menú de Windows de aaSIDRA desde cualquier lugar de RIDES.
Si se presiona Esc o Alt_X en una pantalla de datos después de que se hayan realizado algunos cambios
de datos, la confirmación
mensaje "¿Desea guardar los cambios? Presione <Intro> para guardar, <N> para descartar, <Esc> para
cancelar
... ". Después de cerrar la pantalla de datos (cuando presiona Enter o N), una ventana de confirmación
con "¿Desea guardar el archivo actual?" puede aparecer. Haga clic en el botón deseado (Sí, No o
Cancelar) o presione Y para Sí, N para No, o C (o Esc) para Cancelar.
3.5 Restricciones de datos relacionadas con el tipo de intersección
Se aplican varias restricciones de datos en RIDES en relación con el tipo de intersección seleccionado.
(i) Restricciones de geometría de intersección
(i-a) Paso de peatones
La geometría de un Paso peatonal solo puede estar en la dirección NS o EW. Cuando el peatón
Se ha seleccionado la opción de cruce en el menú Tipo de intersección, el usuario no puede eliminar ni
insertar ninguna
Enfoques en la pantalla de Geometría de Intersección de RIDES (es decir, la geometría de intersección no
puede ser
cambiado) Puede aparecer el siguiente mensaje de error:
No se pueden insertar ni eliminar piernas en un cruce de peatones. Presiona cualquier tecla ...

Si lo desea, puede crearse un paso de peatones con patas diagonales seleccionando un Grado
Geometría de intersección y eliminación e inserción de enfoques apropiados en la geometría de
intersección
pantalla de RIDES.
El cruce peatonal está configurado con un movimiento peatonal. El movimiento peatonal no puede ser
borrado Por lo tanto, se dará un mensaje de error si se escribe N para Peatones en la Intersección o
Descripción de enfoque pantallas:
Este movimiento peatonal no se puede eliminar. Escriba F o S. Presione cualquier tecla ...
(i-b) Intercambio de punto único
La geometría de un intercambio de punto único solo se puede establecer en dirección NS-EW. Esto puede
ser de 3 vías.
o 4 vías sin patas diagonales. El valor predeterminado es 4 vías (S, E, N y W piernas). Una de las piernas
en el
la dirección sin autopista se puede borrar en la pantalla de Geometría de Intersección de RIDES para crear
una ruta de 3 vías
Intercambio (deben existir al menos tres patas). No se pueden insertar patas diagonales. El siguiente error
pueden aparecer mensajes:
Las patas diagonales no se pueden insertar en un punto de intercambio único. Presiona cualquier tecla ...
Un tramo de autopista no se puede eliminar en un punto de intercambio único. Presiona cualquier tecla ...
Deben existir al menos tres patas en un punto de intercambio único. Presiona cualquier tecla ...

La dirección de la autopista sin peaje para el intercambio de punto único solo se puede
especificar en el tipo de intersección Menú. Existen varias restricciones asociadas con
esta especificación. (i-c) Control de parada de todos los sentidos La geometría de una
intersección de parada total controlada (AWSC) solo se puede configurar en NS-EW
dirección. Este tipo de intersección puede ser de 3 o 4 vías sin patas diagonales. El
valor predeterminado es 4 vías. (S, E, N y W piernas). Un tramo de la intersección se
puede eliminar en la pantalla Geometría de intersección de RIDES para crear una
intersección de 3 vías (deben existir al menos tres patas). No se pueden usar patas
diagonales. insertado. Una intersección AWSC de 3 brazos no se puede convertir en
una intersección AWSC de 4 brazos, es decir, una pierna no se puede insertar Pueden
aparecer los siguientes mensajes de error: Las patas diagonales no se pueden insertar
en una intersección controlada de parada-señal. Presiona cualquier tecla ... Deben
existir al menos tres patas en una intersección controlada de parada-señal. Presiona
cualquier tecla ... (ii) Restricciones de datos de carriles Para el enfoque de la autopista
en un intercambio de punto único, los tipos de carril continuo (Lane Tipo 6) o la
disciplina de carril (T) para carriles continuos a través no se pueden cambiar, y carriles
compartidos con movimiento continuo (LT ot TR) no se puede especificar. Pueden
aparecer los siguientes mensajes de error: El tipo de carril continuo (6) no se puede
cambiar para la aproximación de la autopista en un punto único Intercambio. presiona
cualquier tecla

El tipo de carril continuo (6) no se puede especificar para el enfoque de no autopista

en un solo Intercambio de puntos Presiona cualquier tecla ... La disciplina de carril (T)
para un carril continuo a través del enfoque de la autopista no se puede cambiar.
Presiona cualquier tecla ... En un Intercambio de punto único, la cantidad de carriles
de salida especificados para un tramo de autopista debe ser la número de carriles en
la rampa (rampa de entrada), y el número de carriles de aproximación debe ser la
suma del número de carriles de la autopista y el número de carriles fuera de la rampa
(rampa de salida). (iii) Restricciones de descripción de movimiento La designación de
giro para el movimiento continuo (T) en un punto único de intercambio no puede ser
cambiado. El movimiento continuo en el enfoque de la autopista no se puede combinar
con el giro. movimientos dando el mismo número de movimiento. Pueden aparecer los
siguientes mensajes de error: La designación de giro para el movimiento de paso (T)
en el enfoque de la autopista no se puede cambiar. Presiona cualquier tecla ... El
movimiento a través del enfoque de la autopista (T) no puede tener el mismo número
que un giro movimiento. Presiona cualquier tecla ...

3.6 Consideraciones de datos cuando se cambia el tipo de intersección

Cuando se cambia el tipo de intersección, la mayoría de los datos se mantendrán sin cambios (geometría
de intersección, número
de carriles, disciplinas de carril, anchos de carril, grados, velocidades, datos en la pantalla Parámetros
básicos, etc.), unos pocos
los parámetros se cambiarán a los predeterminados (por ejemplo, grado práctico de saturación), datos que
no son
aplicable para el nuevo tipo de intersección se bloqueará (y se perderá), y los campos de datos que se
convierten
aplicable se asignarán valores predeterminados. Debes tener cuidado con varios aspectos de
conversión de tipo de intersección:
(i) Datos del carril: El número de carriles y disciplinas de carriles puede no ser apropiado para el nuevo
Tipo de intersección (por ejemplo, es posible que necesite cambiar una rotonda de un solo carril a una de
dos carriles
intersección señalizada). Los anchos de carril también pueden necesitar revisión. En particular, carriles
rotondas
Por lo general, son más anchas que los carriles en otras intersecciones. Los carriles muy anchos pueden
causar un error de rango
durante el procesamiento de entrada aaSIDRA. Por lo tanto, se recomienda que revise todos los datos de
la línea
para el nuevo tipo de intersección. Los tipos de carril generalmente no cambian. La única excepción es
Carril Tipo 4 (carril de deslizamiento señalizado). Cuando el tipo de intersección se cambia a rotonda o
otra intersección no marcada, este tipo de carril se cambia a 3 (carril sin señalización).
(ii) Ancho mediano: cuando una rotonda u otra intersección sin signo se convierte en señales,
los campos de datos de ancho mediano pueden dejarse en blanco. Esto en efecto significa 'No' mediana.
Tipo N o
especifique un ancho mediano.
(iii) Peatones: este campo de datos se bloqueará en la rotonda y en otros sin señalizar
archivos de datos de intersección Cuando se convierten en intersecciones señalizadas, los peatones no
existirán.
Especifique los peatones en la pantalla de datos de Intersección si lo desea.
(iv) Descripción del movimiento: Esto se mantendrá igual. En el caso de una rotonda de un solo carril,
RIDES asigna un solo número de movimiento por aproximación (es decir, los giros a la izquierda, a
través y a la derecha son
combinado como un solo movimiento). Es posible que desee cambiar esto después de convertir de un
Rotonda, especialmente si aumenta la cantidad de carriles. Para este fin, presione Alt_R
(Reiniciar). Esto restablecerá todos los números de movimiento y cambiará las designaciones al sistema
predeterminado.
Con suerte, ¡no se perderán datos como resultado de esto! Sin embargo, en el caso del usuario
especificado
agrupaciones de movimiento, es posible que tenga que volver a especificar las agrupaciones.
(v) Parámetros de temporización: Todos los campos de datos relacionados con los tiempos de señal se
bloquearán al cambiar a
rotonda u otra intersección no señalizada (los datos se perderán), y se desbloquearán y
valores predeterminados asignados cuando una rotonda u otra intersección sin signo se convierten en una
intersección señalizada

(vi) Phasings and Priorities: cuando se cambia a una intersección señalizada, las fases
por defecto y la fase Se presentarán secuencias. Aparecerán movimientos de carril de
deslizamiento en oposición en todas las fases. Tú Es necesario verificar todos los
datos y cambiar los movimientos de carril de deslizamiento sin oposición en fases
donde No hay movimientos que se opongan al movimiento del carril de deslizamiento.
Puede eliminar algunas fases que pueden aparecen como redundantes, y puede
definir nuevas fases y secuencias de fases. Para rotondas y otras intersecciones no
señalizadas, los movimientos de las líneas de deslizamiento aparecerán en oposición
en el Pantalla de prioridades. (vii) Turnos opuestos: en todos los casos, verifique las
especificaciones de turnos opuestos en las Prioridades (en fase y) pantalla y
especificaciones de movimiento opuestas en la pantalla Optosed Turns. A este
respecto, el caso de la rotonda es manejado por RIDES bastante bien. Todos los
movimientos de entrada se oponen a los flujos circulantes (C), y todos los movimientos
de deslizamiento se oponen al salir de los flujos (E). Necesitas para verificar
cuidadosamente los datos en el caso de intersecciones no señalizadas (señal de dar /
parar) ya que RIDES establecerá todos los enfoques de tales intersecciones como
controlados, es decir, tipo de control como G o S. In la pantalla de Enfoques, establece
tipos de control de aproximación como Prioridad (P) y Give-way (G) o Stop (S)
Compruebe y corrija los giros opuestos en la pantalla Prioridades, y luego marque y
especifique Movimientos opuestos en la pantalla Opuestas giradas. Tenga en cuenta
que los parámetros de giro opuestos (brecha crítica, avance de seguimiento, etc.) se
restablecerán cuando se cambie el tipo de intersección.

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