Análise Preliminar de Riscos

dos Conservadores da Via Permanente

Uilian Lucas de Souza – Eng. Eletricista

Curitiba, 02 de Março de 2010

 Análise Preliminar de Riscos
dos Conservadores da Via Permanente

CBO 991105 – Conservador da Via Permanente

• Reparam a superestrutura e infraestutura das ferrovias.

• Substituem os componentes e corrigem a geometria e o

desnível das vias.

• Utilizam máquinas de pequeno porte.

 Análise Preliminar de Riscos
dos Conservadores da Via Permanente

Trecho Estudado:

• Lote 8 – Paranaguá até Lapa

• Aproximadamente 250 km
• 250 trabalhadores
• Período: Nov/09 a Fev/2010
 Análise Preliminar de Riscos
dos Conservadores da Via Permanente

Objetivo: Identificar os Perigos e Avaliar os Riscos.

Agente
Alvo Exposição
Agressor

“O dano só é produzido pelo agente agressor se

existir um alvo e se este alvo for exposto”.

Método Utilizado: APR – Análise Preliminar de Riscos.

Classificação dos Agentes
Conforme sua Natureza
Categorias de Frequência
Categorias de Consequência
 Matriz de Risco

Risco = Probabilidade x Severidade

Categoria de Risco = Frequência x Consequência
Categorias de Risco
 Cenário 1: carga, descarga e
distribuição de dormentes de madeira

O serviço consiste
basicamente do
transporte manual de
dormentes
Cenário 2: carga, descarga e
movimentação de trilhos

O serviço é
realizado através
de guinchos
montados na
plataforma dos
vagões para
içamento dos
trilhos.
Cenário 3: abertura e fechamento
de linha

O serviço é
executado com o
auxílio de máquinas
como tirefonadeira,
furadeira de
dormente e
policorte.
Cenário 4: substituição de dormentes

O serviço consiste
na retirada do
dormente velho e
colocação do
dormente novo.
Cenário 5: substituição trilhos

O serviço consiste
na retirada do trilho
velho e colocação
do trilho novo.
 Resultados das APR’s

Fator Meio Ambiente

FONTE
AGENTE PERIGO CONSEQUÊNCIA FREQUÊNCIA RISCO
GERADORA

Radiação Não 7 - Muito

FÍSICO Sol 6 - Grave 4 - Alta
Ionizante Elevado

5 - Médio Não
FÍSICO Umidade Chuva 4 - Média 3 - Média
Tolerado

Animais 1 - Muito 4 - Médio

ACIDENTE Picada 4 - Média
Peçonhentos Baixa Tolerado

8-
Locomotiva / 1 - Muito 3 - Médio
ACIDENTE Atropelamento Extremamente
Auto de Linha Baixa Baixo
Grave
 Resultados das APR’s

Fator Materiais Ferroviários

FONTE
AGENTE PERIGO CONSEQUÊNCIA FREQUÊNCIA RISCO
GERADORA

Queda / Impacto 4 - Médio

ACIDENTE
de Objeto
Dormente 5 - Média Alta 2 - Baixa
Tolerado
Queda / Impacto 7 - Muito 5 - Médio Não
ACIDENTE
de Objeto
Trilho 2 - Baixa
Grave Tolerado
Farpas de madeira
e grade 4 - Médio
ACIDENTE Arranhão / Corte
antirrachante do
2 - Leve 3 - Média
Tolerado
dormente

Projeção de 3 - Média 5 - Médio Não

ACIDENTE Grampo elástico 3 - Média
objeto Baixa Tolerado
Levantamento e
3 - Média 5 - Médio Não
ERGONÔMICO transporte manual Dormente 4 - Alta
de peso Baixa Tolerado
 Resultados das APR’s

Fator Máquinas e Ferramentas

FONTE
AGENTE PERIGO CONSEQUÊNCIA FREQUÊNCIA RISCO
GERADORA

FÍSICO Ruído Máquinas 5 - Média Alta 4 - Alta 6 - Elevado

Vagão / 1 - Muito 4 - Médio

ACIDENTE Queda de pessoa
Plataforma
4 - Média
Baixa Tolerado
Partes móveis de Máquinas de 4 - Médio
ACIDENTE
máquinas manutenção
5 - Média Alta 2 - Baixa
Tolerado
Levantamento e
Máquinas de 5 - Médio Não
ERGONÔMICO transporte manual
manutenção
4 - Média 3 - Média
de peso Tolerado
Exigência de
4 - Médio
ERGONÔMICO postura Forcado / Picareta 2 - Leve 4 - Alta
inadequada Tolerado
Esforço físico Alavanca / Tenaz
ERGONÔMICO
intenso de trilho
4 - Média 4 - Alta 6 - Elevado
 Análise dos Resultados

Riscos Físicos: (Verde)

• Radiações Não Ionizantes (Sol) – 7

• Umidade (Chuva) – 5
• Ruído (Máquinas) – 6
 Análise dos Resultados

Riscos Ergonômicos: (Amarelo)

• Carregamento e transporte manual de peso.

• Esforço físico intenso.
• Exigência de Postura Inadequada.
 Análise dos Resultados

Riscos de Acidente: (Azul)

• Queda / Impacto de Trilhos e Dormentes.

• Máquinas de Manutenção: atenção para o
Policorte.
• Atropelamento por veículos ferroviários
(fatal).
Recomendações – EPI’s
 Análise Preliminar de Riscos
dos Conservadores da Via Permanente

Uilian Lucas de Souza – Eng. Eletricista

Curitiba, 02 de Março de 2010