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COMBUSTIÓN DE CALDERAS
REFINERÍA – RECOPE
Al Ing. Juan Carlos Rojas Obando – Director de Tesis por su apoyo y orientación
durante el proceso de elaboración de la tesis.
Al Ing. Luis Ovidio Vargas Sáenz por su valioso aporte durante la ejecución del
proyecto.
A todos de corazón,
Gracias!
ii
Dedicatoria
A mis hijos Beryl, Joseph y Cheryl, lindas personitas que me llenan de vida.
iii
Resumen Ejecutivo
iv
La remoción del dióxido de azufre (SO2) y otros derivados azufrados de los gases
de combustión de las calderas mediante la utilización del agua de mar, minimiza la
generación de subproductos no deseables y como consecuencia los gastos en
que la empresa tendría que incurrir para su manipulación, transporte y disposición
final, aspecto que evidencia la concepción de un proceso limpio y por ende
ambientalmente favorable.
v
INDICE DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1
PRIMERA PARTE
MARCO METODOLÓGICO, TEÓRICO ............................................................................. 3
CAPITULO I
MARCO METODOLÓGICO ............................................................................................... 4
1. MARCO METODOLÓGICO ........................................................................................ 5
1.1 Justificación .......................................................................................................... 5
1.2 Problema ............................................................................................................... 8
1.2.1 Planteamiento general del problema........................................................... 8
1.2.2 Problema en síntesis ...................................................................................... 10
1.3 Objeto del estudio ................................................................................................. 11
1.4 Delimitación del objeto en estudio ......................................................................... 11
1.4.1 Delimitación del problema .............................................................................. 11
1.4.2 Delimitación temporal ..................................................................................... 12
1.4.3 Delimitación institucional ................................................................................ 13
1.5 Objetivo general .................................................................................................... 13
1.6 Objetivos específicos ............................................................................................ 13
1.7 Operacionalización de los objetivos ...................................................................... 14
1.8 Estrategia de la investigación ................................................................................ 16
1.8.1 Fuentes de información .................................................................................. 16
1.8.2 Enfoque de la investigación............................................................................ 16
1.8.3 Tipos de investigación .................................................................................... 17
1.8.4 Estrategia de la investigación ......................................................................... 18
1.9 Alcances del estudio ............................................................................................. 18
1.10 Limitantes de la investigación ................................................................................ 18
CAPITULO II
MARCO TEORICO .......................................................................................................... 20
2. MARCO TEÓRICO ................................................................................................... 21
2.1 Proyecto ................................................................................................................ 21
2.2 Ciclo de vida del proyecto ..................................................................................... 22
2.2.1 Etapa de pre-inversión ................................................................................... 23
2.2.2 Promoción, negociación y financiamiento....................................................... 24
2.2.3 Diseños definidos ........................................................................................... 24
2.2.4 Etapa de inversión ......................................................................................... 24
2.2.5 Etapa de operación ........................................................................................ 25
2.3 Evaluación de proyectos ....................................................................................... 25
2.4 Entorno Nacional de la Industria Petrolera ............................................................ 27
2.4.1 Industria del Petróleo ..................................................................................... 30
2.4.2 Composición de los gases de combustión...................................................... 32
2.4.3 Desulfurización de gases de combustión ....................................................... 34
2.4.4 Legislación ambiental ..................................................................................... 35
CAPITULO III
MARCO REFERENCIAL ................................................................................................. 38
3. MARCO REFERENCIAL .......................................................................................... 39
3.1 Antecedentes ........................................................................................................ 39
vi
3.1.1 Objetivo .......................................................................................................... 41
3.1.2 Misión ............................................................................................................ 41
3.1.3 Visión ............................................................................................................. 42
3.1.4 Objetivos estratégicos ....................................................................................... 42
3.2 Infraestructura actual – RECOPE .......................................................................... 43
3.3 Descripción del proceso ........................................................................................ 44
3.3.1 Proceso actual ............................................................................................... 44
3.3.2 Proceso propuesto: PAMR ............................................................................. 46
3.3.2.1 Unidades del proceso de refinación ............................................................ 46
SEGUNDA PARTE
ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD................................................................................... 56
CAPITULO I ..................................................................................................................... 56
FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO................................................................................. 56
1. FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO.......................................................................... 56
1.1 Nombre del proyecto ................................................................................................. 56
1.2 Descripción de proyecto........................................................................................... 56
1.3 Sector productivo ..................................................................................................... 56
1.4 Ubicación geográfica del proyecto ............................................................................ 56
1.5 Institución dueña del proyecto................................................................................... 56
1.6 Institución ejecutora del proyecto .............................................................................. 57
1.7 Población beneficiaria ............................................................................................... 57
1.8 Fuente de financiamiento .......................................................................................... 57
1.9 Costo de inversión del proyecto: ............................................................................... 57
1.10 Fecha estimada de inicio de la ejecución del proyecto ............................................ 57
1.11 Fecha estimada de finalización de la ejecución del proyecto .................................. 57
CAPITULO II
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................... 56
2. IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................ 59
2.1 Situación que da origen al proyecto ...................................................................... 59
2.2 Definición del problema ......................................................................................... 61
2.3 Alternativas de proyectos identificados.................................................................. 61
2.4 La alternativa del proyecto seleccionada ............................................................... 61
2.5 Objetivos del proyecto .......................................................................................... 62
2.6 Justificación del proyecto ...................................................................................... 62
2.7 Grupo meta o Beneficiarios ................................................................................... 63
CAPÍTULO III
ESTUDIO DE MERCADO ................................................................................................ 64
3. ESTUDIO DE MERCADO ......................................................................................... 65
3.1 Estudio de mercado del subproducto Gypsum ...................................................... 65
3.1.1 Características del gypsum ............................................................................ 67
3.1.2 Subproducto Gypsum como materia prima .................................................... 68
3.2 Estudio de Mercado de FDG con agua de mar...................................................... 69
CAPÍTULO IV
ESTUDIO TÉCNICO ........................................................................................................ 73
4. ESTUDIO TÉCNICO ................................................................................................. 74
4.1 Localización del proyecto ...................................................................................... 74
4.1.1 Macro localización .......................................................................................... 75
4.1.2 Micro localización ........................................................................................... 75
vii
4.2 Tamaño del proyecto............................................................................................. 76
4.3 Tecnología asociada ............................................................................................. 76
4.3.1 Tipos de Desulfuración de gases de combustión ................................................ 76
4.3.2 Ingeniería ....................................................................................................... 89
4.3.2.1 Materiales y equipos ................................................................................... 89
4.3.2.2 Manos de obra ............................................................................................. 92
4.3.3 Aspectos organizacionales ................................................................................. 93
CAPÍTULO V
ESTUDIO FINANCIERO .................................................................................................. 95
5. EVALUACIÓN FINANCIERA .................................................................................... 96
5.1 Fuentes de financiamiento .................................................................................... 96
5.2 FGD con Agua de Mar (SWFGD) – Con proyecto ................................................. 97
5.2.1 Flujo de efectivo ............................................................................................. 97
5.2.2 Costos de inversión del SWFGD .................................................................... 97
5.2.3 Costo anual operativo del SWFGD................................................................. 99
5.2.4 Costos Totales del SWFGD ......................................................................... 100
5.2.5 Imprevistos................................................................................................... 100
5.2.6 Depreciación del SWFGD ............................................................................ 100
5.3 Proyecto FGD con CaO (WFGD) ............................................................................ 102
5.3.1 Costos anuales - FGD con CaO: opción A ................................................... 104
5.3.2 Costos anuales - FGD con CaO: opción B ................................................... 105
5.3.1 Consumo y costos del reactivo - FGD con CaO ........................................... 107
CAPÍTULO VI
ESTUDIO ECONÓMICO SOCIAL.................................................................................. 110
6. ESTUDIO ECONÓMICO SOCIAL........................................................................... 112
6.1 Costo económico social SWFGD - inversión y operación .................................... 112
6.2 Costo económico social WFGD con CaO - inversión y operación ....................... 114
6.3 Alternativas para el manejo del Sulfato de Calcio Dihidratado ............................. 117
CAPÍTULO VII
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ........................................................................... 123
7. EVALUACIÓN AMBIENTAL.................................................................................... 124
7.1 Aspectos básicos acerca del Proyecto ................................................................ 124
7.1.1 Tipo de Zona ................................................................................................ 124
7.1.2 Área estimada del Proyecto y área de influencia .......................................... 125
7.1.3 Uso de la tierra en las colindancia del plantel ............................................... 126
7.1.4 Áreas socialmente sensibles ........................................................................ 128
7.1.5 Percepción local del proyecto ....................................................................... 129
7.2 Impactos ambientales - FGD con diferentes alternativas ..................................... 130
7.3 Impactos potenciales del proyecto ...................................................................... 131
7.4 Medidas preventivas – sistemas SWFGD / WFGD con CaO ............................... 133
7.5 Beneficios - sistema FGD .................................................................................... 135
CAPITULO VIII
PROPUESTA DE DESULFURIZACIÓN .................................................................... 138
DE GASES DE COMBUSTIÓN DE CALDERAS ...................................................... 138
8. PROPUESTA SISTEMA DE FGD .......................................................................... 138
8.1 Criterio selección – financiero y económico social ................................................. 138
8.2 Criterio de selección – aspectos ambientales ........................................................ 139
8.3 Alternativa propuesta .............................................................................................. 140
viii
CAPITULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................ 141
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................................... 142
9.1 Conclusiones .......................................................................................................... 142
9.2 Recomendaciones .................................................................................................. 143
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................. 145
ANEXOS ....................................................................................................................... 150
ix
INDICE DE FIGURAS
x
INDICE DE TABLAS
xi
Nomenclatura Química
Nombre Símbolo
Agua H2O
Cal CaO
Caliza CaCO3
Monóxido de Carbono CO
Oxígeno O2
xii
Lista de siglas y abreviaturas
xiii
Glosario de términos
Combustible búnker (fuel oil): Aceite combustible que abastece a las máquinas
de los barcos para su funcionamiento, no como carga para ser transportada y
vendida.
xiv
Combustóleos: Aceites pesados provenientes del proceso de refinación;
utilizados como combustibles en plantas de generación de energía, en la industria,
en barcos, etc.
Costos fijos: (Fixed cost). Costos que permanecen relativamente constantes sin
importar el volumen de operaciones. Como ejemplos se incluyen las rentas,
depreciación, impuestos sobre la propiedad y ciertos gastos administrativos.
Costos variables: (Variable cost). Costos que fluctúan en forma directa con un
cambio en el volumen de producción. Como ejemplo se incluyen las materias
primas, mano de obra directa de fábrica y comisiones a vendedores.
Ducto: Tubería para el transporte de crudo o gas natural entre dos puntos, ya sea
tierra adentro o tierra afuera.
Gas ácido: (Acid gas): Gas que contiene cantidades apreciables de ácido
sulfhídrico, dióxido de carbono y agua. Se obtiene del tratamiento del gas amargo
húmedo con bases fácilmente regenerables como son la mono y dietanolamina
(MEA y DEA) que son utilizadas frecuentemente para este propósito.
Gas húmedo: (Wet gas): Es el gas natural que contiene más de 3 galones por
miles de pies cúbicos (gal./Mpc) de hidrocarburos líquidos.
xv
objeto de facilitar su transporte y almacenamiento. El GLP puede utilizarse para
cocinar, para calefacción o como combustible automotor.
Lluvia ácida: Se produce cuando los óxidos de azufre (SOx) y los óxidos de
nitrógeno (NOx), son liberados en la combustión de combustibles fósiles
(particularmente carbón), y se combinan con la humedad de la atmósfera para
formar ácidos sulfuroso, sulfúrico, nitroso y nítrico. Los SOx y los NOx son gases
que dan lugar a la formación de lluvia ácida, y los daños que ocasiona esta lluvia,
a menudo ocurren lejos de la fuente del problema.
xvi
Petróleo: Nombre genérico para hidrocarburos, incluyendo petróleo crudo, gas
natural y líquidos del gas natural. El nombre se deriva del Latín, oleum, presente
en forma natural en rocas.
Petróleo crudo alto en azufre: (High sulfur oil). Petróleo que contiene de 0.51 a
2.0% de azufre; en este caso, la fracción de gasolina lo contiene en no más de
0.15% la de combustibles para motores a chorro no más de 0.25%, y la de
combustibles para motores diesel, no más del 1%.
Petróleo crudo bajo en azufre: (Light sulfur oil). Petróleo que contiene no más de
0.5% de azufre, con la particularidad de que la fracción de gasolina lo contiene no
más de 0.15%, la de combustible para motores a chorro, no más de 0.1% y la de
combustible para motores diesel, no más de 0.2%.
Residuo: Los componentes pesados, no volátiles, del crudo que fluyen del fondo
de la columna de fraccionamiento durante la destilación fraccionada.
Refinería con Hydroskimming: Una refinería con una configuración que incluye
solamente destilación, reformación y algún hidrotratamiento. Es la más simple y se
xvii
limita a destilar el crudo y tratar los productos obtenidos para que cumplan con las
especificaciones exigidas.
xviii
INTRODUCCIÓN
1
alternativo al presentado en el PAMRM, que incluye la elaboración de un estudio
de prefactibilidad que permita contar con información valiosa para la toma de
decisiones por parte de la Alta Administración en la escogencia de la tecnología a
utilizar para la desulfurización de los gases de la caldera.
2
PRIMERA PARTE
1. MARCO METODOLÓGICO
A la vez se definen los objetivos del proyecto, al igual que sus respectivas
variables, indicadores y los medios necesarios para lograrlos, mismos que
contienen la información que determinó el curso del proceso o metodología de
investigación
1.1 Justificación
La empresa operó alrededor de 10 años como una refinería de topping llamado así
a las refinerías de fraccionamiento primario, de la cual se obtenían productos
ligeros de bajo punto de ebullición, esto porque no contaba con una unidad de
reformado catalítico ni la tecnología apropiada. Posteriormente al poner en
5
operación otras unidades existentes se logró pasar a la modalidad de
hydroskimming o refinería simple, en combinación con una unidad viscoreductora
que permitía un mayor aprovechamiento de los residuos de la unidad de
destilación atmosférica.
Por otro lado, de manera estratégica, se acordó que la compañía CNPCI asistirá
técnica y operativamente a SORESCO S.A. en el desarrollo del proyecto. Se
desarrolla un estudio de prefactibilidad y luego un diseño básico en conjunto con
asesorías de otras compañías externas, dentro de las que se puede mencionar
HQCEC, KBC Consultants, Worley Parsons y Honeywell-UOP.
6
Figura N° 1: Refinería - Alta conversión vs Hydroskimming
Comparación entre Refinería de Alta Conversión versus
7
- Aumento de la cuota de producción que permita cubrir la demanda
nacional de combustibles líquidos.
1.2 Problema
8
Los compuestos sólidos generados pueden ser clasificados como reusables o de
un solo uso, lo que quiere decir que los sistemas de un solo uso pueden
desecharse como residuo o ser utilizado como un subproducto.
9
Después de la aireación y oxidación, el dióxido de azufre es depositado en forma
de sulfato de calcio dihidratado (CaSO4.2H2O) o gypsum en un depósito que será
construido para una capacidad de almacenamiento de 5 a 10 días. La disposición
final del subproducto fuera de las instalaciones de la refinería será definida por
RECOPE.
Una experiencia similar se vivió en el 2007 con la actual caldera UB-505 que
opera en la refinería de RECOPE, la cual fue adquirida con un sistema de lavado
(scrubber) que generaría una cantidad importante de sulfato de calcio como
subproducto del proceso, sin embargo, el sistema de lavado no fue instalado por
los grandes inconvenientes que se generarían en su momento en la antigua planta
como consecuencia de la acumulación del subproducto; ya que, el costo de los
reactivos químicos requerido para el tratamiento es significativo, no se tenían
identificados los puntos de disposición tanto de los sólidos generados como de los
10
reactivos químicos, ni se conocía que hacer con el sulfato de calcio, esto traería
consigo las implicaciones ambientales y de seguridad por la disposición final de
este subproducto.
11
comunidad de Buenos Aires a 1,5 kilómetros hacia el sureste y Puerto Moín a 3
kilómetros noreste de la Refinería.
12
1.4.3 Delimitación institucional
13
Determinar a través de un estudio de impacto económico y social
los beneficios que puedan redundar para la institución y la población
en general, el establecimiento de un Sistema de Desulfuración en el
proceso de refinación.
Identificar los posibles impactos ambientales que se puedan generar
con el Sistema de Desulfuración con agua de mar de los Gases de
Combustión de calderas, de manera que sirva como medio de apoyo
para la toma de decisiones relacionadas con su establecimiento.
Mantenimiento de
equipos
Impacto
Identificar las mejores ambiental
alternativas de
Desulfuración de Gases de Adaptabilidad a la
Combustión de calderas, capacidad
Inversión de Investigación
que se ajusten al esquema instalada de la
Capital en $. documental
de la nueva refinería y a la planta existente
capacidad ya instalada.
Capacidad de
desulfurar en
Uso y manejo de ton/h o ton/dia
maquinaria y
productos químicos
14
Objetivos específicos Instrumentos
Variables Indicadores de
investigación
Tipos de
Identificar los posibles ecosistemas en los
impactos ambientales que alrededores Investigación
se puedan generar con el
documental
Sistema de Desulfuración
Categorización de basada en el
con agua de mar de los
impactos: tanto estudio de
Gases de Combustión de Tipos de residuos
positivos, como impacto
caldera, de manera que producidos
negativos ambiental
sirva como medio de apoyo
realizado en el
para la toma de decisiones
2011.
relacionadas con su
establecimiento. Manejo de
desechos
15
1.8 Estrategia de la investigación
16
contraposición del análisis cuantitativos, que está orientado a la comprobación,
confirmación de resultados.
17
1.8.4 Estrategia de la investigación
18
gases de combustión desarrollado, probados y validados a nivel mundial por
empresas de renombre mundial como lo es la empresa ALSTOM, con más de 85
años de experiencia en la implementación de tecnologías de FGD.
19
CAPITULO II
MARCO TEORICO
CAPITULO II
2. MARCO TEÓRICO
2.1 Proyecto
Según Rosales, 2008, “el proyecto se puede describir como un modelo o plan que
si se le asigna determinado monto de capital y se le proporciona insumos de
varios tipos, podrá producir un bien o servicio, útil al ser humano o a la sociedad
en general” (p.21). Para cumplir con lo anterior, para esta investigación se definió
un conjunto de actividades planificadas y relacionadas entre sí, a las cuales se les
asignó un recurso específico para la consecución de objetivos establecidos
21
previamente, entre los recursos asignados se destaca primordialmente el tiempo
establecido para el cumplimiento y entrega del documento escrito.
22
2.2.1 Etapa de pre-inversión
En esta etapa se definen todos los estudios necesarios que ayudarán a definir los
criterios para la toma de decisiones que darán las pautas para direccionar o no los
recursos hacia el objetivo del proyecto. Según el grado de profundidad que se
requiera para el proyecto, Rosales (2008) señala los siguientes niveles de pre-
inversión.
Nivel de identificación. El nivel de identificación constituye el marco general
de ubicación del proyecto, siempre va a depender de la naturaleza y
magnitud del mismo.
Nivel de perfil. Este nivel se inician los contactos con los organismos
financieros internacionales, mediante el establecimiento de tres ejes
temáticos de información: la identificación del proyecto, el estudio técnico y
de mercado.
23
2.2.2 Promoción, negociación y financiamiento
Esta fase considera todos los aspectos asociados con la negociación de los
recursos requeridos para el desarrollo del proyecto, sin dejar de lado el
componente financiero ni los medios de promoción y divulgación del mismo ante
las autoridades y entidades relacionadas, en fin, “esta fase sirve de ligamen entre
la etapa de pre-inversión y la de inversión y como tal es fundamental para
garantizar la implementación del proyecto.” (Rosales 2008, p.29)
En esta fase se ejecutan todos los proyectos que fueron seleccionados, es decir
que es un proyecto listo para empezar a operar o funcionar, se considera como la
fase que más interesa desde la perspectiva política ya que se empiezan a utilizar
los recursos financieros y se logran ver los resultados de algunos objetivos.
24
2.2.5 Etapa de operación
El producto esperado en esta fase pueden ser bienes o servicios que son de
suma importancia para el logro de los objetivos del proyecto en estudio.
25
costos de operación mediante la simulación de la situación futura y especificando
las políticas y procedimientos que se utilizarán como estrategia comercial (Sapag
2000, p.31).
26
La evaluación económica social muestra el valor agregado económico y social que
genera el proyecto, es decir valora los beneficios y costos del proyecto, mismos
que representan el costo de oportunidad de los bienes de la sociedad; “… permite
incorporar criterios de beneficio social e impacto a nivel macroeconómico del país”
(Rosales 2008, p.169).
De esta evaluación se obtiene una descripción del proyecto y sus alternativas, una
descripción del medio ambiente natural, el medio ambiente con el proyecto,
identificación de los impactos, la predicción e interpretación de impactos, medidas
para la mitigación de los impactos, una evaluación global de impactos ambientales
y el monitoreo ambiental.
27
En la actualidad gran parte del petróleo se produce en los países que lo
consumen, estos son países miembros de la Organización de Países
Exportadores de Petróleo (OPEP), los mismo se ubican en el Oriente Medio
(Figura 5). Esta ha demostrado ser una región políticamente inestable a través de
la historia y como consecuencia de eso su suministro de petróleo inseguro.
28
Figura N° 5: Flujo de crudos y refinados, 2009
“El proyecto de ley incita a un cambio de paradigma en el tema del manejo de los
residuos en nuestro país, adoptando un enfoque preventivo y distributivo…” (Ley
para la Gestión Integral de Residuos, 2010), esto para reforzar y respaldar los
varios intentos de las industrias petroleras para reducir su impacto en el entorno,
en este caso en específico insta y motiva a encontrar tecnologías más amigables
con el ambiente, que generen la mínima cantidad de impactos al ambiente en
general.
Entre los órganos gubernamentales que regulan, controlan y fiscalizan este tipo de
actividad, se puede mencionar al Consejo de Gobierno, Consejo Económico,
Asamblea Legislativa, Ministerio de Ambiente y Energía, Ministerio de Salud, etc.,
29
igualmente los grupos de presión - Sindicatos, gasolineras, transportistas, etc., y
aquellas entidades encargadas de poner en marcha los programas de desarrollo
económico y social, políticas nacionales de precios de la energía y dependencias
del petróleo importado, entre otros.
30
Petróleo Dulce (Sweet Crude Oil): contiene menos de 0.5% fracción de
masa de azufre. Es un petróleo de alta calidad y es ampliamente usado
para ser procesado en la obtención de gasolinas.
La composición del petróleo crudo varía mucho de una región a otra y por ello no
todos los crudos dan el mismo rendimiento en la producción de sus derivados. De
igual manera, el consumo de combustibles varía de un país a otro, en una relación
directamente proporcional a su población y desarrollo.
Entre los productos de la refinación del petróleo crudo, se obtienen las siguientes
fracciones: fuel gas, las naftas, el keroseno, el diésel liviano, medio y pesado, el
fuel oil entre otros. El fuel oil, también llamado fuelóleo y combustóleo. Este es una
fracción del petróleo crudo que se obtiene como residuo en la destilación
fraccionada. Dependiendo del tipo de crudo utilizado se puede obtener fuel oil de
bajo o de alto contenido de azufre.
El fuel oil y el gas combustible (fuel gas) son usados mayoritariamente como
combustible para calderas y hornos; en estos equipos es importante que exista un
31
sistema para el lavado de los gases tóxicos que se generan por el proceso
químico de su combustión, de manera que estos no se liberen a la atmósfera.
Los gases de combustión son los gases que se producen como resultado de la
combustión de un combustible como podría ser: el fuel oil, el carbón, la gasolina,
el diésel o cualquier otro, los cuales son descargados a través de un ducto o
chimenea a la atmósfera.
32
En la figura 6 se muestra la ecuación estequiométrica genérica para los diferentes
tipos de combustión (completa e incompleta) de un hidrocarburo, el cual está
representado por CxHy
(1)
(2)
(3)
33
2.4.3 Desulfurización de gases de combustión
Cuando la desulfuración se realiza por vía húmeda utilizando una torre de lavado,
se inyecta un lodo acuoso del sorbente en el gas de salida. Parte del agua en el
lodo es evaporado y la corriente de gas residual se satura con vapor de agua. El
dióxido de azufre se disuelve en las gotas de lodo donde reacciona con las
partículas alcalinas. El efluente del absorbedor es enviado al tanque de reacción
donde se completa la reacción dióxido de azufre (SO2) álcali formando una sal
neutra, la cual se desecha o se maneja como un subproducto. El material sorbente
utilizado en este sistema es la piedra caliza o la cal.
34
a cabo una atomización en el punto de entrada del reactivo en la instalación para
que, en las gotas pulverizadas, se produzca una fijación del dióxido de azufre.
El proceso de desulfurización por agua de mar utiliza las propiedades típicas del
agua de mar para absorber y neutralizar el dióxido de azufre. Antes de retornar el
agua al mar, el efluente ácido absorbido fluye por gravedad hasta la planta de
tratamiento de agua de mar para ser oxidado en un tanque de aireación.
Toda industria química y en este caso las refinerías de petróleo son una potencial
fuente generadora de contaminantes que requieren de especial atención; en el
caso de RECOPE, todo proyecto desarrollado debe cumplir con la legislación
ambiental vigente en Costa Rica.
El impacto sobre el ambiente que puede provocar las industrias petroleras está
básicamente relacionado con la emisión de gases, la eliminación de aguas
residuales y en menor medida por la generación de desechos ordinarios y
desechos especiales/peligrosos que pueden ser tóxicos.
35
actividades de fiscalización y control para procurar la protección al ambiente y la
salud de los ciudadanos.
En Costa Rica, las calderas son las fuentes de generación de energía más
utilizadas; las emisiones provenientes de este tipo de fuentes fijas pueden afectar
de manera significativa la calidad del aire y la salud de la población en general.
Las emisiones provenientes de fuentes fijas, están reguladas por el Decreto No.
36551-S-MINAET-MTSS, Reglamento sobre Emisión de Contaminantes
Atmosféricos Provenientes de Calderas y Hornos de Tipo Indirecto, la cual
considera tres contaminantes primarios atmosféricos: dióxido de azufre (SO2),
óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas en suspensión (PTS). Otras condiciones
legales del proyecto se indican en la tabla 2.
36
Referencia Nombre Referencia Nombre
37
CAPITULO III
MARCO REFERENCIAL
CAPITULO III
3. MARCO REFERENCIAL
3.1 Antecedentes
39
alcanzar las nuevas tendencias ambientales que exigen los combustibles más
limpios.
40
crudo de diseño: Olmera y Oriente, para lograr mayor flexibilidad de operación a la
refinería al procesar crudos con menos de 1.5 % fracción de masa de azufre.
3.1.1 Objetivo
3.1.2 Misión
41
3.1.3 Visión
42
4. Consolidar la carrera laboral de RECOPE S. A. promoviendo una
cultura de cumplimiento de metas objetivas, evaluación del desempeño
y el desarrollo profesional, mediante el entrenamiento y la creación de
la universidad virtual.
Como empresa estatal que es, no puede otorgar préstamos, hacer donaciones,
conceder subsidios o subvenciones, ni construir oleoductos interoceánicos, sin la
previa autorización legal.
Cuenta con cinco planteles, Siquirres y Turrialba que son de rebombeo, y el Alto
de Ochomogo, Garita y Barranca que son de bombeo y distribución, también se
encuentra el plantel de Moín que es el ente que distribuye y recibe hidrocarburos
limpios, como gasolina, diesel entre otros.
43
La refinería es corazón dinámico de RECOPE, su razón de ser es el
procesamiento de los crudos que se importa de diferentes regiones, mediante el
refino del mismo, se obtienen derivados que son puestos en el mercado para el
consumo nacional.
44
En el Estudio de Factibilidad (FSR) elaborado por la empresa HQCEC a solicitud
de SORESCO S.A., se encuentra información de la actual planta de RECOPE
Moín, a continuación se detalla:
45
- Unidad de Destilación al vacío: con capacidad para procesar hasta
8,0m3/h de crudo pesado para obtención de asfaltos, gasóleo y
diesel.
Entre los servicios con los que cuenta la actual Refinería de Moín, se encuentran:
agua de enfriamiento, fuelóleos y gases, vapor de proceso de tratamiento del
agua, aire comprimido, sistema contra incendios, sistemas de alivio de gas,
separación y tratamiento primario de agua pluvial y oleaginosa.
46
combustibles terminados y cortes de hidrocarburos que luego
se procesarán en otras unidades. El objetivo de las ADU es
separar los componentes del crudo (gases, naftas, queroseno,
diesel, residuo atmosférico) para ser tratados en otras
unidades de proceso con el fin de producir combustibles que
cumplan con las especificaciones de calidad establecidas.
Entre los equipos que conforman esta unidad está: desalador,
prefraccionador, columna de destilación atmosférica,
despojador atmosférico, desbutanizador de nafta,
intercambiadores de calor, hornos, bombas, compresores.
47
Unidad de Reformado Catalítico Continuo (CCR)
Su objetivo es aumentar el número de octano de la nafta
pesada obtenida en la destilación atmosférica del crudo, la
unidad de Hidrocraqueo y la Unidad de Coquización. La
sección incluye un sistema de reactores, recuperación y
reciclo de hidrógeno.
48
Unidad de Hidrotratamiento de Queroseno (KHT)
En esta unidad se hidrotrata el queroseno proveniente de
ADU #1 para que cumpla con las especificaciones del jet A-1.
49
El producto principal de esta unidad es hidrógeno industrial de
alta pureza.
Unidad de Isomerización
Estará conformada de una sección de isomerización y una
sección estabilizadora. La nafta liviana de la unidades de NHT
y HCU serán utilizados como materia prima de la Unidad de
Isomerización. El producto principal de esta unidad es el
isomerizarado y gas. El equipamiento principal incluye
reactores, columna, recipientes, intercambiadores de calor,
hornos, compresores y bombas.
50
Unidad despojadora de aguas amargas (SWS)
Esta unidad tratará las aguas amargas descargadas de las
unidades de procesos mediante la remoción de contaminantes
tales como H2S y NH3. El despojador de aguas amargas que
contiene H2S y NH3 es enviada a la unidad de recuperación de
azufre para la producción de azufre, mitigando de esta manera
los contaminantes hacia el ambiente.
51
En el anexo N°1, se muestra la distribución propuesta para las unidades del
proyecto.
52
Figura N° 7: Esquema proceso de refinación
53
SEGUNDA PARTE
ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD
CAPITULO I
FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO
CAPITULO I
1. FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO
1.1 Nombre del proyecto
56
La Refinadora Costarricense de Petróleo – RECOPE es la dueña del proyecto de
Desulfurización de Gases de Combustión con Agua de Mar.
Por las características del estudio de ser un proyecto que puede redundar en un
beneficio común para la comunidad en el sentido de garantizar la seguridad
energética de Costa Rica, se clasifica como un proyecto país.
La fecha estimada para inicio del proyecto será definido por RECOPE.
La fecha estimada para la finalización del proyecto será definido por RECOPE.
57
CAPITULO II
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
CAPÍTULO II
59
también se usa para la descontaminación de suelos con contenido de metales
pesados, es utilizado en muchos lugares para obtener ácido sulfúrico, como
materia prima en cerámicas cemento Portland, entre otras. Sin embargo de todos
estos usos son pocos los casos en estudio o aplicación que han sido encontrados
a nivel nacional, por lo que posterior a un estudio de posibles alternativas de
mercados se concluye que el mercado costarricense para el gypsum
(CaSO4.2H2O) es reducido, y que es necesario realizar análisis y buscar
información de aplicaciones en otros países.
60
2.2 Definición del problema
Sin embargo a pesar de que la zona es industrial y que la nueva Refinería contará
con tecnología altamente eficiente y limpia y debido a los nuevos requerimientos
del mercado en términos ambientales, RECOPE se ve en la necesidad de buscar
alguna alternativa de desulfurización de los gases exhaustos de la(s) caldera(s)
FGD, que cumpla con el propósito de remover el dióxido de azufre (SO2) de los
gases de combustión, pero que a la vez sea ambientalmente amigable, no solo en
la no generación de residuos, sino en el uso de recursos renovables, cuya
disponibilidad y/o accesibilidad sean altas, como lo es en este caso el uso de agua
de mar como reactivo absorbedor del dióxido de azufre.
61
de residuo generado es poco significativa con respecto a las 516 toneladas
mensuales de gypsum, que implica la utilización de óxido de calcio (CaO) como
reactivo del sistema de FGD.
Objetivo general
Objetivos de operación
62
combustibles. De dicho análisis, se concluye que con el paso de los años, va a
existir una mayor demanda de rápido crecimiento si se compara con lo que ocurre
actualmente con el consumo de combustible en el país, en este contexto es claro
que la actual refinería tendría que importar una mayor cantidad para proporcionar
el abastecimiento necesario, por lo que RECOPE sería mucho más dependiente
de la importación de hidrocarburos. Bajo este contexto es claro comprender la
necesidad de la modernización considerando un sistema de desulfurización de
gases de combustión de calderas, sin embargo; resulta también de sumo interés
mencionar que RECOPE, no sólo debe asegurar el consumo local de combustible,
sino que, debe asegurar al país en general un compromiso serio con la salud y el
ambiente.
Para el proyecto, el grupo meta está definido por los clientes a nivel general, por
ser considerado un proyecto de importancia a nivel país, esto por cuanto el fin del
PAMRM es el de garantizar la seguridad energética de Costa Rica, e igualmente la
seguridad social y económica al crearse nuevas fuentes de empleo en especial en
la provincia de Limón, por estar en el área de impacto directo (AID).
63
CAPÍTULO III
ESTUDIO DE MERCADO
CAPÍTULO III
3. ESTUDIO DE MERCADO
65
recientemente se utiliza en la eliminación de elementos contaminantes de los
suelos, especialmente de metales pesados. En la industria química es utilizado
para obtener ácido sulfúrico, o como material fundente en la industria cerámica, a
la vez en procesos de producción del cemento Portland, cuya función principal es
como elemento retardador del fraguado. El yeso o gypsum sirve como materia
prima cocida en hornos especiales, sirve para obtener el gypsum para
construcción como pastas de agarre de juntas y también en la fabricación de
paneles o láminas prefabricadas.
Luego de conocer los diferentes usos que podría darse al gypsum, y considerando
que la investigación realizada posee un alcance limitado, se determinó estudiar un
único uso del gypsum, el cual fue escogido basado en diferentes aspectos como
accesibilidad de información y posibles contactos, a la vez un aspecto importante
que se tomó en cuenta en el estudio de este caso, fue considerar en cuál de las
áreas el gypsum es la materia prima principal del producto a fabricar y por ende
que la pudiera absorber mayoritariamente el exceso de este material, es decir se
analizó en cuál de las áreas mencionadas anteriormente se podría colocar las 17,2
toneladas diarias que se producirían del subproducto.
66
A continuación se presenta una serie de características del gypsum como parte
importante de las láminas de yeso utilizadas en la construcción:
67
Figura N° 8: Estadísticas anuales de m2 de construcción
Área en m2 de
construcción otorgados Porcentaje de
Año
por el CFIA crecimiento annual
(anual)
2004 4.296.534,00 -
2005 5.030.874,00 17,1%
2006 7.941.702,00 57,9%
2007 8.465.111,00 6,6%
2008 9.895.349,00 16,9%
2009 5.416.297,00 -45,3%
2010 6.997.256,00 29,2%
2011 6.838.515,00 -2,3%
2012 8.014.929,00 17,2%
Fuente: CFIA, Colegio de Ingenieros y Arquitectos
Aunado a lo anterior se debe aclarar que el subproducto gypsum como tal, sale del
proceso de desulfurización hidratado, por lo que no lo convierte en una materia
primera comercializable de manera directa. Este subproducto debe ser tratado
previamente para no solamente eliminar agua, sino que el mismo debe ser secado
68
en un horno y triturado o molido, a la vez debe ser analizado químicamente para
verificar que no contenga ninguna impureza debida al proceso normal de
refinación. En este caso conviene realizar un estudio de pre factibilidad que
analice no sólo los equipos requeridos para el tratamiento del gypsum a la salida
de FGD sino que a la vez evalué con profundo grado de detalle los posibles nichos
de mercado para el mismo.
El proceso de desulfurización con agua de mar –SWFGD- por sus siglas en inglés,
(Seawater Fuel Gas Desulphurisation) es un tipo de tecnología de desulfurización
–FGD- húmeda usando agua de mar natural como absorbente para neutralizar el
SO2 en el gas de combustión. Este tipo de desulfurización usando agua de mar se
propuso de los años 60, desde esa fecha muchas empresas como Noruega ABB,
Lentjes Bischoff (Alemania), Fujikasui y Misubi-shi (Japón), Hoogovens (Países
Bajos), Ducon (EE.UU.) y algunas otras empresas, han desarrollado diversas
tecnologías SWFGD de forma continua. La tecnología SFGD se aplicó inicialmente
en la industria del aluminio y las refinerías de petróleo en Noruega. La planta de
energía de la India TATA Trombay Power Corporation fue la primera planta de
energía aplicando el agua de mar del sistema FGD en dos unidades de 500 MW
en el mundo. Desde entonces, ha aumento la instalación de las plantas eléctricas
de combustibles fósiles cerca de la costa del mar en países como España, Reino
Unido, Indonesia, Malasia y China, entre otras.
69
La SWFGD se puede dividir en dos categorías, con adición de productos químicos
para acelerar el proceso y sin ellos. Uno se llama desulfurización con agua de mar
pura, en este caso se hace uso de la alcalinidad natural del agua de mar para
neutralizar el SO2 absorbido del gas de combustión, por ejemplo el proceso
desarrollado por Noruega ABB Fläkt-Empresa y Norsk Hydro-Empresa. Als-tom es
uno de los representantes de esta tecnología. En la segunda categoría
encontramos SWFGD en los cuales se añade cal o NaOH para ajustar la
alcalinidad para una mejor absorción del SO2, por ejemplo, el proceso de Bechtel
de la American Bechtel Company y Japón Fujikasui.
Existen estudios a nivel mundial, en los cuales se analizan diversas técnicas para
mejorar este proceso, como por ejemplo la tesis de Linbo Han, Air Injection
Techniques for Seawater Flue Gas desulphurizarion (SWFGD) Aeration System,
Técnicas de inyección de aire del sistema de aireación para la desulfurización de
los gases de combustión con agua de mar (SWFGD), la misma busca mejorar a la
vez el sistema de aireación aplicado para acelerar el proceso y disminuir los
costos de operación y los tiempos de residencia del agua en la pileta de
tratamiento que antecede a la descarga final del agua de mar al océano. Así como
este estudio se encuentran una gran cantidad de documentos digitales en internet,
en los cuales se pretende pulir esta técnica de FGD y estar cada día a la
vanguardia de los avances de la ciencia, el mercado y el mundo cambiante.
70
Como parte del estudio de mercado se analizó el tipo de carga y descarga de
agua de mar que es requerida en los sistemas SWFGD, esto con el fin de brindar
una guía al lector de las condiciones bajo las cuales opera este tipo de
desulfuración, en la cual también se observa claramente que las condiciones de
salida de agua de mar son similares a las condiciones de entrada de agua de mar
(Tabla 3), y bajo el supuesto de que no se requiera de ningún aditivo químico
para acelerar el proceso de desulfurización de los gases de combustión, se puede
inferir que el agua mar utilizada en el proceso no generará mayor impacto al agua
de mar.
La empresa ALSTOM, es una de las empresas con mayor record y por ende
mayor experiencia en la instalación y puesta en marcha de sistemas de
desulfurización con agua de mar, existe un total de 106 SWFGD instaladas
71
alrededor del mundo. Desde el año 1968 hasta el 2012, ALSTOM cuenta con más
de 154.046.180 Nm3/h de gas de combustión desulfurados. En el anexo 4 se
adjunta varias referencias alusivas a esta tecnología, en la misma se detalla el
nombre de la planta, el nombre de la empresa a la que pertenece, la localización,
el número de unidades en las cuales se instala el SWFGD, la capacidad de la
planta eléctrica en MW, entre otras.
Fuente: http://www.readbag.com/alstom-cl-pd2008-experiencias-de-aplicacion-del-sistema-swfgd-a-centrales-
termoelectricas [consultado 23-5-2013]
72
CAPÍTULO IV
ESTUDIO TÉCNICO
CAPÍTULO IV
4. ESTUDIO TÉCNICO
74
4.1.1 Macro localización
La micro localización del proyecto está dado por las s coordenadas planas:
633000-637000 Longitud Oeste y 219000-221500 Latitud Norte, en las hojas
cartográficas Moín y Río Banano, escala 1: 50 000 del Instituto Geográfico
Nacional (IGN). Se encuentra aproximadamente a 10 kilómetros de la Cuidad de
Limón y 149 kilómetros de la Cuidad de San José. Fig. No. 10
Fuente: www.recope.go.cr/nuestra_actividad/proyectos/infraestructura/p_refineria.htm
[consultado: 23-05-2013]
75
4.2 Tamaño del proyecto
El presente estudio parte como referencia del diseño definido para sistema de
desulfuración de gases de combustión del proyecto de modernización de la
refinería, se planteará otra opción tecnológica para evitar la generación de
residuos sólidos, para procurar un proceso que sea totalmente amigable con el
medio ambiente, más económico y tecnológicamente accesible para la empresa.
76
Estas torres de atomización pueden alcanzar eficiencias de remoción mayores al
98%, cumpliendo con los estrictos requerimientos ambientales actuales. En el
Sistema de desulfurización con agua (WFGD por su sigla en inglés-
Desulfurización Húmeda), la piedra caliza es el reactivo utilizado para reaccionar
con el dióxido de azufre (SO2) de los gases de combustión, obteniéndose como
subproducto el yeso (CaSO4•2H2O -sulfato de calcio dihidratado).
77
Figura N° 12: Sistema WFGD - uso de piedra caliza
Fuente:http://patentados.com/invento/aparato-para-la-desulfuracion-de-tipo-
humedo-de-gases-de-combustion.html
En este tipo de desulfurización existe una reacción entre el dióxido de azufre (SO2)
y el Hidróxido de calcio (Ca (OH)2), la misma requiere condiciones húmedas; con
este sistema se evitar utilizar equipos de atomización y manejo de lodos de
sorbente, y la consecuente instalación de un tanque de absorción voluminoso.
En este proceso se agrega continuamente cal reactiva fresca (Ca (OH)2), cuya
relación estequiométrica está determinada con los gases ácidos. Se adiciona
80
agua para controlar la temperatura a la salida del colector de polvo, ésta se
mantiene en 70ºC (158ºF).
81
En los análisis realizados por ALSTOM (2005) no se han detectado efectos
significantes en el medio ambiente marino correspondientes con la descarga del
sistema de desulfurización con agua de mar, tanto en pruebas de laboratorio como
en análisis de biomasa de largo plazo y análisis de seguimiento del receptor.
En el mes de marzo del 2013 se realizaron varios análisis físico - químicos a las
aguas marinas de Puerto Moín, Limón, se determinaron los parámetros Demanda
Química de Oxigeno (DQO), Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO), Oxígeno
Disuelto (OD), pH, salinidad, cromo, magnesio, hierro, calcio, hidrocarburos totales
y fosfato; como resultado se obtuvieron valores típicos para el agua de mar.
El agua de mar después de reaccionar con los gases de combustión puede que
se torne ácida, esto significa que su pH podría ser inferior a 7, debido al alto
contenido de sulfitos (SO32-), razón por la cual; no se debe verter directamente en
el mar, sino que va a una planta de tratamiento con sistema de aireación, donde
se mezcla con agua de mar fresca. Para descargar el agua usada en la
desulfuración al mar, se debe cumplir con los requisitos de descarga de efluentes.
82
Figura N° 15: Composición - agua de Mar
83
de oxidación de HSO3- (disminución de DQO del efluente de agua de mar,
ecuaciones 1 y 2), a la vez airea los efluentes de agua de mar en la extracción de
CO2, aumentando el rendimiento de la neutralización (aumento de valor de pH del
agua de mar de efluentes, las ecuaciones 3, 4) y por último colabora con el
aumento de oxígeno disuelto (OD) en el agua de mar de los efluentes.
Fuente: http://enviroserv.eu/content/e56/e255/e262/index_eng.html
“Los sulfatos son ingredientes naturales del agua de mar y solo hay un pequeño
aumento de concentración de estos en el agua de mar que se descarga en el
océano. Este aumento está dentro de las variaciones naturales del agua de mar y
a corta distancia del punto de descarga esta diferencia ya es indetectable”
(ASLTOM, 2005)
84
descarga se queda en la superficie y es rápidamente diluida con el agua de mar
natural. Figura 16
Por otro lado, cuando la descarga del agua de mar utilizada para el lavado está
bajo la superficie del agua, el comportamiento del efluente refleja como aumenta
en menos de un minuto a un punto neutral de profundidad que favorece a la
rápida dilución siendo esta la primera fase de dilución, seguidamente se
transporta con la corriente siguiendo en segunda fase con la dilución. Figura 17.
La eficiencia de la mezcla del agua de mar utilizada en el proceso de
desulfurización de gases de combustión con el agua natural del mar, depende del
volumen del efluente, de la profundidad del punto de descarga, de la velocidad del
agua, de la densidad del agua de mar y del patrón local de las corrientes marinas.
85
de concentración no afectada a largo plazo (PNEC), para este fin se considera que
si PEC/PNEC < 1 no hay impacto ambiental, y si PEC/PNEC > 1 existe una zona
de impacto. Figura 18
86
Figura N° 19: Comportamiento del efluente – descarga subterránea
Por otro lado, los resultados obtenidos de pruebas experimentales (Jian-Twu, Pag.
430), indican que el alto pH del agua de lavado y la gran cantidad de compuestos
alcalinos conducen a una mayor eficiencia de desulfuración, por lo que el agua de
mar mantendrá su eficiencia de desulfurización mayor o igual que el 90% bajo
condiciones de pH favorables.
De acuerdo con (Han, 2012), algunas de las ventajas del uso del SWFGD son:
87
Mantenimiento y Operación conveniente.
<1.5% carbón
Azufre en el <2.5%
combustible <2.5% fuel oil <6%
Utilizado
88
Desulfurización Desulfurización Desulfurización
Primera instalación Semi-seca Agua de mar Húmeda
1996 1973 1968
Consumo de energía 0.7% 0.7-1.0% 1.0-2.0%
(MW)
Costo del Reactivo 135 - 225 US$/ton - 52.5 - 97.5 US$/ton
Fuente: http://www.conae.gob.mx/work/sites/CONAE/resources/LocalContent/3714/2/artmariadelaorden.pdf
4.3.2 Ingeniería
- Scrubber:
El scrubber o depurador será diseñado para tratar los 134.728
m3n/h gas de combustión proveniente de las calderas, lo
anterior según las especificaciones indicadas por el diseñador.
- Rejillas y accesorios
Estas serán construidas en material de acero al carbono, serán
armadas fuera de las instalaciones, bajo la modalidad de llave
en mano, se estima unas 12 unidades. Las dimensiones
exactas se definirán durante la ingeniería de detalle.
- Tuberías
De acuerdo con los cálculos preliminares, se estima un
diámetro de la tubería será de 20 pulgadas, en acero según la
norma ASTM asociada. Se utilizarán tramos de 100 metros y se
contabilizará sobre el total calculado ( 64 tramos) 600 metros
más para cubrir situaciones inesperadas que se puedan dar
90
durante la ejecución. No obstante, lo anterior será confirmado
durante la ingeniería de detalle.
91
recirculación de lodos, una cámara de salida para la medición.
Además contará con un cuarto para los sopladores, y los
tableros de control eléctrico. Mayores detalles serán
suministrados durante la ingeniería de detalle.
- Un supervisor
Será el profesional responsable de administrar y llevar el
control sobre el proceso. Coordinará las actividades con los
trabajadores, revisará los informes generados y todo lo
relacionado con las actividades administrativas. Laborará a
diario en el turno normal durante los cinco días de la semana.
- Tres operarios
Realizará las actividades de rutina relacionadas con la
operación del sistema de desulfurización de gases de
combustión. Seguirá las instrucciones y procedimientos
establecidos para esta unidad y coordinará sus funciones con el
supervisor asignado. Deberán cubrir los tres turnos, durante los
siete días de la semana y estar disponible para atender
cualquier situación anormal que se dé en el sistema.
- Un mecánico
El mecánico será el responsable de coordinar el mantenimiento
y velar por el buen funcionamiento de las diferentes partes que
componen el sistema, dará y/o coordinará el mantenimiento
preventivo, contará con información del inventario necesario y
administrará las piezas que comúnmente se requieren durante
el mantenimiento, sus actividades deberán ser coordinadas con
el supervisor de la unidad, laborará en el turno normal ( de día),
92
cinco días a la semana durante la semana y disponibilidad para
situaciones de emergencia.
- Un especialista
Será el profesional responsable de fiscalizar las actividades,
controlar la calidad del proceso y evitar acciones que puedan
perjudicar al ambiente y la salud de los trabajadores de la
empresa. Coordinará sus actividades con el supervisor de la
unidad. Laborará a diario en el turno normal durante los cinco
días de la semana.
- Un técnico informático
Es la persona responsable de llevar el control de los equipos
electrónicos y sus componentes. Sus actividades serán
coordinadas en conjunto con el supervisor de la unidad.
Laborará a diario en el turno normal durante los cinco días de la
semana.
RECOPE cuenta con una estructura organizacional que permite contar con una
unidad ejecutora del proyecto, asume la responsabilidad de la revisión de las
versiones de la ingeniería generada por parte del contratista, considerando que
habrá un contrato bajo la modalidad IPC (ingeniería, procura y construcción). En
93
este proceso cuenta también con la participación de la Dirección de la Dirección
de Ingeniería. Figura 19
94
CAPÍTULO V
ESTUDIO FINANCIERO
CAPÍTULO V
5. EVALUACIÓN FINANCIERA
96
5.2 FGD con Agua de Mar (SWFGD) – Con proyecto
Para el cálculo del costo de la inversión, se tomó como base un estudio realizado
por The Glosten Associates Inc (2001, p.13); en el cual se detallan los equipos a
utilizar así como sus respectivos costos, es importante señalar que la mayoría de
estudios realizados han sido aplicados a motores de barcos, costos que fueron
escalados mediante la aplicación de la fórmula de índice de costos (C=Co[I/Io])
para obtener los costos actuales a partir de un costo aproximado .
97
Como parte de los equipos utilizados para este análisis se cuenta, con un
depurador (purificador de los gases de combustión), bombas, tanque de aireación
y sistemas para el trasiego del agua de mar, las rejillas y los filtros para minimizar
el ingreso de contaminantes sólidos del agua de mar, medidores: de acidez (pH),
turbidez, óxido nitroso (NOx), dióxido de azufre (SO2), entre otros; igualmente, los
costos asociados provienen de los históricos de compras de RECOPE.
Sistema de Aireación y
Accesorios $ 2.000.000,00 1 $ 2.000.000,00
98
Valor unitario
Equipo Descripción Cantidad Valor total
aproximado
Instalación y puesta en
marcha – depurador $ 3.500.000,00 1 $ 3.500.000,00
SUB-TOTAL: $ 24.240.470,26
TOTAL: $ 25.452.493,77
Para realizar el cálculo de los costos de operación, se dividió este rubro en dos
grandes áreas: producción y administrativa. Tabla 6
Entrenamiento $ 98.106,93
TOTAL: $ 404.810,21
99
5.2.4 Costos Totales del SWFGD
Los costos de inversión representan el 98,43% de los costos totales, cuya mayor
contribución es la construcción y puesta en marcha del sistema de aireación, que
a su vez representa el 15,06% de los costos totales. Tabla 7
Costo de inversión
$ 25.452.493,77
Costos de operación $ 404.810,21
Total: $ 25.857,303.98
5.2.5 Imprevistos
100
mayor en los primeros años de vida fiscal. Para el cálculo del importe depreciable,
se asume que el valor residual es de un 10% de la inversión inicial.
El flujo de caja está proyectado a 15 años y no genera ingresos, sin embargo por
ser un proyecto cuyos beneficios sociales y ambientales son estratégicos para el
país, se justifica su desarrollo, de ahí la importancia de definir los costos de
inversión y de operación.
A partir de esta información (tabla 9), se calcula el valor actual neto financiero
(VAN) para el proyecto Desulfurización de Gases de Combustión de Calderas con
Agua de Mar (SWFGD). El monto obtenido es -$ 29.672.753,62 que implica que
el proyecto no cubre todos sus costos, por lo que no genera utilidad. El valor
actual de costos (VAC) es $ 21.232.233,93
101
5.3 Proyecto FGD con CaO (WFGD)
Para el análisis de este caso, se estudiaron dos alternativas, para el manejo del
subproducto generado del proceso de FGD con CaO: opción A – con la
construcción de una bodega y opción B – con alquiler de bodega.
102
Tabla N° 9: Flujo de caja – SWFGD – Con proyecto
103
5.3.1 Costos anuales - FGD con CaO: opción A
Imprevistos: $ 14.000,00
Entrenamiento $ 14.257,43
Producción
Mano de obra $ 81.150,29
104
El rubro de imprevistos (5%) se calculó a partir del costo asignado para la
construcción de la bodega, por un monto de $ 14.000,00. Mediante el método de
suma de dígitos de años se calculó la depreciación acelerada. Tabla 11
105
Tabla N° 12: Costos anuales – alquiler bodega FGD con CaO
Entrenamiento $ 14.257,43
El flujo de caja para la opción B que se muestra en la tabla 14, registra un valor
actual neto financiero (VAN) negativo (-) de $ 12.083.818,15, inversión que no es
rentable a la tasa de descuento (TREMA) del 12%. El valor actual de costos es
menos (-) $9.305.061,75
La opción A desde el punto de vista técnico económico resulta ser el proyecto más
conveniente; no obstante, se debe identificar los beneficios sociales y
106
ambientales de las opciones propuestas para definir la mejor alternativa de
desulfurización de gases de combustión de calderas.
En esta sección se plasman los costos implícitos del FGD con el óxido de calcio
(CaO), se pretende ejemplificar los costos aproximados de utilizar esta tecnología,
en la cual se incluye el reactivo, el costo de generación y disposición del
subproducto. Es importante mencionar, que con la alternativa planteada en este
trabajo – Sistema de Desulfurización con Agua de Mar (SWFGD), como ya se
mencionó, no se generan subproductos sólidos, sino que el mismo reactivo (agua
de mar), posteriormente a su utilización es posible verterlo nuevamente en el
océano.
107
Tabla N° 13: Flujo de caja – sin proyecto
108
Tabla N° 14: Flujo de caja – opción B – sin proyecto
109
.
El costo anual de reactivos más subproducto asciende a $1.168.560,00. Tabla 15
Químicos
NaOH 0,38 136,8 $ 129.960,00
950
US$/ton
Total: $1.168.560,00
110
CAPÍTULO VI
ESTUDIO ECONÓMICO SOCIAL
CAPÍTULO VI
112
Tabla N° 16: Costo económico social / costos de inversión – SWFDG
Costos de inversión Eliminar
Costos Ajustes Valor económico
Rubros
transferencia
1,098 RPCE
Bombas y accesorios $ 160.000,00 $ 175.680,00
1,098 RPCE
Tubos $ 3.290.000,00 $ 3.612.420,00
1,098 RPCE
Filtros $ 34.000,00 $ 37.332,00
1,098 RPCE
Rejillas y accesorios $ 55.080,00 $ 60.477,84
Instalación y puesta en
marcha- depurador
Mano de obra
$517.500,00 0,83 RPCMOC $ 429.525,00
calificada
Construcción y puesta
en marcha sistema
aireación
Total: $ 22.975.240,04
113
Dentro del plan de inversión para el proyecto SWFGD, se considera la adquisición
de equipo y mano de obra especializada. El cálculo de la razón precio de cuenta
de la divisa – RPCD fue utilizado para transformar los costos financieros de
inversión en costos económicos sociales corresponden a un monto de
$22.975.240,04 mientras que los costos económicos
Total: $ 339.916,76
114
Se trabajaron dos escenarios para el caso del Sistema de Desulfurización de
Gases de Combustión de Calderas con CaO; con la construcción de una bodega
(opción A) y el alquiler de bodega (opción B).
Total: $ 1.832.977,26
115
Tabla N° 19: Costo económico social - operación WFGD con CaO (A)
Mano obra:
$ 12.403,96
Entrenamiento $ 14.257,43 0,87 FCS
Total: $ 1.323.735,85
El valor económico social del alquiler de bodega es $ 10.336,63; por lo tanto los
costos totales de operación para la opción B (alquiler de bodega) con el ajuste a
valores económicos es $1.297.532,48. Tabla 20
116
Tabla N° 20: Costo económico social - operación WFGD con CaO (B)
Costos de operación Eliminar Valor
Costos Ajustes
transferencia económico
Rubros
Mano obra:
Total: $ 1.297.532,48
117
Opción A: Desulfurización de gases de combustión (FGD) de caldera
con CaO – construcción de bodega.
Opción B: Desulfurización de gases de combustión (FGD) de caldera
con CaO – alquiler de bodega.
118
Opción A: FGD con CaO – Construcción de bodega
El valor actual neto económico (VANE) obtenido del flujo de caja de la opción A
corresponde a $ 6.655.460,77 y un valor actual de costos (VAC) de $7.444.777,66.
Este valor indica que el proyecto desde el punto de vista económico social, genera
beneficios por arriba de las expectativas esperadas. Tabla 21
119
Tabla N° 22: FGD con CaO – Alquiler de bodega
120
Al comparar la opción A- construcción de bodega con la opción SWFGD, se
obtiene que el valor actual de costos (VAC) de la opción A es menor que la opción
SWFGD (VACA ˂ VACSW). Desde el punto de vista económico social, la opción A
– sistema de desulfurización de gases de combustión de calderas con CaO es la
mejor opción.
121
Tabla N° 23: Flujo económico social - SWFGD
122
CAPÍTULO VII
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
CAPÍTULO VII
7. EVALUACIÓN AMBIENTAL
124
Debido a que el sistema de FGD propuesto genera un menor grado de impacto
ambiental, se considera que, en efecto no va a generar una alteración
significativamente negativa a la zona en la que se implementará. Sin embargo es
importante el desarrollo del análisis ambiental a esta propuesta; a la vez se
consideró como valor agregado detallar algunos temas alrededor de este gran
tema ambiental como lo son: tamaño de área, tipos de zonas, percepción de los
vecinos, tipo de colindante, etc.
125
7.1.3 Uso de la tierra en las colindancia del plantel
Con respecto al uso comercial de la tierra dentro del AID, se tiene que las
actividades comerciales están poco diversificadas. Las áreas donde hay una
mayor oferta son Moín y los alrededores de la Ruta No. 32. Hacia el sur de la
Terminal Portuaria se ubica un pequeño atracadero, donde puede accederse a los
126
servicios de excursiones guiadas a los Canales de Tortuguero, así como al
trasporte público hasta dicha comunidad.
El uso agropecuario de la tierra dentro del AID son de pequeña escala y están
orientadas a contribuir a la subsistencia familiar, más que a un interés propiamente
comercial. Las familias cultivan yuca, plátano y frutales como el cocotero. En Villa
del Mar I hay un terreno usado para la manutención de ganado de engorde.
127
En resumen podemos decir que por las características de los usos del suelo
presentes en el AID, el cual es mayormente industrial, se presenta una
considerable concentración en la tenencia de la tierra. Figura 22
128
A. Playa Moín: área de mayor vulnerabilidad ante un posible derrame de
sustancias oleaginosas, dada la orientación de la escorrentía pluvial
(color amarillo).
B. Playa Moín y Villa del Mar I: áreas donde serán más perceptibles las
infraestructuras con capacidad de causar impacto visual como la
antorcha de gases, ello por su ubicación y características topográficas
(color anaranjado).
C. Sector sur de la Terminal Portuaria Moín y Acceso Vial a la Refinería en
la Ruta 32: áreas más sensibles a los impactos del proyecto por la
movilización de vehículos de carga (color café).
D. Todo el AID: por la contaminación que puedan ocasionar los gases
liberados a la atmósfera. En este caso se considera todo el AID como
sensible al impacto, por no poder definirse un patrón estable en las
corrientes de aire (color rojo).
129
Figura N° 23: Áreas socialmente sensibles del AID
La siguiente tabla resume los aspectos e impactos ambientales que implica cada
una de las alternativas de desulfurización de los gases de las calderas con el fin
de realizar una comparación de los posibles efectos de cada sistema sobre el
suelo, el aire y el agua.
130
SUELO AIRE AGUA
planta de
tratamiento, junto
con las demás
aguas de desecho
del proyecto de
refinación
Debe existir un
Desulfurización control adecuado
Los gases emitidos a la de aireación y
con Agua de No existe la
atmósfera poseen mezclado del agua
Mar generación de
porcentajes de SO2 de mar utilizada
Subproductos
menos al 5% con agua de mar
limpia para una
regularización del
pH.
Se requiere de
agua como parte
Almacenamiento del del proceso que
reactivo posteriormente
Desulfurización Los gases emitidos a la
debe pasar a una
húmeda atmósfera poseen
Almacenamiento del planta de
porcentajes de SO2
Subproducto. tratamiento, junto
menos al 2%
con las demás
aguas de desecho
del proyecto de
refinación
131
c. Factores socioeconómicos: social, económico.
La tabla 25 muestra un conjunto de impactos con sus respectivos factores que son
comunes a este tipo de actividad, dependiendo de la tecnología de desulfurización
de gases de combustión de calderas a utilizar (tabla 24), mayor o menor será el
impacto e igualmente las medidas de mitigación a aplicar.
132
7.4 Medidas preventivas – sistemas SWFGD / WFGD con CaO
Etapa de construcción
Durante la etapa de construcción, agua de mar y río, el aire, ruido y suelos son
aspectos importantes a considerar.
133
Etapa de operación
134
Entrenamiento del personal
Para dar mayor soporte a esta sección no solamente se utilizan aspectos positivos
generados del uso de diferentes tecnologías de FGD, sino que se apoya en los
principales aspectos mencionados por los líderes comunales del AID, de los
profesionales del Área Ambiental de RECOPE y de los profesionales encargados
de la elaboración del EsIA.
135
además de un espacio de almacenamiento de aproximadamente 500 m 2 ya sea
alquilado o la construcción de una estructura con capacidad de almacenamiento
de 5 a 10 días ( 500 m2 aproximadamente), que se utilizará para la disposición del
subproducto generado de la limpieza de los gases exhaustos de la caldera.
136
CAPITULO VIII
PROPUESTA DE DESULFURIZACIÓN
DE GASES DE COMBUSTIÓN DE CALDERAS
CAPITULO VIII
138
Tabla N° 26: Criterio selección - opción de FGD
EVALUACIÓN
Tecnología FGD
Financiera Económica Social
139
El sistema de desulfurización de gases de combustión de calderas utilizando el
agua de mar como reactivo ofrece mayores ventajas ambientales. Tabla 27
140
CAPITULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CAPITULO IX
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1 CONCLUSIONES
142
desulfurización de gases de combustión de calderas con CaO
propuesto en el PAMRM ($1.683.378.20).
9.2 Recomendaciones
143
3. La consideración de un SWFGD debe ir acompañado de un estudio
detallado de todas las partes que formarán parte del sistema, e
igualmente de un adecuado entrenamiento al personal que se
asignará para llevar a cabo las actividades relacionadas con el
sistema.
144
BIBLIOGRAFIA
Cooper, 2002. Cooper, C.D. and Alley, F.C. Air Pollution Control : A Design
Approach. Waveland Press, Inc. Prospect Heights, IL, 2002.
Han, Linbo, Air Injection Techniques For Seawater Flue Gas Desulp hurization
(SWFGD) Aeration System, 2012
Kohl Arthur and Nielsen Richard, Gas Purification. Gulf Publishing Company. Fifth
edition. Houston, Texas. 1997
145
Lledó, Pablo, Gestión de proyectos. Prentice Hall – Pearson Education, primera
edición, 2007
146
Ureña Naranjo, Marco. Tesis. Estudio de pre-factibilidad técnica y financiera para
la fabricación de ácido sulfónico utilizando azufre elemental como materia
prima en las instalaciones de una refinería de petróleo ubicada en Moín,
Limón.2012
Villalobos Clare, Jorge, Un proyecto para el desarrollo del país. Revista Digital,
RECOPE, San José Costa Rica, 2012.
Otras Referencias:
Calderas, http://www.envirotech-la.com/sites/default/files/RFolletoVitalizer.pdf
[Consultado 12-05-2013]
147
http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/Entrega.asp [Consultado 10-04-
2013]
Jia- Twu and Ming Chu Chen. Using Seawater to Remove SO2 in a FGD System.
Department of Environmental Engineering and Science. National Pingtung
University of Science and Technology. Taiwan. www.intechopen.com
[Consultado 09-04-2013]
148
ANEXOS
Anexo Nº 1
150
Anexo Nº 2
Para comprender químicamente mejor la formación del yeso del sistema WFGD,
se presentan a continuación las reacciones químicas del proceso con cal o caliza.
(Aguayo, 2012)
Paso 1. Desulfuración
Paso 2. Oxidación
PASO 3. Cristalización
151
Anexo Nº 3
Cálculos:
65000 kg vapor X1
X2 = 204.981.469.07 BTU/hr
152
204.981.469.07 BTU/hr X3
X3 = 60.05 MW
X4 60.05 MW / hr
6. Tanque de aireación
153
Anexo No.4
Lista empresas con SWFGD instalados
154
155
156
157
Anexo No.5
Uso residencial de la tierra dentro del AID
Definido en el EIA - PAMRM
A. Villa del Mar I y II: Se subdivide dos sectores, Villa del Mar I corresponde
con las áreas más cercanas al Empalme (noreste) y Villa del Mar II a las
zonas inmediatas a la Ruta 32 (Sur). Las propiedades cuentan en su
mayoría con áreas considerables de terreno, pues son pequeñas parcelas
residenciales y de auto-subsistencia. Este sector del AID se ubica del AP a
una distancia promedio de 1,4 km. en su punto más cercano (suroeste de
Villa del Mar II). Hacia el extremo noreste de Villa del Mar I la distancia
media es de 2,4 km.
B. Villa Plata: Sector del AID que se ubica hacia el este del punto conocido
como el Empalme. Villa Plata presenta las carencias de infraestructura más
significativas. Se ubica del AP a una distancia media de 2,6 km, este en
línea recta.
158
Anexo No. 6
Percepción local sobre el Proyecto
159
3. Expectativa de una menor contaminación del aire por la implementación de
una mejor tecnología.
160