Gobierno Regional de Gerencia Regional de Programa de Caminos

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MEMORIA DESCRIPTIVA

1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El presente estudio para el servicio de Mantenimiento Rutinario Mecanizado

Complementario en el Marco de la Ley N° 30191 en el Camino Departamental EMP.
PE-18 (DV. UCHUMARCA) - GOLAC MAJADA – POCCO – UCHUMARCA - GORINA
ALTA – HUANGUR - YURAC HUANCA – QUIULACOCHA -CERRO DE PASCO EMP.
PE – 3N (DV. CERRO DE PASCO, se encuentra ubicado en:

Departamento : PASCO
Provincia : PASCO - DANIEL CARRIÓN
Distrito : SIMÓN BOLÍVAR – YANAHUANCA

La Ruta PA - 100 inicia a una altitud de 4,385 m.s.n.m. desplazándose desde la

carretera central Km. 313 en la que se encuentra un desvío hacia una trocha
carrozable y que sigue por la margen izquierda y termina en el desvío de la carretera
hacia Oyón y Yanahuanca en la Progresiva Km. 60+260 ubicado en el Departamento
de Pasco. Tiene una longitud real del 60+260 Km PA – 100. materia del presente
estudio.

2. ANTECEDENTES

El presente Camino Departamental "EMP. PA-100 EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA)

- GOLAC MAJADA – POCCO – UCHUMARCA - GORINA ALTA – HUANGUR - YURAC
HUANCA – QUIULACOCHA -CERRO DE PASCO EMP. PE – 3N (DV. CERRO DE
PASCO con código de ruta PA-100, cuenta con una longitud de 60+260 Km, a
continuación se describirán sus últimas intervenciones que ha tenido dicho camino.

 REHABILITACIÓN PERIÓDICA TRAMO I (Km. 00+000 – Km. 45+500)

La reposición del afirmado se ejecutó en el año 2010 en el tramo
Yurajhuanca-Putaga-Uchumarca de 45+500 Km. de longitud. En esta
intervención se propuso un afirmado de espesor de 0.20 m.

 ENTIDAD QUE FINANCIO LA REHABILITACIÓN PERIÓDICA

Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones del Gobierno
Regional de Pasco.

 REHABILITACIÓN PERIÓDICA TRAMO II (Km. 46+050– Km. 60+260)

La reposición del afirmado se ejecutó en el año 2010 en el tramo
Uchumarca-Pomayaros-Cuchimachay de 14+210 Km. de longitud. En
esta intervención se propuso un afirmado de espesor de 0.20 m.

 ENTIDAD QUE FINANCIO REHABILITACIÓN PERIÓDICA TRAMO II (Km.

46+050– Km. 60+260)
Compañía Minera ISCAYCRUZ

MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO PA. 100

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 MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA PA-100 (Km. 00+000 – Km.

60+260
El mantenimiento periódico de la carretera se ejecutó el año 2013, en esta
intervención se efectuó la reposición de 0.15 m.

 ENTIDAD QUE FINANCIO MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA RUTA

PA-100 (Km. 00+000 – Km. 60+260)
El Gobierno Regional de Pasco ejecutó el mantenimiento periódico con las
transferencias que realizó Provías Descentralizado.

 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

En los años 2011 y 2012 la Municipalidad Distrital Simón Bolívar ejecutó los
trabajos de mantenimiento rutinario en el tramo Yurajahuanca-Yanarumi-
Pacoyán (L=12.40 Km.), sin embargo a la fecha esta carretera no recibe
ningún tipo de mantenimiento vial.

Con fecha 09 de mayo del 2014, se promulgo la Ley N° 30191, la cual establece
medidas para la prevención, mitigación y adecuada preparación para la respuesta
ante situaciones de desastre, estableciéndose entre otras medidas en materia de
transportes, los gastos para el mantenimiento rutinario de infraestructura vial
vecinal y departamental, lo que incluye caminos de herradura, trochas carrozables y
puentes carrozables, a nivel nacional, a cargo de los Gobiernos Regionales y
Gobiernos Locales, según corresponda y para lo cual se destina recursos.

Con Resolución Directoral N° 580-2014-MTC/21, de fecha 13 de Junio del 2014, se

aprobó el instructivo N° 003-2014-MTC/21 “Instructivo de Gestión del
Mantenimiento Rutinario a cargo de los Gobiernos Regionales” con financiamiento
de Recursos Ordinarios en el Marco de la Ley N°30191.

MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO PA. 100

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MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO PA. 100

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3. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA

Del estado actual de la vía podemos mencionar que la superficie de rodadura ha
sufrido la pérdida del material de afirmado en algunos sectores, de la misma forma
su bombeo, entre otros; no hay presencia de ahuellamiento profundo donde se
requiera mayor intervención, en la longitud del camino se identificaron obras de
arte como son alcantarillas, badenes, muros, señales; lo más crítico que se identifico
fue el mal estado de la plataforma de la vía entre los Km. 00+000 EMP. PA-100
"EMP. PA-100 EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA) - GOLAC MAJADA – POCCO –
UCHUMARCA - GORINA ALTA – HUANGUR - YURAC HUANCA – QUIULACOCHA -
CERRO DE PASCO EMP. PE – 3N (DV. CERRO DE PASCO (Km. 15+000), cuya
reparación es materia del presente estudio para el servicio de Mantenimiento
Rutinario Complementario en el Marco de la Ley N° 30191.

Cabe mencionar que desde el mes de Agosto del año en curso se vienen realizando
labores de mantenimiento rutinario en dicho camino, en el cual se vienen ejecutando
actividades de limpieza de Cunetas y Alcantarillas entre otras actividades las cuales
no se encuentran contempladas dentro de este estudio para el servicio de
Mantenimiento Rutinario Complementario en el Marco de la Ley N° 30191 en el
Camino Departamental.

El camino departamental en mención discurre por las localidades que se detallan, las
mismas que se ubican a las altitudes mostradas.

ALTITUD:

La altitud a lo largo del trazo es variable como se indica a continuación:

En el Km. 00+000 Dv. Cerro de Pasco 4385 m.s.n.m.

En el Km. 60+260 Dv. Uchumarca 4565 m.s.n.m.

Los primeros kilómetros del camino departamental discurren en una región que
corresponde a la de Puna, en este tramo las Cunetas existentes en algunos sectores
se encuentran en regular estado observándose que son de terreno natural y de
dimensiones variables, el drenaje superficial es deficiente, causando daños al
paquete Subrasante-pavimento.
La velocidad observada es menor de 35 Km/h. y su serviciabilidad es deficiente y
pésima en algunos sectores.

MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO PA. 100

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Descripción Geológica y Topográfica

Los taludes circundantes a la vía, está constituido por material suelto, roca suelta
y/o fija; debido a las frecuentes e intensas precipitaciones de la estación invernal se
generan deslizamientos de masas de tierra, caída de rocas, afectando el estado de la
subrasante del tramo en estudio.
El tramo comprendido entre los kilómetros Km 00+000 – Km 15+000 la estratigrafía
está constituida por suelos Gravoso limosos.
El afirmado está conformado por material de cantera bien compactado y se
encuentra en condiciones de uso regular. Se aprecian ligeros ahuellamiento, baches
y erosión en la vía por escorrentía de aguas superficiales sobre la plataforma de
afirmado. La carretera se desarrolla a media ladera.

FUENTES DE AGUA
El Camino Departamental PA-100 "EMP. PA-100 EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA)
- GOLAC MAJADA – POCCO – UCHUMARCA - GORINA ALTA – HUANGUR - YURAC
HUANCA – QUIULACOCHA -CERRO DE PASCO EMP. PE – 3N (DV. CERRO DE
PASCO), tiene varias fuentes de agua que nos servirá de aprovisionamiento para la
ejecución del MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO,

PTOS DE AGUA UBICACIÓN ACCESO

1 15+620 0 m.

2 46+500 0 m.

3 46+950 0 m.

4 50+050 0 m.

Fuente de Agua N° 01 Km. 15+620

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Fuente de Agua N° 02 Km. 46+500

Fuente de Agua N° 03 Km. 46+950

Fuente de Agua N° 04 Km. 50+050

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4. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del presente servicio es de brindar condiciones óptimas de

transitabilidad, mediante la reparación, o recuperación de las zonas afectadas de la
vía y restablecer las características iniciales, las mismas que comprende la siguiente
actividad:

 Mantenimiento Rutinario Mecanizado entre las progresivas comprendidas

entre los Km. 00+000 al km 15+000.

Beneficiarios del Proyecto:

Son las poblaciones que están en el límite de la carretera, considerados como
directamente beneficiarios, como son los distritos y localidades de Cerro de Pasco,
Quiulacocha, Yurajhuanca, Pacoyan, Uchumarca y Pomayaros.

Asimismo centros poblados cuya longitud máxima es 2.5 Km. a cada lado de la
carretera, considerados como indirectamente beneficiarios, dado que estos centros
poblados menores y/o caseríos tienen una única salida por esta vía.

5. ALCANCES DEL ESTUDIO

Consiste en evaluación técnica de cada una de las partidas a ejecutar la descripción

exacta de cada actividad, el cálculo meticuloso de los metrados y cantidades de
recursos necesarios para llevar acabo la ejecución del servicio, teniendo en cuenta el
estado actual de la superficie de rodadura a reparar o mejorar, para desarrollar un
servicio que reúna todas las características técnicas más adecuadas para su futuro
funcionamiento y que sea operativo por todo el tiempo necesario.

Características Técnicas de la Vía

Clasificación según su función Red vial departamental

Clasificación según demanda Carretera 3ra clase
Clasificación s/condiciones Carretera tipo 3 y tipo 4
Código de la vía PA – 100
Índice Medio Diario 95 veh/día
Velocidad Directriz 35 Km/Hr
Radio Mínimo Normal 35 m
Ancho de Calzada 4.00 m mínimo
Ancho de Superficie de Rodadura 4.00 – 6.00 m
Pendiente Máxima 8%
Pendiente Mínima 1.9%
Bombeo de Calzada 3.00 %
Peralte en curva 2.5% a 4% para la Vd=35Km/hr
Cunetas Triangulares 0.30 x 0.75 m

MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO PA. 100

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Espesor del afirmado 20 cm

Obras de arte y drenaje importantes Alcantarillas (79 Unid.)
Muros (01 Unid.)
Pontón (06 Unid.)
Puentes (00 Unid.)
Señalización S. Informativa (08 Unid.)
S. Preventiva (31 Unid.)
S. Reglamentaria (12 Unid.)
H. Kilométricos (63 Unid.)

Metas
Es el mantenimiento rutinario mecanizado mediante los trabajos de Escarificado,
reconformación, riego y compactado, en una longitud total de 28.700 km de la
carretera Tramo: “EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA) - GOLAC MAJADA – POCCO –
UCHUMARCA - GORINA ALTA – HUANGUR - YURAC HUANCA – QUIULACOCHA -
CERRO DE PASCO EMP. PE – 3N (DV. CERRO DE PASCO, PA 100 de 15.000 km.

Las actividades a realizar son las siguientes:

PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD METRADO

01.00.00 OBRAS PRELIMINARES

01.01.00 Movilización y Desmovilización de Equipos Mec. Glb 1.00
01.02.00 Replanteo y Nivelación Km 15.000

02.00.00 PAVIMENTOS
02.01.00 Escarificado, Reconformación, Riego y Compactado m2 94,500.0

02.00.00 IMPACTO AMBIENTAL

02.01.00 Restauracion de patio de Maquinas m2 500.0

6. NORMATIVIDAD UTILIZADA

 Manual de Especificaciones Técnicas Generales para construcción de caminos

de bajo volumen de tránsito.
 Manual de Reforestación de Provías Descentralizado.
 Manual y Guía Ambiental de Provías Descentralizado.
 Manual de Diseños de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de
Tránsito.
 Manual de Carreteras de Mantenimiento o Conservación Vial del MTC.

7. MONTO DEL PROYECTO

De acuerdo a lo indicado por la entidad contratante, la ejecución del servicio de

Mantenimiento Rutinario Complementario en el Marco de la Ley N° 30191 debe
realizarse en forma Tercerizada es decir por contrato de servicios, asimismo
respetando los términos de referencia del proceso se ha considerado los costos de

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construcción civil vigentes en cuanto a costos de mano de obra para el estudio y los
costos de materiales de la zona.

De ello se concluye que el presente proyecto alcanza el costo de S/.207,088.27

(DOSCIENTOS SIETE MIL OCHENTIOCHO 27/100 NUEVOS SOLES), de acuerdo al
desagregado siguiente:

DESCRIPCIÓN MONTO
COSTO DIRECTO 159,544.11
GASTOS GENERALES 5.00% 7,977.21
UTILIDAD 5.00% 7,977.21
SUB TOTAL 175,498.53
I.G.V. 18.00% 31,589.74
TOTAL PRESUPUESTADO 207,088.27

8. PLAZO DE EJECUCIÓN

El presente servicio de Mantenimiento Rutinario Mecanizado Complementario en el

Marco de la Ley N° 30191 en el Camino Vecinal “EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA) -
GOLAC MAJADA – POCCO – UCHUMARCA - GORINA ALTA – HUANGUR - YURAC
HUANCA – QUIULACOCHA -CERRO DE PASCO EMP. PE – 3N (DV. CERRO DE
PASCO”, se estima en 45 días calendarios (1.5 meses).

9. CONCLUSIONES

Al concluir el presente servicio de Mantenimiento Rutinario Complementario en el

Marco de la Ley N° 30191 en el Camino Vecinal “EMP. PE-18 (DV. UCHUMARCA) -
GOLAC MAJADA – POCCO – UCHUMARCA - GORINA ALTA – HUANGUR - YURAC
HUANCA – QUIULACOCHA -CERRO DE PASCO EMP. PE – 3N (DV. CERRO DE
PASCO), este recuperara su nivel de transitabilidad adecuado.

MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO PA. 100