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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

TEMA: ELECCION DE UNA MOTONIVELADORA DE 170 HP MINIMO, SEGÚN


ESPECIFICACIONES TECNICAS

ALUMNO: LUPINTA CUIPA ALEX FRANKLIN

CUI: 20130985

CURSO: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

DOCENTE: GALDOS GOMEZ JOSE

- AREQUIPA 2017 -
ELECCION DE UNA MOTONIVELADORA DE 170 HP MINIMO
Analizamos tres propuestas de una motoniveladora de 170 hp mínimo, para poder
realizar la elección más adecuada. A continuación se presenta las 3 propuestas
detallando las especificaciones técnicas correspondientes de cada una de ellas
Luego de observar detalladamente las especificaciones de las motoniveladoras se
hará un cuadro comparativo para así poder elegir la más conveniente.

MOTONIVELADORA RG200.B
MOTONIVELADORA NEW HOLLAND RG170.B
MOTONIVELADORA 170K
CUADRO COMPARATIVO

MOTONIVELADORA MOTONIVELADORA MOTONIVELADORA


DATOS
RG200.B NEW HOLLAND RG170.B 170K

MODELO RG200.B RG170.B 170K

PROCEDENCIA USA USA USA

CANTIDAD 01 01 01

COLOR AMARILLO AMARILLO AMARILLO

COMBUSTIBLE DIESEL DIESEL DIESEL

Caterpillar®
MODELO DEL MOTOR 6CT 8.3 6CTAA 8.3 TIER II
C7 ACERT™

NÚMERO DE CILINDROS 6 (en línea) 6(EN LINEA) 6

POTENCIA 200 HP (149 kW) 170 HP 127 kW 170 hp

PESO OPERATIVO 17.250 kg (38.030 lb) 15.587 14.138 kg 31.169 lb

CILINDRADA 8,3 l (506,5 in3) 8,3 L 7,2 L 439 pol3


CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 341 l (90 gal) 341 l 305 L 80,6 gal

CAPACIDAD DE ACEITE EN EL
21 l (5,5 gal) 21 l (5,5 gal) 25 L 6,6 gal
MOTOR

Sensor de Carga, Centro


Controles totalmente
Controles totalmente Fechado, Sistema
hidráulicos tipo “load
CAPACIAD DEL SISTEMA hidráulicos tipo load and de Compensação de
and flow
flow sensing. Pressão de Prioridade
HIDRAULICO sense”
Proporcional
180 l
180 l (47,6 gal)

Bomba tipo Engranajes


Bomba tipo Engrenagens
Caudal de la bomba a
FRENOS Vazão da bomba a 2.200 ISO 3450:1996
2.200 rpm 43 l/min (11,4
rpm 42 l/min
gpm)

Delantero Delantero
Sección 254 x 298 mm Sección 254 x 298 mm Círculo
CHASIS (10 x 11,7”) Trasero (cada lado) diâmetro 1530 mm 60,2
Trasero (cada lado) Sección 121 x 299 mm pol
Sección 121 x 299 mm
(4,7 x 11,7”)
Dimensiones

1. MOTONIVELADORA RG200.B
2. MOTONIVELADORA NEW HOLLAND RG170.B
3. MOTONIVELADORA 170K
ELEECCION DEL EQUIPO

Analizados los parámetros y diferentes puntos importantes, optamos la elección de la


propuesta MOTONIVELADORA RG200.B por lo siguiente:

- Mayor potencia.
- Buen rango de velocidades de trabajo.
- Sistema eléctrico de 24v el estándar.
- Peso operativo el mejor.
- Capacidad de combustible normal.
- Cilindrada de 6.L meyor potencia.
- Frenos tipo engranaje
- Rango amplio de paramentos de compactación y frecuencia

Es muy importante mencionar el mantenimiento de esta maquinaria, la marca Cummins se


encuentra muy presente en Latinoamérica y en el Perú, dándonos así factibilidad de repuestos
o algún otro elemento complementario para esta maquinaria.

EQUIPO ELEGIO: MOTONIVELADORA RG200.B

MANTENIMIENTO MOTONIVELADORA RG200.B

ESPECIFICACIONES TECNICAS

 DIMENSIONES
 CAPACIDAD DE ABASTECIMIENTO

Depósito de combustible……………………………………..341 l (90 gal)


Sistema de enfriamiento del motor………………………40 l (10,6 gal)
Sistema hidráulico

a) Total………………………………………………………180 l (47,6 gal)


b) Depósito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 l (25 gal)
c) Aceite del motor diésel con filtro …………. .21 l (5,5 gal)
d) Diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 l (7,7 gal)
e) Reductor de la rueda (cada uno) . . . . . . . .6,5 l (1,7 gal)
f) Caja tándem (cada una). . . . . . . . . . . . . . . .23 l (6 gal)
g) Reductor del gira-círculo. . . . . . . . . . . . .2,8 l (0,74 gal)
h) Transmisión con filtro. . . . . . . . . . . . . . . .28,5 l (7,5 gal)
 SISTEMA ELECTRICO

Voltaje (V). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .24


Número de baterías. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 12V
Capacidad total de las baterías (Ah) . . . . . . .. . . . . . .100
Alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . .50 A
Motor de arranque / potencia . . . . .. . .. . . . . . . . ...Bosch / 5,5 kW

 SISTEMA HIDRAULICO

Controles totalmente hidráulicos tipo “load and flow sense”. Circuitos de centro
cerrado. Cilindros de elevación de la lámina montados sobre la silla. Sistema de traba
de la silla a través de un cilindro hidráulico, con comando por válvula solenoide
activada por interruptor localizado en el panel lateral. Válvulas de alivio y retención
para todos los comandos.

Bomba tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistones axiales

 DIRECCION

Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostática
Bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engranajes
Número de cilindros. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Ángulo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .48º
Dirección suplementaria integrada al sistema de dirección
Articulación
Ángulo de articulación (para derecha e izquierda). . . . . . . .25º
Número de cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Radio de giro (medido por fuera de los neumáticos). . . . .7.250 mm (23’9”)

 EQUIPOS

Acelerador de pedal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD


Acelerador manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Alarma de marcha atrás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Alternador 50 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Alternador 80 A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Fluido anticongelante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Calentador del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Asiento en vinilo ajustable y fluctuante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Asiento en tela c/ suspensión neumática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cinturón de Seguridad 2”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . ..STD
Cinturón de Seguridad 3”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Batería 12 V - 750 CCA (libre de mantenimiento). . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .STD
Batería 12 V - 1010 CCA (libre de mantenimiento). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .STD
Bomba hidráulica de pistones axiales
(implementos hidráulicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Bomba hidráulica de engranajes
(implementos hidráulicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Bomba eléctrica para llenar neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cabina abierta alta R.O.P.S./F.O.P.S. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Cabina cerrada alta R.O.P.S./F.O.P.S. lujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cabina cerrada alta R.O.P.S./F.O.P.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cabina de perfil bajo R.O.P.S./F.O.P.S. lujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Bordes de hoja reforzados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Caja de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Caja de herramientas lujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Caja de herramientas (sin herramientas) . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Calefacción de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .OPC
Consola ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Contrapeso frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Control de fluctuación de la hoja central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Control de fluctuación de la hoja frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Control contra choques de hoja y círculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Controles hidráulicos de elevación de la hoja, gira círculo,
desplazamiento lateral del círculo, inclinación de las ruedas,
inclinación y desplazamiento lateral de la hoja, articulación
del chasis y accesorios frontal y trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Dirección hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Dispositivo de arranque a frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Dientes adicionales ripper trasero (2 dientes) . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .OPC
Dientes adicionales escarificador trasero (4 dientes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Dientes adicionales escarificador frontal (6 dientes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
EDM (“Electronic Data Monitor”)
para monitoreo de las funciones vitales de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Eje trasero con frenos en las cuatro ruedas
y bloqueo hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Eje trasero Super Max Trac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Emblema de movimiento lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Escarificador frontal con 5 dientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Extintor de incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Filtro de aire con eyector ciclónico de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Freno de estacionamiento con luz de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..STD
Freno de servicio en baño de aceite (auto-ajustable) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faroles de trabajo montados en la cabina (2 traseros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faroles montados en la parte superior de la cabina (2 frontales) . . . .. . . . . . . . .OPC
Faroles de trabajo montados abajo de la cabina (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Faroles frontales (2) con luces de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faroles de trabajo anteriores a la hoja central (2) . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faroles implemento frontal (2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Gancho de tracción delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Gancho de tracción trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Aislamiento acústico de la cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..OPC
Hoja frontal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..OPC
Hoja 12’ (3.658 x 622 x 22 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Hoja 13’ (3.962 x 671 x 22 mm). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..OPC
Hoja 14’ (4.267 x 671 x 22 mm). . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Limpiador de parabrisa delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Limpiador de parabrisa trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Limpiador de parabrisa delantero inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Luz de freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Luces direccionales traseras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Motor Cummins 6BT AA 5.9 (TIER 2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Motor Cummins 6CT AA 8.3 (TIER 2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Placa de empuje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Ripper trasero con 5 dientes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Ripper trasero (3 dientes) con escarificador
Trasero (5 dientes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Ruedas auxiliares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Soporte para rueda extra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Soporte para izamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Señal rotativa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Sistema de monitoreo de la transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Armadura de 5 posiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Traba para tándem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . ..OPC
Ventilador de cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Velocímetro / Tacómetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .STD

ORDENES DE TRABAJO

Efectuar el mantenimiento periódico con la frecuencia indicada (Semanalmente,


mensualmente etcétera), o después de un número determinado de horas de funcionamiento,
lo que ocurra primero.

Limpiar siempre la suciedad exterior antes de rellenar líquidos, así como antes de controlar los
niveles de aceite y combustible, y al engrasar o lubricar con aceite.

Limpiar siempre la suciedad exterior antes de rellenar líquidos, así como antes de controlar los
niveles de aceite y combustible, y al engrasar o lubricar con aceite
LUBRICACION PARA UNA MOTONIVELADORA RG200.B
LISTA DE ELEMENTOS A UTILIZAR

Código Ítem Costo Capacidad/Cantidad

500-200-6554 Aceite del motor 53.14 soles/gal 2.4 gal

500-201-6555 Aceite de transmisión 48.3 soles/gal 8.4 gal

500-202-6556 Aceite hidráulico 38.21 soles/gal 7.92 gal

500-202-6558 Aceite para engranajes 56.67 soles/gal 1.06 gal

400-023-55GR Grasa 68.2 soles/kg 5kg/servicio

600-211-6242 Filtro de aceite del motor 60 soles/u 3u

23S-49-13122 Filtro de aceite de transmisión 130 soles/u 3u

07063-01054 Filtro de aceite hidráulico 250 soles/u 4u

400-026-55WI Guaipe 6.19 soles/kg 10kg/servicio

FICHA DE LUBRICACION

Código Equipo

001-301992

Frecuencia de 250h Simbología


Mantenimiento

Servicios: • Revisar
A,B,C,D

Secuencia: † Cambiar
A,B,A,C,A,B,D

Ⅎ Añadir

Código Descripción A B C D Observaciones y


Recomendaciones

500-200-6554 Aceite del motor † † † † Recomienda SAE 10W, 30,


40,10W30, 15W40
Equivalentes: CHEVRON
Delo 400, SHELL Rimura
otros.

500-201-6555 Aceite de •Ⅎ • •Ⅎ † Recomienda SAE 30CD,


transmisión Ⅎ 10WCD Equivalentes:
Monotec 30, otros.

500-202-6556 Aceite hidráulico •Ⅎ • •Ⅎ † Recomienda SAE 10WCD


Ⅎ Equivalentes: Repsol, Shell,
otros.

500-202-6558 Aceite para •Ⅎ † •Ⅎ † Recomienda SAE80, 90, 140


engranajes Equivalentes: SHELL Spirax
EP, TEXACO Multigear,
otros

400-023-55GR Grasa † † † † recomienda SAE80, 90, 140


Equivalentes: SHELL Spirax
EP, TEXACO Multigear,
otros

600-211-6242 Filtro de aceite del † † † † Recomienda filtros


motor originales de su marca
Equivalentes: Filtrotec Perú

23S-49-13122 Filtro de aceite de • † • † recomienda filtros


transmisión originales de su marca
Equivalentes: Filtrotec Perú

07063-01054 Filtro de aceite • • • † Recomienda filtros


hidráulico originales de su marca
Equivalentes: Filtrotec Perú

400-026-55W Guaipe † † † † Se utiliza cada vez que se


realizan cambios de aceite
y engrase.
CALCULOS DE COSTOS DE UNA MOTONIVELADORA RG200.B

 Antigüedad: 7años

 Velocidades(ida/vuelta) 8/10 km/h

 Mano de obra 250 soles/turno

 Consumo específico de combustible 225 gr/hp.hr

 CGCR2 : 0.00013 1/h

 Precio combustible 10.5 soles/gal

 Potencia gama alta 160 kW

 Precio nuevo 497 .0052 .soles

 Duración Obsolescencia/Desgaste 15a/20000h

 Densidad del combustible 832g/L

 Ancho efectivo de la cuchilla 3.5m

 Tasa de interés nominal 15%

 Tasa de inflación 9%

Datos adicionales

Longitud del tramo(km) 0.5

Velocidad de ida(km/h) 8

Velocidad de retorno(km/h) 10

Tiempo de ida (h) 0.0625

Tiempo de retorno(h) 0.05

Tiempo perdido(h) 0.008

Velocidad promedio(km/h) 8.889

Coeficiente tiempo efectivo 0.6

Ancho efectivo cuchilla(m) 3.5


CÁLCULO DE LA CAPACIDAD EFECTIVA, COSTO TOTAL Y COSTO MEDIO:

Capacidad efectiva
Por ser máquina móvil que realizan trabajo discontinuo o cíclico:
𝑄 ∗ 𝑟 ∗ 60
𝐶𝑒 =
𝐷
ℎ𝑎
 𝐶𝑒 : 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 ℎ

𝑚3
 𝑄: 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 𝑒𝑛
𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜

 𝐷: 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑒𝑛 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠

 𝑟: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜, 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙


0.5
𝑡𝑖 = = 0.0625 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = 3.75 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠
8
0.5
𝑡𝑟 = = 0.05 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = 3 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠
10
𝐷 = 𝑡𝑛𝑒𝑐 = 3.75 + 3 + 0.48 = 7.23 𝑚𝑖𝑛 = 0.1205 ℎ

Coeficiente de tiempo efectivo

9.6 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠

Tiempo de Trabajo efectivo


𝑡𝑒 = 𝑡𝑖 ∗ 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑙𝑜𝑠 = 3.75 ∗ 9.6 = 36.1 min
𝑡𝑒 36,1
𝑟= = = 0.6
𝑡𝑜 60
3.1 ∗ 0.6 ∗ 60 ha
𝐶𝑒 = = 15.435
7.23 ℎ

Uso anual
Suponiendo que la motoniveladora solo trabaja 3 meses al año

Trabajando un turno de 8h diarias:

12𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑠∗6𝑑𝑖𝑎𝑠/𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎∗8ℎ/𝑑í𝑎 576 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠/𝑎ñ𝑜

Con una disponibilidad del 80% 0.8∗576 = 𝑈=460ℎ/𝑎ñ𝑜Producción anual de la maquina


(8 ℎ)
# 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 = = 66.4 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠
(0.1205 ℎ⁄𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒)
Producción diaria de la maquina
𝑆 = (66.4)(9,6) = 637.44 𝑚3 ⁄𝑑𝑖𝑎
Producción anual de la maquina

𝑚3 𝑑𝑖𝑎𝑠 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠 𝑚3
𝑆 = (637.44 ) (26 ) (12 ) = 198881.28
𝑑𝑖𝑎 𝑚𝑒𝑠 𝑎ñ𝑜 𝑎ñ𝑜

Calculo de los gastos


- 𝑅𝑒𝑠𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑜 = 0.02(497 0052 ) = 99401.04 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠⁄𝑎ñ𝑜
- 𝑆𝑒𝑔𝑢𝑟𝑜 = 0.015(497 0052 ) = 74550.78 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠⁄𝑎ñ𝑜

- 𝐺𝐶𝑅 = 0.00019(135000) = 255.55 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠⁄ℎ


- 𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒(𝐶𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑒𝑠 𝑔 = 40%)

𝑔𝑟 1𝑙 1 ℎ𝑝
𝐶𝑒 = (318 )( )( )
ℎ𝑝 − ℎ 830 𝑔𝑟 0.746 𝑘𝑤
𝑙
𝐶𝑒 = 0.5135
𝑘𝑤 − ℎ

 𝑃 = 161 𝑘𝑤 (catalogo)

𝐶𝑐 = 𝐶𝑒 ∗ 𝑃 ∗ 𝑔

𝐶𝑐 = (0.5135)(161)(0.4 )
𝑙
𝐶𝑐 = 33.069

𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 = 𝐶𝑐 ∗ 𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑜 = 56.63

𝑙 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 = (33.069 ) (3.7 ) = 122.356
ℎ 𝑙 ℎ

(250𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠⁄𝑡𝑢𝑟𝑛𝑜) 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
- 𝑀𝑎𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑜𝑏𝑟𝑎 = = 31.25
(8 ℎ⁄𝑡𝑢𝑟𝑛𝑜) ℎ

𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
- 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑠𝑜𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠 = 0.5(31.25 ) = 15.625 ℎ

Calculo de la Amortización:
𝑉𝑁 − 𝑉𝑅
𝐴=( )
𝑑𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛

20000ℎ ℎ
𝑃𝑖 = = 1000
20 𝑎ñ𝑜𝑠 𝑎ñ𝑜
𝑃𝑖 > 𝑈 => la amortización es un costo fijo

Valor de tasación
𝐸
𝐷 = (𝑉𝑆𝑁 − 𝑉𝑅) 𝑇 …. (1)

𝑉𝑇 = (𝑉𝑆𝑁 − 𝐷)𝐺𝑜 …. (2)

𝑉𝑇 = 𝑉𝑅 …. (3)

Reemplazando 3 y 2 en 1
𝑉𝑇(𝑇 − 𝐺𝑜 ) 𝐸
= (𝑉𝑁 − VSN)
𝐺𝑜 ∗ 𝑇 𝑇
𝑉𝑇(7−0.6) 7
0.6∗7
= (497 0052 − 685000) 7

VT = 327039.375 soles
4970052 − 327039.37 soles
𝐴=( ) = 232150.64
20 𝑎ñ𝑜𝑠 𝑎ñ𝑜𝑠

Calculo del Interés I

𝑉𝑁 + 𝑉𝑅
𝐼=( ) 𝑡𝑖𝑟
2
𝑡𝑖𝑟 = 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑒𝑠 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 − 𝐼𝑛𝑓𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛

𝑡𝑖𝑟 = 22 − 10 = 12%
4970052 + 327039.3 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
𝐼=( ) 0.12 = 278580.7
2 𝑎ñ𝑜

Calculo del costo operativo total

Costos fijos totales

𝐶𝐹𝑇 = 𝑟𝑒𝑠𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑜 + 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑜 + 𝑎𝑚𝑜𝑟𝑡𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑒𝑠


𝐶𝐹𝑇 = 99401.04 + 74550.78 + 232150.64 + 278580.7
𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
𝐶𝐹𝑇 = 684683.16
𝑎ñ𝑜
Costos variables medios

𝐶𝑉𝑀 = 𝐶𝐺𝑅 + 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 + 𝑀𝑂 + 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑠𝑜𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠


𝐶𝑉𝑀 = 255.55 + 122.356 + 18.75 + 9.375
𝐶𝑉𝑀 = 406.031 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠⁄ℎ
Costo total

𝐶𝑇 = 𝐶𝐹𝑇 + 𝐶𝑉𝑀. 𝑈
𝐶𝑇 = 684683.16 + 406.031(460)
𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
𝐶𝑇 = 871456.96
𝑎ñ𝑜

Calculo del costo medio

𝐶𝑇
𝐶𝑀 =
𝑈
871456.96 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
𝐶𝑀 = = 1894.47
460 ℎ

Graficas

Porcentaje
soles /año soles /h (%)

1 combustible 122.356 29.2245285

2 GCR 255.55 61.0376955

3 amortización 56858.077 6.36851221 1.52110862

4 mano de obra 18.75 4.47840653

5 interés 8958.823 1.0034524 0.23967295

6 cargas sociales 9.375 2.23920327

7 resguardo 26900 3.01299283 0.71964836

8 seguro 20175 2.25974462 0.53973627

TOTAL 418.675702 100


1
2
3
4
5
6
7
8

Intervalos de mantenimiento

SERVICIO DE LAS 250 HORAS INICIALES (sólo después de las primeras 250 horas de trabajo)

Sustituir el cartucho del filtro de combustible

Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisión

Sustituir el elemento del filtro del tanque hidráulico

Revisar y ajustar la holgura de las válvulas del motor

CUANDO SEA NECESARIO

Revisar, limpiar o sustituir el elemento del filtro de aire

Limpiar el interior del sistema de enfriamiento

Revisar el nivel del aceite de la transmisión, añadir aceite

Revisar el nivel del aceite del eje


Limpiar el respirador de la caja del eje

Limpiar las aletas del radiador

Revisar el acondicionador de aire

Limpiar el condensador del acondicionador de aire

Revisar el nivel del líquido para limpiar ventanillas, añadir líquido

Lubricar las articulaciones de la válvula de control del equipo de trabajo (2 puntos)

Drenar el agua acumulada en el separador de agua

REVISIONES ANTES DE ARRANCAR

Revisar el panel monitor

Revisar el nivel del refrigerante, añadir agua

Revisar el nivel del combustible, añadir combustible

Revisar el nivel del aceite en el cárter del motor, añadir aceite

Revisar el alambrado eléctrico

Revisar si hay agua y sedimentos en el separador de agua

Comprobar el efecto del freno de estacionamiento

Comprobar el efecto del freno

Comprobar el sonido de la corneta y de la alarma de marcha atrás

Verificar el destello de las luces y revisar si hay suciedad o daños

Verificar el color y sonido del escape del motor

Revisar el funcionamiento de los instrumentos

Revisar el juego de la rueda del volante y el funcionamiento de la dirección

Revisar la dirección del espejo retrovisor y si está sucio o dañado

SERVICIOS CADA 50 HORAS

Revisar la presión de inflación de los neumáticos

Drenar el agua y sedimentos del tanque de combustible

SERVICIOS CADA 100 HORAS


Revisar el nivel del aceite en el tanque hidráulico, añadir aceite

Limpiar el elemento del filtro de aire fresco del acondicionador de aire

Lubricar el pasador pivote del eje trasero (3 puntos)

SERVICIOS CADA 250 HORAS

Cambiar el aceite del cárter del aceite del motor, sustituir el cartucho del filtro del aceite del
motor

Revisar y ajustar la tensión de la correa del ventilador y del alternador

Revisar si están flojas las tuercas de los núcleos de las ruedas, apretarlas

Limpiar el elemento del filtro de recirculación en el acondicionador de aire

Revisar y ajustar la tensión de la correa del compresor del acondicionador de aire

Revisar el nivel del electrólito de las baterías

DIAGRAMA DE PARETTO

Para la construcción del diagrama, asumimos el horario de trabajo de nuestro Cargador


frontal.

Asumiendo un régimen de trabajo de 1 TURNO (8 HORAS) para el mantenimiento vial, y


trabajando 6 DÍAS a la semana durante 52 SEMANAS, obtenemos un TOTAL DE 2496 HORAS
ANUALES, podemos usar un aproximado a 2500 HORAS.

Para obtener la cantidad total de insumos necesarios anualmente necesitamos dividir los
intervalos de horas de la ficha de mantenimiento entre las horas de trabajo anual, entonces
tenemos:
CODIGO CADA CUANTO SE CAMBIA INTERVALOS DE
MANTENIMIENTO

ACEITE MOTOR (AM) 250hrs 10

FILTRO DE COMBUSTIBLE (FC) 500hrs 5

FILTRO DE ACEITE 500hrs 5


TRANSMISION (FAT)

ACEITE CAJA DE 1000hrs 3


TRANSMISION (ACT)

FILTRO DE ACEITE 2000hrs 2


HIDRAULICO (FAH)

FILTRO DE AIRE (FA) 2000hrs 2

ACEITE HIDRAULICO (AH) 2000hrs 2

REFRIGERANTE (REFR) 2000hrs 2

Código Total Costo Costo total


Unitario S/. S/.
Aceite motor 61 gal 55 3355
Filtro de combustible 5 70 350
Filtro de aceite 5 55 275
transmisión
Aceite caja de 30 gal 46 1380
transmisión
Filtro aceite hidráulico 2 250 500
Filtro de aire 2 245 490
Aceite hidráulico 73.2 gal 51 3733.2
Refrigerante 16.2 gal 62 1004.2
Ordenado los datos de mayor a menor valor tenemos

Código Total Costo % Total


total S/. Acumulado acumulado

AH 73.2 gal 3733.2 34% 3733.2

AM 61 gal 3355 64% 7088.2

ACT 30 gal 1380 76% 8468.2

REFR 16.2 gal 1004.2 85% 9472.4

FAH 2 500 90% 9972.4

FA 2 490 94% 10462.4

FC 5 350 97% 10812.4

FAT 5 275 100% 11087.4

Costo Total S/.


4000
3500
3000
2500
2000
Costo Total S/.
1500
1000
500
0
AH AM ACT REFR FAH FA FC FAT
% Acumulado
120%
100%

% Acumulado 80%
60% % Acumulado
40%
20%
0%
AH AMACTREFRFAH FA FC FAT

CONCLUSIÓN
Se puede concluir de todo este trabajo que la maquina en estudio, MOTONIVELADORA
RG200.B nos otorga un gran poder de trabajo en cualquier estado del terreno.

Trabajar en pendientes más inclinadas de lo común en donde trabajan máquinas de ruedas ya


que otorga mayor estabilidad por la mejor dispersión de la carga propia sobre el terreno.
Además señalar la gran potencia que desarrolla que incluso se utiliza rompiendo rocas
señalando que en las puntas inferiores de la cuchilla posee las punta cantonera que son
especies de espolones para un mejor hincado de la cuchilla en el terreno lo cual era señalado
claramente por el operario de esta máquina.

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