MANUAL DEL LUBRICANTE

CORRECTO (1/2)
¿Cómo selecionar el mejor lubricante para mi vehículo?
Lo correcto es ver el manual de su vehículo en el cual el fabricante le recomendará
el grado SAE y el API adecuado para un mejor funcionamientoy larga vida de su
vehículo.
¿Qué es el API?
(Instituto Americano del Petroleo)
Es la asociación comercial de productores, refinadores y transportistas de petroleo,
organizado para el avance de la industria petrolera mediante la conducción de
investigaciones, recopilación de informaciones manteniendo una cooperacion entre
el gobierno y las industrias petroleras. Esta se encarga de certificar la calidad de los
lubricantes.
¿Qué es el SAE?
(Sociedad de Ingenieros Automotrices)
Es la organización responsable para el establecimiento de muchas normas
norteamericanas automotrices , incluyendo la clasificación de viscosidad de aceites
para motores y aceites para engranaje.
Cuando compre un lubricante vea que tenga la resquilla API y esta certificación
(SAE).
1. Nivel de Desempeño
Categorias de lubricantes para motores a gasolina (para autos, furgonetas y
camionetas con motor a gasolina): Los lubricantes para motores a gasolina
pertenecen a la categoria “S” (Encendido a chispa) del API, busque los distintivos
de servicio vigentes SL y SJ (actuales)
Categorias de lubricantes para motores diesel (gasoil) (para camiones y vehículos
pesados con motores diesel): los lubricantes para motores diesel pertenecen a la
categoria “C” (Encendido por comprensión) del API busque los distintivos
vigentes: CL-4,CH-4,CG-4,CF-4,CF-2,CF
2. Viscosidad
Es la resistencia de un aceite a fluir a cierta temperatura.
3. Nivel de economia de combustible
El nivel de economia de combustible es un concepto que se aplica a los aceites para
motores a gasolina empleados en autos y camionetas, principalmente. El uso amplio
o generalizado de este tipo de aceite puede hacer que el parque vehicular como un
todo disminuya el consumo de gasolina.
4. Certificación del API
Todos los aceites distinguidos con la certificación del API satisfacen los requisitos
vigentes de protección de motores y de economia de combustibles del Comite
Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes (International
Lubricant Standardizacion and Approval Committee – (LSAC) una iniciativa
conjunta de los fabricantes de vehículos automotrices de EE.UU y Japón . La
mayoria de los lubricantes recomiendan los aceites que llevan la certificación API.
Entonces … ¿Cuál es el aceite que me conviene?
A continuación se enumeran las categorias de servicios API vigentes y obsoletas.
Se recomienda a los propietarios que lean el manual de su vehículo, antes de
consultar esta tabla. En el caso de motores a gasolina , la categoria de servicio más
reciente del aceite incluye las propiedades de desempeño de todas las categorias
anteriores. Si el manual del fabricante del vehículo indica un aceite API SH o SJ ,
entonces un aceite de categoria API SL ,brindará toda la protección necesaria. En el
caso de los motores diesel, la categoria más reciente por lo gneral cubre las
anteriores, pero esto no es siempre.
Para motores a diesel (gasoil), esta es la tabla a seguir, después de ver el manual del
fabricante.
5. ¿Qué es un aceite Monogrado?
Este tipo de aceite cuya viscosidad establecida corresponde a un sólo grado SAE.
Los aceites monogrados indican su viscosidad con una sola cifra, por ejemplo: SAE
40, SAE 50. Cifras más altas corresponden a aceites más viscosos. (espesos).
6. ¿Qué es un Multigrado?
Este aceite cuya viscosidad establecida corresponde a más de un grado SAE, estos
indican su viscosidad con más de una cifra, ejemplo: 15W40
La designación 15W40 indica que este aceite multigrado actúa como un grado 15W
(“W” Winer , de invierno), en el arranque y por esto fluye más rápido y 40 cuando
está funcionando a su temperatura de trabajo.
El manual del fabricante es la mejor guia para elegir el mejor grado SAE para el
motor de su vehículo. Más del 90% de los fabricante de vehículos de motor
recomiendan aceites multigrados.
7. ¿Después que el vehículo tiene más de 5 años debo cambiar el grado SAE
por uno mayor o usar SAE 50?
No, verifique su manual y no encontrará en ninguna parte de este que diga que
debe cambiar la viscosidad. Además la construcción de un motor de un vehículo
está diseñada para la viscosidad que indique el fabricante. No para que la
cambiemos por rumores o mal asesoramiento.
8. ¿Qué es un aditivo?
Es una sustancia química que se agrega en pequeñas cantidades al lubricante
para mejorar sus propiedades. Se usa para mejorar, fortalecer y modificar
algunas propiedades del lubricante. Estos a su vez brindan protección a la
superficie lubricada, mejora el rendimiento de los lubricantes, ejemplos de
algunos:
– Aditivo Antidesgaste:
Estos forman una película protectora sobre las partes metálicas para reducir el
contacto metal metal de las piezas en movimiento reduciendo el desgaste.
– Aditivo Detergente:
Reaccionan químicamente con los precursores del barniz y el lodo para
neutralizarlo y mantenerlo soluble dejando a la superficie libre de depósitos.
– Aditivo Dispersante:
Enlaza a los contaminantes por atracción polar impidiendo que se aglutinen y
manteniéndolos dispersos en el lubricante.
– Aditivo Anticorrosivo:
Inhibe la formación de cuerpos ácidos o forman una película protectora sobre
las piezas metálicas.
Estos son algunos de los aditivos más comunes usados en lubricantes de calidad
comprobada, y otros más que no mencionaremos.