 Marco Teorico

La barrera de torsión.

La barra de torsión es una barra de acero cilíndrica unida por un lado a un punto fijo de la
carrocería y por el otro al trapecio de la rueda. Su funcionamiento se basa en el hecho de que
si se aplica una fuerza de torsión a una barra de acero elástico sujeta por uno de sus extremos,
la barra tendera a retorcerse y volverá a su forma original por la elasticidad una vez que cese
el esfuerzo de torsión.
El montaje de las barras de torsión se puede realizar de manera horizontal con respecto al
vehículo y de manera longitudinal. Los vehículos que montan barras de torsión permiten
regular su altura mediante el posicionado o el tensado de la barra.

Fig. Montajes de las barras de torsión.

Fig. Regulación de altura por medio de la barra de torsión.

 CHEVROLET LUV D-MAX 4X2
Marca Chevrolet

Modelo LUV D-MAX

Potencia máx. 197 CV /5800rpm.

Motor 3.5i V6 (197 Hp)

CARACTERISTICAS

Tipo de suspensión Suspensión barra de torsión longitudinal

Tipo de amortiguador Amortiguador bitubo a gas

Altura medida desde el suelo hasta Lado derecho = 88.4 (cm)

la carroceria
Lado Izquierdo = 88.8 (cm)
 Proceso de desarmado de la suspensión de barra de
torsión

1. Tomar medidas desde el suelo al bastidor en los dos lados del vehículo.
2. Elevar el vehículo con una gata hidráulica y sacudir las ruedas delanteras para comprobar
holgura.
3. Aflojar los pernos de las ruedas delanteras del vehículo, para acabar de desempernar
cuando el vehículo este embancado.
4. Con la ayuda de un elevador hidraulico levantamos el vehículo

5. Para su desmontaje se procede a

retirar las tuercas de la parte fija de la
suspension.

6. Se retiran las tuercas de la parte movil

donde se encuentra es estriaddo de la
barra de torsion.

7. Se desmonta la barra
cuidadosamente sin provocar golpes
en sus estriados.
8. Se procede a desmontar el
amortiguador.

9. Se señala la psosicion de los brazos

de anclaje y despues con un
martillo de goma se procede a dar
pequeños golpes para retirar el
brazo de anclaje de la barra de
torsión.

10. Con un estractor (santiago) se

retira el anclaje que va en la parte
movil del la barra de torsion.
11. Se puedo obtener la barra de torsion
sin sus elementos anexados.

12. Como se puede observa despues del

desmotaje de la barra de torsion se
presenta con todos los elementos en
despiece siempre cuidadosamente.
 Estado de los elementos de la suspensión tipo barra de
torsión

Estado del Acción a

Elemento Comprobación
elemento tomar
Amortiguador bitubo a gas

Revisar el estado de los

En la observacion
amortiguadores que no estén
visaul se observo que
golpeados, torcidos y que no
no presenta
tengan presencia de aceite asi Reemplazar
abolladuras pero en
como el buen funcionamiento amortiguador
la comprobacion no
del mismo, comprimiendo el
presenta resistencia
amortiguador y observar la
al momento de subir.
expansión de este.

Barra de torsión
Revisar que no exista
abolladuras, deformación o
grietas, revisar estriados de
Limpieza y
ambos extremos que no exista En buen estado
Engrasado
desgaste de las mismas asi
como presensia filos
peligrosos e los estriados.

Rotulas

Se realizan pruebas para

Ninguna
determinar el buen estado de la En buen estado
Acción
rotula.
 Anclaje Movil

Revisión de desgaste del

estriado interno, rotura,
En buen estado Engrasado
deformidad o grietas del
elemento de manera visual.

Perno de regulación

Inspeccionar visaulmente que

la rosca del perno de sujeción Limieza y
En buen estado
de la barra de torsión no esten engrazado
en mal estado.

Brazo de anclaje

Revisión del desgaste, rotura,

grietas o deformidad del Limpieza y
En buen estado
elemento de manera visual y Engrzado
manipulación del mismo
 Medidas de la barra de torsión
Diametro de la
Longitud de la barra de
torsión (cm)
barra de torsión Imagen
(cm)

114(cm) 29(cm)

Proceso de armado y montaje de la suspensión de barra

de torsión

1. Colocamos el anclaje fijo y el brazo de

anclaje, tomando en cuenta la marca
antes realizada.

2. Colocamos la barra de torsión en el

vehículo.
3. Aseguramos el brazo de anclaje mediante
su perno de sujeción con las medidas
obtenidas antes de desarmar.
 4. En el otro extremo de la barra
empernamos el anclaje movil mediante
dos pernos.

5. Procedemos a montar el amortiguador,

para ello colocaremos el amortiguador
con el tubo mas ancho en hacia arriba.
6. En la parte superior colocamos los bujes
de goma y en la parte inferior con sus
respectivas tuercas de apriete.

7. Se coloca las llantas y aseguramos con sus respectivas tuercas.

8. Bajamos el vehículo del eleevador hidraulico y procedemos a medir la altura de la
suspensión.
9. Al no tener la misma altura en las dos ruedas se procede a aflojar un poco el perno del
anclaje fijo para desminuir su altura.
10. Medimos nuevamente para comprobar con la medidas tomadas anterior mente (88.8cm)

Conclusiones
 Se pudo realizar la practica sin ningun percanse asi se pudo indentificar sus elementos
que lo conforman con su respectivo mantenimeinto y combrobaciones.
 Al momento de desmmontaje y montaje de la barra de torsion y de sus elementos
anexos se deben tomar en cuenta el cuidado con cada uno de ellos de como van
posicionados para al momento de su funcionamiento se realice de manera optima.