INTERVENCIONES

URBANAS EN
CIUDADES
ARQ. TANIA ARGE ESPINOZA
EL URBANISMO COMO UNA
NECESIDAD…
RECONSTRUIR LOS VALORES URBANOS DE LA CIUDAD POR LOS DESEQUILIBRIOS
URBANOS GENERADOS:
CRECIMIENTO DESACELERADO DE LA POBLACION DE FORMA HORIZONTAL,
CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR
PÉRDIDA DE ESPACIOS PÚBLICOS
NO VALORACIÓN DE PATRIMONIOS HISTÓRICOS
SERVICIOS Y EQUIPAMIENTOS DEFICIENTES, ENTRE OTROS
DEFINICIONES…
“son proyecto urbanos o arquitectónicos en espacios públicos donde se pretende un
diálogo entre el peatón con la arquitectura y el espacio preexistente”

“ Es la recuperación sobre espacios en procesos de deterioro o sectores, que requiere

su revitalización inmediata”
Componentes del
Desarrollo
Sostenible
MARCO NORMATIVO BÁSICO DE GESTIÓN
URBANA EN EL PERÚ
Constitución Política del Perú. 2.2 Ley Orgánica de Municipalidades N°
27972.
Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano -
D.S. N° 022-2016-Vivienda.
Proyecto de Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo
Urbano Sostenible - R.M. N° 125-2016-VIVIENDA.
Ley de Organización y Funciones de Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento - MVCS Nº 30156.
Decreto Supremo Nº 005-2012-VIVIENDA: Creación de PNC.
Decreto Supremo Nº 005-2013-VIVIENDA: Objetivos de PNC.
Res. Ministerial N° 193-2015-VIVIENDA: Manual de Operaciones de PNC
 AMBITOS DE INTERVENCIÓN DE
PROYECTOS URBANOS (PLANES URBANOS) D.S N° 022-2016-VIVIENDA)
PLAN DE ACONDICIONAMIENTO INTERVENCIÓN EN CENTROS URBANOS Y RURALES A NIVEL PROVINCIAL
TERRITORIAL

PLAN DE DESARROLLO
INTERVENCIÓN EN ÁREAS METROPOLITANAS DE MAS DE 500,000 HABITANTES
METROPOLITANO

PLAN DE DESARROLLO URBANO INTERVENCIÓN EN CIUDADES 20,001 - 500,000 HABITANTES, CAPITALES DE PROVINCIAS

PLAN URBANO DISTRITAL

INTERVENCIÓN EN LOS DISTRITO DE ÁREAS METROPOLITANAS O ÁREAS CONURBANAS

ESQUEMA DE ORDENAMIENTO
URBANO INTERVENCIÓN EN CENTROS POBLADOS DE 2,501 - 20,000 HABITANTES.
PROYECTOS PRIORITARIOS
PLAN DE ACONDICIONAMIENTO
TERRITORIAL PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS
• SALUD – EDUCACION - RECREACIÓN, OTROS
PLAN DE DESARROLLO
METROPOLITANO

PLAN DE DESARROLLO URBANO

PROYECTOS URBANÍSTICOS (UGU)

PLAN URBANO DISTRITAL
• RENOVACION URBANA - URBANIZACIÓN, REURBANIZACIÓN, PROY.
TURISTICO, SERVICIOS, OTROS
ESQUEMA DE ORDENAMIENTO
URBANO
Desarrollo Urbano Sostenible
Para que ciudad sea base de estrategias de “sostenibilidad
urbana” se trata de integrar calidad de vida, vitalidad
económica, mejor distribución y lucha contra exclusión;
optimizar relación con territorio para reducir huella
ecológica; definir fórmulas innovadoras de gobierno
urbano, de participación público-privada y cooperación
institucional; y usar herramientas políticas, legislativas y
financieras, y medidas para influir en mercado y conductas.
(Estrategia Territorial Europea, 2000)
 PROYECTO PROYECTO DE
URBANO DETALLE
El proyecto urbano es el El proyecto de detalle de un
resultado de una serie de proyecto urbano, son los
acciones, ejecutadas por procedimientos o pasos que se
diferentes actores, que están requiere para llevar a cabo
vinculadas, y apuntan siempre resultados óptimos, con estándares
a poner a prueba la capacidad de calidad arquitectónica o
del proyecto como producto, es urbanística.
decir, a su capacidad de encajar
en el mercado.
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025

PLAN REGIONAL DE
DESARROLLO
CONCERTADO DE
LIMA
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025

AMBITO DE
ESTUDIO
Estudio de Caso:

PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE

LIMA AL 2025

DIAGNÓSTICO
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025

PROCESO
EVOLUTIVO
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
Estudio de Caso:

PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE

LIMA AL 2025

PROPUESTAS
POLÍTICAS DE DESARROLLO:
• RECUPERACION DE LA CENTRALIDAD
• EL CENTRO INTEGRADO A LA METRÓPOLI
Estudio de Caso:

PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA

AL 2025
Estudio de Caso:

PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA

AL 2025
Estudio de Caso:

PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE

LIMA AL 2025
Estudio de Caso:
PLAN MAESTRO DEL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA AL
2025
CASOS DE INTERVENCIONES URBANAS
DIAGNÓSTICO
Base Conceptual
La Ciudad de Xalapa está reexaminando sus espacios
públicos y su red de transporte. El proyecto buscará el
equilibrio de las rutas peatonales, recreativas, de
bicicletas, de transporte público y de vehículos en varias
áreas de la ciudad; con ello mejoran los espacios
tomando como figura principal al peatón
(Movillidad Urbana).
Objetivo
El objetivo es promover el desarrollo de
acciones que mejoren la vida pública de
Xalapa en la búsqueda de una mejora de la
calidad de la vida pública local en la ciudad.
PROCESOS DEL PROYECTO:
Visita la ciudad (área de trabajo).
Trabajó con personal del Ayuntamiento para
identificar las áreas por las cuales circulan un gran
número de peatones. Estas áreas juegan un papel
especial dentro de la ciudad (recreación, histórico,
comercial, de servicios)
Recolección de datos sobre el uso del espacio
público (tomando en cuenta a los peatones, los
automóviles, las bicicletas y el transporte público).
Enfocó en dos sitios en los cuales un proyecto
piloto podría ser exitoso para mejorar la
experiencia de los peatones (Calle Enríquez y la
Plaza Lerdo).
TALLER DE PROYECTO PILOTO:
En Julio de 2014, Gehl organizó un taller de tres
días (representantes del Ayuntamiento, del BID y
de la Universidad Veracruzana); para establecer
los parámetros de diseño del proyecto piloto.
La conclusión a la que llegaron fue que, debido a
su escala, el proyecto debía ser dividido en tres
etapas.
El diseño de la primera etapa fue desarrollado por
la concultora, mientras que las etapas posteriores
pueden ser desarrolladas o bien por el
Ayuntamiento o por otros actores relevantes.
Debido a que es deseable una rápida
implementación para aprovechar la inercia misma
del proyecto.
ÁREA DE ESTUDIO Y
METODOLOGÍA
El centro de la ciudad de Xalapa concentra gran
parte de los mejores espacios para la gente
que posee la ciudad.
El equipo de trabajo identificó diez áreas
relevantes dentro del centro de la ciudad de
Xalapa, que cuentan con gran diversidad de
condiciones urbanas (parques, calles
comerciales, un campus universitario y el
Centro Histórico de la ciudad).
Estas zonas tienen el potencial para convertirse
en una red de espacios públicos dentro del
centro de la ciudad ya que cuentan con un
fuerte sentido de vida pública y características
peatonales positivas.
MÉTODOS DE ENCUENTAS:
Se aplicó una técnica de encuestas, en analizar la
utilización de espacios públicos.
Se llevó a cabo conteos de peatones y de
actividades en la zona, lo cual permitió e contar
con información detallada sobre los lugares en los
que la gente camina y las actividades que llevan a
cabo cuando están estáticos. La información toma
en cuenta tanto actividades diarias (necesarias)
como recreativas (opcionales).
Esta encuesta tuvo apoyo de estudiantes de la
Universidad Veracruzana y personal del
Ayuntamiento, a quienes previamente se les
capacitó en la metodología de la encuesta.
VIDA PÚBLICA Y ESPACIO PÚBLICO
Se llevaron a cabo conteos sobre la edad y el género de
los peatones, tráfico (automóviles, taxis y autobuses),
ciclistas, peatones cruzando las calles en zonas no
designadas para cruces peatonales; mostrando como
las personas utilizan su tiempo en la zona y qué
horarios .
Analizaron las características de los espacios público:
Número de vehículos estacionados, funciones de las
plantas bajas y sus entradas, calidad de las fachadas,
asientos, arboles, pavimentación, cruces, iluminación,
paradas de autobuses, secciones de las calles entre
otros.
ANÁLISIS
Análisis:
TEMA 1: EL TRANSPORTE PÚBLICO ES UNA EXPERIENCIA
DE SEGUNDA CLASE
ESTRATEGIAS Y
RECOMENDACIONES
PROYECTOS PILOTOS
PROYECTOS
PILOTOS
CRECIMIENTO URBANO NO SOSTENBLE SIN PLANIFICACIÓN URBANA
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE CON PLANIFICACIÓN URBANA
MUCHAS GRACIAS