Departamento de Mecánica

Concepción

Informe N°1
Viscosidad
 Introducción
La Viscosidad es muy importante a la hora de seleccionar un tipo de aceite o
lubricante para una determinada aplicación, por eso es necesario siempre tener
presente esta propiedad de los fluidos, ya que dependiendo de la viscosidad se
podrá determinar el aceite o lubricante correcto para el trabajo que se debe
realizar.

Dado que la viscosidad se ve influida por la temperatura, se propondrá un valor

numérico conocido como Índice de Viscosidad, el cual será de gran ayuda al
momento de decidir que fluido es mejor para la aplicación en la que se requiera.

Por lo tanto, en este laboratorio se tendrá la oportunidad de realizar las

mediciones para lograr obtener el Índice de Viscosidad de dos tipos de aceites, el
SAE 40 y el SAE 15W40.

Estas mediciones se tomarán mediante el instrumento conocido como

Viscosímetro de Saybolt, el cual ayuda a hacer una medición para los dos aceites,
encontrando el valor de la temperatura inicial y aumentada del aceite, así como el
tiempo transcurrido en el que el aceite, alcanza un determinado límite.
 Objetivos

 Proporcionar bases teóricas, acerca de Viscosidad. Determinar

experimentalmente usando método gráfico, Índice de Viscosidad según
ASTM D2270 para lubricantes, con Viscosímetro Saybolt
 Marco Teórico

La Viscosidad es la propiedad de los fluidos de presentar una tensión tangencial,

cuando bajo la acción de un esfuerzo de corte, se establece un gradiente de
velocidad normal con respecto a la dirección del escurrimiento. La viscosidad es
probablemente la propiedad física más importante de un aceite lubricante de
petróleo, ésta es la medida de las características de flujo del aceite, entre más
espeso sea, mayor es su viscosidad y mayor su resistencia a fluir. El mecanismo
para establecer la adecuada película de lubricante depende, en gran parte, de la
viscosidad.

Es importante tener un control estricto de la temperatura. La viscosidad de

cualquier aceite de petróleo aumenta cuando el aceite es enfriado y disminuye
cuando este es calentado. Por esta misma razón, el valor de la viscosidad de un
aceite debe ir siempre acompañado por el de la temperatura a la cual fue
determinado.

Ley de Newton: En un flujo laminar, el Esfuerzo de Corte o Tensión tangencial, en

la dirección del escurrimiento, es proporcional al gradiente de velocidad.

u
 
y

Donde:
 : Tensión tangencial.
 : Viscosidad absoluta o dinámica
No confundir con...
 : Viscosidad cinemática. Que es la
relación entre la viscosidad absoluta
 y la densidad del fluido  a la
temperatura del ensayo
u
: Régimen de corte o gradiente
y
de velocidad
(u: velocidad; y: dimensión)
 A: Área de la superficie de la placa móvil
F: Fuerza aplicada para mover la placa
móvil venciendo la resistencia por la
viscosidad del aceite.

Los fluidos que satisfacen esta ecuación,

son llamados "Newtonianos". Ej.: agua, aire,
etc.

Unidades de Medida:

C.G.S M.K.S
Viscosidad Dinámica 1 [g/cm-s] = Po 1 [kg/m-s] = 10 Po
Viscosidad Cinemática 1 [cm2/s] = St 1 [m2/s] = 104 St

Comúnmente, se tienen las viscosidades en cPo (centi-Poise) o en cSt (centi-

Stoke)

Para lubricantes, el Segundo Saybolt Universal (SSU) es una unidad convencional

de viscosidad. Se define el SSU como el tiempo de escurrimiento en segundos
que demora en pasar por un orificio universal calibrado, una muestra de 60 ml.
bajo condiciones específicas.

Otras unidades de viscosidad convencional son: Segundos Saybolt Furol, Grados

Engler y Segundos Redwood.

Relaciones entre SSU y unidades de viscosidad cinemática y dinámica.

Estas relaciones son usadas y aceptadas para cálculos de tipo comercial, en

ningún caso en cálculos de precisión.

Si t < 100  Cst = 0,226*t – 195/t

Si t > 100  Cst = 0,22*t – 135/t

Cst: Viscosidad en Centi-Stoke = 10-2 St

t: tiempos en segundos que demora en escurrir la muestra a través de la probeta
(SSU) (Saybolt Universal)
El conocimiento de la viscosidad de un líquido permite interpretar.
a) Los fenómenos que aparecen durante el flujo de un fluido, a través de tubos y
accesorios, cañerías, canales, etc.
b) Las pérdidas debidas al roce que se presentan en la lubricación.
Viscosímetros: Existen diferentes tipos de Viscosímetros, siendo los más
utilizados:

a) Viscosímetros Tipo Capilar: Es aquel en el cual, se determina la viscosidad de

un líquido, mediante la medición del tiempo que demora en escurrir un
determinado volumen de líquido, a través de un tubo capilar bajo una presión
exactamente reproducible, generalmente bajo la presión de una columna liquida,
manteniendo constante la temperatura durante el ensayo. Ej.: Viscosímetro
Cinemático (Cannon,Fenste).

b) Viscosímetro de Esfera Gravitante: Es aquel en el cual se determina la

viscosidad por la velocidad de caída de una esfera de diámetro y peso
especificadas, a través del líquido bajo condiciones que aseguran la
proporcionalidad entre la viscosidad y la velocidad de caída, manteniendo
constante la temperatura durante el ensayo.

c) Viscosímetros Convencionales: Son viscosímetros de dimensiones

normalizadas, en que se determina la viscosidad convencional, de conformidad
con procedimientos especificados para cada caso.

Las indicaciones de estos instrumentos no deberán emplearse en cálculos que

requieran precisión y podrán servir únicamente para informaciones aproximadas
de la viscosidad en aplicaciones de tipo industrial.

El Viscosímetro Saybolt Universal (ASTM D88) es utilizado para aceites de

bajas y medias viscosidades, consiste en un recipiente cilíndrico para la muestra
de aceite y de un matraz de contención, colocado abajo para recibir y medir el
aceite descargado del recipiente. En la parte inferior del recipiente existe un orificio
de dimensiones especificas, a través del cual fluye el aceite.

El recipiente con el aceite está rodeado con un baño de aceite para facilitar que la
temperatura de la muestra se mantenga constante.

Las temperaturas son controladas por dos termómetros. Uno colocado en el aceite
muestra y el otro en el baño. Para ajustar la temperatura, se utiliza una fuente
externa de calor, la cual es aplicada al baño. El tiempo de flujo del aceite hasta la
probeta graduada es tomado con un cronómetro.
El Viscosímetro Saybolt Furol (ASTM D88), se utiliza para los aceites muy
viscosos este aparato difiere del Viscosimetro Saybolt Universal, únicamente en el
diámetro del orificio por donde escurre el aceite.

- Diámetro orificio Saybolt Universal: 0.0695 pulgadas

- Diámetro orificio Saybolt Furol: 0.1240 pulgadas

Índice de Viscosidad: Es un número empírico que indica el cambio de viscosidad

de un aceite, al variar la temperatura. Un índice de viscosidad bajo, significa un
cambio relativamente importante de viscosidad en relación a un intervalo de
temperatura y viceversa, un índice de viscosidad alto, implica un cambio
moderado de viscosidad frente a el mismo rango de temperaturas.

Según ASTM 2270:

L U
I .V  *100
D

Donde:
U = Viscosidad cinemática del aceite a 40°C
L : Viscosidad cinemática a 40ºC de un aceite de I.V.= 0, y que tiene la misma
viscosidad cinemática a 100ºC que la muestra.
D=L-H
H = Viscosidad cinemática a 40°C de un aceite de I.V.= 100 y que tiene la misma
viscosidad cinemática a 100°C que la muestra.

Los valores L y H, se pueden encontrar en Tabla 1 (TABLE 1, Basic values for L

and H) válidos solamente para valores de viscosidad a 100ºC comprendidos entre
2.0 y 70.0 cSt.

Para valores de viscosidad a 100ºC inferiores a 2.0 cst., los valores D y L se

obtendrán de las fórmulas:
L =  ( 1.655 + 1,2655  )  = Viscosidad cinemateca del aceite
D =  (0.1725 + 0.34984  ) en estudio a 100ºC.
Gráficos viscosidad v/s temperatura:

Para poder determinar la viscosidad de un aceite, a cualquier temperatura,

conocidas las viscosidades a dos temperaturas diferentes, se pueden confeccionar
gráficos de viscosidad, ya sea medida en (SSU) o Unidades de Viscosidad
Absoluta. Dichos gráficos se construyen en papel bi-logaritmico según ASTM D
341 . El gráfico consiste en un eje X logarítmico en el que se ubica la temperatura
y un eje Y doble-logarítmico donde se ubica la viscosidad.
Según la Norma los puntos conocidos se unen con una línea recta.
 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Se utiliza un viscosímetro Saybolt. Este viscosímetro permite medir el tiempo de

escurrimiento, a temperatura constante, de 60 ml de muestra a través de un
orificio Furol calibrado.
Viscosímetro Saybolt
Marca: Precision Scientific
Rango: 70 a 210°F
Voltaje: 220 V
Watt: 700
Ciclos: 50/60
Termómetros
Marca: Brannan
Rango: -20°C a 150°C
Sensibilidad :1°C

Matraz Saybolt calibrados de 60 ml.

Marca: Pyrex U.S.A.
Capacidad: 60 ml ± 0.05 ml.
Aceites (muestras):
SAE 40 (Esso Motor Oil, Shell x100, etc.)
SAE 15 W40 (Brutus T5, Shell Rimula X, etc.)
ESQUEMA DE INSTALACIÓN
 PROCEDIMIENTO

➢ Lavar con desengrasante y secar los matraces Saybolt.

➢ Conectar el equipo a una red de 220 Volts.

➢ Colocar los termómetros, tanto en el baño de aceite como en la muestra,

sujetándolos por medio de soportes.
➢ Fijar las temperaturas a las cuales realizarán las mediciones (2 temperaturas).

➢ Agitar la muestra con el termómetro en movimiento circular hasta que la

temperatura no difiera de la temperatura de ensayo, por lo menos 1 minuto.
Logrado esto, retire el termómetro.
➢ Coloque el matraz Saybolt justo bajo el orificio de salida. Existe un alojamiento
en la base del viscosímetro para el correcto calce del matraz.
➢ Retire el corcho, tirando la cadenilla y, simultáneamente, poner en
funcionamiento el cronómetro.
➢ Cuando hayan escurrido los 60 ml de fluido (marca en el cuello del matraz),
detenga el cronómetro.
➢ La lectura del cronómetro corresponde a la viscosidad cinemática en segundos
Saybolt Furol (SSF).

RESULTADOS
➢ De acuerdo a tablas, transformar los segundos Saybolt-Furol a segundos
Saybolt Universal.
➢ Graficar en carta ASTM D 34,
un diagrama Viscosidad (cst) v/s Temperatura (ºC).
➢ Calcular el I.V. a cada uno de los aceites estudiados.
➢ Resolver problemas dados por el profesor.
 Desarrollo

Tabla de mediciones:

Tipos de Primera medición Segunda medición

aceites T1° SSF1 T2° SSF2
Aceite SAE40 19 [°C] 250 [s] 66 [°C] 36.7 [s]

Aceite 18 [°C] 176 [s] 65 [°C] 33.08 [s]

SAE15W40

Para el cálculo de L, U, H y el I.V, es necesario transformar el tiempo de SSF a

SSU, para esto se multiplica el tiempo medido por cien, obteniendo lo siguiente:

SSU1 (SAE40)= SSF1* 10 = 2500 [s]

SSU1 (SAE15W40)= SSF1 * 10 = 1760 [s]

SSU2 (SAE40)= SSF2 * 10 = 367 [s]

SSU2 (SAE15W40)= SSF2 * 10 = 330.8 [s]

Cálculo de los Cst:

 Primera medición:
135
𝐶𝑠𝑡1(𝑆𝐴𝐸40) = 0.22 ∗ 2500 − = 549.99
2500
135
𝐶𝑠𝑡1(𝑆𝐴𝐸15𝑊40) = 0.22 ∗ 1760 − = 387.12
1760
 Segunda medición:
135
𝐶𝑠𝑡2(𝑆𝐴𝐸40) = 0.22 ∗ 367 − = 80.37
367
135
𝐶𝑠𝑡2(𝑆𝐴𝐸15𝑊40) = 0.22 ∗ 330.8 − = 72.39
330.8
Gráfica de los puntos obtenidos de temperatura y viscosidad cinemática.

 La viscosidad (cst) obtenida para los aceites en la temperatura de 100 °C

es:
- SAE40 = 30 cst.
- SAE15W40 = 28 cst.

 Los valores de U, en los 40°C,son:

- aceite SAE40 =200 cst.
- aceite SAE15W40 = 140 cst.
Dado los valores de “U” se buscaron los valores “L” y “H”.
Tabla de resultados:
Aceites U L L-H I.V
SAE 40 200 1023 1023 – 421.7 = 601.3 136.87
SAE 15W40 140 904.1 904.1 – 380.8 = 523.3 146.01

Cálculo de los Índices de Viscosidad:

 Para el aceite SAE 40:

𝐿−𝑈 1023−200
𝐼. 𝑉 = ∗ 100 = = 136.87
𝐿−𝐻 1023−421.7

 Para el aceite SAE 15W40:

𝐿−𝑈 904.1 − 140
𝐼. 𝑉 = ∗ 100 = ∗ 100 = 146.01
𝐿−𝐻 904.1 − 380.8
 Conclusión

En esta experiencia se logró hacer las mediciones necesarias para obtener el

índice de viscosidad para ambos tipos de aceites, donde se puede observar que el
aceite SAE 40 posee un índice de viscosidad ligeramente más alto que el del
aceite SAE15W40, es decir, es más sensible a los cambios de temperatura.
En cuanto a los resultados, se puede concluir que los aceites estudiados son
ligeramente parecidos, pero la diferencia se presenta en la viscosidad de estos
mismos y en el índice de viscosidad, con estos parámetros que se obtuvieron a
partir del laboratorio, se podría llegar a deducir que tipo de aceite, es mejor a la
hora de una determinada aplicación que se quiera llevar a cabo.
Es claro que los resultados son aproximados debido a que no se encuentran en
las mejores condiciones, por esto se buscó el índice de viscosidad de catálogo en
donde para el SAE 40 es 98, en donde se obtuvo 136,87, lo que es un poco
alejado de la realidad, en cambio para el SAE 15W40 es 142 en donde se obtuvo
146,01, lo que es cercano al valor real, con esto se puede deducir que el aceite
SAE 15W40 es un aceite que principalmente trabaja en frio, por lo tanto no tuvo
tanta variación.