PERFORACIÓN,

V OL A D U R A Y
VENTILACION
EN
MINERIA
SUBTERRANEA
Expositor : Ing. Daniel Arcos Valverde
Ayacucho, Enero del 2008
PERFORACION
PERFORACIÓN

El principio de la perforación se basa en el

efecto mecánico de percusión y rotación,
cuya acción de golpe y fricción producen el
astillamiento y trituración de la roca.

Su propósito es abrir en la roca huecos

cilíndricos denominados taladros y están
destinados a alojar al explosivo y sus
accesorios iniciadores.
 CONDICIONES DE PERFORACIÓN

Para conseguir una voladura eficiente la

perforación es muy importante así como la
selección del explosivo, este trabajo debe
efectuarse con buen criterio y cuidado.

La calidad de los taladros que se perforan

están determinados por cuatro
condiciones: diámetro, longitud, rectitud y
estabilidad.
CICLO BÁSICO DE EXCAVACIÓN

El ciclo básico de una excavación

comprende la perforación y voladura. La
secuencia es la siguiente:
• Perforación de taladros.
• Cebado y carga de explosivo.
• Amarre del sistema de iniciación.
• Disparo.
• Evacuación de
humos,ventilación,desatado, control de
estabilidad para la evaluación del
material volado.
• Evacuación del material volado.
ESQUEMAS DE DIACLASADO
ESQUEMAS DE DIACLASADO
 PARTES DEL FRENTE

Para efectos de voladura el frente de

pequeña a mediana envergadura se divide
en tres áreas:
1. Corte o arranque.
2. Núcleo o destroza.
3. Corona o contorno.
Secuencia de rotura que sigue el disparo:

Corte Núcleo Contorno

 DESARROLLO 3
DEL BANCO ANULAR 2 4
3
4 1 5
2

1 5
2 3 4
1 5

NOMENCLATURA DE TÚNEL
CONTORNO c c

c NÚCLEO
b
b
b CORTE
a a
O ARRANQUE

a TÚNEL
B
TÚNEL BANCO B EN DOS
SIMPLE ETAPAS
PISO DEL TÚNEL (CRESTA DEL BANCO)
CORTES O ARRANQUES

La función del arranque es formar la

primera cavidad en el frente cerrado de una
rampa, creando así una segunda cara libre
para la salida de los demás taladros,
transformandose en un “banco anular”.
El arranque requiere en promedio 1.3 veces
mas de carga por taladro para desplazar el
material triturado.
MÉTODOS DE CORTE

Los tipos de trazos de perforación para

formar una nueva cara libre ó cavidad de
corte, son dos:

1. Cortes con taladros en ángulo o cortes en

diagonal.

2. Cortes con taladros en paralelo.

 CORTE EN CUÑA
O EN “V” (WEDGE CUT)

60°

A A´ A´
CORTE EN PARALELO
A

A A´ A´
 EJEMPLOS DE CORTE QUEMADO

a b c d

EJEMPLOS PARA LIMITAR EL EFECTO DE SIMPATIA

ENTRE LOS TALADROS

a c
b
TRAZOS DE ARRANQUE
PARA TÚNELES

LEYENDA
TALADRO
CARGADO
TALADRO
DE ALIVIO
 DISTANCIA ESTIMADA DEL ALIVIO
AL PRIMER TALADRO DE ARRANQUE

B = 1,5 a 1,7 

Donde  es el diámetro mayor
 ESQUEMA GEOMÉTRICO GENERAL DE UN CORTE
DE CUATRO SECCIONES CON TALADROS
PARALELOS
D1
B4 B3

B1 D2 B3

B2

SECCION DEL CORTE VALOR DEL BURDEN LADO DE LA SECCION

PRIMERA B1 = 1,5 * D1 B1 * 2
SEGUNDA B2 = B 1* 2 1,5 * B2 * 2
TERCERA B3= 1,5 * B 2 * 2 1,5 * B3 * 2
CUARTA B4 = 1,5 * B 3 * 2 1,5 * B4* 2
 DISTANCIA ENTRE TALADROS

Normalmente varían: arranque de 15 a 30 cm ,

ayudas de 60 a 90 cm y en los cuadradores de
50 a 70 cm.
Como regla práctica se estima una distancia de
2 pies (60 cm) por cada pulgada del diámetro
de la broca.
Los taladros periféricos (alzas y cuadradores)
se deben perforar a unos 20 a 30 cm del límite
de las paredes del túnel, para facilitar la
perforación y para evitar la sobre rotura, en
voladura normal.
En los taladros paralelos, es necesario perforar
los del techo y piso con cierto ángulo.
Si estos ángulos se exageran los resultados
serán negativos por sobrerotura.
 ERRORES PERFORACIÓN
• HUECO DE ALIVIO DE DIÁMETRO MUY PEQUEÑO

• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO
AVANCE
 ERRORES PERFORACIÓN
• ESPACIAMIENTOS IRREGULARES ENTRE TALADROS

• IRREGULAR LONGITUD DE LOS TALADROS

AVANCE
 ERRORES PERFORACIÓN
• INTERSECCION ENTRE TALADROS
AVANCE
SOBRECARGA

SIN CARGA

• SOBRECARGA (EXCESIVA DENSIDAD DE CARGA)

SOBRECARGA
LA MALLA DEL FONDO DEBE DE SER
IGUAL A LA MALLA DEL FRENTE
 TAJEOS DE
MINA
• CON TALADROS SOBRE CABEZA INCLINADOS
 TEMPORIZACIÓN: EFECTOS DE LA
SALIDA SECUENCIAL

14
ARRANQUE PARALELO 15 16

7 4 6
10 11
2 3
1
FRENTE
12 5 13
8 9

18 17 19

14
15 y 16
4
CORTE 10 y 11
1 SALIDA DEL
LONGITUDINAL 2y3 ARRANQUE
1

12 y 13
5
8 y 9
17
 TEMPORIZACIÓN: EFECTOS DE LA
SALIDA SECUENCIAL

10
ARRANQUE ANGULAR 11 12
6 4 7

FRENTE 13 2 3 14
1

17 18
9 5 8

19 15 16 20

10
11 y 12
4, 6 y 7

CORTE 1 SALIDA DEL

LONGITUDINAL ARRANQUE
1
5, 8, 9, 17 y 18

15, 16, 19 y 20
 Taco Inerte (Detritus)
Efecto Mecánico:
Una adecuada longitud de taco, genera mayor oposición al
desplazamiento o salida de los gases.

CARGA EXPLOSIVA

Al utilizar los detritus como taco inerte ||

podemos aprovechar la forma irregular que
tienen, para distribuir las fuerzas horizontales,
provenientes de la detonación; en fuerzas
verticales e inclinadas, produciendo así que
dichas fuerzas hagan presión sobre las paredes
del taladro. Generando resistencia a la salida de
los gases y como consecuencia aumentar la
energía de impacto sobre la roca
VOLADURA
 ALMACENAMIENTO

1. Deben efectuarse solo en polvorines autorizados según normas oficiales,

cumpliendo con las siguientes recomendaciones:
 Deben ser inaccesibles a
personas extrañas y
vigilados.
 Deben estar a distancias
prudenciales de otras
instalaciones para evitar
explosiones o daños por
simpatía.
 Estando prohibido
almacenar juntos
explosivos y accesorios
deben haber polvorines
para ambos.
 Esta prohibido
almacenar
explosivos o
accesorios con
otros materiales
o insumos
ajenos a ellos.
 Durante el transporte de explosivos y accesorios de voladura de
Polvorines o Bodegas de Mina a los frentes de trabajo:

 Detonación
fortuita por
maltrato.
 Abandono de
explosivos -
Robos.
 Manipulación por
personas
inexpertas.
 ANFO
( = 45 mm)

Exadit
( = 22 mm)

1m

Emulsión
Semexsa 80
( = 22 mm)
( = 22 mm)

Para un taladro de  = 45 mm
Carguío de frente con el uso de explosivos muy
POTENTES con espaciadores.
 Voladura Controlada
Minimiza el daño al macizo rocoso
Estabilidad
después
del
disparo

Influencia entre 0,20 y 0,50 m

Incidencia de los costos
Costos Perforaci
previos a la ón
voladura Explosiv
os
Seguridad / Ventilación

VOLADURA
Costos
posteriores al Avance
disparo Sobrerotura / Dilución
Voladura secundaria
Seguridad:
sostenimiento
ventilación
Carguío y transporte
Chancado y molienda
Recuperación
metalúrgica
VENTILACION
 ORIGEN DE LOS GASES DE MINA
USO DE EXPLOSIVOS
Toda voladura origina, en mayor o en menor grado, gases tóxicos producidos por las diversas reacciones químicas
que ocurren durante una explosión. El uso del ANFO, por ejemplo, genera diversos óxidos de nitrógeno los mismos
que aún en bajas concentraciones pueden resultar de necesidad mortal.

MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA

Pueden liberar gran cantidad de contaminantes, como el NOx, CO, etc., y esto es mayormente por la falta de
mantenimiento o por la altitud en la cual esta la maquina.
GASES DE ESTRATOS
Son gases que existen dentro de las estructuras rocosas del yacimiento y que, al entrar en. Contacto con una
labor minera, pueden producir grandes concentraciones de gases tóxicos.

RESPIRACION HUMANA
Cada persona exhala anhídrido carbónico (CO2) y si realiza una actividad física intensa la cantidad de anhídrido
carbónico producida será mayor.
COMPUESTO FÓRMULA DENSIDAD OBSERVACIONES

MONOXIDO DE CARBONO
GAS INCOLORO, INODORO E
CO 0.97 INSIPIDO, SE LE UBICA EN LAS
LMP máximo 29 mg/m3 ó 25 ppm. PARTES ALTAS DE LA LABOR.

DIOXIDO DE CARBONO GAS INCOLORO, SABOR

LIGERAMENTE ACIDO, SE LE UBICA
CO2 1.53
A PARTIR DE LA PARTE MEDIA
LMP máximo 9000 mg/m3 ó 5000 ppm. HACIA DEBAJO DE LA LABOR

GAS INCOLORO EN
GASES NITROSOS CONCENTRACIONES BAJAS, EN
NO2 Y NO3 1.78 ALTAS TOMA UN COLOR PARDO. SE
LMP máximo 07 mg/m3 ó 5 ppm. UBICA EN LAS PARTES BAJAS DE LA
LABOR

GASES SULFUROSOS GAS INCOLORO, SOFOCANTE, DE

OLOR A HUEVOS PODRIDOS, SE
SO2 2.00 PRRESENTA EN MENOR
LMP máximo 5 ppm. PROPORCION Y ESTA REFERIDO A
LOS CARGADORES DE BATERIA .
DISTRIBUCION ESQUEMATICA DE LOS GASES POR SU DENSIDAD

(AMBIENTE SIN VENTILACION)

 Altitud (msnm) Cantidad mínima de aire necesaria
por hombre (m³/min)

Hasta los 1500 3

De 1500 a 3000 4
De 3000 a 4000 5
Sobre los 4000 6

En el caso de emplearse equipo diesel, la cantidad de aire circulante no

será menor de tres (3) metros cúbicos por minuto por cada HP que
desarrollen los equipos.